LES TROIS-ROUES SONT-ILS EN TRAIN D'ECLIPSER LES 125 CM3 ? NOUVE
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- Опубліковано 20 гру 2019
- Cette semaine, Moto&Co revient sur les nouveautés moto et scooter 2020 accessibles aux permis B et s’interroge sur l’importance prise par les trois-roues sur ce marché très particulier. On débute souvent la moto ou le scooter par un engin de 125 cm3 avant de passer à plus gros en décrochant le fameux sésame A2 mais beaucoup s’en tiennent à cette cylindrée accessible avec un permis B et une formation de 7 heures. Mais depuis l’apparition de véhicules de plus fortes cylindrées conduisible sans avoir non plus à passer un permis moto, comme les 3 roues, l’intérêt de passer un permis A est encore moins évident pour bon nombre d’automobilistes qui se satisfont amplement d’un 500 cm3 à trois-roues. Cela a-t-il des répercussions sur l’offre des constructeurs ? C’est au vue des nouveautés 2020 découvertes cette année à l’EICMA, la question à laquelle nous tentons de répondre dans Moto&Co cette semaine.
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Moi aussi, j'ai commencé à presque 40 ans sur un 125... Un twin ! Hyosung comet 125. J'ai adoré, 3 ans de bonheur. Du coup permis A2 pendant 3 ans sur un vieux cb500, que j'ai débridé après le passage du A.
Et avec ce vieux 500 CB bien équipé en bagagerie, selle confort et carénages, on traverse la France entière en duo.
Pas besoin d'une grosse bécane puissante et gavée d'électronique pour faire des bornes. 😉
Émission très intéressante !
Un petit mot pour Philippe sur sa pensée à la fin, moi aussi j'ai commencé en 125 et je suis tout à fait d'accord qu'on peut faire des "aventures " fantastiques avec !
Aujourd'hui tout tourne au tour des chiffres : puissance, cylindrée, etc, mais parfois "moins c'est plus"!
Joyeuses fêtes à toute l'équipe !
Alors la bien d accord ! Depuis 2ans je roule en 125, une duke 2018 et la une aprilia tuono 125 en rodage a peine 250km et le plaisir est la !
Je ne me lasse pas... En moto pas besoin de beaucoup de chevaux pour se faire plaisir 😊
Et pourtant je pourrais passer le A2 mais je n en ressens pas le besoin.
@Mehdi Bermani
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir commencé en 50.
Même les moments de galère sont des bons souvenirs. 😉
Bonnes fêtes à toute l'équipe et merci pour ces moments très sympas que vous partagez avec nous !
Toujours un plaisir de vous retrouver ! tres belle qualite d'image ! bonnes fetes a toute l'equipe ......... ;)
Bonne fête les gars... a 2020 et merci pour les conseils et vidéos sympathiques
Passez de très belles fêtes de fin d’année, profitez de vos proches et encore un grand merci pour vos émissions toujours très sympa à regarder 👍😉🎉🎁
Actuellement propriétaire d'un piaggio mp3 400 1er version, 67000km seul problème eu deux fois, cassé du fil de l'accélérateur, pour le reste jamais eu de soucis, je roule toute l'année avec même par temps de neige
Merci pour c'est superbe émission ! joyeux Noël a toute l’équipe 🎅
Merci pour votre final Mr Philippe (1 cent-vingt cinquiste devant l'Éternel)
...bonnes fêtes de fin d’année à toute l’équipe ! 😉✌️✌️... encore bravo pour votre travail 👍
Super les émissions, on commençait à s'impatienter (voire même à douter) de votre retour ! Bon, il ne reste plus qu'à améliorer un peu le son car il y a encore un peu trop d'écho... Merci en tout cas à toute l'équipe et bonnes fêtes de fin d'année !
Vive les motos 125 portes d'accès au bonheur du vrai 2 roues ! Bonne fêtes à vous ! Vivement 2020 pour des essais et de l'info comme on aime !! 😉👍
Très bonne émission. Continuez comme ça, les gars, en 2020!
Salut à tous!
Au sujet du SYM FNX 125, la réussite du design est certes subjective mais ici à Taiwan (pays d'origine de SYM et où je réside) il se fond plutôt bien dans le décors. On commence à en voir quelques uns sur les routes et la signature lumineuse (notamment le feux arrière) est assez réussi je trouve. Je ne sais pas quels modèles seront disponible en France mais j'avoue ce qui a attiré mon attention sur ce FNX c'est le contenu technologique. Ici à Taiwan il est disponible avec un système "Start/Stop", chose à ma connaissance disponible jusqu'à présent que sur les voitures, donc j'ai trouvé ça intéressant et cool.
Bonnes fêtes de fin d'année à toute l'équipe et surtout continuez!
Même à l'autre bout du monde je suis assidûment vos vidéos :-)
Eu un MP3 500 neuf en 2014, parcouru 9000 kms en moins d'un an; Panne électrique & piston HS (ovalisé) du coup consommation d'huile importante, perte de puissance ! Piaggio ne veut pas prendre en garantie soit disant c'est uns pièce d'usure ! De plus je sentais bien que tout était fragile là dessus, Italien quoi... Bref revendu, passé mon permis et j'ai roulé pendant 4 ans avec une Burgman 650, 0 soucis et que du bonheur ;)
Bonjour, j'ai commencé par un 125 en lisant vos articles et regardant vos vidéos sur un chaîne sur Free puis sur youtube...que de kilomètres parcourus pour aujourd'hui avoir le sésame A une 650 bandit pour je l'espère une 900 anglaise qui va jouer dans James Bond 😉. Passer de bonnes fêtes continuez de nous informer,divertir. Un gros merci et un grand V
Oui au message "oecuménique" de Philippe à la fin , j'ai aussi commencé par deux 125 (CBS Honda puis GT Suzuki).
Durant les seventies , on avait le choix entre mono ou bicylindre , 2tps ou 4tps , utilitaire type MZ ou sportif type YAS3 , bref de quoi trouver son bonheur ! Aujourd'hui , toutes sont motorisées pareil , mono 4tps un peu fadasse , il ne reste plus que le look pour faire son choix , c'est bien dommage .....
Merci au top cette émission. 2 roues un moteur qui pétarade et roule la Vie!
Toujours intéressant, merci. Savez-vous s’il existe un essai des Mutt 125 ?
Bonjour,
Ancien possesseur d’un Yamaha TDR 125, au point de vue look, je préfère la moto au scooter. MAIS, la 125 à un défaut que n’ont pas les scooters 3 roues :
- Le manque de puissance du moteur
Alors oui, si je devais acheter de nouveau une moto 125 ou un scooter 3 roues, je m’orienterai sur le scooter car je pourrais choisir un modèle plus puissant (je n’ai pas le permis A).
Roulement de direction tout les 20.000 ! MDR moi mp3 400 lt / 11 ans 80.000 km / 1 changement ! moteur increvable !
Tes bien le seul.... C est tres très rares.....
Ca va faire 12 ans que je roule en 125 provisoire...
Comme pour les voitures je comprendrais jamais à quoi ça sert d'avoir une grosse cylindrée à part consommer + de carburant et faciliter la perte de points... pour la vie de tous les jours pour peu que tu roule normalement et respecte un minimum le code du 125 ça suffit largement. Je roule tous les jours route, ville et aussi loisirs et ça fait le taf sans problème.
Un scoot, j'ai rien contre mais ça atteint vite ses limites. Le côté "utilitaire", fiabilité de certains, conso, entretiens, polyvalence, maniabilité, poids pour certains etc... sans compter le prix d'achat qui pour la plupart est prohibitif pour ce que c'est...
je roule en 125 depuis 2007 aussi.... à 48 piges j'ai réussi mon code en septembre pour me lancer en permis A2 j'attends la fin de l'hiver la fin des grèves bref j'ai plus l'impression de trouver des excuses pour repousser parceque j'aime ma mobylette (yzfr125) que se soient budget accessoires révisions assurances..... et j'avoue que même si j'avais le permis A2 en poche dès demain j'aurai des problèmes financiers pour payer l'assurance car je serai considéré comme "jeune" con-ducteur lol .... je paie un forfait assurance pour ma 125cc tarifs imbattable mais exclu le bonus/malus.... donc ceci expliqe cela.... ma yam date de 2010 (ma 2ème 125).... recemment j'ai vu une pagani 125cc superbe j'ai vu la nouvelle yzfr125 spécial monster une sculpture sportive.... et la Voge 500R (bientot en sportive pour 2020 (d'ou mon envie permisA2). j'ai dejà roulé avec une ern6 sur autoroute en 2010 et depuis jamais je me lancerai sur autoroute avec ma 125cc..... d'ou ma motivation permis A2.... en attendant je joue au loto on sait jamais lol
Pour la distance parcourue et la sécurité de conduite à haute vitesse.
Je rajouterai même, pour le plaisir d'une accélération franche mais c'est mon avis perso
L'avantages des 125 pour moi c'est le fait de pouvoir commencer à faire de la moto sans se faire peur sur un véhiculé au look valorisant. Je pense qu'avec le A2 et les nouvelles normes euros, on aura de plus en plus de petites cylindrées. Bonnes fêtes de fin d'années à toute l'équipe. Big V.
Le 3 roues rien à faire je pourrai jamais lol Pour ce que les bons vieux ATC des années 80 étaient fun à rouler les MP3 et compagnie non pas mon truc du tout .
Merci à vous pour pour ce moment cool.
Big V ✌🏻👍🏻😎
Vous en pensez quoi de la tnt benelli 125 la mini moto comme la msx? C est bien fiable etc...? Ma femme cherche une 125 elle aime bien le vespa mais la benelli peut etre pas mal vu qu elle est petite de taille. Et le prix est assez faible neuve 2500€ je crois
Bonjours, je vais passé sur un trois roues pour les trajet boulot et je cherche un scooter où l'interfile est faisable ou du moins pas difficile a cause du gabarit ( j'hésite entre le tricity 300 / le metropolis/ le kymco cv3 ) quelqu'un saurais me conseiller ? Merci a vous 👍🏻
on peut conduire un sccoter à trois roue avec le permis b voiture car c est considéré un tricycle avec c est deux roue à l avant sa a un moteur de moto alors que qu' une moto en 250 cm ou un 300 cm c est pas trés puissant on peut pas le conduire avec le permis b voiture et supprimer les 125 cm ?
En début d'année j'ai fait la formation 125 de 7h sur un scooter juste pour avoir l'attestation car c'etais le plus rapide pour moi,le scooter c'est sympa mais je me suis acheté une petite 125 supermotard sans avoir touché une moto de toute ma vie, la prise en main c'est fait directement et je me suis habitué très très vite et du coup j'ai passer mon permis A2 quasiment dans la foulée pour pouvoir passer sur plus gros et faire de vrais bonne balade car en 125 on a envie de partir loin mais on est vite limité.
La "roue" tourne, la façon de rouler est complètement entrain de changer .
La mobilité entame un tournant décisif face au grand bleuf des escrocs du climat.
Je le dis depuis longtemps, nous chamailler pour savoir qui a la plus grosse , ou qui roule en 2,3,ou 4 roues ne fait pas avancer le débat face à ceux qui veulent nous prendre notre passion ...
Scoot,moto,trois roues , comme des frères unissons nous et défendons nous face aux scelerats qui nous gouvernent.
Bonne fêtes à tous.
Juste une petite remarque....pouvez vous ne pas couper Maya a chaque fois qu'elle prend la parole ?
Très juste ! Ça en devient gênant pour elle parfois ..... ;-)
Non moi je trouve que la communication est tres bonne et je ne remarque pas de coupure de parole c bizarre ? si tout le monde pouvait discuter d une facon aussi cool le monde serait vraiment top
tout le monde coupe la parole a tout le monde, ce qui est bizarre c'est que tu te concentre que sur la femme.
L'émission est top car elle rend intéressant un sujet à priori bof bof, bravo à vous et à Mathieu dont les interventions "méca" sont hyper intéressantes !👍
Mon gamin a fait Paris Nice A/R en 125 GSXS cet été . A 17 ans j ai fait Paris Menton A/R en 125 Honda. Maintenant les mecs en 500 sont infoutus de faire 300 kms
C'est bien vrai... Les gens ont les fesses fragiles à présent lol.... Moi j'ai fait 3 fois Paris bologne en Italie avec un scooter 50 monté compétition 70cc... Easy 👍👍👍
@@tawansuprani2910 respect 👍🍻🍀
J’ai commancé sur une 125 TY il y a 20 ans c’était top ✌️
👍 super vidéo 👍👏❤️
@Eric PHILIPPE je vous remercie 👍 de bonnes fêtes 🥂 à vous aussi
Je plussoie le mot de la fin. Bien qu'aujourd'hui j'ai un gros cube, vivent les 125 ^^
Perso, je n'étais pas de tout motard dans l'âme, pas de motards dans mon entourage, bref rien me destinait à la moto... hormis les 10L/100 de plombé qu'ingurgitait ma voiture de l'époque. Je m'étais acheté une "mob" en 125 pour aller au boulot (par la voie rapide) et faire des économies. Ma ptite Yam 125 SR m'a refilé le virus du 2 roues et du coup j'ai passé le permis ^^
J'aimerais savoir car j'ai entendu dire que si on prend une 125 à 16 ans elle est bridé à 50km/h je crois un truc comme sa fin comme si on avait un scooter au final
En Asie les scooters à grandes roues sont les principales ventes, il suffit de voir au Vietnam, Cambodge, etc... les scooters à petites roues sont rares.
Pour moi c'est deux roues, sinon rien. D'autant plus que je suis très satisfait de mon Forza 125.
Je souhaite un bon bout d'an à toute l'équipe et Maya ta tasse, elle est classe 😉👌☝️
ah merci, un émission 125!!!
ce qu'il faut retenir c'est la montée en qualité des chinoises et autres marques "exotiques" avec des moteurs qui deviennent perfomants et le maintient de la mode des motos "vintage"...
quand aux 3 roues le gros soucis c'est le prix! du coup la clientèle urbaine se tournera sur les 300 plus performants qu'une moto 125 et suffisants en ville et peri urbain.
et bravo pour le mot de la fin,la 125 pour beaucoup de motards reste un moyen de rouler pour qui n'a pas forcément l'envie,les finances ou juste le besoin d'avoir plus gros!
bonjour Bonnes fêtes 🍾🎉🎄à bientôt
Mon Forza a sursauté, a ri, et a ajouté : "mais tellement pas !". Après, il a re-ri. 😬🙂😅
Mdr
Salut a tous. La cb125 ma intéresse mais, j'ai essayé la piaggio 500 sport .c'est sur que je veux plus une 125.
Je trouve qu'il manque un commantaire sur le poids maxi supporté (conducteur +passager) sur les différents modèles.
Merci 😉
Bonjour moi je suis en permis B +7h de formation donc A1 et je roule en 125cc et je ne me verrai pas perdre la un trois roues je suis beaucoup trop amoureux du deux roues
Question: la conversion permis B125 evoluras t'elle vers un peu plus de puissance???
Vraiment pas intéressé par les 3 roues!
La varez me paraît bien aussi, et dans l'attente de voir la orcal sk01 125 😁
Bonne video.
👍😉🍻🍀
J'oubliais : joyeux Noël a vous tous 🎅🍾
@Mehdi Bermani merci mehdi , j'apprécie beaucoup tes test moto , parce ce que tu tapes bien dans le naked street road et tout le tralala qui me va bien 👍👍👍.
Il est vrai que je ne comprend pas pourquoi des trois roues 500 avec je ne sais combien de chevaux. Moi après deux ans en 125. 15 ch j'aimerais voir un pont a un 250 voir un peut plus a 20 ou 25 ch. Sans passer par le A2 😱
Feliz navidad a todo el equipo 🎅🎄🍾⛄❤🍀
mon mp3 500 sport 2015 je l'ai depuis 5 ans il a 60 000 km jamais d'ennuis très fiable entretiens très réguliers . je ne dépense pas des fortune pour son entretiens , ne dites pas que cet engin n'est pas fiable c'est faux et question cout d'entretien pas plus que n'importe qu'elle machine je vais investir dans le modèle 2020 je kiffe ces machine ... forza piaggio
merci beaucoup v
Bonnes fêtes de fin d'année à toute l'équipe.
j ai eu un 500 mp3 40 000 km en 4a aucun frais sauf les vidanges bien sur et j ai tjr roulé a 2 et souvent chargé car partie en vacance avec
Hello, merci pour cette vidéo. Peu d’avis sur les Electriques mais le Rider 3R (50) et le 3RS (125) sont disponible chez Go2roues ce mois ci. Avez vous un avis sur ces modèles? Merci 😁
Pas encore essayés, mais le test nous intéresse !
J’ai le Yadea G5 Pro mais j’envisage de prendre le Rider 3R. Est ce bête de me dire qu’un 3 roues est plus stable en cas de route mouillée? 😊
La Orcal SK01 125 je connaissais pas. Je la trouve magnifique 😍😍😍😍
@@cristianodivenezia561 Non sa c'est la Nk01 qui est en promo a 2000 euros 😋
@@cristianodivenezia561 mdrr Oui il est facile de confondre avec tout c'est noms 😋 Je pense qu'elle sera dans les alentour de 4000 euros cette Orcal SK01 125. Elle me plais vraiment beaucoup en terme de look avec cette scelle marron, sont magnifique pot ! Apres vivement le test !
@Mehdi Bermani Enfaîte Mehdi, cette Orcal Sk01 125 est parfaite ?? 😋
@Mehdi Bermani oui je me suis emballé la mdrr
Première et unique 125 cm3 : de juillet 1979 à juillet 1981 : YAMAHA 125 DTMX. Une "bécane" hors norme à l'époque. Ensuite uniquement des grosses cylindrées 4 cylindres (essentiellement des japonaises). La première : Juillet 1981 : CBX HONDA ROUGE CANDY, 6 CYLINDRES EN LIGNE, 1050 CM3, 105CV. Un souvenir impérissable. J'avais 20 ans, que le temps passe vite...
Tu as donc 58 ans ? j'espère avoir résolu l'énigme caché dans ton message
@@Asura-te1tf affirmatif.
Sacré Eric, "dans les vraies marques" !! haha, et faut en laisser aux "voyeurs" de Motor Lives, hein! qu'on puisse dire une drôlerie aussi .
Medhi dans l'espi , un régal !!!
Pourquoi ne pas faire un numéro spécial Fiabilité ??🤔🤔🤔
Bizarre de ne pas avoir mentionné la zeromotorcycles...
Une émission entière sur les 125. Bon, ok...MAIS SUR LES TROIS ROUES ET LES SCOOTERS ?!? J’ai zapé sur « ScooterLive » en fait c’est ça? Reposez-vous pendant les fêtes et ramenez-nous de la grosse cylindrée svp !! ^^
Blague à part, toujours aussi plaisant de vous regarder les gars (et fille, coucou Maya! 😘) et je vais même pouvoir partager votre vidéo a ceux de mon entourage que les 125 intéressent vraiment.
Bref, j’attends la prochaine émission avec impatience comme toujours! Portez-vous bien, ride safe !
Geronimooooo!!!! ✌🏾
Les constructeurs japonais délaissent franchement la catégorie 125 "moto" pour développer plus la gamme "scooter", les chinois en proposent plein, mais la disparition des Honda Valadero et XLR, Suzuki DR et Van-Van, Yamaha TW et YBR par exemple prouvent que les japonais ne souhaitent plus accrocher les nouveaux motards avec des 125 mais directement avec du 500 ou 600 version A2. Ma vie de motard à commencé avec un 125 qui m'a apporté beaucoup de plaisir au quotidien pour aller au lycée et pour les virées entre potes.
Joyeuse fêtes a toutes l'équipes!
Intéressant comme moto and co. Comme dirait Eric et Claviator, le monkey dans paris c’était le pied. Ca ete ma, première moto de 2007 a 2012 en copie chinoise. Ca pouvait faire paris bretagne ou du paris, le pied. Passer a ma première grosse cylindrée sur Harley a ete un choc dans la capitale, je regrettais deja,les 80 kg du monkey. C’était un 50cc upgrade en 107cc, pas trop legal mais bon, des supers souvenirs, roulage en crew, meetings, drag race, voyage, tout les jours... je l’ai revendu avec un moteur 50cc neuf et le 107 on l’avais eu pour 120€ d’occasion, revendu 5 ans et 21000km après 80€ et mon monkey quasiment au prix du neuf, vu qu’il était full customise a part le cadre, guidon et reservoir. Avec 3l je fasais au moins 100km. Il tenait presque 100km/h gps mais un bon 70, avec le carbu c’était caracteriel. Vive le 125 ! Bonne fetes a vous tous l’équipe, joyeux Noël et bon réveillon ! V
Je n'ais pas tout écouté désolé! Avec mon permis voiture acquis en 1986 quel trois roues d'une puissance maximale puis-je espérer sans le permis moto? Suis-je limité a 125cm3?
MP3 500, Metropolis 400...
J’adore mon metropolise que j'utilise souvent sur de la longue distance 400 à 500 km par trajet ( je me verrais pas le faire avec un 125 )
houaii bonne fêtes de fin d'années
Merci l'équipe et nos meilleurs vœux !!
et le ryker ???
le métropolis est top et reste dans le vent contrairement au piaggio qui à une instrumentation qui est resté bloquer dans les années 50 , sa vibre de partout , entretient très chère et c'est vraiment mou ( essai du dernier 500 ) surtout quand il ose dire "sportif" .Au lieu de mettre une marche arrière , il ferais mieux d'améliorer la mécanique et le tableau de bord, hâte que Peugeot se décide à faire un 500 qui feras certainement chuter les ventes de piaggio
Bonjours à l'équipe, je passe d'une CB125R 2018 au metropolis SW . A+ les amis
Un 3 roues pour passer entre les bouchons, c’est faisable ou trop gros ?
Oui
Hâte de la sortie du tricity 300. Je l'avais en 125, il ne manquait que la vitesse parce qu'en tout il était au top à part la patate...
Sebastien MERCIER bonjour, savez vous quand il sort ?
@@kevingoffin7394 non, aucune date n'est encore annoncée par Yamaha... Mais dans l'année selon les journalistes... Espérons !
Tu la deja commander.??
@@Futurejelesvoitvenir rupture de stock, dispo seulement à partir de début 2021...
Mais j'ai fait un essai. Top, même si j'ai perdu des sensations après 6 mois sans en faire. C'était un super essai !
Super émission comme d'habitude! Une très belle découverte cette sk01 de orcal, qui va nous faire le plaisir de l'essayer? Le problème des petites cylindré reste parfois ke tarif, 4500 euros pour certaines 125cc c'est normal que les moto asiatique à 3000 euros trouvent leur clientèle. V à toutes l'équipe.
(ps: Envisagez-vous un épisode spéciale 2 roue électrique présent et à venir sur le marché français? ca serait top! )
Bonnes fêtes à tous ✌️
3roue vs scooters 125=oui
Au temps acheté un 3 roue plus puissant qui demande pas de permis motos
3roue vs moto 125 =non
Car un scooters ces pas une moto.
Ces pas le même plaisir.
3roue vs scooters +125=oui
Âpres l avantage du 3roue pas besoin de passer le permis moto a2 pour conduire un scooters de grosse cylindrée
Vu la difficulté du A2, la difficulté croissante de ce permis fait pour recaler le plus possible les nouveaux prétendants, les 125 ont de beaux jours devant elles
Salut. Vous avez oublié de parler de la super soco TC MAX. Pourtant Maya l'avait essayée...
Salut les motards, en effet il y des personnes qui aiment les petits cubes et d'autres des gros cubes, chaqu'un à son appericubes✌️😁... OK je sors
@Eric PHILIPPE merci mon Éric Philippe.. 😊,bonne émission comme d'habitude !
@Mehdi Bermani merci mon chère mehdi 😁
Vous avez enfin résolu vos problèmes de lumière sur le plateau 😜, cela l'éclipse pas des discussions toujours aussi intéressante , merci a l'équipe
Je ne comprend toujours pas pourquoi, peugeot mettent sur leurs scooter des roues de petite taille, comme ex. Métropolis 13 pouces à l'avant au lieu de 14 et 14 pouces à l'arrière et 140 de large au lieu de 15 pouces et 160 de large.
La même chose sur Pulsion qui à l'arrière il lui faudrait un 14 pouces et 150 de large.
Top cette vidéo !! , les 125 ca serait bien de débridée la législation et de passé de 15 chevaux max a 30 chevaux .
Max 30ch... soit seulement 4ch de moins que l'ancienne bride du permis A (la période A2 d'aujourd'hui). 🤔 Ça serait carrément abusé. Ma 125 n'avait que 10ch et franchement, hors autoroute (Vmax 110), ils me suffisaient pour aller au boulot.
Eric Moriceau les gars vous abusez oubliez pas que les 125 c’est aussi pour les jeunes de 16 ans, et personnellement j’ai une cbr125r 2016 ligne scorpion, ça suffit mais juste largement, et c’est pas la 125 sportive la plus performante du marché sur la fiche technique, mais pour un jeune permis comme moi c’est très bien pour commencer sans se faire peur et ressentir quand même le plaisir de l’accélération et de la vitesse sans aller à + de 140 sur autoroute
@@rolandhenry4687 Non ca serait pas abusé ca serait aussi plus sécurisant pour doublé, ou avoir un camion aux fesses pour le distancé, mais je pense que c'est une question d 'économie car avec 30chevaux sur une 125 ca ferait baissé le passage du permis A.
@@ericmoriceau2780 si ça serai abusé. Mettre de la puissance sans formation préalable, pour la sécurité on repassera.
Une 125 n'a pas pour vocation de faire de l'autoroute, leurs terrains de jeu sont la ville et les petites routes.
Si dans ton besoin, tu dois régulièrement emprunter l'autoroute ou que tu as envie de puissance, passes ton permis moto. Tu verras, on y apprends des trucs utiles.
Avec ma 125 de seulement 10ch sur les 15 possible, je n'ai jamais eu de soucis avec les bahuts, je pouvais rouler plus vite qu'eux, quant aux dépassements, en 125, hormis un tracteur, tu oublies, ce n'est pas fait pour.
*Il n'y a pas de bon motards, il n'y a que des vieux motards. V*
Ca reviendrait à remettre en service les deux temps, certes sympathiques, mais plutôt gourmandes. Ma TSX125, c'était 4,5l sur la route et 7 litres en ville, un TDR 125 ça doit monter encore plus haut.
Mais effectivement on pourrait imaginer un 250, limité en puissance qui permettrait d'obtenir l'équivalent d'un 2T débridé. Ça permet de doubler un peu plus en sécurité les poids-lourds ou de les distancer sur la route (à 80 ça devient peut-être plus évident).
Le problème c'est qu'on risque de sortir d'autant plus de petits moulins énervés qui seront d'autant plus pousse-au-crime qu'ils seront moins impressionnants d'emblée que les grosses cylindrées (phénomène de compensation).
Vous n’avez pas abordé les gros 3 roues genre Can-Am c’est hors-catégorie ? Ma femme lorgnait sur du MP3, bon ben finalement on va attendre une amélioration de la fiabilité vu qu’en rase campagne, il n’y a pas une équipe de Mathieu à tout les coins de champs ! Et bonnes fêtes à toute l’équipe.
non ce n'est pas hors catégorie 👍
Le Can-Am est tout de même très marginal ! On en croise très très rarement.
honorswift il est clair qu’il n’est pas conçu pour aller au boulot tout les jours. Il reste un engin de loisirs avant tout.
Se qui est dommage c'est qu'il a plus de custom en 125
Pour quand le Honda a trois roues
Prix d'achat + panne et/ou entretien le 2 roues me fera toujours rêver par rapport aux € pour un 3 roues.
Sans parler conso aussi....
Sauf pour le public visé qui vient de la voiture
@@lissambres5086 je connais pas beaucoup de motards qui acceptent de payer le prix + l'entretien d'un mp3 comparé au prix et entretien d'une moto 2 roues
@@jeanlouisregnard c'est bien ce que je dis. Les utilisateurs de trois roues viennent de la voiture et sont rebutés par la complexité du permis moto. Donc pour eux le choix deux roues n'est simplement pas une option.
Pourquoi il me semble que vous faites silence complet sur hyosung qui en matière de 125 ne chôme pas et met sur le marché des modèles plutôt réussis, que ce soit en modèles sport ou custom et surtout son dernier bobber qui fait craquer les jeunes comme les retraités. J’ai 69 ans, je roule avec ce bobber depuis avril 2019 et franchement bien que ce soit des modèles bien différents, il ne me fait pas regretter le 125 Honda Varadero de 2009. Rattrapez votre oubli car vous ne parlez jamais de cette marque, et pourtant je vous suis quand je veux changer de moto.
Je ne pense pas que vous me répondrez mais bonne continuation quand même.
Plus de 125 cm3 custom☹️, on roule en scooter maintenant...bien triste tout ça...
Pourquoi la marque Magpower qui elle distribue du custom est boudée par les journalistes ?
Même problème en grosse cylindree
Magpower comment dire ? Sur une moto neuve avoir le sélecteur qui reste bloqué en 4 les vibrations à t'en faire tomber toute les vis et la roue avant qui se dévisse à moins de 800 km d'utilisation, nan plus jamais 😂
au canada Piaggio canada vend les MP3 mais pour trouver les concessionnaires il faut engager un privé surtout quand on est en régions éloignés! Yamaha et les autre c'est dans 40 ans peut-être le scoot 3 roues même si on est au pays du canam spyder les scooteristes en généra nous somme une espèce en voie de disparition , et non pas de Tmax au québec Suzuki vient d'enlever le Burgman 650 pour 2020 kimco, sym et autre chinoiserie que 2 ou 3 models et rares sont les concessions, chez Honda un seul scooter le 50 cc Rukus. Pour les 125 cc on a pas de classe de permis spécial 125 donc pour rouler une 125 ça prend la classe 6 moto sur le permis, donc chez Honda il y a le grom 125, kawi Z125 pro, Yamaha BWS 125(scooter), Kimco K-pipe 125 c'est notre richesse 125... ouais ben !
Je confirme la fiabilité douteuse de certains modèles d'une marque italienne très connue, pour avoir possédé entre 2001 et 2005 un 125 de cette marque qui était la Rolls des scooters 125 (le modèle avait même été lancer en 250 équipé d'un moteur Honda... vous voyez de quel modèle il s'agit !). J'ai eu tous les problèmes possibles et inimaginables : 4 pompes à eau, deux moteurs HS à 15000 km, 4 versions de planche de bord, soucis électriques et électroniques divers et variés qui m'auront empoisonné mon existence de scootériste et surtout cette peur de tomber en panne à chaque sortie ! Après une dernière pompe à eau HS, je suis passé chez MBK(Yamaha) avec un Skyliner 125 avec lequel j'ai parcouru presque 18000 km en 1 an 1/2 avec un seul petit souci de flotteur dans le réservoir qui faussait la jauge à essence, et c'est tout ! Après le passage du permis A, je roule en maxiscooter Suzuki sans jamais avoir rencontré de gros soucis (le premier Burgman 400 avait des soucis d'embrayage qui ont été pris sous garantie, avec ce premier j'ai roulé plus de 22000 km en 3 ans sans panne immobilisante (sauf rappel constructeur !) , un Burgman 650 d'occase avec lequel j'ai parcouru 40000 km en 3 ans, puis aujourd'hui un autre Burgman 400 acheté neuf en 2012 qui affiche plus de 64000 km sans problème ! Suzuki m'a même envoyé un courrier de rappel pour un changement de la cellule redresseuse de courant. Je vais donc allé chez mon concessionnaire sachant que vu le kilométrage de mon Burgman je doute que celui-ci est ce souci, mais Suzuki semble prudent ! Pour revenir à cette fameuse marque italienne et conformément aux dires de votre technicien qui est intervenu dans votre vidéo, je ne comprend pas cette marque qui sait que les véhicules qu'elle commercialise connaissent des problèmes récurant sur certaines pièces... et ne fait rien pour y remédier ! La pompe à eau que monte cette marque sur ces modèles encore aujourd'hui ressemble étrangement à celles avec lesquelles j'ai connu tant de problèmes sur ce maxiscooter 125 commercialisé en 2000 ! Moi qui songeait acheter cette année un modèle 300 rétro de cette même marque, j'ai peur de renouveler ce type de souci... Les deux-roues italiens sont magnifiques, jolis, ils présentent des gammes complètes, des coloris qui sortent des teintes que l'on trouve chez les constructeurs japonais, c'est lumineux et gai, mais le gros point noir quoiqu'on en dise, c'est la fiabilité mécanique de ces véhicules. Même si je comprend pourquoi le modèle emblématique à 3 roues de cette marque italienne n'a pas connu de baisse de régime depuis sa commercialisation ! Il est seul sur le marché ! Si un jour Yamaha arrive sur le marché avec un tricycle permis B équipé d'un moteur plus performant (un T-MAX tricycle ou même un Tricity 400 ou 500 ?), il se pourrait bien que les clients se détournent des modèles italiens... Mais le seul problème c'est que les japonais sont trop timorés pour sortir un tel modèle, ou alors ils ratent leur cible (la grosse Niken trop chère et moche !). C'est vrai que le monde de la 125 dévoile de belles petites motos rétro aguicheuses, ça fait plaisir à voir !
Bonnes Fêtes à tous et surtout ne changez rien. La vérité sur l'arnaque à la qualité des MP3 et l'appel à la liberté en 125 étaient les meilleurs moments. Un régal !
Non, c' est juste une certaine population pour les 3 roues qui n' est pas motarde !
Ils ne prennent jamais les prix en comptes dans leurs évaluations ( se ne sont pas les seuls d'ailleurs) . Sinon le présentateur semble bien avoir un problème de cravate, il est pénible.
SLT LES GARS GG A TOUS ET V AUX MOTARDS
je réitere mon avis sur les 125 pour les pls âges qui ne peuvent passer le permis moto , il serai bon de mettre la puissance de 15chv et de la portée a 20 cv car ,non pas pour pls de vitesse de pointe mais par ex sur mt 125 qui monte a 130 + ou moin , a 2 on ne peut pas tenir cette vitesse et je vois des messages allant dans ce sens V a tous bonne fêtes
🎂🥂✌😎
Please Suzuki !!!! Ressortez un VanVan !!!!
Bjr Maya BELLE
125 bicylindre il y a +
Il devrait faire passe un permi car certain me fond Peur avec leur MP3 et les 125 niveau conduite et les de 7h de formation tu apprends rien Mais il prefaire faire des reformes pour le gros cube compend pas
Indonesia Surabaya
Depuis 3ans
Je voyage en yamaha dragstar 125
Charger comme un mulet
A travers tout les cols
Totalise 64 000km
Je pense que le tricity 300 va faire un carton du fait de son prix moindre que le mp3 500... La fiabilité yamaha et sans compter que son moteur se modifie simplement, à moindre coût, en restant fiable et au final une vitesse de pointe supérieur a un mp3 500 d'origine.....
Voys avez oublié la yamaha XSR125 qui est magnifique... J'ai fait une petite vidéo à ce sujet 👍
@Mehdi Bermani 155cc exactement et cela fait déjà plusieurs mois qu'il est commercialiser.... Je l'ai vu et essayer, j'ai fait une petite vidéo à ce sujet... La finition est bluffante... Le gabarit aussi.... J'espère qui vont la sortir en France car elle envoie du lourd la XSR yamaha
@Mehdi Bermani elle y est pourtant....j'espere que tu as vu ma petite pointe à 250 avec ma chérie mt09 lol
5'55 mdr
Alors les neo-retro c’est fini et l’avenir c’est le scooter à 3 roues 😱😱😱😭😭🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤑🤑🤑🤑
moi je voudrais voir un vrai trail 125 .. un peu typé off road, avec un vrai look et qui peu prendre 120-130
La varadéro monte à combien max ?
@@rolandhenry4687 environ 110.. / Les constructeurs sortent un tas de trail de grosse cylindrée..mais plus rien en 125 depuis bientôt 10 ans....
@@spb7893 reste à passer le permis alors ^^
La ptite cb500x est magnifique je trouve (et elle est compatible jeune permis).
Spb c'est bien vrai !
Une cb125x (avec plus de 11cv) ou une 125 tracer c'est si utopique ?
@@rolandhenry4687 , nan parce que ce qui me plait avec le 125 c'est que ça coute rien ... ça passe littéralement partout, ça consomme rien .. ; repasser le code, le permis, alors qu'un 125 pourrait répondre à mes attentes, bof... .on verra ce que vaut la future cb125x... en attendant je vais continuer à rouler avec mon fidèle vanvan