Ich habe über die Zeit immer stärker gesehen dass Marco die Sachen an seine "Minions" abgibt und sagt "ja macht mal" oder "der zeigt euch das Mal". Gar nicht wertend, find ich cool. Ich find alle aus der Halle77 richtig cool. Das macht so auch mega Sinn und bringt nen guten Wind in die UA-cam-Schose. Find ich gut wie technisch die Videos werden wenn Patrik mal übernimmt oder wie viel gemacht wird und wie viel passiert wenn Julian dann mal seinen Schrauberdrang hat. Wenn Marco mit seinem Kram fertig ist kommt er wieder, macht einen Recap darüber was in den letzten Stunden passiert ist und "moderiert" weiter. Wenn man sich mal ehrlich ist, sind diese 30-45-60 Minuten Folgen auch eher wie damals eine Sendung zu sehen als "mal eben 15 Minuten UA-cam schauen". Großen Respekt vor dem Aufwand den das Ganze in der Media-Abteilung oder in der Werkstatt erfordert.
Ich muss sagen, für mich entwickelt sich der Kanal in den letzten Monaten extrem von "Marco's Kanal" zur Halle 77. Alle sind mehr involviert, und der Content eines jeden ist für sich auf seine Art hervorragend. Bringt Abwechslung rein und stellt das Team heraus. Finde ich total Klasse, und freue mich sehr, dass Marco dies so mitträgt. Und nicht zuletzt denke ich, dass dies vielleicht auch etwas den Druck von Marco nimmt.
Ihr seid echt ein genialer Haufen. Der Patrick z.B. ist ja mal ein absoluter Glücksfall. So einen jungen Mann würde wohl jede Firma gerne haben. Aber auch die anderen, von Julian bis Daniel sind alles so coole Jungs. In einer so kranken Zeit seid ihr wirklich ein wenig Balsam auf meine Seele.
Rostbeginn wie bei 18:50 kommt von den horizontalen Verstärkungsblechen als Verlängerung der A-Säule im Radhaus. Mein Tipp, aus eigener, leidvoller Erfahrung: Bohrt ein 10-er Loch vom Motorraum aus durch den Radeinbau in den Hohlraum der Bleche dahinter. Dann mit ordentlich Heißwasser und Spülmittel ausfluten, mit klarem Wasser nachspülen. Ihr werdet staunen, was da ein Schmodder rauskommt. Nach 48 Std. Durchtrocknung mit Fett fluten (Seilfett, Radlagerfett, Mike Sanders etc), kein Wachs nehmen (Wachs sprödet aus und macht alles nur schlimmer). Gönnt dem Reko noch Radhausschalen von Lokari, die halten den Radkasten sauber und verhindern wirkungsvoll das Weitergammeln (wo ein Rekord E1/E2 im Radhaus überall rosten kann glaubt man kaum >_
Kann ich nur teilweise bestätigen weil kein Opel Mann aber das mit dem Wachs unterschreibe ich als Fahrzeuglackierer. Ich habe schon etliche Arbeitsstunden zusammen, NUR dieses Wachs zu entfernen um Rost zu entfernen und LacK/Blech neu aufzubauen. Und dann ärgern sich die Kunden wie so viele Stunden zusammenkommen. Lasst es mit diesem ekelhaften Wachs, das ist für geschlossene Hohlräume. LG
40:54 „Nö… lass den Patrik fahren. Ich hab noch genug Zeit damit selbst zu fahren!“ Gui, geiler Typ! Selten geworden, dass Menschen sich so entspannt zurück nehmen bei sowas und anderen auch ihren Spaß haben lassen. Hut ab.
Hallo, ob 5000 zuviel sind oder nicht, erstens hätte ich ihn auch genommen, obwohl ich kein Opel Fan bin, und zweitens möchte ich euch danken das ihr solche Autos rettet!!! Ihr seid Klasse und ich hoffe ihr könnt es noch sehr lange!!!
Also ich muß sagen, ein Diesel-Rekord gibt mir persönlich gar nichts, aber das Video ist ECHT GEIL, weil da 3 Typen mit vollem Herz dabei sind. Und das ist der Grund, warum ich mir bei euch alle Videos anschaue, auch wenn es manchmal um Autos geht, die mich gar nicht abholen.
Ist schon krass, was ein klein bisschen drehen bewirkt. Ja die guten alten Zeiten waren schon klasse. Wir hatten damals immer Rekord D in der Berlina Ausführung. Was für geile Urlaube wir damit verbracht haben. Morgens um 2h ging es raus aus den Federn...dann der Oberstress mit Mutti. Gestartet wurde dann 2 Stunden später. Meine Schwester und ich hinten drin...ohne Gurte...die Fußräume vollgepackt und wir konnten nur mit den Füßen auf der Rückbank sitzen. Vorne wurde geraucht als gäbe es kein Morgen mehr, und durch die Kugellautsprecher auf der Heckablage sang uns die National Elf mit " Buonos dias Argentina " in Urlaubsstimmung. Wie ich diese Zeiten doch vermisse 😞 Schön dass ihr diese Zeiten wenigstens durch Eure Autos konserviert !!!!!
Das ist übrigens kein Irmscher Paket, sondern Lexmaul! Der Grill ist von Mattig. Schwarze Federn könnten die Mattig 020 40mm sein. Die ersten 2.3D hatten nur 65PS, die letzten sollen 71PS haben. Die Diesel sind auf CIH Basis, allerdings ist die Nockenwelle nach oben gewandert (eben ein OHC), weil die Vorkammern Platz brauchten. Daraus hat sich diese Bauhöhe ergeben, weshalb man den Buckel auf die Haube gemacht hat. Witzig ist, dass die jüngeren Leute denken, dass man die Hutze aufgebaut hat, weil es "cool" aussehen soll 😄 Der Umbau auf Turbodiesel ist nicht mit einem Motortausch erledigt. Der TD hat z.B. eine andere Hinterachse (wie Commodore C 2.5E, aber mit 4 Loch), eine größere Auspuffanlage, die Halter im Motorraum für den Luftfilterkasten fehlen und bedingt durch den Ölkühler im Radkasten vorn rechts fehlt die Öffnung im Frontblech.
Da hat ja mal einer Richtung Ahnung,ich hoffe der Käufer liest, was du über den Umbau weißt,ansonsten kommt das böse erwachen,wenn er es versucht und die Sache Finanziell aus dem Rahmen springt!!
Als Turbodiesel wäre das die Granate! Allein von den Fahrleistungen her liegen Welten dazwischen. Ich fahre einen Rekord E Caravan 2.3TD und bin immer wieder begeistert davon...das Ding fährt zügig, sparsam, gemütlich und hat auch noch viel Platz. Allein 2022 bin ich über 30tkm damit unterwegs gewesen.
Tolles Video wie immer👍 Bin gespannt was noch alles an Opelgold zum Vorschein kommt, für das bin ich die Marke und Modelle in den 90er lang genug gefahren🙄 Für mich persönlich riecht das ganze Auto mit den zugeschmierten Ecken teilweise ein wenig nach "geschminkter Leiche" wie wir so gerne in Wien dazu sagen. Das ist mein persönlicher Eindruck. Einzige "Kritik" (wenn man es so nennen darf) lieber Marco: Ich/jeder hier versteht was du meinst bei Interessenten bei einem Fahrzeugverkauf. Klar kennt man die Fahrzeuge aus den Videos, aber wenn ein Käufer mal unter das Auto schauen möchte(natürlich nur wenn Zeit dazu ist) kann es ja nicht so ein Riesenproblem sein wenn die Chemie auf beiden Seiten passt. Zum Beispiel man nehme den weißen 1er Gti, denke mal um die 15- 20k wäre Marco gesprächsbereit. Das Auto wird ja ohne Garantie, gekauft wie gesehen verkauft. Das bei so einer Summe trotz der 10 Videos ein Käufer unter das Auto eventuell schauen möchte bzw. genauer (das ganze mit einem normalen Ton und Niveau) kann ich sehr wohl verstehen und wäre für mich auch ok. Oder wenn jemand extra knapp 1000km eine Strecke fährt, dann möchte er das Auto halt mal durchschauen was er da kauft, bei einer Summe von knapp 15-20k schaut man halt ein wenig genauer, natürlich keine 2-3Std. Wie es z.b. bei Mutlus Calibra war: da bin ich absolut beim Verkäufer, Calibra der um 5k angeboten wird. Halbe Stunde mal grob drüberschauen sollte normalerweise reichen. Wenn allerdings halt die Kopfdichtung (angeblich) defekt war ist es halt dann auch wieder schwierig, jeder Käufer bietet dann bei Privatkauf Summe X an mit der der Verkäufer dann halt meistens nicht glücklich ist. Klar kannst du nicht in ein 40 Jahre altes Auto reinschauen und klar kann man alles vorher durchreparieren was möglich und offensichtlich ist. Aber ich bin jetzt mal sehr ehrlich was ich als langjähriger Zuschauer denke und werde hier sehr viel Kritik von einigen bekommen, aber damit kann ich sehr gut leben: Der Punkt Fahrzeugverkauf, klar kennt ein Interessent die Markpreise und man kann sich ja quasi nur "bewerben" was ich zum Teil gut finde. Sei mir bitte nicht böse aber der Punkt mit "mir muss der Käufer zusagen" ist teilweise schwierig und kommt teilweise sehr komisch rüber, Kritiker die dich/euch nicht mögen würden es als arrogant auslegen. Du hast als Chef der Halle 77 knapp 100 Fahrzeuge und bietest die Fahrzeuge nicht direkt zum Verkauf an wie bereits oben geschrieben. Die Halle(n) sind voll und du kannst dich von sehr vielen Autos nicht trennen, was ich sehr gut nachvollziehen kann. Aber man "muss" ja früher oder später ja Fahrzeuge verkaufen um Platz und Geld für neue Fahrzeuge zu schaffen. Die Sache mit "ich suche mir einen Käufer aus" schreckt mMn. viele Interessenten ab, viele werden keine Angebote raushauen weil sie vermutlich dich nicht verärgern wollen. So blöd es klingt aber dann gibt es halt nur die Möglichkeit klipp und klar zu sagen:"Ich möchte mich nicht mehr ärgern, ich verkaufe/biete gar keine Fahrzeuge mehr" und reagiere nur auf Anfragen die für meinen Geschmack in Frage kommen, also quasi so wie jetzt. Dumme/freche Anfragen werden trotzdem immer wieder kommen die dich ärgern, die Halle(n) wird trotzdem immer voller. Die Summe X die man in Autos steckt bekommt man teilweise halt leider nicht mehr rein, Verschleissteile mal ausgenommen. Da fängt es halt mMn. an wo es schwierig wird, es werden die Mondpreise bei Oldtimern/Youngtimern zu Recht kritisiert, anderer Seits will man als Verkäufer auch Summe X für sein Fahrzeug haben siehe Opel Monza nach der Lackierung, mit der Ausstattung und obendrein als 2.0, ist er leider nichts "besonders" und von daher schwer einen guten Preis zu bekommen nach all der Arbeit und Zeit. Bitte das nicht als Angriff sehen eher als konstruktive Kritik was du als Chef der Halle 77 mMn. bei Verkäufen anders machen könntest oder es vielleicht einen anderen Weg gibt für Fahrzeuge die eventuell in den Verkauf gehen.
Bin kein Opel Fan aber das ist echt ein schönes ehrliches und gepflegtes Auto! Ein tolles Teil fürs Geld, bitte Giu mach den Service fertig lass ihn so und fahr ihn oder verkauf ihn fair weiter.
Heyho, kurzes Verbesserungsvorschlägchen für das Media-Team: Ich hab in der Folge ein paar Außenaufnahmen vermisst und hab mir gedacht: Wäre doch cool, wenn der Kameramann nicht im Auto sitzt und auch noch von hinten filmt, sonder mit der 360° Kamera im C6(wegen dem Fahrwerk und Leistung) nebenher fährt und Außenaufnahmen macht. Ich fande auch immer die Drohnen-Aufnahmen, die Carranger gemacht hatte (bei seinem Jaguar z.B.) immer cool. Alles liebe❤
Ein Video bzgl. einer Kaufberatung" für Oldtimer fände ich wirklich mal Hammer. Auf was achtest du beim Kauf, welche Preise sind gerechtfertigt etc. Gerade als Neueinsteiger in die Oldtimer szene wäre das wirklich mal sehr interessant!
Das wäre ein Video über mehrere Tage. Die Unterschiede und Schwachstellen sind bei den Fahrzeugen zu individuell um da eine Pauschalaussage treffen zu können. Und die Preise differieren oft sehr stark nach Motorisierung und Ausstattung.
In meinen Augen ein guter Kauf. Insgesamt guter Zustand, technik ist locker machbar. Die Kombination ist cool Wanderdüne in Sportoptik. Finde den cool.
Sehr coole Zusammenstellung aus Bodykit, Holzlenkrad, Rentnerchampagner-Metallic außen, beige innen, Agrarhaken, Heckspoiler und Diesel. Das ist so dermaßen kurios dass es echt geil ist. Würd ich direkt als daily nehmen, und ich bin kein Opel-Fan ❤
Wie geil is das denn, ihr seid uns auf dem Weg ins Parkhaus noch entgegen gekommen, Marco mit rotem Hoody🙂 und den Rekord haben wir auch gesehen, stand ja direkt am Anfang schon …und mein erster Gedanke war: wieviel 80‘er Jahre Tuning willst du - JA!
Ganz ehrlich: der Vergleich mit dem gründlichen Hinschauen hinkt enorm: Natürlich kannst du dir als Professioneller KfZler mit einer Werkstatt voller fähiger Mechaniker einfach ein Auto kaufen ohne genau hinzusehen, ich aber als Privatperson mit laienhaftem Wissen kann das hingegen nicht und muss somit genauer hinschauen damit ich mir kein faules Ei in die Garage stelle...
Mit laienhaften Wissen stellt man sich so ein altes Auto nicht in die Garage, selbst wenn man genauer hinschaut, schon weil man ja nicht beurteilen kann, was man da sieht, ausser man hat ne dicke Geldbörse.
Ich liebe diese Opels, der Senator Diesel aus dieser Zeit war ein Komprex, der Rekord ein Turbodiesel die Farbe ist ein Traum...nicht immer nur silber grau schwarz....um 5.000 Euro zweifellos zum Nehmen...😁
Glückwunsch zum Neuerwerb! Aus meiner Sicht ein tolles Auto zum fairen Kurs, da anstehende Reparaturen eher "Kleinigkeiten" darstellen. Bzgl. der Prävention hinsichtlich dem Rost würde ich den einen oder anderen zusätzlich Hohlraum checken, reinigen und neu versiegeln.
Es gibt Handlungsbedarf. Der diverse Rost muss angegangen und professionell gestoppt werden. Um dieses geile Exemplar zu erhalten. Der Drehzahlmesser muss gehen. Wenn man schon so ein Mega Exemplar hat, dann schick machen und erhalten. Sind ja keine riesengroßen Kosten und der Opel hat es verdient. Ansonsten cooler Video und Halle 77 like perfekter Stoff. Weiter so. 😊
Schon alleine wegen den Irmscher Bauteilen hätte ich den gekauft. Gerade die alten Irmscher Teile finde ich geil. Das Felgendesign kenne ich noch vom Corsa A Sprint. Für meinen Dayli besorge ich mir auch nach und nach Irmscher Teile. Leider sind nicht mehr viele Teile verfügbar. Bitte wieder verfügbar machen @Irmscher. 😉👍
Gegen Fluidfilm wehrt ihr euch weiterhin erfolgreich wie mir scheint. Gerade diesen Rost am Falz könnte man damit ideal schützen. Gewachst scheint der wohl sehr sehr ungründlich aber dass lässt sich ja leicht nacharbeiten. Am besten vorher dünn mit Fluifilm alles einsprühen.
Turbo rein 😊, Optik sieht echt gut aus mit den Schwellerpaket und der Frontschürze. 27:00 drüber ist augenscheinlich der Batteriekasten, einmal U-Schutz weg, schauen wie's drunter aussieht und frisch versiegeln. Nebenbei, Patrick zerrupf den Passat Fließheck für Horst und nimm dir den Rekord E als Alltagswagen.
Hallo, liebes Halle 77 Team! Das ist mit Abstand der uncoolste Rekord, den man finden konnte. 😂 Nicht böse sein, die Frage war, was haltet ihr davon. Ich kenne Rekord E noch aus meiner Lehrzeit, bei Opel. Niemand, absolut niemand von den älteren Herren, und nur die fuhren ihn, baute sich da das Lexmaul-Gedöns dran. Die wurden verkauft als 2L.E, CD Ausstattung, 2,2 war auch gern genommen, Caravan, mit Turbo Diesel, die Handwerker. Aber tiefer und mit Seitenschweller... Neee. Na gut, tolles Video, wie immer. Und wenn er euch Freude macht, dann ist das super!!
Ich kann mich noch von meiner Lehrzeit erinnern bei Opel. Bei den Dieselmotoren ist eine Batterie für den Starter und die andere Batterie für die Vorglühlanlage.😉
Hallo Patrick und Marco. Wieder einmal ein Tolles Video. Mann lernt bei euch immer noch was dazu. Patrick hat wirklich bei Elektro den absoluten Durchblick. Dankeschön für schönes Video. Günter Aus Ostfriesland.
Mein Sierra Mk1 2,3 Diesel mit 69PS ist auch eine Wanderdüne. Aber genau deswegen habe ich ihn gekauft. Der braucht von 0-100 eben ne Stunde. Stellt mal das Ventilspiel ein, dann drückt er wieder Serie.
Ja, das waren noch Zeiten, als die Diesel noch Wanderdünen waren. Ich wurde damals 'sozialisiert' mit dem 300er Diesel aus der 123er-Serie. Noch einer von den alten mit 80PS und Dreigang-Automatik. Das war vielleicht eine Quälerei ... Und zwei, drei Jahre später als Insasse eines Jetta-Taxis. Knapp über 50PS und ebenfalls Dreigang-Automat - die Hölle! Erst mit 'nem Peugeot 205 einer Freundin wurden die Diesel m.M.n. erträglich ... 😎
Einfach nur wunderbar :) Saugdiesel ist immer der Hammer und der Wagen ist insgesamt auch Klasse. Die Farbe innen und aussen sind einfach nur supergemütlich.
👍👌👌 Obwohl ich kein Opel Fan bin, gefällt mir dieser Rekord ausnehmend gut. Allerdings würde ich den Heckspoiler sofort in Wagenfarbe lackieren (oder folieren?), ebenso die schwarzen Türleisten. Diesel Fan bin ich sowieso und eine Anhängerkupplung zu haben ist eh immer gut. Viele Grüße, Glück und insbesondere Gesundheit für/an alle Beteiligten.
tolles video ,, einfach eine tolle Story ... Danke Patrick für die tolle Erklärung .. den wachs hat wohl der vorbesitzer da reingesprüht die batterin sind auch mit eingesprüht
Herr Degenhardt kann man nur gratulieren zu so einer super Truppe, die ihn ohne zu beleidigen bestens ersetzen kann. Beim Opel denke ich wären 4000k genug gewesen, sonst hätte ihn schon jemand am Freitag gekauft.
Ich würde ihn auch für meine Youngtimer/ Oldtimerfahrschule nehmen. Ich bin in Luckenwalde . Alles durchgeschraubt und die Fahrschuldoppelbedienung rein. Genau das richtige Auto
35:45 Mercedes Diesel waren ja Vorkammerdiesel und der Opel is ja ein Wirbelkammerdiesel welcher ansich ja konstruktionsbedingt schon etwas drehfreudiger ist und auch etwas weicher laufen sollte🧏♂️ Mein 86er Escort 1.6 ist auch angegeben mit 5350U/min kurzzeitige Höchstdrehzahl und 4800 Dauerdrehzahl, kann mir nicht vorstellen das die alten Vorkammermotoren dahin kommen….
Schade, und ich hab mich schon gefreut das es ein Comprex-Diesel geworden ist 😢 hattest ja mal einen in deiner Kleinanzeigenmerkliste🤔 Trotzdem wie immer sehr interessantes Video….
Absolut geiles Auto!! Wo bitte bekommt man denn noch einen Rekord mit Spoilerkit in diesem Zustand? Und dann auch noch ein Diesel, die waren so schon seltener. Auf den Schotterplätzen und bei Fähnchenhändlern bekommt man so etwas schon lange nicht.
Rekord E steht wie Blei. Gibt regelmäßig in Kleinanzeigen gute Exemplare aus früherer Rentnerhand. Die Dinger gehen nicht gut im Verkauf, erst recht nicht als Diesel.
Rekord E ist halt nicht so beliebt.Ich meine auch dieser Rekord Diesel stand 5 Jahre bei Mobile drinnen.Aber vom fahren her sind die echt gut.Habe etliche Benziner davon gehabt.Aber zu DM Zeiten für 200-800DM gekauft.
hab mir letztes Jahr noch einen 28 Jahre alten Golf 3 TDI gekauft , sicherlich verhunzt von unfähigen Werkstätten , aber mittlerweile fast durchrepariert und ich muß meine Frau betteln um damit fahren zu dürfen 🙂
Hi Gui. Beim Rekort die dir Front müsste Lexmaul untenrum sein. Der Grill Mattig die Schweller könnten Irmscher da sie aus ABS Kunststoff sind aber die Heckschürze ist definitiv Lexmaul mit den 3 Luftschlitzen rechts und Links. Das Design war Typisch lexmaul in den 80igern. Gruß Matthias
Ich finde das ist ein ausgesprochen schönes Auto! Ich hatte das Schwestermodell Commodore mit 6 Zylinder aber ohne Irmscher Paket. O-Ton Golf GTI Fahrer: Wozu ein Sportsitz wenn ein Sofa schneller ist.
Das Auto ist einfach genau wie der 190D denn ihr hattet, optisch sportlich aber dann ein Diesel unter der Haube. Aber ich muss sagen das ist schon irgendwie sehr geil. 👍
Der Rekord ist schon ein cooles u gutes Auto. Perfekte Größe, perfekte Farbe und Innenausstattung....das Velour auf Sitzen und Türverkleidungen ❗ Hatte ich selbst einmal , allerdings mit 1.8 Benziner u 100 PS,..mit Allufelgen....hab ich leider aus ...Gründen vor ca,10 Jahren viel zu billig verkaufen müssen ...der hatte ungeschweisst 0,0 Rost Im Gegensatz zu den Plastiktüren bei modernen Fahrzeugen bis über 40 K. Na klar sind 71 PS nicht gerade viel für die bewegten ca knapp 1,7 T Aber es gab die Büchse auch mitvoriginalen 65 PS...vielleicht ist ja der falsche Motor drin Die Werksangaben für den 71 PS Diesel liegen ungefähr auf dem Nivesu wie die Testwerte des 123er 300D mit 80 - 88 PS. Die Werksangeben des TD mit 86 PS auf dem Niveau des Audi 100 C2 Benziner mit 1,6 L u 63 KW...und damit ist er für den Alltag schnell genug
Richtig erkannt. Basis war der CIH Block mit einem OHC Kopf. Die 400er hatten auch einen DOHC Kopf. Zusätzlich basierten die 400er auf dem Dieselblock weil der robuster war als der normale CIH Block allerdings war es der 2l Diesel aus dem Ascona was aber grundsätzlich auch der gleiche Motor ist wie dieser 2,3l. Die gab es im Senator A noch als Comprex Diesel mit 95PS und später im Omega A als Turbo Diesel mit sogar 100PS.
Schönen entspannten Sonntag euch allen! Wirklich null hate und bitte versteht das nur als Verbesserungsvorschlag. Wahrscheinlich habt ihr das Video aus Personal- und/oder Zeitmangel so aufgenommen, aber ich finde die wackelige und hektische Kameraführung bei dem „Selfi-Video“ von Patrick anstrengend. Den Inhalt und die Art wie Patrick das erklärt finde ich super und total informativ. ❤😘
Laut Wikipedia hat der je nach Baujahr zwischen 48-52 kW (65-73 PS) bei 4200-4400 und 126-132 Nm bei 2400-2500, Höchstgeschwindigkeit 145-153 km/h. Der 2,3 TD hatte 63 kW (86 PS) bei 4200, 185 Nm bei 2200 und ein 5-Gang Getriebe, Topspeed 165 km/h. In Großbritannien wurde das Modell ab Ende 1978 unter dem Namen Vauxhall Carlton angeboten. Er wurde aber genauso wie der Rekord in Rüsselsheim produziert.
Die Mechaniker werden immer besser, der Boss wächst über ich hinaus, immer mal Freunde zu besuch, und under Freunden auch unterwegs sein. Marco - du machst so einiges richtig. Ich wünsche dir dass der "Mist" hinter den Kulissen nichjt allzu arg ist.
Mega cooles Auto! Leider sind viele der alten Diesel aus Deutschland ins Ausland gegangen oder verschrottet worden. Ich finde es schön sowas noch zu sehen.
Ich weiß nicht, ob ich das vielleicht nicht mitbekommen habe. Wurden denn vor der Messung und vor dem Drehen an der Einspritzpumpe zunächst die Ventile eingestellt, die Kompression gemessen, die Einspritzdüsen überprüft? Ich hatte mal einen Ascona B Diesel. Dieser Rekord Diesel würde mir auch zusagen. Es wäre schade, wenn der Motor nicht so bleiben würde. Ein rarer Zeitzeuge.
Bei den Bremsen, die zylinder hinten mal kontrollieren, ob er da keine luft ins system rein zieht. Das problem hatte ich letztens jedenfalls bei meinen Saab 96. (Fühlte sich auch an alsob keine bremse hatte, bis man ein 2es oder 3es mal gepumpt hat.)
Also die Preise für Oldtimer sind einfach nur krank geworden. Ich bin auf der Suche nach einem „Alltagsoldtimer“, aber ich sehe es einfach nicht ein, ein Vermögen für teilweise „Schrott“ auszugeben. Ich weis wieviel Arbeit und Geld es kostet, ein Fahrzeug über Jahre ordentlich und instand zu halten, aber ich finde es persönlich oft eine Frechheit, dass viele ihren Müll vergoldet bekommen wollen. Alles hat seinen Preis im Leben, aber manche Menschen übertreiben es einfach. Sollte jemand was gutes zum fairen Preis abgeben wollen in gute, treue und dankbare Hände, ich bin ganz Ohr…😅
Das Teil mit Comprex Diesel wäre richtig geil. 🤩 Rekord E A2 ist nicht so meins und das Plastik auch nicht. Aber die Kombination hat schon was schon im Video von Max gedacht da tauchte der auch auf. Fand den Preis eigentlich ok aber wenn man sieht das noch einiges zutun ist relativiert sich das. Viel Spaß damit 😎
Ich habe auch einen Rekord 2,3 D gehabt. Ich war sehr zufrieden. Hatte aber vorne vor der Ansaugung eine Art Trichter gehabt, also , je schneller man theoretisch war, desto mehr Luft wurde eingesaugt.
Ich habe über die Zeit immer stärker gesehen dass Marco die Sachen an seine "Minions" abgibt und sagt "ja macht mal" oder "der zeigt euch das Mal". Gar nicht wertend, find ich cool. Ich find alle aus der Halle77 richtig cool. Das macht so auch mega Sinn und bringt nen guten Wind in die UA-cam-Schose. Find ich gut wie technisch die Videos werden wenn Patrik mal übernimmt oder wie viel gemacht wird und wie viel passiert wenn Julian dann mal seinen Schrauberdrang hat. Wenn Marco mit seinem Kram fertig ist kommt er wieder, macht einen Recap darüber was in den letzten Stunden passiert ist und "moderiert" weiter. Wenn man sich mal ehrlich ist, sind diese 30-45-60 Minuten Folgen auch eher wie damals eine Sendung zu sehen als "mal eben 15 Minuten UA-cam schauen". Großen Respekt vor dem Aufwand den das Ganze in der Media-Abteilung oder in der Werkstatt erfordert.
@RobertoMaiorano Hast du gut gesagt!! Genau meine Meinung 👍
Wie sagt man so schön?... Gut diese 😅
Bin ich froh dass ich das nicht alles schreiben musste🤣👍
absolut 👍
😅e5😅60j^%%^》₩
Björn is dann Vector?🤪😅❤️ Ooohhhh Yeeaaahh😅
Ich muss sagen, für mich entwickelt sich der Kanal in den letzten Monaten extrem von "Marco's Kanal" zur Halle 77. Alle sind mehr involviert, und der Content eines jeden ist für sich auf seine Art hervorragend. Bringt Abwechslung rein und stellt das Team heraus. Finde ich total Klasse, und freue mich sehr, dass Marco dies so mitträgt.
Und nicht zuletzt denke ich, dass dies vielleicht auch etwas den Druck von Marco nimmt.
Ihr seid echt ein genialer Haufen. Der Patrick z.B. ist ja mal ein absoluter Glücksfall. So einen jungen Mann würde wohl jede Firma gerne haben. Aber auch die anderen, von Julian bis Daniel sind alles so coole Jungs. In einer so kranken Zeit seid ihr wirklich ein wenig Balsam auf meine Seele.
Rostbeginn wie bei 18:50 kommt von den horizontalen Verstärkungsblechen als Verlängerung der A-Säule im Radhaus. Mein Tipp, aus eigener, leidvoller Erfahrung: Bohrt ein 10-er Loch vom Motorraum aus durch den Radeinbau in den Hohlraum der Bleche dahinter. Dann mit ordentlich Heißwasser und Spülmittel ausfluten, mit klarem Wasser nachspülen. Ihr werdet staunen, was da ein Schmodder rauskommt. Nach 48 Std. Durchtrocknung mit Fett fluten (Seilfett, Radlagerfett, Mike Sanders etc), kein Wachs nehmen (Wachs sprödet aus und macht alles nur schlimmer). Gönnt dem Reko noch Radhausschalen von Lokari, die halten den Radkasten sauber und verhindern wirkungsvoll das Weitergammeln (wo ein Rekord E1/E2 im Radhaus überall rosten kann glaubt man kaum >_
Kann ich nur teilweise bestätigen weil kein Opel Mann aber das mit dem Wachs unterschreibe ich als Fahrzeuglackierer. Ich habe schon etliche Arbeitsstunden zusammen, NUR dieses Wachs zu entfernen um Rost zu entfernen und LacK/Blech neu aufzubauen. Und dann ärgern sich die Kunden wie so viele Stunden zusammenkommen. Lasst es mit diesem ekelhaften Wachs, das ist für geschlossene Hohlräume.
LG
Danke für die Info, ich habe ihn gekauft und hole ihn nächste Woche ab. Grüße
40:54 „Nö… lass den Patrik fahren. Ich hab noch genug Zeit damit selbst zu fahren!“ Gui, geiler Typ! Selten geworden, dass Menschen sich so entspannt zurück nehmen bei sowas und anderen auch ihren Spaß haben lassen. Hut ab.
Hallo, ob 5000 zuviel sind oder nicht, erstens hätte ich ihn auch genommen, obwohl ich kein Opel Fan bin, und zweitens möchte ich euch danken das ihr solche Autos rettet!!! Ihr seid Klasse und ich hoffe ihr könnt es noch sehr lange!!!
Ihr habt mehr Freude an diesem Auto als andere mit 500 ps, ihr seid sooooo coooool, RESPEKT UND DANKESCHÖN ✌️
Also ich muß sagen, ein Diesel-Rekord gibt mir persönlich gar nichts, aber das Video ist ECHT GEIL, weil da 3 Typen mit vollem Herz dabei sind. Und das ist der Grund, warum ich mir bei euch alle Videos anschaue, auch wenn es manchmal um Autos geht, die mich gar nicht abholen.
Ist schon krass, was ein klein bisschen drehen bewirkt. Ja die guten alten Zeiten waren schon klasse.
Wir hatten damals immer Rekord D in der Berlina Ausführung. Was für geile Urlaube wir damit verbracht haben.
Morgens um 2h ging es raus aus den Federn...dann der Oberstress mit Mutti. Gestartet wurde dann 2 Stunden später. Meine Schwester und ich hinten drin...ohne Gurte...die Fußräume vollgepackt und wir konnten nur mit den Füßen auf der Rückbank sitzen.
Vorne wurde geraucht als gäbe es kein Morgen mehr, und durch die Kugellautsprecher auf der Heckablage sang uns die National Elf mit " Buonos dias Argentina " in Urlaubsstimmung.
Wie ich diese Zeiten doch vermisse 😞 Schön dass ihr diese Zeiten wenigstens durch Eure Autos konserviert !!!!!
Patrick der Niki Lauda aus Österreich!😉
Super Combo mit Marco,Giu & Patrick.
Bitte gerne öfter!
LG!
Das ist übrigens kein Irmscher Paket, sondern Lexmaul! Der Grill ist von Mattig. Schwarze Federn könnten die Mattig 020 40mm sein.
Die ersten 2.3D hatten nur 65PS, die letzten sollen 71PS haben.
Die Diesel sind auf CIH Basis, allerdings ist die Nockenwelle nach oben gewandert (eben ein OHC), weil die Vorkammern Platz brauchten. Daraus hat sich diese Bauhöhe ergeben, weshalb man den Buckel auf die Haube gemacht hat. Witzig ist, dass die jüngeren Leute denken, dass man die Hutze aufgebaut hat, weil es "cool" aussehen soll 😄
Der Umbau auf Turbodiesel ist nicht mit einem Motortausch erledigt. Der TD hat z.B. eine andere Hinterachse (wie Commodore C 2.5E, aber mit 4 Loch), eine größere Auspuffanlage, die Halter im Motorraum für den Luftfilterkasten fehlen und bedingt durch den Ölkühler im Radkasten vorn rechts fehlt die Öffnung im Frontblech.
Da hat ja mal einer Richtung Ahnung,ich hoffe der Käufer liest, was du über den Umbau weißt,ansonsten kommt das böse erwachen,wenn er es versucht und die Sache Finanziell aus dem Rahmen springt!!
@@ReinerSchwarz-rb6xg Ich beschäftige mich seit über 20 Jahren intensiv mit dem Rekord E und fahre selbst unteranderem einen TD.
Danke für die Info, ich habe ihn gekauft und hole ihn nächste Woche ab. Grüße
Als Turbodiesel wäre das die Granate! Allein von den Fahrleistungen her liegen Welten dazwischen. Ich fahre einen Rekord E Caravan 2.3TD und bin immer wieder begeistert davon...das Ding fährt zügig, sparsam, gemütlich und hat auch noch viel Platz. Allein 2022 bin ich über 30tkm damit unterwegs gewesen.
Der Comprex Druckwellenlader wäre toll.
Super unterhaltsam und dazu noch informativ. Perfektes Team👍 Schrauben aus Leidenschaft, genau das macht den Kanal so interessant.
Tolles Video wie immer👍
Bin gespannt was noch alles an Opelgold zum Vorschein kommt, für das bin ich die Marke und Modelle in den 90er lang genug gefahren🙄
Für mich persönlich riecht das ganze Auto mit den zugeschmierten Ecken teilweise ein wenig nach
"geschminkter Leiche" wie wir so gerne in Wien dazu sagen. Das ist mein persönlicher Eindruck.
Einzige "Kritik" (wenn man es so nennen darf) lieber Marco: Ich/jeder hier versteht was du meinst bei Interessenten bei einem Fahrzeugverkauf. Klar kennt man die Fahrzeuge aus den Videos, aber wenn ein Käufer mal unter das Auto schauen möchte(natürlich nur wenn Zeit dazu ist) kann es ja nicht so ein Riesenproblem sein wenn die Chemie auf beiden Seiten passt.
Zum Beispiel man nehme den weißen 1er Gti, denke mal um die 15- 20k wäre Marco gesprächsbereit. Das Auto wird ja ohne Garantie, gekauft wie gesehen verkauft. Das bei so einer Summe trotz der 10 Videos ein Käufer unter das Auto eventuell schauen möchte bzw. genauer (das ganze mit einem normalen Ton und Niveau) kann ich sehr wohl verstehen und wäre für mich auch ok. Oder wenn jemand extra knapp 1000km eine Strecke fährt, dann möchte er das Auto halt mal durchschauen was er da kauft, bei einer Summe von knapp 15-20k schaut man halt ein wenig genauer, natürlich keine 2-3Std.
Wie es z.b. bei Mutlus Calibra war: da bin ich absolut beim Verkäufer, Calibra der um 5k angeboten wird.
Halbe Stunde mal grob drüberschauen sollte normalerweise reichen. Wenn allerdings halt die Kopfdichtung
(angeblich) defekt war ist es halt dann auch wieder schwierig, jeder Käufer bietet dann bei Privatkauf Summe X an mit der der Verkäufer dann halt meistens nicht glücklich ist.
Klar kannst du nicht in ein 40 Jahre altes Auto reinschauen und klar kann man alles vorher durchreparieren was möglich und offensichtlich ist.
Aber ich bin jetzt mal sehr ehrlich was ich als langjähriger Zuschauer denke und werde hier sehr viel Kritik von einigen bekommen, aber damit kann ich sehr gut leben:
Der Punkt Fahrzeugverkauf, klar kennt ein Interessent die Markpreise und man kann sich ja quasi nur "bewerben" was ich zum Teil gut finde.
Sei mir bitte nicht böse aber der Punkt mit "mir muss der Käufer zusagen" ist teilweise schwierig und kommt teilweise sehr komisch rüber, Kritiker die dich/euch nicht mögen würden es als arrogant auslegen.
Du hast als Chef der Halle 77 knapp 100 Fahrzeuge und bietest die Fahrzeuge nicht direkt zum Verkauf an wie bereits oben geschrieben. Die Halle(n) sind voll und du kannst dich von sehr vielen Autos nicht trennen, was ich sehr gut nachvollziehen kann.
Aber man "muss" ja früher oder später ja Fahrzeuge verkaufen um Platz und Geld für neue Fahrzeuge zu schaffen. Die Sache mit "ich suche mir einen Käufer aus" schreckt mMn. viele Interessenten ab, viele werden keine Angebote raushauen weil sie vermutlich dich nicht verärgern wollen.
So blöd es klingt aber dann gibt es halt nur die Möglichkeit klipp und klar zu sagen:"Ich möchte mich nicht mehr ärgern, ich verkaufe/biete gar keine Fahrzeuge mehr" und reagiere nur auf Anfragen die für meinen Geschmack in Frage kommen, also quasi so wie jetzt.
Dumme/freche Anfragen werden trotzdem immer wieder kommen die dich ärgern, die Halle(n) wird trotzdem immer voller.
Die Summe X die man in Autos steckt bekommt man teilweise halt leider nicht mehr rein, Verschleissteile mal ausgenommen.
Da fängt es halt mMn. an wo es schwierig wird, es werden die Mondpreise bei Oldtimern/Youngtimern zu Recht kritisiert, anderer Seits will man als Verkäufer auch Summe X für sein Fahrzeug haben
siehe Opel Monza nach der Lackierung, mit der Ausstattung und obendrein als 2.0, ist er leider nichts "besonders" und von daher schwer einen guten Preis zu bekommen nach all der Arbeit und Zeit.
Bitte das nicht als Angriff sehen eher als konstruktive Kritik was du als Chef der Halle 77
mMn. bei Verkäufen anders machen könntest
oder es vielleicht einen anderen Weg gibt für Fahrzeuge die eventuell in den Verkauf gehen.
Bin kein Opel Fan aber das ist echt ein schönes ehrliches und gepflegtes Auto! Ein tolles Teil fürs Geld, bitte Giu mach den Service fertig lass ihn so und fahr ihn oder verkauf ihn fair weiter.
... Ich habe den da auch stehen gesehen. Mich noch gefragt wer da wohl Bock drauf hat. Dass das so endet hätte ich nie gedacht 😘
Der Rekord war ja im Video bei Max Speedshop zusehen und ich Feier 🎉es grade Total jetzt diesen bei euch zusehen 😊 einfach nur Geil 🤩 Opel 💪🏻
Klassischer alter Opel mit Antrieb noch an der richtigen Achse... sehr schön. 😉
Heyho, kurzes Verbesserungsvorschlägchen für das Media-Team: Ich hab in der Folge ein paar Außenaufnahmen vermisst und hab mir gedacht: Wäre doch cool, wenn der Kameramann nicht im Auto sitzt und auch noch von hinten filmt, sonder mit der 360° Kamera im C6(wegen dem Fahrwerk und Leistung) nebenher fährt und Außenaufnahmen macht. Ich fande auch immer die Drohnen-Aufnahmen, die Carranger gemacht hatte (bei seinem Jaguar z.B.) immer cool. Alles liebe❤
Über eine Stunde! Grandios ❤ Man könnte auch pfiffig sagen. Auto wäre nicht meins, aber der hat schon was.
Die Technik mit Patrick ist immer wieder sehr interessant 👍 und die Karre ist selten und gut 😊
Hab den auch gesehen, tolles Auto. Ihr solltet nächstes mal am Freitag kommen, da waren noch einige tolle Autos auch vom Preis.
Ein Video bzgl. einer Kaufberatung" für Oldtimer fände ich wirklich mal Hammer. Auf was achtest du beim Kauf, welche Preise sind gerechtfertigt etc. Gerade als Neueinsteiger in die Oldtimer szene wäre das wirklich mal sehr interessant!
Hehe, ich glaube da fragst du den Falschen. Marco ist der klassische Impulskäufer. ^.^
Marco zeigt eher wie man es NICHT machen sollte ! Als Privater hast Du keine Werkstatt mit fachkundigen MA im Rücken.
Das wäre ein Video über mehrere Tage. Die Unterschiede und Schwachstellen sind bei den Fahrzeugen zu individuell um da eine Pauschalaussage treffen zu können. Und die Preise differieren oft sehr stark nach Motorisierung und Ausstattung.
@@76erRekord ja und genau deswegen wäre es doch mal cool wenn er mal zeigt wie man es als Privatperson machen sollte :)
Oldtimer sind vom Fehler und Verschleiß Verhalten einfach zu individuell. Das gäbe die "Never Ending Storry".
Absolut toller Record . Der Preis ist ok . Super gepflegtes Auto. 👍👍👍
In meinen Augen ein guter Kauf. Insgesamt guter Zustand, technik ist locker machbar. Die Kombination ist cool Wanderdüne in Sportoptik. Finde den cool.
Sehr coole Zusammenstellung aus Bodykit, Holzlenkrad, Rentnerchampagner-Metallic außen, beige innen, Agrarhaken, Heckspoiler und Diesel. Das ist so dermaßen kurios dass es echt geil ist. Würd ich direkt als daily nehmen, und ich bin kein Opel-Fan ❤
Wie geil is das denn, ihr seid uns auf dem Weg ins Parkhaus noch entgegen gekommen, Marco mit rotem Hoody🙂 und den Rekord haben wir auch gesehen, stand ja direkt am Anfang schon …und mein erster Gedanke war: wieviel 80‘er Jahre Tuning willst du - JA!
Ganz ehrlich: der Vergleich mit dem gründlichen Hinschauen hinkt enorm: Natürlich kannst du dir als Professioneller KfZler mit einer Werkstatt voller fähiger Mechaniker einfach ein Auto kaufen ohne genau hinzusehen, ich aber als Privatperson mit laienhaftem Wissen kann das hingegen nicht und muss somit genauer hinschauen damit ich mir kein faules Ei in die Garage stelle...
Mit laienhaften Wissen stellt man sich so ein altes Auto nicht in die Garage, selbst wenn man genauer hinschaut, schon weil man ja nicht beurteilen kann, was man da sieht, ausser man hat ne dicke Geldbörse.
@@altblechasyl_cs2093 kompletter quatsch
@@tobiasgrukler Wenn du das sagst... 😂
Hier gefällt mir nicht nur das Auto sehr gut, sondern der Spirit mit Gui und euch als Team zusammen.
Ich feier total wie realistisch ihr mit Mängeln umgeht. Respekt.
Ich liebe diese Opels, der Senator Diesel aus dieser Zeit war ein Komprex, der Rekord ein Turbodiesel die Farbe ist ein Traum...nicht immer nur silber grau schwarz....um 5.000 Euro zweifellos zum Nehmen...😁
Turbodiesel sind eher selten zu finden...gab es auch im Senator.
Auf nen Comprex warte ich hier auf dem Kanal auch…
Ich find die Karosserie extrem klassisch, schaut gut aus der Bub!
Glückwunsch zum Neuerwerb! Aus meiner Sicht ein tolles Auto zum fairen Kurs, da anstehende Reparaturen eher "Kleinigkeiten" darstellen. Bzgl. der Prävention hinsichtlich dem Rost würde ich den einen oder anderen zusätzlich Hohlraum checken, reinigen und neu versiegeln.
Egal was Ihr kauft , Ihr seit ein absolut geniales Gespann 🥇🥇🥇👍🏼
Es gibt Handlungsbedarf. Der diverse Rost muss angegangen und professionell gestoppt werden. Um dieses geile Exemplar zu erhalten. Der Drehzahlmesser muss gehen. Wenn man schon so ein Mega Exemplar hat, dann schick machen und erhalten. Sind ja keine riesengroßen Kosten und der Opel hat es verdient. Ansonsten cooler Video und Halle 77 like perfekter Stoff. Weiter so. 😊
Woah, allein die Felgen sind sooo geil - super schöner Zeitzeuge! Das Irmscher Paket - Hammer!
Endlich mal wieder OPEL Content. Super👍 Jetzt müsste nur mal endlich das C-Coupé was bei Markus steht mal fertig gemacht werden.
Bei min 46🎉 Patrik hat die Turbo Zunge 😛 bekommen. Hahaha wie Mega. Viele Grüße aus Rottal-Inn bzw Passau
Schon alleine wegen den Irmscher Bauteilen hätte ich den gekauft. Gerade die alten Irmscher Teile finde ich geil. Das Felgendesign kenne ich noch vom Corsa A Sprint.
Für meinen Dayli besorge ich mir auch nach und nach Irmscher Teile. Leider sind nicht mehr viele Teile verfügbar. Bitte wieder verfügbar machen @Irmscher. 😉👍
Gegen Fluidfilm wehrt ihr euch weiterhin erfolgreich wie mir scheint. Gerade diesen Rost am Falz könnte man damit ideal schützen. Gewachst scheint der wohl sehr sehr ungründlich aber dass lässt sich ja leicht nacharbeiten. Am besten vorher dünn mit Fluifilm alles einsprühen.
Ihr beiden seit Hammer geil, macht doch mehrere Folgen von euch mit deinem Team und Nadine
Turbo rein 😊, Optik sieht echt gut aus mit den Schwellerpaket und der Frontschürze.
27:00 drüber ist augenscheinlich der Batteriekasten, einmal U-Schutz weg, schauen wie's drunter aussieht und frisch versiegeln.
Nebenbei, Patrick zerrupf den Passat Fließheck für Horst und nimm dir den Rekord E als Alltagswagen.
Ich hab über ein Jahr einen 2.3TD Motor gesucht...so gut wie unmöglich zu bekommen!
Hallo, liebes Halle 77 Team! Das ist mit Abstand der uncoolste Rekord, den man finden konnte. 😂 Nicht böse sein, die Frage war, was haltet ihr davon. Ich kenne Rekord E noch aus meiner Lehrzeit, bei Opel. Niemand, absolut niemand von den älteren Herren, und nur die fuhren ihn, baute sich da das Lexmaul-Gedöns dran. Die wurden verkauft als 2L.E, CD Ausstattung, 2,2 war auch gern genommen, Caravan, mit Turbo Diesel, die Handwerker. Aber tiefer und mit Seitenschweller... Neee. Na gut, tolles Video, wie immer. Und wenn er euch Freude macht, dann ist das super!!
Ich kann mich noch von meiner Lehrzeit erinnern bei Opel.
Bei den Dieselmotoren ist eine Batterie für den Starter und die andere Batterie für die Vorglühlanlage.😉
Mein Freund und ich haben uns den Opel auch bei der Bremen Classic angeschaut. Kurz haben wir überlegt ihn zu kaufen 😂
Irmscherpaket, Diesel, Spoiler und Anhängerkupplung. Was für eine geile Kombination für den sportlichen Bauern. 😀
Fürn Acker fehlen ein paar Pferdchen, aber hübsch hässlich ist er ja...
Das ist kein Irmscher Paket.
Das Spoiler Paket ist von lexmaul der Grill von Matig.
Hallo Patrick und Marco.
Wieder einmal ein Tolles Video. Mann lernt bei euch immer noch was dazu. Patrick hat wirklich bei Elektro den absoluten Durchblick. Dankeschön für schönes Video.
Günter Aus Ostfriesland.
Mein Sierra Mk1 2,3 Diesel mit 69PS ist auch eine Wanderdüne. Aber genau deswegen habe ich ihn gekauft. Der braucht von 0-100 eben ne Stunde.
Stellt mal das Ventilspiel ein, dann drückt er wieder Serie.
Ja, das waren noch Zeiten, als die Diesel noch Wanderdünen waren. Ich wurde damals 'sozialisiert' mit dem 300er Diesel aus der 123er-Serie. Noch einer von den alten mit 80PS und Dreigang-Automatik. Das war vielleicht eine Quälerei ... Und zwei, drei Jahre später als Insasse eines Jetta-Taxis. Knapp über 50PS und ebenfalls Dreigang-Automat - die Hölle! Erst mit 'nem Peugeot 205 einer Freundin wurden die Diesel m.M.n. erträglich ... 😎
Da kommt soviel Erinnerung als ich noch am Corsa A geschraubt hab. ❤
Einfach nur wunderbar :) Saugdiesel ist immer der Hammer und der Wagen ist insgesamt auch Klasse. Die Farbe innen und aussen sind einfach nur supergemütlich.
Habt ihr mal über einen Alfa GTv6 als Groschengrab nachgedacht? Sieht zumindest sehr schön aus.
Das ist nicht die passende Preisklasse.
Habe meinen nach 30 Jahren Standzeit wieder auf die Straße gebracht .
Da kommen einige Groschen zusammen.
50:38 Macht mal bitte ein Video, was man für ca. 5.000€ alles für Oldtimer bekommt. Das wäre ein schönes Video.
👍👌👌 Obwohl ich kein Opel Fan bin, gefällt mir dieser Rekord ausnehmend gut. Allerdings würde ich den Heckspoiler sofort in Wagenfarbe lackieren (oder folieren?), ebenso die schwarzen Türleisten. Diesel Fan bin ich sowieso und eine Anhängerkupplung zu haben ist eh immer gut.
Viele Grüße, Glück und insbesondere Gesundheit für/an alle Beteiligten.
tolles video ,, einfach eine tolle Story ... Danke Patrick für die tolle Erklärung .. den wachs hat wohl der vorbesitzer da reingesprüht die batterin sind auch mit eingesprüht
Herr Degenhardt kann man nur gratulieren zu so einer super Truppe, die ihn ohne zu beleidigen bestens ersetzen kann. Beim Opel denke ich wären 4000k genug gewesen, sonst hätte ihn schon jemand am Freitag gekauft.
Das hast Marco gesagt im video's
34:33 "da oben seht ihr den Glühwedel"...genial 🤣
21:42 - Ich bin ziemlich sicher, dass es ein Lexmaul Spoiler Paket ist.
Die Felgen sind allerdings Irmscher.
Das ist kein Irmscher Karosserie Satz, der ist von Lexmaul.
Über eine Stunde am Sonntag, der Tag ist gerettet !
Einen entspannten Restsonntag an alle ✌✌
DER REKORD IST SUPER ❤❤
endlich ein Sonntag mit einem 1 Stunden video ❤ tag gerettet
Ich würde ihn auch für meine Youngtimer/ Oldtimerfahrschule nehmen. Ich bin in Luckenwalde . Alles durchgeschraubt und die Fahrschuldoppelbedienung rein. Genau das richtige Auto
35:45 Mercedes Diesel waren ja Vorkammerdiesel und der Opel is ja ein Wirbelkammerdiesel welcher ansich ja konstruktionsbedingt schon etwas drehfreudiger ist und auch etwas weicher laufen sollte🧏♂️
Mein 86er Escort 1.6 ist auch angegeben mit 5350U/min kurzzeitige Höchstdrehzahl und 4800 Dauerdrehzahl, kann mir nicht vorstellen das die alten Vorkammermotoren dahin kommen….
Schade, und ich hab mich schon gefreut das es ein Comprex-Diesel geworden ist 😢 hattest ja mal einen in deiner Kleinanzeigenmerkliste🤔
Trotzdem wie immer sehr interessantes Video….
Absolut geiles Auto!! Wo bitte bekommt man denn noch einen Rekord mit Spoilerkit in diesem Zustand? Und dann auch noch ein Diesel, die waren so schon seltener. Auf den Schotterplätzen und bei Fähnchenhändlern bekommt man so etwas schon lange nicht.
Rekord E steht wie Blei. Gibt regelmäßig in Kleinanzeigen gute Exemplare aus früherer Rentnerhand. Die Dinger gehen nicht gut im Verkauf, erst recht nicht als Diesel.
@@quicknick1234Stimmt, genau deshalb freue ich mich darüber, dass ich seit über 20 Jahren Rekord E Fan bin und keine Mercedes Preise bezahlen muss 😄
Genauso ist es. Günstig und zuverlässig Technik
@@SpunkDeluxeDas gönn ich dir 👍🏼 Gibt genug abgehobene Preise bei anderen Fahrzeugen.
Rekord E ist halt nicht so beliebt.Ich meine auch dieser Rekord Diesel stand 5 Jahre bei Mobile drinnen.Aber vom fahren her sind die echt gut.Habe etliche Benziner davon gehabt.Aber zu DM Zeiten für 200-800DM gekauft.
hab mir letztes Jahr noch einen 28 Jahre alten Golf 3 TDI gekauft , sicherlich verhunzt von unfähigen Werkstätten , aber mittlerweile fast durchrepariert und ich muß meine Frau betteln um damit fahren zu dürfen 🙂
Die Bestandsaufnahmenvideos sind die besten 😍
Ich liebe die alten Opel. ❤️.
Hi Gui. Beim Rekort die dir Front müsste Lexmaul untenrum sein. Der Grill Mattig die Schweller könnten Irmscher da sie aus ABS Kunststoff sind aber die Heckschürze ist definitiv Lexmaul mit den 3 Luftschlitzen rechts und Links. Das Design war Typisch lexmaul in den 80igern.
Gruß Matthias
Ich finde das ist ein ausgesprochen schönes Auto!
Ich hatte das Schwestermodell Commodore mit 6 Zylinder aber ohne Irmscher Paket.
O-Ton Golf GTI Fahrer: Wozu ein Sportsitz wenn ein Sofa schneller ist.
Das Auto ist einfach genau wie der 190D denn ihr hattet, optisch sportlich aber dann ein Diesel unter der Haube. Aber ich muss sagen das ist schon irgendwie sehr geil. 👍
Der Rekord ist schon ein cooles u gutes Auto. Perfekte Größe, perfekte Farbe und Innenausstattung....das Velour auf Sitzen und Türverkleidungen ❗
Hatte ich selbst einmal , allerdings mit 1.8 Benziner u 100 PS,..mit Allufelgen....hab ich leider aus ...Gründen vor ca,10 Jahren viel zu billig verkaufen müssen ...der hatte ungeschweisst 0,0 Rost
Im Gegensatz zu den Plastiktüren bei modernen Fahrzeugen bis über 40 K.
Na klar sind 71 PS nicht gerade viel für die bewegten ca knapp 1,7 T
Aber es gab die Büchse auch mitvoriginalen 65 PS...vielleicht ist ja der falsche Motor drin
Die Werksangaben für den 71 PS Diesel liegen ungefähr auf dem Nivesu wie die Testwerte des 123er 300D mit 80 - 88 PS.
Die Werksangeben des TD mit 86 PS auf dem Niveau des Audi 100 C2 Benziner mit 1,6 L u 63 KW...und damit ist er für den Alltag schnell genug
der 1,8 er war ein Einspritzer mit G Kat...den hatte ich auch mal...
Moin.....
Eins meiner geilsten Autos :Rekord E 2,3 Turbodiesel Kombi.......eins der wenigen Autos die ich vermisse...
Gui, alles richtig gemacht. Geiles Auto mit geiler Farbe. Es ist immer etwas so viel wert, wie jemand bereit ist dafür zu zahlen.
5:44 So ist das bei uns in Bremen 😅😂
Komplett normale Aussagen in Norddeutschland🤷♂️😂
Ich feiere den total, Hatte auch einige allerdings immer benziner
Richtig erkannt. Basis war der CIH Block mit einem OHC Kopf. Die 400er hatten auch einen DOHC Kopf. Zusätzlich basierten die 400er auf dem Dieselblock weil der robuster war als der normale CIH Block allerdings war es der 2l Diesel aus dem Ascona was aber grundsätzlich auch der gleiche Motor ist wie dieser 2,3l. Die gab es im Senator A noch als Comprex Diesel mit 95PS und später im Omega A als Turbo Diesel mit sogar 100PS.
Mal wieder ein schöner Exot,auf diesem Kanal👍👍
Schönen entspannten Sonntag euch allen!
Wirklich null hate und bitte versteht das nur als Verbesserungsvorschlag. Wahrscheinlich habt ihr das Video aus Personal- und/oder Zeitmangel so aufgenommen, aber ich finde die wackelige und hektische Kameraführung bei dem „Selfi-Video“ von Patrick anstrengend. Den Inhalt und die Art wie Patrick das erklärt finde ich super und total informativ. ❤😘
Laut Wikipedia hat der je nach Baujahr zwischen 48-52 kW (65-73 PS) bei 4200-4400 und 126-132 Nm bei 2400-2500, Höchstgeschwindigkeit 145-153 km/h.
Der 2,3 TD hatte 63 kW (86 PS) bei 4200, 185 Nm bei 2200 und ein 5-Gang Getriebe, Topspeed 165 km/h.
In Großbritannien wurde das Modell ab Ende 1978 unter dem Namen Vauxhall Carlton angeboten. Er wurde aber genauso wie der Rekord in Rüsselsheim produziert.
Das mit den gerappel war damals bei allen Opel Diesel, Kadett d, e, Ascona c, Rekord.
Meine Güte, ist das ein scharfes Auto! Weiter so!
Moin Giu. Cooles Auto. Hab noch nen E2 als Caravan in der Garage. Allerdings als 2.0 S. Sollte ich mal wieder öfter bewegen....
Gruß aus Herne
Die Mechaniker werden immer besser, der Boss wächst über ich hinaus, immer mal Freunde zu besuch, und under Freunden auch unterwegs sein.
Marco - du machst so einiges richtig. Ich wünsche dir dass der "Mist" hinter den Kulissen nichjt allzu arg ist.
Allein schon die türverkleidungen, klasse
So ein Opelduell zwischen Ralf und Giu wäre cool :D. so ein Opelfachwissenduell :D
Können wir mal Patricks Passat sehen? So ein detaillierter Einblick wäre spannend. Patrick ist über-sympathisch!
Mega cooles Auto! Leider sind viele der alten Diesel aus Deutschland ins Ausland gegangen oder verschrottet worden. Ich finde es schön sowas noch zu sehen.
Enricos Sprachgebrauch färbt auch schon ab😂😂👍🏻
Ihr meint auch Enrico hat die erfunden ne.... Schau mal paar alte Videos vom 5zyl Marco da sagt er das auch schon. Da war Enrico noch am kellnern....
Ich weiß nicht, ob ich das vielleicht nicht mitbekommen habe.
Wurden denn vor der Messung und vor dem Drehen an der Einspritzpumpe zunächst die Ventile eingestellt, die Kompression gemessen, die Einspritzdüsen überprüft?
Ich hatte mal einen Ascona B Diesel. Dieser Rekord Diesel würde mir auch zusagen. Es wäre schade, wenn der Motor nicht so bleiben würde. Ein rarer Zeitzeuge.
Mega gut, super video aufn sonntag, danke jungs.
cool - den hab ich bei Max seinen Rundgang gesehen. ist mir da auch aufgefallen 🙂
Bei den Bremsen, die zylinder hinten mal kontrollieren, ob er da keine luft ins system rein zieht. Das problem hatte ich letztens jedenfalls bei meinen Saab 96. (Fühlte sich auch an alsob keine bremse hatte, bis man ein 2es oder 3es mal gepumpt hat.)
Also die Preise für Oldtimer sind einfach nur krank geworden.
Ich bin auf der Suche nach einem „Alltagsoldtimer“, aber ich sehe es einfach nicht ein, ein Vermögen für teilweise „Schrott“ auszugeben.
Ich weis wieviel Arbeit und Geld es kostet, ein Fahrzeug über Jahre ordentlich und instand zu halten, aber ich finde es persönlich oft eine Frechheit, dass viele ihren Müll vergoldet bekommen wollen.
Alles hat seinen Preis im Leben, aber manche Menschen übertreiben es einfach.
Sollte jemand was gutes zum fairen Preis abgeben wollen in gute, treue und dankbare Hände, ich bin ganz Ohr…😅
ehrlicher, toller Clip👍
Das Teil mit Comprex Diesel wäre richtig geil. 🤩
Rekord E A2 ist nicht so meins und das Plastik auch nicht.
Aber die Kombination hat schon was schon im Video von Max gedacht da tauchte der auch auf.
Fand den Preis eigentlich ok aber wenn man sieht das noch einiges zutun ist relativiert sich das.
Viel Spaß damit 😎
Ich habe auch einen Rekord 2,3 D gehabt. Ich war sehr zufrieden. Hatte aber vorne vor der Ansaugung eine Art Trichter gehabt, also , je schneller man theoretisch war, desto mehr Luft wurde eingesaugt.
Nannte sich damals Ram-Air 🙂
Schon geil der Eimer, in jedem Fall "erhaltenswert"!
Ein sehr schöner E Rekord. Denke, war ein guter Kauf.
Viel zu teuer.
Iss'n Opel, bremse lüfter alles kleinigkeit, glückwunsch Zu dem geilen auto