Motorzinho é bom. Nessa época (final de 1989) da troca do motor AP 1.6 pelo AE 1.6 eu tinha uns 16 anos e era leitor da 4 Rodas. Na apresentação do gol pela revista foi dito que foram feitas diversas alterações no motor para melhorar a resistência e o consumo. Tive oportunidade de dirigir uma parati 91 CL e um gol 92 CL. Meu tio Nilton comprou em 93 uma CL 91 à álcool branca para substituir o fusca 72 std ( que ele tinha desde zero e fora furtado) e tem ela até hoje em uso diário. Se ele for vender e me avisar até compro. A VW também disponibizou o motor AP 1.8 como opcional para quem desejasse mais desempenho e fosse fã do AP. Lembrando que depois o motor AP 1.6 voltou em meados de 94, se não me engano. Abraço.
O CHT foi um dos motores mais presentes nos carros da minha família. Em diferentes modelos. Nunca deu manutenção além do esperado. O consumo de combustível sempre foi bom a ponto de nunca ter que abastecer mais que 2 dúzias de vezes por ano.
Tenho um Gol CL 1991 azul indigo motor CHT 1.6 e sou muito feliz e satisfeito com o Desempenho e consumo do mesmo, faço em média de 15 km/l na estrada com rodas 15, peso de som no porta malas e com uma adaptação de um carburador brosol 2e.
Tive um gol cht e hoje tenho um gts ap 1.8s,o motor cht é mais sereno,mais liso,torque gostoso em baixa e treme menos em relação ao Ap. O ap tbm é um motor bom,resistente,torque em media e alta,mas sao motores diferentes,vai de gosto de cada um
Tenho gol cht 23 anos! A muitos anos atrás um mecânico que nem mexe mais carburador da minha cidade, colocou o meu segundo estágio mecânico ficou top! O meu cht 1.0 com kit 1.6! Fica torkudo com câmbio curto do mil!
Cht e seu barulho característico de corrente de comando, que saudade do meu 94 com esse mesmo carburador mecânico, o original era solex com segundo estágio a vácuo que só deixava ele econômico e não andava nada
Eu tive um Gol 1000 e coloquei o kit de pistoes do 1.6. Resultou em um motor 1.2. Viajei para vários lugares com ele e o desempenho não era ruim. Com as regulagens e carburador acertado, é uma bela alternativa.
Tenho um Escort hobby com esse mesmo motor, e carburador também, ñ tenho do que reclamar, gosto muito ! Simples, econômico e manutenção descomplicada Parabéns pelo vídeo TONELLA
A história do automobilismo nacional dos 80's de competição é heroica e tiraram leite de pedra com muita competência em todas as categorias. Sou de 1973 e acompanho automobilismo e motociclismo desde 1982. Revistas e todas as mídias que nos eram disponíveis. Era uma felicidade! Que saudade!
E um ótimo motor eu tenho um gol bolinha 1.0 mono pono ponto mais com o quite 1.6 mais ainda tô trabalhando nele o ponto tem q trabalhar um pouco avançado pra vc andar de boa top a folga zero 👍 recomendo fica bom motor bem silencioso parabéns por compartilhar esse vídeo desse motorzinho bom 👍top 👍
Tenho um Gol 1000 todo original, muito conservado, e no quesito desempenho, ele fica a dever de fato, somente em subidas, pois em relevo plano, acho o desempenho satisfatório para sua proposta. Claro que uma comparação direta com o cht 1.6, chega a ser humilhante. Também sou fã da simplicidade e robustez desse motor.
@@AndreHelena 15 em rodovias, e na cidade, embora nunca tenha feito uma medição exata, acredito que tá fazendo uns 11 por litro. Muito econômico, mas lembrando que a carburação está perfeita e regulada. Moro em Belo Horizonte, cidade onde o relevo não ajuda muito.
Eu tive um Gol CL 1.6 AE (CHT) 1992. Muito bom. Hoje tenho um G4 2012 EA111 1.0 e um G3 2002 AT 1.0, e meu pai um G7 EA211 3 cilindros 1.0. O G4 tive que fazer o motor com 93.000 km, e agora está com 125.000 km. Penso em vender mais adiante e ficar com o G3 apenas.
Hà 5 anos meu corcel anda com folga zero e óleo para diesel (o mesmo do mwm229 que uso na F1000). A camionete é do dia a dia e o corcelzinho é o brinquedo de marmanjo . Conveniente pra mim pq compro balde de 20L e atendo as duas viaturas. Só alegria.
Ola Tonella eu sou apaixonado pelos trabalhos que vc faz as apresentações que vc é muito da hora eu curto bastante eu sou Nivaldo de Guaianazes zona Leste São Paulo
Tenho uma Saveiro equipado com esse motor , carburador BLFA, só que vou fazer um upgrade nela, comprei o kit injeção um bico do gol bola CHT, boia do gol GTI com a bomba, vai ficar padrão, vou colocar o bico verde do Logus, só alegria!
Tonella montei um Weber 460 com o segundo estágio mecânico num gol desse e só felicidade , depois troquei o motor cht gasolina por um cht álcool infelizmente ele tinha um solex blfa mas mesmo assim era muito bom e fiz média de 13 km l na estrada no álcool com ele
Comprei meu primeiro quadrado cht, tenho um primo que tem um a 20 anos e nunca incomodou super econômico e manutenção barata isso quando dá o meu não troco por nada quase 1 ano de uso e ate hj só gastei 200 pila de oficina
esses CGT lembro que um amigo meu mecanico foi fazer manutençao no motor e perdeu a plaqueta da numeraçao do motor, esses motores tem uma plaqueta parafusada e deu maior B.O para ele em legalizar
Muito top esse golzinho cht, ficou esselente o carburador parabens Alan, nossa é meu sonho ter um carburador assim, eu tenho um gol cht tmbm mas o meu esta uma desgraça, kkkk.
Ainda quero ver você montando um motor desse . Uma dica e tirar aquela partida a frio daquele local pois fica perto do ventilador da cabine fica cheirando dentro do carro
O meu era um escort hobby 1.0 Eu coloquei o kit 1.6 nele e tambem troquei o cambio para 1.6 , desenpenho ficou muito bom pena que acredito que o carbueador tava meio desrregulado pois fazia 5 com litro na gasolina
Meu pai teve um gol 1996 tinha ar quente e desembaçador traseiro porém quando ele comprou era 1.0 o 1000zinho. Depois de sei lá quanto tempo foi feito motor porém montado com kit 1.6 e ficou muito bom ficou mais forte porém não subiu consumo em relação ao 1.0 . Era um gol branco parachoques cinza sem aqueles detalhes nas portas que parece uns roda pé . O som do cht faz eu viajar laaaa pra 2004 2005, não me lembro bem quanto tempo meu pai ficou com ele mas acho q 10 ou quase 10 anos
queria ver o mini progressivo do Voyage 1.6 1984 (motor MD-270) trabalhado pelo alan, ainda vou ter como fazer o serviço nesse carburador com o alan pra fazer uma surpresa pro meu avô no carro dele
24:30 ... Nesse vídeo foi dito que foi modificado a abertura do segundo estágio para mecânico e tal. Também foi falado que o carro não engasga com essa modificação. Nesse caso, como que vai ficar o consumo? E também, essa modificação funciona legal no carburador 3E ? Seu sempre ouvi falar que essa modificação faz o consumo aumentar de forma significativa e também que ela causava muito engasgo ao acelerar forte.
vendo esse vídeo do tonella regulando as válvulas, parece ser um processo podre de fácil, até uma criança consegue fazer isso se souber o mínimo possível, como é bom assistir os vídeos do tonella, vc aprende cada dia mais coisas novas e interessantes
Gosto motor a ar, ja tive mas prefiro ir de AP. Tive 2. E a vantagem é pq só uma garibada no motor e já extrai muita potência. Diferente do motor a ar que você tem que modificar por completo e gastar horrores pra ter uma melhora considerável de potência.
CHT tem corrente de comando, econômico e fácil manutenção. Além de ter camisa nos pistões, facilitando a retifica. Sou fã do CHT (e dos antigos Renault do Corcel), embora gosto muito do AP, que também é robusto.
parabéns pelo video tonela , mas me diga uma coisa , onde será que o hengenheiro da volks arrumou estas folgas de 0,15 para admissão e 0,20 para escape ai chega você com toda humildade e joga no lixo tudo aquilo que o cara estudou para colocar como folga devido a dilatação do aluminio e aço ao qual você cita e deixa tudo zero , e o motor ficou redondinho , meu quem esta certo e quem esta errado ? o hengenheiro ou você ? e me diga como esta este gol hoje esta rodando certinho ? mais uma vez parabéns pelo video e vamo que vamo
Eu tenho um Escort sapão GL CHT 1.6 ano 94 carburador Weber 460 segundo estágio a vácuo original de fabrica com 57 mil Km originais não troco por AP de jeito nenhum
Tonella tenho um gol cht 1.6 gasolina , o carro desenvolve bem 80,90 km porém quando tiro o pé o carro morre , não sei mais o que fazer carburador revisado já troquei velas ,Rotor , Tampa do distribuidor , cabo velas , mais ainda não desvendei esse mistério, teria alguma dica???
Ford KA e Fiesta nunca tiveram esse motor(CHT), os motores Ford chamados endura foram desenvolvidos pela Ford Inglesa e derivam do Ford Kent, são legítimos Ford e equiparam os Ka e Fiesta de primeira geração.
Depende do que você procura. Se você procura torque, infelizmente não tem como fazer nenhum tipo de milagre, mas é possível instalar um kit nitro ou turbo de leve. Se você quer potência, é possível instalar o cabeçote do CHT Formula e algum comando bravo que seja capaz de aguentar mais de 7000 rpm.
Qual escape está usando, tenho um gol igual a esse, tô usando um do gts 2 polegadas intermediário e final abafador ponteira dupla, mas não ronca tão alto assim
Tonella tenho um gol cht com carburador weber 460 ele com motor quente carburador fica gelado e suando isso é normal fucar gelado ? E comsumo ta bastante alto
De forma geral, é sempre melhor preferir gasolina aditivada, para manter o carburador, o coletor de admissão e os cilindros o mais limpos possíveis. Se você usa gasolina comum há muito tempo, você deve fazer a transição pra gasolina aditivada de maneira gradual e também se preparar para a sujeira acumulada do tanque ir parar onde você não quer.
Já tive um Gol CL 1.6 CHT, simplesmente maravilhoso.
Motorzinho é bom. Nessa época (final de 1989) da troca do motor AP 1.6 pelo AE 1.6 eu tinha uns 16 anos e era leitor da 4 Rodas. Na apresentação do gol pela revista foi dito que foram feitas diversas alterações no motor para melhorar a resistência e o consumo. Tive oportunidade de dirigir uma parati 91 CL e um gol 92 CL. Meu tio Nilton comprou em 93 uma CL 91 à álcool branca para substituir o fusca 72 std ( que ele tinha desde zero e fora furtado) e tem ela até hoje em uso diário. Se ele for vender e me avisar até compro. A VW também disponibizou o motor AP 1.8 como opcional para quem desejasse mais desempenho e fosse fã do AP. Lembrando que depois o motor AP 1.6 voltou em meados de 94, se não me engano. Abraço.
O CHT foi um dos motores mais presentes nos carros da minha família. Em diferentes modelos. Nunca deu manutenção além do esperado. O consumo de combustível sempre foi bom a ponto de nunca ter que abastecer mais que 2 dúzias de vezes por ano.
Sim, Luc de Ferran, um gênio da engenharia mecânica e um dos pioneiros da indústria automobilística brasileira.
Tenho um Gol CL 1991 azul indigo motor CHT 1.6 e sou muito feliz e satisfeito com o Desempenho e consumo do mesmo, faço em média de 15 km/l na estrada com rodas 15, peso de som no porta malas e com uma adaptação de um carburador brosol 2e.
Tive um gol cht e hoje tenho um gts ap 1.8s,o motor cht é mais sereno,mais liso,torque gostoso em baixa e treme menos em relação ao Ap. O ap tbm é um motor bom,resistente,torque em media e alta,mas sao motores diferentes,vai de gosto de cada um
Tenho gol cht 23 anos! A muitos anos atrás um mecânico que nem mexe mais carburador da minha cidade, colocou o meu segundo estágio mecânico ficou top! O meu cht 1.0 com kit 1.6! Fica torkudo com câmbio curto do mil!
Num Gol 1000 que tive eu fiz isso também. Mas não gostei do câmbio curto.
Câmbio curto deve combinar legal com um comando de válvulas daqueles mais agressívos.
Motorzinho com torque e potência muito condizentes, tendo a idade do projeto. Além do rodar suave e som inconfundível!! Adoro o CHT
Motor Renault Cléon!
O CHT Originalmente era um motor 1.0 e cresceu até 1.6, o limite do bloco
Cht e seu barulho característico de corrente de comando, que saudade do meu 94 com esse mesmo carburador mecânico, o original era solex com segundo estágio a vácuo que só deixava ele econômico e não andava nada
Eu tive um Gol 1000 e coloquei o kit de pistoes do 1.6. Resultou em um motor 1.2. Viajei para vários lugares com ele e o desempenho não era ruim. Com as regulagens e carburador acertado, é uma bela alternativa.
Tenho um Escort hobby com esse mesmo motor, e carburador também, ñ tenho do que reclamar, gosto muito ! Simples, econômico e manutenção descomplicada
Parabéns pelo vídeo TONELLA
Diversidade muito bem vinda, na minha opinião. Esses motores de torque em baixas rotações são meu ópio.
O chorinho do cht é uma aula de 4cc de rodar suave 🥰
O ruído do CHT principalmente frio é delícia demais. Me leva de volta pra adolescência
Verdade. Inconfundível Motor Cléon!
A história do automobilismo nacional dos 80's de competição é heroica e tiraram leite de pedra com muita competência em todas as categorias. Sou de 1973 e acompanho automobilismo e motociclismo desde 1982. Revistas e todas as mídias que nos eram disponíveis. Era uma felicidade! Que saudade!
Aí sim , Tonella, e Alan ou seja Batman e Robim, logo logo Alan estará com meu AP 2.0 meu Santana 1990.Sera prazer ver esse trabalho
Tô com uma paratosa cht 😍 já tive um Escort GL 89, os dois sao bons demais!!!
Sdds meu pai teve um 92 igual, um CL, sdds do barulho de valvula logo cedo indo para escola, foi o carro que aprendi a dirigir em 2002 rs rs
Cht 1.6 a álcool é tudo de bom, anda bem, econômico, simples e eficiente, gostaria de ver um desses bem regulado usando o etanol aditivado...
O Alan já deixou a minha saveiro 1991 cht impecável!!!
esse Allan é aquele do canal AJ carboradores?
E um ótimo motor eu tenho um gol bolinha 1.0 mono pono ponto mais com o quite 1.6 mais ainda tô trabalhando nele o ponto tem q trabalhar um pouco avançado pra vc andar de boa top a folga zero 👍 recomendo fica bom motor bem silencioso parabéns por compartilhar esse vídeo desse motorzinho bom 👍top 👍
Tenho cht ,1.6 turbo é muito prazeroso andar com ele só alegria
Ta andando com motor original?
@@thiagobasso5490 sim motor todo original com 08 de pressão
@@laercioramosantosramossant6445 ainda tá funcionando?
Tenho um Gol 1000 todo original, muito conservado, e no quesito desempenho, ele fica a dever de fato, somente em subidas, pois em relevo plano, acho o desempenho satisfatório para sua proposta. Claro que uma comparação direta com o cht 1.6, chega a ser humilhante. Também sou fã da simplicidade e robustez desse motor.
Tive um gol 1000 é fraco de mais .
Troque o comando de valvulas por um mais bravo. Vai melhorar bem
Qual o consumo dele? Etanol ou Gasolina?
@@AndreHelena 15 em rodovias, e na cidade, embora nunca tenha feito uma medição exata, acredito que tá fazendo uns 11 por litro. Muito econômico, mas lembrando que a carburação está perfeita e regulada. Moro em Belo Horizonte, cidade onde o relevo não ajuda muito.
@@AndreHelena gasolina
Eu tive um Gol CL 1.6 AE (CHT) 1992. Muito bom. Hoje tenho um G4 2012 EA111 1.0 e um G3 2002 AT 1.0, e meu pai um G7 EA211 3 cilindros 1.0. O G4 tive que fazer o motor com 93.000 km, e agora está com 125.000 km. Penso em vender mais adiante e ficar com o G3 apenas.
31:12 Tonella dando seta? 😲😲😲
Vamos fazer uma festa da primeira seta que ele deu no canal 🥳🥳🥳🥳🥳
Saudade do golzinho CHT… Valeu pelo vídeo!
Hà 5 anos meu corcel anda com folga zero e óleo para diesel (o mesmo do mwm229 que uso na F1000). A camionete é do dia a dia e o corcelzinho é o brinquedo de marmanjo . Conveniente pra mim pq compro balde de 20L e atendo as duas viaturas. Só alegria.
tenho um gol cht 1.6 carburador BLFA H30/34, simplesmente maravilhoso.
Ola Tonella eu sou apaixonado pelos trabalhos que vc faz as apresentações que vc é muito da hora eu curto bastante eu sou Nivaldo de Guaianazes zona Leste São Paulo
Boa noite ! Acho que vou levar o meu cht paro o Tonella fazer uma revisão completa!
Tenho uma Saveiro equipado com esse motor , carburador BLFA, só que vou fazer um upgrade nela, comprei o kit injeção um bico do gol bola CHT, boia do gol GTI com a bomba, vai ficar padrão, vou colocar o bico verde do Logus, só alegria!
Como ficou o Motor Injetado? Ficou bom?
Sensacional Gol Quadrado toop demais... Tenho o meu à 14 anos...
Tonella montei um Weber 460 com o segundo estágio mecânico num gol desse e só felicidade , depois troquei o motor cht gasolina por um cht álcool infelizmente ele tinha um solex blfa mas mesmo assim era muito bom e fiz média de 13 km l na estrada no álcool com ele
Comprei meu primeiro quadrado cht, tenho um primo que tem um a 20 anos e nunca incomodou super econômico e manutenção barata isso quando dá o meu não troco por nada quase 1 ano de uso e ate hj só gastei 200 pila de oficina
Top estou montando um voyagem 91 cht 1.6 do zero rapaz espero que fique assim no belisco
CHT TOP DEMAIS 👏
Minha Parati 90 1.6 cht , pra mim tá ótimo carro 💯
Gosto do conceito do ea11o mas o Al cht 1.6 é bom d+ pra proposta do motor além de ser corrente manutenção bem simples barata
esses CGT lembro que um amigo meu mecanico foi fazer manutençao no motor e perdeu a plaqueta da numeraçao do motor, esses motores tem uma plaqueta parafusada e deu maior B.O para ele em legalizar
Muito top esse golzinho cht, ficou esselente o carburador parabens Alan, nossa é meu sonho ter um carburador assim, eu tenho um gol cht tmbm mas o meu esta uma desgraça, kkkk.
Ainda quero ver você montando um motor desse . Uma dica e tirar aquela partida a frio daquele local pois fica perto do ventilador da cabine fica cheirando dentro do carro
O meu era um escort hobby 1.0
Eu coloquei o kit 1.6 nele e tambem troquei o cambio para 1.6 , desenpenho ficou muito bom pena que acredito que o carbueador tava meio desrregulado pois fazia 5 com litro na gasolina
Nostalgia. Meu primeiro carro foi um desses, 1992, prata lunar
Parabéns a vocês, meu sonho é uma dupla Weber 40 deste cara aí no meu Itamar.
Excelente serviço muito bom esse vídeo teve um gol quadrado CL 93 Verde oliva metálico motor CHT 1 6 a gasolina
Que Gol top, o que era bom ficou ótimo, bela revisão. Parabéns
Eu tenho um Del Rëy CHT e o carbudor é muito caro eu e meu pai adaptamos um carburador do Fusca ficou muito bom
Cht sempre foi muito mais gostoso, sei disso que meu pai tinha a pampa, andadora, econômica e muito resistente,
Esse bloco da VW é ainda melhor o meu "ford" trincou ali atrás do motor de arranque, 800 de solda não resolveu rsrs.
Boa tarde. Que show! Uma aula. Parabéns
Meu pai teve um gol 1996 tinha ar quente e desembaçador traseiro porém quando ele comprou era 1.0 o 1000zinho.
Depois de sei lá quanto tempo foi feito motor porém montado com kit 1.6 e ficou muito bom ficou mais forte porém não subiu consumo em relação ao 1.0 .
Era um gol branco parachoques cinza sem aqueles detalhes nas portas que parece uns roda pé .
O som do cht faz eu viajar laaaa pra 2004 2005, não me lembro bem quanto tempo meu pai ficou com ele mas acho q 10 ou quase 10 anos
👏O Alan é fera nos carburador 👏
EU TENHO UM GOL QUADRADO 1.8 AP, EXCELENTE CARRO!!!
queria ver o mini progressivo do Voyage 1.6 1984 (motor MD-270) trabalhado pelo alan, ainda vou ter como fazer o serviço nesse carburador com o alan pra fazer uma surpresa pro meu avô no carro dele
Haaaaa como estava aguardando um vídeo desses
Sdds do meu Del rey , também sou suspeito a falar de motor cht , tive Del Rey e voyage 1989 eram muito bons !!
Os quadradinhos VW estão invadindo quintal tonela
Para o Tonella aceitar outros caras deve ser pq a corda esta apertando.
@@balzacogarage5635 AP ele não pega mais, pois não deu conta de turbinar
@@luizricardokobus6158cht não tem água, mas ela tem ar vira igual microondas.
Bonito de se ver esse trabalho.. Parabéns amigo.. tô com um golzinho tbm e dando uma estudada por aqui em seu Canal... Tudo de bom
Parceria de gigantes,Alan e tonella...
24:30 ... Nesse vídeo foi dito que foi modificado a abertura do segundo estágio para mecânico e tal. Também foi falado que o carro não engasga com essa modificação. Nesse caso, como que vai ficar o consumo? E também, essa modificação funciona legal no carburador 3E ? Seu sempre ouvi falar que essa modificação faz o consumo aumentar de forma significativa e também que ela causava muito engasgo ao acelerar forte.
Gol 1000 com kit 1.6 fica muito bom
Vou fazer folga zero na minha Belina 2, vamos ver oq vai dar!
vendo esse vídeo do tonella regulando as válvulas, parece ser um processo podre de fácil, até uma criança consegue fazer isso se souber o mínimo possível, como é bom assistir os vídeos do tonella, vc aprende cada dia mais coisas novas e interessantes
Tive um bem igualzinho, cl 1992 catalisador azul indico.
Saudades do meu CHT
Cht é tudo de bom
Valeu pela dica vou fazer folga zero no meu Del Rey
Blz pena não ter um cara como vc aqui no rio so conheci picareta no rio de janeiro 😢
Meu gol tem o carburador blfa e eu queria fazer o 2 estagio mecanico da certo?
Gosto motor a ar, ja tive mas prefiro ir de AP. Tive 2. E a vantagem é pq só uma garibada no motor e já extrai muita potência. Diferente do motor a ar que você tem que modificar por completo e gastar horrores pra ter uma melhora considerável de potência.
CHT tem corrente de comando, econômico e fácil manutenção. Além de ter camisa nos pistões, facilitando a retifica. Sou fã do CHT (e dos antigos Renault do Corcel), embora gosto muito do AP, que também é robusto.
Vídeo show de bola ⚽ galera
Cht é bom por ter corrente de comando poucos motores tinha isto.
Eu sou fã.
Muito top demais...espetacular!
2 mestres!
Muito bom Tonella!
Eu uso um desses para trabalhar diariamente e tenho um modelo mais novo para passear, mas o meu gol cht
É mais econômico que o meu EA111
parabéns pelo video tonela , mas me diga uma coisa , onde será que o hengenheiro da volks arrumou estas folgas de 0,15 para admissão e 0,20 para escape ai chega você com toda humildade e joga no lixo tudo aquilo que o cara estudou para colocar como folga devido a dilatação do aluminio e aço ao qual você cita e deixa tudo zero , e o motor ficou redondinho , meu quem esta certo e quem esta errado ? o hengenheiro ou você ? e me diga como esta este gol hoje esta rodando certinho ? mais uma vez parabéns pelo video e vamo que vamo
Pensar. Que eu te ensinei.montar os freios dianteiro do Fusca 5 furos em? e vc e os inscritos me chingou pra caramba!kk
Conheço o cht 1.0 e posso dizer que é mais econômico do que carros com injeção
Qual o consumo que você faz nele? Estou pensando em pegar um CHT 1.0
De 10 a 12 cidade e 14 a 16 rodovia, outra coisa boa nele a direção e leve
CHT e vida 🔥
Eu tenho um Escort sapão GL CHT 1.6 ano 94 carburador Weber 460 segundo estágio a vácuo original de fabrica com 57 mil Km originais não troco por AP de jeito nenhum
Aqui em casa tem um Uno Mille Eletrônic com carburador Weber TLDF 495, da pra fazer o 2° Estágio Mecânico?
Tonella tenho um gol cht 1.6 gasolina , o carro desenvolve bem 80,90 km porém quando tiro o pé o carro morre , não sei mais o que fazer carburador revisado já troquei velas ,Rotor , Tampa do distribuidor , cabo velas , mais ainda não desvendei esse mistério, teria alguma dica???
Excelente conteúdo!
Bem melhor que ap kkk CHT ê vida
Minha saveiro e cht 1.6 1989 pra mim a melhor combinacao. Se depender de mecanica o mecanico fali kkkkkk
Este motor tem origem/projeto original da Renault.
Qual virabrequim pode colocar no CHT 1.0?
qual motor é melhor o cht ou ap?
Era esse jeito mesmo quando via que o motor era cht
Ford KA e Fiesta nunca tiveram esse motor(CHT), os motores Ford chamados endura foram desenvolvidos pela Ford Inglesa e derivam do Ford Kent, são legítimos Ford e equiparam os Ka e Fiesta de primeira geração.
Endura motor excelente tive un
Boa tarde tenho um VW gol chat 1.0 injetado você tem alguma dica para melhorar o desempenho sem colocar o kit do chat 1.6 ?
Depende do que você procura.
Se você procura torque, infelizmente não tem como fazer nenhum tipo de milagre, mas é possível instalar um kit nitro ou turbo de leve.
Se você quer potência, é possível instalar o cabeçote do CHT Formula e algum comando bravo que seja capaz de aguentar mais de 7000 rpm.
Fala amig, tenho um gol 92 cht 1.6 queria da ume mexida nele, onde fica a oficina pra da uma olhada ?
Tonella qual a sua opinião sobre o solex. No Escort CHT tive um Weber mais devido a alguns ploplemas. Fui obrigado a subisttuir
Qual escape está usando, tenho um gol igual a esse, tô usando um do gts 2 polegadas intermediário e final abafador ponteira dupla, mas não ronca tão alto assim
Tonella tenho um gol cht com carburador weber 460 ele com motor quente carburador fica gelado e suando isso é normal fucar gelado ? E comsumo ta bastante alto
Tonella, tem um motor Cht com pequenas batidas de saia dos pistões, isso é grave nesse motor?
Tambem prefiro o cht,muito confiavel e sem a famigerada correia dentada,
Eu tenho um desse qual a gasolina melhor pra andar a gasolina comum ou aditivada qual a melhor pra andar com carro carburado
De forma geral, é sempre melhor preferir gasolina aditivada, para manter o carburador, o coletor de admissão e os cilindros o mais limpos possíveis.
Se você usa gasolina comum há muito tempo, você deve fazer a transição pra gasolina aditivada de maneira gradual e também se preparar para a sujeira acumulada do tanque ir parar onde você não quer.