Купил санёнг 2012 с нуля 910т!!! Бенз механика передний привод позитивное впечатлении гоняю до сих пор!!!Пробег 180т все норм !!!Оригинальные запчасти стоят конских денег !!!очень много заменителей 2021 что радует !!!!Салон намного больше чем у спортейдж тигуана!!!!Машина в условиях приближена к военным гоняю по полям не жалко краска везде родная рыжиков нет для гонок не подайтет а так 5+++++
Купил с нуля такой в 2013 сейчас пробег 260000, из поломок замена цепи грм , задние амортизаторы, 3 раза менял стойки и втулки стабилизатора, сдвоеные трубки системы охлаждения, 2 раза ремень навесного оборудования, привода шрусы, 2 раза, подшипники со ступицой передние + расходники ( масло колодки фильтра). Всё.
Владею New SY D20DTF уже 9 лет (Механика 6 ступая). Очень Доволен и менять не хочется.... купил 2ю машину но эту оставил. Расход радует. Динамика на высоте. Мартеры устанавливал оригинал но бакс вырос перешкл на контракт. Все остальное вполне доступно. Так что пробуйте сами и не слушайте аля "спецов". Электрика не подвела ни разу! После прошивки с 149 до 175 л.с. просто офигел. sportage по динамике в сторонке курит (я про 2л.) Так что имейте свое мнение друзья!
Покупал такой с рук 2.5 года назад. Цена была 550тр. Дизель, 4х4, пробег 68ткм. Сейчас пробег 152000. Машине ненарадуюсь. Отличный аппарат, вот вам от первоисточника инфа))) Главное заправляться качечтвенным топливом и все будет отлично. Стойки у меня все еще родные. Менял только втулки, линьки и тормозные диски. Многие авто позавидовали бы надежности...где вы берете эти машины на обзоры????((( я просто а шоке, мне кажется или в разборе полное вранье или я купил удачную машину. У меня не было ни ожной из перечисленных проблем. По динамике: равчики, спортэйджи, и прочие остаются далеко позади...только тигуану уступает из жтого класса
Тимофеем согласен. Видимо мы все купили удачно,а этот спец то же удачно попал на проблемную машинку. Вот куда не сунулся этот спец везде проблемно. Просит написать,может что пропустил. Ну даю отчет. Менял сайлентблоки, цеп грм то же,резину часто,ну вот очень часто ,каждые полгода,радиатор,закапала черт. А забыл,машине 10 лет,с новья,откатал 275 т.км. Вот не дает покоя,что эта машина дешевле. О времена, этот ютуб конечно вводит в заблуждение. Я бы этим блогерам посоветовал говорит с владельцем,скажем хотябы лет 5 откатавшим владельцем. Ну правда ребята,пустопоржние эти ваши обзоры как то не стыкуется совсем с владельцами актионов нью.
Кипил с пробегом 90тыс. км такой дизель в 2018 году с тех пор поменял только 3 свечи накала ну и расходники стабильно, а да ещё недавно на ТО посоветовали втулки стабилизатора переднии поменять. Мощь, простор, мне нравится. На БМВ не ездил и не хочу.
Дизель 2012 год полный привод 143000 пробега. Регламентные ТО, все фильтры ( кроме салонного) меняю вместе с маслом. Да, затратно. Но так уверенней. Фильтра оригинал. Большой выбор оригинальных запчастей и их аналогов . Это не директор, а сторож под кокосом, наверное. Машинка радует: расход ( кстати коробка 6 мт), надёжность, динамика, комфорт, стоимость и доступность запчастей- всё 5+!!!!! Ну по крайней мере в Украине.
Третий год езжу на НА. Бензин+АКПП+AWD+ESP. 2013 г. Ещё три года назад перед покупкой знал процепь - сразу заменил оригинал на CZ и натяж. Iveco. Делов на 10 т.р. 1,5 года назад заменил радиатор. Подрулевой шлейф сделал сам. Больше года вообще ничего не ломалось, но всеж после зимы выяснилось, что прохудилась трубка кондиционера. Работа + ТО кондиционера за 5 тыс. Это все за три года - машиной доволен. Аналогов других машин по цене нет. После последней снежной зимы с нашими дорогами и службами пузотерка вообще не вариант. Ненамного дороже взять например Хонду одного пробега не получится - как минимум в 1,5 раза дороже. Самих НА полно. На авторазборках бампер и другие з/ч точно найдете. Сейчас б/у авто дорожает и НА не отстаёт. Считаю, что НА по крайней мере в моей комплектации, самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество.
Не вводите людей в заблуждение. Амортики в оригинале там стоят mando. 130т пробега,родные стойки стаб.шаровые и все остальное. На 80т,км поменял плавающие сайлентблоки. Машинка норм.
Капец! Расскажи про машину , у которой нет проблем за такие или чуть большие деньги!? Владею Актионом 2014. Замена цепи ГРМ 2 месяца назад пробег 98 т.км. Цена вопроса 7000 р цепь 2500 натяжитель и десятка за работу. За 100 тысяч километров! Далее, замена стоек стабилизатора 2 раз будет. Первая замена на 40 т. Км.. на этом всё. Бензин 2 л.полный привод, механика. Вот к такому, как ты приедешь на ремонт и уедешь без штанов. Клёвый у тебя сервис. Теперь понятно, куда не нужно ехать. Вопрос про неломающийся авто за эти деньги или чуть дороже не снят! Сколько будет стоить обслуживание такого неломающегося авто?!;)))
Машина 14 года бензин, менял цепь на 75 тысячах, на 40т.стойки стабилизатора и ремень привода вспомогательных агрегатов. Странно слышать такой отзыв. Считаю, что занижение цены происходит только из-за необычного названия и многие считают марку китайской. Большинство владельцев, на профильном форуме пишут, что снова приобрели бы такой авто, тем более обновленный!
@@ИванБакалин-й2х Да, утрахались мы с Нивой б..... Жена на ней ездила.... Как в прорубь....Вваливай и Вваливай -всё карась слопает.... Не знаю. На любителя авто...
1. Покажите мне хоть одного нев актиона с гнилыми арками? 2. Про маслонасос и его цепь - бред ничего такого не было (бензин) 3. Дизель не G20D, а d20dtf 4. По топливной с 13 года там ничего не менялось, проблема с тнвд и стружкой была на старом актионе, кайроне с мотором d20dt - там тоже делфи, но насос и форсы другие. На актион нью форсы ходят по 300-400 тыс, топливная надежная и ремонтопригодная, ремонт форсунки 4-6 тыс р. Натяжитель цепи и цепь на дизеле ресурс 300-400 тыс , случаев перескока цепи - нету. 5. Маховик, сцепление корзина и диск, выжимной - цена 27-30 тыс - это дорого?! (ресурс 100-300) 6. Шрусы в основном ломаются по причине порваного пыльника, шаровые - крайне редко выходят из строя, ступичные ходят до 300тыс.
Отличный негатив к тачке, большую часть можно применить к любому авто. По факту владения, 200 т.км. дизель, акпп, AWD, шикарная динамика ухода в точку(почти 500 крутящего), комфорт, высокая посадка, за десять лет по кузову ни одного рыжика, расход 7-8 л. Расходники доступные. Запчасти как и у всех, оригинал космос, аналоги на любой бюджет, кстати многие запчасти в оригинале идут MANDO, и если хочется доступный оригинал, можно не платить за оригинальную упаковку лишние деньги. Так, что даже и не думайте рассматривать это авто, к покупке оставьте их нам.
В хозяйстве SY бенз. Брал в 2012 году. Наездил 220т км. По электрике проблем почти нет. Начали динамики в передних дверях барахлить. Где-то, с пробега 160-170т.км. М.б., через пару недель полезу вскрывать дверные карты и менять провода. По ДВС, менялась цепь 2 раза. На 105 и на 195 т. км. Тросики стояночные менял раза 2. Закисают. Суппорта капризные. В идеале, надо каждый год (м.б. чаще) ревизировать направляющие. Менял в прошлом году все суппорта в круг. На 60т.км. менял передние стойки в сборе. Правая потекла. Шаровые менял в прошлом году, на пробеге около 180т.км. Машина очень неприхотливая и простая в обслуге. Замена масла в ДВС, КПП, редукторах - делается легко. Для заливки , использую диспенсер от геля для душа и кусок прозрачной трубки Rehau, диаметром 1см. Плавающие сайлент блоки - расходник. Можно хоть каждое ТО менять. Всё равно, через 5-7т.км, начинают чавкать. Масса окисляется. Одна косичка, которая к левой чашке крепится - менял на пробеге 160т.км. Вторая, что от телевизора к блоку ДВС - зимой рассыпалась в руках. Пока ничего не поставил. Но, кусок жирной медной косы валяется. Буду менять. На пробеге в 120 догонял Калину с фаркопом. Вот, там было горе. Бампер состоит просто из гигантского числа всяких мелких деталей. В общем, что-то запаивать было прям очень плохой идеей. Вся морда менялась в круг. Весь бампер, радиатор ДВС, радиатор кондея, трубка ГУР, полка под радиаторы. Но, на всё новое. Это был мой пунктик. Захотел. Зато, машина приехала на СТО с пробитым радиатором своим ходом. Просто, с места аварии, уезжал с запасом воды в 10 литров. Просил друга привезти. И, каждые пару км. останавливался и доливал. Голову не повело. Шкив колена - тоже, слабый. Менял на 140т.км. Сейчас, снова, подошел. Плюс, просится на ревизию генератор. Обгонка и внутренние подшипники. Но, пока ездить можно. Отгнивают термоэкраны глушака под днищем. Прям все 3. Лечится установкой широких шайб. Но, хватает года на 2. Потом, отгнивает по большему кругу. Закисают крепления к шпилькам - крепление топливного насоса, крепление термоэкранов, крепление грязевых щитков в арках. Откручивать надо прям очень осторожно. Свернуть их - очень просто. Мовиль и другие антикоры не спасают. Машиной доволен. Езжу и не знаю, на что бы поменял. В планах, катать до 250т.км. Много всякого крепежа в принципе не найти. Не возит никто. То есть, уже сейчас, идёт канибализм, когда что-то можно найти только на разборке.
Ну в общем, полтора года назад родители взяли такую машинку, дизельную. Проехала примерно 150 км и рассыпался шкив. Дома заменил сам, ничего сложного. Тьфу, тьфу, тьфу на этом все. Не смотря на высокий клиренс дорогу держит уверенно, от езды конечно не кайфуешь, но за эти деньги очень даже не плохо. Пробег чуть больше 60 к.
Блин, ну прям не знаю!! 9 лет, 104 тыс. Км пробега, и в дожди и грязи и где только на нем не лазил , отличный автомобиль!!! На 70-80 тыс, поменял 3 ступицы, стойки стабилизатора, подвесной подшипник, вот в общем то и все поломки. В салоне ни чего не скрепит и не гремит, хот всё и пластиковое. Отличный семейный автомобиль! Полный привод, бензин, автомат
Проехал на дизеле 330т.км и езжу дальше! Хорошее масло, внимательное обслуживание и всё!!!!!! Делаю на нём всё и прицепы таскаю и по бездорожью наваливаю! Тачка огонь!!!!
Ссанг ёнг бензин ,отличное авто ,пробег 100000 ,заменил цепь на 70000,всё остальное в родне,авто просто огонь,проблем никаких не создаёт.Можно брать без проблем. А то,что на вторичке он дешевле одноклассников,так это оч хорошо, за вменяемые деньги ,Вы получаете ,много автомобиля,который дарит,только положительные эмоции.
Прошло два года, я продолжаю ездить на своём дизельном актионе 11 года кстати! Пробег на сегодня 173 тыс км, Топливная аппаратура, турбина, цепь, привода (шрусы), шаровые, ступичные подшипники, рулевые, рулевая рейка, стойки амортизаторов - всё родное ничего не менялось! По передней подвеске ни один сайлентблок не менялся, сзади менялись 4 сайлетблока на развальных тягах, и два плавающих на рычагах. Автомобиль радует, расход по трассе 5.7-7 литров. Следующий коммент напишу еще через пару лет). Есть еще пара знакомых с пробегом за 350 (менялись шрусы, ступичные, всё остальное аналогично)
Бензин автомат 13 год дорест, полный привод. Ничего не сломалось пробег 100 почти, замена цепи на 60, можно было бы и дальше ездить, но раз залез и все этого боятся)) много примеров кто и 200 ездят и никуда не лазят. Запчасти да, не дешевые, но есть заменители, например по пластику. Кузовня у всех дорогая не надо рассказывать вы прсмотрите сколько у вашего кашкая новый бампер стоит, надо понимать, что тот экземпляр, что у вас выпускался до 2013 года)) А поповоду спортажа2 вместо new actyon, точно нет - у спортада проблемный двигатель(один из худших современных двигателей), проблемный полный привод, салон меньше и запчасти не дешевле, если что)
@@dirser да, сорри про третий, но тогда и сравнивать эти авто как-то странно если честно, последний авто был если не ошибаюсь в 2010 и то их очень мало,основная масса 2005-2008 года, там пробеги уже под капиталку.
@@dirser да с запчастями, есть проблема, иногда нет хороших аналогов, не спорю, но есть фильтра mahle или дизель делфи -это плохие фирмы? Амортизаторы как вы выразились мандо-это конвеерные амортизаторы. По поводу кардана не очень Вас понял, если честно не знаю ни одного случая проблемы с карданом, с подвесным да есть, но это решается полторарублями. И на разборе кардан если что от 4 тыс. начинается. P.S. по поводу грм заменить цепь с натяжителем кайрон или сс, а не ивеко(их редко кто ставит) и с цепью cz стоит в районе 12-14 тыс. с работой протяжкой, если самому менять дешевле. Также машины с 2016 года идут на новом грм с роликовой цепью и там проблем вообще нет.
3 года откатал на дизеле с автоматом и полным приводом. Пробежал 60к заменил стоику правую переднюю, 3 ступицы, направляющие суппортов, подвесной, стоики стабилизатора ну и все сайлентблоки подвески
Комплект сцепления на бензинку -маховик,корзина,диск и выжимной=36000(к вопросу что дорого,считаю что не дороже чем ев одноклассниках). Замена 7000 ШРУС -есть норм заменители и с внутренним и с наружним стопором. Ремонт и содержание на уровне одноклассников. А сравнивать с Х5 и ауди ,сорян некорректно
Спасибо за видео. Показывайте больше редких марок автомобилей, например Ravon модель R3 Nexia, R2, R4. Времена кризисные, а без машины в городе сложно.
Здравствуйте! Купил в 2012 в салоне она 2011 дизель полный подпалил масло в виска муфте подскажите какое нуждно, краску на задних арках оббила,как на авео шеврик, топливную делал,передний подшибник замена на ступице , естественно в сборе со ступицей, ну по мелочи пробег 140.000км в общем доволен продавать нет желания, отдал жене!
12 год мкпп дизель передний привод ,очень приятная внутри машина за эти деньги , длинномеры влезают при сложенных задних сиденьях 180 на 100см, пару раз даже ночевал надувая матрас (мой рост 183,пришлось конечно передние сиденья сдвинуть до упора вперед).автомобилем доволен, главное следить и вовремя менять расходники , экологию не вырезал-всё работает. альтернативы на вторичке сильно дороже. кстати ровный пол без тоннеля даже в полноприводных версиях ,почему другие производители так не делают мне непонятно .расход город10 ,трасса 6-7.(при московских пробках).даже не знаю на какую менять если придётся,вон дастер уже полтораху стоит и не сильно его после нью актиона хочется иметь..
У дизеля никогда не было проблем с грм! Инфа взята с потолка. Акпп бтр м11 у дизеля, вот это геморой! Запчасти начали появляться на рынке неоригинальные. Стойки мандо, прости господи? Автор неадекват, этот мандо идет в оригинале, но в другой упаковке, стойки те же самые, но в 3 раза дешевле оригинала. Кузов не ржавеет, от слова ВООБЩЕ!!! Готовиться нужно к записи видео. 80% текста, бред!!!
Владелец такого авто с 2014 года ,взял новым с салона .Сейчас пробег 120000 ,за это время заменил цепь ,натяжной механизм ремня 2 раза ,помпу ,шлейф подрулевой и да шестерны от замка передней правой двери .Все вроде .Запчасти обычно заказывал с России ,некторые с Алиэкспреса ,некторые с ебай .Заменителей сейчас много ,никак раньше .Насчет доволен ли я машиной ,двоякое мнение Насчет метала он крепкий ,ржавчин даже намека нет Один раз митсубиси амарок в пробки сьездил сильным ударом по моему корандику Думал пиздеть машине ,вышел у Аморока почти переда не было ,у моей машине ьыл треснут бампер и стоп фара .После этого понял что машина мощная Только отсутствие запчастей в Азербайджане вызывает отрицательное мнение об этой машине
Дизелек мкпп 2014г 123т.км огонь тачка и по кузову и по ДВС нет никаких проблем. Не надо жадничать на маслах и всё будет хорошо. Менял гранату левую (порвался пыльник) на 80т.км и всё. Несколько странный обзор.. знаю этот автомобиль с положительной стороны
В части оригинальных запчастей, да дорого, не на всё, но заменители есть. Насчёт плохой окраски кузова враньё, вот в этом ssangyong может фору дать многим именитым производителям. Кстати у него очень хорошее качество пластика - фары как новые за 11 лет и пробеге 90 тыс. км у той же тойоты через 5-6 лет мутнеют. Отдал актиона тестю - ездит не нарадуется. Если за автомобилем следить, использовать качественные расходники, то проблем не доставит.
Чего ты несёшь, дружище? Какие там БМВ? Это у которых движки стучат в 100 тыс пробега? Только я лично знаю людей, у которых 320-я через 80 тыс, 730-я через 130 тыс и ещё одна семисотка у менеджера банка через 110 тыс (я водителя знаю) двигатели благополучно застучали. А моя машинка проехала 198 тыс и ещё собирается... Санг Йонг 14-го года 2 литра передний привод механика бензин. Ездит каждый день, летом на юг, зима - горные лыжи и т. д. Масло меняю через 7,5 тыс, как положено в городской движухе, которая приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации (читайте инструкции). Естественно, расходники меняю. Ремень менял в 110 тыс., Термостат - в 140. Стабилизаторы попереч устойч - в 170 тыс. С электрикой тьфу, тьфу пока ничего. Да, свечи поменял на 120 тыс. Но свечи (иридиевые) и ремень ещё живые (поменял на всякий случай) . А на счёт дороговизны, то есть уже проверенные аналоги за приемлемые деньги... И лицо кривить не надо, как будто запорожец обозреватешь. Ты лучше криви личико на своё БМВ зачухонское...
Опять же у нас обслуживается x3 с n57. 400 000 пробега, и за все время только замена масел, и цепей на 270. И все. Ничего не стучит, и не стучало. Обслуживать машины надо, и нахолостых часами не молоть
Владею такой машиной 4й год. Скажу так, что если ездить до победного, то да, запчасти выльются в хорошие деньги. Если следить за машиной, то она будет вас радовать. Про обзор скажу так, он отчасти верный. Про цепной мотор давно все косяки известны и решены отчасти. Да, это не те легандарные цепные, которые 250тыщ ходят, но раз в 100т поменять можно, потратив с работой до 20т руб. Цены на з/ч не конские. Хочешь чтобы прям копейки, бери АвтоВАЗ или китай. Про то, что реально в этой тачке ходит 50 тыщ не сказал. Это радиатор охлаждения. Из-за выхода из строя крышки расш бачка его распирает и,думаю, все тачки за 60т км уже поменяли его. Про аккп на дизели нужно говорить, тк стоит замена от 100 тыщ рублей, а она там крайне ненадежна в отличии от бенза. Про стойки верно. Только оригу. Я, кстати, еще не менял. Родные. Моя тачка прошла 100т км, 2вд 2013год. Менять не планирую.
Интересно сколько кокса привезли Директору автосервиса перед записью этого видео? В наличии Актион 2014 г.в. бензин полный привод, пробег 127т.км. из серьезных ремонтов только замена цепи
Пластиковый стучащий везде салон - это да! (Для меня это единственный минус) Дороговизна оригинальных запчастей - это да! Никчемный полный привод - да! НО Машина на 200-300 кг тяжелее конкурентов т.к. сделана из ЖЕЛЕЗА! включая "телевизор", 2.0 дизель на переднем приводе и механике вызывает улыбку при разгоне до 150-160 км/ч. Расход: Город 7-8, трасса 5.5-6.5 За 200000 км в украинским дорогам: - Замена передней ступицы(Там не подшипник, а ступица - крутая, красивая и !дорогая!) - Замена амортизаторов в круг - Замена стоек стаба 2 раза - Замена тормозных дисков, передних - Сварка! Подваривали кронштейн крепления подушки КПП к подрамнику - тонкий металл - постоянно рвало, но швеллер из 10мм решил вопрос Если бы сейчас покупал сейчас - купил бы снова!
@@dirser подрамник - это деталь, а не незаменимая часть кузова. На Покровке в перед авто сквтился Митсубиси Кольт, который стоял под уклоном - результат уу колько повело заднюю часть кузова, у а меня треснула направляющая телевизора, царапина на бампере, аголке фары и на 2мм придавило капот
За два года , восемьдесят тысяч , от стадвадцати до двухсот тысяч километров, три раза отремонтировал коробку, стоимомст каждого ремонта 140-150 килорублей. Об этом молчат. Избавился без сожаления P.s. дизель 13 год, дорестайлинг.
2013 года бензин п/п у меня 120т.км пробег, ничего серьезного не было, цепь только раз перескочила, поставил натяжитель от кайрона. А перескочила из-за того что была на горочке и на скорости! Надо обязательно на ручник ставить и нейтраль. Пыльник шруса порвался - от нивы подошёл поставил. Ну и с ручником беда, не держит с новья толком, но сейчас вроде сделал всё нормально. Продавать собираюсь, стоит без дела, на электричке езжу... И да, радиатор в прошлом году поменял. Так что ещё столько же отходит.
Езжу на 175 дизеле на полном приводе с акпп. Смотря такие обзоры, не могу понять, из перечисленных минусов, хочется задать вопрос... А у меня точно такая же машина как у вас?!
@@dirser так она и стоит свои средние. У меня пробег 200+ с акпп на дизеле, все его ругают, но доехала. Топливная, в 2 форсах клапана поменял на 170. По подвеске, да к 170 приехали сайленты плавающие задние и передние подшипники ступичные. Эксплуатация обычная, город. Не скажу что машина делает голову и бьёт по кошельку.
У меня относительно большой опыт владения, и ещё больше ремонта разных авто. Ездил я , пожалуй, на всем. От горбатый запорожец до ролс-ройса. У каждой машины разные ощущения. От тошноты до восторга. У актиона ощущения никакие. Не противно, но и ничего хорошего. Обычный бюджетник. Равен кашкаю первому.
Брал с нуля, бенз, автомат, полный привод 2013 г.до сих пор гоняю, цепь менял на 100ке, громыхала но не перескочила, говорят на АКПП редко перескакивает,радиатор на 120,помпа, передние ступицы, ну и расходники, диски, колодки, еще отвалился термоэкран над задней банкой глушака и захрепели передние динамики, бля за 10 лет, это все, друг брал тогда же 35 хендая, через три года приехал на мотор при пробеге 76000,потом купил хавала 6 тоже проблемный, сейчас говорит надо было как у тебя брать
Ну вот такие горе "специалисты" ничего не зная про машину чешут почём зря. Сам то хоть владел такой, хоть раз на ней прокатился? Ничего не зная говоришь с каких-то слов, бабка на ушко нашептал. Владею бензинкой с 2012 года, пробег к сотне, одни расходники. Если продавались бы сейчас взял бы снова такую же. Так что парень ты не компетентен.
@@dirser Ни одному слову не верю, сомневаюсь что занимаетесь ремонтом. Посмотрите сколько положительных отзывов, люди приводят факты, а вы всё с чужих слов.
Скажите 1.4tsi caxa 122л.с.На холодную работает тихо. Когда прогреется до 90 градусов работает как дизель особенно слышно сидя в салоне. Ошибок нет! В чём может быть проблема?
Бред, брехня абсолютная, мало того ничего не сказано про АКПП впаре с дизелем, а на этом можно было интереснее развить тему чем про некачественный наркотик, так и сравнения вообще из разных классов авто и по годам если брать корейский автопром и по отношению к тому-же автопрому - если брать немцев. Машина отличная даже 10-летняя, несмотря на ремонт АКПП, полную замену задней подвески вместе с подрамником, да-да их там два и гниют они в реагентах столиц, но даже с гнилым подрамником замену колес проводил поддомкрачивая за штатный проем в пластике переднего колеса одновременно переднего и заднего и специально проверял открывание дверей, нихера описанного в ролике НЕТ. По трассе дизель мчит 180км/ч., на круиз контроле без проблем, комфорт, посадка, динамичность в разгоне после ремонта коробки и новой прошивки в клубном сервисе не сравним со всеми перечисленными авто, тем более "кашкай", ещё-бы дастера с тирано перечислил. Практически год был подписан на канал, сейчас-же отпишусь, такого кривляния и лжи не ожидал. Если бы не встрял в ремонты данного авто после покупки у обманщиков " Рольф", не отремонтировал авто 2011г.в., наверно верил-бы, а так практически всё чушь, "практически" - потому что в жизни всё относительно, можно отдать на мойке самообслуживания 250-300р. и в тоже время за эти деньги купить курицу и поджарив накормить семью из трёх человек или просто подстричься??? Херь для подписок, отписываюсь.
@@dirser да именно больше "мнение", а насчет конструктива?, очень спорно выглядело само видео с конструктивом про наркотики, и небывалые рассказки, тогда как название " Техразбор", без нюансов, со стороны "директора техстанции", очень знаково, когда рассуждение о пластике и наркотиках, занимает место техническому описанию авто, ведь ролик должен был быть про техническую сторону?, у меня с пластиком всё в норме, думал услышать какие нибудь особенности, приготовиться к моментам которые мог не заметить, считал что ролик поможет узнать про авто Больше?, Но опять- же это мнение Да!!!, а у Вас пиар не имеющий отношение к "техразбору", назовите свой " Показ", соответственно - допустим "байки из под подъёмника".
Полностью с Вами согласен. В ролике обгаживание хорошей машины. Я брал свой Актион 2011 г.в. TD 175 л. с. 4 wd АКПП в автосалоне новым в феврале 2012 года. Езжу десятый год, каждый день, пробег 135 т. км. Машина очень нравится, менять не собираюсь. Стойки и амморты сделал 2 недели назад, вся ходовая ещё родная, включая стойки стабилизаторов. У нас на ДВ всякое дерьмо на дороги не льют, поэтому никакой ржавчины. Днище как новое. Обычно гадят на него те, у кого его не было. По запчастям: оригинал - цена конь, но есть много качественных заменителей на любой кошелёк. Много подходит от других авто. Автомат делал на 95 т. км., но угробил его сам, по дурости. Стараюсь такие ролики не смотреть, но тут не выдержал, и написал в комментариях.
Не упомянул слабые АКПП у дизельных, у бензиновых безпроблемная от Спортажа/Туссана. При диагональном вывешивании плохо закрывается 5-я дверь, с остальными вообще нет проблем, на тесте видимо авто сваренное из разных машин. Если за машиной ухаживать и не убивать то регулярно выносят моск только стойки стабилизатора (3 т.р. с работой в СПб, неоригинал) Цепь ходит как у Фольксвагенов 80000км но при растяжении начинает громко грохотать при запуске и понятно что её надо менять, в отличие от ФВ. Салон у рестайла значительно лучше, нормальные мягкие карты дверей и весь верх передней панели мягкий. А еще дизайн улучшен, фонари светодиодные и фсё такое).
Два года владею актионом 15 года , единственная проблема которая с ним была , это перетерло провод на форсунку , троил , не ехал . Все спаяли , работает как часики . На данный момент пробег 58800 , при покупке было 38000 . Машиной пока доволен , но думаю продавать .
@@dirser ну , если сейчас удастся сделать так , чтоб трогаться со второй передачи и перешить его на 92й то возможно оставлю . Ибо первая передача короткая , и расход у него не из маленьких .
@@dirser недостатки есть абсолютно на всех авто, но здесь получилось, что это не авто, а хуже,, ведра "на помойке. Я Санька держал 4,2 года/брал б/у/ и проблем не было,, лазил вместе с УАЗами, а по Вашему обзору он должен рассыпается при первом выезде.
Актион, дизель 2012год выпуска, передний привод. 2018й, 55ткм - радиатор потек, все тормозные диски. Заводился раз через пять, найти проблему в АвтоАльянсе (24я линия) не смогли, пришлось самому правильной программой найти ошибку датчика положения распредвала, заменил - ок. 2019 - компрессор кондиционера. 2020й 70ткм, ЕвроАвто месяц ремонтировали, не могли понять, что пищит ТНВД (видео: ua-cam.com/video/RpI3X0EajSc/v-deo.html ) На 7й год закис задний дворник, сгнил и отвалился термоэкран глушителя, сделал сам. Всякие лампочки не в счет, в целом нормально, ездил смело в путешествия на 2000 км. Бюджетно кушал солярку, хотя аппетит больше, чем X5 F15. На 77ткм продал на авто.ру за 600тр, за 22 часа.
@Иван Ховнофф у меня не одна новая была машина. Каждая их них что-то просила к 60-70ткм, даже "супернадежная тойота" хотела запчастей. Возможно разное отношение к тех. состоянию, мне надо, чтоб было отлично, а не "ну едет и ладно". Радиатор на Актионе конечно огорчил, про говно-делфи питание Максим сказал в видео.
@Иван Ховнофф так в том то и анекдот, что в кузове ничего кроме сноубордов, великов и шмоток не ездило. Может разок килограмм на 150 загрузил, но рессоры сначала скрипели, потом просели, бездорожья особого тоже не было.
@@dirserмда. ну конечно нива это верх технологий и комфорта,о вазе-рено-ниссан вообще молчу. а корандо говно конечно,куда им до наших космических кораблей))))))))) сы сы сы
Замени название тачки, вообще ничего не изменится. У всех свои проблемы. Обзор построен на отзывах ездюков. Обслуживаю с момента выпуска модели, у самого во владении. Смотрите отзывы реальных владельцев. Все названные модели в конце видео с кучей косяков, своими заменами моторов, турбин, моховиков, дороговизной оригинала и дубовыми салонами). Автору добра.
Автор ролика и прав и нет. Да. Сейчас бампер и другие запчасти дороги. Это связо с ростом доллара. При приобретении машины в 2013 его стоимость составляла 6000 руб. По надежности машина не хуже и не лучше других. Проблема с натяжителем цепи есть, но лечится не дорого. Но в целом спасибо автору за подробный обзор. Ради этого только подписаося на канал
у меня авто 12г.в. полный привод. я второй владелец, купил с пробегом 35т. сразу установил гбо. на сегодня пробег ок 100т. км. за это время поменял прав шрус . поишлось взять вал в сборе оригинал 10т.р。сейчас появились аналоги ок3т.р. отдельно шрус. на днях заменил термостат. оригинал 3.2т.р. вовремя заметил что родной сдох. все остальное роднле. грех жаловаться. видимо машинам не везет с владельцами.？б
Купил санёнг 2012 с нуля 910т!!! Бенз механика передний привод позитивное впечатлении гоняю до сих пор!!!Пробег 180т все норм !!!Оригинальные запчасти стоят конских денег !!!очень много заменителей 2021 что радует !!!!Салон намного больше чем у спортейдж тигуана!!!!Машина в условиях приближена к военным гоняю по полям не жалко краска везде родная рыжиков нет для гонок не подайтет а так 5+++++
SsangYong Actyon 13 года куплен в 14 , передний привод, механика ESP, 85т. пробег , тожеь доволен. Автомобиль крепкий и комфортный
@@Владимир76-о3с на мой взгляд по простору Санёк и Спортаж очень близки. У меня коврики в салоне от первого Туссана, как родные)
На каком бензин е?
Купил с нуля такой в 2013 сейчас пробег 260000, из поломок замена цепи грм , задние амортизаторы, 3 раза менял стойки и втулки стабилизатора, сдвоеные трубки системы охлаждения, 2 раза ремень навесного оборудования, привода шрусы, 2 раза, подшипники со ступицой передние + расходники ( масло колодки фильтра). Всё.
Ежу на санке бензин МКПП. 120т.менял стойки, цепь ГРМ два раза. А все остальное нармально.мне нравится.👍👍👍
Владею New SY D20DTF уже 9 лет (Механика 6 ступая). Очень Доволен и менять не хочется.... купил 2ю машину но эту оставил. Расход радует. Динамика на высоте. Мартеры устанавливал оригинал но бакс вырос перешкл на контракт. Все остальное вполне доступно. Так что пробуйте сами и не слушайте аля "спецов". Электрика не подвела ни разу!
После прошивки с 149 до 175 л.с. просто офигел.
sportage по динамике в сторонке курит (я про 2л.) Так что имейте свое мнение друзья!
Покупал такой с рук 2.5 года назад. Цена была 550тр. Дизель, 4х4, пробег 68ткм. Сейчас пробег 152000. Машине ненарадуюсь. Отличный аппарат, вот вам от первоисточника инфа))) Главное заправляться качечтвенным топливом и все будет отлично. Стойки у меня все еще родные. Менял только втулки, линьки и тормозные диски. Многие авто позавидовали бы надежности...где вы берете эти машины на обзоры????((( я просто а шоке, мне кажется или в разборе полное вранье или я купил удачную машину. У меня не было ни ожной из перечисленных проблем. По динамике: равчики, спортэйджи, и прочие остаются далеко позади...только тигуану уступает из жтого класса
Тимофей полностью с тобой согласен
Согласен полностью,не каждый тигуан не обсерется,только топы от 180 кобыл). Аффтор гонит конечно же(
Тимофеем согласен. Видимо мы все купили удачно,а этот спец то же удачно попал на проблемную машинку. Вот куда не сунулся этот спец везде проблемно. Просит написать,может что пропустил. Ну даю отчет. Менял сайлентблоки, цеп грм то же,резину часто,ну вот очень часто ,каждые полгода,радиатор,закапала черт. А забыл,машине 10 лет,с новья,откатал 275 т.км.
Вот не дает покоя,что эта машина дешевле.
О времена, этот ютуб конечно вводит в заблуждение. Я бы этим блогерам посоветовал говорит с владельцем,скажем хотябы лет 5 откатавшим владельцем.
Ну правда ребята,пустопоржние эти ваши обзоры как то не стыкуется совсем с владельцами актионов нью.
Купил с рук 2011 г в 2020 сейчас пробег 145 000 175 лс дизель привод передний не нарадуюсь. А взял 500 000.
Кипил с пробегом 90тыс. км такой дизель в 2018 году с тех пор поменял только 3 свечи накала ну и расходники стабильно, а да ещё недавно на ТО посоветовали втулки стабилизатора переднии поменять. Мощь, простор, мне нравится. На БМВ не ездил и не хочу.
А почему 3 свечи, а не 4?
Машину ну надо любить и она будет тебя радовать. Только хорошее впечатление от актиона. Большой экономичный комфортный.
Дизель 2012 год полный привод 143000 пробега. Регламентные ТО, все фильтры ( кроме салонного) меняю вместе с маслом. Да, затратно. Но так уверенней. Фильтра оригинал. Большой выбор оригинальных запчастей и их аналогов .
Это не директор, а сторож под кокосом, наверное.
Машинка радует: расход ( кстати коробка 6 мт), надёжность, динамика, комфорт, стоимость и доступность запчастей- всё 5+!!!!!
Ну по крайней мере в Украине.
Третий год езжу на НА. Бензин+АКПП+AWD+ESP. 2013 г. Ещё три года назад перед покупкой знал процепь - сразу заменил оригинал на CZ и натяж. Iveco. Делов на 10 т.р. 1,5 года назад заменил радиатор. Подрулевой шлейф сделал сам. Больше года вообще ничего не ломалось, но всеж после зимы выяснилось, что прохудилась трубка кондиционера. Работа + ТО кондиционера за 5 тыс. Это все за три года - машиной доволен. Аналогов других машин по цене нет. После последней снежной зимы с нашими дорогами и службами пузотерка вообще не вариант. Ненамного дороже взять например Хонду одного пробега не получится - как минимум в 1,5 раза дороже. Самих НА полно. На авторазборках бампер и другие з/ч точно найдете. Сейчас б/у авто дорожает и НА не отстаёт. Считаю, что НА по крайней мере в моей комплектации, самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество.
Не вводите людей в заблуждение.
Амортики в оригинале там стоят mando.
130т пробега,родные стойки стаб.шаровые и все остальное.
На 80т,км поменял плавающие сайлентблоки.
Машинка норм.
Капец! Расскажи про машину , у которой нет проблем за такие или чуть большие деньги!? Владею Актионом 2014. Замена цепи ГРМ 2 месяца назад пробег 98 т.км. Цена вопроса 7000 р цепь 2500 натяжитель и десятка за работу. За 100 тысяч километров! Далее, замена стоек стабилизатора 2 раз будет. Первая замена на 40 т. Км.. на этом всё. Бензин 2 л.полный привод, механика. Вот к такому, как ты приедешь на ремонт и уедешь без штанов. Клёвый у тебя сервис. Теперь понятно, куда не нужно ехать. Вопрос про неломающийся авто за эти деньги или чуть дороже не снят! Сколько будет стоить обслуживание такого неломающегося авто?!;)))
Красава, все по делу сказал. Сам владею актионом на палке 13 год, машина только радует. За такие деньги только китаец, а это ещё то г...но
выше он ответил,нива верх совершенства))))))))))))))))))))
Машина 14 года бензин, менял цепь на 75 тысячах, на 40т.стойки стабилизатора и ремень привода вспомогательных агрегатов. Странно слышать такой отзыв. Считаю, что занижение цены происходит только из-за необычного названия и многие считают марку китайской. Большинство владельцев, на профильном форуме пишут, что снова приобрели бы такой авто, тем более обновленный!
Апну тему! Я так и не услышал про идеальный авто за 700 -850 тысяч рублей! Аааавтооор!!!!???:)))
@@ИванБакалин-й2х Да, утрахались мы с Нивой б..... Жена на ней ездила.... Как в прорубь....Вваливай и Вваливай -всё карась слопает.... Не знаю. На любителя авто...
1. Покажите мне хоть одного нев актиона с гнилыми арками?
2. Про маслонасос и его цепь - бред ничего такого не было (бензин)
3. Дизель не G20D, а d20dtf
4. По топливной с 13 года там ничего не менялось, проблема с тнвд и стружкой была на старом актионе, кайроне с мотором d20dt - там тоже делфи, но насос и форсы другие. На актион нью форсы ходят по 300-400 тыс, топливная надежная и ремонтопригодная, ремонт форсунки 4-6 тыс р. Натяжитель цепи и цепь на дизеле ресурс 300-400 тыс , случаев перескока цепи - нету.
5. Маховик, сцепление корзина и диск, выжимной - цена 27-30 тыс - это дорого?! (ресурс 100-300)
6. Шрусы в основном ломаются по причине порваного пыльника, шаровые - крайне редко выходят из строя, ступичные ходят до 300тыс.
+ много
Полнейшая чушь, иногда лучше молчать, чем говорить. Машине 7 лет проблем нет, кроме замены грм. Дружище директор не неси фигню в массы.
Несправедливо обхерил хорошую, надежную машинку!
Отличный негатив к тачке, большую часть можно применить к любому авто.
По факту владения, 200 т.км. дизель, акпп, AWD, шикарная динамика ухода в точку(почти 500 крутящего), комфорт, высокая посадка, за десять лет по кузову ни одного рыжика, расход 7-8 л. Расходники доступные. Запчасти как и у всех, оригинал космос, аналоги на любой бюджет, кстати многие запчасти в оригинале идут MANDO, и если хочется доступный оригинал, можно не платить за оригинальную упаковку лишние деньги. Так, что даже и не думайте рассматривать это авто, к покупке оставьте их нам.
Хорошо сказал! Особенно последнее предложение!!!!
Хорошо, забирайте. Два года "три коробки" - самый гнусный результат. Забирайте конечно же.
В хозяйстве SY бенз. Брал в 2012 году. Наездил 220т км. По электрике проблем почти нет. Начали динамики в передних дверях барахлить. Где-то, с пробега 160-170т.км. М.б., через пару недель полезу вскрывать дверные карты и менять провода. По ДВС, менялась цепь 2 раза. На 105 и на 195 т. км. Тросики стояночные менял раза 2. Закисают. Суппорта капризные. В идеале, надо каждый год (м.б. чаще) ревизировать направляющие. Менял в прошлом году все суппорта в круг. На 60т.км. менял передние стойки в сборе. Правая потекла. Шаровые менял в прошлом году, на пробеге около 180т.км. Машина очень неприхотливая и простая в обслуге. Замена масла в ДВС, КПП, редукторах - делается легко. Для заливки , использую диспенсер от геля для душа и кусок прозрачной трубки Rehau, диаметром 1см. Плавающие сайлент блоки - расходник. Можно хоть каждое ТО менять. Всё равно, через 5-7т.км, начинают чавкать. Масса окисляется. Одна косичка, которая к левой чашке крепится - менял на пробеге 160т.км. Вторая, что от телевизора к блоку ДВС - зимой рассыпалась в руках. Пока ничего не поставил. Но, кусок жирной медной косы валяется. Буду менять. На пробеге в 120 догонял Калину с фаркопом. Вот, там было горе. Бампер состоит просто из гигантского числа всяких мелких деталей. В общем, что-то запаивать было прям очень плохой идеей. Вся морда менялась в круг. Весь бампер, радиатор ДВС, радиатор кондея, трубка ГУР, полка под радиаторы. Но, на всё новое. Это был мой пунктик. Захотел. Зато, машина приехала на СТО с пробитым радиатором своим ходом. Просто, с места аварии, уезжал с запасом воды в 10 литров. Просил друга привезти. И, каждые пару км. останавливался и доливал. Голову не повело. Шкив колена - тоже, слабый. Менял на 140т.км. Сейчас, снова, подошел. Плюс, просится на ревизию генератор. Обгонка и внутренние подшипники. Но, пока ездить можно. Отгнивают термоэкраны глушака под днищем. Прям все 3. Лечится установкой широких шайб. Но, хватает года на 2. Потом, отгнивает по большему кругу. Закисают крепления к шпилькам - крепление топливного насоса, крепление термоэкранов, крепление грязевых щитков в арках. Откручивать надо прям очень осторожно. Свернуть их - очень просто. Мовиль и другие антикоры не спасают.
Машиной доволен. Езжу и не знаю, на что бы поменял. В планах, катать до 250т.км.
Много всякого крепежа в принципе не найти. Не возит никто. То есть, уже сейчас, идёт канибализм, когда что-то можно найти только на разборке.
Ну в общем, полтора года назад родители взяли такую машинку, дизельную. Проехала примерно 150 км и рассыпался шкив. Дома заменил сам, ничего сложного. Тьфу, тьфу, тьфу на этом все. Не смотря на высокий клиренс дорогу держит уверенно, от езды конечно не кайфуешь, но за эти деньги очень даже не плохо. Пробег чуть больше 60 к.
шкив раз в 80тысяч это норма. главное цельнометаллический не покупать (типа вечный), не будет вибрацию гасить.
Блин, ну прям не знаю!!
9 лет, 104 тыс. Км пробега, и в дожди и грязи и где только на нем не лазил , отличный автомобиль!!!
На 70-80 тыс, поменял 3 ступицы, стойки стабилизатора, подвесной подшипник, вот в общем то и все поломки. В салоне ни чего не скрепит и не гремит, хот всё и пластиковое.
Отличный семейный автомобиль!
Полный привод, бензин, автомат
Cпасибо за ответ, думаю о SsangYong, хотя побаиваюсь.
Проехал на дизеле 330т.км и езжу дальше! Хорошее масло, внимательное обслуживание и всё!!!!!! Делаю на нём всё и прицепы таскаю и по бездорожью наваливаю! Тачка огонь!!!!
Какое масло льете в двигатель
Мне мой санек равится. Бенз, автомат. Зап части ну не дешёвые, но терпимо. И на мой взгляд кашкай там и близко не ровня.
Ссанг ёнг бензин ,отличное авто ,пробег 100000 ,заменил цепь на 70000,всё остальное в родне,авто просто огонь,проблем никаких не создаёт.Можно брать без проблем. А то,что на вторичке он дешевле одноклассников,так это оч хорошо, за вменяемые деньги ,Вы получаете ,много автомобиля,который дарит,только положительные эмоции.
Прошло два года, я продолжаю ездить на своём дизельном актионе 11 года кстати!
Пробег на сегодня 173 тыс км, Топливная аппаратура, турбина, цепь, привода (шрусы), шаровые, ступичные подшипники, рулевые, рулевая рейка, стойки амортизаторов - всё родное ничего не менялось! По передней подвеске ни один сайлентблок не менялся, сзади менялись 4 сайлетблока на развальных тягах, и два плавающих на рычагах. Автомобиль радует, расход по трассе 5.7-7 литров. Следующий коммент напишу еще через пару лет). Есть еще пара знакомых с пробегом за 350 (менялись шрусы, ступичные, всё остальное аналогично)
Бензин автомат 13 год дорест, полный привод. Ничего не сломалось пробег 100 почти, замена цепи на 60, можно было бы и дальше ездить, но раз залез и все этого боятся)) много примеров кто и 200 ездят и никуда не лазят.
Запчасти да, не дешевые, но есть заменители, например по пластику. Кузовня у всех дорогая не надо рассказывать вы прсмотрите сколько у вашего кашкая новый бампер стоит, надо понимать, что тот экземпляр, что у вас выпускался до 2013 года))
А поповоду спортажа2 вместо new actyon, точно нет - у спортада проблемный двигатель(один из худших современных двигателей), проблемный полный привод, салон меньше и запчасти не дешевле, если что)
Вы про третий спортаж говорите
@Иван Ховнофф чем у ссанг йонга говно?) Чугунный блок)) Ресурс хороший-таксисты с форума по 400 проезжали.
@@dirser да, сорри про третий, но тогда и сравнивать эти авто как-то странно если честно, последний авто был если не ошибаюсь в 2010 и то их очень мало,основная масса 2005-2008 года, там пробеги уже под капиталку.
В случае с этим мотром - около 70 000, и ехать дальше. А на енге, это как каржан поменять) я не говорю что он плохой. Но с зч, объективно, проблема
@@dirser да с запчастями, есть проблема, иногда нет хороших аналогов, не спорю, но есть фильтра mahle или дизель делфи -это плохие фирмы? Амортизаторы как вы выразились мандо-это конвеерные амортизаторы.
По поводу кардана не очень Вас понял, если честно не знаю ни одного случая проблемы с карданом, с подвесным да есть, но это решается полторарублями. И на разборе кардан если что от 4 тыс. начинается.
P.S. по поводу грм заменить цепь с натяжителем кайрон или сс, а не ивеко(их редко кто ставит) и с цепью cz стоит в районе 12-14 тыс. с работой протяжкой, если самому менять дешевле.
Также машины с 2016 года идут на новом грм с роликовой цепью и там проблем вообще нет.
3 года откатал на дизеле с автоматом и полным приводом. Пробежал 60к заменил стоику правую переднюю, 3 ступицы, направляющие суппортов, подвесной, стоики стабилизатора ну и все сайлентблоки подвески
Комплект сцепления на бензинку -маховик,корзина,диск и выжимной=36000(к вопросу что дорого,считаю что не дороже чем ев одноклассниках). Замена 7000
ШРУС -есть норм заменители и с внутренним и с наружним стопором. Ремонт и содержание на уровне одноклассников. А сравнивать с Х5 и ауди ,сорян некорректно
Ну да, сравнивать ауди, легендарную немецкую марку, с корейцем - вообще ни в какие ворота не лезет
Спасибо за видео. Показывайте больше редких марок автомобилей, например Ravon модель R3 Nexia, R2, R4. Времена кризисные, а без машины в городе сложно.
Макс как всегда лучший )
Здравствуйте! Купил в 2012 в салоне она 2011 дизель полный подпалил масло в виска муфте подскажите какое нуждно, краску на задних арках оббила,как на авео шеврик, топливную делал,передний подшибник замена на ступице , естественно в сборе со ступицей, ну по мелочи пробег 140.000км в общем доволен продавать нет желания, отдал жене!
Спасибо за разбор. Выбирал актион или туксон взял туксон .
12 год мкпп дизель передний привод ,очень приятная внутри машина за эти деньги , длинномеры влезают при сложенных задних сиденьях 180 на 100см, пару раз даже ночевал надувая матрас (мой рост 183,пришлось конечно передние сиденья сдвинуть до упора вперед).автомобилем доволен, главное следить и вовремя менять расходники , экологию не вырезал-всё работает. альтернативы на вторичке сильно дороже. кстати ровный пол без тоннеля даже в полноприводных версиях ,почему другие производители так не делают мне непонятно .расход город10 ,трасса 6-7.(при московских пробках).даже не знаю на какую менять если придётся,вон дастер уже полтораху стоит и не сильно его после нью актиона хочется иметь..
Смотрю на SsangYong, побаиваюсь, но Ваш ответ вселил оптимизма, спасибо!
У дизеля никогда не было проблем с грм! Инфа взята с потолка. Акпп бтр м11 у дизеля, вот это геморой! Запчасти начали появляться на рынке неоригинальные.
Стойки мандо, прости господи? Автор неадекват, этот мандо идет в оригинале, но в другой упаковке, стойки те же самые, но в 3 раза дешевле оригинала.
Кузов не ржавеет, от слова ВООБЩЕ!!!
Готовиться нужно к записи видео. 80% текста, бред!!!
Владелец такого авто с 2014 года ,взял новым с салона .Сейчас пробег 120000 ,за это время заменил цепь ,натяжной механизм ремня 2 раза ,помпу ,шлейф подрулевой и да шестерны от замка передней правой двери .Все вроде .Запчасти обычно заказывал с России ,некторые с Алиэкспреса ,некторые с ебай .Заменителей сейчас много ,никак раньше .Насчет доволен ли я машиной ,двоякое мнение Насчет метала он крепкий ,ржавчин даже намека нет Один раз митсубиси амарок в пробки сьездил сильным ударом по моему корандику Думал пиздеть машине ,вышел у Аморока почти переда не было ,у моей машине ьыл треснут бампер и стоп фара .После этого понял что машина мощная Только отсутствие запчастей в Азербайджане вызывает отрицательное мнение об этой машине
Машина с 2014 года. Фильтра и масла. Отличный авто. Не наговаривайте.
Какую чушь он несёт!!!
Какую?
Содержание стоит как БМВ, это полный бред.
Дизелек мкпп 2014г 123т.км огонь тачка и по кузову и по ДВС нет никаких проблем. Не надо жадничать на маслах и всё будет хорошо. Менял гранату левую (порвался пыльник) на 80т.км и всё. Несколько странный обзор.. знаю этот автомобиль с положительной стороны
Да 👍 ржавых актиов очень мало.
В части оригинальных запчастей, да дорого, не на всё, но заменители есть. Насчёт плохой окраски кузова враньё, вот в этом ssangyong может фору дать многим именитым производителям. Кстати у него очень хорошее качество пластика - фары как новые за 11 лет и пробеге 90 тыс. км у той же тойоты через 5-6 лет мутнеют. Отдал актиона тестю - ездит не нарадуется. Если за автомобилем следить, использовать качественные расходники, то проблем не доставит.
Dоброго дня, может AЦЦ лонг попробывать перед съёмкой?
Или в чём то другом причина, никак не мог сконцентрировать внимание на тексте.
Не совсем верно написано ! Бензин G20d, дизель D20t! Кто часто гоняет по трассе дизель самое то + механика!
Ничего нового из видео не подчерпнул, все с профильных форумов, вообщем хайп на топтыжке.
Что бы ты не тратил время на форумы а просто посмотрел видео
Хорошо бы увидеть разборы машин из ваших топов, тот же rav 4, например, Tucson, Santa Fe ll и других) спасибо)
Чего ты несёшь, дружище? Какие там БМВ? Это у которых движки стучат в 100 тыс пробега? Только я лично знаю людей, у которых 320-я через 80 тыс, 730-я через 130 тыс и ещё одна семисотка у менеджера банка через 110 тыс (я водителя знаю) двигатели благополучно застучали. А моя машинка проехала 198 тыс и ещё собирается... Санг Йонг 14-го года 2 литра передний привод механика бензин. Ездит каждый день, летом на юг, зима - горные лыжи и т. д. Масло меняю через 7,5 тыс, как положено в городской движухе, которая приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации (читайте инструкции). Естественно, расходники меняю. Ремень менял в 110 тыс., Термостат - в 140. Стабилизаторы попереч устойч - в 170 тыс. С электрикой тьфу, тьфу пока ничего. Да, свечи поменял на 120 тыс. Но свечи (иридиевые) и ремень ещё живые (поменял на всякий случай) . А на счёт дороговизны, то есть уже проверенные аналоги за приемлемые деньги... И лицо кривить не надо, как будто запорожец обозреватешь. Ты лучше криви личико на своё БМВ зачухонское...
Опять же у нас обслуживается x3 с n57. 400 000 пробега, и за все время только замена масел, и цепей на 270. И все. Ничего не стучит, и не стучало. Обслуживать машины надо, и нахолостых часами не молоть
Как всегда топчик)
Владею такой машиной 4й год. Скажу так, что если ездить до победного, то да, запчасти выльются в хорошие деньги. Если следить за машиной, то она будет вас радовать. Про обзор скажу так, он отчасти верный. Про цепной мотор давно все косяки известны и решены отчасти. Да, это не те легандарные цепные, которые 250тыщ ходят, но раз в 100т поменять можно, потратив с работой до 20т руб. Цены на з/ч не конские. Хочешь чтобы прям копейки, бери АвтоВАЗ или китай. Про то, что реально в этой тачке ходит 50 тыщ не сказал. Это радиатор охлаждения. Из-за выхода из строя крышки расш бачка его распирает и,думаю, все тачки за 60т км уже поменяли его. Про аккп на дизели нужно говорить, тк стоит замена от 100 тыщ рублей, а она там крайне ненадежна в отличии от бенза. Про стойки верно. Только оригу. Я, кстати, еще не менял. Родные. Моя тачка прошла 100т км, 2вд 2013год. Менять не планирую.
Пробег 56, радиатор родной стоит
104 тыс. радиатор родной, 2 витка срезал с пружины на крышке расширительного бачка
Интересно сколько кокса привезли Директору автосервиса перед записью этого видео? В наличии Актион 2014 г.в. бензин полный привод, пробег 127т.км. из серьезных ремонтов только замена цепи
Последний выпуск был 2017 до 2018года
Нью стайль корандо C
2.2 дизель 4WD
6ти ступеньчатая айсин
Хорошая машина. Путешествую на ней по России.
Первая проблема малое расстояние между правым лонжероном и механизмом привода навесных агрегатов.
Четко👍🏻👍🏻👍🏻
Вот точно также, рядом, про актион 1й и разница 🤷♂️🤝
50% правды, сам владелец с дизельным мотором.
И как вам дизельный мотор ? Как сама по себе машина ? Надёжная ?
Пластиковый стучащий везде салон - это да! (Для меня это единственный минус)
Дороговизна оригинальных запчастей - это да!
Никчемный полный привод - да!
НО
Машина на 200-300 кг тяжелее конкурентов т.к. сделана из ЖЕЛЕЗА! включая "телевизор", 2.0 дизель на переднем приводе и механике вызывает улыбку при разгоне до 150-160 км/ч. Расход: Город 7-8, трасса 5.5-6.5
За 200000 км в украинским дорогам:
- Замена передней ступицы(Там не подшипник, а ступица - крутая, красивая и !дорогая!)
- Замена амортизаторов в круг
- Замена стоек стаба 2 раза
- Замена тормозных дисков, передних
- Сварка! Подваривали кронштейн крепления подушки КПП к подрамнику - тонкий металл - постоянно рвало, но швеллер из 10мм решил вопрос
Если бы сейчас покупал сейчас - купил бы снова!
Противоречие: толстый металл везде, и тонкий там где варили.
@@dirser подрамник - это деталь, а не незаменимая часть кузова.
На Покровке в перед авто сквтился Митсубиси Кольт, который стоял под уклоном - результат уу колько повело заднюю часть кузова, у а меня треснула направляющая телевизора, царапина на бампере, аголке фары и на 2мм придавило капот
Подскажите какое авто лучше купить на вторичке дизель+ автомат
Стойки мандо с завода ,шрусов отдельно аналогов море, шаровые вечные . Пробег 110т км замена шруса и грм ,расходники.12 год выпуска.
у вас в видео неточность, G20D это бензиновый двигатель
За два года , восемьдесят тысяч , от стадвадцати до двухсот тысяч километров, три раза отремонтировал коробку, стоимомст каждого ремонта 140-150 килорублей. Об этом молчат. Избавился без сожаления
P.s. дизель 13 год, дорестайлинг.
все правильно, но в таком случае прокладку между рулем и сиденьем меняют в первую очередь
@@russelcrow7432 а куда я ее дегу, эту прокладку. Тут что-то нечисто. Говно мастера и говно изделие.
Гранату менял отдельно купил
Вторая проблема в дюраль-голову болтом м5 скрутили коромысла на две форсунки. Делается легко, если нормальный мяханик под рукой.
Не слушайте его, машина отличная! 160000 никаких проблем кроме грм
Если выбирать авто за 300+,шевроле кобальт стоит внимания? Для повседневки работа дом, чтоб не дорого в обслуживании.
Технически это почти авео т300, нежный, но не ужасный
что то напридумывали, дорого, плохо, а тем временем в коментах машину хвалят. и я езжу на такой 5й год и радуюсь. нормальная машина
2013 года бензин п/п у меня 120т.км пробег, ничего серьезного не было, цепь только раз перескочила, поставил натяжитель от кайрона. А перескочила из-за того что была на горочке и на скорости! Надо обязательно на ручник ставить и нейтраль. Пыльник шруса порвался - от нивы подошёл поставил. Ну и с ручником беда, не держит с новья толком, но сейчас вроде сделал всё нормально. Продавать собираюсь, стоит без дела, на электричке езжу... И да, радиатор в прошлом году поменял. Так что ещё столько же отходит.
Продали?
@@Артур-е7с Да в прошлом году.
@@denik4467 как думаете что лучше взять митсубиси Asx (МКПП) или актион акпп?
@@Артур-е7с asx на тест-драйве мне не понравилось как он едет
@@Артур-е7с asx мне не понравился как едет у него движок слабе
Саненг акиот!актион нью следующее поколение!
Езжу на 175 дизеле на полном приводе с акпп. Смотря такие обзоры, не могу понять, из перечисленных минусов, хочется задать вопрос... А у меня точно такая же машина как у вас?!
Дабл ять. Да такая-же деревянная некачественная, посредственно едущая машина. Не говно. Но очень средняя.
@@dirser так она и стоит свои средние. У меня пробег 200+ с акпп на дизеле, все его ругают, но доехала. Топливная, в 2 форсах клапана поменял на 170. По подвеске, да к 170 приехали сайленты плавающие задние и передние подшипники ступичные. Эксплуатация обычная, город. Не скажу что машина делает голову и бьёт по кошельку.
@@dirser и что значит в вашем понтмании едущая? Так можно сказать о любой...
У меня относительно большой опыт владения, и ещё больше ремонта разных авто. Ездил я , пожалуй, на всем. От горбатый запорожец до ролс-ройса. У каждой машины разные ощущения. От тошноты до восторга. У актиона ощущения никакие. Не противно, но и ничего хорошего. Обычный бюджетник. Равен кашкаю первому.
@@dirser любой механизм выходит из строя, это вопрос времени. Конкретный автомобиль, на мой взгляд, это хороший середняк при условии цена качество.
Нормальный бюджетный паркет
Спасибо. Сквозняк был, наверное мне крупинку этого кокаина и занесло, раз я вообще этот разбор включил и на машину внимание обратил...каналу респект!
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор на санёнг Кайрон. Заранее спасибо 👍
Был уже
Спасибо нашёл 😉
Брал с нуля, бенз, автомат, полный привод 2013 г.до сих пор гоняю, цепь менял на 100ке, громыхала но не перескочила, говорят на АКПП редко перескакивает,радиатор на 120,помпа, передние ступицы, ну и расходники, диски, колодки, еще отвалился термоэкран над задней банкой глушака и захрепели передние динамики, бля за 10 лет, это все, друг брал тогда же 35 хендая, через три года приехал на мотор при пробеге 76000,потом купил хавала 6 тоже проблемный, сейчас говорит надо было как у тебя брать
Ну вот такие горе "специалисты" ничего не зная про машину чешут почём зря. Сам то хоть владел такой, хоть раз на ней прокатился? Ничего не зная говоришь с каких-то слов, бабка на ушко нашептал. Владею бензинкой с 2012 года, пробег к сотне, одни расходники. Если продавались бы сейчас взял бы снова такую же. Так что парень ты не компетентен.
Слава Богу хватило ума не владеть такой. Достаточно ремонтировать эти "автомобили"
@@dirser Ни одному слову не верю, сомневаюсь что занимаетесь ремонтом. Посмотрите сколько положительных отзывов, люди приводят факты, а вы всё с чужих слов.
@@dirser во погнал. ума не хватило в говне не ковыряться, а авто и владельцев обосрать хватило. сы сы сы
Можно больше топов и желательно купе пожалуйста
Скажите 1.4tsi caxa 122л.с.На холодную работает тихо. Когда прогреется до 90 градусов работает как дизель особенно слышно сидя в салоне. Ошибок нет! В чём может быть проблема?
Ухххх. Надо слушать. Диагностика по интернету дело не благодарное. Тнвд, цепь, фазовращатель, маслонасос, и даже банальные подушки двигателя
@@dirser Понял спасибо.
Прежде чем писать о машине нужно на ней ездить и ремонтировать у адекватный мастеров.
Лачетти когда будет ???
На ютубе их задай их итак много
Это труднопрогнозируемо. Но будет
@@dirser спасибо большое!!!
Итог, не покупайте ссанг енг, а покупайте Ауди q3, bmwx3. Ну в целом поддерживаю и всем советую! Желательно новые)))
@AkhmedOFF только сравниваем не сравниваемые вещи! Разные ценовые категории! А так q3 хороша
Бред, брехня абсолютная, мало того ничего не сказано про АКПП впаре с дизелем, а на этом можно было интереснее развить тему чем про некачественный наркотик, так и сравнения вообще из разных классов авто и по годам если брать корейский автопром и по отношению к тому-же автопрому - если брать немцев. Машина отличная даже 10-летняя, несмотря на ремонт АКПП, полную замену задней подвески вместе с подрамником, да-да их там два и гниют они в реагентах столиц, но даже с гнилым подрамником замену колес проводил поддомкрачивая за штатный проем в пластике переднего колеса одновременно переднего и заднего и специально проверял открывание дверей, нихера описанного в ролике НЕТ. По трассе дизель мчит 180км/ч., на круиз контроле без проблем, комфорт, посадка, динамичность в разгоне после ремонта коробки и новой прошивки в клубном сервисе не сравним со всеми перечисленными авто, тем более "кашкай", ещё-бы дастера с тирано перечислил. Практически год был подписан на канал, сейчас-же отпишусь, такого кривляния и лжи не ожидал. Если бы не встрял в ремонты данного авто после покупки у обманщиков " Рольф", не отремонтировал авто 2011г.в., наверно верил-бы, а так практически всё чушь, "практически" - потому что в жизни всё относительно, можно отдать на мойке самообслуживания 250-300р. и в тоже время за эти деньги купить курицу и поджарив накормить семью из трёх человек или просто подстричься??? Херь для подписок, отписываюсь.
Ну это тоже мнение... хотя и неконструктивное
@@dirser да именно больше "мнение", а насчет конструктива?, очень спорно выглядело само видео с конструктивом про наркотики, и небывалые рассказки, тогда как название " Техразбор", без нюансов, со стороны "директора техстанции", очень знаково, когда рассуждение о пластике и наркотиках, занимает место техническому описанию авто, ведь ролик должен был быть про техническую сторону?, у меня с пластиком всё в норме, думал услышать какие нибудь особенности, приготовиться к моментам которые мог не заметить, считал что ролик поможет узнать про авто Больше?, Но опять- же это мнение Да!!!, а у Вас пиар не имеющий отношение к "техразбору", назовите свой " Показ", соответственно - допустим "байки из под подъёмника".
Полностью с Вами согласен. В ролике обгаживание хорошей машины. Я брал свой Актион 2011 г.в. TD 175 л. с. 4 wd АКПП в автосалоне новым в феврале 2012 года. Езжу десятый год, каждый день, пробег 135 т. км. Машина очень нравится, менять не собираюсь. Стойки и амморты сделал 2 недели назад, вся ходовая ещё родная, включая стойки стабилизаторов. У нас на ДВ всякое дерьмо на дороги не льют, поэтому никакой ржавчины. Днище как новое. Обычно гадят на него те, у кого его не было. По запчастям: оригинал - цена конь, но есть много качественных заменителей на любой кошелёк. Много подходит от других авто. Автомат делал на 95 т. км., но угробил его сам, по дурости. Стараюсь такие ролики не смотреть, но тут не выдержал, и написал в комментариях.
@Рома TV берите дизель на ручке и будет счастье
@@АртурИсмагилов-ю3п + монопривод!
Не упомянул слабые АКПП у дизельных, у бензиновых безпроблемная от Спортажа/Туссана. При диагональном вывешивании плохо закрывается 5-я дверь, с остальными вообще нет проблем, на тесте видимо авто сваренное из разных машин. Если за машиной ухаживать и не убивать то регулярно выносят моск только стойки стабилизатора (3 т.р. с работой в СПб, неоригинал) Цепь ходит как у Фольксвагенов 80000км но при растяжении начинает громко грохотать при запуске и понятно что её надо менять, в отличие от ФВ.
Салон у рестайла значительно лучше, нормальные мягкие карты дверей и весь верх передней панели мягкий. А еще дизайн улучшен, фонари светодиодные и фсё такое).
Вот конкретный экземпляр отлично закрывал заднюю дверь
Два года владею актионом 15 года , единственная проблема которая с ним была , это перетерло провод на форсунку , троил , не ехал . Все спаяли , работает как часики . На данный момент пробег 58800 , при покупке было 38000 . Машиной пока доволен , но думаю продавать .
С таким пробегом все должно быть хорошо
@@dirser ну , если сейчас удастся сделать так , чтоб трогаться со второй передачи и перешить его на 92й то возможно оставлю . Ибо первая передача короткая , и расход у него не из маленьких .
Легче продать, и взять то что надо. Заставить дорого, и бессмысленно
@@dirser сейчас с рынком дела непонятно обстоят , именно на эти машины не пойму как цена формируется .
Субару аутбек обзор сделайте пожалуйста?
Все будет, надо просто подождать
Была такая машина на бензине остался доволен , 200000 отъездил и продал.
ПО ПЕРЕКОСУ КУЗОВА, ВООЩЕ ВРАНЬЁ, КУЗОВ ОЧЕНЬ КРЕПКИЙ И НАДЁЖНЫЙ, ЛУЧШЕ НАПИШИТЕ ЧТО ХОТИТЕ ПРОДАТЬ В ТРИДОРОГА?
Продал Санька в 2020 бенз, мех, полный привод. Менял цепь на 70 т. Так вообще без проблем, видать ему заплатили, за такой отзыв
Причём лично Владимир Владимирович
@@dirser да что - то одни недостатки про Санька.
Может быть потому, что они есть?
@@dirser недостатки есть абсолютно на всех авто, но здесь получилось, что это не авто, а хуже,, ведра "на помойке. Я Санька держал 4,2 года/брал б/у/ и проблем не было,, лазил вместе с УАЗами, а по Вашему обзору он должен рассыпается при первом выезде.
Нет, не должен. Но проблем по технике немного больше среднего
Топы купех, трёх дверных хэчей и каблиоретов!!!
а я все думал почему дизель так дешев на вторичке
Актион, дизель 2012год выпуска, передний привод. 2018й, 55ткм - радиатор потек, все тормозные диски. Заводился раз через пять, найти проблему в АвтоАльянсе (24я линия) не смогли, пришлось самому правильной программой найти ошибку датчика положения распредвала, заменил - ок. 2019 - компрессор кондиционера. 2020й 70ткм, ЕвроАвто месяц ремонтировали, не могли понять, что пищит ТНВД (видео:
ua-cam.com/video/RpI3X0EajSc/v-deo.html )
На 7й год закис задний дворник, сгнил и отвалился термоэкран глушителя, сделал сам. Всякие лампочки не в счет, в целом нормально, ездил смело в путешествия на 2000 км. Бюджетно кушал солярку, хотя аппетит больше, чем X5 F15.
На 77ткм продал на авто.ру за 600тр, за 22 часа.
@Иван Ховнофф у меня не одна новая была машина. Каждая их них что-то просила к 60-70ткм, даже "супернадежная тойота" хотела запчастей. Возможно разное отношение к тех. состоянию, мне надо, чтоб было отлично, а не "ну едет и ладно". Радиатор на Актионе конечно огорчил, про говно-делфи питание Максим сказал в видео.
@Иван Ховнофф Паджеро - хороший. Мой Митсу L200 на 70ткм, попросил ступичный подшипник, заменить рессоры, и где-то на 40т пневмоклапан привода полуоси.
@Иван Ховнофф так в том то и анекдот, что в кузове ничего кроме сноубордов, великов и шмоток не ездило. Может разок килограмм на 150 загрузил, но рессоры сначала скрипели, потом просели, бездорожья особого тоже не было.
Полный бред...
160тыс.Все радное.13г.в. пластик 50/50 мягкий
Спасибо за обзор, реально полезная инфа.
Так бывает что машины ломаются...ВСЕ.
Неплохо было бы посмотреть про активно спорт
Ну где там высокий клиренс? Покажите мне и на рулетке!
Спасибо, а то чуть не купил
А интересно из российского автопрома какой бы вы себе выбрали автомобиль?
Веста и х-рей уже похожи на машины. Нива, если много посёлка. Нива гениальна. И, наверное, все...
@@dirser 👍
@@dirserмда. ну конечно нива это верх технологий и комфорта,о вазе-рено-ниссан вообще молчу. а корандо говно конечно,куда им до наших космических кораблей))))))))) сы сы сы
Вопервых это не нью во вторых пластик в салоне мягкий и она не так сильно ломаются
Машине 12 лет,во владении два года,проблем никаких
Сколько тебе заплатили , чтобы обострять эту машину?
Всё классно! Сделайте обзор на Форд Фьюжн - Фиеста.
У меня сейчас второй санек бензин и менять не собираюсь)))
Замени название тачки, вообще ничего не изменится. У всех свои проблемы. Обзор построен на отзывах ездюков. Обслуживаю с момента выпуска модели, у самого во владении. Смотрите отзывы реальных владельцев. Все названные модели в конце видео с кучей косяков, своими заменами моторов, турбин, моховиков, дороговизной оригинала и дубовыми салонами). Автору добра.
Автор ролика и прав и нет.
Да. Сейчас бампер и другие запчасти дороги. Это связо с ростом доллара. При приобретении машины в 2013 его стоимость составляла 6000 руб.
По надежности машина не хуже и не лучше других.
Проблема с натяжителем цепи есть, но лечится не дорого.
Но в целом спасибо автору за подробный обзор. Ради этого только подписаося на канал
Про АКПП ни слова..... только механику затронул
у меня авто 12г.в. полный привод. я второй владелец, купил с пробегом 35т. сразу установил гбо. на сегодня пробег ок 100т. км. за это время поменял прав шрус . поишлось взять вал в сборе оригинал 10т.р。сейчас появились аналоги ок3т.р. отдельно шрус. на днях заменил термостат. оригинал 3.2т.р. вовремя заметил что родной сдох. все остальное роднле. грех жаловаться. видимо машинам не везет с владельцами.？б