Усилитель тормозов

Что внутри вакуумного усилителя тормозов через это сопло создаётся внутри вакуум который исходит от двигателя это поршень усилителя который давит на главный тормозной это кронштейн который можно регулировать ход педали убираем пыльник под ним войлочная прокладка толкатель с этой стороны с механически связан с толкателем с другой стороны если разрезать то первое что мы увидим внутри - это пружина далее внутри видим мембрану с маленькими отверстиями посередине толкатель который давит на главный цилиндр принцип заключается в том что с этой стороны у нас вакуум с внутренней стороны у нас атмосферный воздух который когда мы нажимаем на педаль Он входит в нижнюю половину этой диафрагмы после чего разница между вакуумом и атмосферой в разницу давления заставляет диафрагму выдвигаться наружу как только вы нажмёте на педаль резина внутри является разделителем между вакуумом и атмосферой И как только вы отпускаете педаль пружина выдавливает атмосферу обратно разрезаем грушу чтобы посмотреть как резина выглядит изнутри посередине есть клапан который контролирует какая сторона получает вакуум и если тормоз не нажат то вакуум есть и с обратной стороны и если вытянуть центральную часть мы видим пружину на штоке при нажатии на которую она нажимает на резиновое уплотнительное кольцо которое прижимается к корпусу и герметизирует его Что приводит к образованию вакуума на одной стороне усилителя тормозов А в это время атмосферная поднимется с обратной стороны и после того как отпустит педаль тормозом пружинка опять разомкнут и стабилизируется давление
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @vit24

[@user-qk8jo5bf1y]

Все кратко и понятно. Гениальная конструкция которая уже много десятилетий используется на автомобилях.

[@user-cw7dm7kz4o]

Неразу не видел конструктив. Спасибо.