you prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies and series on instaflixxer. Have been watching with my girlfriend during the lockdown xD
Так вот объяснили бы нам уже толково. Если в первый раз разбираешь не знакомый мотор и не знаешь какого он года выпуска как же тогда выставлять эти метки. А-то на пластиковой одна метка на бабитовой другая так ещё и на шестерне колена тоже по две метки. С этими переходными моторами промежуточных годов налепили меток а нам сейчас разбирайся. Запчасти все разные да и никто не знает кто там что менял в этом моторе. Распредвалы разные и шестерни для них с разными метками
Короче на разных шестернях метки указаны в разных местах, и я показывал как выставить распред вал не используя меток . Кому не понятно значит это не нужно)
Вы знатоки двигателей, расскажите народу о современых фарсированых двигателей , разница между 511и 523 двигателей. Уних расспредвалы какие, разница между распредшестернями 523и511двигателей это будет палезно.
Шестерня новодельная по видимому, это объясняет не совпадения по прорези на против шпонки и непонятную метку. Я бы советовал обходить стороной современные текстолитовые шестерни, они кроме того еще и имеют малый ресурс из за сноса зубов. Ставить вал по перекрытию грубо можно в случаи симметричности фаз, что на 511 и 13 валу не так, впускные фазы больше чем выпускные, что вносит погрешность, более точно ставить по фазе открытию впускного клапана при подъеме 1,27мм по распечатке замера распредвала.
В магазине мерить шестерни надо по меткам не накладывая друг на друга, так на один зуб смещение получается, надо на бумаге отмечать где шпонка и где метка и на этот шаблон прикладывать другую. Это для инфы, а то у меня мозги закипели во всех магазинах не совпадали.
По грпд так как впускной клапан должен открываться если быть точным у старого вала за 24 гр по коленвала не доходя ВМТ. А у нового 30, 33 , в разных источниках по разному. В твоём случае это будет где то 17 18 зуб от шпонки
@@ssmssm5144 крутишь коленвал медленно по ходу вращения и отмечаешь место метки на шкиве или маховике при котором происходит открытие впускного клапана. Оно это место и должно быть 24гр до вмт. Если меньше ставь на зуб вперёд если больше то назад. Если хочешь выставить с точностью до градуса заказывай разрезную шестерню и будет тебе счастье
Мне оч интересно чем закончилась твоя эпопея с фазами ГРМ. Ответь если не трудно. А прорезь или зуб лучше шнуром иои ниткой смотреть. Ответкой погрешность не так заметна.
Короче выставляешь на коленвалу вмт 1 цилиндра, а распред вал ставишь по перекрытию клапанов 6 цилиндре. Перекрытие проверяешь чтобы клапана 6 цилиндра были открыты на одну высоту. И впихиваешь шестерню распредвала)
Но сколько отечественных моторов не разбирал, везде перекрытие сдвинуто относительно вмт. Но я делаю перекрытие = вмт, и хуже сказать не могу. Так на москвиче делал и на Волге.
У меня нет детонации на разгоне и внатяг. опережение до предела раннее, двиг при запуске в обратку начинает бить. Распредшестерню ставил на 0 и белую по метке. Почему-то на большой насчитал 21 прорезь до метки
@@ЕгорРагозин-щ2э Сегодня по магазинам проехался и проверил распредшестерни и сравнил свою, которая стояла. Совмещал все по шпоночному пазу и все три разные метки на шестернях. Одна на 20 прорези, вторая на 21 и третья на 18 или 19. все белые второпласт
Егор привет! У меня недавно приключился конфуз на ГАЗ 53. Срезало шестерню на холодном запуске! После замены шестерни распредвала при перекрытии в 6-ом цилиндре- в первом оба клапана закрыты, что говорит о ВМТ. Однако метка на пластиковой шестерне ГРМ находится в верхней части шестерни и соответственно, если метка внизу как должно быть, то ВМТ выходит на 6-ой цилиндр! Как только не крутил распредвал, не как не пойму почему метка уходит вверх?! Шестерни сравнивал на предмет несоответствия паз-метка! Всё совпадает! Как вообще его выставляют? Шестерню коленвала ещё не одевал, но коленвал выставлен в ВМТ! Что я делаю не так?
Егор, а что это даст? Я не пойму почему распредвал в таком положении встаёт? У меня на коленвале пока шестерня не установлена, что бы выставить распредвал. То бишь распред и колено пока не связаны! Почему шестерня распредвала встаёт меткой вверх в правильном положении не пойму!
Алексей Лещёв привет. У тебя видимо нет метки на шестерни коленвала или она нанесена не правильно. Чтоб все совпало нужно прокрутить колен вал на один оборот относительно распред шестерни
@@ЕгорРагозин-щ2э так я ещё саму шестерню на коленвал не ставил так как метка на пластиковой шестерне распредвала уходит вверх в нормальном положении распредвала.
Алексей Лещёв, видимо у тебя шестерня распредвала с неправильной меткой. Я тоже пытался выставить по метке и плюнул на это. Выставил по перекрытию 6 цилиндра.
В любом случае правильно сделал, что проверил перекрытие, а не бездумно поставил по метке. Если у тебя маленькая шестерня снята, можешь выставить распред вал под одинаковое открытие клапанов 6 цилиндра. Я собрал и езжу все нормально.
Ты хоть сам понял о чем ты рассказываешь?
Arzman Orazov кому надо поймет
you prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies and series on instaflixxer. Have been watching with my girlfriend during the lockdown xD
@Maverick Nathaniel yup, been watching on instaflixxer for since december myself :D
Парен , где ты такому научился? Ты хоть понимаешь чего несёшь?
Не морочь голову, объясни коротко и ясно!!!!
Это-же надо было так обкуриться, что бы нести такой бред !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так вот объяснили бы нам уже толково. Если в первый раз разбираешь не знакомый мотор и не знаешь какого он года выпуска как же тогда выставлять эти метки. А-то на пластиковой одна метка на бабитовой другая так ещё и на шестерне колена тоже по две метки. С этими переходными моторами промежуточных годов налепили меток а нам сейчас разбирайся. Запчасти все разные да и никто не знает кто там что менял в этом моторе. Распредвалы разные и шестерни для них с разными метками
Да этот персонаж в берете возомнил себя спецом, сам маслоканалы в коленвале развальцовывает шариком
Было очень интересно, но ничего не понятно.
Короче на разных шестернях метки указаны в разных местах, и я показывал как выставить распред вал не используя меток .
Кому не понятно значит это не нужно)
Шестерня от уаза
Вы знатоки двигателей, расскажите народу о современых фарсированых двигателей , разница между 511и 523 двигателей. Уних расспредвалы какие, разница между распредшестернями 523и511двигателей это будет палезно.
Лапша на уши.
Трава нормальная
Пацан ты чё куришь? Все мысли свалились а потом куда то разбежались!
Если человек идиот, то это уже надолго.
baha inter если хоть берёшься написать комментарий, поясняй с чего ты так решил, а идиотом обозвать любой дурак может особого ума не надо)
Шестерня новодельная по видимому, это объясняет не совпадения по прорези на против шпонки и непонятную метку. Я бы советовал обходить стороной современные текстолитовые шестерни, они кроме того еще и имеют малый ресурс из за сноса зубов.
Ставить вал по перекрытию грубо можно в случаи симметричности фаз, что на 511 и 13 валу не так, впускные фазы больше чем выпускные, что вносит погрешность, более точно ставить по фазе открытию впускного клапана при подъеме 1,27мм по распечатке замера распредвала.
Уменя три распредшестерни у каждого разница меток. 523 и 511 распредшестерни имеютли разница?
Привет ну выстави по перекрытию
у меня ЗМЗ 53 11
Как.вставит.храпавик.после.метки.газ.24.10
Отвечай если всех нас учиш
Считывать с шестерни коленвала либо 11 зуб либо 12 зуб от шпонки
В магазине мерить шестерни надо по меткам не накладывая друг на друга, так на один зуб смещение получается, надо на бумаге отмечать где шпонка и где метка и на этот шаблон прикладывать другую. Это для инфы, а то у меня мозги закипели во всех магазинах не совпадали.
❤❤😂
Выстави по газораспределению клапанов и непарь мазги .
А как по газораспределенияю? Объясни
По грпд так как впускной клапан должен открываться если быть точным у старого вала за 24 гр по коленвала не доходя ВМТ. А у нового 30, 33 , в разных источниках по разному. В твоём случае это будет где то 17 18 зуб от шпонки
@@ssmssm5144 крутишь коленвал медленно по ходу вращения и отмечаешь место метки на шкиве или маховике при котором происходит открытие впускного клапана. Оно это место и должно быть 24гр до вмт. Если меньше ставь на зуб вперёд если больше то назад. Если хочешь выставить с точностью до градуса заказывай разрезную шестерню и будет тебе счастье
Трамблёр какои точка стоит
Мне оч интересно чем закончилась твоя эпопея с фазами ГРМ. Ответь если не трудно. А прорезь или зуб лучше шнуром иои ниткой смотреть. Ответкой погрешность не так заметна.
Привет! Ну что рассказывать выставил вал по перекрытию кдавюпанов , как в видео записывал так и езжу, вроде все ок
Откуда такой паук достал и как работает с двумя карбюр?
Так 20ый или 19? Надо
Сложность в том что не понятно где там 19 а где 20))
Как ты обьясняешь в конце видео клапана на 6 не перекрылись значит шестерню на 1 зуб назад?
Короче выставляешь на коленвалу вмт 1 цилиндра, а распред вал ставишь по перекрытию клапанов 6 цилиндре.
Перекрытие проверяешь чтобы клапана 6 цилиндра были открыты на одну высоту. И впихиваешь шестерню распредвала)
Да да.
Тут суть в том , что клапана в перекрытии должны быть открыты на одну высоту в вмт
Но сколько отечественных моторов не разбирал, везде перекрытие сдвинуто относительно вмт.
Но я делаю перекрытие = вмт, и хуже сказать не могу. Так на москвиче делал и на Волге.
У меня нет детонации на разгоне и внатяг. опережение до предела раннее, двиг при запуске в обратку начинает бить. Распредшестерню ставил на 0 и белую по метке. Почему-то на большой насчитал 21 прорезь до метки
LeshiyKamchatka привет не совсем понял суть ?)
@@ЕгорРагозин-щ2э Сегодня по магазинам проехался и проверил распредшестерни и сравнил свою, которая стояла. Совмещал все по шпоночному пазу и все три разные метки на шестернях. Одна на 20 прорези, вторая на 21 и третья на 18 или 19. все белые второпласт
LeshiyKamchatka ого, ничего себе
@@LeshiyKamchatkaА вам что, неизвестно, что есть два вида распредвалов, и метки ставят в зависимости от распредвала.
@@СТАРЫЙДЕД-в3и тут еще один прикол что головки если разные стоят, то одна сторона будет работать хорошо на 0, а другая на 3
Считают не по прорезям а по зубьям
Вообще то метка на большой шестерне стоит в прорези. Значит и считают прорези. В которую входит зуб ведущей.
Егор привет! У меня недавно приключился конфуз на ГАЗ 53. Срезало шестерню на холодном запуске! После замены шестерни распредвала при перекрытии в 6-ом цилиндре- в первом оба клапана закрыты, что говорит о ВМТ. Однако метка на пластиковой шестерне ГРМ находится в верхней части шестерни и соответственно, если метка внизу как должно быть, то ВМТ выходит на 6-ой цилиндр! Как только не крутил распредвал, не как не пойму почему метка уходит вверх?! Шестерни сравнивал на предмет несоответствия паз-метка! Всё совпадает! Как вообще его выставляют? Шестерню коленвала ещё не одевал, но коленвал выставлен в ВМТ! Что я делаю не так?
Егор, а что это даст? Я не пойму почему распредвал в таком положении встаёт? У меня на коленвале пока шестерня не установлена, что бы выставить распредвал. То бишь распред и колено пока не связаны! Почему шестерня распредвала встаёт меткой вверх в правильном положении не пойму!
Алексей Лещёв привет. У тебя видимо нет метки на шестерни коленвала или она нанесена не правильно. Чтоб все совпало нужно прокрутить колен вал на один оборот относительно распред шестерни
@@ЕгорРагозин-щ2э так я ещё саму шестерню на коленвал не ставил так как метка на пластиковой шестерне распредвала уходит вверх в нормальном положении распредвала.
Алексей Лещёв, видимо у тебя шестерня распредвала с неправильной меткой.
Я тоже пытался выставить по метке и плюнул на это.
Выставил по перекрытию 6 цилиндра.
В любом случае правильно сделал, что проверил перекрытие, а не бездумно поставил по метке.
Если у тебя маленькая шестерня снята, можешь выставить распред вал под одинаковое открытие клапанов 6 цилиндра. Я собрал и езжу все нормально.