НДНД лучше не лёгкостью сборки (вернее не только ей), главное - это прочный объёмный киль с хорошей гидродинамикой. Поэтому они гораздо лучше показывают себя на ходу (скорость, мореходность, меньшая требовательность к мощности мотора) чем обычные пайольные.
Вопрос дискуссионный. Хотя, по многим пунктам можно согласиться. Всё же хорошая пайольная лодка, в условиях волнения будет несколько комфортнее. Во всяком случае, в этом размере. Вопросы гидродинамики вообще довольно абстрактны, когда мы говорим о пневмо-классе. Однако, точно соглашусь с тем, что в благоприятных условиях скорость будет действительно выше и мощность двигателя требуется меньше.
Такая килеватость далеко не на всех НДНД. Есть вообще плоские конструкции, например Ракета. А сильная килеватость полезна только при волне. Зато она дополнительно ухудшает устойчивость лодки в положении стоя. И всё таки основное преимущество НДНД , это удобство и лёгкость сборки.
весьма спорное утверждение. как обладатель пайольной лодки хочу сказать что она легче выходит на глис чем килеватая. кроме того пафольная лодка лучше держит боковую волну, но больше брызг от встречной. так что не надо говорить какая лучше, для каждого водоема своя лодка. на каком то лучше килеватая, на каком то плоскодонка. зыж может быть мой ответ такой спустя несвоевременный, но просто зае каждый раз эти слани вставлять, хочется только разложить и накачать насосом, + моя лодка не для большой волны финки, ладоги онеги, поэтому просматриваю и выбираю килеватую лодку, а вот какую пока еще не решил, сложно это все т.к. не хочется отдать больше сотни а потом жалеть
Подскажите пожалуйста, если в эту лодку загрузить 500 кг шмурдяка как она себя поведёт под 15и сильным мотором ???? Интересуют скоростные характеристики при большой загрузке.
Для одного 380 это борщ , 340 за глаза,а для двоих и 360 норм.,но это для рыбалки выходного дня ,а как вы говорите в поход на несколько дней со шмурдяком и вдвоём то конечно 380.
Спасибо за комментарий! Тут речь идёт о максимально комфортном компромиссе. Лодка в размере 380 может использоваться и одним. Но при случае с такой лодкой можно и в поход сходить и просто 2-3 человека рыбачить. Всё что меньше или больше уже не комфортно для тех или иных условий.
В скором времени опубликую небольшие обзоры лодок 450 Gladiator и 420 Polar Bird Основной вывод - лодка в размере 4+ всё же лучше. Так что тезис о том, что 380 - идеальный размер уже не особо разделяю. Если же НДНД. Азимут действительно хорош и сделан очень качественно. Но и Gladiator тоже очень понравился. Хорошая лодка! Однозначно НЕ рекомендую Флагман. Был опробован почти весь модельный ряд. Очень много брака.
@@turnikmany это вы авторитетно заявляете? А у меня вот другие данные. Мой Азимут Атлас 380 под необкатанным НС Марин 18 (он же Тохатсу) уходил километров на 7-8 быстрее от 360-го Аквилона под раздушенным Сузуки 9,9. Вес наездников в лодках +-5кг.
@@andreyk2557 я написал исходя из просмотренных видел на Ютубе. Хорошо, у меня нднд апачи 3700, Сузуки 15, винт 11 оригинал, в лодке я 80 кг + вещи с баком 30 кг, скорость 41-42 кмч. Ну а вдвоем (ещё + 80 кг) на этом же винте 33-34 кмч на слух так недокрут... Сколько кмч ваша лодка пойдет при такой загрузке? Интересно было бы знать... для сравнения ... У вас нднд?
@@turnikmany Да, я же написал - Азимут Атлас. Они бывают только с НДНД. Я не грузил лодку ни разу более, чем 2 телами людей, необходимости не было, у нас 5 лодок в компании.
Накачка лодки лягушкой - это обязательная часть для тест-драйва лодки. т.к. в комплекте идёт именно такая. В повседневных условиях используется электропомпа. Впрочем, не всегда
Приветствую, Семён! Не совсем понятен вопрос о цветах. Вы спрашиваете рекомендацию? Сложно сказать, ведь это индивидуально всё. Как мне кажется, сочетание серого и тёмно серого вполне гармонично. С чёрным будет более контрастно. На счёт ткани. Зависит от интенсивности и условий эксплуатации. А так же, как долго вы планируете эксплуатировать лодку, где хранить и тд. Чем более они жёсткие, тем больше шариков на строну "классик". Так же, для одного или двоих лодка. Для одного вес имеет значение. Сложно так дать однозначный ответ, не зная задачи :)
Я хотел спросить про цвет вашей лодки, которая на видео. Хочу заказать Азимут, пока определяюсь с цветом. Читал, что серый цвет в серии лайт на Азимутах светлее чем в серии классик. Как Вам такой цвет, не слишком маркий? Заметна ли разница при нагреве на солнце с более тёмными расцветками?
На видео лодка в сочетании светлосерый и тёмносерый. Мне такое сочетание представляется довольно гармоничным. Точно нет аляповатости. Вполне такая "европейская" лодочка. Но, всё, как говорится, субъективно. На счёт маркости. В прошлом (2017) сезоне у меня был чёрный Азимут 380 НДНД (предсерийный, кажется в серию так и не пошли они, хотя лодка очень даже). В условиях наших широт меня нисколько не смущали чёрные баллоны в части нагрева. А вот с точки зрения маркости серые как не странно лучше. На чёрном заметно всё...
Не накачаешь лодку до нужного давления ножным насосом.А потому рассуждать о управляемости и скорости вообще не имеет смысла...они не те которые будут при полной накачке...
Ха... вот это действительно забавный тезис? Кто же вам такое сказал? Так для размышлений на досуге. Из личного опыта эксплуатации ПВХ лодок. Первой был Скат 365 от Мнёв и Ко. Где-то в 98 году кажется. С тех пор было много... очень много разных. А вот первые электропомпы пришли в обиход много и много позже. Следуя такой (весьма сомнительной) логике в те далёкие годы все лодки были недокачены и все тесты не верны? (ироническая улыбка уже не сходит с лица) Второй момент. Именно "мануальным" насосом лодку доводили до нужной кондиции и именно такой (если он качественный) насос позволяет добиться максимального давления Наконец третье. Существуют и довольно давно насосы высокого давления. Например, для накачивания air deck. ;) Дальше можно не продолжать
@@ItodorTV Всем не угодишь! Диваных мастеров у нас много, Голливуд отдыхает! Все нормально, приятно было послушать, хоть вроде и нового ничего не услышал. Кому что то нужно было подчерпнуть полезное, тот услышал нужное, для себя!
Всё познаётся в сравнении, но в целом сужение, конечно, ошибочное. Мореходные качества лодки зависят от гораздо большего числа факторов, нежели вес и вес далеко не самый важный из них. Иначе, следуя данной логике, любая лодка большего веса априори будет "идти лучше". Это, конечно, не так! Зато вес 100% будет иметь значение в тот момент, когда вам придётся одному грузить её в пикап или даже крупный внедорожник ;)
Вес пвх лодки любой нд, пайол никчемен по сравнению с весом в нее загруженого барахла и членов экипажа, по этому лишние 10-20 кг равномерно размазаные по всей площади, просто не о чем по сравнению с тем же баком кинутым в нос, и дающим свой вес полноценно в одной точке.
@@ItodorTV В наличие 2 ножных , но пользуюсь Исключительно на 12 v . /2 шт/ Возможно не так опытны ? Думаю ,что через пару лет Вы поймете ,что так удобней .
Всё гораздо проще. В обычной жизни, обычных поездках разумеется пользуемся электропомпой. Но, коль речь идёт о своего рода тест-драйве, то принято и правильно оценивать с позиции сборки лодки в той комплектации, в которой она продаётся. Кроме того, при определённых обстоятельствах электропомпа может не работать! Да и так понятно, что с ней сборка быстрая и без проблем... Как-то так ;)
Че все заливают про : значительно больше и тяжелей. 410 на сколько тяжелей? на 3-5 кг. и в упакованном виде столько же занимает места. Так что зачем ерунду говорить? Если уж легче и мобильней то 320-330....
В целом я готов согласится с этим. Весь сезон отгонял на 450 нднд и 420 пайолы. Конечно даже 5 кг могут быть критической отметкой. Например для мотора. Когда 52 кг это ещё "мобильно", а вот 57 уже не особо... Для лодки не так критично. И лодка большего размера действительно комфортнее. Скоро будут опубликованы несколько видео на эту тему
В чём же "не правота"? Тем более, что ривьера 3600 лодка другого класса и сравнивать их в принципе некорректно. Да, и откуда уверенность, что не ходил? :)
Конечно, 74 киллограмовая Ривьера против 58 кг Азимута явное преимущество, да еще и скрипящие дрова под ногами, а уж под волнами Ривьере вообще конкурентов нет.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
а под хонду 20 обязательно хребтовую раму заказывать? или и без нее все будет хорошо?
НДНД лучше не лёгкостью сборки (вернее не только ей), главное - это прочный объёмный киль с хорошей гидродинамикой. Поэтому они гораздо лучше показывают себя на ходу (скорость, мореходность, меньшая требовательность к мощности мотора) чем обычные пайольные.
Вопрос дискуссионный. Хотя, по многим пунктам можно согласиться. Всё же хорошая пайольная лодка, в условиях волнения будет несколько комфортнее. Во всяком случае, в этом размере. Вопросы гидродинамики вообще довольно абстрактны, когда мы говорим о пневмо-классе. Однако, точно соглашусь с тем, что в благоприятных условиях скорость будет действительно выше и мощность двигателя требуется меньше.
Скорее не так. Нднд выталкивается из воды, меньше водоизмещение и Поэтом у более легче выходит на глис. Но рыбачить стоя на ней напряжно.
@@serg12746 А нах...я рыбачить стоя? я всю жизнь рыбачу сидя,а встаю только поссать в баночку.
Такая килеватость далеко не на всех НДНД. Есть вообще плоские конструкции, например Ракета. А сильная килеватость полезна только при волне. Зато она дополнительно ухудшает устойчивость лодки в положении стоя. И всё таки основное преимущество НДНД , это удобство и лёгкость сборки.
весьма спорное утверждение. как обладатель пайольной лодки хочу сказать что она легче выходит на глис чем килеватая. кроме того пафольная лодка лучше держит боковую волну, но больше брызг от встречной. так что не надо говорить какая лучше, для каждого водоема своя лодка. на каком то лучше килеватая, на каком то плоскодонка.
зыж может быть мой ответ такой спустя несвоевременный, но просто зае каждый раз эти слани вставлять, хочется только разложить и накачать насосом, + моя лодка не для большой волны финки, ладоги онеги, поэтому просматриваю и выбираю килеватую лодку, а вот какую пока еще не решил, сложно это все т.к. не хочется отдать больше сотни а потом жалеть
Здравствуйте подскажите ценник такого аппарата ?))
Хонды 10 хватит как думаете на такую лодку 380
Если 1-2 человека и не большая загрузка. Стандартный набор снастей - вполне.
@@ItodorTV Спасибо за информацию))
Itodor TV, Усиления на дно дополнительно какие-либо заказывали? Интересно как по Карелии она откатала?
Усиления не было. Только защита пола. Откатала (да и до сих пор катает) вполне норм. Никаких нареканий. Для средних озёр подходит отлично.
Подскажите пожалуйста, если в эту лодку загрузить 500 кг шмурдяка как она себя поведёт под 15и сильным мотором ???? Интересуют скоростные характеристики при большой загрузке.
Так же как и под 2х сильным---водоизмещенка
Что скажете про Вектор 370?
К сожалению ничего :( С этой лодкой не знакомы...
Для одного 380 это борщ , 340 за глаза,а для двоих и 360 норм.,но это для рыбалки выходного дня ,а как вы говорите в поход на несколько дней со шмурдяком и вдвоём то конечно 380.
Спасибо за комментарий!
Тут речь идёт о максимально комфортном компромиссе. Лодка в размере 380 может использоваться и одним. Но при случае с такой лодкой можно и в поход сходить и просто 2-3 человека рыбачить. Всё что меньше или больше уже не комфортно для тех или иных условий.
@@ItodorTV Я считаю что в лодке пвх больше двух рыбаков делать нечего ,а то домой без зрачков привезут.
Спасибо за полезный обзор. Определился с размером- 4 м. Бренд пока выбираю. И мотор Сузуки 9.9 (15). Может что посоветуете ? Заранее благодарю.
В скором времени опубликую небольшие обзоры лодок 450 Gladiator и 420 Polar Bird
Основной вывод - лодка в размере 4+ всё же лучше. Так что тезис о том, что 380 - идеальный размер уже не особо разделяю.
Если же НДНД. Азимут действительно хорош и сделан очень качественно. Но и Gladiator тоже очень понравился. Хорошая лодка!
Однозначно НЕ рекомендую Флагман. Был опробован почти весь модельный ряд. Очень много брака.
@@ItodorTV вот только-только убедил на 380 )) и тут уже 4++)
Хорошая лодка. Тоже такую гоняю (380т) под тохой 18 супер.👍👍👍
Под 18 самое то!
@@ItodorTV мотор 42 кг тяжело одному каждый раз таскать... сузуки 15 норм 33-34 кг) и скорость тохатсу на пару кмч больше будет
@@turnikmany это вы авторитетно заявляете? А у меня вот другие данные. Мой Азимут Атлас 380 под необкатанным НС Марин 18 (он же Тохатсу) уходил километров на 7-8 быстрее от 360-го Аквилона под раздушенным Сузуки 9,9. Вес наездников в лодках +-5кг.
@@andreyk2557 я написал исходя из просмотренных видел на Ютубе.
Хорошо, у меня нднд апачи 3700, Сузуки 15, винт 11 оригинал, в лодке я 80 кг + вещи с баком 30 кг, скорость 41-42 кмч.
Ну а вдвоем (ещё + 80 кг) на этом же винте 33-34 кмч на слух так недокрут...
Сколько кмч ваша лодка пойдет при такой загрузке? Интересно было бы знать... для сравнения ... У вас нднд?
@@turnikmany Да, я же написал - Азимут Атлас. Они бывают только с НДНД. Я не грузил лодку ни разу более, чем 2 телами людей, необходимости не было, у нас 5 лодок в компании.
Вчера взял 380 серии Т,жду мотора, и на воду)) надо срочно погонять!!!)) По качеству лодка нормуль,уверенный катерок!!!)
Поздравляем с приобретением! А какой мотор планируется установить?
Itodor TV тоху 9.9
Itodor TV потянет?)
Конечно, вполне!
ua-cam.com/video/KTEn-I35TGY/v-deo.html
Корма не виляет на тихой воде на средней скорости
ua-cam.com/video/XgCLzbTEG9E/v-deo.html а так проверяли?? Как качество??
Парни тачка хорошая,лодка хорошая)а качаете лягушкой)))
Накачка лодки лягушкой - это обязательная часть для тест-драйва лодки. т.к. в комплекте идёт именно такая. В повседневных условиях используется электропомпа. Впрочем, не всегда
Музыка орёт, голоса.нет... Классическая ситуация.
Цвет конусов и носа лодки тёмно серый или чёрный, и какая плотность ткани, классик или лайт?
Приветствую, Семён!
Не совсем понятен вопрос о цветах. Вы спрашиваете рекомендацию?
Сложно сказать, ведь это индивидуально всё. Как мне кажется, сочетание серого и тёмно серого вполне гармонично. С чёрным будет более контрастно.
На счёт ткани. Зависит от интенсивности и условий эксплуатации. А так же, как долго вы планируете эксплуатировать лодку, где хранить и тд. Чем более они жёсткие, тем больше шариков на строну "классик". Так же, для одного или двоих лодка. Для одного вес имеет значение.
Сложно так дать однозначный ответ, не зная задачи :)
Я хотел спросить про цвет вашей лодки, которая на видео. Хочу заказать Азимут, пока определяюсь с цветом. Читал, что серый цвет в серии лайт на Азимутах светлее чем в серии классик. Как Вам такой цвет, не слишком маркий? Заметна ли разница при нагреве на солнце с более тёмными расцветками?
На видео лодка в сочетании светлосерый и тёмносерый.
Мне такое сочетание представляется довольно гармоничным. Точно нет аляповатости. Вполне такая "европейская" лодочка. Но, всё, как говорится, субъективно.
На счёт маркости. В прошлом (2017) сезоне у меня был чёрный Азимут 380 НДНД (предсерийный, кажется в серию так и не пошли они, хотя лодка очень даже). В условиях наших широт меня нисколько не смущали чёрные баллоны в части нагрева. А вот с точки зрения маркости серые как не странно лучше. На чёрном заметно всё...
Спасибо за ответы!
Не накачаешь лодку до нужного давления ножным насосом.А потому рассуждать о управляемости и скорости вообще не имеет смысла...они не те которые будут при полной накачке...
Ха... вот это действительно забавный тезис? Кто же вам такое сказал?
Так для размышлений на досуге.
Из личного опыта эксплуатации ПВХ лодок. Первой был Скат 365 от Мнёв и Ко. Где-то в 98 году кажется. С тех пор было много... очень много разных. А вот первые электропомпы пришли в обиход много и много позже. Следуя такой (весьма сомнительной) логике в те далёкие годы все лодки были недокачены и все тесты не верны? (ироническая улыбка уже не сходит с лица)
Второй момент. Именно "мануальным" насосом лодку доводили до нужной кондиции и именно такой (если он качественный) насос позволяет добиться максимального давления
Наконец третье. Существуют и довольно давно насосы высокого давления. Например, для накачивания air deck. ;)
Дальше можно не продолжать
@@ItodorTV Некоторая инерция на поворот руля на этой лодке возможно обусловлена ярко выраженной килеватостью, которой обладают далеко не все НДНД.
А Браво-9?! Им и перекачать можно)
@@ItodorTV Ну он-то писал о ножном насосе. Им действительно , дно НД толком не накачать. Не говоря о эир-деке.
Ни о чём. Гавно кино. Взря время потерял. 90% воды.
Спасибо за конструктивный комментарий и критику! Будем стараться быть лучше ;)
@@ItodorTV Всем не угодишь! Диваных мастеров у нас много, Голливуд отдыхает!
Все нормально, приятно было послушать, хоть вроде и нового ничего не услышал.
Кому что то нужно было подчерпнуть полезное, тот услышал нужное, для себя!
Вы знаете,Вес для лодки это плюс. Чем тяжелее лодка,тем она идёт более вкопано. Чем легче,будет и мотать больше и кидать больше.
Всё познаётся в сравнении, но в целом сужение, конечно, ошибочное. Мореходные качества лодки зависят от гораздо большего числа факторов, нежели вес и вес далеко не самый важный из них. Иначе, следуя данной логике, любая лодка большего веса априори будет "идти лучше". Это, конечно, не так! Зато вес 100% будет иметь значение в тот момент, когда вам придётся одному грузить её в пикап или даже крупный внедорожник ;)
Вес пвх лодки любой нд, пайол никчемен по сравнению с весом в нее загруженого барахла и членов экипажа, по этому лишние 10-20 кг равномерно размазаные по всей площади, просто не о чем по сравнению с тем же баком кинутым в нос, и дающим свой вес полноценно в одной точке.
А где обзор лодки то??? Чёт демагогию развёл про пайолы и нднд.
Фильм не о чём, о самой лодки хрен что сказал
так всё же не о чём или о лодке мало? Что именно интересует из того, что не было сказано?
Обзор ПВХ лодки SMarine 380 MAX, с алюминиевыми пайолами. После сезона в эксплуатации
ua-cam.com/video/aD8yhqJlKSo/v-deo.html
на электро насос наверно денег не хватило, так пол дня качать будешь
конечно. куда уж нам
ахахах
Имея 10 лодок ПВХ Мышцы стали стальными ! Кремень !!!
Давно на алюминий и пластик перешли. Гнём листы исключительно руками, а варим силой взгляда! Годы с ПВХ не прошли даром!
@@ItodorTV В наличие 2 ножных , но пользуюсь Исключительно на 12 v . /2 шт/ Возможно не так опытны ? Думаю ,что через пару лет Вы поймете ,что так удобней .
Всё гораздо проще.
В обычной жизни, обычных поездках разумеется пользуемся электропомпой. Но, коль речь идёт о своего рода тест-драйве, то принято и правильно оценивать с позиции сборки лодки в той комплектации, в которой она продаётся. Кроме того, при определённых обстоятельствах электропомпа может не работать! Да и так понятно, что с ней сборка быстрая и без проблем...
Как-то так ;)
Смотреть х2
Это же флагман один в один
Да господь с вами!
Модельный ряд Флагмана хорошо знаком. Буквально от 300 (даже 280 гребнушка) и до 420. Ничего общего, кроме названия!
@@ItodorTV Ладно бы Компас, а то Флагман)
У меня тоже такая ua-cam.com/video/mo6jg4IYxOA/v-deo.html
Че все заливают про : значительно больше и тяжелей. 410 на сколько тяжелей? на 3-5 кг. и в упакованном виде столько же занимает места. Так что зачем ерунду говорить? Если уж легче и мобильней то 320-330....
В целом я готов согласится с этим. Весь сезон отгонял на 450 нднд и 420 пайолы. Конечно даже 5 кг могут быть критической отметкой. Например для мотора. Когда 52 кг это ещё "мобильно", а вот 57 уже не особо...
Для лодки не так критично. И лодка большего размера действительно комфортнее. Скоро будут опубликованы несколько видео на эту тему
ты неправ дружище потому что не ходил на ривьере максима 3600 ск
В чём же "не правота"? Тем более, что ривьера 3600 лодка другого класса и сравнивать их в принципе некорректно. Да, и откуда уверенность, что не ходил? :)
Конечно, 74 киллограмовая Ривьера против 58 кг Азимута явное преимущество, да еще и скрипящие дрова под ногами, а уж под волнами Ривьере вообще конкурентов нет.
Стало даже интересно подробнее узнать, что же это за чудо такое))
Столько воды налил. Можно было проще и короче все расказать
Солар рулит.
Может быть... где-то и рулит ;)
Надувастик остается надувастиком.Что Солар, что Азимут и т д. Конечно Азимут впереди всех по качеству. Только катер, остальное надувные матрасы.
@@Гиви-к8ш А ещё лучше океанская яхта с системой ПВО.