BMW 125d F20 Stage 1 | Chiptuning - Dyno - 100-200 km/h | mcchip-dkr
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- Опубліковано 25 сер 2019
- Wie fährt sich der BMW 125d F20 mit der mcchip-dkr Stage 1 Software-Leistungssteigerung? Die Antworten gibt's in diesem Video. Viel Spaß damit!
BMW 125d F20 Stage 1: mcchip-dkr.com/chiptuning-dat...
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#bmw #125d #mcchipdkr - Авто та транспорт
Bitte immer so schön den Tacho reinschneiden mit Vorher Nachher Vergleich, super Video!
ja stimmt , ist richtig geil so mit dem tacho reinschneiden !
geil, weiter so mit dem Tacho Video! Das hat sonst keiner, hammer geil
Wir wollen das Video von Kevin sehen. Und wie immer von euch gewohnt top Qualität und sehr sehr Gutes Video. Macht weiter so.
Ich weiß nicht warum, aber du erinnerst mich vom Look immer an Jason Statham...
Ja aber Jason ist bei weitem nicht so ne Maschine wie Danny :-P
@@centralin2000 Das stimmt natürlich :D
Nein, eher Johnny Sins haha
Nächstes mal den Schalthebel noch auf D/S setzen. Habe die unterschiedlichen Zeiten bei meinem mal verglichen (Unterschied D und D/S) und das macht tatsächlich ordentlich was aus. Gerade bei den nicht ganz so hoch motorisierten Fahrzeugen wie diesem.
Super Video Lieber Dany Dankeschön 😚👌👍🤟
Richtig cool :) super Zeit mit "nur" 40 ps und 50 Nm mehr
Macht Mal bitte einen 300d von Mercedes. Auch Biturbo mit 245PS/500Nm
Do you have any chance of getting a BMW G20 320i into your garage? I would love to know what you could get out of it. I like the way you make these videos, keep up the good work 👍
Top Werte.
Würde gerne mal ein Video zu einem 120i sehen ;) 🙏👍🏻
Ja! Ein Kevin Video 👍🏼
Leider bis jetzt noch keins online gekommen 😪🙈
Kommt noch ein Video zum Sommerfest? Kurzes Review?
Ich finde den Zeiten Unterschied gar nicht so unrealistisch. Beim x5 30d waren es 60ps mehr und ein ähnlicher Zeitunteschied. Da der X5 wesentlich mehr wiegt werden bei dem 60ps mehr soviel ausmachen wie 40ps beim 125d. Also alles bestens. Gute Arbeit 👍
Könnt ihr auch mal einen 0-100 Vergleich machen bei manchen Videos
beim 125d geht ziemlich schnell oben rum die luft aus, wenn die Leistung über ein größeres drehzahl band zur verfügung steht kann da schon ordentlich zeit gut gemacht werden
0-100 würde mich auch sehr Interessieren. Wo liegt man da denn ugf. so? Jemand Erfahrungen?
Das ist einer der am wenigsten verkauften F20. Nix "verbreitet" ;-)
Ein 135i/140i ist deutlich (!) häufiger.
Philipp Austermeier
Finde die 25d generell selten, am häufigstens im X1 wie ich das so mitbekomme, aber im Großen und Ganzen eher selten..
Hab eins 😂
Wieso sind die eigentlich so selten? Machen mega Spaß bei einem echt geringen Verbrauch
Der ging Serie doch eigentlich ganz gut! Frage mich sowieso immer was manche für Autos fahren müssen! Aber sehen tut man über all nur 4er Golf und Franzosen!
23.5 vs 17.6 after tuning 100-200
Not bad!
Was geht beim 125i?
Sehr geiler Ghost-Effekt !
Wie sieht es beim 120d aus? Musste leider wegen des Allrads zum 120d greifen.
Und warum ist mein xdrive bei 222kmh (GPS) abgeregelt ?
120d macht ca. 225PS mit Software. Hatte auch einen xDrive und der war auch abgeregelt, kann man aber mit der Software rausnehmen. Aber wenns mich nicht alles täuscht, sind die RWD auch abgeregelt.
Dominik Lösl
Danke! Weißt du wie viel NM?
Ja die laufen bei 228 km/h (GPS) in die elektronische Begrenzung.
Mich stört das jetzt persönlich nicht sehr, weil der Wagen eh ab 210 sehr müde wird, aber bergab will man es dann doch wissen 😉
@@appleipodtouchapple1 Meiner lief mit Software 255 laut Tacho auf der Geraden, aber halt mit großem Anlauf. GPS leider nie gemessen. Drehmoment hatte ich um die 460NM. Gestört hat mich die Begrenzung auch nie. Nur ist es dann witziger, wenn man 530d's ärgern kann :D
Was ihr wohl aus meinem 120xd F20 LCI rauskitzeln könnt? das Würde mich mal interessieren ^^
Ich sehe die Vorher/Nachhermessung als realistisch an. Mein 325 d hatte 25,5 s und nach Optimierung 18,5 s
Mach mal einen 330d F30 bitte
Ist das nicht dem Rohde seiner? Farbe, Felgen und Bremse würden passen.
Kann mir einer sagen wieso bei dem Video sich die Vorderräder drehen? Ist das von dem Prüfstand so vorgesehen oder weshalb? Denn den 125 gibt es schließlich nicht als xdrive
Den gibt es natürlich als x drive
NProductions nein
Bei diesen riesigen Felgen ist es kein Wunder, dass die Karre 100-200 nicht sonderlich performt. Einfach mal ne leichte 18" montieren, dann sieht die Welt gleich anders aus.
meiner hat mittlerweile 85k km runter würdet ihr trotzdem noch ne optimierung machen ? würde nicht aufs maximum gehen einfach bisschen mehr schub aber standhaft
Wenn du 224ps modell hast dann safe diggi
@Immer da Hast du es gemacht? Irgendwelche Erfahrungen? Meiner hat momentan auch 85k km runter
@@straightflushdraw ne hab mir n 140 geholt werd’s aber bei dem demnächst machen
naja-so ein Auto ist natürlich auch mehr als nur linear abrufbare Leistung.
Ich würde einmal gerne das Getriebeschema und Übersetzung sehen und dann kann das durchaus sein, dass ein Diesel, der bei höheren Drehzahlen ziemlich zäh wird, unter speziellen Bedingungen durchaus solche Differenzen zeigt. Benziner gehen linearer hoch.
Mein BMW 125d hat Serie und mit unprofessioneller Smartphone-GPS-Messung von 100-200 knapp unter 20 Sekunden gebraucht.
Die machen das ja auch bei Nässe, was nicht besonders schlau war😂✌️
Da geht sooo viel an Haftung und damit Leistung verloren
Wahrscheinlich werden sie nur diesen Tag gehabt haben. Zum Glück wurde nicht 0-100 getestet.
Was kostet denn sowas.lg
Ja ist denn schon wieder Winter? 🤣
Registerturbo haben die Dinger doch?
allenamenvergeben89 Ne, der 125d hat tatsächlich einen Biturbo, also besitzt 2 Turbolader. BMW nennt das trotzdem Twin Power Turbo, also genauso wie bei den „Twinscroll“ Turbomotoren mit einem Turbolader.
@@dominik2755 es ist ne registeraufladung mit 2 turboladern
How 125d Xdrive? 7:09
Wieso macht ihr sowas bei Nässe?😂 Bzw sogar Regen
Ist das dem Rohde sein KFZ ? ua-cam.com/channels/VZWGPk0VsFduc8Z5qej9Cg.html Mit schwarzen Nieren schaut er jetzt besser aus.
würde ich auch sagen, und da er sagte das er das bei dem Kunde darf würde das ja passen
wozu macht man das eigentlich bei einem 125d🤷🏼♂️
Guck dir die Tachonadel im Serienzustand an dann weißt du's.
Weil da ne menge geht ;). Da geht noch soo viel mehr als bei diesem hier. Warum macht man das? Vielleicht fährt man 40tkm im Jahr und hat kein Bock auf einen Durchschnitt von 12L ?
Alles schön und gut aber man sieht wie da 0 Emotionen rüberkommen
Ist das dann wie bei eAutos? 😀
Der Drehmomentpunch macht aber schon richtig Spaß finde ich. Da gehen teilweise 550-560nm mit Ansaugung und LLK
@@earni01 mein 125d hat 281Ps 646Nm, grade gestern gemessen:)
@@fabiocitignola9927 was hast du alles daran gemacht? 😁
@@fabiocitignola9927 mach bitte nen paar videos, wäre zuu geil
Warum rödelt denn die automaik immer in so elendig hohen Drehzahlen rum?
Ich spiele ja ungern den Klugscheißer aber das is immer noch ein twin turbo und kein bi...
Aber ansonsten prima Video gute Qualität und endlich mal n anständiger Vergleich mit vorher/ nachher 👍✌️💪
Flying Dutchman es sind 2 Turbolader aber keine Bi das stimmt also nicht gleich groß
Er hat doch 2 Turbos.
Ein kleines und ein großes
Twin turbo und Biturbo ist kein geschützter Begriff und es lässt sich keine direkte Zuordnung von Twin zu Bi-Turbo zuordnen. Ergo: es ist das selbe, weil jeder Hersteller und jeder Mechaniker die Begriffe TwinTurbo und Bi-Turbo verschieden benutzt.
Was du jedoch meinst, ist Registeraufladung: ein kleiner und ein großer Turbolader.
Bi - und TwinTurbos sind jeweils zwei gleichgroße Turbolader. Es ist einfach nur eine andere Bezeichnung für das selbe. Ist wie wenn ich sage: Injektor und Einspritzdüse. Verschiedene Wörter für das selbe Bauteil.
@@cihans4923 da hast du recht aber ein biturbo hat nicht 2 gleich grosse lader, sonst würde vw ihre diesel nicht als BITDI bezeichnen weil der hat auch ne registeraufladung
7:18 und 7:50 wer sich das gelaber nicht antun will
danke, genau nach diesen Stellen hatte ich gesucht :)
Ich hab den 25d im F31 und hab 21 sek gemessen mit Serienleistung, der 1er müsste doch schneller sein.
Rxalizd _ der 30d im f31 macht 19 sek der 25d wird iwo bei 25 26 sek liegen deine messung war falsch
Mirko 435d wir haben den 330d vom Kumpel gemessen und er ist ne 17er Zeit gefahren. Meiner hatte, ja gut knapp 22.
hab jetzt Stage 1 mit 250 ps und 540 nm. Aber noch nicht gemessen mit der neuen Leistung.
Hab meinen 14.3 serie gemessen mit stage 1 jz 11.4 sek 100-200 auto ist ein 435d gran coupe
Mirko 435d gute Zeit👍.
Was fährt der f31 35d zum Vergleich ?
Naja, das würde mich arg wundern - wahrscheinlich 100-200 Tacho :-)....
was kosten die knapp 40PS mehr?
Ingo Pankau ca 50€
679,00 Euro
0-100 Bitteeeeee mensch !!!!!!!!! )
23,5 sec Serie kann nicht sein!
Da war was bei der Messung faul.
Und falls wirklich so lahm, dann ist das echt schon traurig.
Seh ich genau so mein 220i mit 184 PS schafft 24,2
@@dennisj6244 mit der Sanduhr gemessen? 30sek trifft es ehr ;). ECHTE! KORRIGIERT!
Da merkt man das wenig Verständnis vorhanden ist. Sie fuhren zu 2. mit einem 1550kg Auto. Die Zeit passt einwandfrei, zumal es noch regnete was auch auf die Zeit drückt. Alleine trocken wird er um die 20+ fahren was perfekt ist für diese Leistung.
@@renemann3382 wenn du meinst :D :D :D
@@dennisj6244 Ich weiß es ;) Glaub mir, ich mache solche Messungen quasi täglich. Richtige. Keine Handy, Sanduhr, Stopuhr, Tacho oder abfotografierte Wunschmärchen. Bei dieser Messung hier wurden auch Fehler gemacht nur mal so am Rande. Ein 220i fährt nicht mal i mfreien Fall eine 24,2, nicht mal mit Harz4 Ausstattung. Habe schon ein paar gemessen ;). Physik ist für jedes Auto gleich.
120-125 unterscheiden sich motor technisch nur in der software soviel ich weiß.........keiner tip für sparfüchse ;)
Du scheinst ja richtig Ahnung zu haben... der 25d hat zwei Turbolader, andere Injektoren und noch ein paar Unterschiede zum 20d. Wenn man so will ist es der gleiche Rumpfmotor, aber das war's dann schon.
Da hat der 18d deutlich mehr Gemeinsamkeiten mit dem 20d, denn die sind bis auf den kleineren Turbo vom 18d nahezu identisch.
@@mikesierrahotel So schauts aus. :-) Beim 18d trifft das aber auch eher weniger zu, das VFL beherbergt als 18d noch den 143PS Motor der seit 2007 im Einsatz ist bei BMW. Die Unterschiede sind auch hier schon groß zum 184PS 20d bezüglich Injektoren, Fuelrail etc. . Im LCI ist es der 150PS 18d, der aber auch quasi technisch nichts mit dem 190PS Vollalublock des 20d zutun hat.