Dude, walking through 8 lines illegally will probably result in a vehicle crashing into you. I honked in time, they also saw me... I call insurance fraud! :))
Viszonylag jó hang, de nem elég tükrözi az eredeti 260-as jó dögös hangját, különösen a sebességek felvételekor. A 260-as -nak középen a 2. ajtónál, ahol a motor van, a motorhang uralkodik. A hátsó 3.ajtónál a jellegzetes Rába futómű és átvitel hangja dominál a halkabb motorhanggal. Kívülről állóhelyzetben a 2 ajtónál a legerősebb a motorhang értelemszerűen. A jó képi megjelenítéshez lehetne a fenti szempontok alapján eredetibb hangképet adni. Vannak jó, sztereó felvételek, melyek kívülről, belülről és az utastérben elöl, középen, hátul és különböző ülőhelyeken lettek felvéve. Felrakjuk majd ezeket. Amúgy köszönet, hogy gondoltak egy nagyszerű, az egész világon is elismert, bevált, jól átgondolt és nagyszerű gyártmányra. 1970-től 45 éve, egy fél emberéletnyi idő óta utazhatnak vele pl Budapesten. Nagyobb az elismerése, mint a most vásárolt sok használt és új nyugati szarnak. A nyugati idétlen belső kialakítású, ál alacsonypadlós hülyeségeket hozták be Budapestre is. Melyek nyugati utakra (ott is vannak 20 éves, szurokkal töltött repedéses utak városokban) lettek tervezve. Itt széthullanak-eltörnek tengelytől, a belső szerelvényekig félév alatt, 1 év után. Kollaboráns, korrupt beszerzésekkel. Melyekben: 1: nagymama konyhakredencei az utastérben 2: Belül életveszélye lépcsőmászkálgatás, felerészt kényelmetlen ülőhelyekre 3: A 2x2-es ülőhelyek városi idétlen alkalmazása. Amit olyanok erőltetnek rá az utasra pl. a budapesti járatokon, akik csak bemutatókon ültek akár kint , akár Budapesten ilyen buszokon. Ugyanis az utastérbe helyezett konyhakredencek (motor, erőátvitel), az alacsonyabb BESZÁLLÁSI lehetőség és az a pár, öregeknek kialakított ülőhely, de az is többségében 2x2-es, tehát pont idétlen és nekik nehézkes meg veszélyes is), emiatt eleve kevesebb belső tér marad!!! A kerekek közötti hely is sokkal szűkebb. A kerekek fölé vagy nem kerül ülőhely, vagy tényszerűen magasabbra kerül, emiatt lépcsőhegyek, sokszor magasabb lépcsőfokokkal mint az 50 évvel ezelőtt tervezett buszokon. Ezért kénytelenek a 2x2-es üléseket városi buszokon is kialakítani az ülőhelyek elvesztése miatt. 4:A jelenlegi ál alacsonypadlós buszokban gyakorlatilag ugyanannyit lépcsőzik az utasok többsége ahhoz, hogy le tudjon ülni. Amihez totál idétlen, kényelmetlen és kifejezetten balesetveszélyes az út, és leszálláskor ugyanez! 5: A panorámás Ikarus 260 280-as kilátása, belső valós nagy tere és érzete is sokkal jobb és kellemesebb. 6: Az egysíkú, padló alá helyezett, középmotoros megtervezés egy óriási siker és megoldás volt. Mert bent az egyszintű, (ülőhelyek alatt is) padozat biztonságosabb, mert menet közben se kell a láb alá nézni az utastérben való lépésekkor. Sőt végig LEHET MENNI(!!), egy közepes telítettségű járművön is, anélkül hogy másnak a lábait letaposnánk, vagy felbotlanánk. 7: Valójában az utasok 95-98%-nak egyáltalán mem lettek kényelmesebbek ezek az ,,alacsonypadlós" buszok. Az idősebbeknek, a 2-3 ajtó melletti, 1x1-e ülés kevés. A régi elrendezésnél az ajtónál voltak a lépcsők, ahol segítettek az arra rászorulónak a felszálláshoz, de fent több 1x1-es ülés volt az ajtóhoz közel. A minimális kerekesszékesnek, az Ikarus 260 280-as hátsó peronjának lecsökkentésével megoldható lenne. Ahogy ezt eleve a szerkezet megengedi és meg is csinálták jó pár Ikaruson. Önálló beszállásuk ma sem megoldott. Megjegyzendő, hogy nyugaton a kerekesszékes személyek annyi támogatást kapnak, hogy a gépkocsival való közlekedésük nagy többségüknek sokkal előnyösebb. Arról nem beszélve, hogy súlyosabb mozgássérülteknek nem a munkába való buszos utazgatást kellene támogatni, hanem a lakásához közeli munkalehetőséget! 8: Nyugaton a nagyvárosi közlekedés (busz-villamos, kerékpár, személyautó) egésze, teljesen más szokással és rendszerrel működik. Sokkal lassabb volt és jelenben is. A jegyvétel a menetidőbe kalkulálva volt. Jelenleg, nem régóta a jármávükben elhelyezett jegyautomatával próbálják ezt kiküszöbölni. Ritkább menetsűrűség. A kerékpározás alapvetően, nagyságrendekkel több a közlekedésben, ami pl Budapesten, ahol ez szinte semmi, életveszélyes - a komcsi idők miatt és az elmúlt szélhámos városvezetők, politikusbűnözők hozzáállása miatt, akik természetesen kocsival utaznak. stb....
Én aszt gondolom hogy enek a 260-as Ikarusnak a hanga egy kicsit méjeb kéne lenie. És én öszinte szeretem az új nyugati buszokat de még mindig jóban szeretem az Ikarus buszokat. Föleg a kicsi kiss 405-ös midi-buszok :D Bocs ha rosz a magyarom.
If a mod comes with some audio files, where should i put it? because i installed several mods, and modt of them didn't work, and i'm pretty sure those didn't work because i didn't put the audio files, but i just don't know where to put 'em....
"hey babe" hey honey, how was work?" Good ,except I ran somebody over with the Ikarus 260 at 4:34" [and keeps on driving, ignoring the pedestrian he just ran over]
Hey, I subscribed to your channel, and I was wondering if you would ever do a giveaway for omsi bus simulator.and I guess you are right, and 8 lines is too many
Ei por sierto amigo conduces muy bien yo jugando con teclado me doy contra todo Juego con maus o aveses con el volante swiftmaster.. Saludos desde uruguay
Dude, walking through 8 lines illegally will probably result in a vehicle crashing into you. I honked in time, they also saw me... I call insurance fraud! :))
Hey, thanks for asking, yes it does work on Win8.
That is one FILLED up bus dude.. Holy fnerkballs.. Looks like one of the buses on 17.th of may each year here in Norway.. Filled to the rim.. :P
Hey, thanks for your comment. I render my videos in 1920x1080 with Sony Vegas, using high bit rate.
I love this bus, i just love how you drive, i am gonna subscribe.
Yes, make sure to copy Spandau.hof to the bus directory.
Viszonylag jó hang, de nem elég tükrözi az eredeti 260-as jó dögös hangját, különösen a sebességek felvételekor.
A 260-as -nak középen a 2. ajtónál, ahol a motor van, a motorhang uralkodik.
A hátsó 3.ajtónál a jellegzetes Rába futómű és átvitel hangja dominál a halkabb motorhanggal. Kívülről állóhelyzetben a 2 ajtónál a legerősebb a motorhang értelemszerűen. A jó képi megjelenítéshez lehetne a fenti szempontok alapján eredetibb hangképet adni. Vannak jó, sztereó felvételek, melyek kívülről, belülről és az utastérben elöl, középen, hátul és különböző ülőhelyeken lettek felvéve. Felrakjuk majd ezeket.
Amúgy köszönet, hogy gondoltak egy nagyszerű, az egész világon is elismert, bevált, jól átgondolt és nagyszerű gyártmányra. 1970-től 45 éve, egy fél emberéletnyi idő óta utazhatnak vele pl Budapesten. Nagyobb az elismerése, mint a most vásárolt sok használt és új nyugati szarnak. A nyugati idétlen belső kialakítású, ál alacsonypadlós hülyeségeket hozták be Budapestre is. Melyek nyugati utakra (ott is vannak 20 éves, szurokkal töltött repedéses utak városokban) lettek tervezve. Itt széthullanak-eltörnek tengelytől, a belső szerelvényekig félév alatt, 1 év után. Kollaboráns, korrupt beszerzésekkel. Melyekben: 1: nagymama konyhakredencei az utastérben 2: Belül életveszélye lépcsőmászkálgatás, felerészt kényelmetlen ülőhelyekre 3: A 2x2-es ülőhelyek városi idétlen alkalmazása. Amit olyanok erőltetnek rá az utasra pl. a budapesti járatokon, akik csak bemutatókon ültek akár kint , akár Budapesten ilyen buszokon. Ugyanis az utastérbe helyezett konyhakredencek (motor, erőátvitel), az alacsonyabb BESZÁLLÁSI lehetőség és az a pár, öregeknek kialakított ülőhely, de az is többségében 2x2-es, tehát pont idétlen és nekik nehézkes meg veszélyes is), emiatt eleve kevesebb belső tér marad!!! A kerekek közötti hely is sokkal szűkebb. A kerekek fölé vagy nem kerül ülőhely, vagy tényszerűen magasabbra kerül, emiatt lépcsőhegyek, sokszor magasabb lépcsőfokokkal mint az 50 évvel ezelőtt tervezett buszokon. Ezért kénytelenek a 2x2-es üléseket városi buszokon is kialakítani az ülőhelyek elvesztése miatt. 4:A jelenlegi ál alacsonypadlós buszokban gyakorlatilag ugyanannyit lépcsőzik az utasok többsége ahhoz, hogy le tudjon ülni. Amihez totál idétlen, kényelmetlen és kifejezetten balesetveszélyes az út, és leszálláskor ugyanez! 5: A panorámás Ikarus 260 280-as kilátása, belső valós nagy tere és érzete is sokkal jobb és kellemesebb. 6: Az egysíkú, padló alá helyezett, középmotoros megtervezés egy óriási siker és megoldás volt. Mert bent az egyszintű, (ülőhelyek alatt is) padozat biztonságosabb, mert menet közben se kell a láb alá nézni az utastérben való lépésekkor. Sőt végig LEHET MENNI(!!), egy közepes telítettségű járművön is, anélkül hogy másnak a lábait letaposnánk, vagy felbotlanánk. 7: Valójában az utasok 95-98%-nak egyáltalán mem lettek kényelmesebbek ezek az ,,alacsonypadlós" buszok. Az idősebbeknek, a 2-3 ajtó melletti, 1x1-e ülés kevés. A régi elrendezésnél az ajtónál voltak a lépcsők, ahol segítettek az arra rászorulónak a felszálláshoz, de fent több 1x1-es ülés volt az ajtóhoz közel. A minimális kerekesszékesnek, az Ikarus 260 280-as hátsó peronjának lecsökkentésével megoldható lenne. Ahogy ezt eleve a szerkezet megengedi és meg is csinálták jó pár Ikaruson. Önálló beszállásuk ma sem megoldott. Megjegyzendő, hogy nyugaton a kerekesszékes személyek annyi támogatást kapnak, hogy a gépkocsival való közlekedésük nagy többségüknek sokkal előnyösebb. Arról nem beszélve, hogy súlyosabb mozgássérülteknek nem a munkába való buszos utazgatást kellene támogatni, hanem a lakásához közeli munkalehetőséget!
8: Nyugaton a nagyvárosi közlekedés (busz-villamos, kerékpár, személyautó) egésze, teljesen más szokással és rendszerrel működik. Sokkal lassabb volt és jelenben is. A jegyvétel a menetidőbe kalkulálva volt. Jelenleg, nem régóta a jármávükben elhelyezett jegyautomatával próbálják ezt kiküszöbölni. Ritkább menetsűrűség. A kerékpározás alapvetően, nagyságrendekkel több a közlekedésben, ami pl Budapesten, ahol ez szinte semmi, életveszélyes - a komcsi idők miatt és az elmúlt szélhámos városvezetők, politikusbűnözők hozzáállása miatt, akik természetesen kocsival utaznak. stb....
Én aszt gondolom hogy enek a 260-as Ikarusnak a hanga egy kicsit méjeb kéne lenie. És én öszinte szeretem az új nyugati buszokat de még mindig jóban szeretem az Ikarus buszokat. Föleg a kicsi kiss 405-ös midi-buszok :D
Bocs ha rosz a magyarom.
Daniel K De miért így írod?
Sajnos igaz mert én minden nap MAN ÉS IKARUSZ 280 JÁROK!!
Awesome, thank you! :)
sounds really good
Nekem a grafikai dolgokkal van egy kis bajom. Ha már itt is van egy magyar. :D
If a mod comes with some audio files, where should i put it? because i installed several mods, and modt of them didn't work, and i'm pretty sure those didn't work because i didn't put the audio files, but i just don't know where to put 'em....
while watching this i was like "CRASH CRASH CRASH!" XD but i can see that you took your time and made the little details : D
Amigo espero que entiendas mi idioma..pero que usas para conducir teclado o un volante?
Hungary
"hey babe" hey honey, how was work?" Good ,except I ran somebody over with the Ikarus 260 at 4:34" [and keeps on driving, ignoring the pedestrian he just ran over]
Ikarus! Is that a Hungarian Bus Manufacturer that Ceased in 2003?
Hey I just subscribed and your videos look cool and I wonder how you compress them to be fullscreen. I would be very nice of you if you cold tell me.
Hungary - Budapest ! BKV - Budapest Közlekedési Vállalat.
Ikarus was made in Hungary!
Good sound dude🔥
Nagyon jó!!!!!!!!
De jó akinek megvan!!!!!!!!🍬
Is the transmission sound a voith In the ikarus bus
Nice video! Good driving haha.
been watching your vids say hello to a new subscriber
wow you drive really good i subscribed :);)
Muito bom o video !!!!
why is the mirror so laggy
Hogyan nyitotad ki egyszere a 3 ajtot ?
Is there an updated link for this bus?
Thank you :)
Nice video, I love Ikarus buses !
Nem csak, h magyar gyártmány, de erős is!
A tàblàkat a berlinhez hol töltöted le?
Hol tudnám ezt a játékot mihamarabb beszerezni?
Hey, I subscribed to your channel, and I was wondering if you would ever do a giveaway for omsi bus simulator.and I guess you are right, and 8 lines is too many
jó öreg Ikarus hiányzol nekem.
Egy magyr itt is?
lenne egy kérdésem! nekem omsi 1 em van! arra letoltottem valami fbw vagy valami ilyesmit! ne működik rendesen az ibisze! tudsz segíteni?
Hello valaki tudatja Mellyik gomb az ajto csengo?
Does this game work on windows 8?
I am playing euro truck simulator 2 and my steering wheel is just alwas going right. i think it is a problem ofthe sensitivity, can you please help.
Great video :).
Hey dann462, you need an articulated bus on OMSI 2
Lala!｡.ﾟ+ ⟵(｡･ω･)→(° °)┗→(° °)┗｡.ﾟ+ ⟵(｡･ω･)→(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗→(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗→(° °)┗☞￣ᴥ￣☞⟵(o_O) →(° °)┗→(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) ⟵(o_O) ⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) ⟵(๑¯◡¯๑)⟵(o_O) →(° °)┗⟵(๑¯◡¯๑)⟵(o_O) ⟵(o_O) →(° °)┗→(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗☞￣ᴥ￣☞☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗⟵(o_O) →(° °)┗→(° °)┗☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗☞￣ᴥ￣☞☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗☞￣ᴥ￣☞⟵(๑¯◡¯๑)☞￣ᴥ￣☞⟵(๑¯◡¯๑)☞￣ᴥ￣☞⟵(๑¯◡¯๑)☞￣ᴥ￣☞⟵(๑¯◡¯๑)☞￣ᴥ￣☞→(° °)┗→(° °)┗⟵(o_O) ⟵(o_O) ⟵(o_O) ⟵(o_O) ←(>▽▽▽▽▽▽▽
Minimum system requirements : 2gb
My system requirements:
nagyon jó
I found your cool video over the bus makes a lot of noise the next time you choose a bus ve nicer okey?
this model is only manual?
There is an automatic version.
you can do with tables?
Why no commentary?
lajtosa
Azt akarom neked mondani hogy hogy tudsz annyit írni?🍭
Ei por sierto amigo conduces muy bien yo jugando con teclado me doy contra todo Juego con maus o aveses con el volante swiftmaster..
Saludos desde uruguay
Pero la verdad conduces Muy bien me descargare ese bus esta Muy Bueno..Yo me acostumbre a jugar con el mouse
19:02 start the fun :)
ммм, икарус XD
which folder?
4:21 lol :D
com certeza o jogo te trolou quando sem quererer vc atropelou aquela mulher né
concordo
In "Omsi\Vehicles\Ikarus 260_BKV_mod\".
ez omsi2
A linkjét ted már ki ahonan le lehett tölteni
dan try getting a logitech g27 sterring wheel its much easier
Dann462 that I can set it to 92 Freudstr. ?
Hi dann462
+shahrin yem Hey
HOLAS MIS AMIGO COMO PUEDO BAJAR ES CITY BUS SIMULATOR MUCHEN
tudsz adni letöltési linket
Daxler Leírás!!!
wheel?
+AustriaLP's He uses keyboard
Да я этот и икарус за 5 сек установил
new link please
Tgat engines fucking annoying. Good game play though.n
İkarus 260
Ikarus 260
Very loud buzzer
ola
jaja
Сылка не рабочая
turkce konusun
Yalnız değilsin
Ez magyar xd
which folder?