АвтоВАЗ делает гибридный полный привод, ВИС-Авто перевозит производство 📺 Новости с колёс №2906
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2024
- АвтоВАЗ уходит на длинные каникулы. Первый этап корпоративного отпуска запланирован со 2 по 8 мая. Сборщики, маляры и другой персонал, занятый на сборке, будут отдыхать. Однако инженеры, а также сотрудники, обслуживающие производство, продолжат работу. Именно во время выходных дней можно реализовать перспективные проекты. В их числе, как сообщает паблик «Нетипичный АВТОВАЗ» - переезд мощностей компании «ВИС-Авто». Напомним, что главная продукция этого предприятия, - полурамные пикапы на шасси Гранты. Сейчас производство грузовичков организовано по довольно странной схеме. Сваренный, но ещё не окрашенный грантовский кузов везут от АвтоВАЗа за 16 километров на завод «ВИС-Авто». Там отрезают переднюю часть, приваривают к ней полураму, чтобы затем отправить будущий пикап обратно на АвтоВАЗ, где его окрасят. Понятно, что накладные издержки выходят изрядными. Чтобы сократить их, выпуск комтранса под маркой Lada перенесут на территорию бывшего Опытно-промышленного производства (или ОПП). Оно расположено неподалёку от основных мощностей тольяттинского автогиганта. В ОПП есть свои линии штамповки, сварки, окраски, плюс автосборочный конвейер, ведь с 1993 по 2015 годы здесь делали комплектные автомобили. Например, полноприводные минивэны ВАЗ-2120 Надежда. Ну, а теперь будут делать грузовые Гранты.
На конференции «Автонет» начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями АвтоВАЗа Александр Виноградов неожиданно для всех сообщил, что компания видит большую перспективу в гибридных, нежели чисто электрических технологиях. И прототип гибрида вовсю разрабатывается! Это будет полноприводный автомобиль, в котором передние колёса приводит ДВС, а задние - электромотор. Как уточнил телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на собственные источники, агрегатоносителем послужила Niva Travel. Хотя логичнее было бы взять Весту, из которой сейчас ваяют переднеприводный кроссовер. Ведь изначально вестовская платформа не предполагает полного привода. А электрический двигатель можно разместить сзади и с полузависимой подвеской. Кстати, немногие знают, но свой первый гибрид тольяттинские инженеры разработали намного раньше: в 2014 году. Притом часть работ профинансировало государство. Проект строили вокруг перспективного 163-сильного турбомотора объёмом 1,4 литра… Но ни турбированный движок, ни силовая установка в серию в итоге не пошли.
00:00 АвтоВАЗ проведёт отпуск с пользой
01:28 АвтоВАЗ увидел перспективу в гибридах
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоВАЗ #ВИСАвто #LadaGranta #ЛадаГранта #ВИС #ВИСГранта #AvtoVAZ #Lada #Лада #полныйпривод #новостиАвтоВАЗа #гибрид #ОПП #ВАЗ #российскийавторынок #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #автоновости #новостисколёс - Авто та транспорт
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Час Соколов выступал, надо поднять цены на ваз.
Весь этот движняк напоминает перестановку кроватей в борделе!
Вот на все сто согласен, пора показательные расстрелы вводить. Хотя Их не будет, ведь назначали его работники государства и не снимают, а значит они их устраивают.
Или в дурке !
Ютуб красавчик сначала показал китайскую выставку а следующее видео по лады😂😂😂😂
Китай выпускает автомобили десятками миллионов, а мы сотнями тысяч.
Глупо даже сравнивать.Скоро с Китаем никто в мире конкурировать не сможет.У него слишком огромный внутренний рынок
Судя по моделям и стоимости, АвтоВАЗ в бессрочным отпуске на Мальдивах
В баксах все стоит так же 😢
Это конечно пздц.
Делают Гранту целую(заднюю часть получаются тупо выкидывают),потом ее распиливают и приваривают раму с надстройкой,а это еще затраты на металл и работу.При этом возят туда сюда.А потом цена в 2 млн рублей😂😂😂
В Японии грузовик 5 тонный можно взять за эти деньги или Хайса.
Ну про пятитонник вы загнули. Сравнивать Б/У и "новый" все же не корректно. Но на японском сайте тойота грузовик тойота Дюна начинается от 2769000 йен. Сегодня это чуть больше 1,6 миллиона. Кейкарный грузовик Пиксис вообще от 902000, то есть от 530 тысяч! Хайс кстати РРЦ там же от 2 439 500 йен, то есть около 1,5 мультов за железный фургон на сегодня.
@@TomskikhAA ухахахаха,какой б/у?
Вы сами пишите,что Дюна 1.6 млн рублей стоит в Японии новая.
Хайс ЦМФ на фулл тайме с дизельной турбо трешкой 1.5.
У нас Гранта ВИС 2 лимона.
@@r667ve я там же написал, что дубовый хайс в минималке стоит 1.5. Но это сейчас такие цены. После обвала цены. Раньше цена была от двух.
@@TomskikhAA дубовый😂
Турбо дизель 3 ка на фуллтайме и автомате.2 подушке в базе.АБС и ЕСП- 1.5лимона
Гранта ВИС МКПП 8клоп ни АБС ни есп,ни подушек-1.5 млн.
Это прорыв.
@@r667ve Да согласен, понятие база у тойоты отличается ;о)))
В серию не пошли, а деньги скушали...
В том то и дело. Вы со своими деньгами что хотите делайте, хоть жопу ими вытирайте, но если вы тратите бюджетные бабки - гоните результат
Любая новость про автоваз это антиреклама!🤣🤣🤣
К задней части можно приваривать переднюю часть от велосипеда
Опять деньги пилят, производство туда сюда перевозят😂
Когда лишь бы выcрать что-то про распил...
Странный автоваз,ниву новую,турбомотор для весты или хотя бы атмосферный 150 л.с не может сделать,а гибрид разрабатывает.
Они скажут - нет спроса. Так же как про мягкие сабли на Приоре десятках - покупатели не жаловались на то, что она рыскает по дороге, и так брали хорошо.😂😂😂😂
Грустно все это.
Кстати в грантах получше с этим стало
Атмо на 150 у нас уже есть (1.8 ЛВС), вернее был бы, если бы топливная трубка давала бензу нормально проходить
Тут главное процесс распила бюджетного бабла - одни дают,другие типа разрабатывают ! Бабки поровну!
Сколько высококвалифицированных менеджеров тут в комментах собралось. Не подскажите, какими заводами управляете господа?
А им пофиг. Главное чтобы денег выделили для распила, а разрабатывать и 20 лет можно и 30. Лишь бы деньжат каждый год подкидывали. Да и зачем что-то разрабатывать когда есть китайцы.
У нас любят городить котопса)) уже такая история была со смартфонами с 2 дисплеями. Деньги лишь бы распилить. Ничего не меняется
А ты что-нибудь в жизни сам сделал или только умничать умеешь?😂😂
Опять нытьё
Больше всего о том, "как надо", знают те, кто большую часть своей жизни просиживает на диване с бутылкой пива.
@@PLO4TA так оно же БОТ, посмотри первые несколько комментов с одним и тем же смыслом, сраные эльфы отрабатывают пайку
Колхозный рынок машин от АвтоВАЗа.
А ещё глава АвтоВАЗ просил поднять утильсбор до миллиона к 30 году, в этом году +200т.р.
И ещё добавил что поднимают цены на свою продукцию.
Если не поднять утильсбор то машины сравняются в цене с иномарками и продажи Лады рухнут.
Еще он скромно умолчал. что после повышения утиля тоже придется поднять цены. Потому, что вариатор китайский (хотя был свой робот), турбомотор планируют китайский (хотя государство дало денег на турбомотор, да и киты есть готовые), Электроника китайская, и много чего китайское после ухода боша который на соседнем заводе делал запчасти. А все это влияет на процент локализации, а значит снижает компенсацию за утиль.
Надо защищать отечественного производителя. Жалко продажи Москвича рухнут. Он субсидии как российский авто не получает.
@@demoonk420
Москвич не жалко.
Что там отечественного?
Шильдик и тот в Китае делают.
@@bednbli Москвич не попал под льготу по утилизации. Локализация мала.
Иномарки всегда будут дороже Лады иначе Ладу брать нет смысла. Если поднимут утильсбор на иномарки цена автоматически поднимется, но Лада все равно будет стоить дешевле. т.к они понимают что не вывезут честную конкуренцию с иномарками. Да и нет сейчас на рынке толком иномарок кроме Китайских авто.
В натуре котопёс а не лада😂😂😂
На гибридной Калине мне давали прокатиться за рулём. Она была сыровата и не впечатлила. В Весте полный привод предусмотрен, просто он не нужен. Посмотрите историю Весты с 2006 года.
Ещё два года и 10 лет Весте. Ну ничего Ниву по возрасту всё равно не догнать.
не существует гибридная Калина
@@Random-nf7qb он из 2150 года😂🤣😂🤣😂🤣
@@parnakov04 Нива и так идеальная тачка без конкурентов. Она даже квардики по цене делает.
С какого это не нужен полный привод, что ты пишешь!
Именно во время выходных дней можно реализовать перспективные проекты
В рабочие дни чем занимаются? Спасибо за откровенную новость про гибрида, в серию ждать не буду.
Умеют у нас бюджет тарабанить и главное так все дружно получается и никто ни за что не ответит , ведь поменяют кайто новый коври и уже не закажешь что нет модернизации 😢😢😢
Но ты же не такой?
Надежду надо было дорабатывать. Нормальный семейный вэн был.
1,8 двигатель, повыше пружины подвески, колеса пошире и больше радиуса, коробку в 6 ступ., оптику новую, облицовку, шумку, тепл салон на разный кошелек ( от мин до макс), тягловая сцепка.
В России нужен вэн. Очень.
Дорабатывайте. Знаю от владельцев кузова сильно гнили и двери не надежные были. Все это устранимо и доработать реально в короткие сроки и миним вложения.
Качество сборки, высокая цена и плохая коррозионная стойкость кузова подвела Надежду. Да и минивэны и пикапы пользуются слабым спросом на нашем рынке.
@@andrew0642 спрос на пикапы и вэны огромный. Только люди финансово не могут их себе позволить. Вот и выбирают ( вернее выбирали) дастеры и нивы и седаны гранта датсуны солярисы логаны весты.
Да короз.стойкость была никакая у надежды, и сборка тоже...
Надо было грамотно дорабатывать модель.
Удивляет почему ГАЗ не создает полноприводных рамников пикапов, внедорожников. Рама от соболя вполне уместна и двигатели есть, + полный привод
должны быть подку безопасности 4 штуки усиление дверей морды !!! а так как вспомнишь аварию страшно подоитй к маишне такой
А что потом делают с задней частью?
В утиль 😂
Мерседесы
На Авито продают
Оглобли приделать и готова комфортабельная коляска для лошади.
На конвейере , приваривают переднюю 😂
Больше дела, меньше слов товарищи.......всё просто.
Если много и качественно работать, то никто денег на холяву не даст.
Закрыть вообще авто ваз! Цены сильно завышены😅
Ппц сделать целую чтобы везти и распилить - эффективность зашкаливает
Давно не могу понять почему производители не делают массово гибридов где задние колеса на электрике будут просто время от времени подключаться когда нужен полный привод. Это должно быть дешевле чем полноценный задний привод со всякими там раздатками.
Ну и 2120 тоже непонятно почему исчезла из производства. Как будто семьям с детьми ездить не нужно никуда. Минивэны удобнее чем кроссоверы, более практичны.
На само деле это не так просто синхронизировать. У ДВС планка момента разная, а у электро стабильная. Сейчас конечно с бурным развитием электроники проще, но раньше даже с двухмоторными ДВС мучались.
минивэны стоят дороже кроссоверов, к тому же у большинства кроссоверов есть полный привод и имеют более высокий клиренс. Многодетных семей у нас в стране не так много и многим хватает обычного авто.
Вопрос, куда на мкпп они будут генератор для тяговой акб вставлять, или обычным генератором обойдутся (как вариант) но там вроде напряжение побольше требуется? Вообще концепция авто с полным гибридным приводом не плоха и легко реализуема в наших условиях. В принципе именно его и не хватает чтоб где нибудь из грязи вылезти, ну и при разгоне поможет. С налогами только беда на гибридах. Мож для отечественных авто поблажку сделают.
Вот все пишут-дорого, некомфортно, низкое качество, лучше Японца купить, а по факту кругом одни Лады колесят.
ВИС это недоразумение. Даже у советского Москвича был нормальный пикап и фургон. В единых кузовах. А автотаз пилит, режет варит. Вообще логика автоваза заставляет задуматься, о том,что руководство готово кроить на всем, что касается разработки и внедрения. Только за счет государства. Только государству пора начинать спрашивать с этого "эффективного" менеджмента где турбодвижок в который они вложились, где гибрид, где робот который бросили и решили перейти на китай (турбо ДВС на кросс хотят тоже китайский ). При этом директор заявил, что они не планируют развивать любые автоматические коробки и турбодвижки. И это при требовании гаранта о полном цикле.
Зря вы так. Когда висы головастики стоили 270-300, любой мелкий бизнес мог себе позволить собственную машинку для хоз.нужд и развозов. Как их только не оборудуют.
В обзорах видел даже какой то сидельный "длинномер"! на базе головастика гранты. Неплохо. Пластиковые трубы и утеплитель возить.
Как грузотакси по городу вис вполне уместен.
Тем более альтернатив нет.
Теперь о грустном. Цена от 1,8 млн...
Занавес.
Сосед занимается колбасной продукцией. У него такой вис термобудка.гранта, восьмиклоп. 5 лет.
Доволен. Ремонтопригодна, дешевая в обслуживании, надежна. Относительно комфортна.
@@kolovrat4416 посыл был не в том. Думаю, что срезать гранте крышу задней части и облагородить. Конструкция была бы и крепче и смотрелась бы гармонично. Запилить на него сверху пластиковый кофр и мы бы получили фургон. Но они нарушают целостность машины, приваривают коробку и просят не смешные деньги за это.
Зы согласитесь, что москвич пикап смотрится куда как гармоничнее виса.
Зы у нас активно используют праворукие фургоны типа Ниссан нв200, Мазда бонго, куда как удоьнее, вместимее и смотрится законценым продуктом.
@@kolovrat4416ага. И складывается как раскладушка при лобовом ударе.
Можно мне тоже неокрашенный кузов, только, для нивы тревел. Заберу сам
ниву пилили, гранту пилят, осталось весту распилить, и попросить утиль сбор поднять до 3млн))
Опять что - ли им перекрыли поставки импортных машинокоплектов? А так - то отечественный двигатель не нужен почти никогда, оно конечно, лучше с Франции переть или Китай ставить, так всегда проще, дешевле , надёжнее.
Отпуск это как раз для Ваза
Для народа в серию не пошли а для чинуш в серию пошло всеичто только можно.
Гибрид - тема. АКБ - шляпа.
50 лет еще коробку будут придумывать как купить.
Деньги государственные распилили а в серию ничего не выпустили😂😂😂
Сделали вид, что что-то делали, деньги по карманам. Вот весь АвтоВАЗ.
Доказать можешь? Балабол.
А вы видели что бы в России после 'пилежа' бабла ещё что-то делали - хотя бы для вида)
Бабло пилят эффективно - без остатка на выделенные цели
Не, ну это был интересный опыт😊
@@user-fq5qj1bi3pты просто не образованный человек и не представляешь что такой НИОКР, вы бы знали сколько денег на это уходит и не только в России и это нормально, по всему миру каждый день люди работают над концептами и далеко не всегда они в серию идут, а ты будешь всю жизнь себе из под палки работать на гроб, неудачник...
Что происходит на автовазе, у них хоть кто то может адекватно принимать решения? Или только просить у государства деньги и заградительные пошлины- закройте уже автоваз, и не позорьтесь. Уж лучше чужое по лицензии производите, хоть какая то стабильность в ценообразовании. А так из за ваших не адекватных руководителей, цены на авто уже не понятно какие???
какие лицензии сейчас им никто их не даст. На завод наложены санкции. Сейчас только свое или ввезенное за дорого обходными путями.
Спросите у мужика, здесь 6а Ютубе есть ролик,на калине задние колеса крутит электромотор.
Давно сделал уже.
Позорники.
На ниву готовые комплекты электропривода продаются на редуктор, что бы рычаги не дергать. А в ниве люкс из люкса только шильдик... Гнать надо этих руководителей..
Где купить можно?
@@TomskikhAA На ВАЗ серийно ставили моторчики на коробку и сцепление. 2 педали. Ездишь как на автомате. Но народу не нравится.
@@demoonk420 это однодисковый робот , даром не нужен с его тупым алгоритмом работы. И едешь как паралитик с постоянным дерганьем на переключениях, а не как на автомате.
@@andrew0642 ну да, но делали же. Кстати на ВАЗ он круче робота Опеля работал. Вот на Опеле это был реально гемморой.
Я не против того, чтобы ваз копался в своих поделках, выпускал новые поделки, но я против различных утильсборов и прочих ограничений на иностранные авто. Почему государство нагибает всех граждан из-за кучки рукожопых людей, которые за 30 лет ничего толкового так и не сделали, продолжая жить ничего не делая.
Знаете как сделать? Почему еще не в менеджменте автоваза?
Гибрид, да ладно, сколько лет должно пройти...
Умельцы уже давным давно так делают (кидают электро на заднюю ось)
А они до сих пор разрабатывают, патенты таёты уже даже закончились, бери копируй... но нет)
Впервые чет про эту Надежду услышал, интересно чего в серию не пошло, по минивэнам как-то тухло у нас :(
Автомобиль на базе длинной Нивы но в другом кузове. Первая модель была довольно уродливый внешне, рестайлинг был довольно симпатичный. Появилась примерно в одно время с "Соболем Баргузин"
Была. Гнила быстро. И дверь боковая плохо закрывалась.
Надо было до ума доводить.
Проект был хороший.
Надеюсь доведут до преемлимого результата, оцинк кузов, двигло 1,8, коробка 6ступ, облицовку, салон, оптику.
Вэн нужен людям.
За разумные деньги, конечно.
ВАЗ делает сначала то, а потом то.
А в серию запускает - не то)))
Как жаль, что у них нет такого умного менеджера как ты)
Но всё не то😂
А зря,чтотне пошли в серию,сейчас картина была бы другая совсем
А можно вообще им потом из отпуска не выходить? Толку от этого никакого.
С удовольствием бы купил полноприводную гибридную весту.
Цена будет на нее космическая как крыло от Боинга.
Не АвтоВаз ли отобрал у простых людей возможность ездить комфортнее и безопаснее повысив пошлины на ввоз иных марок автомобилей подняв вопрос спроса и конкуренции на правительственном уровне ? Возможно я не прав, но ведь за +(-) 1.3к рублей в Китае можно купить новую Тойоту Короллу на вариаторе с достойной комплектацией и в наших реалиях даже выбирать между Тойотой и Грантой или Вестой за те же деньги никто не станет ) Сам езжу седьмой год на гранте , средний пробег в отпуск 4300/5200км в мес пока без поломок на дальняках. Но я её брал за 480к в 2018г и это отличная цена для этого авто ! Не 1100000 за седан в стандарте а 700000 в прыжке за этот аппарат.
с этой ладой уже давно все понятно
Куда вы лезете??? У вас потенциальный покупатель - нищеброд!!!! Какие нам гибриды, мы и Гранту с Нивой уже купить не можем!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всё чаще посещает мысль, что лучше бы автотаза лучше бы и не было вовсе. Особенно, после очередной их "просьбы" повысить пошлину на ввозимые авто. Сами не делают авто и привезти не дают людям. Никак не нажрутся, всё доят и доят, а тупые несут им по полтора ляма за ладу всранту...
Судя по выпускаемой автовазом продукции они и не напрягаются 🤣🤣🤣 а тут ещё корпоративный отдых 🤣🤣
как было сказано в одном фильме:
чтобы немножечко отдохнуть надо немножечко поработать
АвтоВАЗу надо уйти. Не в отпуск. Просто уйти и все. Ладно бы сами позорились, так они страну позорят.
Подобными переделками смешно заниматься целой корпорации.... Не тот уровень. Во всем мире подобным занимаются маленькие фирмочки (или семейный бизнес), а не те кто должен заниматься глобальными разработками.
Так маленькие фирмочки обычно переделывают пикапы. Изначально грузовые машины в более удобную для заказчика версию. Причем покупают для этого пикап без кузова. А тут варят целый кузов, отвозят куда-то, где от него отрезают половину и приваривают некую раму, отвозят обратно, красят, потом опять куда-то отвозят чтобы приделать кубик с воротами. А потом мы удивляемся цене. Ну и безопасность у машины отсутствует как класс. Просто потому, что весит такая машина сильно больше, чем стандартная гранта, и силовая структура не может переварить удар с большой лишней массой.
ВАЗик -А давайте напечём хлеба на месяц а когда его станет совсем мало заработаем ещё и на кирпичах. Они же не могут не есть .
Ах жаль, "в серию не пошли" - а что теперь осталось обкладывать навозом? У автора навоза много со "странными схемами", уж поверьте
Рыба 😜🤫, козла забить 🔨
Кто удаляет коменты, ют или автор канала?
Если делать привод на заднюю ось от ЭД (с одним ЭД), то необходимо делать привод с системой Torque Vectoring Electric Drive Module
На сайте Лады мне ответили, что производитель работает над системой полного привода, но не уточнили будет ли там подобная система. Диф. наверняка будет, значит надо его немного усовершенствовать и можно будет надеяться, что это прорыв в конструкции ВАЗ за много десятилетий. Посмотрим.
Не смог прочитать твой комментарий. Наверное что-то умное было?
Зачем брать для такой схемы базу нивы или шнивы, у которых мотор стоит продольно? Это же идиотизм! У вас есть переднеприводные платформы с поперечным расположением мотора. Там сам бог велел на жопу вешать электромоторы и получить гибридный полный привод. PSA сейчас так делает. Но изобретать переднеприводную ниву чтобы засунуть электромоторы на заднюю ось… тут либо автор наврал, либо автоваз последние мозги скурил.
@@YaroslavVP я предлагал им эту систему на Ладу Гранту.
Безопасность у этих вазовских фургонов и пикапов чуть выше нуля. Если чёрт дёрнет купить это гуано, то обязательно посмотрите креш тест перед этим
Ага. С Ефремовым.
Какие вам гибриды ,вы ниву 50 лет с одним тем же двигателем выпускаете...не смешите...
0:34 кто ты воин? 😂
Смысл делать гибридный полный привод, где имеется КПП, сцепа, генератор и эл. двигатель на заднюю ось. Можно ведь тогда вообще избавиться от КПП и сцепы. Оставить генератор и два эл. двигателя на переднюю и заднюю ось. Как пример Ниссан х-трейл е-пауэр. Последовательный гибрид без лишней механики. А аккум маленький сделать, что бы в пробках на нём потолкаться. Для ваза конечно это утопия. Но ведь додумались до этого...
Интересно, представители ВАЗа читают комментарии?
дешевле. А так если с нуля, для Искры можно и гибрид сделать. Минимоторчик с геной и аккум. Для подогрева и охлаждения батареи и кондиционера ДВС.
Только что смотрел авто выставку в Пекине и перешел на авто таз, это дно конченное технологии 15 века жалко людей и время.
просто ценники разные. В Пекине дешевые авто для народа не показывали.
@@demoonk420а бедный авто там и не позволит себе да и зачем в Китае чистый ДВС когда есть отличные гибриды и электрички которые гораздо выгодней в плане расхода и налогов
@@frez8141 спорное заявление.
Отрезать автоваз от гос. финансирования полностью, подождать год пока руководство как крысы повалят из страны, и надеяться что произойдет чудо и все это шапито выкупит за копейки адекватный частный капитал.
Так АвтоВАЗ итак частный вообще-то. Он давно не принадлежит государству.
@@maksimkon1996так в том то и дело. Какого рожна у руля частной компании стоит назначенный чиновник? Какого туда государство деньги выкидывает?
Польза будет тогда, когда автоваз начнёт самостоятельно зарабатывать а не сидеть на игле гос. поддержке! Когда все пошлины на импорт отменятся. А автоваз будет делать машины на 300% дешевле импорта и на 700% качественнее и технологичнее импорта.
А пока, пусть автоваз загнётся а вся их верхкшка станет не нужными ни кому бомжами!
Распил денег
Бу Андерсона на вас нет!🤬
И слава Богу! Бу с возу, кобыле легче.
Бу имортозаметил все на иностранное. Но и в цехах порядок навел.
@@demoonk420 так при этом качество сразу поднялось. Сейчас качество опять упало живой пример дорестовая Веста и Веста NG.
@@andrew0642 как ругали ВАЗ при Андерссене, так и до него так и после. Разницы нет.
😂делали лучше ваз 2131
АвтоВаз лучше бы машины научились делать 😢
Лучше АвтоВАЗ никто и не делает авто.
Смешно
назовите внедорожник или легковой автомобиль, который дешевле и надежнее ВАЗ?
Автоваз машина из 80-90 по технологиям дизайну комфорту использованию, а дешевле можно купить телегу и коня.
@@user-lc6xx2yb5b Веста тише премиум японцев и тише одноклассников, Поло, Солярис. Даже тише Рапида.
Подвеска лучше одноклассников. Особенно в России.
Ну всё таки нужно наши тачки покупать, хоть и по такой конской цене, может они тогда научатся хорошие машины делать.
На Гранте и моделях прошлых лет коробка воет не один десяток лет ! Даже это не могут устранить
ТЫ С ЛУНЫ ЧТО ЛИ СВАЛИЛСЯ ? ИЛИ ПРИ СОЮЗЕ НЕ ЖИЛ ? НИКОГДА ОНИ НЕ НАУЧАТСЯ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЕ МАШИНЫ , ТЫ ИХ ХОТЬ ЗАВАЛИ ДЕНЬГАМИ И ПОКУПАТЕЛЯМИ ! ДЕНЬГИ РАЗВОРУЮТ , А ПОКУПАТЕЛЕЙ ПОШЛЮТ НА ТРИ ВЕСЕЛЫХ ! ВОТ И ВЕСЬ ВАЗ !
@@user-kq5xj7mc1v значит надо продать китайцам или индусам.
Зачем, если и так купят ! Индонезия делает качеств. авто!
@@user-kq5xj7mc1v всё равно покупают пачками, Дак лучше уже поддерживать, чем разваливать.
Когда хотя бы грунтовать со всех сторон начнут и все внутренние полости хотя бы солидолом обрабатывать? Гниет ведь за год.а коммерческий транспорт должен долго служить.это в цене продукта на прилавке магазина не малую часть занимает.
А зачем?
И так купят.
Еще и антикор можно отдельно задорого впарить
Это что такое было? 😮 Апрельская шутка?) Хватит нам мозги ёб..ть уже и издеваться. Сделайте просто машину и все. Ну хоть раз за столько лет.
Страна ипашит в три смены, а эти из отпусков не вылазят - то ковид, то нет комплектующих, то просто пох. Зато цены двигать и конкурентов душить утилем и пошлинами - это они первые.
😅😅😅😅
Гумно
Не пошли 😂впрочем как всегда 😂😂😂
Авто ваз казёл!
Да нихрена они не готовят. Их все и так устраивает.
Население голосует за Гранты.
Автоваз сидит на шее у российских граждан, ещё и впаривает им же втридорога свою продукцию.
А могли вообще пешком ходить.
@@demoonk420почему государство поддерживает эту частную лавочку? Потому что там работает туева хуча народу. Закроется автоваз и пойдёт по миру целый город. Вот только если и дальше пытаться всех спасти автоваз опять не сдюжит - слишком много расходов. Надо сокращать расходы, но нельзя же людей увольнять. Замкнутый круг.
Я еще могу понять спонсировать производство аурусов. Это не машина как таковая, а президентский кортеж, созданный в своей стране. Престиж государства.
А автозавод - это коммерческое предприятие. И он должен приносить прибыль себе и государству. Не приносит - под снос. Новое вырастет. С нормальным управлением, жизнеспособное. Свято место пусто не бывает.
@@YaroslavVP это теперь государственное предприятие.
@@YaroslavVP Авто ВАЗ доказал что он король в России по производству автомобилей. Никто и рядом не стоит с ним.
АВТОВАЗ нужно национализировать и сделать государственное казённое учреждение... А то они капусту выводят через дивиденды 🗳️ и им все мало... Гранта которая стоит 400тр продают за 1200тр... 🚳🚳🚳 и просят поднимать утиль ...
Вы это, из запоя выходите хоть иногда😅😅😅
С 5 мая 2023 года ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" является единственным владельцем ООО "Лада Авто Холдинг"
@@user-sv8wq3ce2v ты невнимательный.... ФКУ... Если ты понимаешь о чем я вообще написал...
Уже сделали.
Автораспилваз
А ну хренли вы хотели турбо моторес 😂😂
Нужны машины на водородных топливных элементах
Я автор фантастической книги "Красный мир. Астероид". Кому интересно, ищите на литресе текстовый и аудио варианты (машинная озвучка хорошего качества), а с мая - и на на автор тудей, литнет. Поскольку Самиздат, никакой рекламы нет, ищу любые способы продвижения. С вас площадка, с меня лайк и развёрнутый комментарий для продвижения:)
Интересно. какова сила взрыва водородных ячеек при аварии?
@@demoonk420 не больше, чем при столкновении обычных авто. Т. е. никакого взрыва
Новости ни о чем…
Закрыть или расформировать весь этот автоваз,дыра это
Ларгус надо гибридом делать, в Европе есть аналог ларгуса его можно уже купить можно на гибриде..
тогда уж платформу Искры, на нее переводить все типы выпускаемых авто (кроме Нив)
@@user-zu8lu7mm3y да ларгус идет с заявкой на коммерческий транспорт, бизнес готов будет дороже заплатить, но если в перспективе окупится и будет экономить деньги. А ну хотя в такси гибрид тоже актуально)
АвтоВАЗ, не смеши ! Какие гибриды? Занимайтесь дальше переездами,хоть бабло отмоете !
Самое смешное люди все вче понимают судя по коментам,ято в автовазе бляжство творится ,а им хотб кол на лбу теши,один хер и так купят главное пошлины повыше задрать
А в России так всегда и везде не только на автовазе в любой промышленности отмывают бабло на прэктак на сметах на всем а делать ни чего не делаю 👍
Делают свои самолеты, танки, автомобили, автобусы, грузовики. Никто в мире так не может.