Was bringt der denn noch? Die neue Bahn ist viel schneller und hat auch ausreichend Förderleistung, da möchte doch kaum einer noch mit dem alten Lift fahren und dann frisst er nur unnötig Strom und Verschleißteile
+dasBunny Naja, du hast grundsätzlich recht. Hier vielleicht noch ein paar Gegenargumente: (Ok, ich gebe es zu, das ist jammern auf hohem Niveau:D) 1:Bei Sesselbahnen muss man nicht die Ski ausziehen. Besonders im Frühling werden durch das häufige Ski-ausziehen immer die Handschuhe nass. 2.Manchmal sitzen in der Gondel auch Gesellen, die schweißüberströmt Helm und Jacke ausziehen um durchzulüften. Andere nehmen einen Geruch mit als ob sie gerade aus der Schnapsbrennerei kommen, und wieder andere unterhalten sich mit ihren Kollegen(innen) darüber, wie schwer krank sie sind und dass sie eigentlich zuhause im Bette liegen sollen, aber dennoch den Skipass ausnützen wollen. 3. Mir persönlich geht es beim Skifahren nicht hauptsächlich um Schnelligkeit. So fahre ich besonders gern auch Lifte wie den Seekar - Schlepper oder den Hochhörndl 4er. (bei Schönwetter) Die sind einfach gemütlich und nicht so überlaufen.
Du musst erst mal genügend Personal bekommen um einen Lift zu betreiben der dann eigentlich nicht mehr gebraucht wird, weil die neue Kohlmaisbahn genug Förderleistung hat, dass es fast keine Wartezeiten mehr gibt (immer wenn ich mit der neuen Bahn gefahren bin diesen Winter musste ich nie warten). Die neue Bahn ist sehr gelungen bis auf die Türen der Omega 5 Kabinen die schon bei der Omega 4 Kabine nicht richtig schließen (die ganze Sitzbank voller Schnee bei Schlechtwetter)
Das dacht ich mir. 😉 Und diese Bahn, die ja sowas wie Saalbachs Wahrzeichen war, ist es wirklich wert dass die Letztbefahrung ordentlich zelebriert wird.
An dem Tag hätte es ja auch noch die letzten Fahrten von Raintal und Brunellenfeld am Kitzbüheler Horn gegeben, aber gegen die alt-ehrwürdige Kohlmais-GUB hatten die keine Chance.
Wird die durch ne Doppelmayr oder Leitner EUB ersetzt?
DM
Talabfahrer danke für die Antwort
The 10-seater detachable gondola will fall one day.
R.I.P Kohlmaisgipfel
1989 - 02.04.2019
Schade um den Kohlmais 3er. Hätte man doch einfach stehen lassen können.
Was bringt der denn noch? Die neue Bahn ist viel schneller und hat auch ausreichend Förderleistung, da möchte doch kaum einer noch mit dem alten Lift fahren und dann frisst er nur unnötig Strom und Verschleißteile
+dasBunny
Naja, du hast grundsätzlich recht. Hier vielleicht noch ein paar Gegenargumente: (Ok, ich gebe es zu, das ist jammern auf hohem Niveau:D)
1:Bei Sesselbahnen muss man nicht die Ski ausziehen. Besonders im Frühling werden durch das häufige Ski-ausziehen immer die Handschuhe nass.
2.Manchmal sitzen in der Gondel auch Gesellen, die schweißüberströmt Helm und Jacke ausziehen um durchzulüften. Andere nehmen einen Geruch mit als ob sie gerade aus der Schnapsbrennerei kommen, und wieder andere unterhalten sich mit ihren Kollegen(innen) darüber, wie schwer krank sie sind und dass sie eigentlich zuhause im Bette liegen sollen, aber dennoch den Skipass ausnützen wollen.
3. Mir persönlich geht es beim Skifahren nicht hauptsächlich um Schnelligkeit. So fahre ich besonders gern auch Lifte wie den Seekar - Schlepper oder den Hochhörndl 4er. (bei Schönwetter) Die sind einfach gemütlich und nicht so überlaufen.
Du musst erst mal genügend Personal bekommen um einen Lift zu betreiben der dann eigentlich nicht mehr gebraucht wird, weil die neue Kohlmaisbahn genug Förderleistung hat, dass es fast keine Wartezeiten mehr gibt (immer wenn ich mit der neuen Bahn gefahren bin diesen Winter musste ich nie warten).
Die neue Bahn ist sehr gelungen bis auf die Türen der Omega 5 Kabinen die schon bei der Omega 4 Kabine nicht richtig schließen (die ganze Sitzbank voller Schnee bei Schlechtwetter)
Wenn da mal nicht ein gewisser Herr Dachstein mit in der Kabine war ;)
... wohl nicht ganz zufällig
Das dacht ich mir. 😉
Und diese Bahn, die ja sowas wie Saalbachs Wahrzeichen war, ist es wirklich wert dass die Letztbefahrung ordentlich zelebriert wird.
An dem Tag hätte es ja auch noch die letzten Fahrten von Raintal und Brunellenfeld am Kitzbüheler Horn gegeben, aber gegen die alt-ehrwürdige Kohlmais-GUB hatten die keine Chance.