❤️¡Sabes que esto es más adictivo que el limpiafrenos! 😆 ¡Únete a nosotros, únete a todos los PETROLHEADS y sigamos APRENDIENDO JUNTOS! ⚡ goo.gl/t48Lrd 🔧 ¡Y aquí toda la lista de reproducción de este proyecto, con decenas de capítulos, todos con todo lujo de detalles, problemas y retos a solucionar! 😱 goo.gl/c2xVKj
Ya te digo! Mira que es un coche de hace 26 años, y pelado de equipamiento! Y eso que NO toda la instalación del coche está fuera... De ahí que se crease los sistemas tipo CAN BUS, para intentar reducir esto... Y al final lo que se ha conseguido es lo contrario, añadir kilómetros de cables... Por eso estamos con estos cacharros "clásicos", porque son mucho más agradecidos, y puros! ;)
Comenzando a ver el video asustado me hallaba... Dos cervezas después ya lo veía más fácil, pero al finalizar baje al garaje mire mi Honda y le di gracias a Dios por verlo enterito... Animo amigos genial poder disfrutar vuestro arte... Gracias !
Como dice un amigo mío... "Para qué estamos aquí si no es para complicarnos la vida?" Pues en ello estamos desde hace varios años...xD Nos alegra que te haya resultado interesante Antonio! Contamos con tu ayuda para poder superar este reto! ;)
pff le explota a uno la cabeza con tanto cable, como siempre para quitarse el sombrero petrolheads, siempre avanzando, para atrás ni para coger impulso:)
A mi personalmente me da un poco de agobio ver tanto cableado jejeje Pero se ve que lo tenéis controlado :) Menos mal que os lo tomáis con humor, porque más de uno se hubiese pegado un tiro jajaja Grandes chicos!
Muchas gracias Hache! Es todo cuestión de paciencia, organización y no agobiarse. Todo el mundo puede hacerlo. Además, con un BMW tendrás que hacer algo parecido :p Por cierto, tus vídeos buenísimos, como siempre. Felicidades! ;)
Nosotros no somos nada listos, es simple cabezonería. xD Si nosotros lo podemos hacer (que lo haremos, por nuestros cojones, aunque nos cueste un internamiento psiquiátrico :P) cualquiera puede! ;)
La satisfacción que vais a tener después de hacer semejante trabajo y que os salga el coche andando no va a tener precio. Mucho ánimo!!! Sois unos máquinas 💪💪
Seguro! Y seguro que nos saldrán tres mil cosas mal, mil errores, etc, pero tarde o temprano lo conseguiremos, y contamos contigo para ello Francis! ;)
Muchas gracias Bryan! Es lo que intentamos hacer desde el principio, compartir todos los pasos del proyecto, todo aquello a lo que te enfrentarías tú mismo, sea bueno o malo, y mostrar que con la ayuda de todos al final aprendes lo necesario para superar todos los retos, con dos cojones! ;)
Muchas gracias The Suco Rodrigues! Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
Enorabuena por ese trabajazo, recientemente hice "swap" a mi Peugeot 206 de 1.4 8v 75cv a 2.0 16v 136cv de un 206 GTI y la verdad que pase un calvario por culpa del cableado, mucha suerte y ánimo chicos!
PetrolHeadGarage en mi caso reemplace todo el cableado por el de un GTI totalmente excepto algunas cosas como ABS que no tenía control de tracción etc que no puse , hice un quita y pon
Pues aún queda, que seguimos con ello... Eso sí, cuando lo consigamos, que lo haremos, y tras hacer el motor y que el cacharro arranque, vas a ser la pollaca.... Contamos con tu ayuda para ello Marcos! ;)
Cabezonería pura, ya sabes... xD Qué menos que leer y responder los comentarios de cada uno que os tomáis la molestia de aportar vuestra opinión, consejos y críticas, así que gracias a ti Kos212121!!
Las tenemos, las tenemos....xD Yo tengo, al lado de la cama, una libreta y un boli. Muchas noches me despierto y tengo que apuntar ideas y cosas a comprobar cuando vaya a la nave.. Ya me pasaba con el plasticoche, con el Mini lo llevé al extremo y ahora con este ya no duermo... Pero me lo paso jodidamente bien! :P
No ya m imagino vaya caos y hablo con uso de razon,soy mecanico pero no he tenido la oportunidad de embarcarme en un proyecto asi. Por eso valoro mucho el trabajo que haceis se ve que le poneis pasion a lo que haceis ...
Sin palabras es una auténtica maravilla de vídeo y además muy agradecido por vuestra parte. Enhorabuena!!!! Un abrazo muy grande a todos " Petrolheadgarage" será muy importante algun día eso seguro!!!!
Espectacular video merecía la pena la espera, estoy por donaros un colchón para que podáis dormir en la Carcueva, después de seguir tanto cable y no morir sois mis héroes!!!
El bombin del contacto creo recordar que se saca poniendo la llave en la posición 2 y tirando. Por cierto vaya videos más interesantes, seguid así! Un saludo!
Buen video chicos!! Ansias de ver el próximo. Y por si aun no sabéis como sacar el clausor, jugando un poco con la llave y pulsando a la vez los pines esos que se ven que lo traban, deberían retirarse (lo se despues de cortar con una radial una caña del 206 que son iguales). Un saludo!
No sé si os lo habrán comentado ya o no.. pero el bombín de arranque se debe de poner en la primera o segunda posición.. no recuerdo bien y las puntas que se ven por debajo presionarlas y sale hacia fuera sin complicaciones
Estáis pirados! Mucho ánimo con el proyecto, la satisfacción al terminar recompensará todo el esfuerzo! La verdad es que estoy flipando con que un coche tan "simple" y "antiguo" tenga un cableado tan complejo, un coche actual tiene que ser horrible.
Muchas gracias 44kenz! Tardaremos más o menos, pero lo conseguiremos, y contamos con tu ayuda para conseguirlo ;) Si en un coche "pelado" de hace 30 años tenemos esa cantidad imagina en uno nuevo... Hay km de cables, y ya no te digo de unidades :p
El clausor seguramente salga presionando uno o dos botones que tiene por el cuerpo cilíndrico (en el vídeo casi los señalas con el dedo) a la vez que pruebas con la llave en sus diferentes posiciones, posiblemente en una intermedia. Cuando deis con la posición adecuada el botón se meterá para dentro dejando libre el clausor. Darle duro que lo que va quedando lo hacéis con los ojos cerrados!!
Muy buena petrolheads, el bombin si que se puede sacar en la mayoria de psa va igual hay que soltar un tornillo y apretar el par de patillas que llevan y se rompen bastante, yo lo saque de un xsara hace un par de semanas y los contactos estaban un poco quemados y no alimentaba el ventilador de la calefaccion. Por cierto animo ,soy consciente del follon que llevais entre manos y es una puta locura
Olé vuestros cojones. Tremendo trabajo de chinos que os habéis currado. Esa es la parte que más miedo me da en un proyecto de este tipo, yo sinceramente dudo que fuera capaz de hacerlo sin pegar fuego al taller. Ánimo máquinas
Enhorabuena por el canal. Estáis haciendo un buen trabajo didáctico. Me equivoco o hace un tiempo hicisteis un vídeo comparando cinta aislante?. No lo encuentro. Lo habéis retirado?
Muchas gracias Jose! ;) Sí, lo teníamos, pero UA-cam ha decidido retirarlo, no nos han dado motivos, por lo que lo hemos reclamado. Esperamos tenerlo de nuevo en línea pronto ;) Mientras tanto esto no para!
al final del video hablas de sacar los cables de los conectores del cableado que has comprado para repara el que va al auto... yo creo que ese cableado no lo debes estropear para futuras referencias.. a la hora q te equivoques en algo y armes el auto y algo no funciona como debería pues tienes por lo menos una referencia para mirar, es mi humilde opinión... saludos y ansioso de ver la segunda parte de la ECU...
Muchas gracias por tu sugerencia Midian! Es la ventaja de grabar absolutamente todo el proceso y la explicación de por qué hacemos lo que hacemos, que ya tenemos una referencia. Yo soy el primero que, por ejemplo hoy, he tenido que consultar una parte de un vídeo para acordarme de una cosa..xDD
Ya te digo! Pero el proceso hasta llegar hasta ahí mola demasiado, aunque a veces toque los cojones de forma infinita o te desespere hasta la saciedad...xD
Ole vuestras pelotas!!! Ke pila de horas, no se si esto lo habra hecho y documentado alguien mas, pero si no es asi estais abriendo camino a futuros trastornados ke kieran hacer lo mismo...
Muchas gracias Juan Miguel! Pues no sabemos si alguien más lo habrá hecho, pero a nosotros nos gusta detallarlo todo, todo lo posible, y eso puede que no guste a todo el mundo, pero con que a una persona le resulte útil para su proyecto habremos cumplido el objetivo ;)
Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
La virgen santa bendita paciencia tenéis. Y yo me pregunto;desde mi punto de vista no hubiese sido mejor coger toda la instalación de un gti u ponerla directamente?. Seguid así chavales y muchísimos ánimos con ganas de ver más
Muchas gracias Juan! Pues es una opción, pero no he podido conseguirla entera. Aún así tenemos que valorar si meter directamente tramos de la instalación del gti, porque al menos la parte del cuadro, en la original del coche, está hecha una pena. Lo veremos!
Muchas gracias Guillermo! Pues no te lo puedo confirmar porque no hemos tocado la del modelo que comentas, únicamente mostramos nuestra experiencia en este proyecto concreto. De todas formas, según los esquemas, la instalación del motor será concreta, pero la del interior es prácticamente igual en todos los modelos (según su equipamiento, claro). A ver si alguien que haya tocado el modelo que tienes lo ve y puede echarnos un cable ;)
Chicos gran trabajo!!! Pero la gran pregunta, de donde sacais tantos esquemas electricos en general de centralitas? Me seria de gran ayuda saberlo. Un saludo seguir asii!!
Muchas gracias Pol G! Pues los encuentras en varios sitios, todo es cuestión de dedicarle tiempo a la búsqueda. En nuestro caso intentamos siempre hacernos con el oficial del fabricante (para PSA puedes encontrarlos en Service Box, online y gratuito en determinadas secciones, para el cableado hay que pagar, nosotros lo hicimos por un día (unos 40€ creo recordar), además, intentamos encontrar el manual Haynes de ese modelo (tanto en formato físico, comprándolo, como en PDF). Todo lo online lo puedes encontrar en foros específicos del modelo que busques, es lo más fácil, siempre hay una sección de "Manuales" y demás. Además, hay páginas web que tienen muchos manuales online, como, por ejemplo, esta: www.manualesdemecanica.com/ Está TODO en la web, ahora es cuestión de bucear y encontrarlo ;) Espero que te sirva nuestra experiencia. Un saludo!!
K va tío nos enseñáis un montón y cuando nosotros hicimos el swap al saxo del kolega para hacerlo de rally el cableado lo tuvimos que mandar hacer, así que yo me quito el sombrero
Chicos ! Por si les sirve, para hacer que los electros funcionen a dos velocidades basta solo con ponerlos en serie para que vallan lento y en paralelo para que estén con toda la fuerza, si quieren tengo varios esquemas eléctricos de como instalar un circuito así con 2 velocidades ✌️
Muy buen trabajo, animo que sois unos máquinas. Una pregunta donde podría conseguir diagramas del volkswagen 7 tsi 1.2. En libro motor me dicen que solo hay del golf 7 TDI y por Internet en Haynes no lo encuentro y hace un mes me compre este coche. gracias
Muchas gracias Manu! Pues busca en foros específicos, en páginas como www.manualesdemecanica.com/, etc. Tarde o temprano lo encuentras, es cuestión de dedicarle tiempo ;)
Hablando de empalmes, sustituir conectores y demás, os propongo hacer un vídeo comparando los diferentes valores de resistencia al usar diferentes métodos para empalmar: -Un nudo de toda la vida entre los filamentos. -Clemas o fichas. -Soldar. -Terminales faston, etc.. Un vídeo en esa línea sería bastante didáctico. Un saludo!
Buen vídeo,increible el trabajo que haceis,vaya caos del cableado madre mia,la verdad es pasar todo a una simple instalación,por cierto no sería más facil comprar una instalación simplificada de competición?bueno es una opinión jejejeje,si que se puede quitar el bombin,yo los quitaba en el desguace a patadas,205 y 309 si que venían y era bien facil,donde va el bombin puesto,tienes que apretar a la vez una clema que tiene y girar y sale y despues la segunda o primero una sin girar y la segunda sin girar y ya lo tienes fuera,eso depende del modelo,lo de hacer puentes porque no habia llave lo dejamos para otros jajajjaja por cierto youtube ahora siempre me notifica tarde mucha suerte y gas un saludo
Precisamente es lo que no queremos conseguir, que se te quiten las ganas :p queremos demostrar que si nosotros lo podemos hacer cualquiera puede, es sólo cuestión de paciencia, tiempo y esfuerzo, así que ánimo con ello!
Trabajo de 10👌 soy propietario de un 205 al que estoy planificando un sistema de turbo y demas movidas, podrías decirme como habéis echo la pieza de fibra de carbono del salpicadero del minuto 1:00 del vídeo para hacérsela a mi coche alguna foto o algo, gracias
Para el que pregunto como sacar el "bombin" "tambor de arranque" o llave de arranque o como sea quitas los 2 tornillos originalmente torx pones la llave y precionas el seguro con un desarmador es bastante sencillo pero sin poner la llave es imposible
Me alegra que les sirva el aporte tanto q aportan ustedes mola poder ayudar asi sea un poco animo con esos cables lástima esten tan lejos que sino iria a echarles una mano
Amigos, podrian ayudarme con esta consulta, en mi carro siempre que me bajo siento una descarga de corriente fuerte, algunos dicen que es normal. Yo se que no es asi. Que posibles causas consideran que podran ser para yo mismo tratar de corregirlas?
el video esta buenisimo, muy completo y detallado ahora el trabajo que se estan tomando es una puta locura, hay que tener unos huevos mas grandes que los del pajaro ui ui ui para hacer ese trabajo
Muchas gracias Nicolás! ;) Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
De nuevo me habeis hecho el dia , y una preguntaa , me vi el video de los radiadores pero porque no manejasteis la opcion de uno de aluminio con mejor refrigeracion?
Muchas gracias Antonio! ;) Pues básicamente porque para qué gastar dinero en un radiador nuevo cuando teníamos uno muy cotizado que procedía del donante, y con el que no tendríamos ningún problema de refrigeración? Así que sí o sí, por nuestros huevos, que usábamos el que teníamos..xD
yo estoy algo parecido a vosotros, el perro se me ha comido un buen manojo de cables del lado del vano motor donde esta la caja de rele al lado del faro de mi 205 gti y no consigo arreglarlo. Tendríais algun esquema del 205 gti
Estáis petaos del tarro xdd menuda lokura eso sí sois unos crack's Si queréis música para celebrarlo no dudéis en pasar x mi canal y os pegáis una fiestecilla en el taller que os irá bien
Pues ahí puedes tener una resistencia extra en el circuito (cable en mal estado, algo conectado en serie que no debería, componentes defectuosos, etc), una mala alimentación o masa. " te recomiendo ir poco a poco, revisa las masa , que la batería sea correcta y si el cableado tiene resistencia extra o no ;)
Is this video porn0? Enserio, me está encantando aunque os esté resultando una pesadilla todo el cableado Lo importante es que se nota el buen rollo que tenéis en el equipo y eso es importante Respecto al obd, hay algún vídeo donde se hable acerca de eso? Me compré un aparato para leerlo desde el móvil y no va todo lo bien que debería, creo
xDD Muchas gracias Fernando! No, no tenemos ningún vídeo sobre el OBD, lo haremos llegado el caso, pero claro, no será algo estándar, pues tendremos que adaptar las funciones de este motor al OBD, y no tendremos todo lo que tendríamos en un coche ya preparado para ello. Generalmente los lectores OBD para el móvil son bastante mierda, te lo digo por experiencia, es mejor ahorrar algo más e invertir algo más de dinero en máquinas de diagnosis de calidad mínima.
PetrolHeadGarage es lo que me ha pasado. He pillado el típico elm327 y en un coche fiat más o menos da algunos datos pero en un citroën de 2002 apenas da las rpm y ya asique como son del grupo PSA y demás... Igual hasta me viene bien ☺️ Gracias igualmente
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¡Y aquí toda la lista de reproducción de este proyecto, con decenas de capítulos, todos con todo lujo de detalles, problemas y retos a solucionar! 😱 goo.gl/c2xVKj
Que locura de cableado, y eso que no es un coche actual!!! Ese trabajo y dedicación no hay quien lo pague, animo!!
Ya te digo! Mira que es un coche de hace 26 años, y pelado de equipamiento! Y eso que NO toda la instalación del coche está fuera... De ahí que se crease los sistemas tipo CAN BUS, para intentar reducir esto... Y al final lo que se ha conseguido es lo contrario, añadir kilómetros de cables... Por eso estamos con estos cacharros "clásicos", porque son mucho más agradecidos, y puros! ;)
Necesito un club de Toby así, ingeniería inversa es lo más entretenido..Saludos desde Chile.
Esto si que es paciencia y dedicación para no mandarlo a tomar viento. "me encanta"
Muchas gracias Jonathan! Pasito a pasito todo se consigue! ;)
Buah que frase mas mítica esa de MAD MAX, vaya movidón más grande lo de la instalación. Sin duda lo mas sacrificado del swap. Sois unos pro!!!!!!
Pepinazo Mad Max! :p Es un buen lío, sí señor, y aunque parece que no se avanza poco a poco irá saliendo! ;)
Comenzando a ver el video asustado me hallaba... Dos cervezas después ya lo veía más fácil, pero al finalizar baje al garaje mire mi Honda y le di gracias a Dios por verlo enterito... Animo amigos genial poder disfrutar vuestro arte... Gracias !
Estos tíos están chalados. Se divierten calentándose el coco 🤓
Y yo me divierto y aprendo 👍
Como dice un amigo mío... "Para qué estamos aquí si no es para complicarnos la vida?" Pues en ello estamos desde hace varios años...xD Nos alegra que te haya resultado interesante Antonio! Contamos con tu ayuda para poder superar este reto! ;)
yo que soy mecánico flipo con vosotros por el jaleo en que os habéis metido, animo.
Si nosotros lo podemos hacer (que lo haremos, por nuestros cojones, aunque nos cueste un internamiento psiquiátrico :P) cualquiera puede! ;)
Con vosotros hasta que apretéis el último tornillo! Sois cojonudos!
Mil gracias por tu apoyo Eipoc!!
Un trabajo increíble y muy bien explicado, muy buen vídeo chicos, cada vez os superáis más, mucho ánimo.
Deseando ver el siguiente episodio
Muchas gracias Rubén! ;)
Z
pff le explota a uno la cabeza con tanto cable, como siempre para quitarse el sombrero petrolheads, siempre avanzando, para atrás ni para coger impulso:)
Correcto, para atrás nunca! ;) Muchas gracias Johnny!!
A mi personalmente me da un poco de agobio ver tanto cableado jejeje Pero se ve que lo tenéis controlado :)
Menos mal que os lo tomáis con humor, porque más de uno se hubiese pegado un tiro jajaja
Grandes chicos!
Muchas gracias Hache! Es todo cuestión de paciencia, organización y no agobiarse. Todo el mundo puede hacerlo. Además, con un BMW tendrás que hacer algo parecido :p Por cierto, tus vídeos buenísimos, como siempre. Felicidades! ;)
Me parece acojonante lo que sois capaces de hacer mucho animo. Seguir asi por que es increible me encanta
Muchas gracias David! Sigamos dándole duro! Entre todos lo conseguiremos, contamos con tu ayuda para hacerlo! ;)
Que locura de vídeo y de cable. El coco que tenéis no es normal. Suerte con los cable
Nosotros no somos nada listos, es simple cabezonería. xD Si nosotros lo podemos hacer (que lo haremos, por nuestros cojones, aunque nos cueste un internamiento psiquiátrico :P) cualquiera puede! ;)
PetrolHeadGarage me encanta vuestro vídeo seguir así me enseñáis muchas cosa. Un saludo
Se os a ido de las manos, menuda locura. Como siempre todo lo que hacéis lo dejáis fetén, sois unos makinas
Sí, se nos ha ido de las manos totalmente...xD Pero por nuestros cojones que lo hacemos! Y contamos con tu ayuda para ello Iván!
La satisfacción que vais a tener después de hacer semejante trabajo y que os salga el coche andando no va a tener precio. Mucho ánimo!!! Sois unos máquinas 💪💪
Seguro! Y seguro que nos saldrán tres mil cosas mal, mil errores, etc, pero tarde o temprano lo conseguiremos, y contamos contigo para ello Francis! ;)
Guao que trabajo que les ha tocado hacer, muy buen video se agradece que compartan todas sus experiencias que están encontrando en este proyecto.
Muchas gracias Bryan! Es lo que intentamos hacer desde el principio, compartir todos los pasos del proyecto, todo aquello a lo que te enfrentarías tú mismo, sea bueno o malo, y mostrar que con la ayuda de todos al final aprendes lo necesario para superar todos los retos, con dos cojones! ;)
que garn trabajo y que paciencia para tantos cables
Muchas gracias The Suco Rodrigues! Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
Enorabuena por ese trabajazo, recientemente hice "swap" a mi Peugeot 206 de 1.4 8v 75cv a 2.0 16v 136cv de un 206 GTI y la verdad que pase un calvario por culpa del cableado, mucha suerte y ánimo chicos!
Muchas gracias Cristian! Tú no te quedaste nada corto, al revés! Seguramente tu 206 ya llevase CAN BUS, verdad? Cómo lo hiciste para adaptar la red?
PetrolHeadGarage en mi caso reemplace todo el cableado por el de un GTI totalmente excepto algunas cosas como ABS que no tenía control de tracción etc que no puse , hice un quita y pon
Madre mia me esta explotando la cabeza con tanto cable
Pues aún queda, que seguimos con ello... Eso sí, cuando lo consigamos, que lo haremos, y tras hacer el motor y que el cacharro arranque, vas a ser la pollaca.... Contamos con tu ayuda para ello Marcos! ;)
Que locura, esto no tiene fin!! Buen curro hacéis..
Coño, esperemos que sí lo tenga.... Tarde o temprano! :P Muchas gracias Conceptronic25!!
bendita paciencia teneis y aun os queda tiempo para responder los comentarios.
grande petrolhead. tomaros algo fresquito os lo aveis ganao.
Cabezonería pura, ya sabes... xD Qué menos que leer y responder los comentarios de cada uno que os tomáis la molestia de aportar vuestra opinión, consejos y críticas, así que gracias a ti Kos212121!!
menudo currazo, seguir asi chicos, sois muy grandes
Muchas gracias Adrián, nos alegra que te haya molado!!
Que buen trabajoo os lo currais muchisimo yo ya tendria pesadillas con tantos cables,conectores, reles... Seguid asi hacéis un gran trabajo
Las tenemos, las tenemos....xD Yo tengo, al lado de la cama, una libreta y un boli. Muchas noches me despierto y tengo que apuntar ideas y cosas a comprobar cuando vaya a la nave.. Ya me pasaba con el plasticoche, con el Mini lo llevé al extremo y ahora con este ya no duermo... Pero me lo paso jodidamente bien! :P
No ya m imagino vaya caos y hablo con uso de razon,soy mecanico pero no he tenido la oportunidad de embarcarme en un proyecto asi. Por eso valoro mucho el trabajo que haceis se ve que le poneis pasion a lo que haceis ...
Sin palabras es una auténtica maravilla de vídeo y además muy agradecido por vuestra parte. Enhorabuena!!!! Un abrazo muy grande a todos " Petrolheadgarage" será muy importante algun día eso seguro!!!!
Muchas gracias a ti Jose Antonio por tu ayuda y apoyo! Cómo te dije este video va dedicado a ti! ;)
Uffff una pasada!!
La pasada será si arranca... Y no arde nada....xDDD
Uf,que locura,sois unos maquinas
Con paciencia, tiempo y esfuerzo todo sale, y si nosotros lo conseguimos (que lo haremos) será la prueba de que todo el mundo puede hacerlo! ;)
gracias ati poresos videos
Joder valla currada que os estáis metiendo con el cableado 🤯 una locura
Y lo que queda, y lo que queda! :P
Espectacular video merecía la pena la espera, estoy por donaros un colchón para que podáis dormir en la Carcueva, después de seguir tanto cable y no morir sois mis héroes!!!
En el suelo, con un saco de trapos como almohada, se duerme bastante bien... Y si no dentro del coche... Hablo por experiencia...xDD
Ánimo ya queda poco y tranquilo que la recompensa lo merece
Muchas gracias WalkerD13! ;)
Estáis demasiado locos! Seguid así ánimo!
Si nosotros lo podemos hacer (que lo haremos, por nuestros cojones, aunque nos cueste un internamiento psiquiátrico :P) cualquiera puede! ;)
que ganas!!! Excelente video como siempre!
Muchas gracias Guillermo! Nos alegra que te haya molado! ;)
Que ganas tenia de ver este video !. Un saludo desde Venezuela !
Espero que te haya resultado interesante JesusST182!!
El bombin del contacto creo recordar que se saca poniendo la llave en la posición 2 y tirando. Por cierto vaya videos más interesantes, seguid así! Un saludo!
Muchas gracias por tu consejo Ángel! Lo apuntamos para comprobarlo lo antes posible :)
Pedazo de curro los felicito y animo a tope
Muchas gracias Alejandro!!!! ;)
Buen video chicos!! Ansias de ver el próximo. Y por si aun no sabéis como sacar el clausor, jugando un poco con la llave y pulsando a la vez los pines esos que se ven que lo traban, deberían retirarse (lo se despues de cortar con una radial una caña del 206 que son iguales).
Un saludo!
Cojonudo Jaume! Lo apuntamos para comprobarlo lo antes posible! :) Muchas gracias!!
No sé si os lo habrán comentado ya o no.. pero el bombín de arranque se debe de poner en la primera o segunda posición.. no recuerdo bien y las puntas que se ven por debajo presionarlas y sale hacia fuera sin complicaciones
Estáis pirados! Mucho ánimo con el proyecto, la satisfacción al terminar recompensará todo el esfuerzo!
La verdad es que estoy flipando con que un coche tan "simple" y "antiguo" tenga un cableado tan complejo, un coche actual tiene que ser horrible.
Muchas gracias 44kenz! Tardaremos más o menos, pero lo conseguiremos, y contamos con tu ayuda para conseguirlo ;) Si en un coche "pelado" de hace 30 años tenemos esa cantidad imagina en uno nuevo... Hay km de cables, y ya no te digo de unidades :p
El clausor seguramente salga presionando uno o dos botones que tiene por el cuerpo cilíndrico (en el vídeo casi los señalas con el dedo) a la vez que pruebas con la llave en sus diferentes posiciones, posiblemente en una intermedia. Cuando deis con la posición adecuada el botón se meterá para dentro dejando libre el clausor.
Darle duro que lo que va quedando lo hacéis con los ojos cerrados!!
Muchas gracias por tus conejos Jesusma EX! Lo probaremos lo antes posible :)
Buen vidio, gran trabajo! Animo!!!!👏👏👏💪💪
Muchas gracias Xavi!! ;)
Muy buena petrolheads, el bombin si que se puede sacar en la mayoria de psa va igual hay que soltar un tornillo y apretar el par de patillas que llevan y se rompen bastante, yo lo saque de un xsara hace un par de semanas y los contactos estaban un poco quemados y no alimentaba el ventilador de la calefaccion. Por cierto animo ,soy consciente del follon que llevais entre manos y es una puta locura
saludos y sobre todo los felicito x el buen umor bendicones
Olé vuestros cojones. Tremendo trabajo de chinos que os habéis currado. Esa es la parte que más miedo me da en un proyecto de este tipo, yo sinceramente dudo que fuera capaz de hacerlo sin pegar fuego al taller. Ánimo máquinas
Si nosotros lo podemos hacer (que lo haremos, por nuestros cojones, aunque nos cueste un internamiento psiquiátrico :P) cualquiera puede! ;)
en dos dias me lo e visto jajajaja, valla pecha de curro lleva la instalacion espero que salga todo perfe para verlo rujir cuanto antes.
Si lo llegas a ver de golpe serías un valiente! :p Nos queda mucho que hacer, pero contamos con tu ayuda para conseguirlo! ;)
mis dieses!!!
Buen video vosotros estais locos con los cables igual que llo reparando mi motor en medio de la calle
Mucho ánimo para tu proyecto Juan! ;)
Palomitas en el microondas🍿 estáis a tope! Sois unos fieras!!
Esperamos que te mole Jesustg!!!!
PetrolHeadGarage Todos vuestros vídeos molan, eso no lo dudeis! Deseando ver ya el cableado montado😋
Enhorabuena por el canal. Estáis haciendo un buen trabajo didáctico.
Me equivoco o hace un tiempo hicisteis un vídeo comparando cinta aislante?. No lo encuentro.
Lo habéis retirado?
Muchas gracias Jose! ;) Sí, lo teníamos, pero UA-cam ha decidido retirarlo, no nos han dado motivos, por lo que lo hemos reclamado. Esperamos tenerlo de nuevo en línea pronto ;) Mientras tanto esto no para!
al final del video hablas de sacar los cables de los conectores del cableado que has comprado para repara el que va al auto... yo creo que ese cableado no lo debes estropear para futuras referencias.. a la hora q te equivoques en algo y armes el auto y algo no funciona como debería pues tienes por lo menos una referencia para mirar, es mi humilde opinión... saludos y ansioso de ver la segunda parte de la ECU...
Muchas gracias por tu sugerencia Midian! Es la ventaja de grabar absolutamente todo el proceso y la explicación de por qué hacemos lo que hacemos, que ya tenemos una referencia. Yo soy el primero que, por ejemplo hoy, he tenido que consultar una parte de un vídeo para acordarme de una cosa..xDD
ganitas de ver el coche andando 😍
Ya te digo! Pero el proceso hasta llegar hasta ahí mola demasiado, aunque a veces toque los cojones de forma infinita o te desespere hasta la saciedad...xD
Ole vuestras pelotas!!! Ke pila de horas, no se si esto lo habra hecho y documentado alguien mas, pero si no es asi estais abriendo camino a futuros trastornados ke kieran hacer lo mismo...
Muchas gracias Juan Miguel! Pues no sabemos si alguien más lo habrá hecho, pero a nosotros nos gusta detallarlo todo, todo lo posible, y eso puede que no guste a todo el mundo, pero con que a una persona le resulte útil para su proyecto habremos cumplido el objetivo ;)
Son unas máquinas y k puto caos
Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
La virgen santa bendita paciencia tenéis.
Y yo me pregunto;desde mi punto de vista no hubiese sido mejor coger toda la instalación de un gti u ponerla directamente?.
Seguid así chavales y muchísimos ánimos con ganas de ver más
Muchas gracias Juan! Pues es una opción, pero no he podido conseguirla entera. Aún así tenemos que valorar si meter directamente tramos de la instalación del gti, porque al menos la parte del cuadro, en la original del coche, está hecha una pena. Lo veremos!
hola muy buen video. quería saber si varían mucho la instalación de un peugeot 1.9 gld del que muestran ustedes? desde ya muchas gracias.
Muchas gracias Guillermo! Pues no te lo puedo confirmar porque no hemos tocado la del modelo que comentas, únicamente mostramos nuestra experiencia en este proyecto concreto. De todas formas, según los esquemas, la instalación del motor será concreta, pero la del interior es prácticamente igual en todos los modelos (según su equipamiento, claro). A ver si alguien que haya tocado el modelo que tienes lo ve y puede echarnos un cable ;)
Valla curro buen vídeo.
Muchas gracias Sj E! Nos alegra que te haya molado! ;)
Esta excente pero si puedes poner o subir como haces las anotaciones de favor para tener una idea de como las haces.
Quiero verlo en la carretera yaaaaa jeje
Ya te digo! Pero aún queda mucho que currar para que se mueva del sitio! ;)
Chicos gran trabajo!!! Pero la gran pregunta, de donde sacais tantos esquemas electricos en general de centralitas? Me seria de gran ayuda saberlo. Un saludo seguir asii!!
Muchas gracias Pol G! Pues los encuentras en varios sitios, todo es cuestión de dedicarle tiempo a la búsqueda. En nuestro caso intentamos siempre hacernos con el oficial del fabricante (para PSA puedes encontrarlos en Service Box, online y gratuito en determinadas secciones, para el cableado hay que pagar, nosotros lo hicimos por un día (unos 40€ creo recordar), además, intentamos encontrar el manual Haynes de ese modelo (tanto en formato físico, comprándolo, como en PDF). Todo lo online lo puedes encontrar en foros específicos del modelo que busques, es lo más fácil, siempre hay una sección de "Manuales" y demás. Además, hay páginas web que tienen muchos manuales online, como, por ejemplo, esta: www.manualesdemecanica.com/
Está TODO en la web, ahora es cuestión de bucear y encontrarlo ;) Espero que te sirva nuestra experiencia. Un saludo!!
Y los 47 minutos cuantos meses de curro resumen? Vaya currazo!!!!
Vaya p...A locura.... menudo puzzle.
Uf, y no queda ni nada... Va a ser un buen berenjenal! xDD
Sois los putos amos ánimo chavales 💪 💪
Sólo muy cabezotas! :P Muchas gracias Jagobiela Racing!!
K va tío nos enseñáis un montón y cuando nosotros hicimos el swap al saxo del kolega para hacerlo de rally el cableado lo tuvimos que mandar hacer, así que yo me quito el sombrero
Vais a llegar muy lejos y lo sabeis👉
Con que arranque y funcione todo nos conformamos... XD Muchas gracias por tu apoyo Alejandro!
Chicos ! Por si les sirve, para hacer que los electros funcionen a dos velocidades basta solo con ponerlos en serie para que vallan lento y en paralelo para que estén con toda la fuerza, si quieren tengo varios esquemas eléctricos de como instalar un circuito así con 2 velocidades ✌️
cristian castro Ollé me serviría mucho ese diagrama para ponerlo en mi auto te agradezco si me los puedes compartir de dos velocidades gracias amigo
Juan Carlos Muñoz claro que si , lo que no se por que medio te queda bien
Muchas gracias por tus consejos Cristian! Es la idea que tenemos para hacerlo, aunque aún está por ver cómo lo instalamos todo de forma definitiva :)
PetrolHeadGarage bueno chicos ! Mucha suerte! De todas formas quedó a su disposición para cualquier ayuda! Sigan así ! Ese va a ser un misil 😍
Que locura🙄
Es un poco caótico, pero con paciencia todo sale Rafael! ;)
Muy buen trabajo, animo que sois unos máquinas. Una pregunta donde podría conseguir diagramas del volkswagen 7 tsi 1.2. En libro motor me dicen que solo hay del golf 7 TDI y por Internet en Haynes no lo encuentro y hace un mes me compre este coche. gracias
Muchas gracias Manu! Pues busca en foros específicos, en páginas como www.manualesdemecanica.com/, etc. Tarde o temprano lo encuentras, es cuestión de dedicarle tiempo ;)
Hablando de empalmes, sustituir conectores y demás, os propongo hacer un vídeo comparando los diferentes valores de resistencia al usar diferentes métodos para empalmar:
-Un nudo de toda la vida entre los filamentos.
-Clemas o fichas.
-Soldar.
-Terminales faston, etc..
Un vídeo en esa línea sería bastante didáctico.
Un saludo!
Muchas gracias por tu sugerencia Toesar! Lo apuntamos para hacerlo lo antes posible, a ver qué resultados obtenemos ;) Gracias!
Buen vídeo,increible el trabajo que haceis,vaya caos del cableado madre mia,la verdad es pasar todo a una simple instalación,por cierto no sería más facil comprar una instalación simplificada de competición?bueno es una opinión jejejeje,si que se puede quitar el bombin,yo los quitaba en el desguace a patadas,205 y 309 si que venían y era bien facil,donde va el bombin puesto,tienes que apretar a la vez una clema que tiene y girar y sale y despues la segunda o primero una sin girar y la segunda sin girar y ya lo tienes fuera,eso depende del modelo,lo de hacer puentes porque no habia llave lo dejamos para otros jajajjaja
por cierto youtube ahora siempre me notifica tarde
mucha suerte y gas
un saludo
Muchas gracias por tus consejos Diego! Habrá que ver qué es la mejor opinión dentro de lo que podemos hacer, no descartamos nada! :p
PetrolHeadGarage mucha suerte
Se me quitaron las ganas de hacer un swap me cago en todo jajajaj menudo lio pero bueno parece que sabeis lo que haceis darle a tope y gasss
Precisamente es lo que no queremos conseguir, que se te quiten las ganas :p queremos demostrar que si nosotros lo podemos hacer cualquiera puede, es sólo cuestión de paciencia, tiempo y esfuerzo, así que ánimo con ello!
A esto yo lo llamo "tener un par de cojones" Mucho ánimo chavales.
Muchas gracias Luisete! Lo conseguiremos, y así demostraremos que cualquiera con las suficientes ganas puede hacerlo ;)
Ole vuestros santos cojones!! Miedo me esta dando meterme con la instalacion electrica del calamardo
Animo """""Chavales"""" todo es posible ,un trabajo de chinos pero LAS COSAS BIEN ECHAS BIEN PARECEN . Saludos a tod@s.
Muchas gracias David! ;)
Que buen video como siempre, y q bien tema del comienzo de quien es?
Muchas gracias Eduardo! Tienes la lista de canciones en la descripción del vídeo ;)
Locuraaaa jajajaja 🤣 🙊 🙈 😂 😅
Trabajo de 10👌 soy propietario de un 205 al que estoy planificando un sistema de turbo y demas movidas, podrías decirme como habéis echo la pieza de fibra de carbono del salpicadero del minuto 1:00 del vídeo para hacérsela a mi coche alguna foto o algo, gracias
🍻🍻
y menos mal que es un 205 jajaja pero tranquilos,son de esos trabajos que cuando los acabas y los miras te sientes muy bien jjajaja
💪💪💪👏👏👏
Para el que pregunto como sacar el "bombin" "tambor de arranque" o llave de arranque o como sea quitas los 2 tornillos originalmente torx pones la llave y precionas el seguro con un desarmador es bastante sencillo pero sin poner la llave es imposible
Muchas gracias por tus consejos Mdk89rhcp! Los apuntamos para hacerlo lo antes posible! ;)
Me alegra que les sirva el aporte tanto q aportan ustedes mola poder ayudar asi sea un poco animo con esos cables lástima esten tan lejos que sino iria a echarles una mano
me encanto esa intro jaja
xDDD
cada vez que se oiga la palabra "conector", chupito de pacharán, y cada vez que se oiga "pin" una croqueta jajaja
XDDD
Amigos, podrian ayudarme con esta consulta, en mi carro siempre que me bajo siento una descarga de corriente fuerte, algunos dicen que es normal. Yo se que no es asi. Que posibles causas consideran que podran ser para yo mismo tratar de corregirlas?
el video esta buenisimo, muy completo y detallado ahora el trabajo que se estan tomando es una puta locura, hay que tener unos huevos mas grandes que los del pajaro ui ui ui para hacer ese trabajo
Muchas gracias Nicolás! ;) Es bastante caótico, pero es cuestión de ir paso a paso, que si no te vuelves loco con todo lo que hay que hacer... Poco a poco y todo va saliendo! Y si no... A la hoguera! xD
hola amigo como estas? me podrías pasar el modelo del tester multímetro que estas usando?? desde ya muchas gracias y un saludo desde argentina
De nuevo me habeis hecho el dia , y una preguntaa , me vi el video de los radiadores pero porque no manejasteis la opcion de uno de aluminio con mejor refrigeracion?
Muchas gracias Antonio! ;) Pues básicamente porque para qué gastar dinero en un radiador nuevo cuando teníamos uno muy cotizado que procedía del donante, y con el que no tendríamos ningún problema de refrigeración? Así que sí o sí, por nuestros huevos, que usábamos el que teníamos..xD
PetrolHeadGarage jajaja vale
yo estoy algo parecido a vosotros, el perro se me ha comido un buen manojo de cables del lado del vano motor donde esta la caja de rele al lado del faro de mi 205 gti y no consigo arreglarlo. Tendríais algun esquema del 205 gti
Uuuuu la entrada era de mad max jajaja
Yeah! ;)
Estáis petaos del tarro xdd menuda lokura eso sí sois unos crack's
Si queréis música para celebrarlo no dudéis en pasar x mi canal y os pegáis una fiestecilla en el taller que os irá bien
Y yo quejandome del cableado de mi toyota kp30 que comparado con ese que estan armando el mio es un juego de niños jaja, son unos genios, un saludo!!
Ánimo que os queda un rato con el cableado😂
Ya te digo! Además, es que parece que no avanzas una puta mierda, pero bueno, despacito y con calma todo sale! ;)
yo guardaria la caja fusibles de gti y l contador
Muchas gracias por tu sugerencia Luis! A ver qué te parece la solución que vamos encontrando en los siguientes capítulos :)
Vengaa que despues del follón de los cables ya lo teneis!
Contamos con tu ayuda Alexis! ;)
28:34 no pulseis, es mi marca paginas xD
Ayuda, la luz del tablero me ilumina muy poco, medi cuantos volts me llegaban y no superaba los 10.5v, que podrá ser??
Pues ahí puedes tener una resistencia extra en el circuito (cable en mal estado, algo conectado en serie que no debería, componentes defectuosos, etc), una mala alimentación o masa. " te recomiendo ir poco a poco, revisa las masa , que la batería sea correcta y si el cableado tiene resistencia extra o no ;)
@@PetrolheadGarage gracias! De casualidad tienes el esquema eléctrico?
Un trabajo de chinos 😂😂😂 mucha 💪💪💪 y ánimo
Muchas gracias Sirius!! ;)
Por fin.. Jeje 😂. Daqui al psiquiatra, estáis bien, estáis. 😂😂😂😂😂. Un saludo y tomaros la medicación. Jaja
Hemos pillado tarifa plana en un par de loqueros desde el asunto del ralentí del Mini... Y veo que no hace más que empeorar este asunto! XD
Amigo me interesa yo jiero aprender. Mas
Me habéis pillado en el pueblo sin interñé. Os odio
xDD Pues aunque consigas datos no lo veas, que te fundirá la tarifa!
Menudo plato de spaghettis os habéis comido hoy.Animo que ya lo tenéis +o-😅
+ o -... :p Nos queda muuuuucho que hacer, pro mucho!
Is this video porn0?
Enserio, me está encantando aunque os esté resultando una pesadilla todo el cableado
Lo importante es que se nota el buen rollo que tenéis en el equipo y eso es importante
Respecto al obd, hay algún vídeo donde se hable acerca de eso? Me compré un aparato para leerlo desde el móvil y no va todo lo bien que debería, creo
xDD Muchas gracias Fernando! No, no tenemos ningún vídeo sobre el OBD, lo haremos llegado el caso, pero claro, no será algo estándar, pues tendremos que adaptar las funciones de este motor al OBD, y no tendremos todo lo que tendríamos en un coche ya preparado para ello. Generalmente los lectores OBD para el móvil son bastante mierda, te lo digo por experiencia, es mejor ahorrar algo más e invertir algo más de dinero en máquinas de diagnosis de calidad mínima.
PetrolHeadGarage es lo que me ha pasado. He pillado el típico elm327 y en un coche fiat más o menos da algunos datos pero en un citroën de 2002 apenas da las rpm y ya asique como son del grupo PSA y demás... Igual hasta me viene bien ☺️
Gracias igualmente