Witam jak zmieniasz pierscienie to koniecznie zrob honowanie cylindrow, da rade Honownica na wkretarke. A jak nie to wcale nie zmieniaj pierscieni bo bedzie gorzej niz jest. Powodzenia
Stare pierścienie są dotarte z tuleja nowe będą musiały się dotrzeć, gdy tuleja jest już gładka a jest bardziej niż po honowaniu to jest tam mało filmu olejowego który to właśnie ma smarować te nowe docierające się pierścienie. Oczywiście że jak zrobię to na skróty to korba nie wyleci bokiem ale co z trwałością to już inna bajka. To tylko sugestia ale niech każdy robi jak uważa . Pozdrawiam
@@matinowik3020 Nie mówie że nie masz racji natomiast tylko zauważyłem na swoim przykładzie dwóch pojazdów jedno w aucie drugie w ciągniku że po zmianie nie było problemów i silnik jest sprawny do dziś. Co dziwne myślałem że po zmianie będzie brał olej jakiś czas zanim się ułożą ale nie było takiego efektu. Pozdrawiam
Fiflak musowo splanuj głowę przed montażem. Robiłem to niedawno drugi raz ponieważ za pierwszym nie splanowałem i zaraz wywaliło plyn ponownie. Aha kolor płynu to dwa razy wymieniałem i dopiero jest normalny.Kto wie na czym jezdzono wcześniej. Wtryski na 220bar daj.Nie zmniejszaj ciśnienia. Aha i dokrecaj glowice wg serwisówki lub napisów na opakowaniu pewnie to wiesz ale tylko przypominam😉. PS Tuleja łatwo wychodzi??Robiłeś ściagacz czy klasyka młotek?
Dzięki za info, ale głowicy nie trzeba planować jak uszczelka była ok, robiłem tak w 70-34 I chodzi już 3 lata ładnie :) tylko dobrze wyczysciłem, a wtrysk ustawiłem na 180 bar bo pompa już nie daje rady więcej ;)
Część oglądam Twój kanał od nie dawna a dla tego że stałem się posiadaczem renault 120.54 i chciałbym zapytać czy jest możliwość spotkać się z Tobą lub chociaż porozmawiać , zadać kilka pytań przez telefon o sprawach technicznych jeśli chodzi o ciągnik na które w serwisie Classa nie można uzyskać
Czy miałeś w renault problemy z hamulcami ? Lewe koło mi nie zbiera a jak odpowietrzałem układ to rudynplyn wychodzi, co może być przyczyną ? I jak chciałbym wymienić płyn hamulcowy to jak za to się zabrać ?
Sam nie mogę dojść do ładu z hamulcami, zrobiłem tłoczki, pompke zrobiłem I pedał mi mięknie i dopiero za drugim naciśnięciem hamuje :) możliwe że mam zapowietrzone a możliwe, że pompki są tak skorodowane, że nowe uszczelniacze nie pomogły :) więc, ciężko u mnie pomocy szukać xD zacząłbym od pompki na twoim miejscu jeżeli płyn nie ucieka :) oryginalne bardzo drogie, zastanawiałem się czy od samochodu by nie podeszły
Witam, a w jaki sposob dymil? Na jaki kolor i czy mocno? U mnie na wolnych tak dymi na niebiesko troche jak stoi gdzies w ciemnym miejscu i zastanawiam sie czy nie to samo co u ciebie ? I czy w ogole to ruszac czy na razie jezdzic ? Pozdrawiam
No troche malo profesjonalnie jak sciaggnoles glowice i vylo mokre trzeba bylo oblukac co to jest czy paliwo czy olej czy plyn. No uszczelka mogla byc ale zanim sciagnoles miske ylok tuleje to trzeba bylo najpierw glowice sprawdzic😂. Kazdy uczy sie na bledach. Jak juz sciagnoles ta miske to pompe olejowa sprawdzic i zawor.
To można było dużo lepiej i na spokojnie zrobić xD też bym zawiózł te głowice, tuleje wymienił, ale czas gonił i było zrobione jak było, na razie chodzi 😀
![Nowe Audi S5 Limousine (2025) 3.0 TFSI 367 KM quattro - pierwszy polski TEST [ #showtestuje ] 4K](http://i.ytimg.com/vi/_XSFxxawO5E/mqdefault.jpg)
Szacun dla ciebie. Sam ogarniasz naprawy i wiesz co masz
Dzięki, różnie to wychodzi, ale finalnie zawsze się uda naprawić 😉
Roboty od chu ja ale zrobisz i będzie git 👍👍👍
Zaloz rozpylacz delphi original chodza pieknie. Sorawdz panewki glowne i korby w reni potrafia panweki sie łuszczyć.
Witam jak zmieniasz pierscienie to koniecznie zrob honowanie cylindrow, da rade Honownica na wkretarke. A jak nie to wcale nie zmieniaj pierscieni bo bedzie gorzej niz jest. Powodzenia
Nie koniecznie.
Musiałby mieć konretnie uwaloną tuleje żeby pierścionki nie siadły.
Zmieniałem tak i nie było problemów.
Stare pierścienie są dotarte z tuleja nowe będą musiały się dotrzeć, gdy tuleja jest już gładka a jest bardziej niż po honowaniu to jest tam mało filmu olejowego który to właśnie ma smarować te nowe docierające się pierścienie. Oczywiście że jak zrobię to na skróty to korba nie wyleci bokiem ale co z trwałością to już inna bajka. To tylko sugestia ale niech każdy robi jak uważa . Pozdrawiam
@@matinowik3020 Nie mówie że nie masz racji natomiast tylko zauważyłem na swoim przykładzie dwóch pojazdów jedno w aucie drugie w ciągniku że po zmianie nie było problemów i silnik jest sprawny do dziś.
Co dziwne myślałem że po zmianie będzie brał olej jakiś czas zanim się ułożą ale nie było takiego efektu.
Pozdrawiam
Fiflak musowo splanuj głowę przed montażem.
Robiłem to niedawno drugi raz ponieważ za pierwszym nie splanowałem i zaraz wywaliło plyn ponownie.
Aha kolor płynu to dwa razy wymieniałem i dopiero jest normalny.Kto wie na czym jezdzono wcześniej.
Wtryski na 220bar daj.Nie zmniejszaj ciśnienia.
Aha i dokrecaj glowice wg serwisówki lub napisów na opakowaniu pewnie to wiesz ale tylko przypominam😉.
PS Tuleja łatwo wychodzi??Robiłeś ściagacz czy klasyka młotek?
Dzięki za info, ale głowicy nie trzeba planować jak uszczelka była ok, robiłem tak w 70-34 I chodzi już 3 lata ładnie :) tylko dobrze wyczysciłem, a wtrysk ustawiłem na 180 bar bo pompa już nie daje rady więcej ;)
Część oglądam Twój kanał od nie dawna a dla tego że stałem się posiadaczem renault 120.54 i chciałbym zapytać czy jest możliwość spotkać się z Tobą lub chociaż porozmawiać , zadać kilka pytań przez telefon o sprawach technicznych jeśli chodzi o ciągnik na które w serwisie Classa nie można uzyskać
Witaj, napisz numer na e-mail farmelino92@gmail.com zadzwonię w wolnej chwili ;)
Widziałem twój post na grupie na fb 😅
I to nie jeden był xD
Czy miałeś w renault problemy z hamulcami ? Lewe koło mi nie zbiera a jak odpowietrzałem układ to rudynplyn wychodzi, co może być przyczyną ? I jak chciałbym wymienić płyn hamulcowy to jak za to się zabrać ?
Sam nie mogę dojść do ładu z hamulcami, zrobiłem tłoczki, pompke zrobiłem I pedał mi mięknie i dopiero za drugim naciśnięciem hamuje :) możliwe że mam zapowietrzone a możliwe, że pompki są tak skorodowane, że nowe uszczelniacze nie pomogły :) więc, ciężko u mnie pomocy szukać xD zacząłbym od pompki na twoim miejscu jeżeli płyn nie ucieka :) oryginalne bardzo drogie, zastanawiałem się czy od samochodu by nie podeszły
Jaki olej i co ile wymieniasz w silniku? Pozdrawiam
Ja mało mth robię, raz w roku wymieniam na wiosnę jakoś 150mth , 15w40 raz Tyrdusa raz co lepszego, olej jak mi się uzno :D Pozdro
Czyżby Inter Cars miał części do MWM ów? Trochę nie potrzebnej pracy ale przynajmniej wiadomo co w tej ćwiartce siedzi 😉 Goog job👍
Chyba ma :D Dzięki ;)
Mają dużo części do silników, i do maszyn, tylko najlepiej szukać w e katalogu Intercars po nr bo po modelu nie wyskakuje za wiele
Witam, a w jaki sposob dymil? Na jaki kolor i czy mocno? U mnie na wolnych tak dymi na niebiesko troche jak stoi gdzies w ciemnym miejscu i zastanawiam sie czy nie to samo co u ciebie ? I czy w ogole to ruszac czy na razie jezdzic ? Pozdrawiam
Aa dobra obejrzałem poprzedni film i już wiem 😜 pozdro
Ja bym jeździł, mogą to być już słabe pierscienie olejowe na tłoku 😉
Pytanko czy jesli miałbyś kupi jescze raz Renault to byś kupił
Oczywiście, że tak 😀
No troche malo profesjonalnie jak sciaggnoles glowice i vylo mokre trzeba bylo oblukac co to jest czy paliwo czy olej czy plyn. No uszczelka mogla byc ale zanim sciagnoles miske ylok tuleje to trzeba bylo najpierw glowice sprawdzic😂. Kazdy uczy sie na bledach. Jak juz sciagnoles ta miske to pompe olejowa sprawdzic i zawor.
To można było dużo lepiej i na spokojnie zrobić xD też bym zawiózł te głowice, tuleje wymienił, ale czas gonił i było zrobione jak było, na razie chodzi 😀
Jakiej grubosci uczczeli montowales?
1.4 chyba
Mierzyles ile wystają tłoki? Czy uszczelki na oo dobrales?
@@vadimlisuk189 założyłem taką jaką tam była, po numerach:) skoro głowic nie planowałem to nic się nie zmieniło ;😉
Ja w jednym roku zmienialem 3 razy uszczelke pod glowice a wystarczylo wtryski sprawdzic. Wszystkie laly
No widzisz, bywa i tak, ja jeszcze z kontem muszę pogrzebać
Dużo pracy a może się jednak opłaci taki dobry przegląd powodzenia
Pewnie, że tak pierścionki olejowe już były zużyte i panewki też niektóre, więc sumarycznie był to dobry ruch 😉
Szczerze to też bym nie podejrzewał wtrysku
To jest nas już dwóch xD