Мотор с "открытой рубашкой" охлаждения перегреть если и возможно, то это очень трудно сделать, практически невозможно я бы сказал, при условии исправной системы охлаждения и нормального антифриза. Поэтому фрезеровать привалочные плоскости не нужно, если замеры проведены правильно (автор совершенно прав). Достаточно их хорошо очистить от старой прокладки.
Трудно? Дай дураку член хрухстальный он и член угробит и пальцы порежет 😅. А перегреть очень легко! Конечно в новом авто сложнее а в этих болотах очень легко!
@@user-mk9tg1jq5h я думал эти масла лью в хонды, новые тойоты и в холодном климате где холодные запуски часто. А в такси движки не глушатся почти и холодных запусков нету, масло меняется раз в 15тыс или реже. Я думал в таком режиме эксплуатации незачем такие жидкие масла. Я вот зимой лью 0w30, 5w30, а летом 5w40.
Вырезай и ставь ремонтный. Старый сдай. По деньгам не дорого выйдет. И катайся дальше. А если убирать будешь, то шить на Евро 2 будут. А тут уже как попадёшь и масложор начаться может
@@maratt7737 не думаю, тут в ролике четко сказали при постоянной эксплуатации типа такси, где двиг всегда прогрет, проблем мало, по многу ходят двигатели.
Нужно в первую очередь узнать на каких оборотах хозяин ездит, период замены масла, сколько греет по времени и сколько маслает на холостом ходу. На этих движках холостой ход - крайне тяжелый режим. Почему про это умалчивают? Не поверю, что моторист не знает насколько вредна езда на низах и тошнилово. И даже если автомат, то там есть ручной режим, спорт режим.
Как раз нельзя этот движок сильно крутить.Я уже 380 тыс.правда на Солярисе протошнил.Город 2000-2500 оборотов.А на трассе не больше 4000-42000 и никаких проблем нет.Ну и конечно замена масла не по пробегу,а по моточасам.
@@user-kn5yv6ir1r Еще можно узнать хотя бы один аргумент или причину, по которой нельзя крутить солярисовскую гамму? Да и вообще любого бензинового двигателя? Мне просто интересно
Ну всмысле тошнит, кол-во оборотов двигателя контролирует по сути коробка, если это автомат. Если она мне на 80км/ч втыкает шестую, и едет 1800-2000 об/м - как предлагаете решать проблему?
Отличная подача у автора, "без воды"
Годный контент , и подача без пафоса 👍🏾
Мотор с "открытой рубашкой" охлаждения перегреть если и возможно, то это очень трудно сделать, практически невозможно я бы сказал, при условии исправной системы охлаждения и нормального антифриза. Поэтому фрезеровать привалочные плоскости не нужно, если замеры проведены правильно (автор совершенно прав). Достаточно их хорошо очистить от старой прокладки.
Трудно? Дай дураку член хрухстальный он и член угробит и пальцы порежет 😅. А перегреть очень легко! Конечно в новом авто сложнее а в этих болотах очень легко!
Всегда с удовольствием смотрю.
Прикольно! 0w20, 5w20 X-Tire и на этом масле в такси по полмиллиона! Вот уж не знал!
Поздравляю!теперь знаешь!
@@user-mk9tg1jq5h я думал эти масла лью в хонды, новые тойоты и в холодном климате где холодные запуски часто. А в такси движки не глушатся почти и холодных запусков нету, масло меняется раз в 15тыс или реже. Я думал в таком режиме эксплуатации незачем такие жидкие масла. Я вот зимой лью 0w30, 5w30, а летом 5w40.
Спасибо за ролики, как у меня до приезда к Вам работает)) Сургут Спортажик 3, июнь. Сейчас на 0w20 двигатель вообще не слышно, Спасибо.
Здравствуйте, какое масло используете?
Красавчики!
Сколько вышел ремонт?
С запчастями и работой?
Если подогрев двигателя поставить будут ли задиры?
Омывайку владелец под капотом хранит? Или вы поставили 😂😂😂
И еще вопрос
Рекомендуешь ли ты заливать Круглогодично заливать 0w20 или 0w30?
Здравствуйте каким работаете герметиком
Думаете нет смысла, в установке колец потолще ? (С переточкой поршней)
Машина шитая итог детонация задиры, едет веселее но не надолго
Причина задира в холодных пусках? Не лишним будет узнать на каком масле человек ездил. А заодно и статистику наберёте интересную.
"Стандарт" наверно 5w30
Скажите как автор канала относится к удалению катализаторов?
Солярис , пробег 170 к, удалять или нет. Мнение специалиста по движкам хотелось бы узнать
Вырезай и ставь ремонтный. Старый сдай. По деньгам не дорого выйдет. И катайся дальше. А если убирать будешь, то шить на Евро 2 будут. А тут уже как попадёшь и масложор начаться может
это чего запись на ремонт
Так а в чём причина такого быстрого износа?
Частые холодные запуски (при отрицательной температуре), плюс "гуталин" в двигателе. Все просто.
А по стоимости что вышло?
Вы видимо перематываете? Он сказал что 95 к ремонт обошелся
@@dukenukem9952 к сожалению, просмотр таких видео поставлен на поток. Не всегда есть желание смотреть весь материал.
К сожалению никто не знает почему не задирает 4b11 прародителя g4kd
Первый
Второй
В корее все эти машины очень долго ходят....
видимо из-за отсутствия зимы как РФ
@@user-sf3jw7bj4r ДА ,думаю
@Александр Николаевич или из-за отсутствия контрафакта ГСМ при обслуживании.
@@maratt7737 не думаю, тут в ролике четко сказали при постоянной эксплуатации типа такси, где двиг всегда прогрет, проблем мало, по многу ходят двигатели.
Нужно в первую очередь узнать на каких оборотах хозяин ездит, период замены масла, сколько греет по времени и сколько маслает на холостом ходу. На этих движках холостой ход - крайне тяжелый режим. Почему про это умалчивают? Не поверю, что моторист не знает насколько вредна езда на низах и тошнилово. И даже если автомат, то там есть ручной режим, спорт режим.
Как раз нельзя этот движок сильно крутить.Я уже 380 тыс.правда на Солярисе протошнил.Город 2000-2500 оборотов.А на трассе не больше 4000-42000 и никаких проблем нет.Ну и конечно замена масла не по пробегу,а по моточасам.
@@user-kn5yv6ir1r Да конечно никаких проблем, о чем речь... Вот только если разобрать, то там нагара и задиров куча будет.
@@user-kn5yv6ir1r Еще можно узнать хотя бы один аргумент или причину, по которой нельзя крутить солярисовскую гамму? Да и вообще любого бензинового двигателя? Мне просто интересно
Ну всмысле тошнит, кол-во оборотов двигателя контролирует по сути коробка, если это автомат. Если она мне на 80км/ч втыкает шестую, и едет 1800-2000 об/м - как предлагаете решать проблему?
@@kdbejxwhxusm1384 в ручном режиме переключиться назад на одну - две передачи
Третий.
Мотор слабоват для кроссовера, едет посредственно...
Только D4HB и не каких зажигалок!!!!
Зато на спидометре 220!
После капиталки хочу проехать тысяч 20-30 и на*уй от этого гавна избавлюсь.
Какое лучше