EVOQUE 2000 TURBO BENZINA D5T2 TURBO NON POMPA RADIATORE MARCIO E ALTRO ANCORA....
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Iniziamo su questo nuovo format nella scoperta dei difetti delle auto
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Immagino la faccia di mia moglie che apre la porta del garage e mi vede con la testa nel cofano che ciuccio i tubi della macchina
Quanto manchi Ema. Eri, sei e sarai sempre il migliore. Un grande abbraccio, ovunque tu sia!! 🧡🧡🙏
Non posso aspettare domani per seconda parte
Menomale! Questi sono video come dio comanda..chi se ne frega dei test delle macchine...Vogliamo vedere tecnica, olio, pistoni, l' odore della benzina, guasti......👍
Aspetto la seconda parte del video sulla Evoque. Ema sei un mito.
Emaaaa QUESTII SONO I VIDEOO CHE VOGLIAMO!!!!!!! .... ASPETTIAMO ANSIOSI LA 2° PARTE
É gia
Sarebbe interessante sapere pregi e difetti a lungo termine delle auto più usate anche per indirizzare la scelta di noi consumatori data la vastità dell'offerta.
Sei un grande.
CIAOOOO
Forse compro il tuo manuale!
Ps: Ľintroduzione con la panda è fantastica!
Ho una evoque 2013 con codice underboost. P0299 se non erro. Non riesco a tirarci fuori le gambe. Vivo all’estero. Come posso contattarti? Ho bisogno di aiuto e qui non ci sono meccanici capaci. Mi da errore solo in marcia alta quando il motore forza. Respeto il codice e la macchina riparte come un missile.mi da errore solo in 6 marcia quando le tirò il collo. Nelle marce basse non da errore e la macchina va perfettamente. Possibile che lampaste fate non chiuda completamente? Quale è la pressione del turbo?
Una cosa che non sopporto delle macchine di oggi è che se devi fare manutenzione un minimo seria, devi smontare un sacco di roba, oltre a settordicimila chiavi e chiavette diverse e specifiche.
Cheppalle! Con ste macchine non fai niente se non hai tanti strumenti di elettronica (che costano troppo per usarli una volta ogni due anni sulla propria macchina) e tutta una serie di competenze specifiche che ovviamente non puoi acquisire solo da hobbista...
Quelle di oggi manco ne parliamo... quelle da dopo il 2010 giá troppo condizionante, dal 2000 al 2010 ancora si fá roba ma iniziano le bestemmie con la meccatronica e le necessitá di comprare pezzi interi dove magari il difetto è di un piccolissimo particolare...
Io guido 1993, ancora ignorante con i cavi dell’impianto elettrico grandi quanto i fili della 220v (!) e le connessioni faston... la mia prossima auto non mi sposto da lí: 1990 / 2000... eccheccazzo!
Tanto senti qui: Evoque con 3 anni di vita (di quand’è?) per fare la signora figa al supermercato e poi alla distanza è messa peggio della Panda 4x4 di un cacciatore che la manda per campi...
Bleah!
Concordo🔝👍
Prendi un'elettrica ed elimini del tutto i problemi.
@@mauro334 guarda, io utilizzo quotidianamente un ‘auto che tra acquisto e alcuni lavori di prevenzione per tenerla su strada al meglio, è costata circa 6000. Come gap rispetto ad un’elettrica mi restano circa 24000 euro che posso scegliere di bruciare in benzina, oppure spendere in ricambi per curare la mia macchina da solo, oppure usare per andare in barca decidendo di non usare l’auto, ma il punto è: posso sceglierlo: la gestione è solo e completamente mia, nelle mie mani.
Se comprassi un’elettrica, o l’auto non sarebbe mia ma della finanziaria o della concessionaria... o vorrebbe dire che avrei speso 30mila euro contro 6000... o che sarei condannato al patema d’animo di dover corrispondere una rata ogni mese, tutti i mesi, per anni...
La mia auto so che non si rompe, ma se si rompe me la posso riparare; l’elettrica no.
Per me i giochi sono finiti qua; prima di cominciare. E se volessi guidare guardando video o smanettando tablet mi porterei in auto l’ipad... ma io quando guido... guido.
E mi stanno già parecchio sulle palle i sistemi fly by wire, a cominciare dal gas.
Pensa un po’ tu...
@@LOPdesigner Questo è un altro discorso e non puoi paragonare un'auto del 1993 con una nuova sia di costruzione che di progettazione. Tu ne facevi una questione di riparabilità e con un'elettrica elimini i problemi alla radice poiché non hanno mille sensori, attuatori, condotti e problemi di natura elettrica o elettromeccanica come le auto a combustione odierne.
@@mauro334 l’auto mi appassiona comunque, quindi mi piace qualunque confronto, tanto più che non voglio essere chiuso o talebano per definizione: semplicemente non voglio , simmetricamente, essere costretto ad una dimensione imposta senza poter percorrere altre scelte, interpolate nel modo che reputo più adatto alla mia individualità.
Ciò premesso... attenzione: io non voglio stare qui a dire che l’endotermica non si rompe, ma... siete così certi che l’elettrica non sia foriera di grattacapi financo peggiori vista la relativa giovinezza della produzione?
Sospensioni? Stesso concetto: sulle strade sinistrate se acchiappi una buca come si deve, i problemi a cerchi, ammortizzatori, bracci oscillanti, giunti sferici... sono gli stessi... e l’usura pure... e la necessitá di manutenzioni e di ripristino sará la stessa...
Freni? Stesso discorso... e non venitemi a parlare di frenata rigenerativa perchè prima di tutto (come per il resto di qualunque componente automotive) su 100 automobilisti ve ne sono 10 che usano le cose come si dovrebbe; 70 che ne trascurano o ne ignorano il corretto utilizzo e la manutenzione, e 20 che spaccano ogni cosa dopo una settimana di utilizzo: per dire che tante volte ci si bea di affermare “la mia Euro5 inquina meno di una Euro2” quando nella realtá vera una Euro1 messa perfettamente a punto inquina meno di una Euro6 trascurata che magari cammina in città con il silenziatore divelto su un marciapiede...
E insomma l’elettrica pesa parecchio e la calibrazione dell’uso della frenata rigenerativa non cambia la pratica della signora al supermercato, quindi i freni si: sono da manutenere sull’elettrica come sulla termica.
E il motore? Non ho la presunzione di dire che il termico non richiede attenzioni (che tuttavia sono patrimonio acquisito e disponibile del know how dei piú - a parte la stessa signora al supermercato- ), ma chi ci assicura che il motore elettrico in quanto tale non presenterà le sue criticitá specifiche?
Anche il mio trapano Hilti doveva essere immortale e invece ha avuto problemi al potenziometro del pulsante di attuazione...
Insomma:
1) non è affatto detto che il termico “abbia problemi” e anzi: a me pare proprio che non li abbia, se uno effettua le manutenzioni corrette
2) non è affatto detto che l’elettrico NON abbia problemi: aspettiamo a vedere tra qualche anno i vecchi veicoli...
3) se si rompe il termico attuale è già un bel problema ma non per questioni di meccanica, ma di elettronica e di criterio costruttivo dell’auto: il criterio costruttivo di una termica o di un’elettrica è assolutamente paragonabile e identico, alla data di oggi... ecco perché c’è il rammarico di dover cercare certe qualità per forza nelle auto di generazione 1990/2000 al massimo...
È il concetto costruttivo improntato alla durabilitá che non esiste più e che impedisce di vivere l’auto secondo un certo rapporto...
È il concetto di complessità indotta che frega e che obbliga a sostituire un intero gruppo ottico anziche sostituire una lampadina (per spiegare il concetto, non in senso letterale)...
l'uomo che limonava le land rover.. 😂
Grande Ema, scherzi a parte sei sempre super interessante quando spieghi qualcosa. grazi e continua così
Bravo maestro questi video mi piaceno molto
Questi sono i video che vogliamo bravo Ema fanne più spesso!!
Finalmente: bentornato Ema... con i tuoi soliti filmati di "vera" meccanica
Grande emma❤ non vedo lora per la seconda parte amo quando fai video cosi 💪
problemi al fab mai incontrati con l'evoque ?? effettuate modifiche ?? ovviamente per diesel intendo video bellissimo e molto interessante
Land Rover, insieme a Jaguar, rappresentano le case costruttrici che producono le auto meno affidabili. E c'è ancora chi le acquista. Comunque video interessante. Grazie Emanuele.
è un auto nuova è gia ridotta un cesso
Infatti si trovano un sacco di annunci di queste auto che sono in vendita a 50.000 km proprio perché a quel chilometraggio più o meno cede la turbina.
La prova della membrana è la stessa del polmoncino del motore fire. Un saluto e aspettiamo la seconda parte del video.
Grande Ema aspetto la seconda parte
Amo le riparazioni di Ema 😍
Grande!
eri unico solo tu sapevi spiegare questo universo in maniera chiara
Spettacolare questo format!
@Emanuele Sabatino chiedo scusa reinserisco messaggio in quanto materia importante, non si guida guardando lo schermo sul sedile, simili manovre possono essere emulate in quanto approcciate come ammissibili perchè viste in video e quindi innescare situazioni inutilmente pericolose, purtroppo il video pubblicato contiene un sublime messaggio estremamente pericoloso per la guida di autovetture ovvero che sia normale guidare distogliendo lo sguardo dalla strada per osservare uno schermo, nel caso un tester diagnosi ma come facilmente si può intuire un qualsiasi schermo tablet cellulare o altro può essere utilizzato in quella modalità, tra l'altro la metodologia utilizzata è una strategia assai poco efficace nel caso specifico in quanto la singola occhiata su singolo dato non serve a molto, invero registrando e poi riguardando i dati in forma grafica una volta fermi in sicurezza permette di avere intercorrelazione logica tra le diverse voci senza inutili rischi tengo a precisare che gli autoriparatori professionali prendono le distanze da simili comportamenti in quanto utilizzano metodologie descritte sopra senza inutili rischi di situazioni sciaguratamente pericolose anche se queste metodologie non sono certo utilizzabili per veloci frettolose videate ad effetto da inserire nel web, spero vivamente di vedere a breve una correzione prima di innescare emulazioni rischiosissime situazione questa molto probabile se non praticamente certa dato il seguito dei filmati saluti
Grande ema ❤️
Finalmente dei video seri e belli!
Ci manchi Ema😭😭😭R.I.P.🙏
turbo che nn va,radiatore marcio...quanti anni e km ha sta macchina?
c'è qualcosa che non torna, la sigla D5T2 è quella del motore diesel, che non è 2000 cc ma 2200 e il turbo benzina ha 241 CV
Monta il 2.0 ecoboost da 240 CV circa
Questa auto è tutto un problema, il proprietario farebbe bene a venderla subito, comunque grande Ema bellissimo video 👍🔝🔝🔝
Dai dai la seconda parte Ema!!!!
È bello vedere la competenza! 👍
Che bidone... eppure la gente le compra ste macchine.. mha?! Dagli l estetica e compreranno anche lo sterco... basta sia bello e con il marchietto da fighetti!
Non smettere mai!
Aspetto la seconda parte
Ema, ti confermi "ipnotico" per me, starei ore e ore a guardare i tuoi video, soprattutto di meccanica anche se di meccanica non so nulla. Ma ti ringrazio moltissimo e continuerò a seguirti
Sei rimasto indietro di circa 10 anni .. non funziona più quel sistema lì per vedere se è rotto il debimetro
Ciao ema, quando la seconda parte?
Nel 2022
@@_Simone 😓😓😓
@@manuelapasqualbrocca9060 eh purtroppo 🙏
@@_Simone Non lo seguivo, ma mi dispiace moltissimo, si vedeva che era un ragazzo umile! 🙏🙏
@@manuelapasqualbrocca9060 io si e mi dispiace moltissimo
Ema l'unico meccanico che non bestemmia 😂😂😂❤️
Non ti preoccupare, è il montaggio del video... sono pronto a scommettere che ci sono i tagli.... 😁
Per me forse non parte turbo perché ha pneumatici sgonfiati 😮😉
Per il gruppo JLR girano tante dicerie dei problemi all elettronica, cavolo se è vero, son dei bidoni purtroppo! Qualcuno si lamenta di Alfa, purtroppo c'è di peggio
che emozione rivedere Ema !!!!!!!🥲🥲🥲🥲
Grande Ema se ci tieni d'occhio ancora ci manchi tanto..se invece hai già un nuovo corpo....bè speriamo di ritrovarti!
E mi lasci così? Con il dubbio sulla turbina¿?? 😭😭😭😭
Wow Pirlo adesso fa il meccanico?
Mi sbaglio oppure c'è la Thema sul ponte?
Range Problem
Che chiodo di macchina!!
Lo voglio il vangelo del meccanico !!!
Facci sapere come è andata e carica la seconda parte dai.
È assurdo che macchine così costose debbano avere sti problemi....
Fiesta 1.4 GPL aspirata tagliandata ogni anno da quando la posseggo neanche un problema😂😂😂
Una macchina che avrà 5/6 anni, e di quel prezzo...
Credo sia 2014 o addirittura 2013...Addirittura i diesel di questo modello (la stragrande maggioranza) danno molte più rogne...Macchine da evitare come la peste come le jaguar 2.0 diesel o benzina con le stesso motore!!!
Ciao Ema, R. I. P.
Al mio Suzuki era il radiatore rotto del turbo
il medico delle auto
Emma 👍👍👍👍👍
Maestro
Ma quanti km ha per essere così inguaiata??
Però queste manutenzioni bisogna farle intere..
Questi Sn i video che mi piace...
Land Rover, Jaguar,Tata= le rogne regnano sovrane....
Buon lavoro Ema😅👍
Come mai? Son belle ma mal costruite??
Esatto, infatti conosco tantissime persone che hanno avuto l’Evoque (soprattutto con la motorizzazione diesel) e alcuni a 20.000 km l’hanno venduta dalla disperazione, perché il motore mangiava già subito olio o addirittura si rompeva del tutto, e ovviamente la casa madre lo sostituiva in garanzia, ma dopo succedeva di nuovo (o rimanevano sempre a piedi). Ovviamente stessa cosa vale per le Jaguar in quanto montano gli stessi motori!
@@iigor808mah.. secondo me per certi aspetti a livello meccanico hanno usato materiali economici o particolari mal progettati,vedo molti problemi pure alle sospensioni attive dei modelli più costosi,un bagno di sangue..opss di olio😅
Emaaaaaaaaaa…. Come mai quella Lancia Thema è ancora sul ponteeeee?!?!?! 😂😂😂😂
Chef EMA
Il Maserati schiacciato?
Ciao ti posso portare la mia auto da controllare?
elogio
Rogna Rover
Non so se qualcuno lo fa apposta o meno a chiamarti Emma, però con quei capelli ....... a Emma inizi ad assomigliarci !!
Ema facci un favore.. tagliati sti capelli
Non so a voi ma a me sto qui mi ricorda un Nino D'angelo in versione moro 🤣🤣🤣
La seconda parte
Ciao ema, Eh però non e giusto interrompere così sul più bello 😡🤣🤣
Ma non puoi spezzarmi così il video….. uffaaaaaa. Ma sta parrucca ke hai?? 😂😂😂
Ema dammi un cenno di luce, per favore ho bisogno di aiuto! è legale installare la roll bar in un auto da strada? ho una impreza gt
🔝🔝🔝🔝1️⃣1️⃣1️⃣1️⃣1️⃣💯💯💯
un vero peccato,una grande perdita
La lancia thema alle tue spalle è quella che hai regalato a tuo padre?
Che bidone di macchina
nooooo..finito così...sul più bello !!!!
Si però che palle,non puoi fare un video alla lavagna solo per allungare il brodo...
Già tutti questi guai ha questa macchina?
Ema ma dove è la tua officina me lo potresti dire
e poi? Mi lasci incuriosito al massimo
Ma non si fa salire di giri una macchina fredda
Ammazza che merda ste rangerover ...
Che macchina di merda giuro
Cioè, ti farei da schiavo in officina pur di rubare un po di quel sapere ed esperienza
Guidi e guardi il tablet? Ottimo insegnamento
Oh vabeh: che pizza! Ma fará quello che deve fare un collaudatore, no? Quando li leggi i dati in funzionamento? Con la macchina ferma?
Ehh sì: doveva assumere un collaboratore per fargli leggere i dati mentre andava....
Hai perfettamente ragione, situazione diseducativamente pericolosissima, occorre essere maldestramente leggeri per mostrarla in video
@@LOPdesigner commento superficiale ..... un collaudatore dalla giusta professionalità non fa assolutamente così, adotta semplicemente una modalità di lettura grafica...... e un designer potrebbe facilmente capire.... setta la diagnosi, fa partire acquisizione, guida guardando la strada, si ferma, ferma acquisizione la apre e va a leggere i dati registrati oltretutto intercorrelati tra di loro e quindi molto più efficacemente valutabili, la metodologia del video oggetto della discussione è pericolosa innanzitutto ma anche assai poco efficace senza una sua rilettura a tavolino
@@peppinoomibtel6405 condivido, infatti tutti i datalogger anche le versioni più semplici per Android salvano in. Csv le tabelle, dopodiché o con Excel o con qualsiasi altro sw li importi e correli le curve tra di loro...
è un diesel aspirato
Ce scritto turbo anche nel titolo in ogni caso non è un aspirato mi sa che sei tu aspirato 😂😂
Emanuele chiedo scusa ma questo video è diseducativamente pericoloso, guidando occorre guardare la strada non lo schermo (diagnosi o cellulare o altro che sia) quindi o occorre un autista e il diagnostico letto da seconda persona oppure............ molto più semplicemente..... acquisire in modalità grafica e poi rileggere una volta fermi anche perchè è l'unica possibilità di valutare i dati in intercorrelazione tra di loro cosa non possibile guardando i dati direttamente. Cerchiamo di ricordarci che le diagnosi eobd sono largamente disponibili e quindi facilmente chi ha visto vorrà emulare quindi circolare in condizioni di totale pericolo per sè e per gli altri alla stregua di quello che già si fa con il cellulare, questo video purtroppo fa passare il messaggio sublime di normalità nell'azione estremamente pericolosa di guidare e al contempo osservare uno schermo sul sedile in vettura dovendo giocoforza distogliere lo sguardo dalla strada consigliatissimo correggere per cortesia ancora più consigliato acquisire con grafici saluti
Qualcuno si lamenta forse delle televisioni TOUCHHHCHCCC che i costruttori mettono davanti agli occhi?!?!?!?! No... quindi vai a protestare dai costruttori tu per primo
@@fradem3 ....ridicola affermazione.... non è lo strumento a essere positivo o negativo e il suo utillizzo..... a meno che non so voglia utilizzare il cervello e quindi passivamente delegare a terzi...."i costruttori".... decisioni di utilizzo che in realtà non sono indirizzate da quella fonte.....certo che e comodo "scaricare" così.....
@@fradem3 ....protestare dai costruttori...... ????? .....mi prenderebbero giustamente per un idiota.... come detto prima che cosa centrano loro con chi utilizza in maniera superficialmente pericolosa per se e per gli altri gli strumenti prodotto dagli stessi costruttori???
@@peppinoomibtel6405 ridicolo sarai tu. Un aspirapolvere lo usi per cuocere la pasta? No. E uguale gli schermi delle macchine. Se tu vivi nel tuo mondo perfetto di puri non commentare in uno youtube di un mondo di peccatori
@@fradem3 precisiamo anche che per un utilizzo efficace e professionale di quegli strumenti la modalità e terribilmente semplice e assolutamente sicura, i professionisti quindi non chi vuole principalmente apparire in video, le usano e prendono distanze da quella presente nel video inutile e pericolosissima
Stacca il debimetro (misuratore massa aria), se la macchina va meglio, è rotto il debimetro.