Здорово Дэн твои труды как всегда, грамотны и технично интересны, все по полкам разложено и всегда готов к работе, а работа по дефектовке двс Ротакс как всегда на высоком уровне, постоянно смотрю твои видео и учусь опыту.
как всегда спасибо за интересное видео. У меня предложение. Думаю, что всем вашим подписчикам будет интересно если вы будете озвучивать примерную стоимость ремонта. Стоимость запчастей хотя бы. в данном видео к примеру - подшипники, шпильки, поршни, изофлекс и т.д.
Денис ты большущий молодец! Спасибо тебе за твой труд! Чем больше смотрю твои видео, с целью самообразования, тем больше убеждаюсь в том что по серьезке в движок сам не полезу. Уж слишком много нюансов и тонкостей и очень большое количество всяких приспособ. Хотя я сам инженер и с техникой на ты, и руки растут откуда нужно. При этом твердо убежден что такую узко специализированную работу должен делать специалист! А ты специалист! Свой 552 отправлю только тебе!👍👍👍👍👍👍👍
Не будем забывать сказать спасибо нашим ,, самогонщикам" за качество бензина. Бедным движкам этот денатурат жрать удовольствия мало. Плюс ещё качество масла. Всё чаще попадается конирафакт, даже XPC сомнительное встречаться стало, хотя раньше его брал не задумываясь. Так что для 16 тыс пробега состояние ещё не такое страшное. А про фотки кстати да, раньше поначалу всё на тлф как оно есть до разборки, чтоб потом не гадать чего куда))))Да и сейчас бывает, памяти с годами доверия всё меньше))))
Приветствую Денис! Большое спасибо за содержательное видео. У самого один из снежиков BRP Tundra 550 с 552 движком. Буду ждать видео процесса сборки. Хотел попросить, по возможности, сообщать моменты затяжки резьбовых соединений. Кроме того, интересуют вопрос заправки изофлексом в ходе ТО без разборки двигателя, через штуцер и хотелось услышать Ваше мнение насколько целесообразно сверлить отверстие для смазки подшипников топливной смесью (как было на предыдущей версии данного движка, чтобы уйти от изофлекса).
Шпильки рвёт может от того, что порядок затяжки выбран неправильно был, да и тянули наверное просто трещеткой а не динамометрическим ключом. Дэн как всегда видос огонь 🔥 🔥🔥.
Денис привет. Есть такой вопрос. Если есть возможность прошу ответь. Прикупил себе температурный датчик под свечки для контроля температуры но ни где не нашол точной информации о критичной температуре. Ротакс 552. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста купил Поларис 800, при езде снегоход не греется больше 40 градусов,как оказалось там просто нет термостата? Подскажите как критична такая температура 33-40 градусов для покатушек ??? Заранее спасибо.
Денис, доброго времени суток! Молорик, аккуратист, все как должно быть! Скажи пожалуйста двигателями ямахи 540 занимаешься/знаешь? В принципе они самые простые, просто подходит время, пробегал уже 10 000, думаю скоро вопрос встанет.
@@pro-stor6592 А почему не будет ездить???...если вес алюминевого и стального поршня будет одинаковый. То есть взять алюминевый поршень он толстостенный во всем...Я когда давно читал статью что в фирме Ротаксе еще далекие 70-х для военных делали двигатели + снежики для Альпийских мест пригорья...но там и картера, шатуны и поршня были металлические..., и эти снежики проходили по тестам 90 тыс/км...но и сальники по бокам на валу можно было менять не разбирая картер ...У стальных поршней приемуществ много то есть не будет прихватов даже при 300 градусов как и тепловой зазор не будет увеличиватся от нагрузок, с обычными алюминевыми уже 180 градусов на цилиндрах воздушниках это уже плохо и главное не перегреть . Но двс из металла он тонкостенный во всем и инженеры приближали к весу алюминевого ДВС. В наше время двс делают так чтоб он постоянно ломался. ведь если не будет ломаться то кто будет покупать запчасти а запчасти - это деньги во всем, зарплата работников завода , зарплата продавцев , прибыль предрпинимателей, налоги , закупка комлектующих, прибыль транспорных компаний которые перевозять запчасти и т д. короче делают так чтоб деньги постоянно крутились.
не в обиду скайдлводам, у меня викинг4 17000 пробегу компрессия 9, заводися в любой мороз, но переборку планирую. поосто для себя, хотя и не стоит. Ден жди клиента и новый контент.
Ilya Tatimov 17 000 мало если норм масло и эксплуатация , у нас викинг 3 ,9 года новый брали сейчас пробег 64000 в мотор не лазили ещё , коробку раз перебирали , часто с грузами ходит и мотор как часы до сих пор
Здорово Дэн твои труды как всегда, грамотны и технично интересны, все по полкам разложено и всегда готов к работе, а работа по дефектовке двс Ротакс как всегда на высоком уровне, постоянно смотрю твои видео и учусь опыту.
как всегда спасибо за интересное видео. У меня предложение. Думаю, что всем вашим подписчикам будет интересно если вы будете озвучивать примерную стоимость ремонта. Стоимость запчастей хотя бы. в данном видео к примеру - подшипники, шпильки, поршни, изофлекс и т.д.
Присоеденяюсь
Денис ты большущий молодец! Спасибо тебе за твой труд! Чем больше смотрю твои видео, с целью самообразования, тем больше убеждаюсь в том что по серьезке в движок сам не полезу. Уж слишком много нюансов и тонкостей и очень большое количество всяких приспособ. Хотя я сам инженер и с техникой на ты, и руки растут откуда нужно. При этом твердо убежден что такую узко специализированную работу должен делать специалист! А ты специалист! Свой 552 отправлю только тебе!👍👍👍👍👍👍👍
Балдею от твоих роликов!!!!!
Не будем забывать сказать спасибо нашим ,, самогонщикам" за качество бензина. Бедным движкам этот денатурат жрать удовольствия мало. Плюс ещё качество масла. Всё чаще попадается конирафакт, даже XPC сомнительное встречаться стало, хотя раньше его брал не задумываясь. Так что для 16 тыс пробега состояние ещё не такое страшное.
А про фотки кстати да, раньше поначалу всё на тлф как оно есть до разборки, чтоб потом не гадать чего куда))))Да и сейчас бывает, памяти с годами доверия всё меньше))))
Денис салам! С праздниками тебя и родных! Как всегда познавательно за900 айс тему жги.
Хорошо что есть парни хорошо понимающие в своем деле. Успехов вам а от дураков спасения
Денис, чем смазываются перья амортизатопов передней подвески ямахи 540 после зомены сальников иустановки новых перьев?
Здорово, увидел свой движок! Все замечания по делу, согласен. Жду дальнейшей дефектовки и очвучивания приговора! Спасиб, Денис.
Денис, подскажите масло для Sea Doo GS 1997, Rotax 718? Кроме XPS.
Здравствуйте Денис! Хотелось бы увидеть видео по ремонту вариатора BRP , и в чём разница родного вариатора и поверблока?
Приветствую Денис! Большое спасибо за содержательное видео. У самого один из снежиков BRP Tundra 550 с 552 движком. Буду ждать видео процесса сборки. Хотел попросить, по возможности, сообщать моменты затяжки резьбовых соединений. Кроме того, интересуют вопрос заправки изофлексом в ходе ТО без разборки двигателя, через штуцер и хотелось услышать Ваше мнение насколько целесообразно сверлить отверстие для смазки подшипников топливной смесью (как было на предыдущей версии данного движка, чтобы уйти от изофлекса).
Шпильки рвёт может от того, что порядок затяжки выбран неправильно был, да и тянули наверное просто трещеткой а не динамометрическим ключом.
Дэн как всегда видос огонь 🔥 🔥🔥.
Хозяин один. Купил с новья. Не лазил вообще.
Добрый день Денис, сколько будет стоить у вас капитальный ремонт двигателя ротакс 552?
Денис здравствуйте а внутренние подшипники изофлексом надо набивать
Денис привет. Есть такой вопрос. Если есть возможность прошу ответь.
Прикупил себе температурный датчик под свечки для контроля температуры но ни где не нашол точной информации о критичной температуре. Ротакс 552.
Спасибо.
День добрый Денис! Как с вами связаться.
Был скандик 600ася купил900айс то делать негде.чего посоветуешь? 2000 пробег масло фильтра поменял.
Шпильки сам хозяин свернул пока откручивал, видно же что разбирал и прокладку он сам порвал видимо потом обратно скидал и отправил
Нет я с ним разговаривал
@@pro-stor6592 не понятно тогда куда делись кольца?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста купил Поларис 800, при езде снегоход не греется больше 40 градусов,как оказалось там просто нет термостата? Подскажите как критична такая температура 33-40 градусов для покатушек ??? Заранее спасибо.
Денис, подскажи плиз, звон в ротаксе 552 на 4000+ оборотов, что это может быть? критично ли это?
Шпильки отломала при демонтаже головки, а прокладка походу за 16 тысяч просто дематериализавалась. Всем Удачи в новом году.
Ну а прокладку просто разодрали при разборе и выкинули
Денис, доброго времени суток! Молорик, аккуратист, все как должно быть! Скажи пожалуйста двигателями ямахи 540
занимаешься/знаешь? В принципе они самые простые, просто подходит время, пробегал уже 10 000, думаю скоро вопрос встанет.
Андрей Трушников делаем тоже. Но очень редко
Или он не ломается? За тэо расклад дай.
Денис Добрый вечер вопрос такой скандик 550 глохнет на ходу а потом заводится как ни всем небывало и едет может опять так же а может и нет
Алексей Воронов а как глохнет? Как будьте зажигание выключили?
Или как будьте бы бензин кончается
@@pro-stor6592 как будто зажигания выключили
Алексей Воронов это модуль ЕСМ
Алексей Воронов меняйте его
@@pro-stor6592 как по русски и где он стоит
Добрый....подскажите, если место аллюминевого поршня установить стальной...но вес поршней будет одинаковый...я думаю что двс долго проходит
Вообще не будет ездить! А что кто то делает стальные поршни?))
@@pro-stor6592 А почему не будет ездить???...если вес алюминевого и стального поршня будет одинаковый. То есть взять алюминевый поршень он толстостенный во всем...Я когда давно читал статью что в фирме Ротаксе еще далекие 70-х для военных делали двигатели + снежики для Альпийских мест пригорья...но там и картера, шатуны и поршня были металлические..., и эти снежики проходили по тестам 90 тыс/км...но и сальники по бокам на валу можно было менять не разбирая картер ...У стальных поршней приемуществ много то есть не будет прихватов даже при 300 градусов как и тепловой зазор не будет увеличиватся от нагрузок, с обычными алюминевыми уже 180 градусов на цилиндрах воздушниках это уже плохо и главное не перегреть . Но двс из металла он тонкостенный во всем и инженеры приближали к весу алюминевого ДВС. В наше время двс делают так чтоб он постоянно ломался. ведь если не будет ломаться то кто будет покупать запчасти а запчасти - это деньги во всем, зарплата работников завода , зарплата продавцев , прибыль предрпинимателей, налоги , закупка комлектующих, прибыль транспорных компаний которые перевозять запчасти и т д. короче делают так чтоб деньги постоянно крутились.
День добрый, как можно связаться с вами, и если возможно спросить рекомендацию по квадроциклу
Привет 89028342014
Денис привет!На моем 550f пробег 8.500,на что обратить внимание?
Денис телефон свой скинь в личку.
У меня к 5 тыщам подходит, я уже начинаю волноваться
У меня 9600 и пока все как часики тьфу тьфу тьфу
Привет всем, а какой максимальный пробег на 552 движках без ремонта был???
Я видел 17000
не в обиду скайдлводам, у меня викинг4 17000 пробегу компрессия 9, заводися в любой мороз, но переборку планирую. поосто для себя, хотя и не стоит. Ден жди клиента и новый контент.
Ilya Tatimov 17 000 мало если норм масло и эксплуатация , у нас викинг 3 ,9 года новый брали сейчас пробег 64000 в мотор не лазили ещё , коробку раз перебирали , часто с грузами ходит и мотор как часы до сих пор
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
U mas 16000km porwaksya remen
Зае....тый движок.
Самый геморойный мотор!!
👍