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7/25公布單月銷售已經突破10000輛，爬坡的速度很不錯，八月要發佈純電版本M5e
上次大马路上断轴的不就是问界吗？
还有高温评测拉胯
碰撞事故上发生过断轴的车多了，随便网上找的各个主流品牌；也要怎么发生断轴
@@warrickbaha 主流品牌卖了多少辆？华为才卖几辆？
@@張無忌-d1e 那问界断了几辆啊？能说明啥
感觉这种只是过渡，燃油和纯电的优点不全，缺点都有。
純屬為了綠牌。
@@SeanLau1964 混动上不了绿牌
不买就对了。。。。
我大部分市区用电, 偶尔高速用油, 比纯电和然后都好多了
相反，没有了燃油和纯电的主要缺点 (燃油低速顿挫油耗高，纯电长途有里程焦虑）
这种车子 有一个很重要的特性 没办法评测 那就是电池寿命，电池充放电太频繁 导致寿命大幅缩短
错了，电池最大的损耗是完全放电，所有电池寿命指完全放电寿命，反而是不完全放电频繁多次对寿命影响最小；由于是增程式完全避免了完全放电，他的电池寿命可以更长久。先参考下自己的汽车蓄电池和手机电池使用寿命。
@@warrickbaha 电池损耗是看完全冲放循环次数。。一般电池有1000次循环就要有明显损耗了。而且很多人城市开这车都是用纯电模式。所以电池损耗会快很多
看出租车跑的里程就清楚，这几年不错，有些跑30w公里都还能跑200-300公里。
理论上，的确发动机效率会提高，但车重同时也提升了。而且不是提升一点点，国内同尺寸的奥迪Q5L，问界M5可是比Q5L重近1000斤啊。卖点绝对不会是省油。
问界M5可比奥迪Q5性能强了不少哇，油耗也比Q5优秀
特意查了下，Q5L 2022款 40T时尚雅致型，整备质量 1.87吨；问界M5后驱版 2.22吨；只多了 350公斤
电池的重量本身就是一个关键点，纯粹为了里程加一堆电池没电就是无效负载，刹车更难
等于七百斤
虽然不知道问界是什么东东，不过38号的节目还是值得看的
想听听ET7的舒适性跟E级对比
啥时候评下M7
对比神车es200怎么样
省油不省钱
et7试一波啊
东风代工的吗
东风小康面包车厂的
东风小康赛力斯
38真的变了，不像以前那样指出缺点非常明确，现在是言辞闪烁、小心翼翼，还为发现的缺点找理由进行各种掩饰，真有了被充值的感觉。相反这次YYP对问界M5缺点的指出倒是比较直接和明确。
不符合你的心理预期的测评都是充值, 符合你心理预期的车评都是好车评😀
@@xudongshu3730 华为都跟问界割席了😂是不是充值没有点逼数吗？
🐸
坐等M7和L9的测评~
电动车如果出事故，真有这么危险吗？
不伤电池就还好
撞车让电池受到冲击的话，就祈祷自己还能快速爬出来吧，起火的概率要比汽油车大太多了。比如前两天林志颖撞车，要是油车的话那种撞击车根本不可能起火的，但电车就烧起来了。
原地火化😩🤣
@@zijiwang1630 磷酸铁锂还行。三元锂 特别易燃易爆😂
一直很喜欢38，喜欢38喷车，但不知为什么说这个问界会有那么多的犹豫，反而让我对这车没了好感
试驾过一段蛮好开的，就车内空间小一些
你见不得国产车好吧, 38夸一下, 你就像杀了你爹似的难受😀
比燃油车省油，然而也没有电车的里程焦虑、可以开长途。。。电车真不适合长途，高速耗电厉害、需要不停充电，简直痛苦。。。。这种车存在总有合理性
我的判斷全球增程式SUV還是有不少市場的，充電不方便+有需要開長途的，像跨省旅行，問界M5,問界M7還是有很大發展空間。
华为出来个超冲，据说可以带储能，只要输出功率可以到650kw/h，满载10分钟可以冲100度电，问界m9支持400kw充电功率。这就得看国家是否推开了，晚上给储能充电，白天给车充电，理论上这解决方案是现今比较好的快充方案，用户电网车厂都受益。
这不是传说中的倒闭王吗
求知道8哥这期视频开头的音乐😆
说明里就可以看。
@@feralmeow 原来还有这功能，长见识了，多谢！😀
力求客观准确的态度难能可贵。
用的对比标准实在是没逻辑，老是跟同重量的油车比个什么劲啊。同样大小的油车根本没必要造那么重，少说也要轻个半吨。同样重量的油车又比这车大太多，根本不是一个目标群体。
实车，做工内饰一半吧。 按摩座椅 是个亮点。 技术是否可靠不知道。其他不多评价。
不可靠……直接热废……
内饰我觉得还行吧，座椅挺舒适的
应先讲车的技术, 然后讲参数, 再讲体验, 最后讲外观
还以为是mirai
不说别的缺点，就说华为上一款车上市没两天就完蛋了售后服务也不提供了，这种车还怎么敢买？以后怕不是配件都没地买去？
张口就来，谁说没有售后服务了。管着点嘴，别无脑喷
@@babawo8824 那你至少给个还提供服务的网站链接证明一下啊，至少我看到的所有消息都是华为合作的那款车已经停产停售停服务了。
正常，不过信华为的那些应该也不在乎这个
@@zijiwang1630 你除了黑就得了，國人要都想你這樣，巴比Q了
@@zhanglei3069 奇怪，什么时候说实话叫黑了？华为这种做法都不叫缺点而是商业欺诈了，这都不准说那才叫要完蛋了。
我没有恶意，只是觉得…..38你不缺钱的话能不能找个好一点的形象设计联动一下，找些服装赞助商联动一下？ 专业的车评人怎能没有专业的形象？形象再好一点，脏水都少一点，一如既往支持38，加油，祝越办越好！
现在看已经很精神了，你去看看他几年前的非主流发型。。。不够他够专业就行
理想L9来一波
问借一般般，和拿铁不是一个level
华为这个车我关注很久了
雷地森俺的韭菜们 来吧！镰刀在此等待已久
技術簡單...並不代表不適合市場，而且自從華為進入增程式SUV市場後，增程式車的門檻已經逐步被拉高了！ 而且實測虧電情況下，油耗比拿鐵DHT還要少阿，真是奇怪。
真正让市场接受增程式的是理想，不是华为。。。。
哇为没有造车经验，项目上马又快，不如买拿铁
車重一上來，增程也難救，比混動賽納還耗油，空間更小
1、塞纳混动零百8.5S， M5零百5.5S。 2、有家充情况下，M5不加油也能应付上下班通勤，塞纳一定要加油。3、塞纳坐起来比M5舒服太多了， 但是开起来肯定没有M5爽。所以两车根本不是一个产品逻辑，比较油耗没有什么意义。
只有加速快，低速高速皆耗油，而且空間小，重點是不便宜，價格夠買比亞迪海豚加魏派拿鐵，論油耗空間表現拿鐵更勝一籌，還多了一台純電車當第二代步車，這麼一想就覺得M5這樣的phev不一定划算
@@Fujin5566 有問界預算的人看都不會看拿鉄
@@Fujin5566 你没开过纯电车吧, 发表的这些谬论, 让人看了直摇头
@@xudongshu3730 電車的靈魂 油車的排碳，少了油車的操作樂趣卻還有油車的排碳，比純電車、純油車、一般油電車還雞乖尷尬
还是买拿铁吧！
買問界的車主看都不會看拿鐵，對比也只有理想L9等，問界大部分車主都是BBA車主轉入的。拿鐵就算了，洗洗睡。
百公里刹停35米多，这个挺长了吧
奥迪A8 宝马7系 奔驰S级 百公里刹停在38米左右
不懂车可以不必强行发表谬论
这车油耗不行 还不如塞纳油耗低
纸皮这么轻，还要油吗。风直接吹跑了
塞纳都看不到m5的尾灯😁
智商车
华为这个，车实际做工一般
零百必然是测试最大性能，70%完全没意义
这车造型真的差点意思
这么多年了，还是这么啰嗦，专门应付杠精才多了这么多不必要的词。听的真累。。
車尾抄襲保時捷
看到华为就不想买了
太啰嗦了
Huawei Sound 恶心
是的，dolby atoms就很高大上了[doge]
语速太慢，表达啰里啰嗦，用词不准确
你是不知道他为何要这么说话，以前吃过亏的，语言表达必须严谨明确，不然就被别人断章取义，颠倒黑白扣帽子泼脏水。。
@@怎么办-h5j 这个不说，他的很多用词不准确，表达能力欠佳
@@AsianFun-t1b 具体是哪里呢
他说奥德赛190有比较弱的推背感动力不错，结果别喷说38说是190有推背感，他说凡尔赛刹车很好但不是最好，结果被喷38说凡尔赛刹车不好，他说凌云加速7.6秒达不到官方说的6秒，你猜猜结果被怎么喷的。
来看车黑来了
买机车送车系列。。。
7/25公布單月銷售已經突破10000輛，爬坡的速度很不錯，八月要發佈純電版本M5e
上次大马路上断轴的不就是问界吗？
还有高温评测拉胯
碰撞事故上发生过断轴的车多了，随便网上找的各个主流品牌；也要怎么发生断轴
@@warrickbaha 主流品牌卖了多少辆？华为才卖几辆？
@@張無忌-d1e 那问界断了几辆啊？能说明啥
感觉这种只是过渡，燃油和纯电的优点不全，缺点都有。
純屬為了綠牌。
@@SeanLau1964 混动上不了绿牌
不买就对了。。。。
我大部分市区用电, 偶尔高速用油, 比纯电和然后都好多了
相反，没有了燃油和纯电的主要缺点 (燃油低速顿挫油耗高，纯电长途有里程焦虑）
这种车子 有一个很重要的特性 没办法评测 那就是电池寿命，电池充放电太频繁 导致寿命大幅缩短
错了，电池最大的损耗是完全放电，所有电池寿命指完全放电寿命，反而是不完全放电频繁多次对寿命影响最小；由于是增程式完全避免了完全放电，他的电池寿命可以更长久。先参考下自己的汽车蓄电池和手机电池使用寿命。
@@warrickbaha 电池损耗是看完全冲放循环次数。。一般电池有1000次循环就要有明显损耗了。而且很多人城市开这车都是用纯电模式。所以电池损耗会快很多
看出租车跑的里程就清楚，这几年不错，有些跑30w公里都还能跑200-300公里。
理论上，的确发动机效率会提高，但车重同时也提升了。而且不是提升一点点，国内同尺寸的奥迪Q5L，问界M5可是比Q5L重近1000斤啊。卖点绝对不会是省油。
问界M5可比奥迪Q5性能强了不少哇，油耗也比Q5优秀
特意查了下，Q5L 2022款 40T时尚雅致型，整备质量 1.87吨；问界M5后驱版 2.22吨；只多了 350公斤
电池的重量本身就是一个关键点，纯粹为了里程加一堆电池没电就是无效负载，刹车更难
等于七百斤
虽然不知道问界是什么东东，不过38号的节目还是值得看的
想听听ET7的舒适性跟E级对比
啥时候评下M7
对比神车es200怎么样
省油不省钱
et7试一波啊
东风代工的吗
东风小康面包车厂的
东风小康赛力斯
38真的变了，不像以前那样指出缺点非常明确，现在是言辞闪烁、小心翼翼，还为发现的缺点找理由进行各种掩饰，真有了被充值的感觉。相反这次YYP对问界M5缺点的指出倒是比较直接和明确。
不符合你的心理预期的测评都是充值, 符合你心理预期的车评都是好车评😀
@@xudongshu3730 华为都跟问界割席了😂是不是充值没有点逼数吗？
🐸
坐等M7和L9的测评~
电动车如果出事故，真有这么危险吗？
不伤电池就还好
撞车让电池受到冲击的话，就祈祷自己还能快速爬出来吧，起火的概率要比汽油车大太多了。比如前两天林志颖撞车，要是油车的话那种撞击车根本不可能起火的，但电车就烧起来了。
原地火化😩🤣
@@zijiwang1630 磷酸铁锂还行。三元锂 特别易燃易爆😂
一直很喜欢38，喜欢38喷车，但不知为什么说这个问界会有那么多的犹豫，反而让我对这车没了好感
试驾过一段蛮好开的，就车内空间小一些
你见不得国产车好吧, 38夸一下, 你就像杀了你爹似的难受😀
比燃油车省油，然而也没有电车的里程焦虑、可以开长途。。。电车真不适合长途，高速耗电厉害、需要不停充电，简直痛苦。。。。这种车存在总有合理性
我的判斷全球增程式SUV還是有不少市場的，充電不方便+有需要開長途的，像跨省旅行，問界M5,問界M7還是有很大發展空間。
华为出来个超冲，据说可以带储能，只要输出功率可以到650kw/h，满载10分钟可以冲100度电，问界m9支持400kw充电功率。这就得看国家是否推开了，晚上给储能充电，白天给车充电，理论上这解决方案是现今比较好的快充方案，用户电网车厂都受益。
这不是传说中的倒闭王吗
求知道8哥这期视频开头的音乐😆
说明里就可以看。
@@feralmeow 原来还有这功能，长见识了，多谢！😀
力求客观准确的态度难能可贵。
用的对比标准实在是没逻辑，老是跟同重量的油车比个什么劲啊。同样大小的油车根本没必要造那么重，少说也要轻个半吨。同样重量的油车又比这车大太多，根本不是一个目标群体。
实车，做工内饰一半吧。 按摩座椅 是个亮点。 技术是否可靠不知道。其他不多评价。
不可靠……直接热废……
内饰我觉得还行吧，座椅挺舒适的
应先讲车的技术, 然后讲参数, 再讲体验, 最后讲外观
还以为是mirai
不说别的缺点，就说华为上一款车上市没两天就完蛋了售后服务也不提供了，这种车还怎么敢买？以后怕不是配件都没地买去？
张口就来，谁说没有售后服务了。管着点嘴，别无脑喷
@@babawo8824 那你至少给个还提供服务的网站链接证明一下啊，至少我看到的所有消息都是华为合作的那款车已经停产停售停服务了。
正常，不过信华为的那些应该也不在乎这个
@@zijiwang1630 你除了黑就得了，國人要都想你這樣，巴比Q了
@@zhanglei3069 奇怪，什么时候说实话叫黑了？华为这种做法都不叫缺点而是商业欺诈了，这都不准说那才叫要完蛋了。
我没有恶意，只是觉得…..38你不缺钱的话能不能找个好一点的形象设计联动一下，找些服装赞助商联动一下？ 专业的车评人怎能没有专业的形象？形象再好一点，脏水都少一点，一如既往支持38，加油，祝越办越好！
现在看已经很精神了，你去看看他几年前的非主流发型。。。不够他够专业就行
理想L9来一波
问借一般般，和拿铁不是一个level
华为这个车我关注很久了
雷地森俺的韭菜们 来吧！镰刀在此等待已久
技術簡單...並不代表不適合市場，而且自從華為進入增程式SUV市場後，增程式車的門檻已經逐步被拉高了！
而且實測虧電情況下，油耗比拿鐵DHT還要少阿，真是奇怪。
真正让市场接受增程式的是理想，不是华为。。。。
哇为没有造车经验，项目上马又快，不如买拿铁
車重一上來，增程也難救，比混動賽納還耗油，空間更小
1、塞纳混动零百8.5S， M5零百5.5S。
2、有家充情况下，M5不加油也能应付上下班通勤，塞纳一定要加油。
3、塞纳坐起来比M5舒服太多了， 但是开起来肯定没有M5爽。
所以两车根本不是一个产品逻辑，比较油耗没有什么意义。
只有加速快，低速高速皆耗油，而且空間小，重點是不便宜，價格夠買比亞迪海豚加魏派拿鐵，論油耗空間表現拿鐵更勝一籌，還多了一台純電車當第二代步車，這麼一想就覺得M5這樣的phev不一定划算
@@Fujin5566 有問界預算的人看都不會看拿鉄
@@Fujin5566 你没开过纯电车吧, 发表的这些谬论, 让人看了直摇头
@@xudongshu3730 電車的靈魂 油車的排碳，少了油車的操作樂趣卻還有油車的排碳，比純電車、純油車、一般油電車還雞乖尷尬
还是买拿铁吧！
買問界的車主看都不會看拿鐵，對比也只有理想L9等，問界大部分車主都是BBA車主轉入的。拿鐵就算了，洗洗睡。
百公里刹停35米多，这个挺长了吧
奥迪A8 宝马7系 奔驰S级 百公里刹停在38米左右
不懂车可以不必强行发表谬论
这车油耗不行 还不如塞纳油耗低
纸皮这么轻，还要油吗。风直接吹跑了
塞纳都看不到m5的尾灯😁
智商车
华为这个，车实际做工一般
零百必然是测试最大性能，70%完全没意义
这车造型真的差点意思
这么多年了，还是这么啰嗦，专门应付杠精才多了这么多不必要的词。听的真累。。
車尾抄襲保時捷
看到华为就不想买了
🐸
太啰嗦了
Huawei Sound 恶心
是的，dolby atoms就很高大上了[doge]
🐸
语速太慢，表达啰里啰嗦，用词不准确
你是不知道他为何要这么说话，以前吃过亏的，语言表达必须严谨明确，不然就被别人断章取义，颠倒黑白扣帽子泼脏水。。
@@怎么办-h5j 这个不说，他的很多用词不准确，表达能力欠佳
@@AsianFun-t1b 具体是哪里呢
他说奥德赛190有比较弱的推背感动力不错，结果别喷说38说是190有推背感，他说凡尔赛刹车很好但不是最好，结果被喷38说凡尔赛刹车不好，他说凌云加速7.6秒达不到官方说的6秒，你猜猜结果被怎么喷的。
来看车黑来了
买机车送车系列。。。