2016年9月5日 NSR250R MC18 '88 柳沢峠を走る。標高1400mではエンジン吹けず
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- Опубліковано 21 сер 2024
- 平成29年8月24日、9ヶ月の期間を経て修理完了。オーバーホール費用は38万円也(エンジンのみ)
只今クランクシャフトのベアリング交換の為、ショップにてエンジンオーバーホール中です(平成28年11月入庫)
キャブ車は標高が1400mともなるとエンジンが、ぜんぜん吹けません。
バイク人生28年目にして初めて2ストを購入
40半ばのオッサンが2サイクルに初挑戦。
ameblo.jp/cutb...
NSRはやっぱり88ですね。一部レギュレーション違反と言われたほどのエンジンパワーの凄さが、88の魅力ですね。
25年くらい前に88の後期＆前期乗ってました。前期は、同級から4万で譲ってもらいました。
後期（赤）は、キャブセッティングが濃い目でハイオク入れると必ず1万あたりでカブってましたね。
前期（青）は、弾けるような吹け上がりで多少の登り坂でもフロントが浮き始めチャリング起きてました。
NHKステダンが必須でしたね。アイドリング時、純正チャンバーのパラパラ音が懐かしいです。
確かに昔高い山超えるときかぶり気味になりましたね😊👍真冬はエンジン暖まるまで低い番数のプラグ付けて温めてました
柳沢峠も、綺麗になりましたね。自分が20年前、東京にいた時は道幅はまだ狭かったしカーブもきつかった、オイラン渕も道路沿いにありましたよ。
確かにちょと苦しそうな吹け上がりですね。
2stのキャブセッティングて難しいですね～。
一時、ＲＺ250のキャブセッティングでドツボに嵌まったのでお気持ち察します。
さすがNSR
速さもかっこよさもダントツで一位。
そんな中でも俺はns-1に乗ってます。
本来なら中免とる予定が先延ばしになり泣く泣くns-1で我慢…。
でもns-1もいいところがありまくりだから満足です！
高校2年ですが2st大好きです！
うさぎライダーマッキー 自分も大型とりたいなーとは思うんですけど、金がたまらずに当分は普通免許で走ってますよ、ns-1
流してる感じでもNSRはいいっすね✨
長野県から奥多摩へ向かう途中で柳沢峠通りましたがなかなか楽しい峠ですね
自分もキャブですが問題なくバンバン吹け上がりますよ 笑
ほぼビーナスラインばかり攻めているので標高高めのセッティングにしてあるせいかもしれませんが。
NSR forever
I wish these motorcycles were sold in the US.
I think so too.
今度休みに乗ろうかな。NSR。ほうちしてあるので
いいなー！
動かないと思いますけどね
懐かしいチャンバー音！
いいねー特に最後のカメラいいねー88がやっぱ一番だな
同じ赤テラ乗ってます(^_^)
88良いですよね♪
一発始動がなかなかしないですよね(^o^;)
やっぱいいですね(^-^)
僕も早く、89を復活させます(笑)
いいですね！
In a coner..treeenggg...teng teng teng teng teng....what a felling....!!!
良いね！😁👍
😄👍️
Είχα κι εγώ το ίδιο 😉
俺サB級
ニヤケてもーたー(^.^)
TYPE R VTEC さんバイクも！
エアクリボックス外せばいい
2stに興味があるのはオッサンだけでしょ。
事故と焼き付きに気を付けて2stを楽しみましょう!!
89rainey 22で250のNSRの88年式を持ってますよ。最近は乗ってませんが。好きなんですけど怖くもあって
89rainey すみません高校生ですが2st大好きなんです。
正しくはおっさんと若者だと思う
オッサンだけと決めつけは良くないでしょ
若い人でも2st好きはいますよ！！
89rainey 中三のおいらも大好き！