Полезнейшее видео. Есть два подхода - тянуть или накидывать. Я - предпочитаю тянуть. Потому что - преводя перепады аппарата в норму только с помощью набрасывания петелек, мы не контролируем остаточной прочности подкупольных строп.
@@aleksey020776 Затем чтобы вывести крыло к заводским установкам , а тример это аналог акселя )) Стропы садятся не равномерно , и чтобы крыло летело как задумывалось конструктором , нужно делать трим . Протяжка точно шляпа ))
Секунды три, поднял груз, почти сразу опустил. Тянешь парно - 40 кг, если по одной - 20. Больше не надо, точно. Можно хуже сделать. Безоплетку не тянем, только оплетку.
@@Паралётчик-ъ2л тянем только оплетку, в случаи с Рэй - только нижние ярусы. Безоплетку даже не трогаем. Пока она розовая - она новая, белая - на выброс. От времени - белеет, чем ярче, тем новее.Бывает рвется руками. Если не уверены что готовы повторить, не надо. Удлини клеванты и все - часто помогает, так как они садятся чаще всего. Цепляем "ручку" к оплетке, только к ней и тянем.
Зело полезное видео.👍 Я всегда именно так и протягиваю. Вопрос в другом: Чем мерять длину строп? Кетайские рулетки, бывает, врут до 3мм на метр длины. А приобретать лазерный дальномер - жаба давит. Была в хозяйстве точная советская 10-ти метровая рулетка, кому не помню одолжил, а вернуть "забыли".
По этому, помимо того, что я тяну "оплетку", я еще и накидываю петельки, впрочем в этом видео я это показал. пс этот старый Рэй до сих пор летает, относительно недавно маршрут на нем слетал.
Ага, только те парапланы что лежат на земле, давно уже не летные, по ним бегать можно, коты - бегают. А так никто не заставляет, говорил же, покупай новый и все, проблем нет. Более менее хороший, всего навсего 250 т руб.
Да да, полезное занятие, как то, давным давно, году в 1995 я взял у Васи параплан, Вася сказал что он как то плохо летит, легко срывается, я тогда весил 84 кило а Вася около 60. В общем я взлетел но очень не на долго))))) Результат перелом руки)))) Именно тогда мы начали перетягивать стропы)))) Это для тех кто в опыте сомневается😅😅😅😅
Какой то дилетантский подход к измерению перепадов. Крыло ваше, ... ваша жизнь зависит от техсостояния крыла, случится в полете может все что угодно и когда угодно, поэтому крыло должно максимально соответствовать параметрам производителя. Поэтому карта крыла в руки, лазерный измеритель, точное вычисление перепадов, внесли все данные в таблицу, откорректировали нужные стропы перепроверили и летайте спокойно. Сделать простейший станок для измерения, на года, не проблема, и не так это дорого. К полетам надо относится серьезно и с уважением.
Камрад я летаю больше 30 лет, с регулярностью 2-5 дней в неделю. Товарищ летает 15 лет, с такой-же регулярностью. Мы знаем что делаем. Не надо огород городить. Если параплан исчерпал ресурс - в музей, или на помойку. Раз в 100-150 часов делать такое ТО, большего и не надо. Даже 2-3 см разницы, практически ни на что не влияют, на крыльях класса А, В, С -- 10000 проц.
Нужное видео👍 - обслуживать уметь свой параплан нужно самому.
Спасибо, Вася дорогой! Завтра, согласно инструкции, буду протягивать стропы. Случилась непредвиденная посадка на воду. Пресную. Полагаю протяжка строп не повредит. Спасибо, Василий дорогой! ДЕДА тебя обожат!))
Полезнейшее видео. Есть два подхода - тянуть или накидывать. Я - предпочитаю тянуть. Потому что - преводя перепады аппарата в норму только с помощью набрасывания петелек, мы не контролируем остаточной прочности подкупольных строп.
петельки накидывают спортсмены, пока проблем не было. Стропы можно проверить на прочность, а потом накинуть петельки.
Бесполезно тянуть , они буквально на следующий день возвращаются к исходным размерам . Только трим при помощи петель.
Зачем на рефлексе накидывать пред если триммерами все меняется
@@aleksey020776
Затем чтобы вывести крыло к заводским установкам , а тример это аналог акселя )) Стропы садятся не равномерно , и чтобы крыло летело как задумывалось конструктором , нужно делать трим . Протяжка точно шляпа ))
Полезное кино!
А сколько секунд минут нужно тянуть?
Секунды три, поднял груз, почти сразу опустил. Тянешь парно - 40 кг, если по одной - 20. Больше не надо, точно. Можно хуже сделать. Безоплетку не тянем, только оплетку.
@@was_paraplan Даже если верхние ярусы безоплётка?
@@Паралётчик-ъ2л тянем только оплетку, в случаи с Рэй - только нижние ярусы. Безоплетку даже не трогаем. Пока она розовая - она новая, белая - на выброс. От времени - белеет, чем ярче, тем новее.Бывает рвется руками. Если не уверены что готовы повторить, не надо. Удлини клеванты и все - часто помогает, так как они садятся чаще всего. Цепляем "ручку" к оплетке, только к ней и тянем.
@@was_paraplan 40 кг на тонкую стропу и можно ее выкинуть ))
@@СергейМаковский-щ1х еще раз, тянем оплетку, ничего с ней не будет. Оплетка это не тонкая стропа. Смотрите внимательнее.
Зело полезное видео.👍 Я всегда именно так и протягиваю. Вопрос в другом: Чем мерять длину строп? Кетайские рулетки, бывает, врут до 3мм на метр длины. А приобретать лазерный дальномер - жаба давит. Была в хозяйстве точная советская 10-ти метровая рулетка, кому не помню одолжил, а вернуть "забыли".
мы мерили только перепады от "В" (эталон, так как ряд растягивается меньше всего) до А, С. Т.е - линейки хватит. Пол-сантиметра разница нет.
Лазер тоже врет, его нужно калибровать по нормальной рулетке
Так ее бесполезно тянуть , ты проверь через пару дней стропа вернётся к своим севшим размерам . Раньше тянули , потом все поняли что это бесполезно ))
По этому, помимо того, что я тяну "оплетку", я еще и накидываю петельки, впрочем в этом видео я это показал.
пс этот старый Рэй до сих пор летает, относительно недавно маршрут на нем слетал.
Не, ребята. наступает ногой на ткань параплана, режиссер не бритый, какие то полторахи и пятишки, не внушает доверия видео)))
Ага, только те парапланы что лежат на земле, давно уже не летные, по ним бегать можно, коты - бегают. А так никто не заставляет, говорил же, покупай новый и все, проблем нет. Более менее хороший, всего навсего 250 т руб.
@@was_paraplan Дороговато будет, лучше старые попротягивать, еще полетают))
@@НовичокнаПараплане именно так. Ну или покупать наше, правда цены на него пока не смотрел. Но дешевле 150 точно не будет.
Да да, полезное занятие, как то, давным давно, году в 1995 я взял у Васи параплан, Вася сказал что он как то плохо летит, легко срывается, я тогда весил 84 кило а Вася около 60. В общем я взлетел но очень не на долго))))) Результат перелом руки)))) Именно тогда мы начали перетягивать стропы))))
Это для тех кто в опыте сомневается😅😅😅😅
эххх, было дело@@pifych
Какой то дилетантский подход к измерению перепадов. Крыло ваше, ... ваша жизнь зависит от техсостояния крыла, случится в полете может все что угодно и когда угодно, поэтому крыло должно максимально соответствовать параметрам производителя. Поэтому карта крыла в руки, лазерный измеритель, точное вычисление перепадов, внесли все данные в таблицу, откорректировали нужные стропы перепроверили и летайте спокойно. Сделать простейший станок для измерения, на года, не проблема, и не так это дорого. К полетам надо относится серьезно и с уважением.
Камрад я летаю больше 30 лет, с регулярностью 2-5 дней в неделю. Товарищ летает 15 лет, с такой-же регулярностью. Мы знаем что делаем. Не надо огород городить. Если параплан исчерпал ресурс - в музей, или на помойку. Раз в 100-150 часов делать такое ТО, большего и не надо. Даже 2-3 см разницы, практически ни на что не влияют, на крыльях класса А, В, С -- 10000 проц.
Абсолютно с вами согласен👍@@was_paraplan