Que torquimetro usas en la reparación de este motor? De que escala es? Tengo uno que en su especificaciones es de 13.6 Nm Min y 203.5 Nm max.... Cual es el que usas 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
A todos los que buscan un mecánico así de comprometido con la calidad en el trabajo, los invito a que mejor estudien y sean ese mecánico, ahora en ningún lugar se encuentra alguien así de profesional. 👏
Por acá por mi pueblito hace un tiempecito atrás de como 5 años vino en alemán supuestamente mecánico estudio en Rusia Alemania haciendo un despliegue de herramienta escáner y cosas de lujo así como las que se ven aquí pero a la hora de la hora no servían para nada sus trabajos y así an pasado muchos iguales de lujo y poco resultado mucho caché mucho profesionalismo y no sirven para nada
Yo opino lo mismo aunque en muchos casos nosotros como clientes tenemos la culpa ojo no siempre pero en ocasiones y desafortunadamente me incluyo que no queremos reparar todo lo dañado y optamos por corregir solo lo indispensable ya sea por falta de recursos o decidía y tarde o temprano algo más se rompe o falla y lo primero es culpar al taller o al mecánico en mi caso la verdad es que si ese motor fuera mio no creo que me alcansara para pagar todos los recambios yo tengo una tool mi mecánico no me a que dado mal y como soy cliente y amigo laverdad es que en ocasiones me fía (meda crédito) de no ser por eso yo creo que ya no tendría moto
Yo también reparó mis motos, la verdad que los mecánicos ni por qué se les está pagando hacen las cosas a conciencia, en cambio uno mismo procura dejar sus propias cosas bien
Exactamente en mi localidad no soy buenos sinceramente y honestos menos, es por este hecho que terminando la universidad estudiaré mecánica de motos para ser ese excelente mecánico que siempre busque.
Mi respeto y admiración al técnico mecánico por el armado del motor 200 c.c., he visto muchos videos de armados de motores, a decir verdad no me han convencido debido a los errores que cometen en el armado, exceptuandolo a usted, sin lugar a dudas usted lo hace muy bien; lubrica cada pieza que va a instalar y lo más importante utiliza las herramientas idóneas para el armado. FELICITACIONES
Hermano definitivamente una clase magistral, de conocimiento, experiencia y ejecución, que bueno sería contar un alguien como vos en Cali viejo Cristhian, bendiciones!!
Es muy difícil dar con un mecánico así, yo en Medellín llevaba la mía dizque donde el mecánico más teso en Apaches y el hdp me hizo perder más plata que un verraco, me tocó bajar el manual de taller, comprar herramienta y hacer curso de como usar el torquimétros para yo mismo hacerle los mantenimientos jaja. La mayoría de los mecánicos a duras penas usan manual, no usan o saben use torquimétros, cuando tienen mucha moto porque tienen fama, sacan las motos como pelando calvos para tener más trabajo y así...
Bueno al fin un video de calidad mostrando exactamente como se deben hacer las cosas, lubricando todo, torqueando todo, usando trabaroscas dónde se debe y fundamentalmente sin poner kilos de silicona al pedo Exelente compa , va mi like
Hola brother Feliciades Me Encanta La Manera De Tu Ttabajo Como Lo Presentas Lo Hases Ver Fácil Pero Eso No Es Todo Te Sigo Desde Honduras Felicidades Y Bendiciones. Me Gustaría Que Subieras Un Video Del Soporte donde arma el motor...
Excelente el proceso. Solo un consejo, los tornillos no se lubrican para atornillar , con la rosca totalmente limpia es suficiente para dar su apriete y torque correcto.
Hola amigo tengo una duda, por qué algunos pernos le agrega aceite en la rosca y a otros traba roscas de alto torque ? Muchas gracias por un vídeo tan lindo y bien hecho.
Se usa aceite en los tornillos para que a la hora de apretar el torque de una buena lectura de lo contrario el tornillo podría llegará a apretarse antes de dar el torque verdadero y el trabatornillos se usa principalmente en piezas dónde el tornillo sujeta ejes o piezas giratoria dónde el mismo giro de las piezas puede hacer girar el tornillo por inercia aflojandolo, como en las guías de la cadena, el tornillo que sujeta la estrella del selector de velocidades, el tornillo de el Magneto, árbol de levas, flecha balanceadora y también en piezas dónde hay muy pocos tornillos sujetando una pieza muy indispensable como la bomba de aceite
eres un capo cristian, una consulta el inyector de la ns200 es el mismo para la duke 200 o ay alguna diferencia en el tipo de chorro? estare agradecido por tu respuesta
Una consulta, para alguno que vea estos vídeos o para Cristian, que herramientas usa, que marca, cuáles recomienda. El torquimetro por ejemplo, que marca es recomendada por el que ya tiene experiencia.
Hola buenos días Fixer motos me gustan muchos sus videos todo muy bien explicado se nota mucho el profesionalismo Quisiera saber cuánto cuesta la reparación completa del motor de una ns 200 carburada incluyendo mano de obra y kit de reparación completo del motor Gracias y saludos
Lamentablemente sufrí la rotura de una válvula por lo que tengo que hacer el motor nuevo. Cilindro, pistón, tapa, etc... pregunto como queda la moto? Si se trabaja bien, vuelvo a tener la moto que tenía? Tendría que cuidarla más? Si alguien responde, sobre todo El genio de este canal, estaré más que agradecido. Todavía no lo puedo creer...😢
Está difícil la cosa. Por villa luro hay uno. Dicen que es igual de obsesivo con el orden y la limpieza, emporiomoto se llama. Nunca fui, le hago los mantenimientos por mi cuenta, pero será cuestión de probar.
No te queda de otra, tienes que aprender de motores si o si, la mayoria de mecanicos son muy desorganizados y hacen las cosas por salir del paso y que les paguen rapido.
soy fiel seguidor de su canal e aprendido demasiado tengo una duda y necesito ayuda . tengo una z250 y tiene goteo de aceite y de refrigerante en la bomba de liquido donde se conectan los tubos del paso del líquido refrigerante que retenedores debo cambiar y si es necesario el sello mecánico también un abrazo maestro
Pregunta cuando compras el kit de sigueñal viene o nesecita armarse pregunto porque mi pulsar AS200 le tengo que hacer bajada de motor y tengo que comprar todos esos repuestos
Eso no se pone por gusto, el manual de servicio de la moto así lo indica, y si el manual lo indica hay qué hacerlo, el resto es especular, ahí es donde luego vienen los problemas.
@@ryuland4167 maestro yo soy mecánico de motores de autos si te digo que aceite en los tornillos no lleva es porque no lleva vi un monton de motores que por hacer eso el aceite decanta se va al fondo del tornillo hace cuerpo y da un torque erróneo no lo digo por decir
Buenas noches, quisiera pedirle una asesoria, estoy restaurando una ns 200 modelo 2014, estube cambiando los retenedores del la bomba de agua, en este modelo traen un buje, estube intentando retirar el buje pero partí el eje 😢, quisiera saber si el balanceador del nuevo modelo le servirá?. Agradezco si me das información
0:25 @FixerMotos el torque de calibración de los tornillos de la biela de 2.5 kgm es para cada tornillo de ajuste? O los 2.5 Kgm es el torque total para los 2 tornillos?? Y de ser asi entonces cada tornillo debe tener un torque de 1.45 kgm?? Por favor tengo esa gran duda.
Muy buen video,esa es la moto que mas plata deja en los talleres ,sobre todo en talleres donde lo que hacen es acabarlas de dañar por no tener un buen mecanico de confianza,ni el servicios post venta les hacen mantenimiento como se deben
Consecuencias? Ninguna, yo he tenido carburada y ahora tengo una FI y siempre uso gasolina corriente, y la moto🎉nunca ha tenido problemas con eso.. Muchos dicen que por ser FI hay que echarle gasolina extra, pero es falso, tal vez sea un poco más pura y limpia que la corriente sí, pero que una u otra te haga algún tipo de daño, son más supersticiones de la gente que realmente no sabe del tema
Cristian una consulta mi ns cuando eh revisado la bujia lateral izquierda donde donde viene la central sale un poco la cuerda con aceite pero no se ve que queme aceite y el nivel no baja vi muchos videos de cambios de bujias y algunas salian igual que podria ser? Y la moto no fallta y anda normal pero me da miedo que sea algo de valvulas no se usted sabe que ah desarmado muchas
Hola Fixer Motos, disculpa a ¿Cuántas revoluciones tienes que estar esa moto en ralentí o es ideal traerla y porque? Excelente video, espero puedas contestar la pregunta!
Por que mi pulsar cuando se calienta por rodar bastante se le baja las revoluciones y no se sostienen en las 1.500 rpm? Fixer motos me puede ayudar con los posibles problemas que pueda presentar
yo tengo una duda, porque se aplica aceite debajo de los casquetes de la biela? eso no hace que se giren los casquetes? que pena la ignorancia, creí que eso va seco. Agradecería Sacarme de esa duda :D
Justamente, es un grave error aplicar lubricante entre el cojinete y la biela y/o bancada, el lubricante de ensamble debe ir en el puño y el cojinete no en donde lo aplicó él, dan dos vueltas y esos metales se giran...
Mira yo te digo una cosa un mecanico que trabaje como usted de 100 tal ves 2 o 3 literalmente , no se si usted eso lo ase solo por el video pero le creo por que si el blower lo tiene no es para secarle el pelo a la doña exelente trabajo,mi moto la brego yo lo mas que pueda por que aqui en PR los mecanicos de moto los buenos te cobran 1 pulmon y la mitad del otro por cualquier cosita saludos
Entre respaldo y cojinete no se lubrica, allí se limpia y seca para lograr el mejor asiento del cojinete ya que debe conducir calor, desde el cojinete a la biela
Exacto, pero bueno el es el experto, además usar aceite en el respaldo modifica un poco la holgura en el cojinete haciendo que se apriete un poco más la biela y haciendo que en algunos casos este llegué a un desgaste prematuro de el cojinete, aficionados con mucha herramienta jaja
Pregunta: no le pones grado de torque, sólo los kg.. he visto otros m3canicos que dan el ajuste de kg/m y luego grados torque como para cerrar el apriete
Hola Cristian tengo una pulsar ns 200 que compre 0km , tiene 5000 km ya y a empezó a hacer un zumbido en la transmisión en 5ta y 6ta , es una falla normal en estas motos?
Free electricity course ua-cam.com/video/op6QtdUc4KI/v-deo.html❤
Que torquimetro usas en la reparación de este motor?
De que escala es? Tengo uno que en su especificaciones es de 13.6 Nm Min y 203.5 Nm max....
Cual es el que usas 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Esto es ASMR, sin musica, sin hablar, es tan placentero ver como trabaja y el profesionalismo que tiene en su labor. Excelente video.
A todos los que buscan un mecánico así de comprometido con la calidad en el trabajo, los invito a que mejor estudien y sean ese mecánico, ahora en ningún lugar se encuentra alguien así de profesional. 👏
Por acá por mi pueblito hace un tiempecito atrás de como 5 años vino en alemán supuestamente mecánico estudio en Rusia Alemania haciendo un despliegue de herramienta escáner y cosas de lujo así como las que se ven aquí pero a la hora de la hora no servían para nada sus trabajos y así an pasado muchos iguales de lujo y poco resultado mucho caché mucho profesionalismo y no sirven para nada
Yo opino lo mismo aunque en muchos casos nosotros como clientes tenemos la culpa ojo no siempre pero en ocasiones y desafortunadamente me incluyo que no queremos reparar todo lo dañado y optamos por corregir solo lo indispensable ya sea por falta de recursos o decidía y tarde o temprano algo más se rompe o falla y lo primero es culpar al taller o al mecánico en mi caso la verdad es que si ese motor fuera mio no creo que me alcansara para pagar todos los recambios yo tengo una tool mi mecánico no me a que dado mal y como soy cliente y amigo laverdad es que en ocasiones me fía (meda crédito) de no ser por eso yo creo que ya no tendría moto
Jajajajajaja
Yo también reparó mis motos, la verdad que los mecánicos ni por qué se les está pagando hacen las cosas a conciencia, en cambio uno mismo procura dejar sus propias cosas bien
Exactamente en mi localidad no soy buenos sinceramente y honestos menos, es por este hecho que terminando la universidad estudiaré mecánica de motos para ser ese excelente mecánico que siempre busque.
Un verdadero maestro hace ver fácil el procedimiento 🔧🔧🔥
Mi respeto y admiración al técnico mecánico por el armado del motor 200 c.c., he visto muchos videos de armados de motores, a decir verdad no me han convencido debido a los errores que cometen en el armado, exceptuandolo a usted, sin lugar a dudas usted lo hace muy bien; lubrica cada pieza que va a instalar y lo más importante utiliza las herramientas idóneas para el armado.
FELICITACIONES
Hermano definitivamente una clase magistral, de conocimiento, experiencia y ejecución, que bueno sería contar un alguien como vos en Cali viejo Cristhian, bendiciones!!
🤩🤩🤩🤩Gracias fixer yo que sueño con ser mecánico esto me anima a no deja desfallecer ojalá todos los mecánicos fueran así de limpios🙄 felicitaciones
Brutal el vídeo, un mecánico así se necesita en mi ciudad!
Es muy difícil dar con un mecánico así, yo en Medellín llevaba la mía dizque donde el mecánico más teso en Apaches y el hdp me hizo perder más plata que un verraco, me tocó bajar el manual de taller, comprar herramienta y hacer curso de como usar el torquimétros para yo mismo hacerle los mantenimientos jaja. La mayoría de los mecánicos a duras penas usan manual, no usan o saben use torquimétros, cuando tienen mucha moto porque tienen fama, sacan las motos como pelando calvos para tener más trabajo y así...
Es que este mecánico es un berraco muy bien lástima que estamos muy lejos para dejarle en sus manos mi moto saludos desde la ciudad de México 👌👍👏😉
esa moto quedo fue full, gran trabajo, yo tengo mi ns200 modelo 2015 y hace poco la mande a reparar y quedo como nueva
Cómo por cuánto le salió??
Que satisfacción tan bacana el poder ver todo ese motor como lo arman tan fácil paso a paso.
Bueno al fin un video de calidad mostrando exactamente como se deben hacer las cosas, lubricando todo, torqueando todo, usando trabaroscas dónde se debe y fundamentalmente sin poner kilos de silicona al pedo
Exelente compa , va mi like
Los casquillos no se lubrican detrás.
Estimado, es ud una fiera. Alto mecánico. Felicitaciones desde Argentina. Aguante la NS200
Que respeto a ese mecánico ya quisiera tener esos conocimientos
Que belleza de tutorial, hay muy pocos que hace estos armados de esta moto ¡¡ 😃🙂
Excelente, amigo mis respetos como técnico para ustedes.
Que gran trabajo, excelente lo que haces Pirateque. Dios lo bendiga
Jamás pensé que algo de mecánica terminará siendo satisfactorio. Como me gustaría que mi moto la tratarán así
Toda una sinfonía, que arte¡¡¡ saludos desde Guatemala
Maestro, la verdad te pasas, muy buen video y muchas gracias!
Todo un experto. Dicen las lenguas que hizo ese procedimiento con los ojos cerrados. Muchas gracias, fin.
Viéndolo así todo detallado, es un motor precioso.
una locura de video! muy buen trabajo saludos de Mendoza Argentina
Hola brother Feliciades Me Encanta La Manera De Tu Ttabajo Como Lo Presentas Lo Hases Ver Fácil Pero Eso No Es Todo Te Sigo Desde Honduras Felicidades Y Bendiciones.
Me Gustaría Que Subieras Un Video Del Soporte donde arma el motor...
Ojalas estuvieras aca en chile :( faltas mecánicos asi, profesionales y precisos para el trabajo
Todo perfecto Cristian,💪💪😎😎✌️✌️ pero falto el "liiistooooooo!!!😭🤭🤭 saludos ✌️🔥🇮🇲🇮🇲🇮🇲🔥
Los videos de este canal son adictivos, faltó el, Listoooo!
Me gusto el video me gustaría que los próximos videos fueran así
Excelente el proceso. Solo un consejo, los tornillos no se lubrican para atornillar , con la rosca totalmente limpia es suficiente para dar su apriete y torque correcto.
Vivo en Bogotá, pero el día que me toque reparar la moto voy hasta Villavicencio 😌
Un genio
Saludos desde Argentina
Excelente video saludos cordiales desde Puerto Rico
videos de apache 200
esa moto viene con muchas cosas
y sus videos son muy interesantes estare atento a estos videos
Cuando van a abrir un taller asi en argentina ?
El corazón de una máquina ❤️
Un ingeniero de calidad, como me gustaria que tuvieran punto en bogota
Hola amigo tengo una duda, por qué algunos pernos le agrega aceite en la rosca y a otros traba roscas de alto torque ?
Muchas gracias por un vídeo tan lindo y bien hecho.
Se usa aceite en los tornillos para que a la hora de apretar el torque de una buena lectura de lo contrario el tornillo podría llegará a apretarse antes de dar el torque verdadero y el trabatornillos se usa principalmente en piezas dónde el tornillo sujeta ejes o piezas giratoria dónde el mismo giro de las piezas puede hacer girar el tornillo por inercia aflojandolo, como en las guías de la cadena, el tornillo que sujeta la estrella del selector de velocidades, el tornillo de el Magneto, árbol de levas, flecha balanceadora y también en piezas dónde hay muy pocos tornillos sujetando una pieza muy indispensable como la bomba de aceite
eres un capo cristian, una consulta el inyector de la ns200 es el mismo para la duke 200 o ay alguna diferencia en el tipo de chorro? estare agradecido por tu respuesta
Una consulta, para alguno que vea estos vídeos o para Cristian, que herramientas usa, que marca, cuáles recomienda. El torquimetro por ejemplo, que marca es recomendada por el que ya tiene experiencia.
Muy buen trabajo, porfavor haz un vídeo de una reparación completa de una pulsar 135 ls me ayudarías mucho
Q satisfacción para el dueño ver este video y tener moto de motor prácticamente nuevo
Y sin una gota de silicón, y otros mecánicos les da ansiedad no ver un tubo de silicón en la bolsa de los repuestos.
JAJAAJAJAJAJA la neta
😂😂😂 excelente comentario.
Y la pacha de las bobinas y del neutro viendo que no las viste 🥺
Hola buenos días
Fixer motos me gustan muchos sus videos todo muy bien explicado se nota mucho el profesionalismo
Quisiera saber cuánto cuesta la reparación completa del motor de una ns 200 carburada incluyendo mano de obra y kit de reparación completo del motor
Gracias y saludos
Lamentablemente sufrí la rotura de una válvula por lo que tengo que hacer el motor nuevo. Cilindro, pistón, tapa, etc... pregunto como queda la moto? Si se trabaja bien, vuelvo a tener la moto que tenía? Tendría que cuidarla más? Si alguien responde, sobre todo El genio de este canal, estaré más que agradecido. Todavía no lo puedo creer...😢
Me encantaría encontrar en Argentina un mecánico que trabaje como vos!
Está difícil la cosa. Por villa luro hay uno. Dicen que es igual de obsesivo con el orden y la limpieza, emporiomoto se llama. Nunca fui, le hago los mantenimientos por mi cuenta, pero será cuestión de probar.
No te queda de otra, tienes que aprender de motores si o si, la mayoria de mecanicos son muy desorganizados y hacen las cosas por salir del paso y que les paguen rapido.
Buenos días, cuanto costo los repuestos para esa reparación? Y cuanto la mano de obra? Gracias y excelente video.
Un sub... más Mis respetos
Muy fino el trabajo 😊
Te quiero mucho fixer motos :3
Super CDT 😂🤭
Gracias por el video ahora ya se que hacerle a mi moto
soy fiel seguidor de su canal e aprendido demasiado tengo una duda y necesito ayuda . tengo una z250 y tiene goteo de aceite y de refrigerante en la bomba de liquido donde se conectan los tubos del paso del líquido refrigerante que retenedores debo cambiar y si es necesario el sello mecánico también un abrazo maestro
Belleza de armado 🙆🏼♂️
What loctite series threadlock did you use for tighting the bolt?
Pregunta cuando compras el kit de sigueñal viene o nesecita armarse pregunto porque mi pulsar AS200 le tengo que hacer bajada de motor y tengo que comprar todos esos repuestos
Hola, excelente video, solo una pregunta que medida es el dado torre para las pastas de embrague?
Çok iyi, yararlı bir video olmuş. Kutlarım. Bir de honda cb 250 r motorunu toplarken çekip yayınlarsan çok sevinirim. Esen kal.
Muy prolijo pero consejo no me gusta que le pongas aceite a los tornillos se puede ir para abajo hacer cuerpo y dar un falso apriete
Eso no se pone por gusto, el manual de servicio de la moto así lo indica, y si el manual lo indica hay qué hacerlo, el resto es especular, ahí es donde luego vienen los problemas.
@@ryuland4167 maestro yo soy mecánico de motores de autos si te digo que aceite en los tornillos no lleva es porque no lleva vi un monton de motores que por hacer eso el aceite decanta se va al fondo del tornillo hace cuerpo y da un torque erróneo no lo digo por decir
Buenas noches, quisiera pedirle una asesoria, estoy restaurando una ns 200 modelo 2014, estube cambiando los retenedores del la bomba de agua, en este modelo traen un buje, estube intentando retirar el buje pero partí el eje 😢, quisiera saber si el balanceador del nuevo modelo le servirá?.
Agradezco si me das información
Qué hermoso trabajo 👌🏻
Impresionante! 😱
Gracias ☺️
Buenas tardes, excelente tengo una pregunta porque causa se parte de cigüeñal en esas motos y la KTM 200?
Kisiera kitarle el consumo de aceite a mi moto en125 2A 2007. Me gasta 2 onzas cada 700kms. Gracias x sus videos
Hola que tal una consulta en el caso de los mantenimientos de una moto reparada como serian ?
Excelente video 🎉
0:25 @FixerMotos el torque de calibración de los tornillos de la biela de 2.5 kgm es para cada tornillo de ajuste? O los 2.5 Kgm es el torque total para los 2 tornillos?? Y de ser asi entonces cada tornillo debe tener un torque de 1.45 kgm?? Por favor tengo esa gran duda.
El torque es de 2.5kgm para cada uno de los tornillos de la biela
Cuando pone la tapadera de clutch y toqueo tornillos le faltó uno arriba pero muy buen video
Podrías aser un video de armado completo de un motor honda xr 150L
Muy buen trabajo.
¿El fluido rojo que colocas en los tornillos es una especie de pegamento para mejorar la fijación?
traba rosca y si, es para que no se suelten solos.
Muy buen video,esa es la moto que mas plata deja en los talleres ,sobre todo en talleres donde lo que hacen es acabarlas de dañar por no tener un buen mecanico de confianza,ni el servicios post venta les hacen mantenimiento como se deben
Que trabajo tan bueno
Muchas gracias por compartir.
Pregunta: cuales pueden ser las consecuencias en una Pulsar 200 NS de llenar siempre con Corriente?
Consecuencias? Ninguna, yo he tenido carburada y ahora tengo una FI y siempre uso gasolina corriente, y la moto🎉nunca ha tenido problemas con eso.. Muchos dicen que por ser FI hay que echarle gasolina extra, pero es falso, tal vez sea un poco más pura y limpia que la corriente sí, pero que una u otra te haga algún tipo de daño, son más supersticiones de la gente que realmente no sabe del tema
Cristian una consulta mi ns cuando eh revisado la bujia lateral izquierda donde donde viene la central sale un poco la cuerda con aceite pero no se ve que queme aceite y el nivel no baja vi muchos videos de cambios de bujias y algunas salian igual que podria ser? Y la moto no fallta y anda normal pero me da miedo que sea algo de valvulas no se usted sabe que ah desarmado muchas
Una pregunta está reparando el cigüeñal no es que para esa moto toca comprarlo nuevo que no funciona repararlo
La limpieza exelente.
Hola Fixer Motos, disculpa a ¿Cuántas revoluciones tienes que estar esa moto en ralentí o es ideal traerla y porque?
Excelente video, espero puedas contestar la pregunta!
Por que mi pulsar cuando se calienta por rodar bastante se le baja las revoluciones y no se sostienen en las 1.500 rpm? Fixer motos me puede ayudar con los posibles problemas que pueda presentar
Saludos y felicitaciones por el buen servicio. Valor de esa reparación y modelo de la pulsar por favor.. como referencia
Mi pregunta sería: ¿Como es el lavado del motor antes de armarlo? Sería bueno saberlo
Hola te consulto, es el mismo carter(block) que la dominar?
Buenos días el cilindro de la ns aconseja nuevo o se puede rectificar
Amazing work👨🔧
yo tengo una duda, porque se aplica aceite debajo de los casquetes de la biela? eso no hace que se giren los casquetes? que pena la ignorancia, creí que eso va seco. Agradecería Sacarme de esa duda :D
Justamente, es un grave error aplicar lubricante entre el cojinete y la biela y/o bancada, el lubricante de ensamble debe ir en el puño y el cojinete no en donde lo aplicó él, dan dos vueltas y esos metales se giran...
Me quedo una duda con el regule de válvulas, el manual de la ns 200 indica admisión, 0,05 y escape 0,08 y ahí en el vídeo le regulo escape 0,10.
Mira yo te digo una cosa un mecanico que trabaje como usted de 100 tal ves 2 o 3 literalmente , no se si usted eso lo ase solo por el video pero le creo por que si el blower lo tiene no es para secarle el pelo a la doña exelente trabajo,mi moto la brego yo lo mas que pueda por que aqui en PR los mecanicos de moto los buenos te cobran 1 pulmon y la mitad del otro por cualquier cosita saludos
Que video tan relajante.
Super . Gracias señor Pirateque ...
Valla joyita ❤️🏍️
Fixer una pregunta por que mi pulsar 200 perdió velocidad le cuesta despegar. Saludos de México
Buenas tardes, una pregunta el torquimetro, es igual a la moto moto pulsar dtsi 180 🤔
Para cuando un vídeo de la hunk 160r😊
Como lavas todas tus piezas, que detergentes ocupas
Belleza 😍
Wowwww 😱 amazing 👍
Entre respaldo y cojinete no se lubrica, allí se limpia y seca para lograr el mejor asiento del cojinete ya que debe conducir calor, desde el cojinete a la biela
Exacto, pero bueno el es el experto, además usar aceite en el respaldo modifica un poco la holgura en el cojinete haciendo que se apriete un poco más la biela y haciendo que en algunos casos este llegué a un desgaste prematuro de el cojinete, aficionados con mucha herramienta jaja
Hola escribo desde Colombia tengo una moto rtx. 150 y tiene un sonido en la tapa closd dónde va el volante queria saber que puedo hacer Ai
Pregunta: no le pones grado de torque, sólo los kg.. he visto otros m3canicos que dan el ajuste de kg/m y luego grados torque como para cerrar el apriete
Ahuevo pa es recio melesio
Hola Cristian tengo una pulsar ns 200 que compre 0km , tiene 5000 km ya y a empezó a hacer un zumbido en la transmisión en 5ta y 6ta , es una falla normal en estas motos?
Después de repararla a cuánto se handa por kilómetro y por qué tiempo !!!!
A que se debe hacer el motor nuevo. . Yo tengo una modelo 2015 a los 95 mil solo se cambio ruleman de caja de cambios ? Me quede pensando 🤔