Добрый вечер. Извиняюсь, долго не заходил на канал.. Это датчики оборотов коленвала или распредвала. В моем случае коленвала датчик. Он не вышел из строя, а просто метки немного не совпали при замене грм. Получилось что импульс с датчика коленвала был раньше чем импульс с датчика распредвала, рассинхронизировались, и выскочила ошибка Р0341.. Ну и при похолодании, мозгу машины что то не нравится. Чем ниже температура, тем дольше не мог завестись.. Выставил ГРМ по меткам и всё стало норм. Вот видео про это снял - ua-cam.com/video/lcE-ffcz23M/v-deo.html
@@levauto7053 А чек при этом светился? У меня тоже была заменена ремня ГРМ, но не думаю что там что-то сделали не так на сто меняли,хотя всякое может быть. Ну о самодельных "штопорах" шестерни как-то стрёмно неужели это не учли на заводе, моё мнение таково по этому поводу может ошибаюсь Скажите вы шестерню ГРМ выставили ровно, и после этого авто ведёт себя прекрасно??? Завтра планирую съездить на диагностику этого чуда с пуском может что-то умный комп подскажет
@@ЭвгенийРыбка Пришлось снять шкив коленвала и выставить четко по меткам. Вогнал железный шкив в специальную дырку над стартером в маховик, чтоб застопорить коленвал. И так же вогнал железный штифт в отверстие шкива распредвала и головки блока. И тут все стало ясно... Шестерня коленвала оказывается была скручена в другую сторону. Она ходит по коленвалу туда сюда на 3.5 милиметра, зачем так сделали непойму. А это оказалось аж на 11 градусов примерно можно ошибиться - если не застопорить коленвал и распредвал спец штифтами по меткам.. Вот и я когда менял ГРМ поленился штифты всунуть. А просто пометил шестеренки и скинул старый ремень и потом одел новый... Сколько менял ремни на других машинах такого небыло, чтоб шестеренка ёрзала туда сюда..А тут не учёл этот момент..
У меня Чек светится постоянно. Я с дросельной заслонки провод снял. Она поломалась... А вот ошибки по датчику оборотов коленвала ЛЕТОМ не было, заводилась с пол пинка...Ошибка появилась когда температура осенью упала... ну и стала вот так заводиться
Добрый вечер. Извиняюсь, долго не заходил на канал.. Это датчики оборотов коленвала или распредвала. В моем случае коленвала датчик. Он не вышел из строя, а просто метки немного не совпали при замене грм. Получилось что импульс с датчика коленвала был раньше чем импульс с датчика распредвала, рассинхронизировались, и выскочила ошибка Р0341.. Ну и при похолодании, мозгу машины что то не нравится. Чем ниже температура, тем дольше не мог завестись.. Выставил ГРМ по меткам и всё стало норм. Вот видео про это снял - ua-cam.com/video/lcE-ffcz23M/v-deo.html
Да. Похоже на подсос воздуха. Но оказалось датчик коленвала дурил. Мозг не мог считать инфу с него и поэтому очень долго не заводилась. А потом комп переходит в аварийный режим и считывает с распредвала.. Сейчас все уже нормально. Даже видео про это залил на ютуб.
Не, не в свечах дело. Она же заводится с пол тыка и глохнет.Если бы свечи не грели - то не схватывала совсем, или троила. Впрочем уже разобрался, не было синхронизации датчиков распредвала и коленвала. Даже видео залил, как я это устранил.
И чем решилась эта проблема с заводкой?
Такая же проблема .
Не знаю как решить проблему.
У меня 2009 год 2.2 дизель.
Как решил проблему у меня аутлендер с таким же мотором и точно такие проблемы с пуском двигателя
Добрый вечер. Извиняюсь, долго не заходил на канал.. Это датчики оборотов коленвала или распредвала. В моем случае коленвала датчик. Он не вышел из строя, а просто метки немного не совпали при замене грм. Получилось что импульс с датчика коленвала был раньше чем импульс с датчика распредвала, рассинхронизировались, и выскочила ошибка Р0341.. Ну и при похолодании, мозгу машины что то не нравится. Чем ниже температура, тем дольше не мог завестись.. Выставил ГРМ по меткам и всё стало норм. Вот видео про это снял - ua-cam.com/video/lcE-ffcz23M/v-deo.html
@@levauto7053 А чек при этом светился? У меня тоже была заменена ремня ГРМ, но не думаю что там что-то сделали не так на сто меняли,хотя всякое может быть. Ну о самодельных "штопорах" шестерни как-то стрёмно неужели это не учли на заводе, моё мнение таково по этому поводу может ошибаюсь
Скажите вы шестерню ГРМ выставили ровно, и после этого авто ведёт себя прекрасно???
Завтра планирую съездить на диагностику этого чуда с пуском может что-то умный комп подскажет
@@ЭвгенийРыбка Пришлось снять шкив коленвала и выставить четко по меткам. Вогнал железный шкив в специальную дырку над стартером в маховик, чтоб застопорить коленвал. И так же вогнал железный штифт в отверстие шкива распредвала и головки блока. И тут все стало ясно... Шестерня коленвала оказывается была скручена в другую сторону. Она ходит по коленвалу туда сюда на 3.5 милиметра, зачем так сделали непойму. А это оказалось аж на 11 градусов примерно можно ошибиться - если не застопорить коленвал и распредвал спец штифтами по меткам.. Вот и я когда менял ГРМ поленился штифты всунуть. А просто пометил шестеренки и скинул старый ремень и потом одел новый... Сколько менял ремни на других машинах такого небыло, чтоб шестеренка ёрзала туда сюда..А тут не учёл этот момент..
У меня Чек светится постоянно. Я с дросельной заслонки провод снял. Она поломалась... А вот ошибки по датчику оборотов коленвала ЛЕТОМ не было, заводилась с пол пинка...Ошибка появилась когда температура осенью упала... ну и стала вот так заводиться
Приветствую, у меня Ц кроссер, такая же проблема, только температура ниже - 5, что может быть?
Добрый вечер. Извиняюсь, долго не заходил на канал.. Это датчики оборотов коленвала или распредвала. В моем случае коленвала датчик. Он не вышел из строя, а просто метки немного не совпали при замене грм. Получилось что импульс с датчика коленвала был раньше чем импульс с датчика распредвала, рассинхронизировались, и выскочила ошибка Р0341.. Ну и при похолодании, мозгу машины что то не нравится. Чем ниже температура, тем дольше не мог завестись.. Выставил ГРМ по меткам и всё стало норм. Вот видео про это снял - ua-cam.com/video/lcE-ffcz23M/v-deo.html
Клапан егр может глючит, если открытый, то душит двигатель выхлопом
такой проблем был, резиновая колечка на топливного филтра.
Да. Похоже на подсос воздуха. Но оказалось датчик коленвала дурил. Мозг не мог считать инфу с него и поэтому очень долго не заводилась. А потом комп переходит в аварийный режим и считывает с распредвала.. Сейчас все уже нормально. Даже видео про это залил на ютуб.
это как на фрилендере 2
Свечи накала меняйте
Не, не в свечах дело. Она же заводится с пол тыка и глохнет.Если бы свечи не грели - то не схватывала совсем, или троила. Впрочем уже разобрался, не было синхронизации датчиков распредвала и коленвала. Даже видео залил, как я это устранил.
это не тот матор как на фрилендере 2