Nie zostawiamy załączonej dźwigni nawrotnika, po zbiciu czuwaka i odbloku, bo po zasileniu układu pneumatycznego będzie się sypał piasek poniżej 3.7 MPa w przewodzie głównym, i nie zamykamy zaworu zbiorników głównych, bo nie będzie zasilania obwodów pneumatycznych, wystarczy przełączyć ten górny zawór obwodu pantografu i WS. Nie ma też potrzeby na ET22 załączać przetwornicy zaraz przy uruchomieniu, bo sprężarki są na wysokie napięcie. Hamulec ręczny trzeba zwolnić.
Świetny poradnik, dzięki
Dzięki Ryszard trąbka 🎺
Pamiętajcie jeszcze o zwolnieniu hamulca lokomotywy "koło po lewej" Pozdrawiam 😉
tak jest zapomniałem o tym
Dobrze tłumaczysz Dudi 😊
Mi się osobiście podoba to dlc po wczorajszej jeździe nie zauważyłem błędów
Nie zostawiamy załączonej dźwigni nawrotnika, po zbiciu czuwaka i odbloku, bo po zasileniu układu pneumatycznego będzie się sypał piasek poniżej 3.7 MPa w przewodzie głównym, i nie zamykamy zaworu zbiorników głównych, bo nie będzie zasilania obwodów pneumatycznych, wystarczy przełączyć ten górny zawór obwodu pantografu i WS. Nie ma też potrzeby na ET22 załączać przetwornicy zaraz przy uruchomieniu, bo sprężarki są na wysokie napięcie. Hamulec ręczny trzeba zwolnić.
Dzięki wielkie za komentarz do filmu
No to ekstra
jaki sens robic poradnik skoro jest w grze:)
A taki żeby sobie zrobić czekliste i próbować jechać bez huda
Tak szczerze zawsze poradniki w grze są tak chujowe że nic nie nauczą człowieka dlatego dziękuję osoba na youtubie którzy takie rzeczy nagrywają
Wystarczy przejść poradnik w samym symulatorze...
No niby tak
Huja, te poradniki w grze to 2,50 warte