Und hier mal ein Ergebnis vom MY LR bei 49.000 km: im flachen Land ( Sachsen Anhalt) und immer mal wieder moderate Berge ( Thüringen) und gelegentlich mit Anhänger 15,9 kWh. Bei 43.000 km haben wir wegen der tollen Erfahrungen den Zweitwagen auch elektrisiert, ein M3 SR. Allerdings sind wir auch früher mit dem Verbrenner schon nur mit Pausen 1500 km gefahren, also es gab nur geringe Umgewöhnung und dafür maximalen Komfort-Gewinn. Einfach mal Probe-Fahren empfehle ich. Es ist so unfassbar anders ...
@frankyfix853 Im wesentlichen hängt es davon ab, wieviel Autobahn man fährt. Ich hab bislang bei knapp 9t km mit meinem Model Y AWD LR einen Verbrauch von 15,5 KWh/100km, aber waren auch nur ein Drittel Autobahnkilometer dabei.
@@gonzo111081 Richtig, das unterschätzen die meisten Menschen, wie viel Unterschiede im Fahrstile ausmachen. Gerade das vorausschauen und ausrollen lassen, statt zu bremsen ist ein wirklich großer Faktor.
Ich bin bei meinem MYP jetzt 11000 gefahren, 6000 davon vorwiegend Autobahn 150 oder 180-200. Der Rest läuft Landstraße/Stadt meist wie vorgeschrieben oder 5km/h mehr. Bin bei glatt 20 kW und damit sehr zufrieden. Zumal meine 2 Landstraße/Stadt Strecken mit 13 - 14kW super im Verbrauch laufen. Und wenn man nen Stromfuß hat sind es auf den selbigen halt 16 kW. Immer noch toll
Ich fahre oft von Stuttgart nach Wien. Ich bin zügig unterwegs, damit ich in ca. 6 Stunden da bin. Welche E-Auto schafft das ohne Pause? Muss nächstes Jahr mein Auto wechseln.
Das schafft ja nicht mal jeder Benziner. Allerdings würde ich dir dann zu einem Nio raten. Beim Nio muss man nicht laden, sondern kann an der Nio Station kurz den Akku tauschen. Bei Passau bzw. an der A8 gibt es Nio Stationen, so dass du nur einen 5 Minuten Stop für den Akkutausch benötigen würdest. Auch so sind die Nio Fahrzeuge toll, ich durfte 1 Jahr lang den ET7 fahren
Nach 99.790 Km habe ich einen Verbrauch von 19.1 kwh/100 km, mit einem Model 3, LR, aus 2020. Laut Tronity, nicht Tesla BC! Ich fahre aber wenn frei gerne schnell :) Nie sparsam.
Letztens Rhauderfehn -> Hamburg -> Rhauderfehn: Model Y RWD, 491km 1x geladen in Rade, 14,5 kw/h im Schnitte laut Tesla (kommt ca. 1-2kw/h zu) allerdings Rückfahrt gemächlich mit 115km/h, auch noch mit 15% angekommen, hätte auch in HH 10min Laden können und 160-180 km/h fahren können ...
Danke für das Video. Ich denke du könntest noch ein wenig mehr rüberbringen, dass man nicht 120km/h fahren, Klimaanlage, Reifengröße und Personenanzahl beachten muss. Ich selber benutze dieses Auto wie ich mein Diesel auch benutze und es macht wenig unterschied. Bei den Verbrauchstests entsteht schnell der Eindruck man müsse ständig den Verbrauch im Blick haben. Das ist im waren Leben nicht der Fall.
ich bin immer neugierig und check google maps 🤣 das is also das Autobahndreieck von A8&A81 😅 … bei mir ums eck gibts auch ein Leonberg 😂 das is aber nur ein kleines Dorf ^^
mal ne dumme Frage, gibt es eigentlich eine Momentanverbrauchsanzeige? Also was er im Moment genau verbraucht, bzw, welche Leistung gerade abgerufen wird.
Die Reichweite ist für mich mit ein Grund, zum Model 3 zu greifen. Gerade wenn man schneller (130 km/h +) fährt, dann wird der Unterschied noch deutlicher. Wenn man dann noch schlechte Bedingungen im Winter mit einbezieht, dann finde ich die Reichweite des Model Y relativ enttäuschend. Je nach Fahrweise eben.
sehr schön wie immer. Ich würde ja immer eher die kleinsten Reifen/Felgen nehmen, ist halt viel sparsamer. Bei meinem Model 3 LR habe ich leider Sommerreifen auf 19 Zoll, weil das halt so schon vorbestellt war von dem, der dann damals den Wagen nicht genommen hat. 120kmh ist doch eine sehr gute Reisegeschwindigkeit. Der rechnerische Sweet Spot (Zeit versus Verbrauch) ist 110 kmh, aber das ist vielen doch zu langsam, und es ist halt auch angenehmer, einen LKW mit 120kmh zu überholen. Die Effizienz sinkt massiv ab 130kmh (wg CW Wert und Stirnfläche).
Tesla gibt Wh pro 1 km an, bitte nichts anderes rein interpretieren.6:26 Wäre der Verbrauch für 100 km gemeint, müsste der Wert um den Faktor 100 höher liegen. Alles andere wäre sensationell.
@@tinorosenkranz7822Ich fahre seit Dez 23 mit Michelin Cross Climate 255/40 R20 Ganzjahresreifen und Induktionsfelgen. Bin sehr zufrieden, minimal lauter als Sommerreifen, auch bei Schnee guter Grip, Verbrauch zwischen 16-18 KwH…spare mir so das jährliche Wechseln…
Immer lustig wie viele denken, schnell zu fahren wäre was besonderes... 120kmh ist perfekt und sollte als Obergrenze eingeführt werden. Es ist schon krass wie entspannt das Fahren in der Schweiz ist, wenn alle einfach 120 fahren, auch der Verkehrsfluss ist viel besser. Aber leider kann jeder Einzeller das Gaspedal runterdrücken dafür ist kein Können nötig. Aber gute Autofahrer zeichnen sich durch vorausschauende und umsichtige Fahrweise aus und hängen einem nicht mit 2m Abstand auf der Stoßstange und riskieren damit Unfälle - meiner Meinung nacht sollte das richtig hart bestraft werden.
Ich würde befürworten das die Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn auf 100km/h angehoben wird und das gegen Mittelspur Fahrer vorgegangen wird. Sehr gut morgens um 5 Uhr zu sehen auf einer dreispurigen Autobahn weit und breit kein LKW kein PKW auf der rechten Spur aber es wird Mittelspur gefahren 👎
Lass doch einfach zu, das die Menschen verschieden sind. Und nicht jeder hat das Naturell zum Schleichen. Und es gibt schlicht auch Umstände, die es eilig machen. Ich fahre mit meinem E Auto zwar auch meistens zwischen 110 und 120 km/h, aber wer bin ich, es anderen vorzuschreiben.
@@rainersta7073 wenn die Leute vernünftig fahren würden und einem nicht mit 250kmh bis an die Stoßstange auffahren bei einem Überholmanöver, den vorgeschriebenen Abstand dabei einhalten und rechtzeitig entschleunigen, wäre das ja ok.... Aber leider machen dass genau 0% der über 200 kmh Fahrer. Noch dazu ist das die größte Umweltsauerei... Die Beschleunigen kurz hoch auf 200kmh und müssen wieder abbremsen beim ersten Überholmanöver eines einzelnen Autos und hauen dafür Kurz den Verbrauch auf 20-30 Liter hoch. Und wie oft kommt es vor dass ich mit 110-120 kmh dann 30 Minuten später beim ersten Aufstauen wegen eines Elefantenrennen, die wieder einhole - also das komplett sinnloser Verbrauch war (was Autofahrer ja eigentlich unterbinden müssen). Die Realität ist meist, dass man Tagsüber kaum eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit hat als 110-130kmh, egal ob man 120 oder 250 kmh fährt. Die ungleiche Geschwindigkeit führt sogar eher zu Stau... Einfach mal durch die Schweiz fahren... Direkt nach der Grenze wird es richtig entspannt und so gut wie keine Staus... Tempolimit muss einfach kommen
Und hier mal ein Ergebnis vom MY LR bei 49.000 km: im flachen Land ( Sachsen Anhalt) und immer mal wieder moderate Berge ( Thüringen) und gelegentlich mit Anhänger 15,9 kWh. Bei 43.000 km haben wir wegen der tollen Erfahrungen den Zweitwagen auch elektrisiert, ein M3 SR. Allerdings sind wir auch früher mit dem Verbrenner schon nur mit Pausen 1500 km gefahren, also es gab nur geringe Umgewöhnung und dafür maximalen Komfort-Gewinn. Einfach mal Probe-Fahren empfehle ich. Es ist so unfassbar anders ...
M3 SR bin ich auch schonmal n Monat probegefahren 😁 .. war mein erster E-Auto Test und fand es auch sehr interessant 👍🏻😅
Bei uns sind es 18,2kwh bei 21tkm bei unserem y von 9/23. Haben den boost freigeschaltet und fahre immer recht normal und manchmal zügig.
@frankyfix853
Im wesentlichen hängt es davon ab, wieviel Autobahn man fährt. Ich hab bislang bei knapp 9t km mit meinem Model Y AWD LR einen Verbrauch von 15,5 KWh/100km, aber waren auch nur ein Drittel Autobahnkilometer dabei.
tolles Auto - Danke fürs Video
120 ist auch meine Geschwindigkeit. Mein MYP verbraucht im Durchschnitt 179Wh
Dann fährst du aber viel Stadt/Land. Ich bein bei 194wh im Jahresschnitt
@@Jancar91 oder dein Fahrstill ist anders 😉
@@gonzo111081 Richtig, das unterschätzen die meisten Menschen, wie viel Unterschiede im Fahrstile ausmachen. Gerade das vorausschauen und ausrollen lassen, statt zu bremsen ist ein wirklich großer Faktor.
Ich bin bei meinem MYP jetzt 11000 gefahren, 6000 davon vorwiegend Autobahn 150 oder 180-200. Der Rest läuft Landstraße/Stadt meist wie vorgeschrieben oder 5km/h mehr.
Bin bei glatt 20 kW und damit sehr zufrieden. Zumal meine 2 Landstraße/Stadt Strecken mit 13 - 14kW super im Verbrauch laufen. Und wenn man nen Stromfuß hat sind es auf den selbigen halt 16 kW. Immer noch toll
6:45 Einen Widerspruch nach dem anderen^^ Gerade der MY ist super effizient, gerade für die Größe.
Ich fahre oft von Stuttgart nach Wien. Ich bin zügig unterwegs, damit ich in ca. 6 Stunden da bin. Welche E-Auto schafft das ohne Pause? Muss nächstes Jahr mein Auto wechseln.
Das schafft ja nicht mal jeder Benziner. Allerdings würde ich dir dann zu einem Nio raten. Beim Nio muss man nicht laden, sondern kann an der Nio Station kurz den Akku tauschen. Bei Passau bzw. an der A8 gibt es Nio Stationen, so dass du nur einen 5 Minuten Stop für den Akkutausch benötigen würdest. Auch so sind die Nio Fahrzeuge toll, ich durfte 1 Jahr lang den ET7 fahren
Nach 99.790 Km habe ich einen Verbrauch von 19.1 kwh/100 km, mit einem Model 3, LR, aus 2020. Laut Tronity, nicht Tesla BC!
Ich fahre aber wenn frei gerne schnell :)
Nie sparsam.
Letztens Rhauderfehn -> Hamburg -> Rhauderfehn: Model Y RWD, 491km 1x geladen in Rade, 14,5 kw/h im Schnitte laut Tesla (kommt ca. 1-2kw/h zu) allerdings Rückfahrt gemächlich mit 115km/h, auch noch mit 15% angekommen, hätte auch in HH 10min Laden können und 160-180 km/h fahren können ...
Wenn ich lade, dann in Rade🥰
@@Morschyt wenn ich woanders lade, als in Rade, ist das schade ....
@@StephanPluemer hahahah hör doch auf du Poet😂😏
@@Morschyt 🤣
Top Videos! ❤
Super Video ❤
Merci
Moritz, Tesla & 🍿=👌🤣✌️
Du weißt, welches Label das Popcorn zieren muss
Danke für das Video. Ich denke du könntest noch ein wenig mehr rüberbringen, dass man nicht 120km/h fahren, Klimaanlage, Reifengröße und Personenanzahl beachten muss. Ich selber benutze dieses Auto wie ich mein Diesel auch benutze und es macht wenig unterschied. Bei den Verbrauchstests entsteht schnell der Eindruck man müsse ständig den Verbrauch im Blick haben. Das ist im waren Leben nicht der Fall.
ich bin immer neugierig und check google maps 🤣 das is also das Autobahndreieck von A8&A81 😅 … bei mir ums eck gibts auch ein Leonberg 😂 das is aber nur ein kleines Dorf ^^
mal ne dumme Frage, gibt es eigentlich eine Momentanverbrauchsanzeige? Also was er im Moment genau verbraucht, bzw, welche Leistung gerade abgerufen wird.
Nur ein schmaler Leistungsbalken am Bildschirmrand der aber nur farblich markiert ist. Also Power bis Recuperation.
@@MarcusWilke1978 danke, ja den kenne ich. Also als direkte Zahl ist dir auch nix bekannt, oder?
Die Reichweite ist für mich mit ein Grund, zum Model 3 zu greifen. Gerade wenn man schneller (130 km/h +) fährt, dann wird der Unterschied noch deutlicher. Wenn man dann noch schlechte Bedingungen im Winter mit einbezieht, dann finde ich die Reichweite des Model Y relativ enttäuschend. Je nach Fahrweise eben.
Wenn das M3 reicht, würde ich das auch eher nehmen,
mir würde es nicht reichen, ich finde aber auch das MY wirklich sehr effizient
sehr schön wie immer. Ich würde ja immer eher die kleinsten Reifen/Felgen nehmen, ist halt viel sparsamer. Bei meinem Model 3 LR habe ich leider Sommerreifen auf 19 Zoll, weil das halt so schon vorbestellt war von dem, der dann damals den Wagen nicht genommen hat.
120kmh ist doch eine sehr gute Reisegeschwindigkeit. Der rechnerische Sweet Spot (Zeit versus Verbrauch) ist 110 kmh, aber das ist vielen doch zu langsam, und es ist halt auch angenehmer, einen LKW mit 120kmh zu überholen. Die Effizienz sinkt massiv ab 130kmh (wg CW Wert und Stirnfläche).
Ich finde die 19er halt nicht so hübsch. Da kommt aber auch in wenigen Tagen ein Video zu…
Tesla gibt Wh pro 1 km an, bitte nichts anderes rein interpretieren.6:26 Wäre der Verbrauch für 100 km gemeint, müsste der Wert um den Faktor 100 höher liegen. Alles andere wäre sensationell.
Das Y ist halt einfach ein großer 3er 😊 So ein schönes Auto aber 3 ist halt auch schön sportlich
Ich habe jetzt 34.000km mit meinem Model Y auf 20 Zoll mit Ganzjahresreifen runter und einen Durchschnittsverbrauch von 16,5kWh auf 100km.
Welche Ganzjahresreifen fährst du?
@@tinorosenkranz7822Ich fahre seit Dez 23 mit Michelin Cross Climate 255/40 R20 Ganzjahresreifen und Induktionsfelgen. Bin sehr zufrieden, minimal lauter als Sommerreifen, auch bei Schnee guter Grip, Verbrauch zwischen 16-18 KwH…spare mir so das jährliche Wechseln…
Ich hab ein Standard Range mit 19“ und hab 14,3 kWh
Fahre mit 19 Zoll SR auf 18 kwh/ 100
Immer lustig wie viele denken, schnell zu fahren wäre was besonderes... 120kmh ist perfekt und sollte als Obergrenze eingeführt werden. Es ist schon krass wie entspannt das Fahren in der Schweiz ist, wenn alle einfach 120 fahren, auch der Verkehrsfluss ist viel besser. Aber leider kann jeder Einzeller das Gaspedal runterdrücken dafür ist kein Können nötig. Aber gute Autofahrer zeichnen sich durch vorausschauende und umsichtige Fahrweise aus und hängen einem nicht mit 2m Abstand auf der Stoßstange und riskieren damit Unfälle - meiner Meinung nacht sollte das richtig hart bestraft werden.
Ich würde befürworten das die Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn auf 100km/h angehoben wird und das gegen Mittelspur Fahrer vorgegangen wird. Sehr gut morgens um 5 Uhr zu sehen auf einer dreispurigen Autobahn weit und breit kein LKW kein PKW auf der rechten Spur aber es wird Mittelspur gefahren 👎
Lass doch einfach zu, das die Menschen verschieden sind. Und nicht jeder hat das Naturell zum Schleichen. Und es gibt schlicht auch Umstände, die es eilig machen.
Ich fahre mit meinem E Auto zwar auch meistens zwischen 110 und 120 km/h, aber wer bin ich, es anderen vorzuschreiben.
@@rainersta7073 wenn die Leute vernünftig fahren würden und einem nicht mit 250kmh bis an die Stoßstange auffahren bei einem Überholmanöver, den vorgeschriebenen Abstand dabei einhalten und rechtzeitig entschleunigen, wäre das ja ok.... Aber leider machen dass genau 0% der über 200 kmh Fahrer.
Noch dazu ist das die größte Umweltsauerei... Die Beschleunigen kurz hoch auf 200kmh und müssen wieder abbremsen beim ersten Überholmanöver eines einzelnen Autos und hauen dafür Kurz den Verbrauch auf 20-30 Liter hoch. Und wie oft kommt es vor dass ich mit 110-120 kmh dann 30 Minuten später beim ersten Aufstauen wegen eines Elefantenrennen, die wieder einhole - also das komplett sinnloser Verbrauch war (was Autofahrer ja eigentlich unterbinden müssen).
Die Realität ist meist, dass man Tagsüber kaum eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit hat als 110-130kmh, egal ob man 120 oder 250 kmh fährt. Die ungleiche Geschwindigkeit führt sogar eher zu Stau... Einfach mal durch die Schweiz fahren... Direkt nach der Grenze wird es richtig entspannt und so gut wie keine Staus... Tempolimit muss einfach kommen
Wann werden die Model Y endlich mit 120.000 km für 20k verkloppt ;-)
Hehe, wenn sie nicht mehr für mehr weggehen, da musst du dich wohl noch etwas gedulden.
Die Kinder wachen bei den Tönen nicht auf. Die wachen eher auf wenn man anhält 😅
😂🥲🤘
0:20 exakt, weder der Klimatod noch die Elektromobilität wird kommen.