Rekuperacja, czyli jak skuteczne jest odzyskiwanie energii (TEST PL 4K) | eCaroSeria
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- A w tym odcinku eCaroSerii sprawdzamy, jak działa rekuperacja we współczesnym aucie elektrycznym. Sprawdzimy to podczas holowania Audi Q4 e-tron za autem spalinowym. O ile zwiększy się zasięg elektryka po pokonaniu 10 kilometrów na lince? Zapraszamy na materiał.
#ecaroseria #wszystkooelektrykach #audiq4etron
Ekipę CaroSerii ubiera #Diverse
#weardiverse #diverseextreme
🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
www.youtube.co...
CaroSeria: Klepiemy o samochodach. Ale tylko o takich, które budzą w nas jakieś emocje. Albo przynajmniej są kontrowersyjne. Nieoczywiste. Rzadkie. Jakieś. Czasami na wesoło, innym razem poważniej, ale zawsze szczerze i uczciwie. Nowe auto wjeżdża na kanał w każdy piątek. Raczej później, niż wcześniej.
„Powered by VREDESTEIN”
Program zawiera lokowanie produktu.
I wreszcie problem zasięgu rozwiązany! Ale można iść dalej. Holować też samochodem elektrycznym, a jak się rozładuje to zamienić miejscami z holowanym i tak w kółko. Perpetuum mobile 😄
no nie, bo każda rekuperacja to utrata części energii. Po kilkunastu takich wzajemnych ładowaniach w końcu zabrakłoby energii w obu pojazdach. Ale i tak ciekawy koncept :D
@@karmazynowy_7 Wiesz co to ironia?
@@mirkomz Niestety nie.
Bo to było tak : bociana dziobał szpak , potem był a zmiana i szpak dziobał bociana
;)
Też o tym pomyślałem, warto sprawdzić ile zasięgu straci elektryk ładujący drugiego elektryka przez 10km. Warto byłoby to sprawdzić na 2ch tych samych autach. Kwestia tego czy elektryk da radę pociągnąć elektryka?
Jedna uwaga: w trakcie takiego holowania, gdy auto nie zużywa energii, średnie zużycie spada, co również przekłada się wzrost zasięgu, więc prawdopodobnie samochód nie przejedzie tyle kilometrów, ile wskazuję licznik. Poza tym idealny filmik dla niedowiarków, którzy twierdzą, że rekuperacja nic nie daje. Sam mam hybrydę plug-in i szczególnie w górach można w ten sposób odzyskać ładnych parę kilometrów.
Lol a to są takie niedowiarki?
Lepiej mieszkać niżej niż jest miejsce pracy. Naładować raz w domu, do pracy pod górę, z pracy z górki, by się naładować. Perpetuum mobile.😁
A na poważnie, to eksperyment mega ciekawy! Zawsze mnie to zastanawiało.👍
Musimy zrobić odcinek górski 😜.
Test fajny, ale taką SQ7 też moglibyście kiedyś zrecenzować :)
Super ze ktoś wyjaśnia wszystko co jest związane z tymi elektrykami miejmy nadzieje ze bardzo pomoże to ludziom ,informacyjnie wszystko o czym trzeba wiedzieć przed kupnem tych prodiży
Czyli jak nie mamy ładowarki w pobliżu to tylne koło na wkrętarkę i jedziemy z ładowaniem 🙉🤣 . Proponuję następny odcinek, czym możemy efektywniej naładować elektryka: rowerkiem treningowym, bieżnią czy orbitrekiem? 🙉🤣
Czyli młyn wodny można kupić zamiast fotowoltaiki. Dobre!
Najlepiej prądem z pobliskiej elektrowni jądrowej. W Polsce podobno ma powstać ich 7 sztuk w przyszłości. Rząd się za to nie bierze więc na pewno powstaną jeżeli są w planach. Pozdrawiam
@@FunkyPidzyn to się nazywa elektrownia wodna :) robisz tamę i turbinę 😊
Wow dr. Habilitowany Energetyki Profesor Bąk 😉
Mam pomysł na darmowe ładowanie wystarczy w garażu zrobić pod sporym kątem cos w rodzaju hamowni auto wjeżdża w rolki przyciąganie ziemskie wymusza za auto zjeżdża w miejscu i automatycznie ląduje akumulatory proste eureka :) tania konstrukcja a auto w nocy toczy się i ląduje nie zużywając prądu :)
Wow, to wynalazek na miarę Nobla. Darmowa energia z niczego. Fizykę w szkole się opuszczało, prawda?
Lubię i szanuję elektryki, oglądam z zainteresowaniem, ale chciałbym przypomnieć, że za wielką wodą, w kraju Myszki Miki i taniej benzyny, mieszka Tommy, co z nim, kiedy wraca???? Tęsknimy
własnie
Tommy come back
To tak szybko licząc (jeżeli wierzyć spalaniu w komputerze w SQ7) to przez 10 km spaliła ok. 4l, czyli przy obecnych cenach diesla ok. 30 zł. Zakładając, że normalnie takie SQ7 pali ok. 10l/100km to przez ciągnięcie wzrosło o 30l/100km. Na 10km = 3l, czyli ok. 22zł, a zasięg wzrósł o ok. 90km. Czyli za ok. 24/25 zł mamy dodatkowe 100km zasięgu. To chyba taniej niż ładować się na jakiś ładowarkach GreenWay'a itp. To na trasie jak jedziemy elektrykiem lepiej szukać kogoś kto nas weźmie na hol i mu zapłacić niż szukać stacji ładowania. :D
Błąd:
Zapomniałeś dodać, że podczas ładowania na holu psują się koła w holowanym pojeździe: patrz kontrolka ciśnienia.
Może to taki żart: ale dzień bez jakieś kontrolki błędu w takim aucie dniem straconym.
B-)
@@OlekRahmel patrzyłem tylko z punktu widzenia finansowego. Oczywiście, że auto raczej nie jest przeznaczone do jazdy na holu 😅
Nie zgodzę się jedynie co do wzrostu zasięgu. Tak komputer pokazał ok. 90km więcej, ale bateria podładowała się o 12%. Przy baterii mającej realną pojemność 76kWh, daje nam to 9,12kWh, przy 19,3kWh/100km (dane producenta) to 47km zasięgu, czyli w praktyce pewnie 30-35km. Czyli 100km będzie wówczas kosztować ok.70zł.
@@emllos faktycznie tego nie wziąłem pod uwagę, że komputer pokazując zasięg wziął pod uwagę ostatnie zużycie, które było poniżej zera. To i tak wychodzi podobnie jak jazda SQ7 na "pusto" :D
@@piotrprusak3146 To było w formie żartu.
Jeżdżąc codziennie po mieście kontrolka ciśnienia zapaliła mi się od 3 lat może 2 x.
Co to za auto (wzięte z parku prasowego) że po parunastu kilometrach już pali się jakaś kontrolka?
Oraz
Jak napisał już ktoś:
A Audi wie, że holujesz auto: przecież w instrukcji jest napisane, żeby nie holować (w domyśle wezwać assistance audi)
I coś w tym jest: komputer wywala błędy w postaci głupich wyliczeń (szczególnie zasięgu) a prowadzący cieszy się i chwali itd (i co chwile zamienia bateria zamiast akumulator)
Żenada ... (z technicznego punktu widzenia)
Test i słownictwo na poziomie technikum (nie umniejszając technikom)
Bateria to po prostu zespół ogniw. Ogniwa mogą być zaprojektowane do ładowania (i wtedy nazywamy je akumulatorami; jedno ogniwo ładowalne jest także akumulatorem) lub nie - wtedy mówimy o ogniwach jednorazowych.
No i pięknie, nie muszę już komentować :).
DZIĘKI ZA INFO.JAK MI STARY LEAF SKONCZY ZASIĘG BĘDĘ WIEDZIAŁ CO ZROBIĆ.Pozdrowienia dla silnorękiego
Lepszy test byłby podjechać np. 5km pod jakąś górę, i potem te 5km spowrotem zjechać z odzyskiwaniem energii, moznaby obliczyc ile % energi da sie odzyskać
Ciekawy to byłby filmik jak bardzo naładujesz ten akumulator podczas normalnego użytkowania na drodze. Tymczasem obejrzałem filmik ktory ma się nijak do warunków na drodze.
Zrób tak na autostradzie
Pytanie najważniejsze co na to Audi gdyż w większości aut elektrycznych jest zakaz holowania o czym można przeczytać w instrukcji.
Bo to jest bardzo szkodliwe dla zespołu rekuperacji, nie są tworzone z myślą o ciągłej rekuperacji w długim przedziale czasowy. Grzeją się i nie mają chłodzenia. Holowanie nie jest zabronione, ale należy to robić w specjalnym trybie holowania, który wyłącza rekuperację.
Nie wziąłeś pod uwagę jednej rzeczy pokazując te dane na zegarach... procenty naładowania rosły bezsprzecznie tak jak wyjaśniłeś, ale ten szybko rosnący zasięg w ten sposób jest dość mocno przekłamany, bo samochód wylicza zasięg na podstawie jakiegoś określonego dystansu ostatnio przejechanego i jak miałeś zużycie na ostatnim dystansie ujemne (przejechanych kilometrów przybywało i enegii w akumulatorach też przybywało jednocześnie) to mocno zaburzyło to estymacje komputera.
Prawda, widziałem kiedyś Teslę radośnie wyliczającą sobie zasięg na poziomie 14267 km bo licznik zresetowano na górce :D
Na szczęście teraz już jest nudniej, bo estymacja kilometrów pojawia się nie w oparciu o "ile kilowatogodzin zeszło na ostatnich kilometrach", tylko o "ile kilometrów przejechałem na ostatniej kilowatogodzinie".
Widzę że dopiero po wszystkich Twoich testach będę zdecydowany kupic elektryka 😃
Co się stało z Tommym? Nie nagrał żadnego amerykańca od chyba 2-3 miesięcy?
Kupił Porsche i rozwija swój anglojęzyczny kanał
W filmach z autami z USA wyświetlenia się nie zgadzają. Dużo lepiej przyjęły się auta używane więc niech Tommy rozwija swój kanał 😁
Wraca do nas już wkrótce mam nadzieje!
Zrobcie test - na zmiane elektryk żeby holował elektryka do pustego akumulatora i zmiana auta holującego.
Czyli rozwiazaliscie problem zasiegu elektryków!
Wystarczy miec samochód spalinowy!
Polak potrafi milion elektryków , pół miliona aut na holu . Choć taniej to chyba mieć zwykle auto które pali 7 litrów niż płacić koledze którego auto spali 40. Bardzo pouczający odcinek pozdrawiam profesora Bąka i ekipę .
Genialny pomysł na zrobienie filmiku
Ciekawie wygladalby skumulowany wykres wzrostu zasiegu w elektryku i spadku w tym samym czasie zasiegu spalinowca;D
77kWh (czy testowane auto ma baterię o tej pojemności?) * 12% daje 9,2kWh. Ładowanie trwało 18 minut (czyli 30% godziny), co oznacza, że średnia moc ładowania wyniosła ok. 30kW (40KM).
Teraz rozważmy zaproponowane ładowanie mocą 250kW. Czy zna ktoś auto, które będzie w stanie rozwijać przez dłuższy czas moc 340KM (+ moc strat + moc oporów ruchu obu aut) bez uszczerbku dla silnika? Nierealne.
Nikt też nie jest zwykle holowany, lecz hamuje w normalnym ruchu ulicznym. Nawet w dużych korkach głównie się stoi, a nie... hamuje. Realny udział czasu hamowania będzie rzędu parunastu procent (w największych korkach_, i to w większości ze _znacznie_ niższą "mocą", bo w korku hamuje się z prędkości bliskich zera, a nie np. 50 km/h. Tak samo już widzę, jak nagle wszyscy posiadacze EV pokornieją i rezygnują z przejeżdżania na "późnym żółtym", żeby odzyskać sobie trochę energii przy hamowaniu 😜 Cały ten pomysł z rekuperacją jest niczym więcej niż marketingowym i PR-owym chwytem (za który zresztą płacą klienci - vide choćby dodatkowy prostownik, którego nie musiałoby tam być, czy dodatkowe układy w hamulcach bębnowych zamiast prostych tarcz). Dlaczego? Bo odzyskujemy w ten sposób energię praktycznie wyłącznie w mieście, gdzie i tak mamy stosunkowo dobry dostęp do źródeł ładowania. Nie odzyskujemy energii zaś tam, gdzie ona by się przydała i gdzie jej zużycie jest największe, czyli w trasie. Bo tam po prostu praktycznie nie hamujemy.
To wszystko wynika z potrzeby kalibracji pod WLTP, by móc chwalić się jak najniższym efektywnym spalaniem i jak największym zasięgiem ceteris paribus. Praktycznego znaczenia to nie ma (nie w sensie takim, że efekt w ogóle nie jest zauważalny, bo lekko jest, tylko że w mieście i tak tych ułamków procenta zasięgu aż tak nie potrzebujemy).
Super odcinek pozdrawiam
Teraz na Chorwację w dwa wózki można jechać ;)
z tym testem jak tak trochę jak z kawałem oczywiście o Jasiu, przychodzi jasio do ojca i mówi tato chcę się ożenić, hmm ojciec pyta a dostajesz **ujem do d*py? jasio mówi -no nie, na co ojciec jak będziesz dostawał to wtedy przyjdź, po 10 latach jasio przybiega uradowany i krzyczy do ojca "tato tato dostaję" hmm na co ojciec podrapał się w głowę i odpowiada- skoro dostajesz to po co ci żona? kupię sobie ciągnik i auto elektryczne i zamiast ładować będę się ciągał, prawda? nie no Panowie szacun, system rozwalony, naprawdę ;))
Czepianie się takich bzdur jest na wyrost... To określenie globalne i tak się przyjęło, reszta wymysłów brzmi idiotyczne. Taka nazwa własna.
Ja bym to nazwał "dynamem"😁
W samochodzie elektrycznym jest bateria akumulatorów ;)
Dziękuję i pozdrawiam
Pozdrawiam fanów
Mam pomysł postawić młyny wodne ma Wiśle podpięte od rolek hamowni samochodowej i mamy w pełni eko ładowarkę elektryczną.
Nie lepiej założyć hodowlę węgorzy elektrycznych? 😜
Zjeżdżając ze Stelvio można podobno odzyskać energii na 100 km jazdy.
Zjazd ma kilkanaście km i 1000 m różnicy poziomów
Dzięki filmom z kanału CaroSeria w Polsce będzie teraz opinia, że te elektryki to się "wiecznie wyładowujo panie i potem trzeba to na hol" :D
taki pomysł na odcinek - możesz pokazać w jaki sposób dostarczyć prąd w wiaderku do takiego auta w razie W?
Podpinasz akumulator ze swojego passata. W załadowanym Crafterze zrobiłem 500 km na prącie z aku bez ładowania, po awarii alternatora, czyli elektrykiem z 10km zrobisz na akumulatorze z dostawczaka XDDD
Łysy super odcinek wszystko jasno i na temat 👍dziękuję pozdrawiam serdecznie a my widzowie łapki w górę wszyscy i suby dla Łysego 👍👍👍🥃🍺
Pozdrawiam:)
A moja firmowa Skoda Octavia 2,0diesel pali 4 ltr.na 100 km no jestem w szoku.
Ciekawy filmik ale jedno ale....
Chyba jednak jest trochę inaczej, i nie tylko bateria reguluje szybkość rekuperacji. Mimo że logicznie to tak powinno być. W Hyundai kona np, ładowanie CCS jest max 75kW a rekuperuje do 150kW. I kto mi wytłumaczy dlaczego tak jest, bo się codziennie zastanawiam 🤔
Łysy, widziałem podobne manewry ludzi zza wielkiej wody - po kilkunastu kilometrach generator robi się za ciepły i przestaje ładować żeby zachować bezpieczeństwo, można podholować właśnie takie ~10 km ale na większe dystanse to nie jest to przystosowane żeby być w ciągłym użyciu, a szkoda :)
Gdybym miał gdzie ładować sam bym się w elektryka przesiadał, ale niestety mieszkam w bloku bez parkingu podziemnego.
To może sieć ładowarek mechanicznych?
Kurcze, gdyby tylko dało się w samochodzie elektrycznym napędzać tylną oś a przednia ładowałaby akumulator, to by nie trzeba było go ładować :)
Wygląda na to, że punkty ładowania elektryków to powinny być jebcze zjeżdżalnie:)
😂😂😂
Trochę nie tak bo z góry nie ma takiego oporu jak przy holowaniu jeśli by tak było to powstało by perpetum mobile. 20km w dół da 30% czyli 100km nie ma takiej opcji....
A ja chciałbym wiedzieć co z tymi hamulcami :P Bo jak kiedyś Lanosa holowałem delikatnie przyhamowując, to się heble zagotowały :P
Ale w elektryku przy delikatnym naciskaniu hamulca nie działają fizyczne hamulce tylko generator. Myślałem, ze jasno to wybrzmialo w odcinku 🤦♂️🤦♂️
Przejedzie Polske wzdłuż lub wszerz i porównajcie czasy przejazdu samochodów tradycyjnych z samochodami elektrycznymi jak również koszt takiej wycieczki. Pozdrawiam
Po co? Jak często jeździsz wzdłuż lub wszerz? Jak często to póki co kupujesz spalinowca i tyle. Zresztą są różne tego typu filmiki
@@conradowl Po to bo mnie to ciekawi. Według twojego toku myślenia to po co łysy ciąga elektryka skoro mógłby podlaczyc ładowarkę.
@@cezarykozowski5460 zdecydowanie częściej przytrafi się skleroza i zapomnienie o naładowaniu/wypadek i korek kilka godzin z utratą energii czy zwyczajnie zajęta ładowarka lub trzeba szybko do domu jechać niż sytuacja, gdy trzeba przejechać Polskę wzdłuż i wszerz...
Nie mówiąc już o tym, że holowania elektryka nie widziałem na YT, zaś filmiki z jazdą wzdłuż, wszerz czy skądś dokądś są... Ot co
Może zamiast ładowarek powinni tworzyć rolki, na które auto by wjeżdżało, rolki by się kręciły i by się ładowało? :D
Niegłupie...
A jaki w tym sens? XD
@@kamaro9816 to ma być do auta elektrycznego, tu nie ma być sensu 😁
Przegrzałbyś prawdopodobnie generator, po kilkunastu kilometrach by się po prostu wyłączył, wiec teoria o zjeżdżaniu przez 20km z górki i naładowaniu 30% baterii jest raczej błędna. Bateria ładowałaby się przez jakieś maksymalnie 15 km, po czym dla bezpieczeństwa generator by się wyłączył.
@@Aleksander.K. Dlaczego miałby się przegrzać? A co z turbinami wiatrowymi, które niekiedy pracują po parę godzin bez przerwy, ich zasada działania jest taka sama.
A jakby tak pod przednią maską w grillu zamontować wyrzytnię harpunów z liną? Wówczas na autostradzie moglibyśmy się "zdalnie" podpinać do tylnej burty tir-a, jechać tak kilkadziesiąt kilometrów za darmo i jeszcze się ładować z pełną rekuperacją 😁, a po zakończonej operacji doładowania porzucać niepotrzebny hol.
A tak na poważnie, sprawdźcie o ile wzrośnie zużycie paliwa w ciągniku siodłowym z załadowaną naczepą, gdy poprosimy takiego kierowcę o podcholowanie-doładowanie naszego elektryka na trasie.
Recuperation driver of the day
A zrób porownanie jadąc dajmy na to 100km bez rekuperacji i 100 km z pelną rekuperacją i ile procent mniej zużyje.
Drogo wychodzi taki elektryk. Nie dość, że samo auto drogie, to jeszcze trzeba kupić drogie SQ7, bo ładowarek mało w Polsce....🤔
Jelcz będzie i tańszy i lepszy do tej roboty.
ktoś kiedyś pisał że to zużywa 30kWh to nie wierzyłem ale widzę że to prawda :O
ale to niewydajne....
zasięg wzrastał dlatego, że spadała średnia "spalania"
Z tą jazdą po górach to nie tak różowo - podjazd pod taką górę będzie wymagać większej ilości energii. I jazda w dół nam tego nie zrekompensuje...
Fajnie poznać osobę, która uważała na lekcjach fizyki!
@@CaroSeria z tą fizyką to różnie szło ;) ale sama rekuperacja jest mega, jeżdżę hybrydą, i jazda drogą ekspresową przez godzinę ładuje baterie na niemal 10 km…
To ja mam pomysł na ładowanie, zamiast ładowarek postawić coś w stylu hamowni tylko żeby to rolki się obracały w przeciwnym kierunku symulując hamowanie rekuperacją 😂
Czym zamierzasz napędzać rolki?
@@WodnikJarek agregatem na ropę :D
w mojej ocenie to baterie nie są ogranicznikiem a przetwornica prądu przemiennego, bo jej moc determinuje nam realną moc ładowania akumulatorów.
Jak to się mówi - w przyrodzie nic nie ginie. Ile gramów CO2 zaoszczędziło to elektryczne Audi, to SQ7 wydaliło ze swojej rury wydechowej ciągnąc za sobą te 2 tony (a może nawet więcej, więc bilans na minus). Więc albo elektryki to ślepa uliczka motoryzacji w procesie odejścia od benzyny/ropy, albo rzeczywiście przyszłość (tylko zapominamy o tym, że nie możemy mierzyć elektryków miarą "zwykłych" samochodów w senisie zasięg i czas ładowania kontra czas tankowania). Chodzi mi o to, że jeśli elektryki to przyszłość i właściwa droga, to na pewno będzie to wymagało zmiany przyzwyczajeń kierowców...
Mam w rowerza rekuperację. Super bo jak się rozpędzę z górki do 45km/h i zahamuje to silnik szybko hamuje i jest bezpieczniej niż zwykłymi hamulcami.
Wszystko ładnie pięknie, ale tak nie można według instrukcji :D
😂
Bezsensu jest jazda na hamulcu, bo taka jazda wiąże się z wymiana klocków i tarcz co parę tysięcy km.
A ciągnięcie elektrycznego samochodu, to zażynanie skrzyni automatycznej
Właśnie naciskanie hamulca w elektryki nie oznacza, ze klocki i tarcze pracują. Przeciwnie, do 0,3G działa rekuperacja, czyli hamowanie generatorem
a Pan Janusz sie pyto kiedy i czemu tak pryndko to sie zepsuje
Jesli e tron sie mialby ladowac 100kw z holu to auto holowane musialoby wydobywac z siebie ok 130kw mocy na samo ladowanie + jazda + hol.
Mam pytanie, może głupie nie znam się nie hejtujcie. Dlaczego w elektrykach nie można założyć alternatorów na półosie i by auto się ładowało cały czas? Dlaczego tak nie robią?
To wynika z zasady zachowania energii. Było w szkole.
Nic żeś Pan tej baterii nie naładował - dobrze ludzie piszą. Mała prędkość, małe zużycie i komputer nagle pokazuje, że zasięg rośnie. Trzeba było po teście normalnie jechać, to zasięg spadł by natychmiast. Ta rekuperacja w skali roku coś pokaże. Na co dzień, to nic nie daje.
Mam pytanie do pana :D czy była by możliwość żeby pan zrobił test citroena C5 z silnikiem 2.0hdi bądź jakim tam pan uważa ale z legendarnym Hydro 3 plus? Oraz fajnie by było jak by panu się udało ogarnąć do testu C5X najnowszego :D
Super pomysł, przekażemy Julkowi!
@@CaroSeria Tylko fajnie jakby zabrał ze sobą jakiś Wstrząsomierz2000 bo znając Julka powie dwanaście razy, że jest wygodnie i po teście :) Sam mam LS430 i strasznie mnie ciekawi czy mój jest porównywalny z tym Hydro. A jakoś nigdy nie miałem okazji przejechać się Citroenem.
Sprawdź proszę jak to wyjdzie z energią gdy taki sam samochód holuje swojego klona 🙏
SQ7 40L na 100km ❤️ I love Ekologia 😎
raczej vw
W idealnej sytuacji holować powinien stary diesel ;-)
Sprawność układu jest tutaj na minusie. Dziwię się że Caroseria nawet nie sprawdziła definicji.
Chcemy sq7 ! Za tydzień :)
Będzie SQ7 też, ale nie za tydzień!
@@CaroSeria elegancko :)
Śmiem twierdzić ze po angielsku jest to „motor” a spalinowy to po ichniemu „engine”
🤣🤣🤣 Nie wierzcie elektrykom! 🤣🤣🤣
A czy można tak naładować elektryka na rolkach ? 🤣🤣
Kiedy tesla 😛
ta SQ7 to diesel czy benzyna byla ze 40l/100?
Benzyna od 2 lat jest tylko.
@@CaroSeria jak benzyna, to ciekawe czy to nie był limit komputera pokładowego 40/100 :)
Po usłyszeniu spalania SQ7 opadła mi szczena
😂😂😂
Taka ładna deska rozdzielcza i auto, a ta kierownica okropna po prostu
Przeca łatwiej odpalić generator ( najlepiej na diesla ) w bagażniku i można jechać i jechać aż się paliwo skończy 🤣🤣🤣🤣
Eko jazda 40 litrów. Pójdzie w koszty.
800 volt to się pali 3 sekundy strach jechać na podłodze akumulatorowej to wielka ściema za grubą kasę
po co sie holowac postawic auto na rolkach i heja ladowarka gotowa bez ograniczen predkosci oczywiscie rolki z napedem
Jak tylko wyjdzie w naszym kochanym kraju elektryfikacja to coś czuję, że amerykańskie holowniki drogowe przeżyją w Polsce swoją drugą młodość :)
to cos zle czujesz
@@paweld.9542 Coś czuję, że nie czujesz...
1
HEHE
a tak wogule to fajny film :)
Lubię twój program, ale nie tłumacz ludziom że silnik przez regenerację produkuje prąd zmienny. Zmienne wartości napięcia i natężenia ale nie prąd zmienny.
Oczywiście, że produkuje prąd zmienny. Zależnie od ilości zwojów i prędkości obrotowej koła o zmiennej częstotliwości. Napięcie też jest stałe, a natężenie zależnie od siły hamowania.
Niezle bzdury.............
Wyjątkowo słaby odcinek, tak jak zawsze z zapartym tchem oglądam Bączunia tak tym razem wyłączyłem w połowie, ciągłe pier....nie o rekuperacji , i dewagacje ile się naładuje jak koń będzie ciągnął konia . Nie jestem usatysfakcjonowany. A brak urusa postawił kropkę nad i 🤣. Pozdrawiam. Ps. Proszę się zreflektować i nagrać recenzję nowego audi rs 3 lub nowej Hondy r Type.
Kupić auto za kilkaset tysięcy żeby się męczyć z zasięgiem
Te wszystkie testy elektryków udowadniają mi tylko jedno.. że jest to ślepa ścieżka motoryzacji. Sam test jest oczywiście przekłamany, zasięg nie będzie tak optymistyczny. Dwa, nie mamy takich gór żeby ładować i rozładowywać się za darmo w drodze do pracy. Trzy, do testu używacie topowej wersji SQ7.. czyli najbardziej znienawidzonego w UE diesla. Było podczepić tam jakiegoś eko Kaszkaja czy inną Mokkę z silnikiem 1.0 turbo. Zesrałby się, a nie pociągnął tego klocka. Ewentualnie fajnie byłoby zobaczyć innego elektryka w roli konia.
No i tak na dobitkę. Mój 1.5 roczny "smart"phone przy intensywnym użytkowaniu nie może rozstawać się z kablem do ładowania. Mówicie, że to kaudi po 5 latach będzie zachowywało się inaczej? Testy oglądam jedynie z ciekawości, na swoje szczęście nie potrzebuję zmieniać aut co 3 lata, a moje roczne przebiegi to dla niektórych dobry tydzień w pracy 😅
Zazwyczaj auta elektryczne mają co najmniej 8 lat gwarancji na akumulator, a telefony 6 - 12 miesięcy (takie są zapisy w warunkach gwarancji).
Widać, że totalnie nie zrozumiałeś o co chodzi w tym filmie
Oczywiście, że nie 😆
Kasujesz moje komentarze Ciebie tez prawda w oczy kole
Nie kasujemy komentarzy co do zasady. Zostawiamy także te nieprzychylne. Usuwamy treści rasistowskie, faszystowskie i te nawołujące do nienawisci, hejtu. Ale sporą część blokuje YT nawet nas o tym nie informując.
Nie, akumulator to jest pojedyncze ogniwo bez znaczenia czy jednokrotnego czy wielokrotnego użytku. Bateria, jak nazwa wskazuje jest to zespół ogniw.
I ostatnie zdanie 15:15 ... Brak słów normalnie. Nie, nie odzyskają całej energii nawet w idealnych warunkach. Ilość energii potrzebna do wjechania na górkę nie może być mniejsza od ilości energii odzyskanej podczas zjazdu z niej... Nawet na zero nie wyjdzie. Zawsze będą braki, które trzeba będzie uzupełnić.
po co taki test…? 🤯
🤷♂️
Przybyło ci zasięgu do 250km ale tyle nie przejedziesz. Nie naładowałeś auta na 250km tylko auto przeliczyło zasięg na podstawie stylu jazdy. Spadło średnie zyżycie prądu.
Jak jadę benzyniakiem z góry to tez mi rośnie zasięg a przecież nie dolewam benzyny do baku. Spada mi średnie spalanie benzyny.
Panie bąku kochany, może dla równowagi jakiś test V8? Czekam już bardzo długo na mustanga V8 i się doczekać nie mogę, jest jakaś szansa?
To prawda, brakuje testu mustanga na tym kanale
Rekuperacja w aucie rekuperacja w domu ,wszędzie jakieś odzyski Eco driving a kurwa coraz więcej trzeba płacić . Ekologia od putina
Łukaszu, mam jeszcze pomysł na podobny test.Testowaliście Lexusa NX 450h+.Ten samochód jest hybrydą plug in. Ma ona możliwość ładowania akumulatora w trybie ładowania podczas jazdy na benzynie.Proponuję test jak długo ładuje się taki akumulator (max ładowanie podczas jazdy to 80%), ile samochód wtedy spali i co tam jeszcze można przetestować. Ciekawe czy przy holowaniu Audi akumulator naładowałbym się do 100%?
Pomysł na tą serię genialny! Naprawdę można się dużo dowiedzieć. Bo niby człowiek wie a tak naprawdę guzik wie. No i rozwiązałem problem elektryka w trasie. Wystarczy się dogadać z jakąś ciężarówka i nie dość że się naładujesz to też nie tracisz czasu na ładowanie. Genialne 😀 👋
Super film Panowie! jak zwykle!
Bateria akumulatorowa. Akumulator to pojedyncze ogniwo. Przykładowo "akumulator" rozruchowy 12 V to bateria sześcio-akumulatorowa 6x2V. Także nazywanie tego "chemicznego wiadra" baterią nie jest błędem. Jednorazówki też mogą być baterią jedno- i wielo-ogniwową (np. "paluszek" AA 1,5 V i płaska 4,5 V, która w środku ma 3 ogniwa, jak w AA).
A test znów świetny. W niektórych autach KERS jest aż za dobry i przy dłuższym użytkowaniu natężenie prądu za mocno rozgrzewa przewody, jeśli instalacja nie jest przystosowana do ciągłej pracy z takim obciążeniem (ładowanie z sieci mniejszym prądem, niż moc silnika, a ta rzadko jest wykorzystywana w pełni).
Kolejny test. Włoskie serpentyny wjazd na górę i zjazd na rekuperacji. Czy jest szansa odzyskać 100% straconej energii na wjazd? Perpetuum mobile w zasięgu a bynajmniej takiego testu na świecie jeszcze chyba nie było.
Proponuję w przypadku takich eksperymentów podpięcie się jakimś interfejsem OBD2 i podawanie konkretnych informacji, jak np. tutaj można było moc ładowania przy takim holowaniu