Jak dobrze jeździć samochodem przednionapędowym na torze? | Poradnik wyścigowej jazdy & simracingu
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Auta FWD są często owiane różnymi stereotypami, m.in o tym "jak bardzo niewłaściwy jest to napęd", czy wszelkimi podobnie brzmiącymi stwierdzeniami. Prywatnie wolę RWD oraz najszybsze pojazdy z reguły mają napęd na tył, jednak to jak dużo jest dostępnych przednionapędówek oraz jak w dzisiejszych czasach się one dobrze prowadzą, poniekąd zmusza do przywyknięcia do nich. Także w przypadku pierwszych kroków, FWD oferuje świetny wybór dla początkujących, czy nawet średnio-zaawansowanych kierowców.
Dlatego zdecydowałem się na stworzenie materiału, skupionego na podstawach związanych z samochodem przednionapędowym. Film będzie przydatny dla simracerów, jak i również kierowców startujących w rzeczywistych samochodach.
Chciałbyś otrzymać więcej porad od instruktora sportowej jazdy samochodem? Subskrybuj mój kanał i ciesz się darmową wiedzą zdobywaną przez lata w świecie simracingu oraz na torach wyścigowych.
---
Potrzebujesz pomocy na torze i jesteś zainteresowany lub zainteresowana treningiem na torze wyścigowym lub simracingowym (online lub stacjonarnie)? Potrzebujesz pomocy w konfiguracji stanowiska do simracingu? Może masz inne zapytanie związane z motorsportem lub simracingiem?
Zapraszam do kontaktu!
kontakt@lempartracing.com
lempartracing.com
--
Sprawdź moje pozostałe kanały społecznościowe, na których publikuję wartościowe treści!
/ lempartracing
/ damian.lempart
--
Muzyka:
♬ ♬
Artist: tubebackr
Track: One Life
@tubebackr
links.fanlink....
Creative Commons License. Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0)
♬ ♬
Artist: tubebackr
Track: All Wavy
@tubebackr
www.tubebackrm...
Creative Commons License. Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0)
Teoria jest, czas na praktykę :) Super omówione :)
po kolejnej hossie na bitcoinie na pewno wezme sobie trening z toba, pozdro
Ja też xD
Panowie, to the mooon! 🚀
Świetny materiał!
FWD wybacza błędy w takich technikach jak heel-toe i modulacji gazem na wyjściu z zakrętu, ponadto trzeba pamiętać że to przednie opony wykonują całą robotę, hamują, skręcają, przyspieszają, więc łatwo je przeciążyć w zakręcie. Damian słusznie zauważył, że można próbować zakręt pokonywać po innym łuku, dzięki temu wcześniej zwolnimy przyczepność która była zajęta przez skręcanie i tym samym wcześniej zacząć przyśpieszać.
Z doświadczenia jak i obserwacji wiem, że wielu kierowców jeżdżących tylko w FWD ma problemy z poślizgami nadsterownymi, nie da się ich tak łatwo przećwiczyć jak w autach RWD. Na moim blogu opisuję sposób jak można w FWD ćwiczyć poślizgi nadsterowne, a te auta w szczególności hot hatche mogą się zachowywać bardzo nadsterownie co zaskakuje wielu ich właścicieli.
Fajny materiał👌
Dzięki wielkie! 🏁
Mega materiały, chętnie posłuchałbym więcej szczegółów.
TypeR UFO fn2, jakiś semi slick (prawdopodobnie na entry jakis extreme)
Czy na tył warto założyć mieksza mieszankę? Np miękka tył, twardą przod
Czy samochod nie stanie sie bardziej podsterowny jak tył dostanie trakcji?
Chodzi o jakieś time attacki na łodzi/silesi.
Pozdrawiam!
Dzięki!
Odnośnie tego, co i jak dobrać, to jest zależne od panujących warunków w danej porze + także pewnego "know-how", które można uzyskać tylko i wyłącznie metodą prób i błędów. Kombinacje typu soft na tyle i twardsza opona na przód nie są nowością dla hot hatchy, można spróbować.
Na Łódź jeszcze ok, bo tam są krótkie sesje, ale na pełnowymiarowe tory nie jestem fanem opon typu Extreme i innych nalewkowych wynalazków. Raz, że to dużo szybciej się przegrzewa, a dwa - jest dużo większe ryzyko, że taka opona się uszkodzi mechanicznie w trakcie jazdy, zwłaszcza że na pełnowymiarowych torach (Silesia, Poznań) przeciążenia są dużo większe.
@@DamianLempart W Twojej opini Federal 595RSR albo RS-PRO będzie lepszy od Extrema?
@@Modzin Extreme może być szybszy, zwłaszcza przy dobrze dobranej mieszance, ale tylko na chwilę, czyli b. krótkie odcinki i rallysprinty. Na pełnowymiarowe tory nie rekomenduję żadnych nalewek przez znacznie większe obciążenia na oponach, gdzie lepiej w pełnym wymiarze czasu spisze się Federal, przez to że nie jest nalewką
🏆
👌