dove arriva la campagnola non arriva nessun' altra! La campagnola fiat l'ha avuta mio nonno per oltre 25 anni passando per tutti i modelli (compresa la tua) visto che era guardia forestale... agli ultimi anni di servizio sostituirono la campa con un defender ... ma a lui non piaceva molto... hai una macchina che ti invidio da morire!!! sei un grande!!!
Hello, Stefano! The last landscape is phenomenal! For me buying a Campagnola is question of passion. That young boy must watch all your videos and will not be wondering that much:)
Grandi!!! Sembra un film di Chuck Norris, o una barzelletta ma non è così. Prima uscita in val Baganza ( Borgo taro ) mulattiera con circa 80% tutta roccia e ghiaia, larghezza strada circa due metri, in pieno tornante sinistro stretto in discesa, (ormai eravamo arrivati), sbam rottura crociera interna semiasse anteriore sinistro, la vettura è scivolata, sono riuscito a metterla in sicurezza appoggiandola ad una pianta, altrimenti andava giù. In sintesi, mi prestano un auto, recupero il semiasse ed attrezzi, cambio il semiasse praticamente in cordata, nel frattempo l’ho messa in sicurezza legandola dietro con più corde. Montato il semiasse, e’ uscita da sola con le sue gambe, calcolando che le ruote anteriori per circa metà erano a sbalzo…Grande Campa!!!
Sempre e solo crociere Spicer, ben ingrassate spesso, sempre controllate e cambiate quando il semiasse ha un gioco complessivo di 3 mm massimo. Con gli ultimi semiassi ho dovuto cambiare una sola crociera su sei, dopo 30 uscite hard delle nostre, ognuna di 230 km fra autostrada e offroad, con differenziali al 75%. Con differenziali normali e uscite più tranquille con queste accortezze possono durare anni e anni.😉👍 P.S. Il motivo per cui quella crociera aveva preso gioco è che non è stata lubrificata come sarebbe stato necessario e il grasso si era seccato dentro. Ora me le ingrasso da solo, i meccanici spesso per fretta lo fanno male.
Ti ringrazio, nel gruppo siamo 3 campagnole ma è raro che possano venire per impegni loro personali per cui è un evento già essere in due! Speriamo prima o poi di riuscire a fare un uscita tutti e tre. Ciao!
Perdonate la mia ignoranza in merito main casi di estrema difficoltà con la neve alta oppure con il ghiaccio le catene non sarebbero un supporto valido? Più di una volta alcuni anni fa ho visto una campagnola con le catene da neve su tutte le ruote, credo anche giustamene essendo una 4x4. Grazie e complimenti per i vostri video. Mario
Certamente le catene aiutano tantissimo. Ma questo è fuoristrada sportivo, non è ne una gara ne dobbiamo muoverci per lavoro per cui non abbiamo alcuna necessità di dover superare per forza gli ostacoli che anzi così sono anche più difficili e divertenti. È chiaro che se ci dovessimo muovere per lavoro, ad esempio i taglialegna, allora ovviamente monteremmo le catene e tutto quello che può essere d'aiuto.
Un gentilezza!! Una domanda, io posseggo una AR76 del 1980 Diesel, e mentre avevo la retromarcia inserita mi é scappata la frizione e ha fatto un botto 😬 ora fa un strano rumore e non marcia piú a marcia indietro, mi sapresti dire cosa potrei aver rotto?? Forse il cambio?? Ma le marce avanti funzionano tutte. Grazie della disponibilitá.
Purtroppo penso che hai rotto l'ingranaggio della retro nel cambio. Devi sapere che il cambio è molto robusto, la retro però è un pò delicata (l'ingranaggio) perchè lavora solo su metà della sua larghezza, e deve esser usata con un pò di dolcezza in attacco frizione, se no dai oggi, dai domani, dopo 40 anni di onesto lavoro, rischia con una botta molto forte come quella che hai dato di cedere.
@@fiatcampagnolaadventures Grazie tanto, hai raggione dopo quaranta anni puó cedere. Allora dovrei tirare giú il cambio praticamente e sostituire l'ingranaggio della retro?? 😌😌 Grazie. Ma da cuale regione siete d'Italia? Casomai ci faremmo una uscita insieme 🤗🤗
@@fiatcampagnolaadventures Caramba con la Campa ci vorranno un dieci ore di viaggio fino a Roma. Gia ho fatto Svizzera calabria e ho impiegato tre durissimi giorni, in estate😌. Continuate cosi ✊👏👏
Bellissimo video! Complimenti davvero! Vorrei chiedervi una cosa... Fin da bambino ho sempre adorato la campagnola e dato che ho ora 19 anni 😁vorrei tanto comprarmi una campagnola AR76 (5 marce) ...potrebbe darmi qualche consiglio? È meglio benzina o diesel? Io ho sentito dire che le crociere si rompono continuamente ma è vero? Perché fino ad oggi ho solo sentito commenti negativi(la macchina è un bidone, si spacca sempre, prende la ruggine in poco tempo..). La ringrazio anticipatamente e attendo la sua risposta 👍
Ciao e grazie per i complimenti. Ti tranquillizzo subito che la Campagnola soffre solo di due cose: della ruggine e dell'ignoranza delle persone. La ruggine è un problema, va comprata solo se in ottime condizioni, longheroni inclusi ( da fuori potrebbero sembrare buoni ma la corrosione potrebbe partire da dentro ). Ma se è perfetta difficilmente avrà ruggine nascosta. Una volta acquistata va tenuta coperta, protetti gli scatolati del telaio con cera per scatolati, e fatto un paio di grafitaggi all'anno. Se ci fai fuoristrada duro come noi, i graffi e le botte devono esser subito riverniciati. Se farai così non avrai problemi. Crociere: questo è un problema di ignoranza. Se usi crociere originali Fiat dell'epoca oppure moderne della Spice sono robustissime. A questo va aggiunto che va usato uno e un solo tipo di grasso, il Tutela MRM2 -EP, qualsiasi altro grasso le rovina e vanno ingrassate ogni 2000 km se ci fai hard, 5000 km se no. La gente che non lo sa ci monta crociere moderne da 15 euro, le ingrassa con il primo grasso consigliato dal suo meccanico e poi da la colpa alla macchina se si rompono! E' chiaro poi che se ci fai hard non ti devi mettere a dare tutto gas a ruote sterzate, ma questo è una cosa ovvia. Anche usare la trazione integrale solo quando serve cercando di salire solo di posteriore se possibile è un altra accortezza intelligente. Ci vuole sempre un pò di cervello. Così come nel cambiarle se prendono gioco. Per il resto è un mulo infaticabile in fuoristrada. La diesel pesa mediamente 200 kg in più ed è meno vivace ma non ha le rogne della carburazione e consuma si meno. Entrambi i motori sono robusti ma la diesel trovi meglio i pezzi di ricambio. E poi a me piace il cofano bombato che ha la diesel! Su strada per il traffico moderno è lenta e in certe occasioni di offroad nell'hard manca di potenza ma in generale bastonerai tutti i fuoristrada originali e anche una buona parte di quelli mediamente preparati, ma dovrai prenderne una con il differenziale autobloccante anche anteriore ( e la AR76 ce lo ha, optional invece per le civili 1107A). Occhio che la diesel ha il servosterzo, le benzina molto poche e questo è un fattore importante. Cerca di prenderne una che a libretto abbia le 7,50x16 sono importanti per fare hard. La mia ha i differenziali revisionati e con taratura militare 45%/75% delle prime AR76 (poi scesa a 25/45): revisionarli (lasciandoli anche con la taratura 25%/45%) è essenziale, perchè se non funzionano alla perfezione la Campagnola diventa il peggior fuoristrada del mondo. Tutta la sua trazione dipende dal loro perfetto funzionamento. Se ci fai hard 45/75 è importante. Ciao e buon acquisto!!!
È stato chiarissimo e molto gentile 😉 la ringrazio per la sua disponibilità e mi sono anche iscritto per non perdermi nessun video. Continuate così! Buon off road 👍
Purtroppo Fiat e' in mano a dei minorati! Tutti i migliori progetti e le auto migliori hanno smesso di farle! Questo ne e' l'esempio perfetto! Hai un mezzo fenomenale come la campagnola , e che ci vuole a fare una carrozzeria con un design piu' accattivante ? Altro che new Bronco, ne venderebbero a sfare!
Un filmato veramente bello. Vi prego, però, i commenti sono quasi invisibili e durano pochissimo, nemmeno il tempo di accorgersi che ci sono. Per il resto complimenti: avete rivalutato una mitica Fiat
Hai ragione e grazie per i complimenti, non sei il primo che ce lo fa notare ed infatti nei video più recenti abbiamo cercato di allungare i commenti. Li volevamo non troppo lunghi perchè andavano a coprire le immagini e poi pensavamo che nel caso interessassero, uno stoppava il video, leggeva e poi riprendeva.
Con una versione "civile" delle Campagnola sulla falsariga dei primi Pajero o Mercedes G la Fiat avrebbe colto una opportunità industriale notevole vista la diffusione di off road in questi ultimi decenni.Ho posseduto una Ar 59.Peccato che sia andata cosi avremmo visto più made in Italy ( di qualità) sulle nostre strade e nelle Forze Armate. Cordiali saluti.
ciao: motore fiat 2.0 benzina 80 cv o Fiat Sofim 2.4 diesel 72 cv. Differenziali autobloccanti posteriore e anteriore (optional), centrale 100%. Luce da terra 35 cm, variabile a seconda della regolazione delle barre di torsione fino a 40 cm. Gomme a libretto fino a circa 33". Se serve altro chiedimi pure.
@@gregoribronco4397 da 4000 a 8000 si possono trovare ottime macchine, oltre devono esser perfette in ogni dettaglio. Consiglio di vedere il documentario che ho realizzato sulla Campagnola sta su questo canale
I tuoi video sono fantastici..sono intenzionato ad acquistare una Campagnola e vorrei sapere se potessi indirizzarmi verso uno specialista in Lombardia..vorrei evitare di fare errori
@@fiatcampagnolaadventures un'officina che sappia consigliarmi nell'acquisto e che successivamente possa prendersi cura del mezzo..vorrei evitare di buttarmi nelle braccia del primo azzeccagarbugli..
Poverino le tentò tutte per salire, non ci fu nulla da fare, era troppo ripido e scivoloso per un fuoristrada senza blocchi sugli assali: giravano solo due ruote su quattro e le due con meno aderenza. Dopo quell'uscita si vendette subito il Defender.
@@fiatcampagnolaadventures Posso immaginare.... è chiaro che come sai ..oltre al mezzo ci vuole un po' di manico e fortuna... In questi giorni mi sono guardato alcuni tuoi video...sulla neve e fango... comunque oltre al mezzo e al conoscerlo bene...sai il fatto tuo in guida. Comunque oggi non è facile trovare una campagnola in buono stato sotto i 15.000 EUR..
@@denisbenvenuti1469 Mio cugino ne ha comprate due recentemente in ottime condizioni a meno di 6000 euro! 15000 deve essere perfetta in ogni dettaglio meccanico e di carrozzeria!
dove arriva la campagnola non arriva nessun' altra! La campagnola fiat l'ha avuta mio nonno per oltre 25 anni passando per tutti i modelli (compresa la tua) visto che era guardia forestale... agli ultimi anni di servizio sostituirono la campa con un defender ... ma a lui non piaceva molto... hai una macchina che ti invidio da morire!!! sei un grande!!!
@@lukemoshe5109 ehmm ok?😂
Hello, Stefano!
The last landscape is phenomenal!
For me buying a Campagnola is question of passion. That young boy must watch all your videos and will not be wondering that much:)
Thank you, you are very kind!
Bravi e grande campagnola , io o due 59 ,sono una meraviglia....
Ti ringrazio ed è vero, sono meravigliose!
Grandi!!!
Sembra un film di Chuck Norris, o una barzelletta ma non è così. Prima uscita in val Baganza ( Borgo taro ) mulattiera con circa 80% tutta roccia e ghiaia, larghezza strada circa due metri, in pieno tornante sinistro stretto in discesa, (ormai eravamo arrivati), sbam rottura crociera interna semiasse anteriore sinistro, la vettura è scivolata, sono riuscito a metterla in sicurezza appoggiandola ad una pianta, altrimenti andava giù. In sintesi, mi prestano un auto, recupero il semiasse ed attrezzi, cambio il semiasse praticamente in cordata, nel frattempo l’ho messa in sicurezza legandola dietro con più corde. Montato il semiasse, e’ uscita da sola con le sue gambe, calcolando che le ruote anteriori per circa metà erano a sbalzo…Grande Campa!!!
Sempre e solo crociere Spicer, ben ingrassate spesso, sempre controllate e cambiate quando il semiasse ha un gioco complessivo di 3 mm massimo. Con gli ultimi semiassi ho dovuto cambiare una sola crociera su sei, dopo 30 uscite hard delle nostre, ognuna di 230 km fra autostrada e offroad, con differenziali al 75%. Con differenziali normali e uscite più tranquille con queste accortezze possono durare anni e anni.😉👍 P.S. Il motivo per cui quella crociera aveva preso gioco è che non è stata lubrificata come sarebbe stato necessario e il grasso si era seccato dentro. Ora me le ingrasso da solo, i meccanici spesso per fretta lo fanno male.
Bravi, l'ho visto fino alla fine..
Grazie Antonio!
Bellissimo video sono iscritto e piano piano li vedrò tutti!
Ti ringrazio e continua a seguirci!
Complimenti bel video da invidia
Ti ringrazio!
Bel video ,quasi quasi do via la mia panda 4x4 old e compro una campagnola!
Spettacolo ragazzi !! che uscita che vi siete concessi !!!
Grazie, è stata impegnativa!
Bravi bravi, vi invidio 😋 siete sempre piú numerosi, mi fa piacere.
Ti ringrazio, nel gruppo siamo 3 campagnole ma è raro che possano venire per impegni loro personali per cui è un evento già essere in due! Speriamo prima o poi di riuscire a fare un uscita tutti e tre. Ciao!
In low grip, is best to use higher gear so lower torque in tyres not to break traction in surface.
Perdonate la mia ignoranza in merito main casi di estrema difficoltà con la neve alta oppure con il ghiaccio le catene non sarebbero un supporto valido? Più di una volta alcuni anni fa ho visto una campagnola con le catene da neve su tutte le ruote, credo anche giustamene essendo una 4x4. Grazie e complimenti per i vostri video. Mario
Certamente le catene aiutano tantissimo. Ma questo è fuoristrada sportivo, non è ne una gara ne dobbiamo muoverci per lavoro per cui non abbiamo alcuna necessità di dover superare per forza gli ostacoli che anzi così sono anche più difficili e divertenti. È chiaro che se ci dovessimo muovere per lavoro, ad esempio i taglialegna, allora ovviamente monteremmo le catene e tutto quello che può essere d'aiuto.
La Campagnola con 50 cavalli in più sarebbe un mostro......
Motore del turbo Daily che è quasi plugin e passa la paura 😉
Un gentilezza!! Una domanda, io posseggo una AR76 del 1980 Diesel, e mentre avevo la retromarcia inserita mi é scappata la frizione e ha fatto un botto 😬 ora fa un strano rumore e non marcia piú a marcia indietro, mi sapresti dire cosa potrei aver rotto??
Forse il cambio??
Ma le marce avanti funzionano tutte.
Grazie della disponibilitá.
Purtroppo penso che hai rotto l'ingranaggio della retro nel cambio. Devi sapere che il cambio è molto robusto, la retro però è un pò delicata (l'ingranaggio) perchè lavora solo su metà della sua larghezza, e deve esser usata con un pò di dolcezza in attacco frizione, se no dai oggi, dai domani, dopo 40 anni di onesto lavoro, rischia con una botta molto forte come quella che hai dato di cedere.
@@fiatcampagnolaadventures
Grazie tanto, hai raggione dopo quaranta anni puó cedere.
Allora dovrei tirare giú il cambio praticamente e sostituire l'ingranaggio della retro?? 😌😌 Grazie.
Ma da cuale regione siete d'Italia?
Casomai ci faremmo una uscita insieme 🤗🤗
@@enzotassone2504 Si devi sostituirlo. Siamo nel Lazio ciao
@@fiatcampagnolaadventures
Caramba con la Campa ci vorranno un dieci ore di viaggio fino a Roma. Gia ho fatto Svizzera calabria e ho impiegato tre durissimi giorni, in estate😌.
Continuate cosi ✊👏👏
Bellissimo video! Complimenti davvero! Vorrei chiedervi una cosa... Fin da bambino ho sempre adorato la campagnola e dato che ho ora 19 anni 😁vorrei tanto comprarmi una campagnola AR76 (5 marce) ...potrebbe darmi qualche consiglio? È meglio benzina o diesel? Io ho sentito dire che le crociere si rompono continuamente ma è vero? Perché fino ad oggi ho solo sentito commenti negativi(la macchina è un bidone, si spacca sempre, prende la ruggine in poco tempo..). La ringrazio anticipatamente e attendo la sua risposta 👍
Ciao e grazie per i complimenti. Ti tranquillizzo subito che la Campagnola soffre solo di due cose: della ruggine e dell'ignoranza delle persone. La ruggine è un problema, va comprata solo se in ottime condizioni, longheroni inclusi ( da fuori potrebbero sembrare buoni ma la corrosione potrebbe partire da dentro ). Ma se è perfetta difficilmente avrà ruggine nascosta. Una volta acquistata va tenuta coperta, protetti gli scatolati del telaio con cera per scatolati, e fatto un paio di grafitaggi all'anno. Se ci fai fuoristrada duro come noi, i graffi e le botte devono esser subito riverniciati. Se farai così non avrai problemi. Crociere: questo è un problema di ignoranza. Se usi crociere originali Fiat dell'epoca oppure moderne della Spice sono robustissime. A questo va aggiunto che va usato uno e un solo tipo di grasso, il Tutela MRM2 -EP, qualsiasi altro grasso le rovina e vanno ingrassate ogni 2000 km se ci fai hard, 5000 km se no. La gente che non lo sa ci monta crociere moderne da 15 euro, le ingrassa con il primo grasso consigliato dal suo meccanico e poi da la colpa alla macchina se si rompono! E' chiaro poi che se ci fai hard non ti devi mettere a dare tutto gas a ruote sterzate, ma questo è una cosa ovvia. Anche usare la trazione integrale solo quando serve cercando di salire solo di posteriore se possibile è un altra accortezza intelligente. Ci vuole sempre un pò di cervello. Così come nel cambiarle se prendono gioco. Per il resto è un mulo infaticabile in fuoristrada. La diesel pesa mediamente 200 kg in più ed è meno vivace ma non ha le rogne della carburazione e consuma si meno. Entrambi i motori sono robusti ma la diesel trovi meglio i pezzi di ricambio. E poi a me piace il cofano bombato che ha la diesel! Su strada per il traffico moderno è lenta e in certe occasioni di offroad nell'hard manca di potenza ma in generale bastonerai tutti i fuoristrada originali e anche una buona parte di quelli mediamente preparati, ma dovrai prenderne una con il differenziale autobloccante anche anteriore ( e la AR76 ce lo ha, optional invece per le civili 1107A). Occhio che la diesel ha il servosterzo, le benzina molto poche e questo è un fattore importante. Cerca di prenderne una che a libretto abbia le 7,50x16 sono importanti per fare hard. La mia ha i differenziali revisionati e con taratura militare 45%/75% delle prime AR76 (poi scesa a 25/45): revisionarli (lasciandoli anche con la taratura 25%/45%) è essenziale, perchè se non funzionano alla perfezione la Campagnola diventa il peggior fuoristrada del mondo. Tutta la sua trazione dipende dal loro perfetto funzionamento. Se ci fai hard 45/75 è importante. Ciao e buon acquisto!!!
È stato chiarissimo e molto gentile 😉 la ringrazio per la sua disponibilità e mi sono anche iscritto per non perdermi nessun video. Continuate così! Buon off road 👍
Grazie, gentilissimo, continua a seguirci!
In questo punto del video ho sentito "è tosta!" mi sembra, sei pugliese per caso?
Bella la camp stefano xo devi dare come un mio conoscente pik up motore daily e 35 simex e diventa un mostro .ciao
ne ho avuta una,tante sofferenze ma anche tante soddisfazioni.
Bel manico... Belle macchine....belli i video! Complimenti!!! Bellissimi anche i posti (qui in che zona eravate?)
Grazie. Abruzzo
Che bei video complimenti!!! Che tipo di gomma montava la Rubicon qui sulla neve?
Grazie!! Montava le Discoverer Stt pro 33"
El definitivamente el Defender hizo el OSO...
10:09 knowing his limits is a virtue 😄
Bello! Dove si trova questo percorso?
In Abruzzo zona Carsoli
Purtroppo Fiat e' in mano a dei minorati! Tutti i migliori progetti e le auto migliori hanno smesso di farle! Questo ne e' l'esempio perfetto! Hai un mezzo fenomenale come la campagnola , e che ci vuole a fare una carrozzeria con un design piu' accattivante ? Altro che new Bronco, ne venderebbero a sfare!
Un filmato veramente bello. Vi prego, però, i commenti sono quasi invisibili e durano pochissimo, nemmeno il tempo di accorgersi che ci sono. Per il resto complimenti: avete rivalutato una mitica Fiat
Hai ragione e grazie per i complimenti, non sei il primo che ce lo fa notare ed infatti nei video più recenti abbiamo cercato di allungare i commenti. Li volevamo non troppo lunghi perchè andavano a coprire le immagini e poi pensavamo che nel caso interessassero, uno stoppava il video, leggeva e poi riprendeva.
Comunque mi sembra di capire che là Buon Campagnola è la N1 😁💪
Se parliamo di fuoristrada completamente originali è senza dubbio ancora oggi fra i migliori mai prodotti.
Con una versione "civile" delle Campagnola sulla falsariga dei primi Pajero o Mercedes G la Fiat avrebbe colto una opportunità industriale notevole vista la diffusione di off road in questi ultimi decenni.Ho posseduto una Ar 59.Peccato che sia andata cosi avremmo visto più made in Italy ( di qualità) sulle nostre strade e nelle Forze Armate. Cordiali saluti.
Concordo completamente. Un saluto!
4 catene, o almeno 2 dietro (meglio se romboidali) e la campa volava con la sua naturale altezza da terra.
Buonasera, qual'è la meccanica della Campagnola originale? luce da terra e blocchi differenziali? grazie mille
ciao: motore fiat 2.0 benzina 80 cv o Fiat Sofim 2.4 diesel 72 cv. Differenziali autobloccanti posteriore e anteriore (optional), centrale 100%. Luce da terra 35 cm, variabile a seconda della regolazione delle barre di torsione fino a 40 cm. Gomme a libretto fino a circa 33". Se serve altro chiedimi pure.
@@fiatcampagnolaadventures grazie mille molto gentile,ho visto i video ed è veramente interessante chissà se si trova qualche usato in buono stato...
@@gregoribronco4397 certo che si trova. Ma i prezzi stanno salendo
@@fiatcampagnolaadventures darò un occhiata, quale sarebbe secondo lei il giusto prezzo per un modello in buono stato?
@@gregoribronco4397 da 4000 a 8000 si possono trovare ottime macchine, oltre devono esser perfette in ogni dettaglio. Consiglio di vedere il documentario che ho realizzato sulla Campagnola sta su questo canale
Io sto' per la Campagnola, solamente per il bilanciamento insuperabile
I tuoi video sono fantastici..sono intenzionato ad acquistare una Campagnola e vorrei sapere se potessi indirizzarmi verso uno specialista in Lombardia..vorrei evitare di fare errori
Ciao e grazie. Cosa intendi per specialista?
@@fiatcampagnolaadventures un'officina che sappia consigliarmi nell'acquisto e che successivamente possa prendersi cura del mezzo..vorrei evitare di buttarmi nelle braccia del primo azzeccagarbugli..
Fiat Campagnola andava molto bene in queli tempi ,perche non hanno prodoto piu.?
Scelte stupide dei dirigenti Fiat dell'epoca.
Da ex defenderista....quel dente in 2 a e gas medio
Poverino le tentò tutte per salire, non ci fu nulla da fare, era troppo ripido e scivoloso per un fuoristrada senza blocchi sugli assali: giravano solo due ruote su quattro e le due con meno aderenza. Dopo quell'uscita si vendette subito il Defender.
@@fiatcampagnolaadventures Posso immaginare.... è chiaro che come sai ..oltre al mezzo ci vuole un po' di manico e fortuna...
In questi giorni mi sono guardato alcuni tuoi video...sulla neve e fango... comunque oltre al mezzo e al conoscerlo bene...sai il fatto tuo in guida.
Comunque oggi non è facile trovare una campagnola in buono stato sotto i 15.000 EUR..
@@denisbenvenuti1469 Mio cugino ne ha comprate due recentemente in ottime condizioni a meno di 6000 euro! 15000 deve essere perfetta in ogni dettaglio meccanico e di carrozzeria!
La land rover veramente scarsa
Lanciarules problema di pilota,non di auto...a mio parere
@@ilfalcofalso8052 nella prima salita può darsi, ma alla fine quando hanno dovuto rinunciare allo scolinamento il problema era proprio del mezzo.
Senza blocchi, con quelle gomme e quel pilota......diciammo 50% e 50%
Senza blocchi non vai da nessuna parte! Con qualsiasi fuoristrada, senza i blocchi, basta un niente per restare impantanati!
sono d'accordo