BMW Z4 | Cambio discos y pastillas de freno
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- Опубліковано 9 лют 2023
- En este video le hago un cambio de discos de freno, pastillas de freno y pinto discos y pinzas para que tengan un aspecto como si fueran nuevas. Al final le cambio el líquido de frenos del circuito porque el mío tenía mezcla de agua con líquido de frenos.
► Herramienta que uso en este video:
- Gato hidráulico: amzn.to/2OZNzDD
- Goma para gato hidráulico: amzn.to/3a9CpIZ
- Caballetes Silverlie de 3 toneladas: amzn.to/2CVNw7x
- Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
- Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
- Taladro DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
- Guantes naranjas: amzn.to/3sDYaYO
- Cepillo alambre para taladro: amzn.to/3HMaGNL
- Jeringuilla 200ml: amzn.to/3vM04cy
- Carraca impacto Milwaukee: amzn.to/34Dx21b
- Batería Milwaukee: amzn.to/3psZgUr
- Hidrolimpiadora Karcher K4: amzn.to/3AgPq0p
- Sisbrill Pneuclean desengrasante fuerte: amzn.to/3VtZ3ky
- Limpia llantas Sisbrill V60: amzn.to/2PwFCbD
- Base giratoria: amzn.to/3DYsBzH
- Imprimación BESA Urki-ETCH: amzn.to/2Vg8SD9
- Pintura anticalorica plata: amzn.to/40OESQP
- Grasa de cobre: amzn.to/3JzEldq
- Limpiador frenos Wurth: amzn.to/3AU53YM
- Dinamométrica 19-110: amzn.to/3geMfeS
► Merchandising del canal: www.921.es
► Cámaras y herramientas que uso: www.amazon.es/shop/cscondemotor
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Discos de frenos mas pastillas nuevas = Pedal freno esponjoso hasta hacer algunos km y se asiente el conjunto, es de lo mas normal. Ojo, hacer frenadas largas sin pisar muy fuerte el pedal eso casara pastillas y discos a la perfección, La próxima vez utiliza una manguera mas larga, como un metro y transparente, de esa manera podrás ver el líquido y las burbujas mas fácilmente
Lo de la frenada larga, no se si me convence mucho, ya que se pueden calentar las pastillas y cristalizar (por lo que tengo escuchado). Estoy tratando los frenos con cariño sin intentar hacer muchas frenadas bruscas para que se asienten bien :)
@@CSCondeMotor si, es conveniente hacerlo, te pones en una recta a 80 por ejemplo y frenas sólo hasta que notes que el cuche empieza a frenar lo dejas si unos segundos y sueltas, es normal que esté esponjoso aún se tienen que asentar como dice, de todos modos veo que te se arregló así que perfecto, lo de la cristalización es cierto, se quedan brillantes y resbala la pastilla sobre el freno, se soluciona con una lija de grano 80 y lijar hasta que queden nate (salvo las que tienen particulas de cobre
El asentado de las pastilla se hace como dice @calitravieso3973, pero solo si el disco es usado para que las pastillas cojan la forma del disco, o si el disco trae unas ranuras en su superficie del mismo en lugar de ser liso, llevará más o menos tiempo asentarlas en función de lo que uses los frenos.
Pero si el disco es nuevo o ya tenemos la pastilla con la forma del disco usado, hay que hacer frenadas sin que las ruedas se bloqueen y hasta que el disco alcance el 80x100 de la temperatura que aguanta la pastilla, eso en teoría porque no tenemos un termometro y durante el suavizado no se puede parar. Cuando veamos que los frenos tienen temperatura, o bien por el olor o bien porque ya tienen bastante eficacia se deja enfriar y se repite el proceso unas 4 o 5 veces. Una vez repetido el proceso esas veces se enfría y lo podemos hacer otra vez para quedarnos seguros.
Las pastillas no cristalizan por ser nuevas, se cristalizan por no suavizar las correctamente y por sobrecalentarlas.
En el suavizado lo que estamos haciendo es transferir pastilla al disco y además transformar la capa superficial de la pastilla.
Perdón por el tocho.
Un saludo
@@CSCondeMotor cris me gustaria ponerme en contacto contigo. Te escribi por instagram, por el de mi mujer porque yo no tengo. Un saludo
Trasmites una paz y una armonia que no tienen precio...Gracias por tus videos
Eres sorprendentemente meticuloso en todo lo que haces en los videos...
Madre mia ese líquido que parecía crema de orujo 😮. Buena falta le hacia el cambio si
Vaya trabajo bien hecho!!👌👌👌
El azul precioso del coche merece ese plateado de los frenos; muy muy elegante.
Te quedó genial.
Gracias Cris por el vídeo.
Siempre 200% detallista...un artista!! 🙌
Magnífico video !!!👏👏👏👏👏 excelente trabajo.
Como siempre impecable y perfecto 👌, da gusto verte trabajar y lo organizado que eres! Tus vídeos siempre son una ilusión! 👍
Me encanta lo minucioso que eres!
Eres increíble
Que gran trabajo
Bravo !! Lo estás dejando impoluto
Buenas Cris. Ya voy dejando el like y pillando sitio para ver el vídeo. Seguro que haces un gran trabajo como siempre. Saludos
Buenas!! Podrías a ver pintado perfectamente el mueble ese , por lo demás todo perfecto 👌
Da gusto ver tus vídeos, todo muy bien explicado!!
Currazo + buen rollo = video increible! Es un lujo poder ver tus videos!
Ese gato ingeniero es la estrella del canal, GRANDE Felix y Grande Cris.
Me encanta este canal de limpieza de coches!!! gracias!!!
Como siempre,muy bueno el video
Nos ayudas mucho 👏🏻
Muy bien trabajo, queda muy bien explicado!!!
Ostias, el hermano
Excelente trabajo y muy didáctico.
Buen trabajo. Las piezas de sujeción las puedes comprar nuevas, muy económicas. Un saludo.
Excelente Cris, saludos desde México 🇲🇽
excelente trabajo chris
gran video como siempre saludos desde guanajuato méxico …!!!!
Muy bien como siempre!!! Que orden, limpieza y buena edicion todo sea dicho jajajaja
Grande Cris, como siempre eres un tío fino y pulcro en el curro.
Un saludooo
Como siempre muy buen trabajo.
el felix el mayor ayudante becario y ingeniero grande cris y gracias por tus videos !!!
Que buen trabajo
se nota cuando se hacen las cosas con paciencia y cariño, cuidando los detalles, gran trabajo Cris!
Muy buen trabajo
Buen ingeniero Don gato Felix
Jee, like, buen trabajo y Felix feliz…
Buen trabajo!
Buenas cris, no se si te lo ha puesto alguien pero el clip que has dejado sin pintar, lo puedes pintar perfectamente y no salta. Yo lo pinte y lleva ahí más de 40 mil km y no se a rajado ni saltado
El ingeniero felix viendo que todo el trabajo vaya perfecto.
Félix si que vive bien jajja menudo crack
no recomentaria al pulgar dejar el pedal del freno asta en final. para no llegar a las gomillas y pasarlas. para eso se compra pulgadores de vacio y asta lo puede hacer uno mismo. y si aun tiene mania solo una vez por pinza de forma manual. por lo demas esta super bien el video.
Si va bien, estupendo. Para la próxima, hay que pisar solo una vez el freno en cada ocasión. El hecho de hacerlo repetidas veces puede provocar que entre aire. El agua que salió con el líquido no necesariamente es por la inundación. Siempre sale algo de agua cuando el líquido de frenos está viejo y es por lo que hay que cambiarlo. 👍👍
Me alegro que les hayas podido dar una segunda vida a esos discos y aprovecharlos!
Muchas gracias Marc!! :)
Cris, es un auténtico placer ver la pulcritud y precisión con que trabajas. Me encanta cómo estás dejando el z4. Para asentar discos y pastillas te recomiendo el método 30.30.30 que utiliza Edd China. Saludos.
A lo mejor ya está puesto en algún comentario. Para purgar estando solo puedes poner una válvula de no retorno con una manguera más larga que te dé margen para ver mejor el líquido. Da gusto ver cómo tratas los coches.
Hay líquidos de frenos que siendo nuevos tienen un color ámbar algo oscuro. Lo más normal es que el aceite o líquido de frenos sea transparente, o ligeramente dorado o amarillento, pero como digo también los hay ámbar oscuro como los de la marca TRW. Es bueno cambiarlo cada tres años, porque se degrada al ser higroscópico. 👍
Eres la hostia, Cris.
Hola Cris!!! Un desengrasante muy muy bueno es uno que se llama "fin de mes" y se vende en los bazares chinos. Una pasada y muy barato.
Gracias por esa información
Una review del megane 2021 porfaaaa
Si tus videos duraran 1 o 2 horas me los fumaría igual yo creo, son pura calidad
Excelente Trabajo Maestro, hay que asentar unos 200 km pastillas y discos, luego cambia mucho el frenado.Gracias por Compartir
Al ser los discis de metal y ruedas de aluminio pues son dis metales distintos y uno mas no le que el otro y es normal que ocurra la corrosión galvánica,y si , yo siempre les pongo grasa de cobre al igual que a las pastillas de freno en algunos puntos de contacto con ka punza les pongo un poco muy muy poco pars evetar los molestos chirridos.
Como siempre Cris un trabajo impecable!! Da gusto verte trabajar, haces que hasta parezca fácil! Yo soy propietario de un Mercedes clase E240. La verdad me gustaría poder hacer todo este mantenimiento yo mismo pero tema de frenos me da bastante respeto... Estoy pensando por empezar a cambiar las pastillas de freno trasero de una Piaggio X7...a ver si soy capaz... saludos
Vaya xd, casualmente yo tambien he cambiado los 4 discos y pastillas ayer :D y tengo las pinzas pintadas en gris aunque quiero pintarlas en rojo. El Z4 es una gozada. Disfrutalo :D
Buen trabajo , lo que sucede con el liquido de frenos al no cambiarlo cuándo corresponde , es que un liquido higroscópico absorbe la humedad del ambiente lo que hace que pierda sus propiedades, perdiendo eficacia el sistema de frenado y llegando a deteriorarlo
Yo personalmente las hubiese pintado de azul y puesto el logo de M, como las originales, con el coche en el mismo color no cantarían mucho y creo que quedarían muy bien. Mí Nissan 350Z también traía las Brembo doradas de serie.
Mí próxima revisión aceite, filtros y líquido refrigerante , después le tocará el turno a las pastillas y líquido de freno.
Como siempre un placer ver tus vídeos y un saludo desde Asturias.
ha habido un momento que no sabía si estabas cambiado el líquido de freno o si estabas haciendo un café xD
Hola Cris. A mi me gusta más todo en negro. Resalta más las llantas.
La verdad es ke en gris las pinzas quedan chulísimas,yo cuándo las pinté mi idea era pintar en gris siii aunque al final y por dar un toke de distinción un amigo y yo las pintamos negras,pero el gris era mi elección siii
Un like por el ingeniero Félix
Madre mia sois iguales tu hermano y tu
Un buen trabajo ..... pero si quieres escoger un color. Y le dices a tus suscriptores que escojan uno. Y te dice que el rojo ..... pues coloca el rojo. Se ve mejor y resalta mas ..... pero si te gusta el color gris, el mismo que trae un Oper Corsa pues bien .......
No hago la encuesta para que decidan mis gustos, hago la encuesta para saber qué haría la gente ;)
👍
Debes de comprar un probador de liquido de frenos
máquinaaaaaaaaaaaa
Saludos Cris. Eres un artista de los buenos. Yo también hice lo mismo en un f10, y quedó espectacular. (En plata, of course.) Como idea, te diría que yo, a mi coche, le monto siempre pastillas Jurid White. Apenas dejan residuo en la frenada, y se nota todo mucho más limpio. Frenan igual que las de serie
Todo perfecto. Chaaao
Pues tomo nota, porque busco una marca de pastillas que no deje mucho residuo. Gracias!!
@@CSCondeMotor Si tienes ocasión, pruébalas. Son de la marca que monta BMW de origen, pero la gama "White". A mí me funcionan guay. Saludiños.
Quedó genial ! Yo pinte las mías color azul, pero el azul bmw y como mi z es grafito, y las llantas son M grafito, el azul resalta más y no se ve mal. Las pinzas que dices que no pintaste, también las pinte color aluminio y hasta el día de hoy no se han gastado. Lastima no pueda enviarte fotos. Saludos desde 🇨🇱
Eso también es verdad, depende del color del coche puede quedar bien en color, pero cuadrar colores con mi azul tan raro... Por eso no me arriesgué :)
Plata es un acierto...
Félix!!!! 😍😍
A las pinzas le das un buen sellante o tratamiento desos ke Borja te puede decir y así no te cojen ferodo ni suciedad las pinzas y al momento de lavar mucho más fácil
Todos los que tengan un bmw paquete M con pinzas azules son macarras segun Cris , jajaja. Que buenos videos . Felicidades Cris
Dependiendo del estilo del coche y del color, para nada, pero en el mío con el tono de azul y el estilo de coche sin el paquete M, como que un poco xD Gracias!
@@CSCondeMotor me encantan tus videos . Unha forte aperta dende as Americas !
Ese dorado metalico de bmw performance parece un ral 800. En funcion del material base queda mas marron o mas dorado
Buenas,volviste a pintar lo apoyos de los discos con el buje y con la llanta , no parece buena idea por la transmisión de calor (se pueden doblar antes los discos)etc.ademas de vibraciones y se pueden aflojar las ruedas .Un saludo
No es por ninguna inundación lo del agua, el líquido de frenos es hidroscopico, es decir, tiene la cualidad de absorber agua del ambiente. Por eso se recomienda cambiarlo por lo menos una vez al año
Cris, ya lo comenté otra vez. El plano donde pegan llanta y disco no se pinta. Uno por seguridad y dos para disipar el calor.
Si, me lo comentáis varios, pero no pasa nada, la capa de pintura es tan fina que no es un inconveniente. Tan pronto se aprietan las llantas, al cabo de poco tiempo esa zona prácticamente desaparece la pintura, lo he comprobado con el Eclipse, que las pinté pero justo donde apoya se ha despintado.
Me gusta mucho tus vídeos aprendo muchísimo haber si te animas de hacer un honda civic del 2006 1.8
Es un modelo al que le tengo muchas muchas ganas, uno de los primeros en la lista. Si encuentro una unidad barata con cosas por hacerle, no lo descarto en el canal :) Muchas gracias!
Los latiguillos se estrangulan con pinzas de presión, para que no goten.
nICE!
Lo ideal es usar un tubo transparente, así ves bien las burbujas
21:58 Que forma más rara tienes de prepararte un café con leche Cris de verdad, jajaja, discos nuevos y pinzas pintadas, a ver si se lo hago al mío, un saludooooo!!!!!
Por ejemplo brembo siempre pinto las pinzas en rojo y no no es " macarra" es deportivo todo lo demás es ortera , claro el disco es de hierro y la llanta de aluminio y al ser distintos metales se produce un oxido galvánico y de debe de poner grasa de cobre pero es que está grasa se pone a casi todo por ejemplo trabajo en un astillero y todos los tornillos que se ponen en un barco se le pone grasa de cobre ,lógico con el salitre pero por otras muchas causas
El Sr ingeniero, dio por buena la obra, el cambio ?
Cris a razón de como ha salido el líquido de frenos, sino lo has hecho que creo que no, cambiale la valvulina a la caja de cambios. Ha quedado muy fino disfrútalo
Es una de las primeras cosas que se le hizo, el cambio del líquido de la caja de cambios :)
@@CSCondeMotor mejor cris, son tantos videos que se me olvidan cosas ya jajajaj, un abrazo tio
Al menos en las fotos de la comparación de las pinzas pintadas por tu taller y las orinales es que el tono original se ve mas cobrizo no tan dorado, al menos en las fotos, esa creo yo que es la diferencia
Hola. Si se quisiera purgar el embrague que funciona con el mismo líquido, ¿en qué orden sería? Gracias
Buen video cómo siempre Cris, tienes el libro de taller, supongo que si😁😁, podrías compartirlo?
Pues no lo tengo, tengo el del 3.0, pero el del mío no lo tengo :( Si lo tuviera lo compartiría!
22:04, joder la nespreso
Hipnótico el vídeo😅, en serio me gusta mucho ver tu perfeccionismo trabajando, el día que lo vendas no va a quedar ni un tornillo del original sin cambiar o limpiar
Hola Cris, por tener ABS no hay que hacer algún purgado en especial? Me refiero a que el líquido que está en el módulo del ABS sigue siendo el viejo y no se si también tendrá algo de aire. Hermoso como está quedando el Z4!!
Se puede hacer y en este caso seria muy recomendable, con la maquina de diagnosis se puede hacer que funcionen las válvulas internas del ABS no obstante es una operación delicada
Cris, en el 23:04 se ve una especie de grapa (no sé cómo se llama) oxidada ;)
Un buen trabajo, detallista.
Si, lo comento en el video, no la pinté por miedo a que saltara. Pero me han dicho que se venden como recambio, así que estoy pendiente de comprarla y cambiarlas :)
Es el liquido original, pero el que lleva 10 años sin cambiar. Debería ser transparente amarillento (más claro que el aceite de girasol) un saludo!
El purgado es mejor hacerlo con el un tubo trasparente para ver si salen burbujas de aire, el azul es muy kuki pero no practico. Je je
No tengo tubo transparente, este es el único que tenía a mano :)
El liquido de frenos absorbe agua fácilmente, de hecho en una lata cerrada también de degrada.
El sistema de purga por bombeo del pedal, no se debe de hacer porque se puede romper el cilindro maestro o el servofreno entero, se hacia antiguamente pero como ahora todo es de plástico barato pues mejor usar una bomba de purga, tampoco se debe de purgar pistón del embrague ni tocar el ABS eso lo debe de hacer un buen profesional. Lamentablemente hoy se diseña con criterios de economía, pensando en una duración limitada y con unos sistemas de ensamblaje que no hace viable ciertas intervenciones en el coche.
El líquido de frenos es higroscópico, por lo que al cabo del tiempo pierde capacidad de refrigeracion, de ahi la importancia de sustituirlo periodicamente.
El líquido de frenos con el tiempo coge humedad del ambiente no me acuerdo ahora que nombre se le da a eso pero lo dicho se debe de cambiar por qué con el tiempo además de perder sus propiedades pues le pasa eso de la humedad y otra cosa ,después de cambiar pastillas y discos se tienen que ir asentando los frenos y no recalentar los ni dar frenazos bruscos pues fijo que las pastillas no tocan todas su superficie con el disco y por ende no frenará en condiciones ,volviéndose a veces y según las condiciones un poco peligroso hay que extremar el cuidado.
Lo del agua en el circuito no es por la inundación, es un circuito presurizado, El liquido de frenos tiene efecto higroscópico (absorbe la humedad que le rodea) y de ahí la presencia de agua mezclada. Con esta explicación quería intentar que descartases la duda que tenías.
Un saludo.
¡Gracias! En el minuto 3:44 te recuerda el ingeniero que purgues los frenos jajajaja
Muchas gracias!! Si, se le ve que me está dando justo esas órdenes xD
En vez de encintar y tapar tanto, nosotros en el taller echamos grasa donde no queremos que se pinte, la pintura se pega en la grasa y luego al retirarla se queda la pieza y los trasladaros como nuevos sin nada de pintura.
Encintarlas no me ha llevado casi tiempo, en 20 minutos tenía todo cubierto. Pero es una buena idea la de la grasa! Gracias por el truco!
Encuesta pinzas en azul. Como el dorado no queda bien ....
Me encantan estos videos, y el coche y Félix
Yo cambie los frenos hace 2 semanas y desde que los cambié (en el taller oficial, no yo, ojalá saber), chillan cuando freno suave... nunca me lo había hecho, y es bastante molesto
Alguna sugerencia?
O te han puesto unas pastillas con un compuesto muy duro y hasta que la pastilla no se calienta , no deja de hacer ruido. También puede que no te hayan puesto grasa cobre en el asiento de las pastilla y no retroceda la pastilla hacia atrás, hasta pasados unos km y por eso chillan...
@@OpelpepePower gracias! A ver si dejan de chillar...
Si no dejan de chillar lo más fácil es quitarlas y ponerle grasa de cobre, seguramente soluciones el problema con eso. Pero casi seguro no se va a ir sin más ;)
@@CSCondeMotor les voy a dar una tregua de unos km y si no dejan de chillar, lo diré en el taller, muchísimas gracias!!!☺️☺️
Ojalá tener el tiempo y medios para hacerlo yo con tus consejos!!