Feuerwehr: PKWs zerschneiden!? THVU / VU Klemm Übung
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Nachdem Ihr vor einiger Zeit bereits das Video zum Material für die technische Hilfeleistung gesehen habt, geht's nun richtig zur Sache! Insgesamt 4 Autos haben wir kurz und klein geschnitten während des Lehrgangs. Da es verschiedene Stationen gab, welche alle recht umfangreich waren, gibt's den zweiten Teil nächste Woche.
Aber schaut selbst und seht zu, wie die Autos kurz und klein gemacht werden.
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Sehr interessante Fakten und für mich sehr hilfreich.
Ich freue mich schon sehr auf Teil 2 von 2.
Ihr seit die besten UA-camr.
Macht weiter so
👍👍👍😊😊😎😎
Schöner Beitrag. Freue mich schon auf Teil 2
Super Video :-) Freue mich auf den 2 Teil!
Interessante Arbeitsweisen. Es gibt mehrere Wege, daher möchte ich nicht sagen, was richtig oder falsch ist. Nur mit dem Entglasen mit dem Federkörner sieht etwas unbeholfen aus. Kleiner Tipp: holt euch nen Paketbandroller und Klebeband. Damit könnt ihr die Scheibe bekleben und nach dem Körnen diese quasi als ganzes herausnehmen. Sieht eleganter aus und ist etwas schneller, auch für Kameraden, die sowieso nicht ganz so viel Erfahrung haben. 😉
Funktioniert bloß bei Nässe nicht
@@adrian-yc4jv Ja... oder bei Schmutz. Jedes Fahrzeug sollte doch mittlerweile Papiertücher an Bord haben.
@@rob9514 gut wo du recht hast hast du recht, wird bei uns ja auch so gemacht. Bloß bei strömenden Regen geht es nicht.
Wir haben gelernt das man bei modernen Autos am besten das auto in seine ursprüngliche form zurück biegt weil man das verstärkte stahl meist nicht schneiden kann und wenn man dort wo das stahl trotzdem ist schneiden muss drücken wir mit dem spreitzer denn stahl zusammen und versuchen denn dann zu schneiden
Bringt euch eine Rettungskarte hinter der Sonnenblende bei einem Verkehrsunfall eigentlich etwas? Also sucht ihr wirklich danach und schaut da drauf?
Würde es begrüßen wenn mehr Feuerwehren mit der Schnellrettung nach Oslo Methode vertraut wären und diese nutzen würden
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos An sich ist es keine schlechte Methode ‚ aber meiner Meinung nach nicht unbedingt bei jeder Situation erforderlich ! Ich denke man sollte mit ihr vertraut sein aber wie gesagt je nach Situation auch andere Methoden in Betracht ziehen 👌🏽
@@oxication0-056 nicht in jeder Situation erforderlich ist gut ... ich bin jetzt seit einigen Jahren im Rettungsdienst uns bislang hatte ich nur zwei (!) Fälle bei denen die Feuerwehr die Patientenrettung aus dem KFZ noch unterstützen musste. Und es ist nicht so, dass wir aufm Dorf mitten in der Pampa liegen, sondern an mehreren sehr großen und stark befahrenen Autobahnen im Speckgürtel der Großstadt, haben also alles von Stadt bis Land im Einsatzgebiet.
Damit vertraut zu sein wäre durchaus sinnvoll dass man es als Option erwägen kann, wenn es sinnvoll ist
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos das ist mir schon klar ich fahre Im Großraum München Einsätze bei der Feuerwehr, und schnelle Rettungsmethoden sind nie schlecht aber wenn man sich die Oslo Methode anschaut hat sie sowohl vor als auch Nachteile ! Das hängt doch immer von dem Zustand der Patienten ab ! Und ich glaube nicht dass man bei einem leicht verletzten der vlt unglücklich eingeklemmt ist direkt die Oslo-Methode anwenden muss ! Da reicht auch der Rettungssatz für eine schonende Rettung ! Aber das ist nur meine Meinung ! Ich geb dir durchaus recht , dass Feuerwehren zumindest Bescheid wissen sollten wie die ein oder andere Methode so geht ! Damit sie halt je nach Situation einfach ein paar Möglichkeiten in petto haben um die Person zu retten
@@oxication0-056 zum Glück hat man die Situation im Großraum München nicht allzu oft, aber nur am Rande: die Oslo Methode ist nicht nur zügiger (unter 7 Minuten geht schon) sondern oftmals auch schonender für den Patienten. Blöd ist's erst wenn das KFZ erstmal in Position gezogen werden muss weil er ungünstig steht
@@oxication0-056 was für Nachteile erkennst du bei der Oslo Methode?
In der JF wurde ich auch mal vom Fahrer Sitz mit dem Spineboard rausgeholt
BlitzFeuer_HD wenn man deinen DC Namen kennt xD
Macht mal was mit dem THW
Jan Malte ist vielleicht nicht beim THW
Top :)
Persönlich würde ich immer vermeiden die Frontscheibe zu zerstören wenn es nicht zwingend erforderlich ist, man sieht ja was das für einen Dreck macht.
Zum Dach abnehmen kann man die meist drinnen lassen, da die beim schneiden der A Säule eh splittert, nur wenn man das dach nicht nach vorn kippen kann wirds misst.
Mit Scheibengummi ist ja heute leider auch nicht mehr ;D
Aber war schön anzusehen, Daumen hoch.
Bei uns in der Region gibts leider nurnoch TH Ausbildung an der Landesfeuerwehrschule, sehr Schade.
Die Windschutzscheibe ist aber ein tragendes Element. Wenn ich z. B. mit den Zylindern arbeite, würde die Windschutzscheibe einen Gegendruck erzeugen, der das Arbeiten erschwert. Zudem kann ich so die Scheibe kontrolliert zerstören und entfernen. Wenn also etwas Zeit ist, würde ich sie ansich immer entfernen.
@@rob9514 Ja gut hier sind wir wieder an der Stelle bei der man die Situation sehen, (wie viel Zeit ist, was will ich machen ?)
Ich sagtet ja schon "Die eine Lösung gibts nicht"
@@xIYouDieIx So war das mit "wenn noch Zeit ist" nicht gemeint. 😉 Natürlich muss eine Rettung schnell gehen aber eben auch patientenschonend.
Dein Post oben klang so, als wäre die Windschutzscheibe ein für die Rettung unerhebliches Teil, was ich nur widerlegen wollte. Bevor sie durch Gegenspannung Probleme macht oder unkontrolliert zerspringt, nehme ich sie gleich raus.
Und eine so genannte dritte tür zu machen ( große seiten öffnung) haben wir bei so einen auto wie bei euch eine schnellere und bessere Variante aber die zu erklären in einem Kommentar ist bisschen zu lange 😂
Cooler Beitrag. Aber wieso ist die Begrüßung immer "Hi Männer" :)
Das ist doch einfach nur ne Redewendung...
WAHRT ihr nicht beim 150 feuerwehr frankfurt
Bei 16:14 min sieht man eins der größten Probleme bei einer technischen Rettung
Geil endlich mal die Sicht nicht vom Unfall Opfer muss bei uns ab und zu Opfer spielen
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