Ótimo comentário, só complementando, o ABS também possibilita a mudança de trajetória no caso de o carro não parar a tempo. Justamente por ele não travar as rodas. No caso do travamento das rodas, ou seja sem ABS, a mudança de trajetória não seria possível.
Foi o que aconteceu comigo na Via Dutra já faz uns anos. O carro não parou mas consegui desviar a tempo antes de entrar embaixo do caminhão e matar a família toda. Fiquei traumatizado com esse tipo de freio.
rapaz o logan que eu tinha sentia isso tambem quando fazia esses testes, pqp dava cada pancadao la nas rodas que parecia que algo ia ser arrancado de lá!
Verdade!!! Aconteceu comigo. Pena que eu só estou vendo esse vídeo agora, depois que eu me assustei achando que o freio tinha caido fora do carro, rsrs.
CERTA VEZ VOLTANDO DA PRAIA,NA ESTRADA EU E MINHA NAMORADA,ESTAVAMOS NO MEU 308 THP,PRECISEI FREAR EM EMRGENCIA,FOI TAO FORTE A FRENAGEM E PRECISA,QUE MARCOU O OMBRO DELA ,COM O CINTO DE SEGURANCA.SISTEMA ALTAMENTE EFICAZ,MAS COMO VCS DISSERAM,TEM Q SABER USA-LO.PARABENS MAIS UMA VEZ PELO VIDEO.
Eu fiz um curso de direção emocional na Porto Seguro (curso gratuito para segurados). Lá eles ensinam na prática como devemos nos comportar com o ABS e com o seu próprio carro. Recomendo esse curso! Quanto ao vídeo do Opinião sincera é excelente!
Comentário excelente! A primeira vez que experimentei o ABS, foi passando num buraco de satanás. Eu disse: pronto. Essa porcaria já quebrou com um mês de uso. Daí eu notei que com frequência quando eu freava sobre chão irregular isso acontecia. Me convenci do prejuízo. Mas foi trocando informação com motoristas mais experiências que reconciderei. Esse vídeo de vocês foi definitivo. Valeu!
No Renault Scenic Privilège o dispositivo AFU permite a manutenção constante da pressão máxima de frenagens do ABS. O sistema permanece acionado enquanto o motorista não diminui completamente o esforço empregado no pedal de freio, atributo que o diferencia de outros dispositivos disponíveis no mercado.
ABS é simplesmente uma das melhores soluções de segurança automotiva já criadas. Desde q adquiri meu primeiro carro com o sistema em 2005 não quero saber de outra coisa.
Me lembrei de quando usei o freio do meu primeiro carro que tinha o sistema ABS... Parecia que o carro havia quebrado alguma coisa pois vibrou e fez muito barulho. Valeu pela explicação!
Como dizia uma reportagem da quatro rodas, a muito tempo atrás, que "mesmo que a Dona Maria esteja ao volante (🤣), o sistema ABS age fazendo-a parecer um piloto profissional !". Em tempo: aprendi a dirigir com minha Mãe (Maria!), com 9 anos de idade (1979!). Grande abraço Amigos !
Parabéns pelo vídeo. São informações importantíssimas, de utilidade pública. Uma vez minha esposa teve que frear bruscamente e quando me relatou o ocorrido ela queria que eu levasse o carro na concessionária achando que o freio estava com problema. Não a culpo, infelizmente não havia dito isso a ela e ninguém explicou isso
Concordo com vocês! Precisei frear forte com meu carro e acho que não pisei com força o suficiente no pedal de freio, saltei uma lombada, foi o pulo!!! Exelente dica atarrachar o pé no pedal com força.
Show! Gostei muito do vídeo. Eu também não sabia que quando começava a trepidar o pedal tinha que pisar mais forte ainda. Muito obrigado, opinião sincera!
Já tive uma Renault scenic ano 2000, e tinha ABS, e realmente trepidava mesmo, porém como já havia lido sobre como funcionava o sistema, não tive problemas. Abraços.
É sofrível saber que tem gente que não entende isso... Quando vi o título do vídeo pensei: "Que vídeo tosco... Isso é mais que óbvio!" Mas, depois lembrei que o povo é muito ignorante! Parabéns pelo vídeo!
Olá Srs. Felipe e Gustavo! De tudo isso que explicaram, uma boa dica é sempre prestar atenção ao nível do fluido e altura do pedal: nível baixando e pedal desconfortável são sinais de que algo está errado. Porém, a melhor forma de garantir que o veículo sempre estará em ordem é não esperar um problema acontecer para fazer a revisão do carro. Faça a manutenção preventiva do veículo! Ela possibilita antecipar problemas e evitar que pequenas falhas se tornem uma tremenda dor de cabeça. Nesse tipo de manutenção, são verificados sinais de desgaste em várias partes do automóvel. Tenha em mente que corrigi-los antes que afetem outras peças é muito importante e poupa muito dinheiro. Afinal, os componentes de um carro têm vida útil e trabalham em conjunto. Até a próxima.
Opa!!!! Outra observação o motivo além de possibilitar a mudança de trajetória do carro q com as rodas travadas não é possível. Outro motivo de parar mais rapido é q quando os pneus arrastam a borracha esquenta e perde aderência desta forma atingindo uma distância maior na frenagem. Como a roda gira não tem esse aquecimento excessivo dos pneus. Abraço excelente trabalho... Ford Ka sedan também parece q vai se desmontar quando abs entra em funcionamento kkkkkk. Obs: realmente o abs não para o carro, o q para o carro é o sistema de freio, discos e pastilhas, o ABS regula a pressão da frenagem abração vc tem razão. Kkkkkk
Ótimo vídeo , tinha um meu primeiro carro com ABS foi um polo , primeira pisada brusca no freio tomei um susto , achei que era disco ruim kkkk , mas essa de pisar mais forte juro que não sabia kkkk
Mais um excelente video e muito útil,pois eu mesmo não sabia disso. Meu carro não tem ABS e nunca tive carros com ABS. Gostei muito, parabéns Gustavo e Felipe. Forte abraço........
Ótima explicação! Basicamente o sistema evita o TRAVAMENTO das rodas, e (com atrito estático maior que o dinâmico) diminui a distância de frenagem e permite maior controle do motorista sobre o veículo. Ou seja, acima de determinada velocidade quando você PÁRA o pneu com os freios você não obrigatoriamente PÁRA o carro, e o ABS corrige isso. Mais videos educativos, por favor! Mandaram bem, estão de apresentando colocando os nomes de cada um, excelente! Sinceridade sempre!
Aproveitando para mais uma vez pedir para fazer um vídeo da Ranger STX, deixa eu contar. Já precisei várias vezes de parar rápido com a minha. Nas primeiras vezes, realmente deu um frio na espinha, pois achei que tinha algum problema com as pastilhas quando ela dava aquela soltada.Aí dei uma pesquisada e entendi como funcionava. Só um detalhe: essa vibração não acontece com a minha. Em alta velocidade, quando vc mete o pé no freio, vc sente o carro freando e soltando, tudo muito rápido. Mas o pedal permance imóvel,
Evitei acidentes e perda do controle do carro inclusive em pista escorregadia com chuva graças ao ABS, dá a impressão que não vai parar mas pára com segurança.
Excelente vídeo. Para quem está vindo de carros pelados e embarca nos modelos novos é uma excelente explicação e passada de forma para todos entenderem. Por isso sou fã do canal 👍
Aconteceu comigo uma vez, eu pensei que tinha estragado o freio e soltei e voltei a freiar de leve para "voltar ao normal", sorte que eu estava em velocidade controlada não teve acidentes, so o meu susto com o freio, pois nunca tinha acontecido isto comigo num carro com ABS. Ótimo video, agora ja sei que não é problema de freio e posso pisar fundo.
Acontecia o mesmo problema da moto citado na minha casa antiga: a descida da minha casa era muito íngreme e de pedras encaixadas, pela manhã, se teve muito sereno a noite ou chovendo, o piso ficava muito liso por conta de serem pedras de granito encaixadas, quando eu freava para parar na entrada para a avenida sempre o carro quase chegava no meio da rua. Certe vez quase bati na traseira de um carro p o carro não parava, só não bati pq o carro saiu da frente. Depois desse dia do carro comecei a frear muito antes. Meu carro com sem abs anterior não tinha esse problema. Claro que em outras situações no asfalto já me salvou de bater em um caminhão se jogou na minha frente na estrada a mais de 100km/m. Mas em situações de baixa aderencia é necessário muito cuidado.
não sei se eu me passei e não ouvi, pois falou de ebd, mas faltou falar de afu ou bas... justamente a função q aplica força nessas freadas de emergência... no fluence e agora no cruze, nas raras freadas q o abs acionou não senti qualquer trepidação e nem tive de fazer força extra. AFU, BAS, BA, EBA, PBA (auxílio a frenagens de emergência): aplica força total nos freios em casos emergenciais. A sigla mais popular é BAS, usada em modelos como Elantra, Freemont e na picape Amarok. Mas no Fluence e noutros franceses é o AFU. Na GM, atualmente o sistema é chamado de PBA, mas também já usou anteriormente a sigla EBA.
Com certeza essa informaçao passada pelo canal vai ajudar muita gente. Nao sei por qual motivo nao conhecem e tbm nem procuram conhecer melhor o que dirigem ou pilotam. Mais um otimo video e sempre acompanhando.
caraca,valeu por esse video. Tomei uma fechada e pisei fundo no freio ABS . achei que deixei a metade da roda no asfalto kkk... O ABS da uma sensação estranha como se estivesse arrastando ferro no lugar das rodas. mas na verdade ele causa essa tremedeira e causa barulho. o pior que você sai do lugar da frenagem com a sensação estranha . agora sei que é normal!! Valeu Felipe e Gustavo!
Olá Felipe e Gustavo! Vídeo muito útil, pois pelos comentários que li até escrever esse, muitos que tem carros com ABS desconheciam tais informações e no meu caso, nunca tive ou dirigi carro com ABS, então ao dirigir um, já saberei como agir graças a mais esse excelente vídeo. Saúde e sucesso sempre à todos!
Ótimo vídeo galera! Muito esclarecedor mesmo. Eu já sabia dessas informações, e o ABS já me salvou de duas situações bem urgentes, uma delas um trator atravessado no meio de uma curva em uma estrada. Semana passada meu namorado quase se envolveu em um acidente em uma descida de serra porque o ABS do meu carro entrou em ação e ele se assustou com o barulho e soltou o freio. Como um companheiro aqui nos comentários citou, só faltou falar que o ABS possibilita alterar a trajetória do carro também durante a frenagem, coisa que não se consegue se as rodas travarem. Outro ponto bem importante, a pessoa verificar se seu carro tem o ABS né... Assim como muita gente não sabe usar, muitos também nem sabem se o carro tem ou não ABS rsrs Grande abraço e parabéns pelos vídeos, sempre ótimos!
Perfeita a explicação. Minha sugestão fica para em assuntos como este utilizarem ilustrações como a da bicicleta aos 03:17 do vídeo. Quem é leigo entenderá com mais facilidade.
hahahaha acabei de freiar meu onix 2020 cai em um buraco e tripidou meu pé no freio.... E fez barulho... Achei que já tinha estragado todo freio,... Obrigada foi mto esclarecedor... Já ia até mandar na revisão 😂😂
Bacana ‼️ Eu pela primeira vez que tive de usar o ABS foi em uma rotatória.... O carro da frente pisou no freio para não bater ... E eu vim e graveio o pé.... Como tinha areia na pista, pois o asfalto era novo, o carro tipo que derrapou.... E a saída foi tirar para o lado ... Daí por diante achei que na areia ele não tinha tanta eficiência.... E no mais é acreditar na tecnologia caso precise 😂😱😱
Muito bem lembrado,gurizada,vocês sabem que eu dirijo há vários anos e se tive a experiência de uso do abs foi uma ou duas vezes,e bem lembrado a maioria não conhece este sistema 💪
Ando muito em estrada de terra, e tenho um virtus, se estiver molhada não para de jeito nenhum. O meu carro anterior um grand siena parava mesmo com o abs em ação. O virtus roda livrinho .
Parabéns pelas explicações. Normalmente bate um desespero, e realmente a maioria dos motoristas nesse momento tira o pé do freio.Importantíssimo seu vídeo.
Boa Noite. Informação muito relevante que conheço desconhecia por completo essa particuldaridade. Espero não precisar utilizar, mas em sendo, farei o uso correto.
Olá Felipe e Gustavo, acompanho o canal de vcs desde o início, (qnd o Felipe só tinha vídeos do Etios) e está ficando kda vez mais show, parabéns sucesso sempre!
Legal, eu já havia feito o teste no meu Tiida em um estacionamento com piso de barro e realmente causa uma sensação estranha quando o ABS entra em ação.
Muitas pessoas desconhecem um princípio da física, onde roda parada não tem direção. Um dos itens que mais faço questão de ter num carro é o freio ABS. Quem já passou pela experiência de frear bruscamente um carro sem freio ABS (Foi meu caso) e ver ele indo reto, mesmo que o motorista vire a direção para um dos lados, sabe da importância do ABS. E essa questão da trepidaçao no pedal, causado pela pulsação do módulo hidráulico de ABS, a Mercedes-Benz, no final dos anos 1990, solucionou esse problema adotando o BAS (brake assistance sistem), que abre ao máximo o vácuo do servofreio e amplifica a pressão do sistema. E nos carros atuais (Tenho um Renault Logan 2016), não percebo tanta pulsação, provavelmente porque a válvula de controle de vácuo do servofreio é mais livre, aumentanto a pressão de frenagem, além de, é claro, ter o sistema EBD de distribuição de pressão de frenagem nas rodas
Filipe ,aconteceu comigo ,pior que sabia dessa vibração mais eu não tinha vivido esta situação porque eu não costumo pisa no freio sempre usei o freio já antecipando a parada pisando bem lentamente certo dia não vi um quebra mola pisei com força no freio ,levei um baita sustoum tremendo barulho mais parou, só tem que tomar cuidado ,se tiver outro carro atrás
Parabéns pelo vídeo, muito importante este assunto pois realmente muitos motoristas não sabem. Já fiz esse teste do ABS se não sentar o pé no freio com força o carro custará para parar totalmente.
Olá, será que vocês poderiam fazer vídeos mostrando os carros de vocês? Aí vocês falariam o porquê da escolha e como é o dia a dia. Abraços e parabéns pelo conteúdo.
Deixa eu falar que, quando comprei meu último carro achei que estava com algum empenamento nos discos de freio Era apenas o ABS funcionando. O pedal é tão sensível que eu acabava pisando mais do que precisava. Kkk
O Abs permite a frenagem até o limite da aderência, ou seja se seu carro não tiver pneus de boa qualidade e em boas condições o abs vai atuar muito mais para evitar o travamento da roda por baixa aderência.
no Up e na Livina eu já bati carro andando em baixa velocidade na cidade, porque tive que frear bruscamente. mas era em baixa velocidade, não precisava disso. o chão estava seco.
Ótimo comentário, só complementando, o ABS também possibilita a mudança de trajetória no caso de o carro não parar a tempo.
Justamente por ele não travar as rodas. No caso do travamento das rodas, ou seja sem ABS, a mudança de trajetória não seria possível.
Verdade irmão!
Foi o que aconteceu comigo na Via Dutra já faz uns anos.
O carro não parou mas consegui desviar a tempo antes de entrar embaixo do caminhão e matar a família toda. Fiquei traumatizado com esse tipo de freio.
@@p.palser6873 vc conseguiu desviar pq o ABS não permitiu o travamento das rodas, ele agiu como foi projetado!
Boa!
Exatamente Carlos. Obrigado.
Vocês manjam muito e sabem explicar de maneira simples
Obrigado Alan
Uma opinião sincera, que nem sempre agrada a todos, mas agrada a maioria... isto é o que importa! Parabéns! 👍👍
ABS **APERTA BEM QUE SEGURA** Positivo e operante , Felipe e Gustavo ! Boa noite .
Cadê o Bruno do canal jogando M...no V...já é a segunda vez que ele some. Valeu!
@@danitrigo3 Acho que é block.
O sistema de ABS do HB20S quando é acionado, parece que vai desmontar as rodas...Rsrsrs
Excelente vídeo...👍👍👍
rapaz o logan que eu tinha sentia isso tambem quando fazia esses testes, pqp dava cada pancadao la nas rodas que parecia que algo ia ser arrancado de lá!
Verdade!!! Aconteceu comigo. Pena que eu só estou vendo esse vídeo agora, depois que eu me assustei achando que o freio tinha caido fora do carro, rsrs.
Vários são assim.
Valeu!
kkk até no fusion faz barulho.
Hahahaha
CERTA VEZ VOLTANDO DA PRAIA,NA ESTRADA EU E MINHA NAMORADA,ESTAVAMOS NO MEU 308 THP,PRECISEI FREAR EM EMRGENCIA,FOI TAO FORTE A FRENAGEM E PRECISA,QUE MARCOU O OMBRO DELA ,COM O CINTO DE SEGURANCA.SISTEMA ALTAMENTE EFICAZ,MAS COMO VCS DISSERAM,TEM Q SABER USA-LO.PARABENS MAIS UMA VEZ PELO VIDEO.
Obrigado Mauricio
top,eu primeira vez que acionou o ABS levei um puta susto achei que tinha quebrado algo.
agora sei que é normal,obrigado pelas informações
Eu fiz um curso de direção emocional na Porto Seguro (curso gratuito para segurados). Lá eles ensinam na prática como devemos nos comportar com o ABS e com o seu próprio carro. Recomendo esse curso! Quanto ao vídeo do Opinião sincera é excelente!
Obrigado Paulo. Legal esse curso.
Esqueci de escrever que há uma palestra sobre como dirigimos e que depende do nosso emocional. Abraços
O brasileiro só veio conhecer ABS depois que virou lei,e realmente a maior parte das pessoas não sabe usar!
Fiz a consulta no site Olho no carro, usei o cupom e funcionou perfeitamente, a consulta é completa, fiquei impressionado. Obrigado pela dica!
Comentário excelente!
A primeira vez que experimentei o ABS, foi passando num buraco de satanás. Eu disse: pronto. Essa porcaria já quebrou com um mês de uso. Daí eu notei que com frequência quando eu freava sobre chão irregular isso acontecia. Me convenci do prejuízo. Mas foi trocando informação com motoristas mais experiências que reconciderei. Esse vídeo de vocês foi definitivo. Valeu!
Muito obrigado Daniel
No Renault Scenic Privilège o dispositivo AFU permite a manutenção constante da pressão máxima de frenagens do ABS. O sistema permanece acionado enquanto o motorista não diminui completamente o esforço empregado no pedal de freio, atributo que o diferencia de outros dispositivos disponíveis no mercado.
ABS é simplesmente uma das melhores soluções de segurança automotiva já criadas. Desde q adquiri meu primeiro carro com o sistema em 2005 não quero saber de outra coisa.
Tenho C3 2004 com abs. Também não mão desse ítem. Já salvou minha vida.
Vocês merecem um programa de TV.
Daí já é um passo bemmmmm grande
Eu não sabia disso eu pensei que era só pisar e pronto obrigado pela dica
Nós que agradecemos, Jacson
Me lembrei de quando usei o freio do meu primeiro carro que tinha o sistema ABS... Parecia que o carro havia quebrado alguma coisa pois vibrou e fez muito barulho. Valeu pela explicação!
Exatamente, Mauricio.
Como dizia uma reportagem da quatro rodas, a muito tempo atrás, que "mesmo que a Dona Maria esteja ao volante (🤣), o sistema ABS age fazendo-a parecer um piloto profissional !". Em tempo: aprendi a dirigir com minha Mãe (Maria!), com 9 anos de idade (1979!). Grande abraço Amigos !
Show amigo. Abração
Parabéns pelo vídeo. São informações importantíssimas, de utilidade pública.
Uma vez minha esposa teve que frear bruscamente e quando me relatou o ocorrido ela queria que eu levasse o carro na concessionária achando que o freio estava com problema. Não a culpo, infelizmente não havia dito isso a ela e ninguém explicou isso
Quando expliquei a ela que era o funcionamento do ABS na mesma semana a levei para ruas tranquilas do bairro para treinar o uso do ABS
Obrigado Fernando.
Perfeito o seu procedimento, tem que ensinar mesmo.
Concordo com vocês! Precisei frear forte com meu carro e acho que não pisei com força o suficiente no pedal de freio, saltei uma lombada, foi o pulo!!! Exelente dica atarrachar o pé no pedal com força.
Show! Gostei muito do vídeo. Eu também não sabia que quando começava a trepidar o pedal tinha que pisar mais forte ainda. Muito obrigado, opinião sincera!
Muito obrigado Alack. Ficamos felizes em ajudar
Excelente. A grande maioria desconhece isso.
Parabéns pelo vídeo, muita gente não sabe disso, ABS bem usado e muito seguro. Parabéns.
Obrigado Rodrigo
Nunca tinha visto o esquema do ABS. Agora acho que entendi.
Que bom, Aldemirio
Já tive uma Renault scenic ano 2000, e tinha ABS, e realmente trepidava mesmo, porém como já havia lido sobre como funcionava o sistema, não tive problemas. Abraços.
Eu mesmos não sabia disso!! Muito bom seus vídeos ficou bem explicado parabéns pois informações como essas pode salvá vidas das pessoas parabéns! !
É sofrível saber que tem gente que não entende isso...
Quando vi o título do vídeo pensei: "Que vídeo tosco... Isso é mais que óbvio!" Mas, depois lembrei que o povo é muito ignorante!
Parabéns pelo vídeo!
Olha os comentários aqui, muita gente não sabia do funcionamento. Fazemos os vídeos para ajudar.
Obrigado Leonardo
Bom bastante útil . Muitas pessoas que não sabem disso , não é o meu caso, infelizmente quando sentem o pedal trepidar tiram o pé do freio.
Ótima instrução, tenho carro com ABS, mas ñ sabia que se usaria desta forma.
Obrigado Fábio
Muito bem explicado, dupla dinâmica. 👍
Obrigado Cleomenes
Olá Srs. Felipe e Gustavo!
De tudo isso que explicaram, uma boa dica é sempre prestar atenção ao nível do fluido e altura do pedal: nível baixando e pedal desconfortável são sinais de que algo está errado. Porém, a melhor forma de garantir que o veículo sempre estará em ordem é não esperar um problema acontecer para fazer a revisão do carro.
Faça a manutenção preventiva do veículo! Ela possibilita antecipar problemas e evitar que pequenas falhas se tornem uma tremenda dor de cabeça. Nesse tipo de manutenção, são verificados sinais de desgaste em várias partes do automóvel. Tenha em mente que corrigi-los antes que afetem outras peças é muito importante e poupa muito dinheiro. Afinal, os componentes de um carro têm vida útil e trabalham em conjunto. Até a próxima.
Muito bom esse video. Aconteceu com meu cobalt em terra de cascalho. Fez um barulhao e levei pra oficina achando que era defeio
Eu ainda ando em um carro pelado sem ABS sem airbag e sem vidro e sem ar. Mas tem rádio mp3
Meu pai tem um assim tbm
Sei como é! O radio mp3 é pra nao ouvir a batedeira do carro! :P
Idem.
@@Falltore exato meu amigo rsrsrs
To quase voltando para um desses HEUHUHEU
Opa!!!! Outra observação o motivo além de possibilitar a mudança de trajetória do carro q com as rodas travadas não é possível. Outro motivo de parar mais rapido é q quando os pneus arrastam a borracha esquenta e perde aderência desta forma atingindo uma distância maior na frenagem. Como a roda gira não tem esse aquecimento excessivo dos pneus. Abraço excelente trabalho... Ford Ka sedan também parece q vai se desmontar quando abs entra em funcionamento kkkkkk. Obs: realmente o abs não para o carro, o q para o carro é o sistema de freio, discos e pastilhas, o ABS regula a pressão da frenagem abração vc tem razão. Kkkkkk
Valeu Diego!
Ótimo vídeo , tinha um meu primeiro carro com ABS foi um polo , primeira pisada brusca no freio tomei um susto , achei que era disco ruim kkkk , mas essa de pisar mais forte juro que não sabia kkkk
Pior que é assim mesmo, Lucas. Valeu
ABS JA SALVOU MINHA VIDA, PISEI FORTE E SEGUREI NO VOLANTE ESTAVA CHOVENDO, DEPOIS DESSA VI A IMPORTANCIA DO ABS
Mais um excelente video e muito útil,pois eu mesmo não sabia disso. Meu carro não tem ABS e nunca tive carros com ABS.
Gostei muito, parabéns Gustavo e Felipe. Forte abraço........
Muito obrigado Anderson. Abração
Ótimo vídeo como sempre. Uma das coisas que mais gosto dos vídeos é a didática e a articulação que vocês apresentam. Parabéns!
Muito obrigado João
Bom trabalho, também corrige a direção por isso segura e solta assim sucessivamente,mas tem que pisar mais.
Ótima explicação! Basicamente o sistema evita o TRAVAMENTO das rodas, e (com atrito estático maior que o dinâmico) diminui a distância de frenagem e permite maior controle do motorista sobre o veículo. Ou seja, acima de determinada velocidade quando você PÁRA o pneu com os freios você não obrigatoriamente PÁRA o carro, e o ABS corrige isso.
Mais videos educativos, por favor!
Mandaram bem, estão de apresentando colocando os nomes de cada um, excelente!
Sinceridade sempre!
Muito obrigado Makoto. É isso aí mesmo.
Dr e Eng Mako!
Ahahahahhaha! Até pensei em fazer engenharia!
Aproveitando para mais uma vez pedir para fazer um vídeo da Ranger STX, deixa eu contar. Já precisei várias vezes de parar rápido com a minha. Nas primeiras vezes, realmente deu um frio na espinha, pois achei que tinha algum problema com as pastilhas quando ela dava aquela soltada.Aí dei uma pesquisada e entendi como funcionava. Só um detalhe: essa vibração não acontece com a minha. Em alta velocidade, quando vc mete o pé no freio, vc sente o carro freando e soltando, tudo muito rápido. Mas o pedal permance imóvel,
Evitei acidentes e perda do controle do carro inclusive em pista escorregadia com chuva graças ao ABS, dá a impressão que não vai parar mas pára com segurança.
Cara eu não sabia disso já passei por essa situação e achava que era. Problema no carro agora vou socar o pé. Valeu a diva
Bom poder ajudar, Luiz
Excelente vídeo. Para quem está vindo de carros pelados e embarca nos modelos novos é uma excelente explicação e passada de forma para todos entenderem. Por isso sou fã do canal 👍
Obrigado Monica
O módulo de ABS de qq carro é uma fortuna.
Ótima explicação. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Rafael
Eu usei o pedal do freio Sistema ABS fundo e é realmente isso que acontece, ele é eficiente.
Aconteceu comigo uma vez, eu pensei que tinha estragado o freio e soltei e voltei a freiar de leve para "voltar ao normal", sorte que eu estava em velocidade controlada não teve acidentes, so o meu susto com o freio, pois nunca tinha acontecido isto comigo num carro com ABS. Ótimo video, agora ja sei que não é problema de freio e posso pisar fundo.
Show!
Acontecia o mesmo problema da moto citado na minha casa antiga: a descida da minha casa era muito íngreme e de pedras encaixadas, pela manhã, se teve muito sereno a noite ou chovendo, o piso ficava muito liso por conta de serem pedras de granito encaixadas, quando eu freava para parar na entrada para a avenida sempre o carro quase chegava no meio da rua. Certe vez quase bati na traseira de um carro p o carro não parava, só não bati pq o carro saiu da frente. Depois desse dia do carro comecei a frear muito antes. Meu carro com sem abs anterior não tinha esse problema. Claro que em outras situações no asfalto já me salvou de bater em um caminhão se jogou na minha frente na estrada a mais de 100km/m. Mas em situações de baixa aderencia é necessário muito cuidado.
não sei se eu me passei e não ouvi, pois falou de ebd, mas faltou falar de afu ou bas...
justamente a função q aplica força nessas freadas de emergência... no fluence e agora no cruze, nas raras freadas q o abs acionou não senti qualquer trepidação e nem tive de fazer força extra.
AFU, BAS, BA, EBA, PBA (auxílio a frenagens de emergência): aplica força total nos freios em casos emergenciais. A sigla mais popular é BAS, usada em modelos como Elantra, Freemont e na picape Amarok. Mas no Fluence e noutros franceses é o AFU. Na GM, atualmente o sistema é chamado de PBA, mas também já usou anteriormente a sigla EBA.
ABS + EBD já me ajudou muito.
Com certeza essa informaçao passada pelo canal vai ajudar muita gente. Nao sei por qual motivo nao conhecem e tbm nem procuram conhecer melhor o que dirigem ou pilotam. Mais um otimo video e sempre acompanhando.
Obrigado Afranio. Nossa intenção é sempre ajudar.
caraca,valeu por esse video.
Tomei uma fechada e pisei fundo no freio ABS .
achei que deixei a metade da roda no asfalto kkk...
O ABS da uma sensação estranha como se estivesse arrastando ferro no lugar das rodas. mas na verdade ele causa essa tremedeira e causa barulho.
o pior que você sai do lugar da frenagem com a sensação estranha .
agora sei que é normal!!
Valeu Felipe e Gustavo!
Bom que ajudamos, Diogo.
Olá Felipe e Gustavo! Vídeo muito útil, pois pelos comentários que li até escrever esse, muitos que tem carros com ABS desconheciam tais informações e no meu caso, nunca tive ou dirigi carro com ABS, então ao dirigir um, já saberei como agir graças a mais esse excelente vídeo.
Saúde e sucesso sempre à todos!
Obrigado Nataniel. Pessoal não conhece mesmo, por isso fizemos o vídeo.
Ótimo vídeo galera! Muito esclarecedor mesmo. Eu já sabia dessas informações, e o ABS já me salvou de duas situações bem urgentes, uma delas um trator atravessado no meio de uma curva em uma estrada. Semana passada meu namorado quase se envolveu em um acidente em uma descida de serra porque o ABS do meu carro entrou em ação e ele se assustou com o barulho e soltou o freio. Como um companheiro aqui nos comentários citou, só faltou falar que o ABS possibilita alterar a trajetória do carro também durante a frenagem, coisa que não se consegue se as rodas travarem. Outro ponto bem importante, a pessoa verificar se seu carro tem o ABS né... Assim como muita gente não sabe usar, muitos também nem sabem se o carro tem ou não ABS rsrs
Grande abraço e parabéns pelos vídeos, sempre ótimos!
Muito obrigado Denis. Legal compartilhar isso conosco. Abração
Galera, esses quadros que vocês tiram as dúvidas da galera são muito bacana, espero que o canal de vcs cresça muito! Abraço.
Muito obrigado Jefferson
Muito legal, aprendi mais essa com vocês.
Sempre bom ajudar, Ricardo
Perfeita a explicação. Minha sugestão fica para em assuntos como este utilizarem ilustrações como a da bicicleta aos 03:17 do vídeo. Quem é leigo entenderá com mais facilidade.
Obrigado Wagner. Sugestões são sempre bem vindas.
hahahaha acabei de freiar meu onix 2020 cai em um buraco e tripidou meu pé no freio.... E fez barulho... Achei que já tinha estragado todo freio,... Obrigada foi mto esclarecedor... Já ia até mandar na revisão 😂😂
Bacana ‼️ Eu pela primeira vez que tive de usar o ABS foi em uma rotatória.... O carro da frente pisou no freio para não bater ... E eu vim e graveio o pé.... Como tinha areia na pista, pois o asfalto era novo, o carro tipo que derrapou.... E a saída foi tirar para o lado ... Daí por diante achei que na areia ele não tinha tanta eficiência.... E no mais é acreditar na tecnologia caso precise 😂😱😱
Felipe e Gustavo, obrigado pela aula!
Nós que agradecemos sempre, Augusto
O assunto ficou top, mas ficaria bom demais ver um vídeo sobre isso feito por vocês demonstrando o funcionamento
Muito bem lembrado,gurizada,vocês sabem que eu dirijo há vários anos e se tive a experiência de uso do abs foi uma ou duas vezes,e bem lembrado a maioria não conhece este sistema 💪
Tomara que não precise usar nunca, Telmo
TÔ APRENDENDO DEMAIS COM OS SENHORES!
👏✌
Ando muito em estrada de terra, e tenho um virtus, se estiver molhada não para de jeito nenhum. O meu carro anterior um grand siena parava mesmo com o abs em ação. O virtus roda livrinho .
Parabéns pelas explicações. Normalmente bate um desespero, e realmente a maioria dos motoristas nesse momento tira o pé do freio.Importantíssimo seu vídeo.
Muito obrigado Jaelson. Sempre queremos ajudar.
Boa Noite. Informação muito relevante que conheço desconhecia por completo essa particuldaridade. Espero não precisar utilizar, mas em sendo,
farei o uso correto.
Bom que pudemos ajudar, Joao
Parabéns pelo vídeo !Senti isso na pele hj
Vocês são féra!!!
Valeu
Eu não sabia dessas particularidades sobre o ABS.
Muita gente não sabe
Olá Felipe e Gustavo, acompanho o canal de vcs desde o início, (qnd o Felipe só tinha vídeos do Etios) e está ficando kda vez mais show, parabéns sucesso sempre!
Muito obrigado por estar conosco há tanto tempo, Marcello
Legal, eu já havia feito o teste no meu Tiida em um estacionamento com piso de barro e realmente causa uma sensação estranha quando o ABS entra em ação.
Amigos, dica: faz um vídeo sobre pastilhas de cerâmica x comum em carro de linha comum
Boa meus amigos, muitos não sabem a utilização do ABS, like abraço
Pelos comentários, deu pra ver que muita gente já passou por isso. Abração
Muitas pessoas desconhecem um princípio da física, onde roda parada não tem direção. Um dos itens que mais faço questão de ter num carro é o freio ABS. Quem já passou pela experiência de frear bruscamente um carro sem freio ABS (Foi meu caso) e ver ele indo reto, mesmo que o motorista vire a direção para um dos lados, sabe da importância do ABS. E essa questão da trepidaçao no pedal, causado pela pulsação do módulo hidráulico de ABS, a Mercedes-Benz, no final dos anos 1990, solucionou esse problema adotando o BAS (brake assistance sistem), que abre ao máximo o vácuo do servofreio e amplifica a pressão do sistema. E nos carros atuais (Tenho um Renault Logan 2016), não percebo tanta pulsação, provavelmente porque a válvula de controle de vácuo do servofreio é mais livre, aumentanto a pressão de frenagem, além de, é claro, ter o sistema EBD de distribuição de pressão de frenagem nas rodas
Não sabia disso, não tem no unão 1997 kkkkk, seria top fazer um vídeo mostrando essa trepidação que dá ao acionar o freio.
Filipe ,aconteceu comigo ,pior que sabia dessa vibração mais eu não tinha vivido esta situação porque eu não costumo pisa no freio sempre usei o freio já antecipando a parada pisando bem lentamente certo dia não vi um quebra mola pisei com força no freio ,levei um baita sustoum tremendo barulho mais parou, só tem que tomar cuidado ,se tiver outro carro atrás
Bem ruim mesmo, Herbert
Cara,
Sensacional o vídeo de vocês. Sempre assisto. Parabéns!
Muito obrigado Manoel
Este sistema de assistente de frenagem que comentaram tem no Versa também. Só pra acrescentar😉 Excelentes vídeos. Parabéns
Obrigado Gabriel.
Parabéns pelo vídeo, muito importante este assunto pois realmente muitos motoristas não sabem.
Já fiz esse teste do ABS se não sentar o pé no freio com força o carro custará para parar totalmente.
Obrigado Marcos
Olá, será que vocês poderiam fazer vídeos mostrando os carros de vocês? Aí vocês falariam o porquê da escolha e como é o dia a dia. Abraços e parabéns pelo conteúdo.
Já fizemos, dá uma olhada:
Fox do Felipe: ua-cam.com/video/SMlPdZaSfdU/v-deo.html
Palio do Gustavo: ua-cam.com/video/d4mE42Pj6cU/v-deo.html
Excelente vídeo!! Dou total apoio para a inserção de alguns vídeos mais informativos, técnicos e listas no meio da programação normal do canal.
Valeu Tommy. Os vídeo mais técnicos não são muito bem recebidos pelo público, infelizmente.
@@OpiniãoSincera Uma pena.
Obrigado pela dica! Isso já aconteceu comigo e nunca soube ao certo se deveria pisar mais forte ou não o pedal.
Bom que ajudamos, Vitor
Esperando ancioso a avaliação de um ômega 2.0 😍😍😍😍😍😍
Caros Sinceros, não sabia, muito obrigado pelo alerta. Abração.
Bom poder ajudar, Antonio
Responderam exatamente minha dúvida
Vídeo muito esclarecedor!
Parabéns Felipe e Gustavo!
Obrigado Jefferson
Deixa eu falar que, quando comprei meu último carro achei que estava com algum empenamento nos discos de freio
Era apenas o ABS funcionando. O pedal é tão sensível que eu acabava pisando mais do que precisava. Kkk
Já ia esquecendo.
Excelentes informações.
Obrigado Paulo
@@OpiniãoSincera Não precisa agradecer, só precisei dar minha opinião sincera.
Caramba os caras e ninja, parabéns manos..
Verdade, um dia desses freei bruscamente e parecia que tinha quebrado tudo lá embaixo.
Gosto muito deste canal!
Muito obrigado.
Tenho um C3 2004 que além do abs tem afu que auxilia na frenagem, dispensando necessidade de maior peso no freio para que o abs seja acionado.
Obrigado pelas dicas. Meu carro tinha essa característica é eu achava q era defeito. Meus carros anteriores não tinham ABS
Bom poder ajudar, Vini
Top demais vcs sao feras nas dicas!
O Abs permite a frenagem até o limite da aderência, ou seja se seu carro não tiver pneus de boa qualidade e em boas condições o abs vai atuar muito mais para evitar o travamento da roda por baixa aderência.
Ba gostei muito do comentário de vocês eu não sabia assisto todos os vídeos de vocês parabéns pelo programa um abraço
Muito obrigado Anilton
no Up e na Livina eu já bati carro andando em baixa velocidade na cidade, porque tive que frear bruscamente. mas era em baixa velocidade, não precisava disso. o chão estava seco.
Meu Versailles Guia 93/94 tem Sistema ABS modulo BOSCH de Fabrica.
Achei que estava atropelando as engrenagem do câmbio do meu corolla, mas é o ABS trabalhando kkkk....booa Vlw ai
Sempre aprendendo com vocês.
Valeu meu amigo.
Abs com controle de estabilidade é muita segurança
Tem que ter