a sentire quel rumore mi commuovo ancora.Nel 82/83avevo 15/16 anni e la gioia che mi dava quella moto "scrambler" era impagabile. Mi si ruppe dentro il filetto della candela e la festa finì .
Ho avuto diversi corsarini 50 ....il primo al compimento dei 14 anni acquistato da Minichini a Napoli dal mio papa' nel 1974 subito ho iniziato a smontarlo ad aprire il motore per elaborarlo, ma tranne il carburatire 15 a bicchierino vi era ben poco da modificare si poteva aumentare l'alesaggio del pistone fino a 44,4 e allargare le luci di scarico e aspirazione una leccatine alla testa ma non piu' di questo, ne ho posseduti una decina, ed oggi ho il mio ultimo comprato nel 1990 o giu' di li da una ragazza nuovissimo ed usato da me pochissimo e ben conservato, infatti 6 mesi fa gli ho messo la nuova targa prevedo di utilizzarlo l' anno prossimo, a questo corsarino non e' stato mai toccato il motore l' unica volta appena preso dovetti smontargli la testa per togliere il diaframma che sugli ultimi esemplari bisognava far fare la rettifica dal tornitore in quanto non bastava piu' sostituire la basetta di bachelite sul collettore 6 o 7 anni fa trovai un 15 nuovo conpleto di collettore e lo montai e' davvero bellissimosolo che e' un zeta zeta , a me sarebbe piaciuto un superscrambler come il primo che mi compro' mio padre..........
io l'ho avuto portava un carburatore dell'orto del 14 poi io l'ho sostituito con un 16 e spruzzatore maggiorato ......si viaggiava tranquillamente a 70 km /ora.. con punte massime di 80-82 km /ora.........Il. viaggio più lungo ?120km lungo la gardesana con una sola sosta a meta strada ...motore estremamente affidabile e robusto
a sentire quel rumore mi commuovo ancora.Nel 82/83avevo 15/16 anni e la gioia che mi dava quella moto "scrambler" era impagabile. Mi si ruppe dentro il filetto della candela e la festa finì .
Un pezzo importante di storia motociclista Italiana piccolo di dimensioni ma grande di cuore
Ho avuto diversi corsarini 50 ....il primo al compimento dei 14 anni acquistato da Minichini a Napoli dal mio papa' nel 1974 subito ho iniziato a smontarlo ad aprire il motore per elaborarlo, ma tranne il carburatire 15 a bicchierino vi era ben poco da modificare si poteva aumentare l'alesaggio del pistone fino a 44,4 e allargare le luci di scarico e aspirazione una leccatine alla testa ma non piu' di questo, ne ho posseduti una decina, ed oggi ho il mio ultimo comprato nel 1990 o giu' di li da una ragazza nuovissimo ed usato da me pochissimo e ben conservato, infatti 6 mesi fa gli ho messo la nuova targa prevedo di utilizzarlo l' anno prossimo, a questo corsarino non e' stato mai toccato il motore l' unica volta appena preso dovetti smontargli la testa per togliere il diaframma che sugli ultimi esemplari bisognava far fare la rettifica dal tornitore in quanto non bastava piu' sostituire la basetta di bachelite sul collettore 6 o 7 anni fa trovai un 15 nuovo conpleto di collettore e lo montai e' davvero bellissimosolo che e' un zeta zeta , a me sarebbe piaciuto un superscrambler come il primo che mi compro' mio padre..........
minuto 3:20 : non soltanto il Corsarino ma tutte le moto sono giocattoli (per giovanissimi o per adulti o addirittura anziani)
Mezzo eccezionale.
bellissimo! bel video gz per averlo caricato :)
L'ho avuto. Lo rimpiango.
deve essere maneggevole come una bicicletta, che velocità massima raggiunge? Mi piacerebbe tantissimo provarlo. ciao
io l'ho avuto portava un carburatore dell'orto del 14 poi io l'ho sostituito con un 16 e spruzzatore maggiorato ......si viaggiava tranquillamente a 70 km /ora.. con punte massime di 80-82 km /ora.........Il. viaggio più lungo ?120km lungo la gardesana con una sola sosta a meta strada ...motore estremamente affidabile e robusto
@@rodolfoazzoni1165 che bello, che fortuna averlo avuto, che invidia! ciao