Самолет S7 обледенел и едва не разбился. Переговоры пилота. Аналитика специалиста.
Вставка
- Опубліковано 3 гру 2021
- / 4bonent
2 декабря, рейс авиакомпании S7 5220 Магадан - Новосибирск, выполняемый на Airbus A321neo VQ-BGU при вылете из аэропорта Магадана попал в комбо из различных неблагоприятных метеоусловий.
В небе был сильный снегопад, ветер, а так же обледенение.
В ходе набора высоты, обледенение становится опасным для самолёта, у экипажа начались проблемы с управлением. Вплоть до полной потери управления.
Экипаж объявил о потере управления и решение вернутся в аэропорт вылета Магадан. Но снизиться и выполнить посадку не смогли. В итоге набрав высоту 2000 футов экипаж решил следовать на запасной в Якутск.
Когда лайнер постепенно набирал высоту, начала сходить ледяная корка, и спустя какое-то время экипаж принял решение следовать в Иркутск. - Авто та транспорт
Ребята, мы учли все ваши комментарии и уже выгнали этого ведущего-клоуна! Смотрите новый выпуск посвященный этому инциденту с новым ведущим и экспертом : ua-cam.com/video/sqLwTLrrTPg/v-deo.html
Да, тяжело на свете жить, если вот такие пытаются рассуждать о серьёзных вещах не имея ни малейшего представления хотя бы о Теории полёта.
Знаток авиации на тапке блядь показывает ..... Мега специалист...
Авиаспециалиста видно по тапку.
Кто в дурдоме забыл калитку запереть ?
Спец фееричный
Под желтой шапкой фольга?
Жёлтая фольга!
Нет не фольга. Желтый пенопласт плюс стружка которая с крыла срывается.
Так вроде ж без конспиролгии обошлось. Но запасы фольги есть.
"...какой, ты, нафиг, танкист.."
Ну, в Магадане они сесть не смогли, из тех же переговоров это слышно. Все из-за того же обледенения. Далее решили направиться в Якутск, который находится по маршруту следования, но, полагаю, что сели в Иркутске именно потому, что там располагается техническая база S7. Сделали это для того, дабы потом не пришлось перегонять борт отдельно из Якутска в Иркутск или НСК. А по поводу полета - не на руках они шли. С автопилотом, это следует из того, что они летели на 310-ом, а там уже действует RVSM, обязательным условием которого является полет на автопилоте.
Ну это да, но после пережитого мне бы конечно затягивать полет не хотелось бы на месте кэпа.
да...вот это умник...
Знаток говорит АИРБУС!!!
я смотрю зашло словечко))
А у меня есть кепка ЛДПР. Скажите я буду лучше эксперт чем он?
Попробуй а мы посмотрим 😀
Самолёт падал из-за того от того что был сильный ветер и его приборы заморозились😱
Аирбус хахаха специалисты мамкины))))
Меня хватило на 1.32...
Попросил диз поставил 😄
Так там запикано)) но все равно спасибо!
Друг, подскажи хорошего парикмахера
Лучшие мастера из средней азии на ул Вагоноремонтной. Модельная 200 р
ЕСЛИ ТАКОГО КАК ТЫ ПОСАДИТЬ НА ДЖОСТИК ТЫ И 590 ГРАДУСОВ НАРИСУЕШЬ
Ты иди летай на своей кепке,не трогай пилотов,
Что это за пилот в жёлтой шапочке и очёчках ? Или в дурке интернет забыли выключить на ночь?
А почему пилот не дотянул до Новоссибирска если он дотянул до Иркутска на руках.
Летел на 4 км ниже, там расход топлива больше. До НВСБ ему б топлива не хватило.
Понятно
Руки устали
А321 вщет
после слова аирбУс, я выключил.
Комментарии ушлёпка))) повеселил!
Посмотрел бы как ты шлепком рулил
Знаний об аэродинамике и авиации нулевые. Зато волосы как у бабы, собственно делаем выводы.
Даже не касайся авиации. Удали, пожалуйста, видео. Ты не компетентен. Спасибо.
Скинь на карту 1000, тогда удалю (монетизация по-русски).
АирбУс....Господи