変圧器陸送4 メルセデス・ベンツ アクトロス4850シュナーベルトレラー

[@ZX-14ME]

日本の物流はこうして今日も支えられています。

[@ExpressOga]

こういったシーンも広まると良いんですけどね。
普段見えない仕事も重要なんです。

[@ZX-14ME]

@@ExpressOga
消して日の目は見ないですが、安全に頑張って欲しいですね。

[@radiojanker]

これは型はアクトロスでは有りません、その前の型のSKシリーズの4850です。
SKシリーズは1998年まで販売されてからアクトロスにフルモデルチェンジされました。

[@ExpressOga]

ご指摘ありがとうございます。
確かにSKシリーズなんですよね。
と思いつつも、アクトロスの名前で認識されてる方も多いので、アクトロス名義にさせてもらってます。

[@ゾナー]

こうゆう特殊なのが来たら止まってじっくり見ちゃうね

[@ExpressOga]

基本的に深夜0時～4時くらいの時間しか走行出来ないし、そもそも変電所の新築や更新工事でしか見れないレア物ですからね～

[@aa272]

後ろのヘッドの担当にはなりたくないなｗ

[@ExpressOga]

意外と後ろのほうが簡単だったりしてｗ

[@gen6037]

(変圧器の)お引っ越しは♪日通～♪

[@ExpressOga]

宅配便は黒猫と飛脚に打ちのめされましたが、特殊輸送に関しては国内NO1ですね。

[@tomohikosatoh8897]

日通恐るべし((((；゜Д゜)))

[@ToyCarCase]

WOW this is amazing! Thank you for your Video! これは素晴らしいビデオです。 この車両のトミカスケールバージョンが欲しいです！ 素晴らしいビデオをありがとう！

[@ExpressOga]

コメントありがとうございます。

[@satokei1257]

泣く子も黙る圧巻さ。

[@ExpressOga]

実際に見ると、本当に圧巻ですよ。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

そこまで重そうにみえないんだけどな。乗せるんじゃなくぶら下がってるのがすごいな。

[@ExpressOga]

タイヤに荷重を分散する構造なので、ちなみに陸橋とかは、このトレーラーが通過する時は通行止めにしてたんで、かなりの重量なんですね。

[@ナハバス那覇バス]

こんばんは那覇バスさんと申します
ベンツの最大級トレーラー何トンぐらい
ありますかね。気になります。

[@ex1605]

ロングトミカ

[@ExpressOga]

ロングトミカも購入しました。
シュナーベルトトレーラーは凄い。

[@abocadojt5400]

目の前で見たら想像の数倍デカいパターンw

[@tomohikosatoh8897]

恐るべき要技術の世界…((((；゜Д゜)))

[@ExpressOga]

動画でも迫力が伝わるかと思いますが、実物は更に凄いですｗ

[@三浦拓美-d5h]

１度風力発電用の羽運んでるの見た事有りますがこれも迫力ありそうだな( ﾟдﾟ)

[@rx-7987]

ああ、乗せられないから・前後で挟んで吊り下げる形で移送しているのか。

[@ExpressOga]

超底床トレーラーでも車高が高くなってしまうので、通れる道路が制限されてしまいますからね。シュナーベル部分の車高は地面スレスレまで調整も出来るので。あと重量的にも耐えれるフレームが無いのも、N700系新幹線1両よりも重たいので。

[@裕樹杉田-f3g]

こういう大物を運ぶ。
時間帯が、わかっていることができる。

[@RoadgamerTV]

ドイツのV12パワー 😎👍

[@金之助-w5o]

場所はどのあたりですかね？

[@ExpressOga]

返信が遅れてすいません、埼玉県の上尾市です。16号越谷方面から東京電力パワーグリッド上尾変電所までの道中です。

[@金之助-w5o]

ありがとうございます。こちらも日通の下請けで主に中部地方でトランス輸送していたので、気になりコメントしました。わざわざ、ありがとうございます。

[@しゅうまいしゅうまい-t8t]

後ろ担当、ジャンケンで決める。

[@ExpressOga]

後出しで|дﾟ)ﾁﾗｯ

[@KEN1976SUPERLINER]

アクトロスじゃないSK

[@銀田一祐介]

今日のスレスレ

[@ExpressOga]

生活道路の様な所もスイスイ～

[@友崎昌五郎-c1q]

通行条件はDですか？

[@ExpressOga]

Dですかね、陸橋通過時は警察も来て反対車線も封鎖して特大車と先導車のみで走行してましたね。