Что внутри: 00:00 - Вступление, о чем ролик 00:35 - Структура этого обзора 01:06 - Основная техническая информация по фонарю 02:35 - Про выбор моей идеальной велофары 04:01 - Два главных качества этой велофары 04;42 - Надежность! 06:49 - Простота! 07:45 - Комплект поставки 08:05 - Про крепление 09:32 - Про крепление под велокомпьютер 10:36 - Функциональная кнопка 12:30 - Режимы работы 16:30 - Режим flash 18:42 - Зарядный порт 19:05 - Дальность свечения 20:25 - Про аккумулятор 21:24 - Итоги
Взял такой фонарь, первый раз с ним проехался по парку, люди возмущаются что слеплю их, хотя фонарь направлен вниз примерно метр за колесо. Итог: для городского катания не подходит, его можно брать для катаний на природе, в горах. Буду сегодня возвращать и брать предыдущую версию BC25R, у которой нормальное световое отсечение.
А теперь важная, горькая правда. Это НЕ *фара* .., это просто *фонарь* - годится и предназначен для леса, там где нет "встречки". Фара же имеет сформированный грамотный, по "госту" пучок и другие на дорогу не допускаются (по нашему немецкому ПДД) - левый край обрезан, центр занижен и только правый край светит вдаль(обочина и тротуар). И само-собой никаких мигающих режимов не допускается. В лучших фарах, например "Supernova", есть и мощный дальний свет на выносной кнопке и "дневной режим" для заметности. У меня от них компактная фара для шоссера с радиатором (4 режима свечения), к которой *подключается и задний фонарь* (очень удобно заряжать лишь один акку). Есть у них фары и для электро-байков, и для динамок (для радонёров лучший выбор), вся продукция у этой немецкой фирмы очень дорогая, но крутее не бывает (самый мощный свет из допущенных по ПДД).
@@dmitrymalofeev Да, спасибо, я в курсе этого "более качественного китайца" (хоть они и пишут что инженерят и выпускают в Германии, но по сути ничем не отличаются от аналогов из Китая, кроме качества). Мне их технический дизайн не нравится, оптика не формирует верный луч, хотя и пишут про соответствие ПДД, но сомнительно, что получили нужные европейские или немецкие сертификаты (это разные буквы на стекле). Единственное, что возможно возьму их свет для встраивания в свой шлем потому, что у них есть вариант с Блутус-кнопкой (а мне нужно именно оперативно его включать, как проэектор).
@@Make_SPACE...NOT-War- у меня supernova m99 уже 5 лет без проблем, тогда еще не было таких аналогов от lupine. До сих пор более мощного ближнего света нет даже у суперновы, так что пока менять смысла не вижу. Lupine лучше тем, что ее можно разобрать - там винты, а у суперновы нет, но в 2018 году с четкой светотеневой границей у lupine не было фары как у суперновы, которая вышла в 2014 году.
Сколько у вас стоит, я не в курсе, но, да - она дорогая... У меня шла в комплекте оснащении моего карбонового Спешиалайзед (равно, как и задний свет подключаемый к Супернова, встроенный в крылья.).
@@26koleso наверху, как в фонарике рокброс) светодиод таким образом светит через отражатель и не попадает в прямую видимость. Есть стандарт фонариков STVZO, все такие фонарики светят через отражатель, в Германии, например, с другими фонариками ездить вообще запрещено
@@26koleso посмотрите нормальные обзоры на велофары и узнаете. Их просто кучи со светодиодом сверху, работающим на отражение. Ну стыдно как Эксперту не знать
Хороший фонарь. Использую похожий Gaciron на 1000 лм. Зверь. Можно ночью по густому парку ехать как днем. Но в городе слепит встречных. Купил 2й фонарь тоже гацирон модель Mars другого формата кирпичиком, со светотеневой границей - в городе норм, но в парке в темноте как-то не хватает. В итоге иногда ставлю оба - и использую тот, который в данной ситуации более комфортен, а иногда где нет людей оба врубаю - тогда ощущение что светит автомобильная фара👍👍👍 А вот режим стробоскопа даже днем самого напрягает, а ночью просто вынос глаз и мозга - только напугать если собаки лезут. В Марсе есть "дышащий" режим - вот тот днем хорош.
типа Mars есть magicshine evo 1700 (он же cbl 1600), так у него режим ближнего с СТГ и режим дальнего есть как раз для случая когда нет машин/людей и некого слепить, ну и аккум больше
@@Igor-qp2qd если ближний и дальней - это наверно самый хороший вариант. Надо посмотреть что это за модель. По ценам - поглядывайте на мегамаркете - ну очень хорошие бывают скидки возвратом бонусов.
Вот только хотел про гацирон написать, что аналог и дешевле почти в 3 раза, солидарен с Вами, нет смысла переплачивать, а за Маос спасибо буду знать о данной модели Гацирона🎉😊😊😊
Если основной свет 200-400 люмен, тогда можно найти более выгодные варианты, а не за 10т.р. Здесь лучше остальных выполнено крепление, но ради него стоит ли переплачивать..
сменные аккумы так себе плюс. многие фары могут и светить и подзаряжаться одновременно, поэтому если на дальняк то проще взять один павербанк для всего
@@26kolesoэто определенное время минимум 3-4 года, а там выйдет что-то новое. да и не факт что за это время не крякнет что-то другое у любого фонаря, диод или ещё чего
согласен тоже @@Igor-qp2qd Такие как в обзоре - это прям для ультрамарафонцев на пару месяцев которые ездят каждый день по 200 км, поэтому в тёмное время попадают. Банк и панель солнечная как груз лишний. Но там и велики по 150 тыщ. шоссеры по идее хорошо бы
Третий год использую Gaciron V9C800, с выносной кнопкой, купленный на Алике в свое время, за совсем не большие деньги. Хороший, качественный. Выносная кнопка на руль, крайне удобная опция. Но есть минусы. Аккум 18650 не быстросьемный, которого хватает всего на пару часов работы. И собственно болезнь 99% велофонарей, слепит встречку он, если выставить чтоб хорошо, далеко освещал дорогу, приходится под колесо направлять, иначе постоянно народ агрессирует. Тут конечно быстросьемный 21700, жирнющий плюс, очень важный.
@@26kolesoВ гацироне если просел акум то только на выброс! Но служат они долго в моём емкость 4000 м/а. А новый стоит дешевле, чем купить отдельно акум от феникса... Вот и думай.
Спасибо за обзор. Но зря вы пренебрегаете таким параметром, как цветовая температура. Ваш фонарь светит холодным цветом, из-за которого хуже видно вам, хотя вас видно хорошо. Я с трудом подобрал велофару CatEye HL-EL088RC 800 люм. У неё как раз тёплый белый цвет ~4500° K с прямоугольным световым пятном. И такой яркости с такой цветовой температурой хватает и в лесу, и на дороге, в дождь, туман и хорошую погоду. Глаза меньше устают и различимость деталей выше, чем с холодным светом. А мигалка - откровенное зло. Очень "приятно" когда навстречу едут с яркой мигающей фарой, - иногда невозможно адекватно построить траекторию движущегося навстречу велосипедиста. Хорошо, что хоть машины не моргают.😂
@@26koleso Пожалуйста. У источников света есть ещё один важный параметр: CRI - Индекс цветопередачи, коэффициент цветопередачи. (см. Википедию) И получается, что хороший светодиод не может стоить дёшево. Но о всех этих параметрах производители скромно умалчивают.
@@26koleso Я его получил 16 сентября. Покупал к нему аккумулятора два, тоже от фирмы Fenix (ARB-L18-3500U), они со своим зарядным портом идут Micro-USB. Специально его высаживал в ноль, ради эксперимента. Когда заряд аккумуляторов падает, сначала этот фонарь вырубает режим турбо, но я это знал, но хотел сам всё увидеть, как это работает. Когда заряд аккумуляторов становится ещё ниже, фонарь начинает снижать свою яркость. Но светит до упора. То есть, до границы полного разряда. Аккумуляторы эти имеют свою защиту от полного разряда. Так вот. Получил я этот фонарь 16 сентября. Аккумуляторы пришли 18 числа. Сразу же поставил их на зарядку, и с 19 сентября сразу же начал ездить с этим фонарём. В основном в режиме габаритных огней, днём и вечером в городе по освещённым улицам в смешанном режиме работы фонаря. Пару раз выехал за город, протестировать более яркие режимы работы фонаря. Итог такой - я проездил с ним с 19 сентября по 14 октября ни разу не заряжая аккумуляторы. В день ездил в среднем примерно по два часа. А по самому качеству освещения. Ну тут слов вообще нет. Одни положительные эмоции. Светит шикарно. На поверхности освещаемой дороги, основная яркость пятна растянутая в длину. Из-за двух линз, если приглядеться, можно увидеть в этом пятне два еле различимых пятна. Одно пятно ближе к велосипеду, второе пятно немного дальше. Но они для меня оказались трудноразличимыми. В ширину тоже всё очень замечательно. Для периферийного зрения вообще никаких проблем нет. Чётко замечаешь объекты на обочинах. Очень круто. Сбоку от переднего колеса всё хорошо видно. Но тут ещё как настроишь угол света. Вдаль светит так, что звездануться можно. Реально далеко. Короче. У меня замечаний к этому фонарю никаких нет, кроме одного. Не очень круто он отсекает верхнюю границу света, хотя эта отсечка у него имеется, но она слабая. Но тут можно поиграть с углом наклона фонаря. Крепление у этого фонаря, точно такое же как у фонаря в вашем видео. Если не сильно затягивать это крепление на руле, то есть так, что бы оно само по себе не проворачивалось, но можно было его поворачивать рукой, то при встречном транспорте можно менять угол наклона фонаря. Но я это делаю, если водилы встречного транспорта мне мигают. Правда такой случай у меня был только один раз и то на мосту, когда я на него заезжал... Когда на мост заезжаешь, угол фонаря из-за того что ты въезжаешь на мост поднимается вверх. То есть, меняется. Но в основном, я просто на ходу меняю яркость на пониженную, а не меняю угол фонаря. А на габаритном режиме, то есть на самом низком уровне, даже ночью мне не один водитель ещё не мигал. Вот на него и переключаюсь, при встречном транспорте, например ночью за городом. Режим мигания у него точно такой же, как в вашем видео тут. Кстати. Я его брал (то есть из всех вариантов именно его выбрал) из-за кнопки управления, которая беспроводная. Это вообще шик! Поставил его на свой руль баран, в очень крутое место. Так удобно с ней, что хоть писайся от радости. Я вообще руку не смещаю никуда теперь, что бы режимы менять. Всегда под контролем и тормоза, и переключение передач и управления фонарём. ПС: Кстати. Я от них и Fenix E-LITE себе взял, как задний фонарь.
@@26kolesoНу bc30 уже классика, сказано про него много и многими, во второй версии очень радует беспроводная выносная кнопка, из минусов - тяжеловат и для города без вменяемой стг все же не очень подходит.
@@26koleso В bc30 добавил козырек из пластика (вырезал из концелярской папки) длинной 15см, нижнюю плоскость наклеил фольгу, появилась четкая линия горизонта, теперь вообще никого не слепит. дополнительно, отраженный свет от козырька прекрасно подсвечивает дорогу под колесом. для города само то, в лесу конечно лучше снимать это, чтобы не напороться на ветку. кнопка у меня работает на расстоянии 7-10 метров. Лайфхак: чтобы увеличить дальность работы кнопки их нужно расположить лицом к лицу на одной линии, работает до 10-15м. У вс30 есть еще одна скрытая функция, которая может быть полезна в некоторых случаях, например как габаритный свет или маячок в лесу. Если зажать кнопку на пять секунд, то она начнет непрерывно моргать красным и зеленым цветом, видно с 15-20м. Причем в этом режиме фару можно включить с дистанционной кнопки. Для вс26 тоже сделал такой козырек, пешеходы спасибо говорят ОСТОРОЖНО МАРКЕТИНГ на максимальной яркости вс26 светит пару минут и потом влажно опускается до 1000 люмен
У меня версия на 1200 люменов Фонарь действительно отличный. Но всё же масса у него достаточно большая и это связано с необходимостью отвода тепла от светодиода в макс. режиме, который не всем и нужен. Добавлю, что мне наоборот нравится ездить по пешеходным зонам, просто доминируя над над их скоростью передвижения. При этом, я всегда веду себя тактично и не мешаю пешеходам. Но как только появляется возможность, я люто ускоряюсь.
Год назад купил такую фару в комбо упаковке с красной мигалкой. Нравится! До этой фары, почти 10лет, был fenix bt20r с внешним аккумулятором и выносной кнопкой для мигания "турбо" 800lm. Прежняя фара 800lm светила возможно чуть слабее в даль, но и боковая засветка была меньше, но на комфортном уровне. В этой фаре не хватает выносной кнопки, привык мигать "дальним" пешеходам и автомобилям, выезжающим с парковок и дворов. Такая кнопка, теперь уже Bluetooth, есть в моделе fenix bc30 v2.0, брал у товарища его, показался громозким в сравнении с этой фарой. Для города этой фары с запасом, даже были мысли: "Может и fenix bc21v3.0 хватило бы..."
Мой CATEYE AMPP 800 LM умер, не выдержал соленной воды:)) Выбираю щас между Fenix BC26R и KNOG Blinder 1300, по характеристикам похожие, но FENIX похоже чуть круче, кто-то сравнивал FENIX с KNOG?
Взял его недавно, а чуть ранее Gaciron V9D 2000. По сравнению с Gaciron светит тускло однако) у Gaciron пятно ярче и как-то плотнее чтоль (и да, оно в центре желтоватое). По времени работы 9 ч заявленных в Fenix не заметил на 600 лм (меньше яркости - не хватает за городком моим). Точно не замерял, но не 9. Поэтому запасной аккумулятор маст хэв. Ну а так неплохая фарка, не тяжелый, можно использовать как фонарик ручной (двойная польза), но ценник конечно.... Насчет слепит/не слепит - пока жалоб не было). Брал из-за автономности, длительности - по кр. мере дольше рублевых фонариков, которые брал ранее...
У меня есть аналогичный GACIRON "V9S-1000", он толще и короче, симпатичней (смены акку на ходу, не предусмотрено к сожалению). Честные 4500МА/ч у акку, 1260 люмен максиммалка. Есть на проводочке на руль кнопка переключения режимов (4 штуки и мигание не яркое) и порт для зарядки от него гаджетов. Кажется защита не 68, другая сертификация (но в луже *не* намокает). Алю-радиатор и автоснижение яркости при перегреве.
Катаю с Fenix BC30R, просто бомба, нисколько не пожалел ту сумму, которую выложил за него. Шикарное пятно, много режимов, удобно переключать, выносная кнопка и самая бомба - кнопка дальнего света на выносной кнопке, чтобы мигать выезжающим со дворов автомобилям, чтобы вас заметили). Долго держит заряд. Из минусов только - микроюсб, пора бы уже тайп-с сделать давно, тем более за такие деньги)
В свободное время начал собирать самодельное устройство заднего и переднего фонаря. Управляться всё будет с помощью водонепроницаемых тумблеров по принцыпу автомототехники , только добавится режим стробоскопа передний-задний и освещение монеток переключателей которое будет подсвечивать одновременно дорогу под велосипедом . Всё это для езды в зимний период преимущественно в снежные или мерзлые грунты . Всё это управление с одной кнопки неудобно особенно в тёплых перчатках.
Занимаюсь фонарями с 2012г. Катаюсь с двумя - Convoy s2+ (lh351d)/4000k/95cri/рефлектор orange peel и Convoy M1 (lh351d)/4000k/95cri, рефлектор orange peel, прошивка Biscotti, хотел бы еще добавить к ним Convoy c8. Никакая велофара рядом не стоит )))
блин, 10к конечно жестко за фонарик, можно несколько крутых ярких фонариков с большими аккумами 18650 и нормальной зарядкой под аккумы взять с алика за такую сумму. Пользуюсь таким уже лет 5, работает идеально. тоже есть режимы : сильный, средний, слабый, стробоскоп, сигнал сос. На всякий случай просто с собой таскаю запасной аккум, если забуду старый зарядить
Купил 6000р, вцелом нормально. Сейчас есть предложения 26 перед +зад за 7900-бонус, тоже неплохо. Дождь держит на 100%, но дождь и температура около нуля быстро садится аккумулятор. Светит немного непривычно, но видно прям все вокруг. Если у магазина оставлять велосипед, приходится снимать. Крепление по ощущениям хуже, чем у ббб, и попадаешь в него не с первого раза, у ббб как теперь понимаю самый топ крепление было. У предыдущего фонаря ббб сгнили обе кнопки, и + и -.
сегодня заказал на алике комплект фонарей magicshine. передний cbl 1600 (4,5 тыс.) - такое же удобное крепление с выносом по центру и велокомпом сверху, режимы ближний свет с СТГ для города и дальний для всего остального, прикольный дизайн в белом цвете; и задний seemee 300 (3,5 тыс.) - мегаяркий, есть диод направленный вниз, режим стопфары
@@26koleso всё верно. отражатель не продуман. На нормальных велофарах существует чёткая верхняя граница, которая помогает отрегулировать максимально комфортно для езды не ослепляя встречку. Такая же реализация на авто. Чёткая верхняя граница
@@Заратустратакникогданеговорил дело даже не в этом. Вспомните наши отечественные тазы, в которые вкрячивают ксенон. Они ослепляют. И не из за того, что фары в горизонте, слепят потому что оптика не расчитана на ксенон и меет не правильный пучок света. И обратите внимание на иномарке, где существует чёткая верхняя граница. В этих велофонорях тоже самое.
Да, я однажды остался в лесу без света на незнакомом маршруте , не рассчитал время , осень , рано стало темнеть, на телефоне 12 процентов заряда, а ехать ещё прилично и хрен знает куда, врагу не пожелаю так подвстрять , после этого сразу купил фонарь и всегда его вожу, даже если точно знаю , что вернусь засветло, но купил Knog, тоже чёткий фонарик
Он скидывает мощность когда нагревается до 60 градусов, летом почти сразу это происходит. В холодное время он на велике ветром обдувается и почти не скидывает. Но сильно зависит от аккумулятора, насколько он не деградировал
Турбо режим никто не будет использовать 3,5 часа. Это ненужно, вредно для срока службы диода и аккумулятора, больно для глаз, и пожароопасно (при близком контакте с фонарен воспламеняется бумага и одежда).
Ни один фонарь не работает в турбо заявленное время, а около 1-5 минут, дальше сбрасывает яркость до high режима, уже сколько обзоров фонарей смотрел на фонаревке, муське, хоботе и т.д. Все видно на графиках.
@@youtuli4 Ну, забор конечно не заварить фонарём. Это Вы шутите. А вот подпалить самого себя реально, если фонарь случайно в кармане включить в турбо режиме. Производитель армитеков настоятельно рекомендует отсоденять контакт от аккумулятора, а не только выключать кнопкой, если выставлен турбо режим при включении. Бересту от линзы фонаря я поджигал.
На гревеле использую такой. На хардтейле гасирон. Wow эффекта после гасирон не было. Да , он ярче , ну и что? В городе все равно используешь на 400лм чтобы не слепить встречку. В режиме моргания быстро высаживает батарею - режим моргания всего один , довольно яркий. Плюс что можно сменить аккум в отличие от китайца , дольше живет на 400лм , других плюсов особо не нашел. На мой взгляд неоправданно дорого.
Хороший фонарь, заказывал на алике, пользуюсь в основном на лоу чтобы себя обозначить, по лесам врубаю хай, в турбо режиме греется очень быстро. Слепит он жестко, даже тачки дальний врубали в ответ)). Высвечивал им в турбо режиме камаз, который ехал метров 200 от меня. Для хорошего навала по лесу, к этому фениксу жизненно необходим налобный фонарь. Ну в целом он неплохой, другими я не пользовался, месяца 2 назад купил его.
Отличный обзор👍Долгое время использовал вело фару от Lezyne hecto drive 500 но у неё большой минус хорошего света хватает но 2-3 часа,искал что то получше выбор пал на Fenix bc26r фара очень хорошая но есть некоторые моменты. Крепление на руль баран удобно ставить только на голый металл без тросов или на обмотку но там с трудом застёгивается. Так же свет хорошо освещает впереди но и слепит других, да на не оживлённой дороге супер но в городе надо опускать вниз по колесо. Недавно решил попробовать фару Knog blinder 1300 уж очень её советовали. Что могу сказать там идёт два крепления в комплекте и ставить на руль баран мне больше понравилось чем крепление от Fenix. Тестил обе фару у Knog свет более сконцентрирован по центру и сам свет имеет более приятное для глаза свечение как для вело фары мне больше понравилось у Fenix свет уж очень по сторонам светит что встречным не очень нравится. По характеристика форы очень похожи только у Knog батарея встроенная но для меня это не столь важно. Хотя Fenix видит вроде как только свои батареи пробовал от Wurkkos на 5000ml/a поставить с ней не работал. А так фара от Fenix весьма достойная и своих денег уж точно стоит. Своё мнение ни кому не навязываю каждый выберет то что сам решит что ему нужно.
В этот фонарь ставил дешёвый аккумулятор Litokala 21700, он короче на 5mm примерно из-за отсутствия платы защиты, положил на "+" два неодиомых магнита и фара отлично работает.
Купил в начале лета фонарь на алике офбондаж за 800р сейчас уже 1200р. В полной темноте на минималках силует человека разлечим с 30м. На максималке освешает на 100м. 6 часов покатушек на мин мальной яркости не высаживает фонарь и на 50%, Людям о своем приближении сигнализирую включением "дальнего" света. Первая реакция-"блин, я думал(-а) машина" Зарядка тайп Си, но это мне кажется муляж , так как заряжает долго свои 4800mah.и это единственный его минус, но не критичный. И да, есть отсечка верней границы пучка. Советую этот фонарь!
@@26kolesoпривет, v9m на 1000люм и проводная кнопка к нему. Он и падал и ливни видел, все с ним отлично. Еще из китайцев хорош Magicshine, у меня мелкий передний на 300люм для городских поездок и задний Seeme 180. Планирую прикупить модельку CBL 1600 с беспроводной кнопкой.
Плохо, что люксы не указывают, люмены мало что говорят. Точно что 5000 мА/ч? Обычно меньше, так как ставят не фирменные акку... А от него зарядка гаджета, как от пауэрбанка, есть?
Есть ещё инфа о канделах (сила света). Режим Turbo: - Световой поток: 1600 люмен - Время работы: 3.5 часа* - Дистанция: 169 метров - Сила света: 7158 кандел Режим High: - Световой поток: 600 люмен - Время работы: 9.5 часов - Дистанция: 101 метров - Сила света: 2560 кандел Режим Med: - Световой поток: 200 люмен - Время работы: 18 часов - Дистанция: 57 метров - Сила света: 834 кандел Режим Low: - Световой поток: 50 люмен - Время работы: 65 часов - Дистанция: 28 метров - Сила света: 206 кандел *Время работы в режиме Turbo указано с учётом понижения уровней освещения по температуре (механизм защиты светодиода от перегрева). По аккумулятору 5000 мА/ч скорее всего правда. Фирма Fenix всё же весьма солидная, чтобы лепить свой лейбл на непойми какой аккум. А в фонаре стоит именно их фирменный аккумулятор Fenix FRB-L21-5000. Функциональность повербанка нигде не заявлена.
@@SybexGod Канделы хоть уже в одном направлении поток оценивают, но сравнивать с другими фонарями сложно, ибо мало кто такое указывает... Ну, если акку фирменный тогда Ок. У меня аналогичный фонарь от Gaciron, чуть толще но ощутимо короче (26650 формат акку, не 21700 как тут), правда акку не сменные на ходу и есть зарядка гаджетов (модель V9S-1000).
@@26koleso когда летишь и маневрируешь , очень опасно убирать одну руку с руля и пытаться нащупать кнопку фонарика. а так когда есть кнопка под пальцем то так и безопаснее и быстрее плюс у вс30 есть отдельная кнопка которая активирует турбо режим на 30 сек
Пользуюсь этим же фонарём с таким же GoPro креплением. Закреплён был, как и на видео, в перевёрнутом положении, так как сверху навигатор. Стал отключаться через 5 минут после включения. Последнюю поездку решил вернуть в нормальное положение, навигатор пришлось перенести на вынос и вроде проблема исчезла, но пока не уверен
Возможно, хотя это аккумулятор, который шёл в комплекте. Во всяком случае у меня приобретён оригинальный аккумулятор Fenix с контроллером зарядки, попробую как будет возможность. Спасибо@@As2ronaut
Я бы и не катался по тротуарам...но у нас в Беларуси движение по проезжей части запрещено...и разрешается туда выезжать только при отсутствии велодорожки и тротуара. Так,что завидуем 😉молча...и велофаре, и вашим ПДД
А ну-ка,спецы по "Али",подскажите по компактной и мощной фаре для шоссера. Имею компактную фару Solar Storm x2,выносные банки с китайской стоковой дряни прокачал на Samsung по 2500 мАч(4 шт.).Круглый штекер,8,4V.На среднем режиме до 8 часов(летом). Свет мощный,но слепящий, с сильным пятном по центру и слабой периферией.Мне бы луч пошире и равномерный,СТГ хочу попробовать...Что можно взять из "голов" под такие "хотелки",оставив родной внешний блок АКБ?
Один любой фонарь имеет 2 беды -или ослепляет встречных,или хорошо освещая асфальтированную дорогу, в лесу уже не высвечивает ветви,попадающиеся выше руля.
Фонарь должен освещать дорогу 3-5 метров перед великом, для этого его соответствующе ориентируют на руле, тогда и встречку не будет слепить. На автомобилях фары регулируют, а велосипедисты не считают нужным, уподобляясь паровозам.
@@user-shmuser-puser я пользуюсь велофарой Enfitnix 800,покупал её специально по тому, что линза сделана с отражателем позволяющим не слепить встречных людей и пешеходов. Но как и говорил выше -съезжая в лесок приходится её поднимать,иначе ветви бьют по голове... В общем-в идеале бы сделать ближний и дальний свет,как у автомобилей...
Да рокбросом на 800лм 4 года пользуюсь, об асфальт 2 раза билась, работает не подводит, не глючит, светит как новая, батарея 4 зимы пережила и так же как новая светит, за 1500₽ покупал, большего и не надо
Есть вариант фары, которая не слепит и имеет сменный аккум 21700 низкую цену стоит 3000 руб - Lumintop b01. Пора бы знать. Сто лет выпускают. Правда за обзор никто не заплатит. Беспонтовое говно от феникс за много денег. который в придачу светит неярко и слепит. Таким макаром Convoy s21E c SST40 и пиковой яркостью более 2300 Люмен его переплюнет как по качеству с ценой 2000руб + крепление и ремонтопригодностью так и светом. Автор удаляет комментарии ИЛИ ютуб чудит7
крайне неудачный свет у этого b01, светит ярко под переднее колесо, потом черная дыра посередине (как раз там где важно освещение) и потом следующий пучок вдаль
Дмитрий, привет! Спасибо за обзор. Получается, что моя старенькая фара FENIX BC21R первого поколения, которую я купил на Али лет 7 назад, ничуть не устарела и не хуже, а может, даже в чём-то имеет преимущества. Из плюсов относительно того, что я услышал: есть отсечка верхней части пучка (правда, уже не перевернёшь) - главное и принципиальное преимущество; специальная двухзонная система освещения (дальняя и ближняя зоны); два режима средней мощности: 380 и 200 лм; мигание на средней мощности - 380/100 лм; есть боковые красные огни. Что на том же уровне: алюминиевый прочный корпус, влагозащита класса IPX-6, сменный аккумулятор 18650, разъём USB-micro для зарядки, максимальная мощность 880 лм (чего хватает заглаза). Из недостатков - крепление: хомут без винта - простая резинка, которая скользит по круглым поверхностям (крепление тоже с поворотом). Что касается использования. В городе СПб, лично мне, фара не нужна практически вообще. Улицы на столько освещены + фары от машин, что даже на Броме с его малюсенькими и твёрдыми колёсами достаточно мигалок для безопасности. Если ездить через какие-нибудь плохо освещённые парки и глухие плохо освещённые дворы, тогда - возможно, но для улиц - нет. Для загородных дорог и велопоходов, конечно, необходима.
Спасибо за обзор. Хоршая велофара и да, цена не маленькая. Я посмотрел в интернете и стоит 9500 рублей, но если поискть, то ожет и чуть дешевле найдёшь. Я также искал для велосипеда хорошую, не сильно дорогу велофару с хорошим светом и временем работы, но цены от 5k, 7k и выше и аккум встроенный, а не как у вас в видео. Такое мне не понравилось и на ютьюбе искал обзоры с фонарями и велофарами и увидел Convoy M1, с мятым отражателем и пятном рассеянным как у машины. Много читал информации и смотрел видео и заказал с Алиэкспресс такой же Covoy M1, U2-1A, 6500k, 18650, 3,7Vс мятым отражателем. Купил уже дома аккумулятор и на улице вечером зимой проверил как работает и офигел от света и дальности луча. Купил крепеление на руль на 360 градусов вращается и фонарь стал как родной и чётко держитсяи невылетает на кочках. Три года езжу с ним и всё нравится, таже его использую для пеших прогулок когда иду с работы в темноте и таже хорошо светит даже на первом режиме. Режимов три: низкий, средний и высоккий, но когда на низкий переключаешь и через пять секунд свет моргает, тонажимаешь на кнопку, то фонарь входит в другой подрежим теперь уже все три режима и к ним добавляется стробоскоп и SOS. Переключается так же на три режима какдо этого. Спустя несколько лет всё же заказал фелофанарь в форм факторе моноблок как у вас корпус и аккумулятор только не достаётся. Rockbros RHL- 1000. На 1000 Lumen. В видео неплохо светит и хочу вживую увидеть что и как работает этот велофонарь. P.S. Convoy M1 - это не чистый велофонарь, но и по свету очень хорош и да, без СТГ и приходится ниже наклонять чтобы не слепить всех участников движения. За три года ни разу мне не моргали встречные машины или замечания от пешеходов и т.п. Надо уважать других участников движения. Но есть и на машинах те, котрые установили типа "ксенон" в фары и противотуманки и светят на 360 шрадусов и слепят всех. Вот таким и хочется моргнуть дальним чтобы также прочувствовали как слепят остальных. Также купил пневмосиграл Air Zound с алюминиевой ёмкостью, размером с 0,5л пива, а то достали подрезать и в зеркала не смотреть, будто нет велосипедиста для них. Лет 7 сигналу и выручал много раз. Сам давно перед армией отучился на категории B,C. Это чтобы не говорили что зачем сигнал или другое. Спереди и сзади в вечернее время и фонарь задний и фсам Convoy стоит. В нашем городе нет велодорожек и приходится то по дороге, то по тротуарам ездить. На велосипеде езжу с 2011 года как откладывал с зарплаты. На велике нравится ездить; где- быстрее машины в городе проедешь дворми, а не по дороге, мошешь в лесу кататься. В общем и здоровью польза. Всем хороших покатушек.
Также купил год назад Convoy M21B, SST40, 6500K с гладким отражателем на 21700 на 5000mah и также работает от 18650. Здесь пятно в центре чёткое круглое и проверил на велике когда ехал, то он на даль отлично работает, а перед колесом передним засвет, но терпимо, но после M1 непривычно, но на подстраховку огонь. Но конечно M1 на постоянной работе. Также во всех этих фонарях есть силиконовые кольца для защиты от влаги на корпусе возле резьбы на задней части, когда голову фонаря откручивает и в короне под стеклом. Так что в дождь спокойно ехать можно. В сильный дождь не ездил, но был небольшой. Тоже плюс.
Обзор получился реально предвзятый скорее всего не специально. У меня есть самые дешёвые фонари мигалки (~150р) и у них защащита от воды (попадал под дождь ничего с ними не случилось) до сих пор работают, зваетает на не сколько выездов 30-50 км. Позже взял подороже за 400р он ярче и чуть больше и заряд держит дольше. Про цену фонарей обзориваемых и рекламирующих на велоканалах сразу приходит мем-видео с бабкой: сколько? Да ты что ох..😂) По мне велофонарь не должен стоить по цене велосипеда, даже городского Светить должен не менее 12ч на среднем режиме Должен присувствовать режим стробоскопа Не должен слепить водителей, пешеходов, т.е. установлена специальная линза. У меня фонарь с али от робокса, брал в своё время то ли около двух тысяч, то ли 2500, и может всё то де самое что и этот, единственное, что он слепит, немного исправил ситуацию наклоном фонаря максимально вниз, так чтобы мне хватало света дальности на дорогу. До сих пор работает без проблем, акум естественно уже подустал.
С тех пор как купил Lumintop b01, вообще перестал интересоваться новыми фарами, есть всё что мне надо, свет ярче чем у некоторых автомобилей, есть стг (светотеневая граница), никого не слеплю, очень долго работает, заряжается от type c, можно с собой брать в долгие походы запасные аккумуляторы.
@@26kolesoне идеальный он только наверное в одном, нет нормального режима мерцания, только строб или сигнал SOS, строб через чур долбит, SOS делает большие паузы, я для себя больше минусов не нашел, повесил его на крепление под велокомпьютером и забыл, заряжаю пару раз за сезон, по ночам много не езжу, максимум на обратном пути час - полтора по дороге домой
На мой вкус армитек визард с2 про макс гораздо лучше по всем параметрам, пусть и дороже на половину цены этого. Батарейка серьёзнее для похода, и свет не холодный (голубой), а именно белый (поярче - для трассы, как у автомобиля) или вариант даже тёплый (чуть менее яркий - для дворов и леса лучше), и угол равномерного освещения гораздо шире - заливной свет. И вообще, для езды на велике крепление на лоб лучше, так как на ходу и по сторонам можно быстро оглядеться в полной темноте, а не исключительно по курсу зрить. И крепления на руль (запасные) можно подобрать дешёвые но практичные, или если совсем без денег, своими руками заколхозить., ибо форм фактор фонаря позволяет его вешать как угодно (хоть веревкой прикрутить к рулю, без потери возможности менять направление света). Даже магнит серьёзный есть. Пользую уже год ежедневно на ночных покатухах по часу - полного заряда батареи хватает на честную неделю в обычном режиме работы. Вот только полная зарядка от 36 ваттной зарядки занимает около 6 часов(. И главное, фонарь и аккумулятор конструкционно защищены от перегрева, а не только электроникой. Причём эта же конструкция фонаря, защищает аккумулятор от охлаждения при минусовых температурах - нет потери емкости.
Фара, конечно, отличная, для комьютинга просто идеальная, разве-что 21 чуть компактнее и акб более распространенный 18650. Пользуюсь именно этой моделью уже пару лет, а Фениксом в принципе лет 10, в хозяйстве больше десятка от вело, до компактного головного на козырек бейсболки . Считаю их одними из лучших, если не самыми лучшими по совокупности потребительских качеств, включая цену, но как говориться, не без нюансов, но в рамках одного камента не расскажешь, многа букав палучица =). Радует то, что у всех Фениксовских велофонарей универсальное крепление, т.е. на штатное крепление можно пристегнуть и БЦ26, и БЦ21, и БЦ30 всех версий, есть адаптер для тактических. У конкретного 26 и 21-го есть бесячий нюанс: контактом на минус на корпусе является тонкая неокрашенная полоска, и если закрутил отсек акб не "с ноги", то при активной езде контакт может нарушится и фонарь гаснет. Да и новый формат крепления мне не понравился. С одной стороны стал удобнее, но из-за того, что пластиковая часть крепления к рулю стала мягче, а поворотный механизм остался, по-моему, Вы об этом не упомянули, то тяжелые фонари мерзко дребезжат, я даже их заклеил. Все, сворачиваюсь, а то понесет =))) ПС: а кнопка нафиг не нужна, особенно на баране, из четырех возможных вариантов, на моих велосипедах сейчас не установлено ни одной, хотя когда-то были на всех. ППС: за все время эксплуатации сдох только один фонарь (ВЦ25) после эпичного падения на 60+ км/ч, но там и от велосипеда немного осталось.
Спасибо за подробную информацию, по поводу тряски - у меня такого нет пока, может в дальнейшем разболтается, и по поводу контакта на корпусе, буду внимательнее, закручивать посильнее нужно
Много воды. Отсечения нету. Мигалка только в я режиме 600 Люмен (которые будут мигать вам поверхность дороги, что не может не раздражать). Так себе вариант.
Я купил фонарик за 2800р, на алике 5200люминов, 8000 акум, с возможностью паурбанка, сколько там от заявленного, не могу сказать, но могу сказать точно, что все врут, а не только Китай, и хватит в 21 веке быть стереотипным ебланом. Фонарик работает уже год, и под дождь попадал, всё ок.
Автор одним росчерком пера дал нам понять что все китайские фонари гавно, которое его не раз подводило, при этом даже не счел нужным указать что за гавно он покупал, а ведь даже китайские велофары бывают очень разными. Лично у меня велофара newboler lig520 она же rockbros R3 1000 как презренно сказал автор китайский))) Ну вот с ним, я проехал уже целый сезон около 4000 км и буду сравнивать. На фениксе нет светотеневой границы, это сразу помещает его в разряд фонарей, но ни как не полноценной фары, то есть светосила есть, а реализации нет, светит хрен пойми куда, всех слепит и раздражает, может для офроуда пойдет, но автор много говорит про город, в городе это ужас как не приятно встречать вот таких светунов. Далее при казалось бы крутой системе крепления и фиксации, феникс нельзя снять одной рукой на ходу, мне это часто приходится делать, когда в темное время выбегают откуда-нибудь собаки и бегут за мной, я снимаю фару китайскую, быстро одной рукой и направляю в глаза собакам, их это не плохо сбивает, видно что они дизорентируются. На моем китайском фонаре опционально можно купить два крепежных хомута, у меня два вела и эти два хомута я закрепил на них стационарно, и фару каждый раз просто и без перестановки хомутов ставлю на тот вел на котором хочу поездить, удобно однако, к тому же моя вело фара всегда в одном отстроенном положении, фениксу такое и не снилось. По индикации заряда, работы у меня во всех режимах и одновременной зарядке, защите от влаги можно сказать паритет. Феникс выигрывает по количеству часов, честно мне так много часов не нужно, больше часов 5-6 я в темное время ни разу не ездил, но это точно плюс феникса как и быстрая смена аккумулятора который можно купить отдельно, хотя этот плюс опять таки не всем нужен. Ну и на последок моя китайская велофара в 6 раз дешевле фонарика от феникс)))). Автор по больше объективности в оценке и если уж и сравнивать то хотя бы подобное с подобным, а не непонятный китайский ноунейм фонарь и феникс и вешать непонятные ярлыки. Забыл сказать: не одного лага, косяка, сбоя фара за все время использования не дала, показала себя очень надежно.
Привет! Я в обзоре не говорил что китайские фонари говно. Я лишь сказал что они меня подводили и я им не доверяю теперь. Фонарь популярный, названия модели у него нет, 1400 заказов, рейтинг 4.8, картинку именно этого фонаря я и вставил в ролик. Если бы не этот феникс, в любом случае я себе купил бы что-то из этой же ценовой категории, тот же кног или ещё что-то похожее. Вариант с хомутами совсем никак в моем случае. А так да, все варианты имеют право на жизнь, не нужно только излишне эмоционально реагировать на выбор других людей, пусть он тебе даже и не близок
@@26koleso прошу прощения за резкость, вы так сильно расхвалили феникс, а у него нет даже нет СТГ это просто мастхев для города, ну собственно в комментах об этом говорят через один, не у одного у меня бамбалейла сработала))) еще раз прошу прощения.
@@Алексей-д4п5б я не то что его расхвалил, просто на контрасте с фонариком с Али действительно разница впечатляет. Возможно есть фонари ещё лучше, и ещё дороже, но по сути это самый лучший фонарь который у меня был на данный момент обзора. А про стг - тут да, я не спец по фонарям, в комментариях подсказали, ну что ж, теперь я знаю больше) короче давайте жить дружно и в свете наших фонарей. И к слову чем больше я стал ездить, тем более возникла потребность именно в хорошем, профессиональном устройстве. Если бы ездил эпизодически, возможно даже и не стал бы менять китайский фонарь
@@26koleso у Fenix BC25R кстати крутая СТГ стоит впополам от 26, удивительно но у более старой версии 25 рейтинг отзывов, например, на озоне выше, то есть лучше они по мнению покупавших людей, это я вам про цену, не все то круто что дороже
@@Алексей-д4п5б да, странно что в эту модель не завезли стг, в чем причина только догадываться можно, явно не из-за того что производитель не умеет этого делать...
В bc30 добавил козырек из пластика (вырезал из концелярской папки) длинной 15см, нижнюю плоскость наклеил фольгу, появилась четкая линия горизонта, теперь вообще никого не слепит. дополнительно, отраженный свет от козырька прекрасно подсвечивает дорогу под колесом. для города само то, в лесу конечно лучше снимать это, чтобы не напороться на ветку. Лайфхак: чтобы увеличить дальность работы кнопки их нужно расположить лицом к лицу на одной линии, работает до 10-15м. У вс30 есть еще одна скрытая функция, которая может быть полезна в некоторых случаях, например как габаритный свет или маячок в лесу. Если зажать кнопку на пять секунд, то она начнет непрерывно моргать красным и зеленым цветом, видно с 15-20м. Причем в этом режиме фару можно включить с дистанционной кнопки. Для вс26 тоже сделал такой козырек, пешеходы спасибо говорят. яркость всегда в турбо
фееричный бред. проехал 3к км по Крыму с китайским go fit. попадал в ливни, грозу. свои 8 часов фонарь отрабатывает на ура. стоит штуку. на кой эта реклама тех же китайцев по тройной цене - я хз. до этого видео автор был авторитетным спецом - сейчас просто продажный чел. обидно.
Да блин, что вы все заладили! Этот феникс он другого уровня, по другому светит, дольше работает, корпус и т.д. Да, вроде все фонари похожи, но в мелочах кроется разница. Я ж никого не уговариваю покупать недорогие фонарики, но и вы меня не убеждайте что они ничуть не хуже или даже лучше!
Купил тактический фонарь на 1200 люмен, за 700 р , фонарь на максимальной яркости светит 4 часа . С пауэрбанком на 10000 , светит больше 15 часов. Совсем не греется, луч яркий, равномерный, ширина луча регулируется .... И понимаю, что он наааааамного лучше всех велофар, которые в 10 раз дороже. А тестил я много их. ... Велофары неадекватно дорогие, тем более сейчас, им цена максимум 2000, а продают за 10, так как это ВЕЛО
A я купил себе spezialiset flux 1200. Если обычно велофара это фонарик с креплением на вел и наценкой в пять раз, то это велофара с наценкой еще в два раза. Дизайн у неё идеально подходит к велосипеду. В итоге после года борьбы со здравым смыслом сорокалетний дурачок купил себе фонарик за 20к., ещё и довольным остался.
Сосикики как фара для велосипеда это полное говно, нормальная фара это которая с рабочим полем 10+см Ане 2см как тут, толку светить в точку, когда можно взять фару что некоторые тачки хуже освещают
Что внутри:
00:00 - Вступление, о чем ролик
00:35 - Структура этого обзора
01:06 - Основная техническая информация по фонарю
02:35 - Про выбор моей идеальной велофары
04:01 - Два главных качества этой велофары
04;42 - Надежность!
06:49 - Простота!
07:45 - Комплект поставки
08:05 - Про крепление
09:32 - Про крепление под велокомпьютер
10:36 - Функциональная кнопка
12:30 - Режимы работы
16:30 - Режим flash
18:42 - Зарядный порт
19:05 - Дальность свечения
20:25 - Про аккумулятор
21:24 - Итоги
Взял такой фонарь, первый раз с ним проехался по парку, люди возмущаются что слеплю их, хотя фонарь направлен вниз примерно метр за колесо.
Итог: для городского катания не подходит, его можно брать для катаний на природе, в горах.
Буду сегодня возвращать и брать предыдущую версию BC25R, у которой нормальное световое отсечение.
А теперь важная, горькая правда. Это НЕ *фара* .., это просто *фонарь* - годится и предназначен для леса, там где нет "встречки". Фара же имеет сформированный грамотный, по "госту" пучок и другие на дорогу не допускаются (по нашему немецкому ПДД) - левый край обрезан, центр занижен и только правый край светит вдаль(обочина и тротуар). И само-собой никаких мигающих режимов не допускается. В лучших фарах, например "Supernova", есть и мощный дальний свет на выносной кнопке и "дневной режим" для заметности. У меня от них компактная фара для шоссера с радиатором (4 режима свечения), к которой *подключается и задний фонарь* (очень удобно заряжать лишь один акку).
Есть у них фары и для электро-байков, и для динамок (для радонёров лучший выбор), вся продукция у этой немецкой фирмы очень дорогая, но крутее не бывает (самый мощный свет из допущенных по ПДД).
Lupine аналог, ценник еще выше только.
@@dmitrymalofeev Да, спасибо, я в курсе этого "более качественного китайца" (хоть они и пишут что инженерят и выпускают в Германии, но по сути ничем не отличаются от аналогов из Китая, кроме качества). Мне их технический дизайн не нравится, оптика не формирует верный луч, хотя и пишут про соответствие ПДД, но сомнительно, что получили нужные европейские или немецкие сертификаты (это разные буквы на стекле). Единственное, что возможно возьму их свет для встраивания в свой шлем потому, что у них есть вариант с Блутус-кнопкой (а мне нужно именно оперативно его включать, как проэектор).
@@Make_SPACE...NOT-War- у меня supernova m99 уже 5 лет без проблем, тогда еще не было таких аналогов от lupine. До сих пор более мощного ближнего света нет даже у суперновы, так что пока менять смысла не вижу. Lupine лучше тем, что ее можно разобрать - там винты, а у суперновы нет, но в 2018 году с четкой светотеневой границей у lupine не было фары как у суперновы, которая вышла в 2014 году.
Supernova за 17к? Спасибо не надо.
Сколько у вас стоит, я не в курсе, но, да - она дорогая... У меня шла в комплекте оснащении моего карбонового Спешиалайзед (равно, как и задний свет подключаемый к Супернова, встроенный в крылья.).
Светодиод по центру, слепит машины и пешеходов, цена не адекватная. Не знаю, что ты нашел в нем такого не обычного😎
Привет! Что значит по центру, как ещё можно?)
@@26koleso наверху, как в фонарике рокброс) светодиод таким образом светит через отражатель и не попадает в прямую видимость. Есть стандарт фонариков STVZO, все такие фонарики светят через отражатель, в Германии, например, с другими фонариками ездить вообще запрещено
@@26koleso армитек даёт заливной свет около 120 градусов или более, а не пучок.
@@26koleso посмотрите нормальные обзоры на велофары и узнаете. Их просто кучи со светодиодом сверху, работающим на отражение. Ну стыдно как Эксперту не знать
Очевидно заказной обзор, позорище какое-то. Все фонари свел к ненадежным фонарям с алика и этому чуду
Хороший фонарь. Использую похожий Gaciron на 1000 лм. Зверь. Можно ночью по густому парку ехать как днем. Но в городе слепит встречных. Купил 2й фонарь тоже гацирон модель Mars другого формата кирпичиком, со светотеневой границей - в городе норм, но в парке в темноте как-то не хватает. В итоге иногда ставлю оба - и использую тот, который в данной ситуации более комфортен, а иногда где нет людей оба врубаю - тогда ощущение что светит автомобильная фара👍👍👍
А вот режим стробоскопа даже днем самого напрягает, а ночью просто вынос глаз и мозга - только напугать если собаки лезут. В Марсе есть "дышащий" режим - вот тот днем хорош.
Спасибо за варианты)
типа Mars есть magicshine evo 1700 (он же cbl 1600), так у него режим ближнего с СТГ и режим дальнего есть как раз для случая когда нет машин/людей и некого слепить, ну и аккум больше
@@Igor-qp2qd если ближний и дальней - это наверно самый хороший вариант. Надо посмотреть что это за модель. По ценам - поглядывайте на мегамаркете - ну очень хорошие бывают скидки возвратом бонусов.
Вот только хотел про гацирон написать, что аналог и дешевле почти в 3 раза, солидарен с Вами, нет смысла переплачивать, а за Маос спасибо буду знать о данной модели Гацирона🎉😊😊😊
Если основной свет 200-400 люмен, тогда можно найти более выгодные варианты, а не за 10т.р. Здесь лучше остальных выполнено крепление, но ради него стоит ли переплачивать..
Везде свои недостатки, тот же фонарь с Али он и больше выдает, но что с того, ненадежный и подводил много раз
Большое спасибо за обзор! Долгое время пытаюсь найти идеальный фонарь, пока тщетно) Попробую феникс, может быть это оно)
Всегда познавательно и интересно послушать. Спасибо!
В Германии вообще запрещены в городах фары без СТГ , почитайте про StVZO
Тебе не светит ездить по Германии, тем более на велосипеде.
))) осведомлен значит вооружен
сменные аккумы так себе плюс. многие фары могут и светить и подзаряжаться одновременно, поэтому если на дальняк то проще взять один павербанк для всего
Я вижу плюс по сравнению со встроенным, который после определенного времени придется возить только с павербанком
@@26kolesoэто определенное время минимум 3-4 года, а там выйдет что-то новое. да и не факт что за это время не крякнет что-то другое у любого фонаря, диод или ещё чего
согласен тоже @@Igor-qp2qd Такие как в обзоре - это прям для ультрамарафонцев на пару месяцев которые ездят каждый день по 200 км, поэтому в тёмное время попадают. Банк и панель солнечная как груз лишний. Но там и велики по 150 тыщ. шоссеры по идее хорошо бы
этот фонарик тоже работает от повербанка
Третий год использую Gaciron V9C800, с выносной кнопкой, купленный на Алике в свое время, за совсем не большие деньги. Хороший, качественный. Выносная кнопка на руль, крайне удобная опция. Но есть минусы. Аккум 18650 не быстросьемный, которого хватает всего на пару часов работы. И собственно болезнь 99% велофонарей, слепит встречку он, если выставить чтоб хорошо, далеко освещал дорогу, приходится под колесо направлять, иначе постоянно народ агрессирует.
Тут конечно быстросьемный 21700, жирнющий плюс, очень важный.
То есть через какое-то время его нужно будет выбросить или можно заменить аккум всё-таки?
Аккум заменить можно конечно, надо для этого надо разбирать фонарь, и немного поработать паяльником) @@26koleso
@@26kolesoВ гацироне если просел акум то только на выброс! Но служат они долго в моём емкость 4000 м/а. А новый стоит дешевле, чем купить отдельно акум от феникса... Вот и думай.
Спасибо за обзор. Но зря вы пренебрегаете таким параметром, как цветовая температура. Ваш фонарь светит холодным цветом, из-за которого хуже видно вам, хотя вас видно хорошо. Я с трудом подобрал велофару CatEye HL-EL088RC 800 люм. У неё как раз тёплый белый цвет ~4500° K с прямоугольным световым пятном. И такой яркости с такой цветовой температурой хватает и в лесу, и на дороге, в дождь, туман и хорошую погоду. Глаза меньше устают и различимость деталей выше, чем с холодным светом.
А мигалка - откровенное зло. Очень "приятно" когда навстречу едут с яркой мигающей фарой, - иногда невозможно адекватно построить траекторию движущегося навстречу велосипедиста. Хорошо, что хоть машины не моргают.😂
Спасибо про цветовую температуру, полезно, буду знать!
@@26koleso Пожалуйста. У источников света есть ещё один важный параметр: CRI - Индекс цветопередачи, коэффициент цветопередачи. (см. Википедию) И получается, что хороший светодиод не может стоить дёшево. Но о всех этих параметрах производители скромно умалчивают.
@@26koleso вс30 - более теплый свет, вс26 - более холодный
А я взял себе Fenix BC30V20. Тоже очень крутая фара. 😊
Сколько уже по владении? Что есть сказать?
@@26koleso Я его получил 16 сентября. Покупал к нему аккумулятора два, тоже от фирмы Fenix (ARB-L18-3500U), они со своим зарядным портом идут Micro-USB.
Специально его высаживал в ноль, ради эксперимента. Когда заряд аккумуляторов падает, сначала этот фонарь вырубает режим турбо, но я это знал, но хотел сам всё увидеть, как это работает. Когда заряд аккумуляторов становится ещё ниже, фонарь начинает снижать свою яркость. Но светит до упора. То есть, до границы полного разряда. Аккумуляторы эти имеют свою защиту от полного разряда. Так вот. Получил я этот фонарь 16 сентября. Аккумуляторы пришли 18 числа. Сразу же поставил их на зарядку, и с 19 сентября сразу же начал ездить с этим фонарём. В основном в режиме габаритных огней, днём и вечером в городе по освещённым улицам в смешанном режиме работы фонаря. Пару раз выехал за город, протестировать более яркие режимы работы фонаря. Итог такой - я проездил с ним с 19 сентября по 14 октября ни разу не заряжая аккумуляторы. В день ездил в среднем примерно по два часа.
А по самому качеству освещения. Ну тут слов вообще нет. Одни положительные эмоции. Светит шикарно. На поверхности освещаемой дороги, основная яркость пятна растянутая в длину. Из-за двух линз, если приглядеться, можно увидеть в этом пятне два еле различимых пятна. Одно пятно ближе к велосипеду, второе пятно немного дальше. Но они для меня оказались трудноразличимыми. В ширину тоже всё очень замечательно. Для периферийного зрения вообще никаких проблем нет. Чётко замечаешь объекты на обочинах. Очень круто. Сбоку от переднего колеса всё хорошо видно. Но тут ещё как настроишь угол света. Вдаль светит так, что звездануться можно. Реально далеко.
Короче. У меня замечаний к этому фонарю никаких нет, кроме одного. Не очень круто он отсекает верхнюю границу света, хотя эта отсечка у него имеется, но она слабая. Но тут можно поиграть с углом наклона фонаря. Крепление у этого фонаря, точно такое же как у фонаря в вашем видео. Если не сильно затягивать это крепление на руле, то есть так, что бы оно само по себе не проворачивалось, но можно было его поворачивать рукой, то при встречном транспорте можно менять угол наклона фонаря. Но я это делаю, если водилы встречного транспорта мне мигают. Правда такой случай у меня был только один раз и то на мосту, когда я на него заезжал... Когда на мост заезжаешь, угол фонаря из-за того что ты въезжаешь на мост поднимается вверх. То есть, меняется. Но в основном, я просто на ходу меняю яркость на пониженную, а не меняю угол фонаря. А на габаритном режиме, то есть на самом низком уровне, даже ночью мне не один водитель ещё не мигал. Вот на него и переключаюсь, при встречном транспорте, например ночью за городом.
Режим мигания у него точно такой же, как в вашем видео тут.
Кстати. Я его брал (то есть из всех вариантов именно его выбрал) из-за кнопки управления, которая беспроводная. Это вообще шик! Поставил его на свой руль баран, в очень крутое место. Так удобно с ней, что хоть писайся от радости. Я вообще руку не смещаю никуда теперь, что бы режимы менять. Всегда под контролем и тормоза, и переключение передач и управления фонарём.
ПС: Кстати. Я от них и Fenix E-LITE себе взял, как задний фонарь.
@@26kolesoНу bc30 уже классика, сказано про него много и многими, во второй версии очень радует беспроводная выносная кнопка, из минусов - тяжеловат и для города без вменяемой стг все же не очень подходит.
@@mr__do ясно, спасибо! Выносная кнопка это уже по желанию, мне она пока без надобности
@@26koleso В bc30 добавил козырек из пластика (вырезал из концелярской папки) длинной 15см, нижнюю плоскость наклеил фольгу, появилась четкая линия горизонта, теперь вообще никого не слепит. дополнительно, отраженный свет от козырька прекрасно подсвечивает дорогу под колесом. для города само то, в лесу конечно лучше снимать это, чтобы не напороться на ветку. кнопка у меня работает на расстоянии 7-10 метров. Лайфхак: чтобы увеличить дальность работы кнопки их нужно расположить лицом к лицу на одной линии, работает до 10-15м.
У вс30 есть еще одна скрытая функция, которая может быть полезна в некоторых случаях, например как габаритный свет или маячок в лесу. Если зажать кнопку на пять секунд, то она начнет непрерывно моргать красным и зеленым цветом, видно с 15-20м. Причем в этом режиме фару можно включить с дистанционной кнопки.
Для вс26 тоже сделал такой козырек, пешеходы спасибо говорят ОСТОРОЖНО МАРКЕТИНГ на максимальной яркости вс26 светит пару минут и потом влажно опускается до 1000 люмен
У меня версия на 1200 люменов Фонарь действительно отличный. Но всё же масса у него достаточно большая и это связано с необходимостью отвода тепла от светодиода в макс. режиме, который не всем и нужен. Добавлю, что мне наоборот нравится ездить по пешеходным зонам, просто доминируя над над их скоростью передвижения. При этом, я всегда веду себя тактично и не мешаю пешеходам. Но как только появляется возможность, я люто ускоряюсь.
Год назад купил такую фару в комбо упаковке с красной мигалкой. Нравится! До этой фары, почти 10лет, был fenix bt20r с внешним аккумулятором и выносной кнопкой для мигания "турбо" 800lm. Прежняя фара 800lm светила возможно чуть слабее в даль, но и боковая засветка была меньше, но на комфортном уровне. В этой фаре не хватает выносной кнопки, привык мигать "дальним" пешеходам и автомобилям, выезжающим с парковок и дворов. Такая кнопка, теперь уже Bluetooth, есть в моделе fenix bc30 v2.0, брал у товарища его, показался громозким в сравнении с этой фарой. Для города этой фары с запасом, даже были мысли: "Может и fenix bc21v3.0 хватило бы..."
Мой CATEYE AMPP 800 LM умер, не выдержал соленной воды:)) Выбираю щас между Fenix BC26R и KNOG Blinder 1300, по характеристикам похожие, но FENIX похоже чуть круче, кто-то сравнивал FENIX с KNOG?
Взял его недавно, а чуть ранее Gaciron V9D 2000. По сравнению с Gaciron светит тускло однако) у Gaciron пятно ярче и как-то плотнее чтоль (и да, оно в центре желтоватое). По времени работы 9 ч заявленных в Fenix не заметил на 600 лм (меньше яркости - не хватает за городком моим). Точно не замерял, но не 9. Поэтому запасной аккумулятор маст хэв. Ну а так неплохая фарка, не тяжелый, можно использовать как фонарик ручной (двойная польза), но ценник конечно.... Насчет слепит/не слепит - пока жалоб не было). Брал из-за автономности, длительности - по кр. мере дольше рублевых фонариков, которые брал ранее...
Благодарю за отзыв!
Почему-то именно феникс желтее, чем гацирон у меня-))
У меня есть аналогичный GACIRON "V9S-1000", он толще и короче, симпатичней (смены акку на ходу, не предусмотрено к сожалению). Честные 4500МА/ч у акку, 1260 люмен максиммалка. Есть на проводочке на руль кнопка переключения режимов (4 штуки и мигание не яркое) и порт для зарядки от него гаджетов. Кажется защита не 68, другая сертификация (но в луже *не* намокает). Алю-радиатор и автоснижение яркости при перегреве.
Катаю с Fenix BC30R, просто бомба, нисколько не пожалел ту сумму, которую выложил за него. Шикарное пятно, много режимов, удобно переключать, выносная кнопка и самая бомба - кнопка дальнего света на выносной кнопке, чтобы мигать выезжающим со дворов автомобилям, чтобы вас заметили). Долго держит заряд.
Из минусов только - микроюсб, пора бы уже тайп-с сделать давно, тем более за такие деньги)
В свободное время начал собирать самодельное устройство заднего и переднего фонаря. Управляться всё будет с помощью водонепроницаемых тумблеров по принцыпу автомототехники , только добавится режим стробоскопа передний-задний и освещение монеток переключателей которое будет подсвечивать одновременно дорогу под велосипедом . Всё это для езды в зимний период преимущественно в снежные или мерзлые грунты .
Всё это управление с одной кнопки неудобно особенно в тёплых перчатках.
Ничего себе! Достойно)
Занимаюсь фонарями с 2012г. Катаюсь с двумя - Convoy s2+ (lh351d)/4000k/95cri/рефлектор orange peel и Convoy M1 (lh351d)/4000k/95cri, рефлектор orange peel, прошивка Biscotti, хотел бы еще добавить к ним Convoy c8. Никакая велофара рядом не стоит )))
блин, 10к конечно жестко за фонарик, можно несколько крутых ярких фонариков с большими аккумами 18650 и нормальной зарядкой под аккумы взять с алика за такую сумму. Пользуюсь таким уже лет 5, работает идеально. тоже есть режимы : сильный, средний, слабый, стробоскоп, сигнал сос. На всякий случай просто с собой таскаю запасной аккум, если забуду старый зарядить
А что за модель с Алика?
@@26koleso Lumintop b01 советую посмотреть
@@26koleso
Да обычный XML-T6
рублей 500 стоит без батарейки
Купил 6000р, вцелом нормально.
Сейчас есть предложения 26 перед +зад за 7900-бонус, тоже неплохо.
Дождь держит на 100%, но дождь и температура около нуля быстро садится аккумулятор.
Светит немного непривычно, но видно прям все вокруг.
Если у магазина оставлять велосипед, приходится снимать.
Крепление по ощущениям хуже, чем у ббб, и попадаешь в него не с первого раза, у ббб как теперь понимаю самый топ крепление было.
У предыдущего фонаря ббб сгнили обе кнопки, и + и -.
сегодня заказал на алике комплект фонарей magicshine. передний cbl 1600 (4,5 тыс.) - такое же удобное крепление с выносом по центру и велокомпом сверху, режимы ближний свет с СТГ для города и дальний для всего остального, прикольный дизайн в белом цвете; и задний seemee 300 (3,5 тыс.) - мегаяркий, есть диод направленный вниз, режим стопфары
Благодарю, посмотрю)
Seemee 300 ловит колдбаг при температуре ниже нуля, к сожалению.
Косяк этого фонаря - нет отсечки по верхней части(галочки), что бы не ослеплять. И это прям огромный минус
Фонарь надо на асфальт направлять а не в горизонт
Типа на корпусе должна быть полоса какая-то?
@@26koleso всё верно.
отражатель не продуман.
На нормальных велофарах существует чёткая верхняя граница, которая помогает отрегулировать максимально комфортно для езды не ослепляя встречку. Такая же реализация на авто. Чёткая верхняя граница
@@Заратустратакникогданеговорил дело даже не в этом.
Вспомните наши отечественные тазы, в которые вкрячивают ксенон. Они ослепляют. И не из за того, что фары в горизонте, слепят потому что оптика не расчитана на ксенон и меет не правильный пучок света. И обратите внимание на иномарке, где существует чёткая верхняя граница.
В этих велофонорях тоже самое.
@@26koleso после этого ролика(лайк кстати) я тож было загорелся купить, но посмотрел другие ролики и всё желание отпало.
Крепление конечно 🔥
Да, я однажды остался в лесу без света на незнакомом маршруте , не рассчитал время , осень , рано стало темнеть, на телефоне 12 процентов заряда, а ехать ещё прилично и хрен знает куда, врагу не пожелаю так подвстрять , после этого сразу купил фонарь и всегда его вожу, даже если точно знаю , что вернусь засветло, но купил Knog, тоже чёткий фонарик
Чёт я уж сильно сомневаюсь что он продюжит 1600лм. 3,5 часа
Он скидывает мощность когда нагревается до 60 градусов, летом почти сразу это происходит. В холодное время он на велике ветром обдувается и почти не скидывает. Но сильно зависит от аккумулятора, насколько он не деградировал
Турбо режим никто не будет использовать 3,5 часа. Это ненужно, вредно для срока службы диода и аккумулятора, больно для глаз, и пожароопасно (при близком контакте с фонарен воспламеняется бумага и одежда).
Ни один фонарь не работает в турбо заявленное время, а около 1-5 минут, дальше сбрасывает яркость до high режима, уже сколько обзоров фонарей смотрел на фонаревке, муське, хоботе и т.д. Все видно на графиках.
@@user-shmuser-puser помню не было сварочного аппарата и мы фонарем смогли заварить забор.
@@youtuli4 Ну, забор конечно не заварить фонарём. Это Вы шутите. А вот подпалить самого себя реально, если фонарь случайно в кармане включить в турбо режиме. Производитель армитеков настоятельно рекомендует отсоденять контакт от аккумулятора, а не только выключать кнопкой, если выставлен турбо режим при включении. Бересту от линзы фонаря я поджигал.
На гревеле использую такой. На хардтейле гасирон. Wow эффекта после гасирон не было. Да , он ярче , ну и что? В городе все равно используешь на 400лм чтобы не слепить встречку. В режиме моргания быстро высаживает батарею - режим моргания всего один , довольно яркий. Плюс что можно сменить аккум в отличие от китайца , дольше живет на 400лм , других плюсов особо не нашел. На мой взгляд неоправданно дорого.
Привет! А какая модель гасирон?
@@26koleso привет! На 800лм , Gaciron V9CP-800.
@@sonicvision9927 принято)
Хороший фонарь, заказывал на алике, пользуюсь в основном на лоу чтобы себя обозначить, по лесам врубаю хай, в турбо режиме греется очень быстро. Слепит он жестко, даже тачки дальний врубали в ответ)). Высвечивал им в турбо режиме камаз, который ехал метров 200 от меня. Для хорошего навала по лесу, к этому фениксу жизненно необходим налобный фонарь. Ну в целом он неплохой, другими я не пользовался, месяца 2 назад купил его.
Икзперды говорят что отстой - нужно выкидывать и Китай за штукарь покупать)
Отличный обзор👍Долгое время использовал вело фару от Lezyne hecto drive 500 но у неё большой минус хорошего света хватает но 2-3 часа,искал что то получше выбор пал на Fenix bc26r фара очень хорошая но есть некоторые моменты. Крепление на руль баран удобно ставить только на голый металл без тросов или на обмотку но там с трудом застёгивается. Так же свет хорошо освещает впереди но и слепит других, да на не оживлённой дороге супер но в городе надо опускать вниз по колесо. Недавно решил попробовать фару Knog blinder 1300 уж очень её советовали. Что могу сказать там идёт два крепления в комплекте и ставить на руль баран мне больше понравилось чем крепление от Fenix. Тестил обе фару у Knog свет более сконцентрирован по центру и сам свет имеет более приятное для глаза свечение как для вело фары мне больше понравилось у Fenix свет уж очень по сторонам светит что встречным не очень нравится. По характеристика форы очень похожи только у Knog батарея встроенная но для меня это не столь важно. Хотя Fenix видит вроде как только свои батареи пробовал от Wurkkos на 5000ml/a поставить с ней не работал. А так фара от Fenix весьма достойная и своих денег уж точно стоит. Своё мнение ни кому не навязываю каждый выберет то что сам решит что ему нужно.
Кног хороши тоже, мелкие их городские мигалки классные! Спасибо за отзыв)
В этот фонарь ставил дешёвый аккумулятор Litokala 21700, он короче на 5mm примерно из-за отсутствия платы защиты, положил на "+" два неодиомых магнита и фара отлично работает.
Купил в начале лета фонарь на алике офбондаж за 800р сейчас уже 1200р.
В полной темноте на минималках силует человека разлечим с 30м. На максималке освешает на 100м.
6 часов покатушек на мин мальной яркости не высаживает фонарь и на 50%,
Людям о своем приближении сигнализирую включением "дальнего" света. Первая реакция-"блин, я думал(-а) машина"
Зарядка тайп Си, но это мне кажется муляж , так как заряжает долго свои 4800mah.и это единственный его минус, но не критичный.
И да, есть отсечка верней границы пучка.
Советую этот фонарь!
У меня Newboler(Китай) уже 4 года, никогда проблем не было, но теперь попробую часа на два включить, может и не выдержит🤔
Юзаю Гацирон, 3 сезона пережил, работает как часы
Привет! Отлично, какая модель?
@@26kolesoпривет, v9m на 1000люм и проводная кнопка к нему. Он и падал и ливни видел, все с ним отлично. Еще из китайцев хорош Magicshine, у меня мелкий передний на 300люм для городских поездок и задний Seeme 180. Планирую прикупить модельку CBL 1600 с беспроводной кнопкой.
Согласен! Если и брать что либо на АлиЭкспресс, то только гацирон на 1000 лм.! Лучше что есть за свои деньги. У меня второй сезон уже живёт.
Плохо, что люксы не указывают, люмены мало что говорят. Точно что 5000 мА/ч? Обычно меньше, так как ставят не фирменные акку... А от него зарядка гаджета, как от пауэрбанка, есть?
Есть ещё инфа о канделах (сила света).
Режим Turbo:
- Световой поток: 1600 люмен
- Время работы: 3.5 часа*
- Дистанция: 169 метров
- Сила света: 7158 кандел
Режим High:
- Световой поток: 600 люмен
- Время работы: 9.5 часов
- Дистанция: 101 метров
- Сила света: 2560 кандел
Режим Med:
- Световой поток: 200 люмен
- Время работы: 18 часов
- Дистанция: 57 метров
- Сила света: 834 кандел
Режим Low:
- Световой поток: 50 люмен
- Время работы: 65 часов
- Дистанция: 28 метров
- Сила света: 206 кандел
*Время работы в режиме Turbo указано с учётом понижения уровней освещения по температуре (механизм защиты светодиода от перегрева).
По аккумулятору 5000 мА/ч скорее всего правда. Фирма Fenix всё же весьма солидная, чтобы лепить свой лейбл на непойми какой аккум. А в фонаре стоит именно их фирменный аккумулятор Fenix FRB-L21-5000.
Функциональность повербанка нигде не заявлена.
@@SybexGod Канделы хоть уже в одном направлении поток оценивают, но сравнивать с другими фонарями сложно, ибо мало кто такое указывает... Ну, если акку фирменный тогда Ок. У меня аналогичный фонарь от Gaciron, чуть толще но ощутимо короче (26650 формат акку, не 21700 как тут), правда акку не сменные на ходу и есть зарядка гаджетов (модель V9S-1000).
Параметры этой велофары хорошие , но отсутствие выносной кнопки это минус.
Тактика?)
@@26koleso когда летишь и маневрируешь , очень опасно убирать одну руку с руля и пытаться нащупать кнопку фонарика. а так когда есть кнопка под пальцем то так и безопаснее и быстрее плюс у вс30 есть отдельная кнопка которая активирует турбо режим на 30 сек
@@ub2707 ясно, удобный момент, да, согласен
Пользуюсь этим же фонарём с таким же GoPro креплением. Закреплён был, как и на видео, в перевёрнутом положении, так как сверху навигатор. Стал отключаться через 5 минут после включения. Последнюю поездку решил вернуть в нормальное положение, навигатор пришлось перенести на вынос и вроде проблема исчезла, но пока не уверен
Упс! Вернуть по гарантии? Что бы это могло быть...
Возможно короткий аккумулятор, контакт пропадает при тряске. А защищенный аккумулятор, с контроллером зарядки, длиннее на 5 мм.
Возможно, хотя это аккумулятор, который шёл в комплекте. Во всяком случае у меня приобретён оригинальный аккумулятор Fenix с контроллером зарядки, попробую как будет возможность. Спасибо@@As2ronaut
Годная фара. Да, немного подслепляет, но не критично. Также имеется велофара Fenix BC25R. Но она без съёмного аккумулятора.
Я бы и не катался по тротуарам...но у нас в Беларуси движение по проезжей части запрещено...и разрешается туда выезжать только при отсутствии велодорожки и тротуара.
Так,что завидуем 😉молча...и велофаре, и вашим ПДД
Зато у вас на пешеходнике спешиваться не обязательно
@@ДмитрийДворников-б3я у нас запрещено, но мне плевать на это правило, всё равно еду, главное по сторонам смотреть, а не глядя тебя и пешком собьют.
Это боль, сочувствую всем сердцем(((
А какое крепление на руль используется к которому крепится Fenix ALD-10??? Где купить такое?
гугл в помощь
А ну-ка,спецы по "Али",подскажите по компактной и мощной фаре для шоссера.
Имею компактную фару Solar Storm x2,выносные банки с китайской стоковой дряни прокачал на Samsung по 2500 мАч(4 шт.).Круглый штекер,8,4V.На среднем режиме до 8 часов(летом).
Свет мощный,но слепящий, с сильным пятном по центру и слабой периферией.Мне бы луч пошире и равномерный,СТГ хочу попробовать...Что можно взять из "голов" под такие "хотелки",оставив родной внешний блок АКБ?
Lumintop B01 имеет ширину засвета метра 3 на расстоянии метров 10. СТГ на месте, цветотемпература приятная тёплая.
Феникс хорошие фары, пользуюсь BC25R несколько лет. Доволен.
Ребзи, может кто подскажет? Интересует фонарь со стробоскопом, но чтобы строб был плавный, где-то видел, но пропустил.
Один любой фонарь имеет 2 беды -или ослепляет встречных,или хорошо освещая асфальтированную дорогу, в лесу уже не высвечивает ветви,попадающиеся выше руля.
Да, тут всегда компромисс
Фонарь должен освещать дорогу 3-5 метров перед великом, для этого его соответствующе ориентируют на руле, тогда и встречку не будет слепить. На автомобилях фары регулируют, а велосипедисты не считают нужным, уподобляясь паровозам.
@@user-shmuser-puser я пользуюсь велофарой Enfitnix 800,покупал её специально по тому, что линза сделана с отражателем позволяющим не слепить встречных людей и пешеходов.
Но как и говорил выше -съезжая в лесок приходится её поднимать,иначе ветви бьют по голове...
В общем-в идеале бы сделать ближний и дальний свет,как у автомобилей...
@@Козырь-п3р Enfitnix 1600 придумали уже. И еще есть
я вожу два-три + есть смартфон. Как ближний, средний и дальний свет
Не совсем понимаю, каким образом фонарь крепится с помощью АЛД 10. На руле какое крепление используется, чтоб сверху велокомп, а снизу фонарь?
В крепления типа гопро
А что с китая взять похожее, но дешевле? А то тут не адекватный ценник для фонарика.
Много чего, рокброс, гийо, гацирон
Да рокбросом на 800лм 4 года пользуюсь, об асфальт 2 раза билась, работает не подводит, не глючит, светит как новая, батарея 4 зимы пережила и так же как новая светит, за 1500₽ покупал, большего и не надо
Спасибо!
Блудный сын Кашпировского вернулся и заряжает воду у экранов 😂.
Да! С вас 5 тысяч рублей)
Есть вариант фары, которая не слепит и имеет сменный аккум 21700 низкую цену стоит 3000 руб - Lumintop b01. Пора бы знать. Сто лет выпускают. Правда за обзор никто не заплатит.
Беспонтовое говно от феникс за много денег. который в придачу светит неярко и слепит. Таким макаром Convoy s21E c SST40 и пиковой яркостью более 2300 Люмен его переплюнет как по качеству с ценой 2000руб + крепление и ремонтопригодностью так и светом.
Автор удаляет комментарии ИЛИ ютуб чудит7
Автор ничего никогда не удаляет)) Только если оскорбления в грубой форме, конечно ютьюб отжигает, причем давно уже
крайне неудачный свет у этого b01, светит ярко под переднее колесо, потом черная дыра посередине (как раз там где важно освещение) и потом следующий пучок вдаль
Феникс всё же лучше. В городе можно направить сильно вниз, насколько это возможно.
Поставил GO FIT Active 400LM за 1,5к , направленный свет, все видно, никого не слепит. Зачем переплачивать?
Посмотрю что за зверь, спасибо)
Дмитрий, привет! Спасибо за обзор. Получается, что моя старенькая фара FENIX BC21R первого поколения, которую я купил на Али лет 7 назад, ничуть не устарела и не хуже, а может, даже в чём-то имеет преимущества. Из плюсов относительно того, что я услышал: есть отсечка верхней части пучка (правда, уже не перевернёшь) - главное и принципиальное преимущество; специальная двухзонная система освещения (дальняя и ближняя зоны); два режима средней мощности: 380 и 200 лм; мигание на средней мощности - 380/100 лм; есть боковые красные огни. Что на том же уровне: алюминиевый прочный корпус, влагозащита класса IPX-6, сменный аккумулятор 18650, разъём USB-micro для зарядки, максимальная мощность 880 лм (чего хватает заглаза). Из недостатков - крепление: хомут без винта - простая резинка, которая скользит по круглым поверхностям (крепление тоже с поворотом). Что касается использования. В городе СПб, лично мне, фара не нужна практически вообще. Улицы на столько освещены + фары от машин, что даже на Броме с его малюсенькими и твёрдыми колёсами достаточно мигалок для безопасности. Если ездить через какие-нибудь плохо освещённые парки и глухие плохо освещённые дворы, тогда - возможно, но для улиц - нет. Для загородных дорог и велопоходов, конечно, необходима.
Правильно понял, что светотеневой границы нет? У меня Армтек, всем доволен, но вот если смотреть против фары.. Это прям лазер способный сжечь глаза
Да, все так
Рокброс ни разу не подвел
База)
Тоже пользуюсь Рокброс, всем устраивает, и интересный факт, вместо одного этого Феникса можно купить 10 рокбросов 😂
@@ANCEFY ну насчёт 10 загнул)) они сейчас по 2-2.5 стали стоить
Чем лучше обычного конвоя s2 по цене в 3 раза меньше?
Примерно всем)))
Профессиональный фонарик это значит что с помощью него деньги зарабатывают. В какой профессии этим фонариком деньги зарабатывают?
Велокурьер))
Блогер заработал на этом обзоре)))
Я заработал конечно! Только разгрузил тележку с деньгами, готов отвечать на комментарий)
@@26koleso значит следующий обзор на canyon grail cf di2 2024)))
Спасибо за обзор. Хоршая велофара и да, цена не маленькая. Я посмотрел в интернете и стоит 9500 рублей, но если поискть, то ожет и чуть дешевле найдёшь. Я также искал для велосипеда хорошую, не сильно дорогу велофару с хорошим светом и временем работы, но цены от 5k, 7k и выше и аккум встроенный, а не как у вас в видео. Такое мне не понравилось и на ютьюбе искал обзоры с фонарями и велофарами и увидел Convoy M1, с мятым отражателем и пятном рассеянным как у машины. Много читал информации и смотрел видео и заказал с Алиэкспресс такой же Covoy M1, U2-1A, 6500k, 18650, 3,7Vс мятым отражателем. Купил уже дома аккумулятор и на улице вечером зимой проверил как работает и офигел от света и дальности луча. Купил крепеление на руль на 360 градусов вращается и фонарь стал как родной и чётко держитсяи невылетает на кочках. Три года езжу с ним и всё нравится, таже его использую для пеших прогулок когда иду с работы в темноте и таже хорошо светит даже на первом режиме. Режимов три: низкий, средний и высоккий, но когда на низкий переключаешь и через пять секунд свет моргает, тонажимаешь на кнопку, то фонарь входит в другой подрежим теперь уже все три режима и к ним добавляется стробоскоп и SOS. Переключается так же на три режима какдо этого. Спустя несколько лет всё же заказал фелофанарь в форм факторе моноблок как у вас корпус и аккумулятор только не достаётся. Rockbros RHL- 1000. На 1000 Lumen. В видео неплохо светит и хочу вживую увидеть что и как работает этот велофонарь. P.S. Convoy M1 - это не чистый велофонарь, но и по свету очень хорош и да, без СТГ и приходится ниже наклонять чтобы не слепить всех участников движения. За три года ни разу мне не моргали встречные машины или замечания от пешеходов и т.п. Надо уважать других участников движения. Но есть и на машинах те, котрые установили типа "ксенон" в фары и противотуманки и светят на 360 шрадусов и слепят всех. Вот таким и хочется моргнуть дальним чтобы также прочувствовали как слепят остальных. Также купил пневмосиграл Air Zound с алюминиевой ёмкостью, размером с 0,5л пива, а то достали подрезать и в зеркала не смотреть, будто нет велосипедиста для них. Лет 7 сигналу и выручал много раз. Сам давно перед армией отучился на категории B,C. Это чтобы не говорили что зачем сигнал или другое. Спереди и сзади в вечернее время и фонарь задний и фсам Convoy стоит. В нашем городе нет велодорожек и приходится то по дороге, то по тротуарам ездить. На велосипеде езжу с 2011 года как откладывал с зарплаты. На велике нравится ездить; где- быстрее машины в городе проедешь дворми, а не по дороге, мошешь в лесу кататься. В общем и здоровью польза. Всем хороших покатушек.
Спасибо за информацию, принял!
Также купил год назад Convoy M21B, SST40, 6500K с гладким отражателем на 21700 на 5000mah и также работает от 18650. Здесь пятно в центре чёткое круглое и проверил на велике когда ехал, то он на даль отлично работает, а перед колесом передним засвет, но терпимо, но после M1 непривычно, но на подстраховку огонь. Но конечно M1 на постоянной работе. Также во всех этих фонарях есть силиконовые кольца для защиты от влаги на корпусе возле резьбы на задней части, когда голову фонаря откручивает и в короне под стеклом. Так что в дождь спокойно ехать можно. В сильный дождь не ездил, но был небольшой. Тоже плюс.
Обзор получился реально предвзятый скорее всего не специально.
У меня есть самые дешёвые фонари мигалки (~150р) и у них защащита от воды (попадал под дождь ничего с ними не случилось) до сих пор работают, зваетает на не сколько выездов 30-50 км.
Позже взял подороже за 400р он ярче и чуть больше и заряд держит дольше.
Про цену фонарей обзориваемых и рекламирующих на велоканалах сразу приходит мем-видео с бабкой: сколько? Да ты что ох..😂)
По мне велофонарь не должен стоить по цене велосипеда, даже городского
Светить должен не менее 12ч на среднем режиме
Должен присувствовать режим стробоскопа
Не должен слепить водителей, пешеходов, т.е. установлена специальная линза.
У меня фонарь с али от робокса, брал в своё время то ли около двух тысяч, то ли 2500, и может всё то де самое что и этот, единственное, что он слепит, немного исправил ситуацию наклоном фонаря максимально вниз, так чтобы мне хватало света дальности на дорогу.
До сих пор работает без проблем, акум естественно уже подустал.
С тех пор как купил Lumintop b01, вообще перестал интересоваться новыми фарами, есть всё что мне надо, свет ярче чем у некоторых автомобилей, есть стг (светотеневая граница), никого не слеплю, очень долго работает, заряжается от type c, можно с собой брать в долгие походы запасные аккумуляторы.
Спасибо! Уже посмотрел, интересный фонарь, не идеальный
@@26kolesoне идеальный он только наверное в одном, нет нормального режима мерцания, только строб или сигнал SOS, строб через чур долбит, SOS делает большие паузы, я для себя больше минусов не нашел, повесил его на крепление под велокомпьютером и забыл, заряжаю пару раз за сезон, по ночам много не езжу, максимум на обратном пути час - полтора по дороге домой
Не понимаю прикола Феникса стабильно делать фонари без верхней отсечки луча.
пока пипл хавает будет и дальше делать. а вообще в феникса есть пара моделей с отсечкой
@@ub2707 там аккумулятор несъёмный. А та модель, где он легко менялся, уже не производится.
Вода, вода, вода и это не велофара ... просто фонарь с креплением на велосипед, а остальное - просто флуд
На мой вкус армитек визард с2 про макс гораздо лучше по всем параметрам, пусть и дороже на половину цены этого. Батарейка серьёзнее для похода, и свет не холодный (голубой), а именно белый (поярче - для трассы, как у автомобиля) или вариант даже тёплый (чуть менее яркий - для дворов и леса лучше), и угол равномерного освещения гораздо шире - заливной свет. И вообще, для езды на велике крепление на лоб лучше, так как на ходу и по сторонам можно быстро оглядеться в полной темноте, а не исключительно по курсу зрить. И крепления на руль (запасные) можно подобрать дешёвые но практичные, или если совсем без денег, своими руками заколхозить., ибо форм фактор фонаря позволяет его вешать как угодно (хоть веревкой прикрутить к рулю, без потери возможности менять направление света). Даже магнит серьёзный есть. Пользую уже год ежедневно на ночных покатухах по часу - полного заряда батареи хватает на честную неделю в обычном режиме работы. Вот только полная зарядка от 36 ваттной зарядки занимает около 6 часов(. И главное, фонарь и аккумулятор конструкционно защищены от перегрева, а не только электроникой. Причём эта же конструкция фонаря, защищает аккумулятор от охлаждения при минусовых температурах - нет потери емкости.
Благодарю! Визард хорош, будет обзор и на него)
Фара, конечно, отличная, для комьютинга просто идеальная, разве-что 21 чуть компактнее и акб более распространенный 18650. Пользуюсь именно этой моделью уже пару лет, а Фениксом в принципе лет 10, в хозяйстве больше десятка от вело, до компактного головного на козырек бейсболки . Считаю их одними из лучших, если не самыми лучшими по совокупности потребительских качеств, включая цену, но как говориться, не без нюансов, но в рамках одного камента не расскажешь, многа букав палучица =). Радует то, что у всех Фениксовских велофонарей универсальное крепление, т.е. на штатное крепление можно пристегнуть и БЦ26, и БЦ21, и БЦ30 всех версий, есть адаптер для тактических. У конкретного 26 и 21-го есть бесячий нюанс: контактом на минус на корпусе является тонкая неокрашенная полоска, и если закрутил отсек акб не "с ноги", то при активной езде контакт может нарушится и фонарь гаснет. Да и новый формат крепления мне не понравился. С одной стороны стал удобнее, но из-за того, что пластиковая часть крепления к рулю стала мягче, а поворотный механизм остался, по-моему, Вы об этом не упомянули, то тяжелые фонари мерзко дребезжат, я даже их заклеил. Все, сворачиваюсь, а то понесет =))) ПС: а кнопка нафиг не нужна, особенно на баране, из четырех возможных вариантов, на моих велосипедах сейчас не установлено ни одной, хотя когда-то были на всех. ППС: за все время эксплуатации сдох только один фонарь (ВЦ25) после эпичного падения на 60+ км/ч, но там и от велосипеда немного осталось.
Спасибо за подробную информацию, по поводу тряски - у меня такого нет пока, может в дальнейшем разболтается, и по поводу контакта на корпусе, буду внимательнее, закручивать посильнее нужно
Отличный фонарь, подарил подписчик, пользуюсь и кайфую
задний фонарь тоже классный, только резинка для крепы подтирается но она так везде.
крепление сломал, после падения через руль, но легко склеил суперклеем, центральную клёпку заменил на винт. работает
Она может даже работать без акума от павербанка.
Хороший подписчик, лайк ему)
сам был в шоке, подарок не из бюджетных@@26koleso
Много воды. Отсечения нету. Мигалка только в я режиме 600 Люмен (которые будут мигать вам поверхность дороги, что не может не раздражать). Так себе вариант.
Я купил фонарик за 2800р, на алике 5200люминов, 8000 акум, с возможностью паурбанка, сколько там от заявленного, не могу сказать, но могу сказать точно, что все врут, а не только Китай, и хватит в 21 веке быть стереотипным ебланом. Фонарик работает уже год, и под дождь попадал, всё ок.
Пользуюсь этой моделью уже месяц, мне нравится 👍👍👍👍
Велофонарик за 9500 р , мужик ты чё курил ???🤣
хороша но стоит дико дорого для многих
Объясните мне дураку зачем нужны люманы если для велосипеда нужны люксы или я не прав, на кой болт люманы?
есть бомж аналог с таким креплением и заменяемым аккумом - Towild BR800
Спасибо!
Автор одним росчерком пера дал нам понять что все китайские фонари гавно, которое его не раз подводило, при этом даже не счел нужным указать что за гавно он покупал, а ведь даже китайские велофары бывают очень разными. Лично у меня велофара newboler lig520 она же rockbros R3 1000 как презренно сказал автор китайский))) Ну вот с ним, я проехал уже целый сезон около 4000 км и буду сравнивать. На фениксе нет светотеневой границы, это сразу помещает его в разряд фонарей, но ни как не полноценной фары, то есть светосила есть, а реализации нет, светит хрен пойми куда, всех слепит и раздражает, может для офроуда пойдет, но автор много говорит про город, в городе это ужас как не приятно встречать вот таких светунов. Далее при казалось бы крутой системе крепления и фиксации, феникс нельзя снять одной рукой на ходу, мне это часто приходится делать, когда в темное время выбегают откуда-нибудь собаки и бегут за мной, я снимаю фару китайскую, быстро одной рукой и направляю в глаза собакам, их это не плохо сбивает, видно что они дизорентируются. На моем китайском фонаре опционально можно купить два крепежных хомута, у меня два вела и эти два хомута я закрепил на них стационарно, и фару каждый раз просто и без перестановки хомутов ставлю на тот вел на котором хочу поездить, удобно однако, к тому же моя вело фара всегда в одном отстроенном положении, фениксу такое и не снилось. По индикации заряда, работы у меня во всех режимах и одновременной зарядке, защите от влаги можно сказать паритет. Феникс выигрывает по количеству часов, честно мне так много часов не нужно, больше часов 5-6 я в темное время ни разу не ездил, но это точно плюс феникса как и быстрая смена аккумулятора который можно купить отдельно, хотя этот плюс опять таки не всем нужен. Ну и на последок моя китайская велофара в 6 раз дешевле фонарика от феникс)))). Автор по больше объективности в оценке и если уж и сравнивать то хотя бы подобное с подобным, а не непонятный китайский ноунейм фонарь и феникс и вешать непонятные ярлыки. Забыл сказать: не одного лага, косяка, сбоя фара за все время использования не дала, показала себя очень надежно.
Привет! Я в обзоре не говорил что китайские фонари говно. Я лишь сказал что они меня подводили и я им не доверяю теперь. Фонарь популярный, названия модели у него нет, 1400 заказов, рейтинг 4.8, картинку именно этого фонаря я и вставил в ролик. Если бы не этот феникс, в любом случае я себе купил бы что-то из этой же ценовой категории, тот же кног или ещё что-то похожее. Вариант с хомутами совсем никак в моем случае. А так да, все варианты имеют право на жизнь, не нужно только излишне эмоционально реагировать на выбор других людей, пусть он тебе даже и не близок
@@26koleso прошу прощения за резкость, вы так сильно расхвалили феникс, а у него нет даже нет СТГ это просто мастхев для города, ну собственно в комментах об этом говорят через один, не у одного у меня бамбалейла сработала))) еще раз прошу прощения.
@@Алексей-д4п5б я не то что его расхвалил, просто на контрасте с фонариком с Али действительно разница впечатляет. Возможно есть фонари ещё лучше, и ещё дороже, но по сути это самый лучший фонарь который у меня был на данный момент обзора. А про стг - тут да, я не спец по фонарям, в комментариях подсказали, ну что ж, теперь я знаю больше) короче давайте жить дружно и в свете наших фонарей. И к слову чем больше я стал ездить, тем более возникла потребность именно в хорошем, профессиональном устройстве. Если бы ездил эпизодически, возможно даже и не стал бы менять китайский фонарь
@@26koleso у Fenix BC25R кстати крутая СТГ стоит впополам от 26, удивительно но у более старой версии 25 рейтинг отзывов, например, на озоне выше, то есть лучше они по мнению покупавших людей, это я вам про цену, не все то круто что дороже
@@Алексей-д4п5б да, странно что в эту модель не завезли стг, в чем причина только догадываться можно, явно не из-за того что производитель не умеет этого делать...
фонарь по цене велосипеда односкоростного
Бесят мигающие на встречу велики!!
Судя по обзору нет СТГ, что самый большой минус для езды по дорогам общего пользования и тротуарам.
да, фонари без стг приходится сильно наклонять вниз и освещать в основном переднее колесо
Я так понял не везде это есть
В bc30 добавил козырек из пластика (вырезал из концелярской папки) длинной 15см, нижнюю плоскость наклеил фольгу, появилась четкая линия горизонта, теперь вообще никого не слепит. дополнительно, отраженный свет от козырька прекрасно подсвечивает дорогу под колесом. для города само то, в лесу конечно лучше снимать это, чтобы не напороться на ветку. Лайфхак: чтобы увеличить дальность работы кнопки их нужно расположить лицом к лицу на одной линии, работает до 10-15м.
У вс30 есть еще одна скрытая функция, которая может быть полезна в некоторых случаях, например как габаритный свет или маячок в лесу. Если зажать кнопку на пять секунд, то она начнет непрерывно моргать красным и зеленым цветом, видно с 15-20м. Причем в этом режиме фару можно включить с дистанционной кнопки.
Для вс26 тоже сделал такой козырек, пешеходы спасибо говорят. яркость всегда в турбо
Верхней границы света нет, не для дорог.
Спасибо!
а где ...Диньььь...?
В самом начале!)
Это просто тупой фонарик на руле без четкой светотеневой границы с которой большинство катается. Фара - хуета!
фееричный бред. проехал 3к км по Крыму с китайским go fit. попадал в ливни, грозу. свои 8 часов фонарь отрабатывает на ура. стоит штуку. на кой эта реклама тех же китайцев по тройной цене - я хз. до этого видео автор был авторитетным спецом - сейчас просто продажный чел. обидно.
Да блин, что вы все заладили! Этот феникс он другого уровня, по другому светит, дольше работает, корпус и т.д. Да, вроде все фонари похожи, но в мелочах кроется разница. Я ж никого не уговариваю покупать недорогие фонарики, но и вы меня не убеждайте что они ничуть не хуже или даже лучше!
Рекомендую всем днем кататься с режимом стробоскопа как раз, чтобы тебя водитель в зеркале сразу видел
Куча противников стробоскопа есть, яростно запрещают велосипедистам использовать стробоскоп, типа он водителей слепит
@@26koleso ну днём-то он не слепит
У меня одновременно работают стробоскоп и постоянный свет. Это самый лучший вариант для заметности
@@26kolesoстробоскопщики будут вариться в одном котле с любителями посигналить и открывателями дверей припаркованных авто.
за строб надо уже начинать палками бить, особенно тех кто с тактическим стробом ездит
Это еще и литр воды с собой возить? )))))))))
Таков путь)
Вода всё равно нужна всегда с собой, когда на велосипеде
@@kapacucha зима скоро. Вода замерзает. По этому лучше брать чачу ))))))
Купил тактический фонарь на 1200 люмен, за 700 р , фонарь на максимальной яркости светит 4 часа . С пауэрбанком на 10000 , светит больше 15 часов. Совсем не греется, луч яркий, равномерный, ширина луча регулируется .... И понимаю, что он наааааамного лучше всех велофар, которые в 10 раз дороже. А тестил я много их. ... Велофары неадекватно дорогие, тем более сейчас, им цена максимум 2000, а продают за 10, так как это ВЕЛО
Ваш фонарь явно не 1.200 Люмен. Дешёвые фонари это всё фигня. Дорогие лучше .
А что за марка?
Судя по описываемым характеристикам у вас не тактический, а геополитический фонарь.
@@dn0006Стратегический.😂
Ну если пучок света,то в томже ДНС можно мощнее и дешевле купить.По сути это одно и тоже 😂
Купленный обзор. Фонарь от фары отличается отсутствием четкой верхней светотеневой границы. И в данном случае фонарь а не фара.
A я купил себе spezialiset flux 1200. Если обычно велофара это фонарик с креплением на вел и наценкой в пять раз, то это велофара с наценкой еще в два раза. Дизайн у неё идеально подходит к велосипеду. В итоге после года борьбы со здравым смыслом сорокалетний дурачок купил себе фонарик за 20к., ещё и довольным остался.
фара за 20к выглядит вполне норм покупкой если и вел тысяч от 150 хотя бы стОит )
Кажется это лучший комментарий на тему велосипедов за последнее время, спасибо!
@@26koleso главное что всё это дарит нам эмоции, а это не только дорого, но и бесценно.
Чем она крутая ? Первая версия круче .
И в этой изъянов нет почти)))
Сосикики как фара для велосипеда это полное говно, нормальная фара это которая с рабочим полем 10+см Ане 2см как тут, толку светить в точку, когда можно взять фару что некоторые тачки хуже освещают
Варианты например?
BC26r довольно широко светит вообще-то.
BC30 V2.0 шире за счёт сдвоенного диода, но он массивнее.