Como regular as válvulas dos tratores Ford 4600/5600/6600/4610/5610/6610
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Olá pessoal tudo certo?
Hoje eu mostro como fazer a regulagem das válvulas do motor diesel do trator Ford 5610 !
A medidas de Regulagem das válvulas dos motores Ford geração Gênesis tem as medidas um pouco diferente, vou deixar nos comentários!
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Uma pequena correção, no momento em que eu falo a ordem de ignição, eu digo uma coisa, porém eu acabei mostrando a ordem errado!!
Para quem tem Ford/New Holland série 30 a folga das válvulas são um pouco diferente!
A folga das válvulas para o motor do Ford 5610/6610 como mencionei são de:
Admissão - 0,36mm
Escapamento- 0,36mm
Com o motor quente
Admissão - 0,41mm
Escapamento- 0,41mm
Nos modelos Ford série 30 a folga das válvulas são as seguintes!
Motor frio.
Admissão- 0,41mm
Escapamento - 0,48mm
Lucas Furlan explica ai nos vídeos, isso ai e só pra quem Tem mas conhecimento se não fiser serto pode arranjar uma dor de cabeça você sabe mas Tem muitos curiosos que vai fazer a arranja um poblema
Lucas Furlan é file seu trator em
@@hitaloaugusto6769 Exato, por isso que eu quis mostrar fazendo o serviço válvula
por válvula, creio que o pessoal entenda melhor vendo, lógico que tem quem não se arrisque a desmontar com medo de mecher e fazer algo de errado, mas tentei passar assim como a ford explicava na época!
@@hitaloaugusto6769 Valeu ✌🏻
Lucas Furlan um abraço amigo legau seu trabaho parabéns por passar seu conhesimemto de tratores Ford . Ford e o que liga😊😊😊😊
Bom dia muito bom sua explicação das valvula como regular
Obrigado pelo, vídeo me ajudou muito
Boa noite, meu amigo estou com um motor desse e foi feito o cabeçote todo na retifica. Aí montei ele funcionou só q tá jogando muito óleo diesel pelo escape e assoprando pelo escape, sabe mim informar o que pode ser?
Parabéns. Ótima explicação. Usei no meu trator Ford. Obrigado
Eu que agradeço! Fico feliz em ter ajudado ✌🏻
Exelemte vídeo .
Tem que colocar as Duas vauvulas em balamco , imdepedemte se for do 1.pro 5 do 4 pró 1. tanto faz Tem qui colocar as duas em balanço. Só isso
Fica mas prático regular .
Exatamente! É que a Ford mostrava dessa forma, pois o motor diesel no trator é meio difícil de ficar girando, então dessa forma você conseguia regular o motor girando apena o mínimo possível!
Quando o primeiro pistão estiver com as válvulas livre na escala a 0°, você regula a de Admissão e escape do 1° pistão!
Admissão do 2°
Escape do 3°
E no 4° não se meche!
Ai roda o motor uma volta completa até chegar no ponto 0!
Ai regula a de Admissão e escape do 4° pistão!
Admissão do 3°
Escape do 2°
E o primeiro não se meche!
Lucas Furlan ta serto também mas se vc colocar elas em balanço independente qual cilindro e mas fácil e melhor de explica . mas seu jeito e muito bom e o jeito que o fabricante recomenda .
Eu aqui tenho um botão desses que da partida do mersedes , ai ligo no positivo e no altomatico do motor de partida . Ai vou dando toques até ficar em balanço
@@hitaloaugusto6769 Legal ein, com esse sistema facilita muito!
Lucas Furlan vai lá no canal do jovane mecanico ai vc pucha como regular vauvulas ai vc vai ver o sistema do botão que ele usa
@@hitaloaugusto6769 blz vou procurar!
Video muito bem explicado, tá de parabéns! Canal é Topp...
Valeu amigo ✌🏻 fico muito feliz 😁
Bom dia gostei muito do seu vídeo muito bem explicativo
Valeu ✌✌
O primeiro pistão conta da distribuição para trás.
Eita acabei de fazer a banba getora do meu 👍👍
Ai sim amigo! Ai fica top 💪🏻
Blz,estava procurando isso.
Só uma resalva:
Quando as varetas ,e os martelos(esqueci o nome),sò fica zero zero a regulagem com relogio comparador
ueci
Boa noite Lucas, vc tem algum vídeo mostrando o barulho antes e depois da regulagem de válvulas ?
Infelizmente não
Muito bom o vídeo meu amigo Lucas
Obrigado amigo ✌🏻
Lucas bom dia! Tenho um Ford 6600 que faz um ano que não ligo. Vou trocar o óleo do filtros antes de ligar ele. Vc acha que seria suficiente as trocas óleo e filtro, ou tenho q fazer algo mais para não danificar o trator antes de ligado. Obrigadão
Olá! Quando você guardou ele, o tanque de combustível estava cheio ou com pouco diesel ? Se ele foi guardado com pouco diesel, o certo é dar uma limpeza no tanque de combustível trocar os filtros de diesel e drenar o diesel velho até que o diesel novo chegue na bomba injetora!
Lembre-se tbm, de que o motor ficou todo esse tempo sem rodar, então na hora que der partida e ele ligar, deixe a marcha lenta dele sem subir, pois todas as partes internas estão sem óleo, o óleo demora um pouco para chegar até às válvulas que é o ponto mais alto do motor! Creio que quando ligar o rpm vai ficar ali perto do 6 no ponteiro e com o motor meio tremendo, depois de uns 20 segundo vc pode subir para o 8, aí depois de mais uns 20-30 segundos vc pode deixar no 10 ou 12 para o motor esquentar!
Valeu lucas pelo video muito bom parabéns......
Valeu amigo ✌🏻 o intuito é sempre tentar postar alguns vídeos como esse para mostrar para o pessoal como solucionar certas coisas e tirar dúvidas!
Show d bola amigao.aisim em vc manja .japode abri uma oficina ce jada p mecanico pbns abcao
Valeu Jair ✌🏻
nosso 5630 parece que esta começando a dar problema nas valvulas as veis as dicas serão uteis vlw
✌🏻✌🏻
Podia ter gravado o barulho antes da regulagem, mas ficou muito bom
Infelizmente ficou faltando essa parte, eu até tinha gravado, porem a câmera tem um sistema de microfone automático que no momento da gravação, em quanto eu falava, fez reduzir o som do motor, ai não coloquei essa parte.
@@LucasFurlan entendi, mas valeu pelo vídeo, um 6610 puxa uma pst3 de 8 linhas ? Vc já viu ?
Tô precisando de meça como você pra fazer uma manutenção no meu trator
Ford 3000 valve setting
In the Ford 3000 I don't have the values, but in the ford 2600, 3600,4100 follows the values below.
Admission: 0.014 - 0.016
Exhaustion: 0.017 - 0.019
Lucas tira uma dúvida, O coletor Ademicao do 5610, da serto montar no 6610 6600, Ou na da serto? Se poder responder agradeço valeu
Depende o modelo, que eu lembro, tem dois modelos de coletor, no qual muda a posição da saída para o escape, em um modelo, é mais para frente, em outro, é mais para trás, porém, esses dois modelos de coletor, serve no cabeçote tanto do 5610/6610/6600
Olá Lucas!
Você sabe me dizer qual a regulagem de válvula para o trator Ford 6600 ano 1977?
Admissão:?
Escape:?
0.35 admissão e 0.40 escape.
Obrigado.
Boa noite, sabe qual seria a regulagem de válvulas do motor do ford major?
Boa noite ✌🏻
Infelizmente do Ford major não tenho nenhum dado de regulagem, vou ficar te devendo.
oi, lucas,reveja os valores no calibrador de lâminas,0.35 centésimo de milímetro.e não 35milimetros ok.E sobre a ordem de ignição,vc falou 1342 ,e apontou para os seguintes balancins,1423.reveja o vìdeo.se eu estiver errado desculpas.
Bom dia, as medidas são em milímetros mesmo, o calibrador varia de 0,05mm a 1mm, esse motor Ford trabalha com folga de válvula entre 0,35 mm e 0,40 mm ou em polegadas ( 0.014 a 0.016) para converter esses valores de polegadas basta multiplicar por exemplo 0.014 pelo valor de 1 polegada que é 25,4 mm que dará o valor em mm, 0.014x 24,5 = 0,355mm.
Com relação a ordem de ignição, isso me passou despercebido, realmente eu falei uma coisa e mostrei outra!
Você teria um vídeo fazendo a regulagem de válvula do motor 3 cilindros
Por em quanto não tenho, mas mais para frente irei fazer ✌✌
Bom dia ... vc me explica como faço a regulagem do de 3 cilindros
Podia me mandar um esguema da regulage de vaulvas do 66oo e 763o te agradeço vivo en rivera no uruguai
Olá bom dia.
O do 6600 é igual esse vídeo, o do 7630 tbm é igual, porém muda a folga de válvulas, que é de 0.40 para admissão e 0.50 para escapamento.
Meu trator 6610 ficou um tempo parado pra reforma,quando fomos tentar ligar ,ele tá jogando pressão na admissão e não tá saindo óleo nos diesel no 4 e 2 ,quando abri o cano.ele pode ter ficado alguma válvula presa?
Sim, é possível que tenha alguma válvula presa, eu recomendaria vc tirar a tampa de válvula e dar algumas giradas no motor para ver se consegue identificar se realmente tem alguma presa.
A questão do diesel, verifique se não tem sujeira no sistema ou ar.
Amigo faz um vídeo ou desenho do ponto deste motor
Olá, é o ponto da bomba injetora ? se for, ela fica com a marcação em 0°
Tô com receio de compra um 4610 ano 87 . O trator é todo original mais tá meio feio pintura ta queimada mais é original ainda .será que dá muita dor de cabeça? O dono quer 25 mil oque vc acha?
Olha, a gente tem 4600 e 5610 e muito tempo, são tratores que não são de ficar incomodando! com relação ao preço 25mil em um 4610 desse ano está dentro do preço, mas olhe se está tudo ok para fazer os serviços que pretende.
Bom dia estou tentando funcionar o motor ford desel 4 cilindros está dando fumaça branca e ele pega más não acelera pode ser regulagem de válvulas bomba e bico revisado
Bom dia ✌🏻
Só se as válvulas estiverem presa ( sem folga e com aperto ) que faz com que as válvulas não fechem e fiquem abertas perdendo compreensão. Outro motivo tbm pode ser bomba fora do ponto ou comando de válvulas fora do sincronismo
colega essa ordem que você explicou está errada pois o primeiro cilindro é o da frente
Olá, está correto! Essa ordem está marcada na tubulação de admissão, inclusive o manual mostra a regulagem dessa forma inclusive com o alinhamento com o grau 0° do volante do motor.
Tenho um 7610 ,qnd do partida ele está fazendo MT fumaça branca e cheira um pouco de diesel ,será q os problemas estão nos bicos injetores ,dps q esquenta a fica diminui e fica preta qnd acelera .
É certeza que seja bico injetor ou talvez bomba injetora, por ser fumaça branca então o diesel não está sendo queimado de forma irregular, por falta de pressão da bomba injetora ou bico ruim
@@LucasFurlan obrigado amigo
@@leandroalkremer1665 ✌🏻👍🏻
Boa noite vc saberia me dizer qual seria o calibre de lâmina new holland 5030 ano 95 ford Genesis
Bom dia ✌🏻
Admissão de 0.406mm
Escape de 0.483mm
Daí como esse valor de calibre é quebrado, devido a conversão de polegada para milímetros, daí vc aproxima para o valor mais próximo do seu calibre, o 0.406 vc usa 0.40 mm e o 0.483 vc pode usar o 0.50mm
@@LucasFurlan muito obrigado meu amigo Deus abençoe
Sabe onde sonsigo estes parafuso da regulagem de tucho do ford 66000 ano 76?
Bom dia ✌🏻
Olha, boa pergunta, ein, dá uma olhada na concessionária, talvez se eles tiver contato com algum fornecedor, eles podem encomendar.
Esse código Abaixo é do número original da peça: C2DE-6549-A1
Caso não encontre, procure em desmanche, ou peça para algum torneio bom fazer.
O nome original é esse : PARAFUSO DE AJUSTE DOS BALANCINS
Muy buen video es igual a un 755 backhoe o es diferente
olá, infelizmente não sei informar
e se tiver saindo oleo pelo suspiro da tampa sujando lá embaixo
?
Olha, pelo que eu conheço quando o motor joga muito óleo pelo suspiro, é porque está escapando alguma compressão de dentro do cilindro do motor! Seja pela válvulas ou pelo pistão gasto!
O suspiro é feito para que o motor jogue para fora um pouco do vapor do óleo que quando esquente forma internamente!
Para vc confirmar se está vazando muita compressão vai na ponta do suspiro e tenta tampar com a mão e vê se consegues escutar som de ar escapando!
Teu calibre de lâminas está em polegadas ou em milímetros ?
Está em milímetros!
Boa noite Lucas. Tenho um ford 5000, tem por base o mesmo motor, sabe-me dizer se a folga das válvulas é a igual? Aguardo. Um abraço e obrigado!
Olha, eu não tenho nenhuma informação técnica do 5000, porem os fords 2600,3600,4100,4600,6600 e 5610 e 6610 segue esse padrão de folga, então concluo que seja igual o do 5000 também!
deixa eu te perguntar, esse seu ford está aqui no brasil? pq é bem raro ter por aqui!
Vc sabe me dizer por que não está jogando óleo em cima ?
Na câmera não aparece, mais ele espirra milhares de gotas de óleo por todo lado, caso eu suba a marcha lenta acima dos 700 rpm fica impossível filmar de perto.
Hola... será lo mismo para el ford 5000. Saludos
Pregunto lo mismo. quiero ajustar mi tractor soy mecánico en gasolina pero quiero ajustar mi 5000
Según los datos que encontré 5000 diesel e gasoline usa:
Admison: 0.015 inches
0.381 mm *
Exhaust :0.018 inches
0.457 mm
www.tractordata.com/farm-tractors/000/2/6/266-ford-5000-engine.html
@@LucasFurlan muchas gracias!!... saludos desde Chile
@@LucasFurlan gracias maestro saludos desde atlixco Puebla
Hola
Esos motores llevan un balanceador en la parte de abajo en el cigüeñal me puedes apoyar como puedo cincronizarlo por favor es un Ford 5000
Hola, lamentablemente no se como decirte
Serve p/ 3 cilindros ...
3 cilindros já seguem uma ordem um pouquinho diferente, você coloca o pistão da frente ( perto da bomba d'água ) em seu ponto máximo, alinhando com a marca 0° do volante do motor, daí vc regula as duas válvulas desse cilindro ( que estarão livres), depois as válvula que tiver livre no pistão 2 e 3 ( normalmente será uma de admissão e outra de escape no outro cilindro ou invertido, mas é só ver qual estará livre) daí depois que vc regulou essas válvulas, vc girará o motor exatamente 1 volta, até chegar no ponto 0° do motor de novo, daí vc vai regular a válvula que ficou sem regular no pistão 2 e no 3, daí está pronto.
O valor de folga são os mesmos desse.
O motor não sei se ficou bem regulado ,mas a galinha pelo cocorejar ta batendo válvula kkkkkkkkkk
kkkkkkkkk, pensa numa galinha chata! tava incomodando fazia tempo 🤣
O meu amigo e só colocar em balanço e menos complicado
Pode usar as duas forma, se usar essa, basta colocar o primeiro cilindro no ponto 0°, e deixar o primeiro pistão com as válvulas soltas( fechadas) e regular as válvulas de admissão e escape desse, no pistão 2 vc calibra a de admissão, e no pistão número 3, vc calibra a de escape, no pistão número 4 vc não calibra nada, pois estarão presas! Daí vc dá uma volta completa no motor, e alinhando o 0° do volante do motor novamente, daí, o 1 pistão estará com as válvulas presas, o 2 pistão vc regula a de escape, no 3 pistão você regula a de admissão, e no 4 pistão, você regula as duas, e pronto!
Eu só regulo no balanço
Bom dia!
Sim, dá certo tbm 💪🏻
El tractor es brasileño?
Sim
A galinha no fundo tava falando com tigo e vc nem deu ideia.
kkkkkk, ela já estava incomodando desde que eu comecei a gravar kkkkk
Mais a válvula de escape não tem q ser mais folga tipo 0.40ou mais
Nesse motor Ford a folga de escape e admissão é a mesma, já nos motores Ford Gênesis da série 30 a folga do escape é maior de 0.48mm e na admissão é de 0.41mm
Valeu Lucas o meu tá regulado 6610 tá regulado 50mm admicao e 60mm escape um mecânico regulou assim e disse q menos q isso o motor forde esquenta de mais aí vejo seu vídeo q regulA 0.35 pras ambas as duas o q vc m diz sobre aquecer.no aguardo
vc passa lamina nas valvulas q estão livres
Sim! Essa é a forma de regular as válvulas inclusive como a Ford ensinava na época, pois sempre quando a válvula está livre podemos aferir a folga!
Quando o primeiro pistão estiver com as válvulas livre na escala a 0°, você regula a de Admissão e escape do 1° pistão!
Admissão do 2°
Escape do 3°
E no 4° não se meche!
Ai roda o motor uma volta completa até chegar no ponto 0!
Ai regula a de Admissão e escape do 4° pistão!
Admissão do 3°
Escape do 2°
E o primeiro não se meche!
Basicamente quando vc gira o motor mais uma volta regula a outra metade das válvulas!
Ford 3000 traktör emme süpabı 20 " inç eksoz süpabı 22"inç
Bu doğru! eski ford motorları vanalarda daha fazla açıklığa sahipti.
Español se puede
Olá bom dia ✌🏻
Infelizmente não falo espanhol amigo.
O primeiro pistão conta da distribuição para trás.
Sim, os Fords é dessa forma ( coisa que infelizmente não está no manual do trator) mais para frente farei um vídeo novo com a explicação correta. Porém não tem problemas em regular assim, pois tanto o pistão 1 e 4 são alinhados iguais no virabrequim, agora caso for 3 cilindros, daí dá problema.