Kenny nej det har jeg ikke endnu! Sidst jeg var i Grenå blev letbane toget aflyst og vi havde et tog vi skulle nå i Århus! Vi kom i stedet for med rutebil til Århus og gik til banegården og nåede vores tog.
+Kennys Film Og apropos letbanens tog: www.tv2oj.dk/artikel/305449:Aarhus--Saadan-ser-det-ud--Det-fOerste-Le Togenes design er lidt kedeligere i forhold til Bergen i Norges Variobahner
Men tog må jo ikke køre på vejene, og så er de meget tunge. En letbane er let, og derfor belaster skinnerne mindre, samtidig kører det på strøm. Også accelerere de hurtigere end tog, så man kan mærke forskel. Det er jo en form for sporvogn, men bare mere moderne og lettere.
+Nikolai Nissen fordi det er bedre med letbane. Der skal køres flere tog, lave dobbeltspor de fleste steder og så kan det bedst betale sig at køre på el, når der skal være 16 afgange i timen. Desuden er Aarhus allerede igang med at planlægge nye etaper til Brabrand og Hinnerup.
@@KennysFilm kører tit med det fra tim til holstebro eller den anden vej til ringkøbing en strækning du os har kørt med museums toget til thyborøn savner MR toget det kørte jeg os meget med siden 82 fra århus til ulfborg sener i 95 til 96 fra vemb til horsens man sad godt i dem
+Kennys Film jeg tror Nikolaj vil sige det her Transportministeriet har udbudt togtrafikken i Midt- og Vestjylland, og Arriva Tog A/S har både vundet det første udbud (2003-2009) og det andet udbud. Du kan se de strækninger, Arriva betjener her. Den samlede trafik er på ca. 7,7 mio. togkilometer pr. år. Kontrakten løber over otte år fra 2010-2018. Transportministeriet har desuden option på at forlænge kontrakten yderligere to år frem til december 2020. I kontrakten mellem Arriva og Transportministeriet er der indbygget en incitamentsstruktur, hvor Arriva modtager økonomisk bonus for høj rettidighed og høj kundetilfredshed. Omvendt skal Arriva betale bod, hvis rettidigheden og kundetilfredsheden er under et vist niveau. Desuden skal Arriva betale en økonomisk bod for hvert aflyst tog.
Godt solidt film arbejde. Tak for alle dine film.
5:05 Hvad tænker de dog på?
Ja, de tænker ikke rigtigt derude.
Rigtig god film Kenny, flot dokumentation du havde lavet!
Tak skal du ha :)
En riktigt god och informativ film. Professionell produktion :-)
Tak Stefan :)
Fantastisk video Kenny :D Liker den animasjonsfilmen og all infoen du deler. :D
Hilsen en tog fan fra Norge :D
Mange tak :)
3:37 the million dollar shot!
Elsker dine videoer
Shit den her video er ren nostalgi fra barndommen
Det var en virkelig god og informativ film, om Aarhus Letbane, flot.
Tak skal du ha :)
Kenny: nye letbane
Mig: ja nice briller
Flot og rigtig spændende film 😄
Tak :)
syntes at letbanetogene ser SÅ KEDELIGE UD! men udover det virker ideen om en letbane meget fint.
Hvornår optog du videoen?
Ja, de ser lidt kedeligt ud, det er Midttrafik som har valgt designet. Jeg optog det sidst i april måned.
Varför är det det slut ? Kan man inte åka tåg dit längre ?
Som jeg siger i videoen, så er banen blev ombygget til Letbane. Så ikke mere tog, men letbane i stedet for.
Go film :) Er fra Sverige, håber på att jag kommer att komme till åbningen.
Tak :)
Rigtig god video
Du ka' jo bare det knold med at lave film! Tak igen....
Jeg glæder mig ikke til letbanen her i kbh! Har prøvet den fra Århus og til Grenå og det var nok!
Har du prøvet den i Odense? Den er 100 gange bedre end den i Aarhus.
Kenny nej det har jeg ikke endnu! Sidst jeg var i Grenå blev letbane toget aflyst og vi havde et tog vi skulle nå i Århus! Vi kom i stedet for med rutebil til Århus og gik til banegården og nåede vores tog.
@@lottelindenstrom Det er jo hvad der kan ske. Selv DSB og Arriva kan aflyse tog. Og hvis man skal nå noget vigtigt, så tager man et tog tidligere.
Sehr interessant!
Soweit ich das verstanden habe ;)
Bliver Desiro-togene så overført til Lille Syd?
+Kennys Film Og apropos letbanens tog: www.tv2oj.dk/artikel/305449:Aarhus--Saadan-ser-det-ud--Det-fOerste-Le Togenes design er lidt kedeligere i forhold til Bergen i Norges Variobahner
Ja, det blev de. Og i dag kører de hos Arriva og Midtjyske Jernbaner.
@@KennysFilm Ja okay, er der en grund til at kommentere en af mine 6 år gammel kommentarer? 🤣😊
@@vilhelmea egentlig ikke 😂
@@KennysFilm Jeg tænker vel at jeg på en eller anden måde selv har fundet ud af svaret i løbet af de 6 år 😂
Det er fin ide at have i letbane men det er måske også lidt mærkelig at have letbanen når man allerede har tog
Men tog må jo ikke køre på vejene, og så er de meget tunge. En letbane er let, og derfor belaster skinnerne mindre, samtidig kører det på strøm. Også accelerere de hurtigere end tog, så man kan mærke forskel. Det er jo en form for sporvogn, men bare mere moderne og lettere.
enig! hvorfor ikke bare tilføje De nye strækninger og beholde de gamle tog, og vupti flere millioner sparet.
+Kennys Film ok og desuden forurener det heller ikke særlig meget
+Nikolai Nissen fordi det er bedre med letbane. Der skal køres flere tog, lave dobbeltspor de fleste steder og så kan det bedst betale sig at køre på el, når der skal være 16 afgange i timen. Desuden er Aarhus allerede igang med at planlægge nye etaper til Brabrand og Hinnerup.
FLOT TALE OM LETBANE I AARHUS OG JEG ER FANS AF DIG
de tog kører nu på skjern holstebro strkningen
Ja, det nævner jeg også her: ua-cam.com/video/_3f1N-sCLAQ/v-deo.html
@@KennysFilm kører tit med det fra tim til holstebro eller den anden vej til ringkøbing en strækning du os har kørt med museums toget til thyborøn savner MR toget det kørte jeg os meget med siden 82 fra århus til ulfborg sener i 95 til 96 fra vemb til horsens man sad godt i dem
Kennys film: er det rigtig at Arriva lint ikke kommer til at køre i 2020
Hvor har du hørt det henne?
+Kennys Film jeg tror Nikolaj vil sige det her
Transportministeriet har udbudt togtrafikken i Midt- og Vestjylland, og Arriva Tog A/S har både vundet det første udbud (2003-2009) og det andet udbud. Du kan se de strækninger, Arriva betjener her. Den samlede trafik er på ca. 7,7 mio. togkilometer pr. år. Kontrakten løber over otte år fra 2010-2018. Transportministeriet har desuden option på at forlænge kontrakten yderligere to år frem til december 2020. I kontrakten mellem Arriva og Transportministeriet er der indbygget en incitamentsstruktur, hvor Arriva modtager økonomisk bonus for høj rettidighed og høj kundetilfredshed. Omvendt skal Arriva betale bod, hvis rettidigheden og kundetilfredsheden er under et vist niveau. Desuden skal Arriva betale en økonomisk bod for hvert aflyst tog.
Preussisk kvalitet
Hvad betyder Preussisk?
@@KennysFilm Tysk
Læl
Læl?