Terima kasih untuk ucapannya...!!! Mohon untuk di share ke teman yg lain bagi yg membutuhkannya. Soalnya semua video yg saya buat bukan akal2an, ini apa adanya dan sportifitas bagi kita2 kalau lagi memperbaiki / service apapun apabila mentok tidak ada jalan keluar, tidak usah malu2 untuk panggil yg lebih pengalaman, walau umur boleh lebih muda dari kita. Ndak usah gengsi2an gitu laahhh...!!!
Untuk yg mesin apa itu...??? Kalau untuk mesin Kubota seperti yg ada di video, langkah2-nya...!!! 1). Buka nipel di bospump yg menuju ke selang noxsel. 2). Stut gaass yg kayak grendel kunci pintu yg bisa di-geser2 paasskan di tengah2, kemudian foto lubang nipel yg dimaksud no.1. Hal ini untuk memudahkan agar kalau pasang kembali nok / gap yg ada di piston bospump kembali asal cukup melihat foto. 3). Di bagian ekor bospump ada galengan dan di dlm galengan itu ada gelang berupa kawat baja yg tepat di bagian bawah biasanya ada pertemuan sambungan gelang tsb (+-kayak per seker), buka gelang tsb.Dan tepat di sambungan gelang tadi (di bospumpnya) ada pengunci agar bospump tdk lepas ke belakang. 4). Tekan dikit (dgn tangan) bagian ekor bospump yg biasa ditekan oleh campsaf mesin, dlm keadaan ditekan, ketok2 body bospump bagian bawah ke permukaan yg ndak begitu keras (balok / sirap), maka pengunci tsb akan lepas, dan bila pengunci tsb udah lepas, lepaskan tekanan pada ekor bospump tsb, maka bagian dlm bospump akan keluar. 5). Bagian dalam yg keluar tengngerri urut2an agar kalau mau pasang lagi ndak ada yg salah urut2annya. 6). Untuk bagian boreng piston prespump, pukul2kan bagian depan prespump ke permukaan balok / sirap, maka akan keluar boreng bospump-nya, dan tengngerri (tandai di ingatan), kalau di boreng bospump tsb ada nok (galengan) dan nok tsb lurus dgn nok (tonjolan) di body bospump...
Om...penyakit mesin kubota saya sama persis yang di alami mesin punya om ini.....di ganti bospom..nosel berapa kali tdk bisa dan benar kesalahanya ada di per gas itu....terimaksih sudah berbagi
Mudah2an ilmu yg kita share bisa berkah untuk kedepannya dan memberi manfaat kedepannya...!!! Kalau ada pertanyaan dan kesulitan seputar machanic, electric, electronic sepanjang saya bisa bantu jawab, akan saya bantu walau via tulisan...
Engkok dhibik niikk se meccek. Se andik apokpak rok-nurok / intervensi kebijakanna engkok agentea per gas, pas tak ebeghi polana per gas gik ori cakna. Engulok'aghi montir laen, yeee pagghun se per jiyeh se e ghente...!!! Bhuru endek / bisa stasioner rendah...!!!
TONTON VIDEO SAMPAI HABIS...!!! KENDALA DAN SOLUSINYA ADA DI AKHIR VIDEO. YG JELAS INI GARA2 SI EMPUNYA IKUT INTERFENSI KEBIJAKAN MECHANIC (SAYA) YG PER GAS DI DLM DEK YG HARUS GANTI. SI EMPUNYA BILANG JGN DIGANTI KARENA ITU ORIGINAL PABRIKAN KUBOTA. AND HASILNYA SETELAH MANGGIL ORANG LAIN, TERNYATA EMANG PER GAS YG DI DLM DEK SAMPING KENDALANYA. BEKAS POTONGAN DARI PEMILIK SEBELUMNYA. KALO PLUNGER + NOKSEL TAK GANTIKAN WONGKOL SAK GLONDONG PUNYA MESIN SAYA YG MASIH FIITTT...TERNYATA MASIH GITU2 AJA NDAK BISA STASIONER RENDAH... TONTON SAMPAI HABIS YAAA...!!!
Hahaha... belum liat sampai tuntas berarti. Itulah warga +62 ...!!! Coba liat berurutan awal --> akhir, ganti plunger + noksel dari minjam mesin normal masih tetap...!!! Solusinya ada di akhir video broo...!!!
Per / pegas "lengan gas ke governor di dalam dek sampin". Bilangnya gitu untuk toko offline lho yaa. Tapi ati2 di dlm dek itu ada 2 pegas, ada yg kasar panjang dan ada yg halus pendek. Ganti ke-dua2nya aja daahh...!!!
Mas mohon solusinya mesin kubota rd85 2s ring pistonnya cepet aus baru ganti boring sama piston baru semua trus di bawa kerja bajak sawah 1minggu udah bocor lagi tak bongkar ternyata ring pistonnya abis lagi mas mohon solusinya mas kira2 penyebabnya dari ap,?
Kira2 mesin ndak pernah roboh di sawah basah trus menghirup air dari filter udara apa ndak...?!?!?! Kalo itu pernah terjadi, maka ada kemungkinan ada kebengkongan dikit aja di stang piston (seker) kalaupun itu tidak kasat mata. Lhaahhh...terus hal itu menyebabkan sisi piston + ring piston makan sebelah (tidak rata). Begitu juga gesekan piston vs boreng juga tidak rata. Akibatnya ring piston beserta turutannya (piston + boring) cepat bocor. Semoga jawaban ini membantu...!!!
@@arifbhociel9605 naahhh...!!! Itu dia, coba ganti stang piston sekalian, atau paling tidak press senter stang piston. InsyaAllah tertanggulangi tuuhh penyakitnya.
@@Rudi983 mau nanya om disesel saya rd 65 di itu tiap 2x main org hajatan ngejok oli 1literan? Nggak ngebul nggak mrembes ...itu apa ya om masalahnya kok srg ngejok ?suwun
Mas mesin sy ko.... asapnya tebal klu putaran lambat normal tpi klu ptaran tinggi suak.. 😕😕😕 Padahal sudah seher baru.. ring baru.. nosel baru.. pluyer baru..metal baru.. pusing cape jga bongkar pasang trus..😑😑
Camsaft (lingkaran benjol) yg mukul ekor presspump sudah kalong apa ndak...??? Kalau sudah kalong harus ganti itunya. Kalau kubota type lama bisa ganti itunya saja. Tapi kalau type baru harus ganti dgn noken as. Lebih simpel yg type baru. Soalnya ganti noken as total pasti benjolan campsaft kelep (kelep masuk + kelep buang) + campsaft presspump dudukannya kembali ke asalnya. Kalau udah terlalu tua campsaft2 tersebut akan geser dari titik awal... Trus kelep udah betul2 span apa ndak. Kalau ndak harus skur tuuhhh...!!! Kalau itunya udah ciamik semua InsyaAllah tokcer hidupnya mesin tuuhhh...!!!
satu kendala yg blum ketemu solusinya lihat vidio ini pun kyaknya blum juga bner sampai montir asli di datangkan ada yg tau kenapa ya gk bisa standar bunyinya
Montir / technisi aslinya yaa saya yg punya channel ini. Cuma si EMPUNYA mesin intervensi kebijakan si TECHNISI untuk mengganti PER gas yg di dalam deck tutup samping tsb. Waktu ada montir lain yg kebetulan singgah parkir di rumah saya ketika mau memperbaiki mesin bajak yg ada di lahan belakang rumah, dan di rumah ada si empunya mesin, dipanggillah montir tsb. Dan tindakan yg sama dilakukan oleh si montir (yg rencananya tindakan tsb akan saya lakukan). Kenapa saya cuma berencana untuk mengambil tindakan tsb...!?!?!? Sebab si EMPUNYA melarang mengganti per gas dlm deck tsb sebab MASIH ORIGINAL PABRIKAN katanya...!!! Dan sengaja saya videokan secara lengkap di sini, agar supaya siapapun dia, SI EMPUNYA MESIN KALAU NDAK PUNYA FILING TECHNIC JANGAN NGEYEL TERHADAP KEBIJAKAN PARA TECHNISI biar ndak kayak dlm video ini jadinya...!!!
tetap mas per sudah ganti governor ganti nosel ganti plunger ganti/bagian penekan namun mesin gk mau 2 x kompresi dalam satu detik istilahnya / langsam jikalau pun mau ujung2nya mati yah mungkin efek kemakan usia kali ya
Coba dulu noksel dibuka dari tempatnya, trus pasangkan selang besinya dan hubungkan dgn prespompnya, coba mesin diputar (starter / slenger) posisi gas 1/2 atau di-tengah2. Perhatikan semburan solar di ujung noksel, ngembun (melebar dan halus) apa ngencing (fokus dan kasar). Kalo ngencing yg terjadi harus ganti noksel...!!!
@@mbahsutinah3972 kupu2 yg nempel di askruk bukan untuk mensenter bla bla bla...!!! Tapi itu yg dibutuhkan gaya centripetal yg akan mekar ke luar bila mesin hidup, yg bagian tengahnya menekan stut, yg stut itu fungsinya "melawan gerakan tarikan pegas gas yg membesarkan aliran solar" Jadi kalau tanpa kupu2 centripetal tsb, gas / kecepatan mesin akan besar tidak terkendali. Maka dipasangilah bandul kupu2 centripetal itu untuk mengecilkan gas sebanding dgn kecepatan putaran mesin, sehingga terjadi kecepatan yg stasioner (ndak naik turun)... Bandul centripetal tsb dibutuhkan bagi semua mesin duduk (diam). Lain halnya dgn mesin jalan kayak truk diesel dll yg menjadi pengatur stasioner gas adalah kaki manusianya (sopir) yg nginjak gas...!!! 😀😀😀 Mengenai solusi bagaimana mesin yg ada dlm video bisa stasioner rendah, itu ada di akhir video...!!! 😀😀😀
@@Rudi983 ya itu Governor mas Maksud @ Mbh Sutinah maksute menstabilkan adalah gaya sentrifugal jadi klo mesin tanpa Governor putaran mesin akan mbandang akibatnya crang Shaft mesin akan berputar tidak sempurna dg pembakaran b,jadi ya benar kalo istilanya men senter gerakan crang Shaft dan pembakaran biar mesin berputar teratur mengikuti alur piston
Terimakasih bosq, biarpun sudah 2 tahun tp kontennya masih bermanfaat
semangat pak tua jangan menyerah saya suport terus
34r
Video yang bagus.. Semangaaaaaaattttt..
Terima kasih untuk ucapannya...!!! Mohon untuk di share ke teman yg lain bagi yg membutuhkannya. Soalnya semua video yg saya buat bukan akal2an, ini apa adanya dan sportifitas bagi kita2 kalau lagi memperbaiki / service apapun apabila mentok tidak ada jalan keluar, tidak usah malu2 untuk panggil yg lebih pengalaman, walau umur boleh lebih muda dari kita. Ndak usah gengsi2an gitu laahhh...!!!
Bang kalok gasnya tidak fungsi itu gmna cranya?
Seri piro ki lur
ngasep putih teros pincang
Disel 2T kubota bosd
Msn kubota rd85 saya sendiri jg bingung d buat nya mohon saranya
Ada kendala di masalah apanya...???
mas cara bongakar pasang bospom gimanaya
Untuk yg mesin apa itu...??? Kalau untuk mesin Kubota seperti yg ada di video, langkah2-nya...!!!
1). Buka nipel di bospump yg menuju ke selang noxsel.
2). Stut gaass yg kayak grendel kunci pintu yg bisa di-geser2 paasskan di tengah2, kemudian foto lubang nipel yg dimaksud no.1. Hal ini untuk memudahkan agar kalau pasang kembali nok / gap yg ada di piston bospump kembali asal cukup melihat foto.
3). Di bagian ekor bospump ada galengan dan di dlm galengan itu ada gelang berupa kawat baja yg tepat di bagian bawah biasanya ada pertemuan sambungan gelang tsb (+-kayak per seker), buka gelang tsb.Dan tepat di sambungan gelang tadi (di bospumpnya) ada pengunci agar bospump tdk lepas ke belakang.
4). Tekan dikit (dgn tangan) bagian ekor bospump yg biasa ditekan oleh campsaf mesin, dlm keadaan ditekan, ketok2 body bospump bagian bawah ke permukaan yg ndak begitu keras (balok / sirap), maka pengunci tsb akan lepas, dan bila pengunci tsb udah lepas, lepaskan tekanan pada ekor bospump tsb, maka bagian dlm bospump akan keluar.
5). Bagian dalam yg keluar tengngerri urut2an agar kalau mau pasang lagi ndak ada yg salah urut2annya.
6). Untuk bagian boreng piston prespump, pukul2kan bagian depan prespump ke permukaan balok / sirap, maka akan keluar boreng bospump-nya, dan tengngerri (tandai di ingatan), kalau di boreng bospump tsb ada nok (galengan) dan nok tsb lurus dgn nok (tonjolan) di body bospump...
Mautanyak om mesin saya klo gas kecil langsung mati sama seperti punya om kira kira apanya ya om
Sudah liat video ini secara lengkap...??? Solusinya ada di paling belakang dari video ini...!!!
Om...penyakit mesin kubota saya sama persis yang di alami mesin punya om ini.....di ganti bospom..nosel berapa kali tdk bisa dan benar kesalahanya ada di per gas itu....terimaksih sudah berbagi
Mudah2an ilmu yg kita share bisa berkah untuk kedepannya dan memberi manfaat kedepannya...!!!
Kalau ada pertanyaan dan kesulitan seputar machanic, electric, electronic sepanjang saya bisa bantu jawab, akan saya bantu walau via tulisan...
@@Rudi983 salam HORMAT om saya Dari NTT
@@martingunawan1892 salam hormat balik dan salam kenal...NTT daerah (kepulauan) mana...???
@@Rudi983 ...kabupaten Manggarai om....
@@martingunawan1892 Ohhh...Flores berarti yaa...!!!...saya kab Bondowoso JATIM...!!!
Oreng dimmah Jiah Seh Mabeccek Boss
Engkok dhibik niikk se meccek. Se andik apokpak rok-nurok / intervensi kebijakanna engkok agentea per gas, pas tak ebeghi polana per gas gik ori cakna. Engulok'aghi montir laen, yeee pagghun se per jiyeh se e ghente...!!! Bhuru endek / bisa stasioner rendah...!!!
Itumah masih belum bener mas.
Plunyernya ganti dong.
TONTON VIDEO SAMPAI HABIS...!!! KENDALA DAN SOLUSINYA ADA DI AKHIR VIDEO. YG JELAS INI GARA2 SI EMPUNYA IKUT INTERFENSI KEBIJAKAN MECHANIC (SAYA) YG PER GAS DI DLM DEK YG HARUS GANTI. SI EMPUNYA BILANG JGN DIGANTI KARENA ITU ORIGINAL PABRIKAN KUBOTA. AND HASILNYA SETELAH MANGGIL ORANG LAIN, TERNYATA EMANG PER GAS YG DI DLM DEK SAMPING KENDALANYA. BEKAS POTONGAN DARI PEMILIK SEBELUMNYA. KALO PLUNGER + NOKSEL TAK GANTIKAN WONGKOL SAK GLONDONG PUNYA MESIN SAYA YG MASIH FIITTT...TERNYATA MASIH GITU2 AJA NDAK BISA STASIONER RENDAH...
TONTON SAMPAI HABIS YAAA...!!!
Boss disel ak kalo digas enggak bisa gede apanya boss suwun
Kalau digedien gasnya ndak bisa banter terasa berat, apa brebbet bunyinya...???
Mau tanya om. Diesel kubota bisa bunyi tapi digas tidak bisa
Apa prespump ndak di-bongkar2, kalo sudah pernah dibongkar, trus masukkan lagi bospump nya ndak seperti sedia kala, yaa bisa gitu jadinya...!!!
Boss punya saya juga kayak gitu apanya yang perlu di ganti boss
Liat sampai tuntas video tsb, solusi ada di akhir video...!!!
Langsung tarik ke menit 7:30 disitulah solusinya...!!!
Mau tanya om ,kalo disel R175 ,kenalpot keluar solar ,terus susah dihidupin ,itu masalahnya apa ya om?
Bisa jadi piston, reng piston + pasangannya (boreng) udah lodok, bisa juga noksel udah ngencing / tidak ngembun...!!!
Terimakasih om 🙏🙏
@@rekap.dokumentary9688 okey... sama2...!!!
Nanti kalau masih ada kendala, silahkan tanya lagi. Siap bantu sampai kendala bisa teratasi...!!!
Ganti lh pelunger ny baru bisa suara satu.satu dy
Hahaha... belum liat sampai tuntas berarti. Itulah warga +62 ...!!! Coba liat berurutan awal --> akhir, ganti plunger + noksel dari minjam mesin normal masih tetap...!!!
Solusinya ada di akhir video broo...!!!
@@Rudi983 kalau dy uda pelunyer baru kn gk kyk gtu jugk suara ny.lihat pp saya om itu di stu ada mesin saya rpm rendah satu² suara ny
Nama pegasnya apa om?
Per / pegas "lengan gas ke governor di dalam dek sampin". Bilangnya gitu untuk toko offline lho yaa. Tapi ati2 di dlm dek itu ada 2 pegas, ada yg kasar panjang dan ada yg halus pendek. Ganti ke-dua2nya aja daahh...!!!
Nozel nya kali mas ada keraknya
Tonton sampai abis...!!! biar tau kendalanya apa...!?!?!?
Gimana mengatasi mesin disel khubota madah hidup tapi halaman mati
maksudnya kalimat yg terakhir (halaman mati) itu apa...???
Mas mohon solusinya mesin kubota rd85 2s ring pistonnya cepet aus baru ganti boring sama piston baru semua trus di bawa kerja bajak sawah 1minggu udah bocor lagi tak bongkar ternyata ring pistonnya abis lagi mas mohon solusinya mas kira2 penyebabnya dari ap,?
Kira2 mesin ndak pernah roboh di sawah basah trus menghirup air dari filter udara apa ndak...?!?!?! Kalo itu pernah terjadi, maka ada kemungkinan ada kebengkongan dikit aja di stang piston (seker) kalaupun itu tidak kasat mata. Lhaahhh...terus hal itu menyebabkan sisi piston + ring piston makan sebelah (tidak rata). Begitu juga gesekan piston vs boreng juga tidak rata. Akibatnya ring piston beserta turutannya (piston + boring) cepat bocor.
Semoga jawaban ini membantu...!!!
Klo jatuh di sawah gc pernah mas tpi emang iya mas ringnya itu habis sebelah
@@arifbhociel9605 naahhh...!!! Itu dia, coba ganti stang piston sekalian, atau paling tidak press senter stang piston. InsyaAllah tertanggulangi tuuhh penyakitnya.
Ok mkasih sarannya mas
@@Rudi983 mau nanya om disesel saya rd 65 di itu tiap 2x main org hajatan ngejok oli 1literan? Nggak ngebul nggak mrembes ...itu apa ya om masalahnya kok srg ngejok ?suwun
Belum bagus itu klw menurut saya,belum suara lagsam itu
Mangkanya nonton sampai abis, solusinya ada di akhir video ini...!!!
Mas mesin sy ko.... asapnya tebal klu putaran lambat normal tpi klu ptaran tinggi suak.. 😕😕😕
Padahal sudah seher baru.. ring baru.. nosel baru.. pluyer baru..metal baru.. pusing cape jga bongkar pasang trus..😑😑
Camsaft (lingkaran benjol) yg mukul ekor presspump sudah kalong apa ndak...??? Kalau sudah kalong harus ganti itunya. Kalau kubota type lama bisa ganti itunya saja. Tapi kalau type baru harus ganti dgn noken as. Lebih simpel yg type baru. Soalnya ganti noken as total pasti benjolan campsaft kelep (kelep masuk + kelep buang) + campsaft presspump dudukannya kembali ke asalnya. Kalau udah terlalu tua campsaft2 tersebut akan geser dari titik awal...
Trus kelep udah betul2 span apa ndak. Kalau ndak harus skur tuuhhh...!!! Kalau itunya udah ciamik semua InsyaAllah tokcer hidupnya mesin tuuhhh...!!!
Ganti pistonya
@@jumiatinazaaz6310 PISTON KAN = SEHER BRROOO...!!! KAN @Rois Rois UDAH BILANG SEHER UDAH DIGANTI...!!!
Stel ulang nozzle injektor kang itu terjadi juga kerana nozzle sdh aus insaalah gak akan ngebul foging
satu kendala yg blum ketemu solusinya
lihat vidio ini pun kyaknya blum juga bner sampai montir asli di datangkan
ada yg tau kenapa ya gk bisa standar bunyinya
Montir / technisi aslinya yaa saya yg punya channel ini. Cuma si EMPUNYA mesin intervensi kebijakan si TECHNISI untuk mengganti PER gas yg di dalam deck tutup samping tsb. Waktu ada montir lain yg kebetulan singgah parkir di rumah saya ketika mau memperbaiki mesin bajak yg ada di lahan belakang rumah, dan di rumah ada si empunya mesin, dipanggillah montir tsb. Dan tindakan yg sama dilakukan oleh si montir (yg rencananya tindakan tsb akan saya lakukan). Kenapa saya cuma berencana untuk mengambil tindakan tsb...!?!?!? Sebab si EMPUNYA melarang mengganti per gas dlm deck tsb sebab MASIH ORIGINAL PABRIKAN katanya...!!! Dan sengaja saya videokan secara lengkap di sini, agar supaya siapapun dia, SI EMPUNYA MESIN KALAU NDAK PUNYA FILING TECHNIC JANGAN NGEYEL TERHADAP KEBIJAKAN PARA TECHNISI biar ndak kayak dlm video ini jadinya...!!!
Solusinya ada di akhir2 video...!!! GANTI PER GAS DI DALAM DECK SAMPING...
Coba scroll ke bawah, liat koment @MARTIN GUNAWAN dan jawaban saya di reply koment tsb...!!!
tetap mas per sudah ganti
governor ganti nosel ganti plunger ganti/bagian penekan
namun mesin gk mau 2 x kompresi dalam satu detik istilahnya / langsam
jikalau pun mau ujung2nya mati
yah mungkin efek kemakan usia kali ya
Mesin tipe apa mas,,, kok belum ada balancernya
Kubota RD85 yg type lama. Kalau yg baru udah ada balancernya tapi yg RD85 2S. Kalau yg RD85 1S sama aja ndak ada balancernya.
Mohon sarannya.. mas
@@Rudi983 kalau 2T dah balancer pa belum bos?
@@donggobiul4766 detailnya bisa liat di ptkubota.co.id/products-category/1-mesin-diesel-horisontal/
@@donggobiul4766 khusus jawaban untuk yg jenengan ini, udah pake 2 balancer, cuma tampak luar, lampu dll tdk sama dgn 2s ptkubota.co.id/products/rd-110-di-2t/
Diselku seperti itu tidak bisa di gas rendah tapi pegas masih standar pabrikan apa perlu ganti pegasnya pak?
Mungkin bagian plunyer
Mas disel saya rd si 2s kok asap,nya tebel kira kira apa,yang harus di benerin
Coba dulu noksel dibuka dari tempatnya, trus pasangkan selang besinya dan hubungkan dgn prespompnya, coba mesin diputar (starter / slenger) posisi gas 1/2 atau di-tengah2. Perhatikan semburan solar di ujung noksel, ngembun (melebar dan halus) apa ngencing (fokus dan kasar). Kalo ngencing yg terjadi harus ganti noksel...!!!
@@Rudi983 sebernanya kalo belum parah bisa di stel mas pake ring atw seng besi
Gampang kalao cuma kayak gitu bos
Gampang bagi yg tau, kalo ndak tau...!?!?!?
@@Rudi983betul sekali om
Itu kupu kupu yang nempel di kruk as
Kupu kupu malam...!!! Wkwkwk...
@@Rudi983 kupu kupu itu governor mas fungsi untuk mensenter gerakan carangshaft antara pengapian dan putaran mesin
@@mbahsutinah3972 kupu2 yg nempel di askruk bukan untuk mensenter bla bla bla...!!! Tapi itu yg dibutuhkan gaya centripetal yg akan mekar ke luar bila mesin hidup, yg bagian tengahnya menekan stut, yg stut itu fungsinya "melawan gerakan tarikan pegas gas yg membesarkan aliran solar" Jadi kalau tanpa kupu2 centripetal tsb, gas / kecepatan mesin akan besar tidak terkendali. Maka dipasangilah bandul kupu2 centripetal itu untuk mengecilkan gas sebanding dgn kecepatan putaran mesin, sehingga terjadi kecepatan yg stasioner (ndak naik turun)... Bandul centripetal tsb dibutuhkan bagi semua mesin duduk (diam). Lain halnya dgn mesin jalan kayak truk diesel dll yg menjadi pengatur stasioner gas adalah kaki manusianya (sopir) yg nginjak gas...!!! 😀😀😀
Mengenai solusi bagaimana mesin yg ada dlm video bisa stasioner rendah, itu ada di akhir video...!!! 😀😀😀
@@Rudi983 ya itu Governor mas Maksud @ Mbh Sutinah maksute menstabilkan adalah gaya sentrifugal jadi klo mesin tanpa Governor putaran mesin akan mbandang akibatnya crang Shaft mesin akan berputar tidak sempurna dg pembakaran b,jadi ya benar kalo istilanya men senter gerakan crang Shaft dan pembakaran biar mesin berputar teratur mengikuti alur piston
@@1silinder168 nah itu mas msut sya gya sentri fugal klo tanpa governor kan putaran mesin nggak bisa selaras sama grrakaan piston