Eu segui sua indicação, só que antes de trocar, limpei o sensor no local mesmo, inserindo um perfex úmido entre o sensor e a engrenagem dentada. Resolveu! As vezes limpar resolve. As vezes tem que trocar mesmo! Valeu pela aula!!
Muito bom vídeo, parabéns.Tenho um Fiat uno Mille 2011,ele tá perdendo força nas subidas e não tá com um bom desempenho,,, será que é o sensor de rotação que já tá ruim??
no meu carso um imo fire pegando na partida mas não tinha força e ao acelerar emgasgava ai foi trocado jogo de velas e cabos de vela tudo novoficou top mudou o ronco parou de falhar e voltou a ter força e acelera norma foi trocado aqui em casa mesmo com um alicate com um e uma chave de vela de uno levou menos de 1hora
Tenho um uno 2004 ele tá com esse problema mas ele treme as vezes desliga sozinho marca injeção e a luz do óleo quando tá tremendo será esse o problema do meu
Meu Fiat uno Fire 1.0 anda bem até os 130 km/h e depois não vai mais, se puder me ajudar agradeço pois aqui em minha cidade ninguém deu conta de arrumar, já troquei bobinas, bomba de gasolina, sensor de rotação limpeza de bicos e nada até agira
Tenho um uninho mille eletronic 94 esta ligando normal mais na hora em que afundo o pé no acelerado ele corta aceleração e se eu insesti ele morre. Vou trocar esse sensor de Rotação . mais estou achando que o problema esta no carborador . se o problema for Rezolvido volto aqui e falo pra vcs
Boa noite, fica a dica para alguém o meu uno vivace 1,0 2012 deu problema no tbi, erro potenciômetro da borboleta de aceleração cod.P2111/2110/210/211 2 erros no scanner que ao apagar depois voltava 1 e apresentava 2 de novo, corpo de borboleta abri fiz o reparo da solda dos 4 fios que estavam com mau contato, erro persistiu, solução, notei no scanner que das 2 sondas de oxigênio uma estava com erro de leitura, a 1 (pré) estava oscilando entre 1,xxx e 1,4xx, e a 2 (pós) 0,000 ou parava em 0,020 + - . vendo uns vídeos vi que elas devem oscilar ou ficar brevemente em 1.4xx ou 1,2xx na 1 (pré) ou 0,2xx ou 0,4xx na 2 (pós). Como a 1 pré é nova troquei +ou- uns 5 meses e a 2 pós ainda era velha decidi trocar no multímetro as leituras deram diferente uma da outra suspeitando da 2 pós, paguei 149,00 na sonda, troquei, pedi a Deus para dar certo e não deu outra, apaguei o erro do modulo com o ODBII 327 aquele azul que vende na internet com o programa baixado no play store, o Obd Harry - ELM car scanner, versão gratuita mesmo, já tenho 3 dias andando com o carro e esta melhor que antes de dar problema tá macio para subir ladeira na segunda marcha sem pisar muito até com ar ligado. fica a dica Deus abençoe a todos
Amigo, atenção. Se seu carro tiver o kit GNV, qualquer que seja a geração, observe o avanço do seu carro, problemas no avanço faz isso. Troquei o avanço e pronto, compre no M.L assim você não gasta o absurdo que mtts pedem, e se for o mesmo kit que você compre, é só trocar a peça e pronto. Espero ter ajudado.
Eu segui sua indicação, só que antes de trocar, limpei o sensor no local mesmo, inserindo um perfex úmido entre o sensor e a engrenagem dentada.
Resolveu!
As vezes limpar resolve. As vezes tem que trocar mesmo!
Valeu pela aula!!
Ganhou um seguidor. Meu estava con um lado do cabo amassado. Fiz a troca e resolveu.
Parabéns muito valioso o seu trabalho dicas importante
Show... Excelente. Obrigado.
Esse teste serve para o uno smart 2001.(para medir a resistência do sensor de rotação)
Muito bom vídeo, parabéns.Tenho um Fiat uno Mille 2011,ele tá perdendo força nas subidas e não tá com um bom desempenho,,, será que é o sensor de rotação que já tá ruim??
no meu carso um imo fire pegando na partida mas não tinha força e ao acelerar emgasgava ai foi trocado jogo de velas e cabos de vela tudo novoficou top mudou o ronco parou de falhar e voltou a ter força e acelera norma foi trocado aqui em casa mesmo com um alicate com um e uma chave de vela de uno levou menos de 1hora
Boa noite meu uno está dano estourou no carburador quando eu dou partida nele uno ano 95 motor fiáza
Tenho um uno 2004 ele tá com esse problema mas ele treme as vezes desliga sozinho marca injeção e a luz do óleo quando tá tremendo será esse o problema do meu
Meu Fiat uno Fire 1.0 anda bem até os 130 km/h e depois não vai mais, se puder me ajudar agradeço pois aqui em minha cidade ninguém deu conta de arrumar, já troquei bobinas, bomba de gasolina, sensor de rotação limpeza de bicos e nada até agira
As vezes esse problema está no atuador de marcha lenta.
Eu tenho um 96 ele funciona normal mas a celebração tem hora que ele alimenta um pouco a celebração uno 96?
Top o diagnóstico parabéns
Tenho um uninho mille eletronic 94 esta ligando normal mais na hora em que afundo o pé no acelerado ele corta aceleração e se eu insesti ele morre. Vou trocar esse sensor de Rotação . mais estou achando que o problema esta no carborador . se o problema for Rezolvido volto aqui e falo pra vcs
O meu está sem força na subida da ladeira, já troquei cabo de velas e as velas fiz limpeza do tbi e ñ melhorou, preciso de ajuda!!!
conseguiu algo ? o meu ta na mesma coisa
O meu com este sintoma era o sensor de abertura do corpo de borboleta. Troquei ficou zerado
Boa informação !
Estou com o novo uno esta fazendo o mesmo
O meu 2010 quando aperta o celerador ele perde a força a luz da injeção fica piscando
O meu faz isso mas não ascende a luz de injeção
dica top
Excelente!
Boa noite, fica a dica para alguém o meu uno vivace 1,0 2012 deu problema no tbi, erro potenciômetro da borboleta de aceleração cod.P2111/2110/210/211 2 erros no scanner que ao apagar depois voltava 1 e apresentava 2 de novo, corpo de borboleta abri fiz o reparo da solda dos 4 fios que estavam com mau contato, erro persistiu, solução, notei no scanner que das 2 sondas de oxigênio uma estava com erro de leitura, a 1 (pré) estava oscilando entre 1,xxx e 1,4xx, e a 2 (pós) 0,000 ou parava em 0,020 + - . vendo uns vídeos vi que elas devem oscilar ou ficar brevemente em 1.4xx ou 1,2xx na 1 (pré) ou 0,2xx ou 0,4xx na 2 (pós). Como a 1 pré é nova troquei +ou- uns 5 meses e a 2 pós ainda era velha decidi trocar no multímetro as leituras deram diferente uma da outra suspeitando da 2 pós, paguei 149,00 na sonda, troquei, pedi a Deus para dar certo e não deu outra, apaguei o erro do modulo com o ODBII 327 aquele azul que vende na internet com o programa baixado no play store, o Obd Harry - ELM car scanner, versão gratuita mesmo, já tenho 3 dias andando com o carro e esta melhor que antes de dar problema tá macio para subir ladeira na segunda marcha sem pisar muito até com ar ligado. fica a dica Deus abençoe a todos
Tenho um uno attractive 1.0 2019 já troquei velas cabo limpei os bico troquei o corpo de borboleta tbi e ainda continua o poblema oq pode ser ?
Amigo, atenção.
Se seu carro tiver o kit GNV, qualquer que seja a geração, observe o avanço do seu carro, problemas no avanço faz isso.
Troquei o avanço e pronto, compre no M.L assim você não gasta o absurdo que mtts pedem, e se for o mesmo kit que você compre, é só trocar a peça e pronto. Espero ter ajudado.
Boa noite!
Tenho um Ismart .tá a mesma coisa mas o sensor e novo
Tou com uno com mesmo problema
So q a luz nao acende
Tenho.2006 ele corta giro acima de 4mil
Entendi foi é nada .
O meu uno 2001 tá assim?foi feito o cabeçote e ainda tantas outras e até agora nada.
Ele tá com a luz da injeção ligada e não dá o que é
Meu Tam bem tá assim
estou na mesma situação, você conseguiu resolver