soprattutto xké passi come cretino avete paura della fregatura ?! comperatevela nuova...inutile andare a cercare auto di lusso di seconda mano se vi potete permettere a malapena la Panda
Grazie per il bel video. Ho comperato una Fiat punto usata, unica proprietaria, nel 2000, appena arrivato in Italia. L'ho tenuta per ben 10 anni, sonno andato in Spagna in due e ritornato in Italia in quattro. Fino quando ho cambiato per una macchina, sempre Fiat Punto, non ho spesso più che la normale manutenzione come, cambio d'0lio, filtri, gomme, gommini, cinghia, ecc. ecc. E si sbaglia colui che opina la furbizia dei meccanici. Come in tutto mestiere, ci sono le mele marcie, ma non si deve generalizzare. Le mie scuse per qualche errore di ortografía. Buon natale!
Direi che il consiglio più utile di questo video è il controllo dei longheroni con annessa barra anteriore anti sfondamento. Almeno da lì si ha la certezza che la macchina non sia incidentata. Per il resto, comprare macchine usate solo in concessionarie grosse e autorizzate con la giusta assistenza post vendita con conseguente garanzia ufficiale sul prodotto venduto. Non fatevi attirare dai prezzi bassi di tanti rivenditori su autoscout magari non conosciuti e che hanno sedi "misteriose" e garanzie fittizie. Sono le prime fregature
Personalmente, quando vedo un'auto, controllo lo stato d'usura degli pneumatici confrontandolo con la data di fabbricazione sulla spalla. Se la data è recente e il battistrada è usurato vuol dire che il proprietario ci ha fatto molti km. Un'altra cosa importante da controllare sono i fumi dello scarico: se è bianco vuol dire che il motore brucia olio e bisogna starne alla larga.
Sono tutte cose che riesci a vedere anche alzando con un crick e guardando con una torcia e anche semplicemente aprendoo il vano motore ed anche il bagagliaio, specialmente delle auto a trazione posteriore che spesso prendono trambate sul retro e vengono riparate in malo modo. Se vedi perdite di olio copiose o disallineamenti particolari OFFRI MENO o non la COMPRI.
Ema grazie per il tutorial no fake shop ma la maggior parte di noi non ha le competenze per valutare tutte queste avvertenze , servirebbe tu ci spiegassi anche in pochi pratici passaggi ,le cose da vedere subito al concessionario...se possibile ovviamente. Grazie Ema , numero uno!
Perfetto! Molto utile.... Complimenti Emma! ti seguo dalla svizzera... Ma purtroppo nn tt si può controllare, se nn hai un ponte sul posto o qualsiasi cosa x sollevare l'auto nn è possibile... ma con un po di esperienza e furbizia ci si alza le maniche e riesci a fare un Check adeguato prima di aver brutte sorprese.
Se vabbe'....forse sti controlli te li lascia fare un privato ma al concessionario solo se gli chiedi di far fare un test drive ti dicono che non possono perche' non c'e' carburante nel serbatoio o te la menano che devi prendere appuntamento o addirittura ti chiedono la caparra sull'auto prima...e' successo piu' volte al sottoscritto...
Ti avessi conosciuto 4 anni fa...🤦🏻♂️se ti elenco tutti i danni che ho riscontrato sulla mia alfa 159 ,ci sarebbe da far arrestare il concessionario e buttare le chiavi.
@@francocollutattoo2103 Ti faccio compagnia con la mia 207 automatica. Fra pochi giorni torno a rifare il cambio per la seconda volta, e mi toccherà rifare persino il parabrezza, visto che è stato incollato male e fa fruscii. L'anomalia pressione olio insufficiente invece, che mi porta a rifare il motore intero, me la sto trascinando da due anni. E non ti dico il resto... evviva i commercianti di auto.
Se trovo la foto del quadro ,vi mostro come hanno abbassato i km della mia auto(mi sono accorto di questo danno perché attaccando la macchina alla diagnosi,diceva che il quadro aveva un problema)
Ottimo video, ma aggiungo un paio di cose. Aprire la vaschetta di espansione del liquido refrigerante e controllare il colore del liquido. Se c’è ruggine o olio (in caso di scambiatore di calore rotto). Aprire anche il tappo di immissione olio motore e vedere se ci sono morchie o il classico cappuccino dato dall’emissione acqua olio
Grazie per le info utili. Per chi ha android e acquista ricambi auto, consiglio l'app Reprice che mi avvisa quando i prodotti che voglio su Amazon (olio, filtri, etc .) scendono al prezzo desiderato. Ottima per risparmiare qualcosa
Ultimamente, fortuna, devo dire che dal caro vecchio ricambista di quartiere ho trovato prodotti buoni a buoni prezzi. Vedi olio, filtro, pasticche dei freni e co. Prezzi migliori di Amazon talvolta.
@@stefanomontini6328 grazie.... ma il discorso e che si controlla bene l'auto usata di 2-3 anni per non prendere fregature e risparmiare 40-50% rispetto al nuovo, così si ha una bella macchina sicura e affidabile senza andare sempre dal meccanico ma con meno😉
Koestler Ka in generale è sempre una incognita... Certo comprare un’auto nuova hai la garanzia e la certezza di poter dire che non ha alcun problema; se la prendi usata non puoi fare lo stesso ragionamento. Ma ci sono auto usate che non hanno ne hanno mai avuto particolari problemi; ci sono invece auto che già da nuove ti creano grattacapi e stanno più tempo in officina che in strada. C è chi fa affari comprando usati al posto del nuovo e chi viceversa fa il colpo con il nuovo. Dipende da come gira...
Anche col nuovo ci si incazza...la differenza sta nell'avere pagato molto molto di più.... Ci vuole solo culo ed un po di esperienza.... avere occhio per i dettagli..... Se vedo un usato ed hanno lavato il motore già partiamo malissimo.... avanti col prossimo venditore.
@@mirkomarongiu5463 Ma perché ahaha, lavo il vano motore ogni 6 mesi (a regola d'arte da parte di professionisti riconosciuti MAFRA, non buttandoci i secchi d'acqua), certo che lo laverei se dovessi venderla
Questo è vero, ma se un usato è tenuto con i guanti, quantomeno meccanicamente, risulta sicuramente meglio che nuova (o quasi). Il problema è che la gente fa i tagliandi quando ormai si è verificato un guasto, risparmiano 10 euro sui filtri o sull'olio buono, tirano le auto a limitatore manco fossero su una Lamborghini, le buche le prendono come se l'auto non fosse la loro (Fatti un giro fuori casa mia e capirai) e chi più ne ha più ne metta. Se venissero usate e tenute con parsimonia, avremmo sicuramente meno da preoccuparci sull'usato, ed è anche questo il motivo per cui in Italia 150.000 km ci sembrano già troppi, mentre in altri paesi con 200 e passa le vendono al doppio che da noi. Qui quei 150 li fanno arrivare con la crema al posto dell'olio...
Un salto in officina nessuno te lo può negare se nn ha niente da nascondere (loro hanno la macchina ma i soldi sono i tuoi) e se nn vogliono fartelo fare c é puzza di bruciato....lascia stare e cambia rivenditore (come feci io) e SOLO dopo aver fatto un controllo generico in officina acquistai l' auto
@@claudio51740 Non serve andare in officina per capire un'auto. E' solo tempo perso. A volte si capisce senza metterla in moto. E' sufficente provarla. Poi se c'e' un pezzo rotto, lo riparo. Dove e' il problema? Le auto sono tutte uguali. Cambia solo lo stemma sulla calandra anteriore.
@@marcblancgarage2821 sono d'accordo che per capire un auto non bisogna andare in officina, ma togliami una curiosità come fai a provarla e a capire senza metterla in moto😂
@@claudio51740 Beh....se anche tu avessi visto e provato 100 auto dello stesso modello, e conosci un po' i problemi generali, anche tu potresti avere l'80% delle risposte senza metterla in moto. E capire anche i km. Poi, se l'auto la vedi senza che "ci hanno messo le mani sopra", cioe' cosi come l'ha conservata il precedente proprietario, gia' capisci chi l'aveva prima senza bisogno neanche di parlarci. Queste cose si capiscono ovviamente dopo averne viste tante, e l'esperienza fa' si che metterla in moto e' il dettaglio finale. Un dettaglio secondario, ininfluente ai fini dell'acquisto. Mi e' capitato di comprare auto senza metterle in moto, non e' necessario. E se non partono, si riparano e poi partono. Le auto son tutte uguali. Soprattutto le auto moderne, progettate per rompersi il prima possibile. Possibilmente 1 giorno dopo che e' scaduta la garanzia. ))
@Anima Enema Cambiare un motore non e' un costo esagerato in auto degli anni 2000-2008. Anzi, e' un'operazione modesta. Discorso diverso se si parla di auto quasi nuove, dove trovare un buon motore revisionato non e' facile. Comunque hai ragione: si spacchera' sempre qualcosa, non c'e' un cazzo da fare!!! :-)
Per controllare se gli ammortizzatori sono scoppiati o sono stati sostituiti perche scoppiati e non si puo alzare la macchina sul ponte basta passare un dito nel canale del cerchio, su macchine con ammortizzatori scoppiati solitamente si incrosta tutto l'olio la dentro. Poi passando il dito nel canali is puo anche vedere i segni della colla dei piombi. Se ce ne è veramente tanta significa che la macchina ha fatto molti cambi gomme e quindi i chilometri potrebbero non essere quelli dichiarati considerando che un cambio gomme si fa ogni quaranta/cinquantamila km. Se questo si verifica su un cerchio solo significa che quel cerchio è storto o rettificato
La prima cosa da guardare è il proprietario ! Ho cambiato tutto l'avantreno anteriore e ammortizzatori li ho cambiati per 264€ pezzi presi su AutoDoc e cambiato tutto insieme ad un amico. Modello Mercedes C220 Sportcoupè. Peccato che oggi come oggi moltissimi meccanici se ne approfittano con dei prezzi assurdi e poi se ti vedono giovane, sparano come se non ci fosse un domani, specialmente se vedono marchi cosi considerati "premium" come Mercedes. In altri paesi guardano il lavoro da fare e il tempo necessario non la marca dell'auto, peccato che siamo chiusi in questo bigottismo, ogni volta per fare i lavori meccanici mi tocca andare all'estero. Grande Ema come sempre, ottimi consigli!
Tutto molto giusto anche se é molto difficile poter controllare tutto in questo modo e poi esistono dei rivenditori che con la complicità di meccanici e carozzieri con pochi scrupoli ti camuffano tutto specialmente con vetture costose
L'unica cosa da fare è guardare in faccia il venditore e chiedergli che problemi ha l'auto, poi provare l'auto e se si riscontra un problema non comunicato in precedenza, a seconda del problema chiedere uno sconto, se il problema è grave arrivederci e avanti un altro. Appena presa fategli fare distribuzione e tagliando sempre.
'Effetto patatina'😂 Ema ti sei scordato di fare il video sul perché non bisogna mantenere a lungo il piede sul freno? Lo aspetto con ansia😁 Un saluto🔝😉
Come al solito molto interessante!! Consigli su ‘ come e quando e soprattutto dove si può fare un lavaggio esterno del motore . In modo da vederlo pulito e ordinato . Cosa si può lavare e cosa non di può lavare … grazie
le case automobilistiche dovrebbero garantire manutenzione ordinaria e straordinaria per un paio di anni, con la qualità che si trova sul mercato passa veramente la voglia di mettersi a cercare un'auto.
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure. Le macchine nuove di oggi sono una fregatura, sono molto più delicate e soggette a guasti
Io per esempio ho comprato un usato per risparmiare, ho buttato solo bei soldini, meglio a piedi che usato, a meno che non si è esperti come te, spero che tu non abbia mai preso fregature, complimenti per il canale
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure
@@carbru58 punti di vista, ed è assolutamente soggettivo la questione dei problemi meccanici seri, dipende dal tipo di auto, da come guidi, se controlli l'auto, le strade che percorri, gli anni di vita dell'auto, troppe variabili per essere perentori "si buttano a 200mila km"... a meno che te non sia un concessionario che vuole vendere auto nuove e ti conviene fare tali affermazioni.
@@meloannachi443 no tranquillo non sono un concessionario, anzi a dire il vero su 5 auto usate 4 le ho prese da privati e 1 dal concessionario. E indovina un po chi mi ha fregato? Il concessionario ovviamente. Sono una categoria che bisogna evitare, pensano solo al profitto vendendo auto di merda (ovviamente non tutti, ma la maggior parte si). E inoltre con il privato si può risparmiare anche oltre 5000 euro rispetto al concessionario, a parità di condizioni dell'auto. Anzi direi anche più nuova un'auto venduta da un privato
Sono pienamente d'accordo con te Ema 😉 ma alcune volte la vedi gli fai i raggi X poi dopo un po' da un po'di rogne io di solito consiglio sempre di mettere in preventivo qualche lavoretto e tirare un po' sul prezzo grazie mille per tutto il tempo che ci dedichi 👍😉👋👋👋. P.S. buon Natale a tutti 😇👋👋👋
Bravo ema, ma bisogna controllare anche l impianto di climatizzazione, gli alzavetri, le serrature, il funzionamento degli accessori elettrici (eventuali sedili e tettuccio apribile) e la fanaleria che sono altrettanto costosi e rognosi da andare poi a sistemare.
ciao emanuele !non mi intendo tantissimo di motori....sto guardando i tuoi video per istruirmi un po'...spieghi veramente bene tutto! mi divertono un sacco i tuoi video!! complimenti e tanti saluti dalla Sardegna!
Per non prendere trombate l'auto dovrebbe essere esaminata da te, perché in giro ci sono meccanici che non capiscono un c..........., complimenti sei bravissimo si vede che sei una persona onesta e trasparente 👍
Grazie Emanuele, peccato non aver visto il video prima... trombato da una concessionaria qui in Toscana, perdita d' olio, non solo estera, che ho riparato da me, anche sè la macchina in teoria aveva ...ha, 12 mesi di garanzia, ma anche interna, da un cilindro, inutile dire che la spesa non vale l' impresa...
grazie per i dettagli Emanuele visto che queste cose capitano spesso alle persone povere (anche il sottoscritto) molto utili per il futuro meglio spendere qualcosina per una controllata più dettagliata che prendersi una fregatura
non esiste un diagnostico in grado di scoprire se sono stati alterati i km,qualsiasi strumento indica il kilometraggio riportato sull'odometro (contakilometri), solo con gli apparecchi ufficiali e' possibile verificare al massimo a quanti km e' stato fatto l'ultimo service,comunque in caso di acquisto fatevi riportare sul contratto che i km presenti sono originali, se il venditore si rifiuta non fidatevi
Ema quanto dici va bene ma per un meccanico che ha un ponte, un comune mortale non ce l'ha. Poi quando prendi un'auto usata specie dal concessionario e la provi su strada mica la puoi portare su un ponte e farla controllare bene da sotto. L'auto di un privato,se è d'accordo pure pure, ma normalmente non puoi farlo. Con le auto usate si va sempre un pò a fortuna,se non vuoi proprio fregature devi prendere un'auto nuova. Comunque questo tipo di auto considerate prestigiose sono proprio dei bidoni, te le fanno pagare un occhio della testa e poi con il passare del tempo tra elettronica e componenti superflui di cui sono farcite sono un salasso continuo,meglio una semplice e buona utilitaria che roba del genere.
Pensato sempre anch'io. Se non si può spendere meglio prendere un utilitaria base nuova piuttosto che un macchinone usato che poi tira fuori tante rogne se sei sfortunato. Il cavallo vecchio muore a casa del dritto ;).
Purtroppo Ema e' deceduto nel dicembre 2021, giovanissimo a soli 45 anni, perche' ha scelto la via del suicidio nella propria autofficina del paese. Non si e' saputo ancora la motivazione, era un nostro grandissimo amico, oltre che un preparatissimo e competente meccanico. Ma le sue lezioni di meccanica ed elettronica di una macchina non le dimenticheremo mai! ❤
aggiungo che se il privato o il conce possiede tutta la cronostoria dei tagliandi fatti e certificati... è già tanta roba èer capire se la manutenzione regolare è stata fatta. altrimenti, componenti come cambio-frizione-ecc.... se non si hanno fatture sotto mano o evidenti malfunsionamentei si va a fiducia.. e non va bene.. ma anche nonostante ciò.... tutto può accadere. io acquisti una focus 2008 TDCI con cambio automatioc ZF...160.000 e tutti i tagliandi ncertificati ford, cronostoria completa. intero cambio sostituito a 100.000 KM... mi sono fidato. e nonostante cìò dopo 10.000 km, il cambio ha ceduto... macchina da buttare........nonostante l'auto nuova costi di +, biosnga sempre valutare attentamente se l'usato sia veramente convenienbte o sia il caso di fare uno sforzo economico per un auto nuova
Ciao Emanuele, mi serve assolutamente un consiglio e spero che tu possa rispondermi. Ho comprato una macchina qualche mese fa (Lancia Ypsilon 1.3 Multijet) ma ho un problema, quando l'auto la porto in accelerazione in strada sui 3000 giri e come se la frizione fosse abbassata e girasse a vuoto. Quale potrebbe essere il problema? Dovrò spendere molto per ripararla?
Io mi sono fidato della concessionaria che me l'ha venduta ma ... dopo solo 9000 km ho fuso ... diagnosi del perito della garanzia : mancata o scarsa lubrificazione del motore, x di più modificato con pistoni stampati da gara e bielle allegerite !!! Tradotto : una supertrombata !!! Ma siccome nn mi piace essere trombato mi sono fatto rimborsare tutte le spese !!! La parola " avocato " sembra magica 🤔
Parlando di auto usate: Io presi un opel diesel usata e ad oggi ho notato che: fino a circa 2 mila giri e poco più l'auto, non sempre ma abbastanza spesso, fa fatica a salire di giri mentre dopo ti da la spinta e va normalmente. Cosa potrebbe essere? Alle auto ci tengo perché ho sempre avuto una certa passione per i motori (mai coltivata, purtroppo) e quindi mi piace tenerle bene e a questa qui, dopo poco dell'acquisto, ci ho comunque fatto cambiare: tutti i filtri e olio. Credo che sia molto importante la manutenzione se non fondamentale. Buon Natale!
Ema,io avevo preso una macchina perfetta,in tutto per tutto,era il 99' una Tigra 1.6 16V,non era colpa di nessuno... ma io a 36.000 Km ho spaccato la cinghia in Tange e ho piegato le valvole,vengo a sapere che è u. difetto di fabbrica risaputo,ma che Opel non passava in garanzia,perché materiale di consumo,cioé... tu mi fai una cinghia che in alcune macchine fatica ad arrivare a 40.000 Km,perché penso toccasse una puleggia (parlo con il senno di poi e l'esperienza fatta in seguito,perché all'epoca avevo 19 anni),morale 3.500.000 di Lire, o forse mi avevano scalato 1.000.000 perché mi ero parecchio alterato in concessionaria,mi stava venendo voglia di entrargli in una vetrina in macchina... Poi ho preso un Slk 230 un'anno o 2 dopo,sono andato a Monaco alla Mercedes,mi sono portato dietro un'amico meccanico apposta per fargliela guardare,bhe esteticamente era quasi perfetta,tranne una sbavatura che ho visto dopo di vernice,segno che sicuramente una botticella lato guida nell'angolo anteriore l'aveva presa,peró ormai gli avevo dato 30.000€ + 1000 per il disturbo a questo meccanico (che non ha fatto 1/100 di quello che hai fatto tu,è salito ed ha aperto il cofano,si devo dire che la macchina aveva 20.000 km e odorava ancora di nuovo,però non si sa mai,infatti,quando sono arrivato in Italia,sono andato a fare il Tagliando in Mercedes dopo un pò,morale.... il blocchetto dei tagliandi era senza numero della prima targa (tedesca) o il numero di telaio,insomma che dimostrasse che era di quella macchina,così mi sono perso la garanzia,fortunatamente non ha mai avuto niente,solo il classico problema che poi hanno corretto con l'Slk modello successivo (che se l'avessi saputo avrei preso quello) ... la mia aveva la Retro dove c'è la 2⁰,mentre quella nuova dove c'era la prima,quindi a volte facendo prima e seconda veloce,tiravi il cambio appena appena verso l'alto e grattava la seconda. Bhe,mi sono divertito tanto comunque con quell'Slk,come primo Cabrio a 21/22 anni non era male e,era una macchina che tranquillamente arrivava a 250 km/h,era una spugna per essere un 2.3,però va bhe!
Riguardo al chilometraggio reale, ho notato che dall'ultima revisione (dicembre 2018) mi hanno segnato i chilometri sull'adesivo della revisione. A mio parere un' ottima soluzione che oltretutto non costa niente.
E devono rilasciarti il certificato di revisione con km codice anti falsificazione e la lista dei difetti ”accettabili” lo devi pretendere perché siamo obbligati a rilasciarlo.
Il problema di questi consigli è che non li puoi fare se non hai un ponte per sollevare una macchina,sarebbero più comodi dei consigli che una persona normale può adoperare senza un meccanico
Sinceramente oggi le macchine sono così complicate che trovarne una incidentata e riparata bene oppure una con alto chilometraggio e tutta sistemata per farla sembrare nuova è praticamente inpossibile Emanuele.. Non è più come una volta. Se sono piene di chilometri si vede subito e se sono state incidentate da vecchie le ratroppano cercando di spendere il meno possibile e si vede pure li. Ormai è la cultura dell'ora e getta che si frega da sola in un certo senso,lo sfruttamento del mezzo è palese in ogni sua complicazione meccanica e salta subito all'occhio.
Purtroppo devi andare molto a culo, a livello visivo controlli se ha ruggine di sotto, per gli ammortizzatori senti se sono scarichi o se ballano, per il motore lo guardi bene nell'accensione e se fa rumori particolari e controlli i principali difetti (ti informi sul modello e vedi di cosa soffre) purtroppo per la frizione non è facile controllare la situazione perché sembra messa bene e poi ti abbandona (avevo preso la mia macchina con 179k e diceva di aver cambiato la frizione e sembrava come nuova sia per la morbidezza che per quando scala e invece mi ha abbandonato dopo 6-7.000 km).
Eh... Ema era un "genio" ormai... Quando apriva il cofano motore sapeva già dove era o partiva il problema. Ma una domanda : ora a chi era iscritto, cosa succederà? Rimane tutto così? L'unica è continuare a vedere e conoscere i video di Ema come voleva lui..
Per i km bisognerebbe avere un piccolo apparecchio per la diagnosi. Si trovano su amazon. Non si può sapere se hanno tolto km. Ma.... Si può vedere dalla cartella, data e ora. Per sapere quando è stato effettuato l'ultimo accesso. Come sui computer. Chiaro che se qualcuno è entrato nella cartella, tipo 3 mesi prima. I km sono scalati. Diversamente non c'è nessuna ragione per aprire quella cartella!
Per i km ora sul portale dell'automobilista si può verificare l'ultima revisione e quindi i km registrati, questo aiuta se sono stati scalati dopo l'ultima revisione
Io ce l'ho, i 2 kilometraggi tra centralina e odometro coincidono ma non provano nulla perché temo con strumentazione professionale possa essere riprogrammata la centralina con tutti i parametri scelti,quindi non ci farei molto affidamento.
anche da una applicazione sullo smart phon che si chiama RCA della quale viene segnato i km all'ultima revisione che e obbligatorio per legge non che' se l'auto e rubata e coperta da assicurazione e revisione. basta inserire il n. della targa e vi dira' tutto
@@cicciopasticcio423 a ok...hai la rx 8 con il rotativo......altra cosa allora.....1300 cc mi pare...bella macchina anche se mi piacerebbe trovare la RX 7,difficile trovarla la macchina di Toretto....:)
@@cicciopasticcio423 non é detto. In qualunque auto puoi trovare la maionese al tappo dell'olio. Indica che c'é qualcosa che non va, ad esempio la guarnizione di testa bruciata
Ema scusami potresti aiutarmi,sulla mia bravo 1.6 multijet 2011non riesco a capire il problema che non è più stabile, cioè ti spiego su strada superando i 110km orari la macchina diventa come una barca. Grazie
Ciao scusami se uso la tua domanda x scrivere a Manuele ma non sono bravo e non riesco a scrivere direttamente a lui ...... Manuele per piacere mi sapresti dire perché la mia smart cabrio a benzina(700 cilindrata..) mi va come un trattore .... mi anno detto che la macchina va a due pistoni solo .... o fatto fare da un amico che ne capisce un po' gli o fatto fare il tagliando completo.. candele olio filtri ... Ma continua ad andare a due pistoni solo... Perché???? Grazie mille in anticipo... Massimo....
Ciao Ema io ho preso una tranvata con un M3 e46. Ho dovuto spendere un po' di soldi per metterla a posto, ma ora è perfetta. Ai tempi non feci controlli la comprai per amore. Per fortuna nonostante qualche difetto almeno non era incidentata.
buon giorno ,vorei cheder un consiglio ,la mia auto a4 1,8 benzina a smeso di ciudere le porte centralizato .Prima a cominciato di non chiudere dalla distanza cuando premevo il pulsante del chiave ,lampegiava e sonava ma non chiudeva .Chiudeva tute le porte solo si inserivo la chiave in una delle porte cuando giravo sonava e abasava tute cuatro pulsante cosi chiudevano ..Adeso si giro una seratura sona ma si chiude solo la porta dove e inserita la chiave ,l"altri devo chidere una per volta ,cosa puo esere rotto ? Grazie
Ho guidato per lavoro tutti i modelli di panda (made in Polonia??) e gia' a 10.000 km mostravano problemi ... non si può pensare di acquistare questo tipo di auto usate e non fare manutenzioni. Al contrario ho usato auto di grossa cilindrata (es. Voyager 2500 diesel) che a 200.000 km funzionavano ancora benissimo.
Il Chrysler Voyager ha un motore indistruttibile. A 200.000 km si può dire che ha appena finito il rodaggio. Un mio vicino di casa l'ha rottamato a circa 850.000 km, lo usava per andarci a fare il mercato il martedì. E inoltre ogni giorno faceva come minimo 100 km. Mai più vista in vita mia un'auto così robusta ed affidabile come il Voyager 2.5 turbo diesel
@@carbru58 ne ho rottamati due ma erano ancora funzionanti, ne sto usando utilizzando uno usato con cui ho percorso 100.000 km senza grossi problemi, il motore Vm prodotto nella fabbrica di Cento (FE) e' ottimo ma anche la carrozzeria e gli accessori sono indistruttibili.
@@lucajeep4055 esatto. Un'auto veramente indistruttibile. Sul mercato dell'usato più nuove di 200/300mila km non se ne trovano. Auto costruite per durare a lungo, secondo i canoni USA. Lì infatti macinano un sacco di km, e servono auto robuste ed affidabili, perciò montano motori di grossa cilindrata. Anzi per loro un 2.5 diesel è come se fosse il 1.3 multijet per noi. Infatti usano per la maggiore motori di grossa cilindrata compresa tra 3.0 e 3.5, con architettura V6 o V8
come si fa a portare in giro il ponte per fare questi controlli? se sono stati cambiati i gommini ma ha 300.000 km va bene lo stesso? se ha un fermo amministrativo? se è la classica auto aziendale ( come mi è capitato di andare a vedere in una nota concessionaria Fiat di Milano) che ha solo 4 anni e 11.000 km con il sedile di guida più "sfondato" della mia auto con 190.000 km e che montava 4 gomme Ceat " di sicuro non di serie" di cui le posteriori lisce completamente va bene lo stesso ? un amico aveva preso una toyota corolla nuova dopo 2 mesi il motore cigolava come un altalena del parco giochi comunale, cosa era già da buttare?
Per auto con più di 4 anni, per verificare i Km si può usare il portale dell’automobilista per verificare i dati relativi all’ultima revisione. L’operatore che la effettua riporta la data ed i Km percorsi. www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
Emanuele,nota i gommini (non oscillanti)rotanti non sono protetti eppure basterebbero due rondelline(destra-sinistra) chiuse sulle barre,a fissaggio incastro forzato. Lo scopo e dare un maggiore vita ai gommini,non tanto per i costi ma per l'auto ferma(fastidioso).
Ciao Emanuele,ho un Megane ll 1,5 in sterzata in fine corsa,sia che destra e sinistra,fa un cric,il mio meccanico,m,ha detto e la scatola sterzo da cambiare?
Veramente molto interessante questo video! Sarebbe bello qualche ulteriore approfondimento sullo stesso tema. Anche se io non mi pongo troppo il problema, le auto che acquisto hanno sempre qualche guaio, altrimenti il divertimento nel sistemarle dove sta'?? 😁
ciao,premetto che nella mia vita ho acquistato una sola macchina nuova...mai piu!! vorrei un consiglio cosa acquisteresti tra le 2:Citroen c4 1.6 (no picasso) hdi 112cv anno 2011 con 120000km diesel oppure suzuki gran vitara 1.9 130cv 4x4 con 120000km anno 2008 diesel entrambe a 5000€ aiuto?grazie
Bel video, ma un po’ difficile fare questi controlli quando si visiona un’auto usata. Sono del parere che quando si compra un’auto usata si deve capire con chi si contratta, se ci si può fidare
Ciao Emanuele,innanzitutto ti ringrazio per le tue spiegazioni,mi sono servite tanto,ne capivo poco di motori,ora ne so un po’ di più,ho una land cruiser del 2004,con350mila km,devo dire che non la cambierei con nessun’altra auto o 4x4.fammi sapere un po’ di più sui 4x4,differenziali ridotte ecc..ecc. grazie
Ciao sono Claudio ho comprato una lancia y 12 del 2000.c'era la scritta con il pennarello bianco sul paracinta che attestava che era stato fatta la testata un anno prima. Il chilometraggio rimaneva l originale. L ho comprata.la carrozzeria perfetta perché era sempre nel box.Dopo un mese che cammina il motore mi lascia. Ho speso 1200e per rifare la testata.la macchina ha il gpl valido.
Bel video bravo Ema,,odio i pezzi di plastica,,progettati apposta per essere sostituiti normalità oggi giorno,,se erano raffreddate ancora ad aria serviva la metà del tempo,le complicazioni muovono il denaro,,odio i plasticoni,,la plastica ha rovinato il mondo ma fa business la gomma si usura è normale,da carrozziere avrei dato una occhiata anche al rivestimento posteriore e forse ai bulloni ed eventuali sostituzioni di lamierati,però la meccanica di un'auto è la parte che molti trascurano perché mettendola sul ponte non tutti riconoscono,,per questo bel video 💪💪w ka formazione anti inculata😂
Sull'isola che non c'è è possibile effettuare questi controlli prima dell'acquisto, presso il rivenditore auto usate e con il tuo meccanico di fiducia...tranquilli
Se trovo dell'olio sulla turbina cosa potrebbe essere ? Dopo un pò di tempo lo scatto e la reazione della turbina della mia auto sono diminuiti, ho fatto anche cambiare il tubo che va alla turbina, ho cambiato olio e tutti i filtri possibili, con ancora tutto il motore da sfruttare, ma il mio meccanico o per non voglia di controllare o se avendo visto il problema lo ha aggirato confortandomi solo !
Ammesso e non concesso di essere in grado di fare questi controlli o di farli fare “ammiocuggino “ meccanico, a quel punto il concessionario ti guarda e ti dice che se vuoi la stessa auto la ha anche nuova.
Grazie mille Ema sempre al top. Attendo con ansia i nuovi video sull'idrogeno. Complimenti per il grande lavoro che svolgi e per il fatto che sei sempre geniale. Buon Natale e buone feste a tutti.
Sicuramente sono consigli utili ma alcuni sono di difficile attuazione...Però il consiglio sui longheroni è ottimo! Io personalmente me la sono presa profondamente nel (parte del mio corpo a piacere vostra) con una lancia Y elefantino blu...terribile esperienza...
a me il venditore mi ha detto : se vuoi la metto sul ponte e la guardi anche sotto . Risposta : ho comprato l'auto e ce l'ho da 3 anni e mai un problema.
Io non comprerò penso mai un’auto usata. Nel 2009 vendetti una Panda 1200 di soli due anni ma 118000km: se vado sul sito per le revisioni leggo che è stata revisionata nell’agosto 2018 ed aveva 76000km.........
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure. Le macchine nuove di oggi sono una fregatura, sono molto più delicate e soggette a guasti
Ok ovviamente tu sei un meccanico hai le tue competenze, la tua officina e il tuo bel ponte. Ma un comune cittadino come noi come fa a fare tutti questi controlli. Quale privato è disposto a ad andare da un meccanico per fargli esaminare la vettura. Quale concessionaria mette la macchina su su un ponte per ispezionarla? Bisogna sperare di avere tanto culo. E chiedere al proprietario la documentazione della manutenzione effettuata.
@@ivoarido6233 io mi riferisco ai venditori tipo su subito, la portano da un meccanico li vicino, poi su un concessionario è un altra storia purtroppo, però bisogna essere pratici a vedere almeno alcuni problemi guidandola
Quello che mi preccupa di più è lo schilometraggio, pare che una macchina su 2 in italia sia schilometrata, penso che sia questo il motivo per cui tanti preferiscono prenderla nuova.
Ciao mitico Ema L'effetto patatina ti fa molto figo... Come tu ben sai tra poche ore sarà Natale e io colgo l'occasione per farti i più sentiti auguri a te e a tutta la famiglia Emamotorsport
Ciao Emanuele, Ti trovo parecchio preparato e simpatico nell'esposizione. Ti vorrei fare una domanda: da diversi mesi quando avvio il motore della macchina ( panda GPL/benzina) sento un rumore strano, come se del liquido entrasse in circolazione al momento dell' accensione. Le prime volte capitava solo a motore freddo, ora anche quando è caldo. Non mi era mai capitato e non penso ( anche a detta del mio meccanico) sia qualcosa di grave, però è fastidioso anche perché, pur essendo una " macchinetta", sono abbastanza maniacale nel tenerla apposto. Che pensi? Grazie 😃😃😃
Il problema è che tutti questi controlli non lì puoi fare
allora la macchina non la compri, comunque anche senza il ponte basta una torcia e si vede anche da terra
Beh si può chiedere al proprietario e se lui dice di no allora capovolgila alla vecchia maniera 😂😂
se non sei meccanico o lo hai in famiglia uno onesto è inutile il video
li fai fare dal tuo meccanico di fiducia e ti fai fare un resoconto su quanto può valere quella macchina.
soprattutto xké passi come cretino
avete paura della fregatura ?!
comperatevela nuova...inutile andare a cercare auto di lusso di seconda mano se vi potete permettere a malapena la Panda
Spero che sia la prima Puntata di una lunga serie perché c'é molto altro da dire....
Grazie per il bel video. Ho comperato una Fiat punto usata, unica proprietaria, nel 2000, appena arrivato in Italia. L'ho tenuta per ben 10 anni, sonno andato in Spagna in due e ritornato in Italia in quattro. Fino quando ho cambiato per una macchina, sempre Fiat Punto, non ho spesso più che la normale manutenzione come, cambio d'0lio, filtri, gomme, gommini, cinghia, ecc. ecc. E si sbaglia colui che opina la furbizia dei meccanici. Come in tutto mestiere, ci sono le mele marcie, ma non si deve generalizzare. Le mie scuse per qualche errore di ortografía. Buon natale!
Direi che il consiglio più utile di questo video è il controllo dei longheroni con annessa barra anteriore anti sfondamento. Almeno da lì si ha la certezza che la macchina non sia incidentata. Per il resto, comprare macchine usate solo in concessionarie grosse e autorizzate con la giusta assistenza post vendita con conseguente garanzia ufficiale sul prodotto venduto. Non fatevi attirare dai prezzi bassi di tanti rivenditori su autoscout magari non conosciuti e che hanno sedi "misteriose" e garanzie fittizie. Sono le prime fregature
Personalmente, quando vedo un'auto, controllo lo stato d'usura degli pneumatici confrontandolo con la data di fabbricazione sulla spalla. Se la data è recente e il battistrada è usurato vuol dire che il proprietario ci ha fatto molti km. Un'altra cosa importante da controllare sono i fumi dello scarico: se è bianco vuol dire che il motore brucia olio e bisogna starne alla larga.
Prima dell'auto usata , devo comprarmi un ponte per sollevarla , ora ne cerco uno usato .
Speremmmm
O ti porti dietro un amico meccanico 🤣
Però prima controlla bene le guarnizioni del ponte! 😂😂😂
@@adg1964 😂😂😂😂😂
pero' per testare un ponte usato e vedere se funziona bene ti serve un'auto usata..
Sono tutte cose che riesci a vedere anche alzando con un crick e guardando con una torcia e anche semplicemente aprendoo il vano motore ed anche il bagagliaio, specialmente delle auto a trazione posteriore che spesso prendono trambate sul retro e vengono riparate in malo modo. Se vedi perdite di olio copiose o disallineamenti particolari OFFRI MENO o non la COMPRI.
Ema grazie per il tutorial no fake shop ma la maggior parte di noi non ha le competenze per valutare tutte queste avvertenze , servirebbe tu ci spiegassi anche in pochi pratici passaggi ,le cose da vedere subito al concessionario...se possibile ovviamente. Grazie Ema , numero uno!
Perfetto! Molto utile.... Complimenti Emma! ti seguo dalla svizzera... Ma purtroppo nn tt si può controllare, se nn hai un ponte sul posto o qualsiasi cosa x sollevare l'auto nn è possibile... ma con un po di esperienza e furbizia ci si alza le maniche e riesci a fare un Check adeguato prima di aver brutte sorprese.
Sono qui e guardo il tuo video, manchi
Grande OK 👌
Se vabbe'....forse sti controlli te li lascia fare un privato ma al concessionario solo se gli chiedi di far fare un test drive ti dicono che non possono perche' non c'e' carburante nel serbatoio o te la menano che devi prendere appuntamento o addirittura ti chiedono la caparra sull'auto prima...e' successo piu' volte al sottoscritto...
Se provi a chiedere questi controlli ti risponde "la vendo ad un un'altro"😂
se è un privato, fai ciao ciao e passi avanti ;)
risposta ok , ciao
Ti avessi conosciuto 4 anni fa...🤦🏻♂️se ti elenco tutti i danni che ho riscontrato sulla mia alfa 159 ,ci sarebbe da far arrestare il concessionario e buttare le chiavi.
@@francocollutattoo2103 Ti faccio compagnia con la mia 207 automatica.
Fra pochi giorni torno a rifare il cambio per la seconda volta, e mi toccherà rifare persino il parabrezza, visto che è stato incollato male e fa fruscii.
L'anomalia pressione olio insufficiente invece, che mi porta a rifare il motore intero, me la sto trascinando da due anni. E non ti dico il resto... evviva i commercianti di auto.
Se trovo la foto del quadro ,vi mostro come hanno abbassato i km della mia auto(mi sono accorto di questo danno perché attaccando la macchina alla diagnosi,diceva che il quadro aveva un problema)
Ottimo video, ma aggiungo un paio di cose. Aprire la vaschetta di espansione del liquido refrigerante e controllare il colore del liquido. Se c’è ruggine o olio (in caso di scambiatore di calore rotto). Aprire anche il tappo di immissione olio motore e vedere se ci sono morchie o il classico cappuccino dato dall’emissione acqua olio
Grazie per le info utili. Per chi ha android e acquista ricambi auto, consiglio l'app Reprice che mi avvisa quando i prodotti che voglio su Amazon (olio, filtri, etc .) scendono al prezzo desiderato.
Ottima per risparmiare qualcosa
Tutto giustissimo .....Ma se fai tutti questi controlli , l'unica possibilità che ti resta è solo una : comprare l'auto nuova .
Ultimamente, fortuna, devo dire che dal caro vecchio ricambista di quartiere ho trovato prodotti buoni a buoni prezzi. Vedi olio, filtro, pasticche dei freni e co. Prezzi migliori di Amazon talvolta.
@@stefanomontini6328 grazie.... ma il discorso e che si controlla bene l'auto usata di 2-3 anni per non prendere fregature e risparmiare 40-50% rispetto al nuovo, così si ha una bella macchina sicura e affidabile senza andare sempre dal meccanico ma con meno😉
Non esiste un usato perfetto, c'è sempre qualcosa che non va! Se non si vogliono problemi e incazzature varie ci si compra il nuovo.
Koestler Ka in generale è sempre una incognita... Certo comprare un’auto nuova hai la garanzia e la certezza di poter dire che non ha alcun problema; se la prendi usata non puoi fare lo stesso ragionamento. Ma ci sono auto usate che non hanno ne hanno mai avuto particolari problemi; ci sono invece auto che già da nuove ti creano grattacapi e stanno più tempo in officina che in strada. C è chi fa affari comprando usati al posto del nuovo e chi viceversa fa il colpo con il nuovo. Dipende da come gira...
Anche col nuovo ci si incazza...la differenza sta nell'avere pagato molto molto di più....
Ci vuole solo culo ed un po di esperienza.... avere occhio per i dettagli.....
Se vedo un usato ed hanno lavato il motore già partiamo malissimo.... avanti col prossimo venditore.
@@mirkomarongiu5463 Ma perché ahaha, lavo il vano motore ogni 6 mesi (a regola d'arte da parte di professionisti riconosciuti MAFRA, non buttandoci i secchi d'acqua), certo che lo laverei se dovessi venderla
Questo è vero, ma se un usato è tenuto con i guanti, quantomeno meccanicamente, risulta sicuramente meglio che nuova (o quasi). Il problema è che la gente fa i tagliandi quando ormai si è verificato un guasto, risparmiano 10 euro sui filtri o sull'olio buono, tirano le auto a limitatore manco fossero su una Lamborghini, le buche le prendono come se l'auto non fosse la loro (Fatti un giro fuori casa mia e capirai) e chi più ne ha più ne metta.
Se venissero usate e tenute con parsimonia, avremmo sicuramente meno da preoccuparci sull'usato, ed è anche questo il motivo per cui in Italia 150.000 km ci sembrano già troppi, mentre in altri paesi con 200 e passa le vendono al doppio che da noi. Qui quei 150 li fanno arrivare con la crema al posto dell'olio...
Mai preso più nuovo dopo l'ultima per le incazzature.
a parte il fatto che nessuno ti fa fare questi controlli....al massimo ti fanno fare un breve giro...altro che metterla su ponte
Un salto in officina nessuno te lo può negare se nn ha niente da nascondere (loro hanno la macchina ma i soldi sono i tuoi) e se nn vogliono fartelo fare c é puzza di bruciato....lascia stare e cambia rivenditore (come feci io) e SOLO dopo aver fatto un controllo generico in officina acquistai l' auto
@@claudio51740 Non serve andare in officina per capire un'auto. E' solo tempo perso. A volte si capisce senza metterla in moto.
E' sufficente provarla. Poi se c'e' un pezzo rotto, lo riparo. Dove e' il problema? Le auto sono tutte uguali. Cambia solo lo stemma sulla calandra anteriore.
@@marcblancgarage2821 sono d'accordo che per capire un auto non bisogna andare in officina, ma togliami una curiosità come fai a provarla e a capire senza metterla in moto😂
@@claudio51740 Beh....se anche tu avessi visto e provato 100 auto dello stesso modello, e conosci un po' i problemi generali, anche tu potresti avere l'80% delle risposte senza metterla in moto. E capire anche i km.
Poi, se l'auto la vedi senza che "ci hanno messo le mani sopra", cioe' cosi come l'ha conservata il precedente proprietario, gia' capisci chi l'aveva prima senza bisogno neanche di parlarci. Queste cose si capiscono ovviamente dopo averne viste tante, e l'esperienza fa' si che metterla in moto e' il dettaglio finale. Un dettaglio secondario, ininfluente ai fini dell'acquisto. Mi e' capitato di comprare auto senza metterle in moto, non e' necessario. E se non partono, si riparano e poi partono. Le auto son tutte uguali. Soprattutto le auto moderne, progettate per rompersi il prima possibile. Possibilmente 1 giorno dopo che e' scaduta la garanzia. ))
@Anima Enema Cambiare un motore non e' un costo esagerato in auto degli anni 2000-2008. Anzi, e' un'operazione modesta.
Discorso diverso se si parla di auto quasi nuove, dove trovare un buon motore revisionato non e' facile.
Comunque hai ragione: si spacchera' sempre qualcosa, non c'e' un cazzo da fare!!! :-)
Per controllare se gli ammortizzatori sono scoppiati o sono stati sostituiti perche scoppiati e non si puo alzare la macchina sul ponte basta passare un dito nel canale del cerchio, su macchine con ammortizzatori scoppiati solitamente si incrosta tutto l'olio la dentro. Poi passando il dito nel canali is puo anche vedere i segni della colla dei piombi. Se ce ne è veramente tanta significa che la macchina ha fatto molti cambi gomme e quindi i chilometri potrebbero non essere quelli dichiarati considerando che un cambio gomme si fa ogni quaranta/cinquantamila km. Se questo si verifica su un cerchio solo significa che quel cerchio è storto o rettificato
La prima cosa da guardare è il proprietario !
Ho cambiato tutto l'avantreno anteriore e ammortizzatori li ho cambiati per 264€ pezzi presi su AutoDoc e cambiato tutto insieme ad un amico. Modello Mercedes C220 Sportcoupè. Peccato che oggi come oggi moltissimi meccanici se ne approfittano con dei prezzi assurdi e poi se ti vedono giovane, sparano come se non ci fosse un domani, specialmente se vedono marchi cosi considerati "premium" come Mercedes. In altri paesi guardano il lavoro da fare e il tempo necessario non la marca dell'auto, peccato che siamo chiusi in questo bigottismo, ogni volta per fare i lavori meccanici mi tocca andare all'estero. Grande Ema come sempre, ottimi consigli!
Tutto molto giusto anche se é molto difficile poter controllare tutto in questo modo e poi esistono dei rivenditori che con la complicità di meccanici e carozzieri con pochi scrupoli ti camuffano tutto specialmente con vetture costose
L'unica cosa da fare è guardare in faccia il venditore e chiedergli che problemi ha l'auto, poi provare l'auto e se si riscontra un problema non comunicato in precedenza, a seconda del problema chiedere uno sconto, se il problema è grave arrivederci e avanti un altro. Appena presa fategli fare distribuzione e tagliando sempre.
Che grande, riposa in pace
'Effetto patatina'😂 Ema ti sei scordato di fare il video sul perché non bisogna mantenere a lungo il piede sul freno? Lo aspetto con ansia😁 Un saluto🔝😉
Come al solito molto interessante!!
Consigli su ‘ come e quando e soprattutto dove si può fare un lavaggio esterno del motore . In modo da vederlo pulito e ordinato . Cosa si può lavare e cosa non di può lavare … grazie
le case automobilistiche dovrebbero garantire manutenzione ordinaria e straordinaria per un paio di anni, con la qualità che si trova sul mercato passa veramente la voglia di mettersi a cercare un'auto.
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure. Le macchine nuove di oggi sono una fregatura, sono molto più delicate e soggette a guasti
Io per esempio ho comprato un usato per risparmiare, ho buttato solo bei soldini, meglio a piedi che usato, a meno che non si è esperti come te, spero che tu non abbia mai preso fregature, complimenti per il canale
tutti prendono fregature prima o poi, anche i migliori, magari meno rispetto ad altri ma le prendono.
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure
@@carbru58 punti di vista, ed è assolutamente soggettivo la questione dei problemi meccanici seri, dipende dal tipo di auto, da come guidi, se controlli l'auto, le strade che percorri, gli anni di vita dell'auto, troppe variabili per essere perentori "si buttano a 200mila km"... a meno che te non sia un concessionario che vuole vendere auto nuove e ti conviene fare tali affermazioni.
@@meloannachi443 no tranquillo non sono un concessionario, anzi a dire il vero su 5 auto usate 4 le ho prese da privati e 1 dal concessionario. E indovina un po chi mi ha fregato? Il concessionario ovviamente. Sono una categoria che bisogna evitare, pensano solo al profitto vendendo auto di merda (ovviamente non tutti, ma la maggior parte si). E inoltre con il privato si può risparmiare anche oltre 5000 euro rispetto al concessionario, a parità di condizioni dell'auto. Anzi direi anche più nuova un'auto venduta da un privato
Sono pienamente d'accordo con te Ema 😉 ma alcune volte la vedi gli fai i raggi X poi dopo un po' da un po'di rogne io di solito consiglio sempre di mettere in preventivo qualche lavoretto e tirare un po' sul prezzo grazie mille per tutto il tempo che ci dedichi 👍😉👋👋👋. P.S. buon Natale a tutti 😇👋👋👋
Bravo ema, ma bisogna controllare anche l impianto di climatizzazione, gli alzavetri, le serrature, il funzionamento degli accessori elettrici (eventuali sedili e tettuccio apribile) e la fanaleria che sono altrettanto costosi e rognosi da andare poi a sistemare.
ciao emanuele !non mi intendo tantissimo di motori....sto guardando i tuoi video per istruirmi un po'...spieghi veramente bene tutto! mi divertono un sacco i tuoi video!! complimenti e tanti saluti dalla Sardegna!
Per non prendere trombate l'auto dovrebbe essere esaminata da te, perché in giro ci sono meccanici che non capiscono un c..........., complimenti sei bravissimo si vede che sei una persona onesta e trasparente 👍
Grazie Emanuele, peccato non aver visto il video prima... trombato da una concessionaria qui in Toscana, perdita d' olio, non solo estera, che ho riparato da me, anche sè la macchina in teoria aveva ...ha, 12 mesi di garanzia, ma anche interna, da un cilindro, inutile dire che la spesa non vale l' impresa...
grazie per i dettagli Emanuele visto che queste cose capitano spesso alle persone povere (anche il sottoscritto) molto utili per il futuro meglio spendere qualcosina per una controllata più dettagliata che prendersi una fregatura
non esiste un diagnostico in grado di scoprire se sono stati alterati i km,qualsiasi strumento indica il kilometraggio riportato sull'odometro (contakilometri), solo con gli apparecchi ufficiali e' possibile verificare al massimo a quanti km e' stato fatto l'ultimo service,comunque in caso di acquisto fatevi riportare sul contratto che i km presenti sono originali, se il venditore si rifiuta non fidatevi
l'ululato all accelerazione cosa è?
Ema quanto dici va bene ma per un meccanico che ha un ponte, un comune mortale non ce l'ha. Poi quando prendi un'auto usata specie dal concessionario e la provi su strada mica la puoi portare su un ponte e farla controllare bene da sotto. L'auto di un privato,se è d'accordo pure pure, ma normalmente non puoi farlo.
Con le auto usate si va sempre un pò a fortuna,se non vuoi proprio fregature devi prendere un'auto nuova.
Comunque questo tipo di auto considerate prestigiose sono proprio dei bidoni, te le fanno pagare un occhio della testa e poi con il passare del tempo tra elettronica e componenti superflui di cui sono farcite sono un salasso continuo,meglio una semplice e buona utilitaria che roba del genere.
Basta usare un mattone o del legno, giusto per avere lo spazio per ficcarti sotto, non è complicato👍🏻
Se un concessionario è serio e glielo chiedi te la fa vedere sotto la macchina.
@@danishojaei8183 ahahahahaha un mattone o del legno?? ajhhahahahahahaha
questa del video è proprio vecchia come auto avrà più di 300 mila km, se non sbaglio si tratta di una clc
Pensato sempre anch'io. Se non si può spendere meglio prendere un utilitaria base nuova piuttosto che un macchinone usato che poi tira fuori tante rogne se sei sfortunato.
Il cavallo vecchio muore a casa del dritto ;).
Bravo tu sei un meccanico queste cose li sai, noi andiamo li e non la metteranno mai nemmeno sul ponte per fartela vedere
Purtroppo Ema e' deceduto nel dicembre 2021, giovanissimo a soli 45 anni, perche' ha scelto la via del suicidio nella propria autofficina del paese. Non si e' saputo ancora la motivazione, era un nostro grandissimo amico, oltre che un preparatissimo e competente meccanico. Ma le sue lezioni di meccanica ed elettronica di una macchina non le dimenticheremo mai! ❤
@@LukePerSempre1967 mi dispiace tantissimo davvero
Che sia in pace la sua anima😢
aggiungo che se il privato o il conce possiede tutta la cronostoria dei tagliandi fatti e certificati... è già tanta roba èer capire se la manutenzione regolare è stata fatta. altrimenti, componenti come cambio-frizione-ecc.... se non si hanno fatture sotto mano o evidenti malfunsionamentei si va a fiducia.. e non va bene.. ma anche nonostante ciò.... tutto può accadere. io acquisti una focus 2008 TDCI con cambio automatioc ZF...160.000 e tutti i tagliandi ncertificati ford, cronostoria completa. intero cambio sostituito a 100.000 KM... mi sono fidato. e nonostante cìò dopo 10.000 km, il cambio ha ceduto... macchina da buttare........nonostante l'auto nuova costi di +, biosnga sempre valutare attentamente se l'usato sia veramente convenienbte o sia il caso di fare uno sforzo economico per un auto nuova
Ciao Emanuele, mi serve assolutamente un consiglio e spero che tu possa rispondermi. Ho comprato una macchina qualche mese fa (Lancia Ypsilon 1.3 Multijet) ma ho un problema, quando l'auto la porto in accelerazione in strada sui 3000 giri e come se la frizione fosse abbassata e girasse a vuoto. Quale potrebbe essere il problema? Dovrò spendere molto per ripararla?
Cioè? È consumata?
Ah va bene, grazie mille provvederò a portarla dal meccanico. Piccola informazione, quanto mi costerà?
Ema, a fianco del Mercedes ho intravisto il Suzukino. Quando tornerai a metterci le mani sopra?
Io mi sono fidato della concessionaria che me l'ha venduta ma ... dopo solo 9000 km ho fuso ... diagnosi del perito della garanzia : mancata o scarsa lubrificazione del motore, x di più modificato con pistoni stampati da gara e bielle allegerite !!! Tradotto : una supertrombata !!! Ma siccome nn mi piace essere trombato mi sono fatto rimborsare tutte le spese !!! La parola " avocato " sembra magica 🤔
Parlando di auto usate: Io presi un opel diesel usata e ad oggi ho notato che: fino a circa 2 mila giri e poco più l'auto, non sempre ma abbastanza spesso, fa fatica a salire di giri mentre dopo ti da la spinta e va normalmente. Cosa potrebbe essere? Alle auto ci tengo perché ho sempre avuto una certa passione per i motori (mai coltivata, purtroppo) e quindi mi piace tenerle bene e a questa qui, dopo poco dell'acquisto, ci ho comunque fatto cambiare: tutti i filtri e olio. Credo che sia molto importante la manutenzione se non fondamentale.
Buon Natale!
Ema,io avevo preso una macchina perfetta,in tutto per tutto,era il 99' una Tigra 1.6 16V,non era colpa di nessuno... ma io a 36.000 Km ho spaccato la cinghia in Tange e ho piegato le valvole,vengo a sapere che è u. difetto di fabbrica risaputo,ma che Opel non passava in garanzia,perché materiale di consumo,cioé... tu mi fai una cinghia che in alcune macchine fatica ad arrivare a 40.000 Km,perché penso toccasse una puleggia (parlo con il senno di poi e l'esperienza fatta in seguito,perché all'epoca avevo 19 anni),morale 3.500.000 di Lire, o forse mi avevano scalato 1.000.000 perché mi ero parecchio alterato in concessionaria,mi stava venendo voglia di entrargli in una vetrina in macchina... Poi ho preso un Slk 230 un'anno o 2 dopo,sono andato a Monaco alla Mercedes,mi sono portato dietro un'amico meccanico apposta per fargliela guardare,bhe esteticamente era quasi perfetta,tranne una sbavatura che ho visto dopo di vernice,segno che sicuramente una botticella lato guida nell'angolo anteriore l'aveva presa,peró ormai gli avevo dato 30.000€ + 1000 per il disturbo a questo meccanico (che non ha fatto 1/100 di quello che hai fatto tu,è salito ed ha aperto il cofano,si devo dire che la macchina aveva 20.000 km e odorava ancora di nuovo,però non si sa mai,infatti,quando sono arrivato in Italia,sono andato a fare il Tagliando in Mercedes dopo un pò,morale.... il blocchetto dei tagliandi era senza numero della prima targa (tedesca) o il numero di telaio,insomma che dimostrasse che era di quella macchina,così mi sono perso la garanzia,fortunatamente non ha mai avuto niente,solo il classico problema che poi hanno corretto con l'Slk modello successivo (che se l'avessi saputo avrei preso quello) ... la mia aveva la Retro dove c'è la 2⁰,mentre quella nuova dove c'era la prima,quindi a volte facendo prima e seconda veloce,tiravi il cambio appena appena verso l'alto e grattava la seconda. Bhe,mi sono divertito tanto comunque con quell'Slk,come primo Cabrio a 21/22 anni non era male e,era una macchina che tranquillamente arrivava a 250 km/h,era una spugna per essere un 2.3,però va bhe!
Riguardo al chilometraggio reale, ho notato che dall'ultima revisione (dicembre 2018) mi hanno segnato i chilometri sull'adesivo della revisione. A mio parere un' ottima soluzione che oltretutto non costa niente.
E devono rilasciarti il certificato di revisione con km codice anti falsificazione e la lista dei difetti ”accettabili” lo devi pretendere perché siamo obbligati a rilasciarlo.
Il problema di questi consigli è che non li puoi fare se non hai un ponte per sollevare una macchina,sarebbero più comodi dei consigli che una persona normale può adoperare senza un meccanico
Sinceramente oggi le macchine sono così complicate che trovarne una incidentata e riparata bene oppure una con alto chilometraggio e tutta sistemata per farla sembrare nuova è praticamente inpossibile Emanuele..
Non è più come una volta.
Se sono piene di chilometri si vede subito e se sono state incidentate da vecchie le ratroppano cercando di spendere il meno possibile e si vede pure li.
Ormai è la cultura dell'ora e getta che si frega da sola in un certo senso,lo sfruttamento del mezzo è palese in ogni sua complicazione meccanica e salta subito all'occhio.
Tutto molto bello, ma se non lavori in una autofficina, come fai a fare tutti questi controlli??
semplice, la porti dal meccanico e la fai controllare.
Purtroppo devi andare molto a culo, a livello visivo controlli se ha ruggine di sotto, per gli ammortizzatori senti se sono scarichi o se ballano, per il motore lo guardi bene nell'accensione e se fa rumori particolari e controlli i principali difetti (ti informi sul modello e vedi di cosa soffre) purtroppo per la frizione non è facile controllare la situazione perché sembra messa bene e poi ti abbandona (avevo preso la mia macchina con 179k e diceva di aver cambiato la frizione e sembrava come nuova sia per la morbidezza che per quando scala e invece mi ha abbandonato dopo 6-7.000 km).
Il problema e' che non ci sono gli onesti, che qualcuno ti dice guarda che questa macchina ha qualche difetto, no per vendere non ti dicono niente.
Grazie delle risposte. In ogni caso non puoi portarla ad un’autofficina se si trova in un concessionario o è un privato che la vende..
@@andrew5604 no io intendo se la compro.
Eh... Ema era un "genio" ormai... Quando apriva il cofano motore sapeva già dove era o partiva il problema. Ma una domanda : ora a chi era iscritto, cosa succederà? Rimane tutto così? L'unica è continuare a vedere e conoscere i video di Ema come voleva lui..
Ciao Emanuele...non ho mai sentito un meccanico così professionista come te.. complimenti e pollice in su per il video 👍
Per i km bisognerebbe avere un piccolo apparecchio per la diagnosi. Si trovano su amazon. Non si può sapere se hanno tolto km. Ma.... Si può vedere dalla cartella, data e ora. Per sapere quando è stato effettuato l'ultimo accesso. Come sui computer. Chiaro che se qualcuno è entrato nella cartella, tipo 3 mesi prima. I km sono scalati. Diversamente non c'è nessuna ragione per aprire quella cartella!
Per i km ora sul portale dell'automobilista si può verificare l'ultima revisione e quindi i km registrati, questo aiuta se sono stati scalati dopo l'ultima revisione
@@lusca9815 Si e prima della revisione recente ?
Io ce l'ho, i 2 kilometraggi tra centralina e odometro coincidono ma non provano nulla perché temo con strumentazione professionale possa essere riprogrammata la centralina con tutti i parametri scelti,quindi non ci farei molto affidamento.
@@stinger3732 infatti ho detto che aiuta se è stato fatto dopo l'ultima revisione
anche da una applicazione sullo smart phon che si chiama RCA della quale viene segnato i km all'ultima revisione che e obbligatorio per legge non che' se l'auto e rubata e coperta da assicurazione e revisione. basta inserire il n. della targa e vi dira' tutto
Io controllerei anche se c’è la “maionese” nel tappo dell’olio.
@@cicciopasticcio423 perchè la tua Mazda va a maionese????
@@cicciopasticcio423 a ok...hai la rx 8 con il rotativo......altra cosa allora.....1300 cc mi pare...bella macchina anche se mi piacerebbe trovare la RX 7,difficile trovarla la macchina di Toretto....:)
@@cicciopasticcio423 non é detto. In qualunque auto puoi trovare la maionese al tappo dell'olio. Indica che c'é qualcosa che non va, ad esempio la guarnizione di testa bruciata
La maionese la trovi anche nel recupero vapori, e se si intasa son cazzi😂
Ema scusami potresti aiutarmi,sulla mia bravo 1.6 multijet 2011non riesco a capire il problema che non è più stabile, cioè ti spiego su strada superando i 110km orari la macchina diventa come una barca. Grazie
Timone guasto
Ciao scusami se uso la tua domanda x scrivere a Manuele ma non sono bravo e non riesco a scrivere direttamente a lui ...... Manuele per piacere mi sapresti dire perché la mia smart cabrio a benzina(700 cilindrata..) mi va come un trattore .... mi anno detto che la macchina va a due pistoni solo .... o fatto fare da un amico che ne capisce un po' gli o fatto fare il tagliando completo.. candele olio filtri ... Ma continua ad andare a due pistoni solo... Perché???? Grazie mille in anticipo... Massimo....
Ciao Ema io ho preso una tranvata con un M3 e46. Ho dovuto spendere un po' di soldi per metterla a posto, ma ora è perfetta. Ai tempi non feci controlli la comprai per amore. Per fortuna nonostante qualche difetto almeno non era incidentata.
buon giorno ,vorei cheder un consiglio ,la mia auto a4 1,8 benzina a smeso di ciudere le porte centralizato .Prima a cominciato di non chiudere dalla distanza cuando premevo il pulsante del chiave ,lampegiava e sonava ma non chiudeva .Chiudeva tute le porte solo si inserivo la chiave in una delle porte cuando giravo sonava e abasava tute cuatro pulsante cosi chiudevano ..Adeso si giro una seratura sona ma si chiude solo la porta dove e inserita la chiave ,l"altri devo chidere una per volta ,cosa puo esere rotto ? Grazie
Imparare l'italiano no???????????????
per controllare i km ce un applicazione che ti fa vedere i km fatti dopo l'ultima revisione
Ho guidato per lavoro tutti i modelli di panda (made in Polonia??) e gia' a 10.000 km mostravano problemi ... non si può pensare di acquistare questo tipo di auto usate e non fare manutenzioni. Al contrario ho usato auto di grossa cilindrata (es. Voyager 2500 diesel) che a 200.000 km funzionavano ancora benissimo.
Il Chrysler Voyager ha un motore indistruttibile. A 200.000 km si può dire che ha appena finito il rodaggio. Un mio vicino di casa l'ha rottamato a circa 850.000 km, lo usava per andarci a fare il mercato il martedì. E inoltre ogni giorno faceva come minimo 100 km. Mai più vista in vita mia un'auto così robusta ed affidabile come il Voyager 2.5 turbo diesel
@@carbru58 ne ho rottamati due ma erano ancora funzionanti, ne sto usando utilizzando uno usato con cui ho percorso 100.000 km senza grossi problemi, il motore Vm prodotto nella fabbrica di Cento (FE) e' ottimo ma anche la carrozzeria e gli accessori sono indistruttibili.
@@lucajeep4055 esatto. Un'auto veramente indistruttibile. Sul mercato dell'usato più nuove di 200/300mila km non se ne trovano. Auto costruite per durare a lungo, secondo i canoni USA. Lì infatti macinano un sacco di km, e servono auto robuste ed affidabili, perciò montano motori di grossa cilindrata. Anzi per loro un 2.5 diesel è come se fosse il 1.3 multijet per noi. Infatti usano per la maggiore motori di grossa cilindrata compresa tra 3.0 e 3.5, con architettura V6 o V8
come si fa a portare in giro il ponte per fare questi controlli? se sono stati cambiati i gommini ma ha 300.000 km va bene lo stesso? se ha un fermo amministrativo? se è la classica auto aziendale ( come mi è capitato di andare a vedere in una nota concessionaria Fiat di Milano) che ha solo 4 anni e 11.000 km con il sedile di guida più "sfondato" della mia auto con 190.000 km e che montava 4 gomme Ceat " di sicuro non di serie" di cui le posteriori lisce completamente va bene lo stesso ? un amico aveva preso una toyota corolla nuova dopo 2 mesi il motore cigolava come un altalena del parco giochi comunale, cosa era già da buttare?
Complimenti per la competenza, l'impegno e la Simpatia. Mi permetto di dire solo di avere un po' di prudenza a volte nel linguaggio.
Per auto con più di 4 anni, per verificare i Km si può usare il portale dell’automobilista per verificare i dati relativi all’ultima revisione. L’operatore che la effettua riporta la data ed i Km percorsi.
www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
funziona solo se il proprietario ha effettuato i tagliandi in officina casa ufficiale, altrimenti non sono segnati
Emanuele,nota i gommini (non oscillanti)rotanti non sono protetti eppure basterebbero due rondelline(destra-sinistra) chiuse sulle barre,a fissaggio incastro forzato.
Lo scopo e dare un maggiore vita ai gommini,non tanto per i costi ma per l'auto ferma(fastidioso).
Video molto utile anche per capire la tua auto anzianotta unico proprietario come è messa quando comincia ad avere qualche annetto sul groppone :D.
Ottimi consigli,peccato che occorre avere un'officina 😂😂
Ciao Emanuele,ho un Megane ll 1,5 in sterzata in fine corsa,sia che destra e sinistra,fa un cric,il mio meccanico,m,ha detto e la scatola sterzo da cambiare?
Quali sono le parti meccaniche o altro da guardare attentamente su una yaris 1.5 c. C. Cambio automatico? Grazie
Veramente molto interessante questo video! Sarebbe bello qualche ulteriore approfondimento sullo stesso tema.
Anche se io non mi pongo troppo il problema, le auto che acquisto hanno sempre qualche guaio, altrimenti il divertimento nel sistemarle dove sta'?? 😁
4
@@paolocasano6312 ?
ciao,premetto che nella mia vita ho acquistato una sola macchina nuova...mai piu!!
vorrei un consiglio cosa acquisteresti tra le 2:Citroen c4 1.6 (no picasso) hdi 112cv anno 2011 con 120000km diesel oppure suzuki gran vitara 1.9 130cv 4x4 con 120000km anno 2008 diesel entrambe a 5000€ aiuto?grazie
Dipende l'uso che ne fai e quante persone siete
@@carbru58 ho preso la bmw serie 1
Oh, speravo di ricevere dei consigli ma mi hai fatto solo venire ansia! :-D
Bel video, ma un po’ difficile fare questi controlli quando si visiona un’auto usata. Sono del parere che quando si compra un’auto usata si deve capire con chi si contratta, se ci si può fidare
EMA... Perchè non fai un video sul problema MOLTO SERIO del contachilometri "ringiovanito"?!
Ciao Emanuele,innanzitutto ti ringrazio per le tue spiegazioni,mi sono servite tanto,ne capivo poco di motori,ora ne so un po’ di più,ho una land cruiser del 2004,con350mila km,devo dire che non la cambierei con nessun’altra auto o 4x4.fammi sapere un po’ di più sui 4x4,differenziali ridotte ecc..ecc. grazie
Per mantenere i gommini snodo sterzo + a lungo che prodotto potrei usare? Spray al silicone?
Ciao sono Claudio ho comprato una lancia y 12 del 2000.c'era la scritta con il pennarello bianco sul paracinta che attestava che era stato fatta la testata un anno prima. Il chilometraggio rimaneva l originale. L ho comprata.la carrozzeria perfetta perché era sempre nel box.Dopo un mese che cammina il motore mi lascia. Ho speso 1200e per rifare la testata.la macchina ha il gpl valido.
Bel video bravo Ema,,odio i pezzi di plastica,,progettati apposta per essere sostituiti normalità oggi giorno,,se erano raffreddate ancora ad aria serviva la metà del tempo,le complicazioni muovono il denaro,,odio i plasticoni,,la plastica ha rovinato il mondo ma fa business la gomma si usura è normale,da carrozziere avrei dato una occhiata anche al rivestimento posteriore e forse ai bulloni ed eventuali sostituzioni di lamierati,però la meccanica di un'auto è la parte che molti trascurano perché mettendola sul ponte non tutti riconoscono,,per questo bel video 💪💪w ka formazione anti inculata😂
Sull'isola che non c'è è possibile effettuare questi controlli prima dell'acquisto, presso il rivenditore auto usate e con il tuo meccanico di fiducia...tranquilli
Bellissimo ed esaustivo questo video... Ma quale rivenditore ti fa tirar su la macchina che vuoi acquistare e controllare tutto.... Nessuno proprio...
Grazie per le dritte 👍
5:40 come si fa a sapere quanto posso levare (col tornio) a un disco per non gettarlo via? Grazie.
Se trovo dell'olio sulla turbina cosa potrebbe essere ? Dopo un pò di tempo lo scatto e la reazione della turbina della mia auto sono diminuiti, ho fatto anche cambiare il tubo che va alla turbina, ho cambiato olio e tutti i filtri possibili, con ancora tutto il motore da sfruttare, ma il mio meccanico o per non voglia di controllare o se avendo visto il problema lo ha aggirato confortandomi solo !
Ammesso e non concesso di essere in grado di fare questi controlli o di farli fare “ammiocuggino “ meccanico, a quel punto il concessionario ti guarda e ti dice che se vuoi la stessa auto la ha anche nuova.
Grazie mille Ema sempre al top. Attendo con ansia i nuovi video sull'idrogeno. Complimenti per il grande lavoro che svolgi e per il fatto che sei sempre geniale. Buon Natale e buone feste a tutti.
Sicuramente sono consigli utili ma alcuni sono di difficile attuazione...Però il consiglio sui longheroni è ottimo!
Io personalmente me la sono presa profondamente nel (parte del mio corpo a piacere vostra) con una lancia Y elefantino blu...terribile esperienza...
Ema sei stato e sarai per sempre tra i Grandi! Ciao ineguagliabile Amico.
Magari non andrò a fare tutti quei controlli, ma sapere le potenziali magagne è sicuramente d'aiuto. Grazie
Fantastico Emanuele, grazie!
Ci faresti anche un video su come rimuovere lo sporco e polline dal radiatore?
Se c'e un venditore che e' disposto a farti vedere l'auto sul ponte..
Beh, se non è disposto è perchè allora ha qualcosa da nascondere, quindi poco male se non dovesse accettare. Meglio per te.
a me il venditore mi ha detto : se vuoi la metto sul ponte e la guardi anche sotto . Risposta : ho comprato l'auto e ce l'ho da 3 anni e mai un problema.
Io non comprerò penso mai un’auto usata. Nel 2009 vendetti una Panda 1200 di soli due anni ma 118000km: se vado sul sito per le revisioni leggo che è stata revisionata nell’agosto 2018 ed aveva 76000km.........
Fino ad ora ho avuto sempre auto usate, il problema è che una volta arrivate alla soglia dei 200mila km sono tutte da rottamare. Perché incominciano ad esserci guasti meccanici seri che non sono convenienti da riparare, dato che si supera il valore della macchina se si vogliono sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare macchina piuttosto che tenerla con oltre 200000 km, ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che ci spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure. Le macchine nuove di oggi sono una fregatura, sono molto più delicate e soggette a guasti
Bravo
Grande Ema. Grazie ♥️
Ti ringrazio 100 volte per i tuoi bellissimi video. Bravo 👏👏
Video interessantissimo, canale fantastico.. Grande Ema!!! 👍
Ok ovviamente tu sei un meccanico hai le tue competenze, la tua officina e il tuo bel ponte. Ma un comune cittadino come noi come fa a fare tutti questi controlli. Quale privato è disposto a ad andare da un meccanico per fargli esaminare la vettura. Quale concessionaria mette la macchina su su un ponte per ispezionarla? Bisogna sperare di avere tanto culo. E chiedere al proprietario la documentazione della manutenzione effettuata.
Minuto 12:00 in avanti circa!
Quando capisci che il cofano è più duro della tua testa!😂😤
Ciao complimenti x la professionalità e la chiarezza ma giusto per capire e poter confrontare quanti km e di che anno è l'auto?
Secondo me conviene andare a culo.... più semplice...
😂😂😂😂😂😂
anche perché è l'unica soluzione..chi te li fa fare tutti sti controlli..
@@ivoarido6233 forse un meccanico...
Non credo un cuoco ti possa fornire tutto ciò...
@@Delpi2707 intendevo quale concessionario o venditore privato ti permette di portare l'auto dal meccanico,metterla sul ponte e visionarla da 0 a 100
@@ivoarido6233 io mi riferisco ai venditori tipo su subito, la portano da un meccanico li vicino, poi su un concessionario è un altra storia purtroppo, però bisogna essere pratici a vedere almeno alcuni problemi guidandola
Grazie! Molto informativo!!
ma esiste un prodotto qualcosa da mettere sopra i gommini al fine di allungarne la vita ? non so un anti screpolante :)
Quello che mi preccupa di più è lo schilometraggio, pare che una macchina su 2 in italia sia schilometrata, penso che sia questo il motivo per cui tanti preferiscono prenderla nuova.
vai sul portale dell'automobilista verifichi tramite il numero di targa l'ultima revisione a quanti km è stata fatta
Sei un grande, e lo sarai sempre ciao Ema
Ciao mitico Ema
L'effetto patatina ti fa molto figo...
Come tu ben sai tra poche ore sarà Natale e io colgo l'occasione per farti i più sentiti auguri a te e a tutta la famiglia Emamotorsport
Ciao Emanuele,
Ti trovo parecchio preparato e simpatico nell'esposizione.
Ti vorrei fare una domanda: da diversi mesi quando avvio il motore della macchina ( panda GPL/benzina) sento un rumore strano, come se del liquido entrasse in circolazione al momento dell' accensione. Le prime volte capitava solo a motore freddo, ora anche quando è caldo.
Non mi era mai capitato e non penso ( anche a detta del mio meccanico) sia qualcosa di grave, però è fastidioso anche perché, pur essendo una " macchinetta", sono abbastanza maniacale nel tenerla apposto.
Che pensi?
Grazie 😃😃😃
Ho letto in giro di Auto3D, il portale di ACI per le auto usate. Credo sia una cosa recente, ne sapete qualcosa?