Soy el único que se ha fijado que en el minuto 33, al parar a recargar, Guille usa la botella para buscar el punto muerto creyendo que es la palanca de cambio? 🤣
Jajaja. Es gracioso, pero es exactamente igual que lo que le pasa a un ex-fumador de mucho tiempo que acaba de dejarlo, que echan la mano al cigarrillo, aunque no tengan nada en la boca. Movimientos automáticos, repetidos un millón de veces, que salen solos. De todas formas, seguro que le hubiera gustado mas un cambio con Fanta de naranja (mucho más preciso 😉)
Me ha recordado a las típicas carreras de Top Gear y eso a la muy muy bien del gran trabajo q estáis haciendo, generando contenido distinto, interesante y a la vez entretenido. Gracias y enhorabuena!
@@celsocroissiertadeo183 h ggm gbmvmbmvvbmm vvc bvvbv mv cc bb bvmb vmm v vcvm vm vmvvmv mmmcvbbvvmc m vvbm m m imiivmvcmbvbcvbmbvmvmvmvcmbvvbmvmvbvmcbvmcbmfvbvmmncbbmmbmbvccmbvmbvb mvmbvbmmvbvbmcm m m bmbcv
Gran vídeo y en unas condiciones de uso típicas y normales para muchos mortales. Y lo más importante una prueba sin sesgo ni “aullidos “. He de reconocer que no todos los modelos que pruebas me emocionan pero lo que si reconozco es que con tu estilo y formato de pruebas tienes el canal más interesante o de los más interesantes del sector, original y fuera de encorsetamientos típicos. Estas Navidades nos estás amenizando con unos vídeos geniales . Gracias.
Le veo a Diego un poco forzado parando media hora cada vez, le veo capaz de repostar y salir...solo vas tú de "carrera" Diego va como un señor haciendo gasto cada vez q para😆😆, pobre Diego parando cuando no kiere...le has puesto el ancla dos veces Guille 🤣🤣🤣, y si llevara un diésel ni hablamos...
Me gusta mucho que hoy hayáis sido protagonistas junto a los coches, le da un carácter mas personal. Por otro lado vuestros vlogs de 2 horas se hacen mas amenos que algunos de 10 minutos
Un vídeo súper interesante y muy muy completo. No se hace largo (aunque lo he visto en tres partes) ni repetitivo. Mi enhorabuena por el trabajo, la preparación, el montaje... un 10 sincero. A por el siguiente!
Tras ver el video se siente que los viajes largos en coches electricos suponen la misma aventura que hace 60 años ir a la playa con un 600 la familia entera o viajar a la ciudad de al lado con un ciclomotor, increible video y espero que este año nos deleiteis con más aventuras como esta!
Para nada, he hecho barcelona madrid 3 veces este año con un performance y la mar de bien, ademas sin tocar el volante entre SuC y SuC, no es una aventura, es una gozada
No te imaginas cuánto he disfrutado el viaje que se hicieron, no por saber quién gana o cuánto consumen, sinó porque yo tenía la costumbre de agarrar mi auto un domingo, montar a mi familia, recorrer 600 u 800 kilómetros para ir a comer en algún sitio campestre y volver por la tarde. Excelente Guille y Diego.
¡Muy informativo video!!👍Las conclusiones, muy a tener en cuenta, de la prueba están en los minutos 1:19:25 y 1:45 :35. No sé pero me da que las paradas de Diego han sido muy a cámara lenta y alargando el tiempo que no tendría por qué. Pero👍 , pensaba que no pero si, cayó todo el video.
1:52:47 un comercial no haría cargas rápidas, es que directamente no se habría comprado un eléctrico ni aunque fuera un Tesla. Este viaje lo habéis hecho en modo ocio, con calma y sin prisa. Un comercial viaja a 140-150, se compra una berlina diésel de autonomía 1000km y así seguirá siendo en el medio plazo.
@@Fructis68 sera tu caso, pero no es lo normal. Yo es que ya ni me planteo estar tantas horas sin parar. No existe el coche perfecto para todo, evidentemente no a todos les servira un model3 de hecho a mi tampoco me sirve porque no tiene porton.
Gracias por videos como este, son un buen entretenimiento. Cada vez está más cerca la movilidad 100% eléctrica, y también los viajes 100% eléctricos (minuto arriba minuto abajo). Todo eso a precios razonables, no como ahora.
Podías haber recortado unos “valiosos minutos” si en el repostaje inicial de Diego, Guille hubiera tirado millas; es de suponer que con un eléctrico y afrontando 1000 km, lo hayas cargado en casa, sin embargo con el gasolina lo habitual, es tener que llenar el depósito justo antes de salir. Si, puedes salir de casa con el tanque lleno, pero en mi caso no seria lo normal... En cualquier caso buen video y buen análisis
Eso se llama hacer trampas macho.....si es una carrera los dos deben empezar llenos. Qué es eso de que uno carga por la noche y el otro al día siguiente..... como si el gasolina no hubiera podido hechar por la noche también.
@@ddf13779 No es así. La ventaja de tener un eléctrico es que te evitas lo tedioso que es ir a repostar cada día. LLegas a casa y en 10 segundos enchufas. A la mañana siguiente lo tienes listo para ir donde sea. Con un térmico tienes que perder eses tiempo en repostar cada vez.
@@josechicote7597 cuando es un eléctrico todo lo pintais muy bonito,esto es una competición y tienen que empezar los dos llenos y si hablamos de nuestro día a dia...lo primero que en los coches de combustión algunas personas hechan gasolina una vez a la semana no echamos todos los días como un eléctrico,lo segundo no todos vivimos en un chalet o tenemos garage en nuestro piso, entonces no lo pinteis todo tan bonito porque no lo es. Y por lo que he visto en el vídeo 65 pavos por recargar ya no veo yo el ahorro de la compra del vehículo por ningún lado..... ahí que ser un poco más objetivo eh......
@@ddf13779 cargar en casa es muy barato. Calcula ahora por la noche a 0,04 euros y verás que es muy barato. Eso si. En los viajes tienes que pagar lo que te digan los dueños de los cargadores. Pero en el día a día se ahorra mucho. Y tienes razón. Hay que tener garaje hoy en dia para tener un eléctrico.
@@josechicote7597 Un gasolina no te obliga tanto a salir con el depósito lleno, pero si quieres ahorrar tiempo en el viaje, para ganar una carrera, lo suyo es llevar el coche eléctrico cargado al 100% y el coche de combustión con el deposito lleno y, en este caso, con la batería llena. Por cierto, sin voy a hacer un viaje largo, antes intento que tenga el combustible necesario para no tener que repostar. Para que la carrera sea justa, a mi modo de ver, tienes que procurar que las medidas que tomes sean las más beneficiosas para cada una de las partes... otra cosa es que quieras una carrera igualada... podrías solo repostar a la mitad del depósito de gasolina para igualar autonomías, pero... no lo ves absurdo?
Un video muy divertido. Que la diferencia en ese viaje sea únicamente de media hora es muy buena noticia. Viajar y no tener un enchufe en el destino, y con vuelta en el mismo día quizás es la situación más desfavorable con un Tesla. Tengo un Model 3, mis vacaciones casi 1000 km en el día. Salí al 100%,3 paradas en SuperCargador. En algún tramo puedes apretar un poco más hasta llegar al SuC. La segunda parada aprovechando para comer, el coche acaba antes de cargar antes q tu para llegar al siguiente cargador. Como estas comiendo no importa q vaya descendiendo la velocidad de carga, y sales d la comida a tope, en la tercera parada haces pis y un café rápido,porque no necesitas más de 10/15 minutos para tener suficiente energía . En 10 horas y media había recorrido los 950 o 970 km
Muy buen vídeo, Sobre los ruidos de la batería son unos “relés” los que hacen el ruido; sobre los frenos, no sé donde leí que tenían diferentes referencias de pastillas, por lo que depende cuál tengas frenará mejor o peor; y sobre la recarga, lo más rápido sería llegar con menos porcentaje al cargador para aprovechar mejor la velocidad de carga. Por ejemplo 10-70% en vez del 20-80% Con todo, seguir así. Un saludo
Enhorabuena os habeis dejado la piel en la prueba y el resultado ha sido mejor de lo esperado a pesar de las circunstancias adversas, me refiero al factor humano.
Suscribo que lo del churrasco no tiene perdón! La primera prueba con objetividad que veo. Mas o menos dentro de lo esperado y lo que se sabía. Gran capítulo. Un saludo desde Galicia
Imagino que eligiendo Tesla el momento.... no te irá muy mal, entiendo que acabarás según lo planificado, perdiendo por poco. PD. Muy chulos estos vídeos con pruebas peculiares rompiendo las rutinas 👌
Prefiero otra clase de videos y pruebas más interesantes. El nivel lo tenéis muy alto, se nota la pasión. Os agradezco que gracias a vosotros rara vez veo la televisión convencional.
Enhorabuena por el vídeo. Lástima de prueba dinámica en vuestra zona habitual. Si la carrera hubiera sido sin límite de velocidad hubiera ganado cualquier térmico. Hasta que no mejore la densidad energética de las baterías, será así.
2 horas que se me han hecho cortas. Buen análisis de Guille del Tesla. Aunque sigo siendo un tali combustión he empezado a ver con otros ojos el coche eléctrico. Y Diego un puntazo verlo mas tiempo delante de las camaras. Se ve que disfrutais con lo que haceis. Seguid asi, lo haceis perfecto!!!
Gracias por este regalo de vídeo espero que sea el inicio de un mejor año te has salido con este final de año número uno al mejor canal por calidad originalidad y trabajo con buenos competidores... y lo sabes.
Muy buen video y conclusiones . Se demuestra que en un viaje largo y en una ruta con suficientes cargadores la diferencia de tiempo no es significativa.
Largo y buen vídeo, queda claro cómo va el Tesla, sus ventajas, defectos y la importancia de una buena red de cargadores. Si no hay infraestructura suficiente no hay futuro para la electrificación del parque. Gracias.
En el minuto 57 comentáis que la carga está a 53 en lugar de 57. Me imagino que se debe a que por el medio está Pedrafita do Cebreiro a más de 1000m de altitud. Ponferrada y Abadín (cerca de Pastoriza) están a unos 500m de altitud. La energía que falta corresponde con los 500m de ascenso, que luego difícilmente se recupera en la bajada
Buenos días, familia Powerart! Lo veo en diferido y troceado, pero veo con gusto. Es una pena que las navidades duren tan poco, pero entiendo que no podéis mantener éste nivel de trabajo indefinidamente. Un saludo.
Diego no se da cuenta de que te adelanta porque va con la pantallita. Y luego te ve porque va atendiendo a conducir. Buen detalle demostrando para que valen mientras conduces. Un fallo gordísimo que le veo a los puestos de recarga es que no tienen cubrición . Si está lloviendo fuerte, tienes que salir a enchufar.... eso está mal pensado. Conozco muchas personas y no muy mayores que no se apañarían para cargar y desconectar el coche. Me ha gustado el detalle de cuando te confundes(por una distracción moderna de los coches de ahora), sólo te has pasado la salida, imagina que intentas retomar y haces la cafrada.... pues estuvo bien porque eso muestra un imprevisto que fácilmente te puede pasar. Tenerte que apartar de lo previsto. Una cosa que hicísteis muy mal es que el churrasco volviera en un sólo coche, había que repartirlo. ........ lo digo por no dejarlo enfriar. jejeje.
¡Excelente prueba! Ojalá en el Churrasco Race 2021 añadan un auto de 3 cilindros un litro de gasolina convencional (no híbrido o micro) para que se vea el escalonado de las 3 versiones de posibilidades. ¡Saludos desde Cancún!
impresionante video y de mucho valor!! Excelente Guille y equipo! Coinicido con todo lo mencionado, ojala la red de carga mejore y todos los perfiles de conducción puedan aplicar. Un abrazo y buen año!
Sorprendente la diferencia de tiempo, pensaba que la diferencia seria mucho mas. Ademas creo que Guille se nota que era su primer viaje en Tesla. Es de suponer, que por ejemplo, Saul Lopez, con mucha mas experiencia en viajes con un Tesla, igual habría podido recortar unos cuantos minutos, ganas velocidad si llegas a los cargadores muy bajo de batería y si solo cargar hasta el 60% o 80%, es el tramo de carga donde la batería admite mas kw. Me ha gustado esta prueba y la sinceridad en las conclusiones.
Resumiendo, por muy poco más de lo que cuesta el Peugeot te llevas un Tesla con unas prestaciones de superdeportivo y con el que puedes viajar con tranquilidad y normalidad, con un consumo equivalente o inferior a lo que harías con un 208 eléctrico (por decir algo), eso sin hablar del ahorro en revisiones. Lo de ir por la autobahn ya tal, la verdad. La realidad en España es otra muy diferente.
@@juancarloscastro3392 Está usted un poco perdido. En todas las marcas, salvo Tesla, si usted no pasa las revisiones en los periodos que dice la marca dejarán de cubrir la garantía de su vehículo, por lo que usted salvo que quiera perder la garantía esta obligado a pasar las revisiones. Con Tesla, si no realiza las revisiones recomendadas por el fabricante o se las hace usted mismo, no pierde la garantía.
Si en vez de 2 horas fuesen 4 lo hubiese disfrutado igual. Pero ha faltado un poco de drama aunque me alegro que Guille disfrutase el churrasco de cena y no de desayuno. Gracias por el curro que os pegais para que podamos disfrutar de estos videos!
Continuar en esta línea y vendo la tele😎😎.. Diego ; Guille . Buen equipo , gracias. Como ya comentó un seguidor , GENIAL EL TACTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL TESLA ( minuto 33 ) .
Una prueba como dios manda, enhorabuena Guille. Por cierto quiero ver una prueba de un Abarth al estilo PowerArt recordando a La Picadura Del Escorpión.
Las cifras del Tesla están bien viajando solo. Me esperaba más ahorro en lo que cobran por usar los SuperChargers. 64 eurazos por 1000km. Eso lo hace cualquier diesel cargado de niños y maletas. Parar tienes que parar, pero si vas solo puedes hacerlo casi del tirón. Aún queda para que el grueso de la población se cambie a eléctrico.
Otro video cojonudo, Enhorabuena por este megareportage/comparativa. @Guille, Calefaccion (como para ir en camiseta) y asientos termicos gastara un chorro de electridad ¿no?
@@GuilleGarciaAlfonsin OK, 22 grados. esta era mi pregunta y dilema. me creia que tenias el termostato mas alto y por lo leido los electricos usan electricidad para la calefaccion del coche.
Guille G. A. Gracias por tanta y útil información tan precisa. Enhorabuena por tu Canal y mi respeto por tu sabia Persona. Desde España un abrazo de hermano y por favor sigue asi tus seguidores te lo pedimos.
Entre tantas alusiones al Coronacircus y a tantas cosas que parece que nos impide hacer, se agradece ver a Diego quitándose el bozal! Grandísima prueba, como es habitual! Saludos y muchas gracias!
Sólo por ver el bocata de calamares, merece la pena el vídeo, menuda pinta!!! jejjejje....ahora en serio, buena pruba para poder ver un caso real de hacer un viaje con un eléctrico de Tesla.
Ostia he visto lo del minuto 33 y me he meado,que arte Guille.Yo paro muchas veces mi 206 con el botón cómo en el Megane....Videazo por parte de los 2.
Muy interesante! Los eléctricos cada vez van cogiendo más fuerza, en cuanto se construya una buena infraestructura creo que ya no habrá rival (y en mi opinión no creo que quede mucho para eso). Un saludo!
Todavía tiene que haber más cargadores. Sobre todo en destinos no habituales más aún cuando va destinado a largas distancias y sobre todo el Peugeot ha parado y no ha respostado. Podía haber respostado en 5 min y haber salido, o no haber parado. La ventaja sigue siendo clara para el térmico
Cuando he visto .. casi dos horas de vídeo..🙄😩 eh pensado... estos están colgados. Esto no se lo va a ver nadie... algún friki colgado... pero no.. me lo he visto entero, me ha gustado, muy ameno y ha estado entretenido, muy buen trabajo.
La longitud nunca ha sido relevante, lo relevante es si lo que haces es entretenido, aporta valor y si la historia necesita ese tiempo para ser contada o no. Todo lo demás no deja de ser el mismo criterio que descartar libros por "tener muchas páginas" o pretender aprender medicina en un curso de 10 horas... Me alegro de que te haya gustado ;-) . Saludos!
Enhorabuena por el vídeo. Ha sido muy ameno y muy ilustrativo de cómo esta la opción de los eléctricos puros. Sé que es el futuro irremediable, pero hay que esperar a que su producción masiva abarate los costes y los hagan accesibles para los humanos normales. Otra cosa es que se emprenda una obra que dote de suficientes, y fiables, puntos de recarga. Los políticos van mucho más deprisa con las normativas restrictivas para los coches de combustión que con la construcción de una infraestructura que haga posible este tránsito. Pues eso, muy buen trabajo. Al final, inspirado por el espíritu navideño, Diego compartió las costillas con Guille.
Visto del tirón! A la parte final del vídeo, le añadiría una estimación en el caso de reventa a los 10 años. Parece lógico pensar que el Tesla perderá menos valor que el 508, así como los mantenimientos del motor térmico frente al eléctrico.
No sé yo eh?. Del Model 3 no podemos hablar porque lógicamente es un modelo nuevo, pero los Model S de 2017 (4 años) y con más de 100.000km en muchos casos ya se venden por el 30-40% de valor inicial. Además, teniendo en cuenta que Tesla no baja precio en concesionario, cosa que Peugeot sí lo hace, y mucho. De hecho, he estado mirando precios de km0 y 508 Hybrid los tienes desde 27.000€ y con el acabado del 508 de la prueba lo tienes desde 34.000€ (km0 de Tesla directamente no hay xD). Y en tema de mantenimientos a 10 años, habrá que ver cómo están las baterías del Tesla en ese tiempo, porque como tengas que cambiarlas te va a parecer un chollo el mantenimiento del motor térmico.
3 роки тому
Tenéis que repetir este viaje en verano, ya que seguramente tengas un consumo más bajo con el M3, con lo que lleva tener que parar durante menos tiempo... por lo que puede que el final sea distinto! Un saludo!
El salto tecnológico que aún tiene Tesla es sin duda lo mejor que puede aportar a una ecología más o menos sustentable, pero esta todavía no está al alcance de la mayor parte de personas en el planeta, sigue siendo un artículo de lujo, espero que eso cambie con el tiempo, saludos desde Bolivia.
Me acabo de ver las 2 horas de video desayuando unas necoras sobrantes de ayer. Un 10 a los dos por hacer tan ameno el video. Me ha sorprendido mucho la efectividad de los supercargadores tesla tanto en simplicidad como en rapidez, es evidente que juegan en otra liga en ese aspecto. En contra tengo que decir que me esperaba más ahorro económico, si llega a ser un diesel incluso podría llegar a ser más caro el eléctrico a las velocidades de la prueba.
Un diez para quien desayuna nécoras! Curiosamente, de haber hecho el viaje con un Mercedes-Benz Clase C diésel híbrido enchufable, creo sinceramente que se habría empatado en coste por kilómetro. Saludos!
Os acabais de marcar la mejor prueba de uso real de un VE en españa, con diferencia, enhorabuena! Como criticas solo te puedo añadir que criticas un pco el diseño de seguridad de las manillas y no destacas que entre seguridad activa y pasiva es el coche mas seguro del mercado, Por otro lado no hablas casi del autopilot que ya esta preparado para conducion autonoma total a falta del software definitivo y que sea legal en europa (en usa ya lo es y está activo para algunos clientes) y que a dia de hoy es el único sistema de conducción semi autónoma que predice y evita accidentes de forma real y mucho mas efectivo que el de cualquier otro fabricante. Dices que te cuesta mucho sacar el coche del carril si algo se te interpone, pero es que es el coche quien lo va a hacer y antes de que puedas reaccionar tu! Gran trabajo! Pd: lo suyo es que el primero se coma el churrasco y el segundo.... pues un falafel, humus o algo vegetariano por aquello del ecologismo de los VE.... Ahora te toca probar el performance.....
@@pepeperez4436 Sí, pero 30€ en un viaje de 1000 km también los hubieses ahorrado con un diesel moderno, que ronda los 6€/100km de costes de combustible frente a los 9€/100km del 508. Personalmente, me ha encantado el vídeo pero no sabría qué opción escoger. Si fuesen exactamente el mismo coche y estuviésemos debatiendo únicamente si eléctrico puro estilo m3 con sus cargadores o híbrido enchufable, me decantaría por el eléctrico puro. En mi opinión, el híbrido enchufable es teóricamente perfecto, pero técnicamente muy complejo: es necesario un motor térmico y todos sus accesorios, que son muchos. Desde alimentación de aire y combustible hasta línea de escape pasando por bomba de aceite, auxiliares... Y a eso hay que sumarle la parte eléctrica, que es muy semejante a la que hay en un eléctrico puro: cargador embarcado (OBC), batería, inversor, motor eléctrico... Son muchas cosas y, a medida que pasan los años y los km me da la sensación de que las manos del propietario se llenan de rifas para una bonita avería. Es cierto que también puede pasar en un eléctrico y en un vehículo de combustión, pero cada uno de ellos tiene sólo una parte de los sistemas. Pero claro, eso sería a igualdad de coche. Y el problema es ese, el coche. Me gustan muchas cosas del model 3, pero hay unas cuantas que suponen un no rotundo. Por ejemplo, la ergonomía y hacer pasar todo por una pantalla. Y el aislamiento acústico tampoco ayuda. Si costase 20.000€ se podría hacer la vista gorda a todo esto. Pero estamos entre 50 y 60 mil, que es mucho dinero. PD: Edito sólo para comentar que el churrasco recalentado es un delito. Raro será que mañana no tengas a la guardia civil en casa, Guille 😉
Muchisimo mejor que los últimos especiales de Grand Tour por una centésima parte del presupuesto. Si os hace falta un James May para el próximo especial dadme un toque, aunque sea solo por el churrasco!
Imagínate lo que podrían hacer con el presupuesto de TVE 😳 Les daría para reventar en circuito un supercoche cada día con circuito reservado sólo para ellos y mandar el supercoche de turno al desguace al terminar, seguramente sobraría presupuesto...
Prueba interesante y diferente a lo visto. Buena iniciativa.... Creo que ganan los dos, son nuevas tecnologías que suman soluciones, es buscar el coche adecuado a cada perfil de usuario.
Me encanta este tipo de videos, deberías hacer uno por mes, jejeje ( y por que no, hacer un sorteo entre todos los que te seguimos, y el que gane.... de premio pueda ir contigo a un viaje de ese tipo )
Buen video, Guille no has hablado de que con los mandos del volante puedes controlar las funciones principales como volumen, climatizador.. sin utilizar la pantalla central, por lo tanto evitas la distracción conduciendo, si hubieses cargado más tiempo en el cargador ultra rápido hubieses necesitado menos tiempo de carga en el 2° cargador, el tiempo que estuviste esperando a que el Peugeot echase gasolina, eso en un eléctrico no lo necesitas si lo cargas en casa, sales directamente de tu casa. El consumo que te marcaba en los primeros kilómetros de 22kw es por el desnivel de pasar el puerto de Navacerrada, ese coche en autovía a velocidad legal se mueve entorno a 18/19kw depende de orografía, viento, temperatura. Cuando conoces el coche llegas a optimizar más el tiempo, por ejemplo, cuando llegas con poca carga a los cargadores, el coche carga más rápido y a medida que tienes más batería carga más lento, te das cuenta que la diferencia en un viaje largo no es mucha ya que aprovechas las paradas que harías para ir al baño y tomar un descanso. Os felicito por hacer un video tan completo y dar a conocer como funciona un Tesla, para el día a día vas más que sobrado en autonomía, espero que el resto de marcas se pongan a su altura para salir todos más beneficiados. Gracias por el video
Valor tenéis de comeros un churrasco frió pudiéndolo comer caliente, no tenéis perdón.
Soy el único que se ha fijado que en el minuto 33, al parar a recargar, Guille usa la botella para buscar el punto muerto creyendo que es la palanca de cambio? 🤣
Manías mías... 😂
Hahahha
jajajaja
Jajaja. Es gracioso, pero es exactamente igual que lo que le pasa a un ex-fumador de mucho tiempo que acaba de dejarlo, que echan la mano al cigarrillo, aunque no tengan nada en la boca.
Movimientos automáticos, repetidos un millón de veces, que salen solos.
De todas formas, seguro que le hubiera gustado mas un cambio con Fanta de naranja (mucho más preciso 😉)
Ahha sii! En la primera parada!
Me ha recordado a las típicas carreras de Top Gear y eso a la muy muy bien del gran trabajo q estáis haciendo, generando contenido distinto, interesante y a la vez entretenido. Gracias y enhorabuena!
Ya ves, la tensión que tiene me ha recordado a las carreras míticas de Top Gear😂
A mí también me recordó, está clarísimo que está inspirado en el programa de la BBC 🤣
@@celsocroissiertadeo183 h ggm gbmvmbmvvbmm vvc bvvbv mv cc bb bvmb vmm v vcvm vm vmvvmv mmmcvbbvvmc m vvbm m
m
imiivmvcmbvbcvbmbvmvmvmvcmbvvbmvmvbvmcbvmcbmfvbvmmncbbmmbmbvccmbvmbvb mvmbvbmmvbvbmcm m m bmbcv
Gran vídeo y en unas condiciones de uso típicas y normales para muchos mortales. Y lo más importante una prueba sin sesgo ni “aullidos “.
He de reconocer que no todos los modelos que pruebas me emocionan pero lo que si reconozco es que con tu estilo y formato de pruebas tienes el canal más interesante o de los más interesantes del sector, original y fuera de encorsetamientos típicos.
Estas Navidades nos estás amenizando con unos vídeos geniales .
Gracias.
Tarde de domingo
¿Veo una peli?
Nah, mejor me trago dos horas viendo a dos tíos ir de Madrid a Galicia y volver.
Gran trabajo, como siempre! 👌👌
Ha estado bien ver a Diego también delante de la cámara!
No acostumbrarse! Jajaja
33:01 Muy bien Guille, poner en punto muerto la botella de agua es imprescindible para cargar el Tesla xD
jaajajajjsjj, buenísimo
JAJAJAJJAJAJAJAJA me meo que bueno
Brutal
Son 100 KW/h adicionales al menos al hacerlo
Que tensión cada vez que el Tesla tiene la luz azul
Le veo a Diego un poco forzado parando media hora cada vez, le veo capaz de repostar y salir...solo vas tú de "carrera" Diego va como un señor haciendo gasto cada vez q para😆😆, pobre Diego parando cuando no kiere...le has puesto el ancla dos veces Guille 🤣🤣🤣, y si llevara un diésel ni hablamos...
Me ha encantado el video! Necesitamos alguno mas así, me recuerda mucho a los que hacía top gear🤔
Me gusta mucho que hoy hayáis sido protagonistas junto a los coches, le da un carácter mas personal. Por otro lado vuestros vlogs de 2 horas se hacen mas amenos que algunos de 10 minutos
Un vídeo súper interesante y muy muy completo. No se hace largo (aunque lo he visto en tres partes) ni repetitivo. Mi enhorabuena por el trabajo, la preparación, el montaje... un 10 sincero. A por el siguiente!
Tras ver el video se siente que los viajes largos en coches electricos suponen la misma aventura que hace 60 años ir a la playa con un 600 la familia entera o viajar a la ciudad de al lado con un ciclomotor, increible video y espero que este año nos deleiteis con más aventuras como esta!
Para nada, he hecho barcelona madrid 3 veces este año con un performance y la mar de bien, ademas sin tocar el volante entre SuC y SuC, no es una aventura, es una gozada
Me ha encantado el vídeo chavales. El Diego es un máquina,tiene que salir más......
No te imaginas cuánto he disfrutado el viaje que se hicieron, no por saber quién gana o cuánto consumen, sinó porque yo tenía la costumbre de agarrar mi auto un domingo, montar a mi familia, recorrer 600 u 800 kilómetros para ir a comer en algún sitio campestre y volver por la tarde. Excelente Guille y Diego.
no te crees ni tu hacer 10 horas de coche para ir a comer xd
Estos vídeos son más entretenidos que una peli, sigan haciendo comparativas en la medida de lo posible, se agradecen mucho, saludos
Guille más carreras de este tipo ,más de una al año ,top gear nos gusta a todos.
¡Muy informativo video!!👍Las conclusiones, muy a tener en cuenta, de la prueba están en los minutos 1:19:25 y 1:45 :35.
No sé pero me da que las paradas de Diego han sido muy a cámara lenta y alargando el tiempo que no tendría por qué. Pero👍 , pensaba que no pero si, cayó todo el video.
1:52:47 un comercial no haría cargas rápidas, es que directamente no se habría comprado un eléctrico ni aunque fuera un Tesla. Este viaje lo habéis hecho en modo ocio, con calma y sin prisa. Un comercial viaja a 140-150, se compra una berlina diésel de autonomía 1000km y así seguirá siendo en el medio plazo.
Hasta que se queda sin puntos y le echan del trabajo. Esa afirmación no representa la realidad, de todo habrá.
No te digo nada pero con un opel corsa te hace lo mismo y tiene un mantenimiento parco.. Doy fe de ello ni una berlina te hace falta.
Hombre 1000km en un solo día no es ir con calma. Es no descansar.
@@Moonsean24 creo que poco recorres la España vaciada.....hay días que hago 600 por trabajo y bastante tengo con no estar pendiente de la autonomía.
@@Fructis68 sera tu caso, pero no es lo normal. Yo es que ya ni me planteo estar tantas horas sin parar. No existe el coche perfecto para todo, evidentemente no a todos les servira un model3 de hecho a mi tampoco me sirve porque no tiene porton.
Esa sensación tensa de contar minutos es la que sentimos los transportistas en ruta con el tacógrafo. Gran video Guille
Gracias por videos como este, son un buen entretenimiento. Cada vez está más cerca la movilidad 100% eléctrica, y también los viajes 100% eléctricos (minuto arriba minuto abajo). Todo eso a precios razonables, no como ahora.
No puedo creer que me lo he tragado entero jajajaj. Merezco un churrasco
Como siempre un placer ver y entender todo lo bien explicado
grandes!
Guille: igual me he animado con los acelerones
Diego: me quito el bozal
mis dieses
ahora que hay un gusto renovado por los clasicos, me gustaria ver una churrascos race entre unos de esos viejos pero queridos autos. saludos.
Podías haber recortado unos “valiosos minutos” si en el repostaje inicial de Diego, Guille hubiera tirado millas; es de suponer que con un eléctrico y afrontando 1000 km, lo hayas cargado en casa, sin embargo con el gasolina lo habitual, es tener que llenar el depósito justo antes de salir.
Si, puedes salir de casa con el tanque lleno, pero en mi caso no seria lo normal...
En cualquier caso buen video y buen análisis
Eso se llama hacer trampas macho.....si es una carrera los dos deben empezar llenos. Qué es eso de que uno carga por la noche y el otro al día siguiente..... como si el gasolina no hubiera podido hechar por la noche también.
@@ddf13779 No es así. La ventaja de tener un eléctrico es que te evitas lo tedioso que es ir a repostar cada día. LLegas a casa y en 10 segundos enchufas. A la mañana siguiente lo tienes listo para ir donde sea. Con un térmico tienes que perder eses tiempo en repostar cada vez.
@@josechicote7597 cuando es un eléctrico todo lo pintais muy bonito,esto es una competición y tienen que empezar los dos llenos y si hablamos de nuestro día a dia...lo primero que en los coches de combustión algunas personas hechan gasolina una vez a la semana no echamos todos los días como un eléctrico,lo segundo no todos vivimos en un chalet o tenemos garage en nuestro piso, entonces no lo pinteis todo tan bonito porque no lo es. Y por lo que he visto en el vídeo 65 pavos por recargar ya no veo yo el ahorro de la compra del vehículo por ningún lado..... ahí que ser un poco más objetivo eh......
@@ddf13779 cargar en casa es muy barato. Calcula ahora por la noche a 0,04 euros y verás que es muy barato. Eso si. En los viajes tienes que pagar lo que te digan los dueños de los cargadores. Pero en el día a día se ahorra mucho. Y tienes razón. Hay que tener garaje hoy en dia para tener un eléctrico.
@@josechicote7597 Un gasolina no te obliga tanto a salir con el depósito lleno, pero si quieres ahorrar tiempo en el viaje, para ganar una carrera, lo suyo es llevar el coche eléctrico cargado al 100% y el coche de combustión con el deposito lleno y, en este caso, con la batería llena. Por cierto, sin voy a hacer un viaje largo, antes intento que tenga el combustible necesario para no tener que repostar. Para que la carrera sea justa, a mi modo de ver, tienes que procurar que las medidas que tomes sean las más beneficiosas para cada una de las partes... otra cosa es que quieras una carrera igualada... podrías solo repostar a la mitad del depósito de gasolina para igualar autonomías, pero... no lo ves absurdo?
Un video muy divertido. Que la diferencia en ese viaje sea únicamente de media hora es muy buena noticia. Viajar y no tener un enchufe en el destino, y con vuelta en el mismo día quizás es la situación más desfavorable con un Tesla.
Tengo un Model 3, mis vacaciones casi 1000 km en el día. Salí al 100%,3 paradas en SuperCargador. En algún tramo puedes apretar un poco más hasta llegar al SuC. La segunda parada aprovechando para comer, el coche acaba antes de cargar antes q tu para llegar al siguiente cargador. Como estas comiendo no importa q vaya descendiendo la velocidad de carga, y sales d la comida a tope, en la tercera parada haces pis y un café rápido,porque no necesitas más de 10/15 minutos para tener suficiente energía . En 10 horas y media había recorrido los 950 o 970 km
Me das todo el frio yendo en camiseta.
Menuda paliza os metisteis para esta comparacion, sois grandes.
Muy buen vídeo,
Sobre los ruidos de la batería son unos “relés” los que hacen el ruido; sobre los frenos, no sé donde leí que tenían diferentes referencias de pastillas, por lo que depende cuál tengas frenará mejor o peor; y sobre la recarga, lo más rápido sería llegar con menos porcentaje al cargador para aprovechar mejor la velocidad de carga. Por ejemplo 10-70% en vez del 20-80%
Con todo, seguir así. Un saludo
Enhorabuena os habeis dejado la piel en la prueba y el resultado ha sido mejor de lo esperado a pesar de las circunstancias adversas, me refiero al factor humano.
Estaría guay una comparativa de coches para viajes de 1000km, por segmento o por precio. Confort, consumos, ruido de rodadura etc etc...
Suscribo que lo del churrasco no tiene perdón! La primera prueba con objetividad que veo. Mas o menos dentro de lo esperado y lo que se sabía. Gran capítulo. Un saludo desde Galicia
Buenas guille, los crujidos creo que son relés de la batería, me suena haberlo oído en algún lado. Buen vídeo!
Imagino que eligiendo Tesla el momento.... no te irá muy mal, entiendo que acabarás según lo planificado, perdiendo por poco. PD. Muy chulos estos vídeos con pruebas peculiares rompiendo las rutinas 👌
Un 10 para vosotros por lo bien estructurado del video y lo ameno que se hace viéndolo.
Prefiero otra clase de videos y pruebas más interesantes. El nivel lo tenéis muy alto, se nota la pasión. Os agradezco que gracias a vosotros rara vez veo la televisión convencional.
Enhorabuena por el vídeo. Lástima de prueba dinámica en vuestra zona habitual. Si la carrera hubiera sido sin límite de velocidad hubiera ganado cualquier térmico. Hasta que no mejore la densidad energética de las baterías, será así.
Felicidades por el canal, me encanta, estás fiestas a sido un lujazo encontrar cada día un nuevo vídeo, saludos
Cruje por el condensador de fluzo que lleva dentro Doc
Desayunando viendo un vídeo de 2h con un Tesla como protagonista. El primer domingo del año empieza genuinamente bien.
Yo apuesto que lo único seguro es que al final tendrán que recalentar el churrasco por que llegará frío!!!!!!! 😅
2 horas que se me han hecho cortas. Buen análisis de Guille del Tesla. Aunque sigo siendo un tali combustión he empezado a ver con otros ojos el coche eléctrico. Y Diego un puntazo verlo mas tiempo delante de las camaras. Se ve que disfrutais con lo que haceis. Seguid asi, lo haceis perfecto!!!
Gracias por este regalo de vídeo espero que sea el inicio de un mejor año te has salido con este final de año número uno al mejor canal por calidad originalidad y trabajo con buenos competidores... y lo sabes.
Guille Ahora que has hecho un viaje largo incluyendo conducción nocturna que tal es la iluminación de los dos coches que has usado? Sería interesante
Muy buena en los dos.
“Churrascos race”
[Veganos’ rage intensifies] 😄
Que os aproveche!👌🏻
veganos' race con troncomovil!
Un gran trabajo! Me ha encantado el vídeo. Grandes 👏🏾👏🏾👏🏾
Es un off topic tremendo, pero Powerart descubriendo el lo-fi es de lo mejor de últimamente
Muy buen video y conclusiones . Se demuestra que en un viaje largo y en una ruta con suficientes cargadores la diferencia de tiempo no es significativa.
Largo y buen vídeo, queda claro cómo va el Tesla, sus ventajas, defectos y la importancia de una buena red de cargadores. Si no hay infraestructura suficiente no hay futuro para la electrificación del parque. Gracias.
Fantástico video! Por cierto, Diego tiene un acentazo bolo que a un Toledano le hace sentir orgulloso 😂😂😂
Tuverah de Talavera ni más ni menos. Bolo, bolo!
En el minuto 57 comentáis que la carga está a 53 en lugar de 57. Me imagino que se debe a que por el medio está Pedrafita do Cebreiro a más de 1000m de altitud. Ponferrada y Abadín (cerca de Pastoriza) están a unos 500m de altitud. La energía que falta corresponde con los 500m de ascenso, que luego difícilmente se recupera en la bajada
Buenos días, familia Powerart!
Lo veo en diferido y troceado, pero veo con gusto.
Es una pena que las navidades duren tan poco, pero entiendo que no podéis mantener éste nivel de trabajo indefinidamente.
Un saludo.
Super divertido y super entretenido, me ha amenizado una mañana de trabajo domingo 3 de enero ... Gracias Guille, Diego y CIA!
Hola! Indica Tesla si un Supercharger tiene aseos y otros servicios en el navegador? O en la actualidad se va a la "aventura" En ese aspecto?
No, no sale...
@@GuilleGarciaAlfonsin hola, cuando seleccionas un supercharger en el navegador te indica los puestos ocupados y los servicios que hay.
Diego no se da cuenta de que te adelanta porque va con la pantallita. Y luego te ve porque va atendiendo a conducir. Buen detalle demostrando para que valen mientras conduces.
Un fallo gordísimo que le veo a los puestos de recarga es que no tienen cubrición . Si está lloviendo fuerte, tienes que salir a enchufar.... eso está mal pensado.
Conozco muchas personas y no muy mayores que no se apañarían para cargar y desconectar el coche.
Me ha gustado el detalle de cuando te confundes(por una distracción moderna de los coches de ahora), sólo te has pasado la salida, imagina que intentas retomar y haces la cafrada.... pues estuvo bien porque eso muestra un imprevisto que fácilmente te puede pasar. Tenerte que apartar de lo previsto.
Una cosa que hicísteis muy mal es que el churrasco volviera en un sólo coche, había que repartirlo. ........ lo digo por no dejarlo enfriar. jejeje.
¡Excelente prueba! Ojalá en el Churrasco Race 2021 añadan un auto de 3 cilindros un litro de gasolina convencional (no híbrido o micro) para que se vea el escalonado de las 3 versiones de posibilidades. ¡Saludos desde Cancún!
impresionante video y de mucho valor!! Excelente Guille y equipo! Coinicido con todo lo mencionado, ojala la red de carga mejore y todos los perfiles de conducción puedan aplicar. Un abrazo y buen año!
Sorprendente la diferencia de tiempo, pensaba que la diferencia seria mucho mas. Ademas creo que Guille se nota que era su primer viaje en Tesla. Es de suponer, que por ejemplo, Saul Lopez, con mucha mas experiencia en viajes con un Tesla, igual habría podido recortar unos cuantos minutos, ganas velocidad si llegas a los cargadores muy bajo de batería y si solo cargar hasta el 60% o 80%, es el tramo de carga donde la batería admite mas kw. Me ha gustado esta prueba y la sinceridad en las conclusiones.
Resumiendo, por muy poco más de lo que cuesta el Peugeot te llevas un Tesla con unas prestaciones de superdeportivo y con el que puedes viajar con tranquilidad y normalidad, con un consumo equivalente o inferior a lo que harías con un 208 eléctrico (por decir algo), eso sin hablar del ahorro en revisiones.
Lo de ir por la autobahn ya tal, la verdad. La realidad en España es otra muy diferente.
Además que en la Autobahn el 508 tampoco va a gastar 7l a 190. Esta claro que precio por precio no hay color.
@@juancarloscastro3392 Sabes lo que cuestan las revisiones en Tesla?
Yo si lo sé.
Los vehículos Tesla no tienen que pasar revisiones periódicas..
@@juancarloscastro3392 Está usted un poco perdido.
En todas las marcas, salvo Tesla, si usted no pasa las revisiones en los periodos que dice la marca dejarán de cubrir la garantía de su vehículo, por lo que usted salvo que quiera perder la garantía esta obligado a pasar las revisiones.
Con Tesla, si no realiza las revisiones recomendadas por el fabricante o se las hace usted mismo, no pierde la garantía.
@JM Pérez Estos vehículos son del mismo segmento y tienen un equipamiento similar, pero no compiten por potencia y prestaciones.
@@juancarloscastro3392 Este ultimo comentario le define.
No pierdo más el tiempo con usted.
Muy bueno el vídeo. Solo me quedo con las ganas de ver más técnica del Model 3.
Si en vez de 2 horas fuesen 4 lo hubiese disfrutado igual.
Pero ha faltado un poco de drama aunque me alegro que Guille disfrutase el churrasco de cena y no de desayuno.
Gracias por el curro que os pegais para que podamos disfrutar de estos videos!
Continuar en esta línea y vendo la tele😎😎.. Diego ; Guille . Buen equipo , gracias. Como ya comentó un seguidor , GENIAL EL TACTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL TESLA ( minuto 33 ) .
Con qué facilidad me trago vídeos tuyos de dos horas. Enhorabuena a ambos
Guille me apuntaría a esa carrera pero el churrasco recién hecho por favor... Jejeje un currón de video chavales. Gasss!
Una prueba como dios manda, enhorabuena Guille. Por cierto quiero ver una prueba de un Abarth al estilo PowerArt recordando a La Picadura Del Escorpión.
Que análisis tan bien planificado y argumentado. Felicidades
Joder Guille, en sentido contrario no se ganan carreras 😂
Con lo que me jode repostar en gasolineras que te meten en pueblos,no te digo nada si te tienes que desviar para hacer cargas..... menuda kk.
Las cifras del Tesla están bien viajando solo. Me esperaba más ahorro en lo que cobran por usar los SuperChargers. 64 eurazos por 1000km. Eso lo hace cualquier diesel cargado de niños y maletas. Parar tienes que parar, pero si vas solo puedes hacerlo casi del tirón.
Aún queda para que el grueso de la población se cambie a eléctrico.
No creo que el grueso de la población que vaya solo, haga 1000km sin parar. Eso supone más de 9 horas con el culo pegado al asiento.
Otro video cojonudo, Enhorabuena por este megareportage/comparativa.
@Guille, Calefaccion (como para ir en camiseta) y asientos termicos gastara un chorro de electridad ¿no?
La calefacción a 22 gasta lo mismo vayas tu en camiseta o sin ella... sigues buscando la misma temperatura ambiental... 22 grados. ;) Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin OK, 22 grados. esta era mi pregunta y dilema. me creia que tenias el termostato mas alto y por lo leido los electricos usan electricidad para la calefaccion del coche.
Según los test de bjorn nyland un model 3 hace esos mil kilómetros en 10 horas
Guille G. A. Gracias por tanta y útil información tan precisa. Enhorabuena por tu Canal y mi respeto por tu sabia Persona. Desde España un abrazo de hermano y por favor sigue asi tus seguidores te lo pedimos.
Que es mejor compra este coche de nuevo o un Model S de Segunda Mano?!🤔
Entre tantas alusiones al Coronacircus y a tantas cosas que parece que nos impide hacer, se agradece ver a Diego quitándose el bozal! Grandísima prueba, como es habitual! Saludos y muchas gracias!
Sólo por ver el bocata de calamares, merece la pena el vídeo, menuda pinta!!! jejjejje....ahora en serio, buena pruba para poder ver un caso real de hacer un viaje con un eléctrico de Tesla.
...Me entró "jambre" 🍤al verlo🍝
Ostia he visto lo del minuto 33 y me he meado,que arte Guille.Yo paro muchas veces mi 206 con el botón cómo en el Megane....Videazo por parte de los 2.
Pedazo de video,mola mucho,no me importaria ver mas como este,enhorabuena por el canal
Muy interesante! Los eléctricos cada vez van cogiendo más fuerza, en cuanto se construya una buena infraestructura creo que ya no habrá rival (y en mi opinión no creo que quede mucho para eso). Un saludo!
Yo creo que falta mucho todavía.
Todavía tiene que haber más cargadores. Sobre todo en destinos no habituales más aún cuando va destinado a largas distancias y sobre todo el Peugeot ha parado y no ha respostado. Podía haber respostado en 5 min y haber salido, o no haber parado. La ventaja sigue siendo clara para el térmico
Cuando he visto .. casi dos horas de vídeo..🙄😩 eh pensado... estos están colgados. Esto no se lo va a ver nadie... algún friki colgado... pero no.. me lo he visto entero, me ha gustado, muy ameno y ha estado entretenido, muy buen trabajo.
La longitud nunca ha sido relevante, lo relevante es si lo que haces es entretenido, aporta valor y si la historia necesita ese tiempo para ser contada o no. Todo lo demás no deja de ser el mismo criterio que descartar libros por "tener muchas páginas" o pretender aprender medicina en un curso de 10 horas...
Me alegro de que te haya gustado ;-) . Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin pues todo eso, lo cumple de sobra. Seguid así. Un abrazo y feliz navidad.
Enhorabuena por el vídeo. Ha sido muy ameno y muy ilustrativo de cómo esta la opción de los eléctricos puros. Sé que es el futuro irremediable, pero hay que esperar a que su producción masiva abarate los costes y los hagan accesibles para los humanos normales. Otra cosa es que se emprenda una obra que dote de suficientes, y fiables, puntos de recarga. Los políticos van mucho más deprisa con las normativas restrictivas para los coches de combustión que con la construcción de una infraestructura que haga posible este tránsito. Pues eso, muy buen trabajo. Al final, inspirado por el espíritu navideño, Diego compartió las costillas con Guille.
Sabeis si los ruidos al cargar la batería son normales? Excelente trabajo. No le dediquéis un solo minuto a los que descalifican...(se deben aburrir)
Muy amenas se han hecho las 2 horas, carrera muy a lo TopGear, gracias por el trabajo!
1:10 y20 segundos, renault 11 turbo rojo😁
A ver con esa barbita Diego da genial en cámara, necesitamos que participe más en los vídeos, le da un toque de espontaneidad genial 😂😂
#nohomo claro
Visto del tirón! A la parte final del vídeo, le añadiría una estimación en el caso de reventa a los 10 años. Parece lógico pensar que el Tesla perderá menos valor que el 508, así como los mantenimientos del motor térmico frente al eléctrico.
El problema es que son eso... Estimaciones, como la vida útil de la batería... Nos faltan años para poder atinar con eso, pero bien visto.
No sé yo eh?. Del Model 3 no podemos hablar porque lógicamente es un modelo nuevo, pero los Model S de 2017 (4 años) y con más de 100.000km en muchos casos ya se venden por el 30-40% de valor inicial.
Además, teniendo en cuenta que Tesla no baja precio en concesionario, cosa que Peugeot sí lo hace, y mucho. De hecho, he estado mirando precios de km0 y 508 Hybrid los tienes desde 27.000€ y con el acabado del 508 de la prueba lo tienes desde 34.000€ (km0 de Tesla directamente no hay xD).
Y en tema de mantenimientos a 10 años, habrá que ver cómo están las baterías del Tesla en ese tiempo, porque como tengas que cambiarlas te va a parecer un chollo el mantenimiento del motor térmico.
Tenéis que repetir este viaje en verano, ya que seguramente tengas un consumo más bajo con el M3, con lo que lleva tener que parar durante menos tiempo... por lo que puede que el final sea distinto! Un saludo!
El salto tecnológico que aún tiene Tesla es sin duda lo mejor que puede aportar a una ecología más o menos sustentable, pero esta todavía no está al alcance de la mayor parte de personas en el planeta, sigue siendo un artículo de lujo, espero que eso cambie con el tiempo, saludos desde Bolivia.
Churrasco's Race, pensaba que sería una prueba de quemar rueda, algo en la línea de vuestros contenidos.
No en serio, buen documento.
Un saludo.
Me acabo de ver las 2 horas de video desayuando unas necoras sobrantes de ayer. Un 10 a los dos por hacer tan ameno el video.
Me ha sorprendido mucho la efectividad de los supercargadores tesla tanto en simplicidad como en rapidez, es evidente que juegan en otra liga en ese aspecto. En contra tengo que decir que me esperaba más ahorro económico, si llega a ser un diesel incluso podría llegar a ser más caro el eléctrico a las velocidades de la prueba.
Un diez para quien desayuna nécoras! Curiosamente, de haber hecho el viaje con un Mercedes-Benz Clase C diésel híbrido enchufable, creo sinceramente que se habría empatado en coste por kilómetro.
Saludos!
Un vídeo de 2 horas es demasiado, mejor por capítulos
Os acabais de marcar la mejor prueba de uso real de un VE en españa, con diferencia, enhorabuena!
Como criticas solo te puedo añadir que criticas un pco el diseño de seguridad de las manillas y no destacas que entre seguridad activa y pasiva es el coche mas seguro del mercado, Por otro lado no hablas casi del autopilot que ya esta preparado para conducion autonoma total a falta del software definitivo y que sea legal en europa (en usa ya lo es y está activo para algunos clientes) y que a dia de hoy es el único sistema de conducción semi autónoma que predice y evita accidentes de forma real y mucho mas efectivo que el de cualquier otro fabricante.
Dices que te cuesta mucho sacar el coche del carril si algo se te interpone, pero es que es el coche quien lo va a hacer y antes de que puedas reaccionar tu!
Gran trabajo!
Pd: lo suyo es que el primero se coma el churrasco y el segundo.... pues un falafel, humus o algo vegetariano por aquello del ecologismo de los VE....
Ahora te toca probar el performance.....
Venga, me mojo. En los superchargers de Tesla tengo confianza. Creo que llegará antes el 508 pero con menos de 1 hora de diferencia
30 minutos de diferencia, y 30 euros más caro viajar en el Peugeot. A euro el minuto
@@pepeperez4436 Sí, pero 30€ en un viaje de 1000 km también los hubieses ahorrado con un diesel moderno, que ronda los 6€/100km de costes de combustible frente a los 9€/100km del 508.
Personalmente, me ha encantado el vídeo pero no sabría qué opción escoger. Si fuesen exactamente el mismo coche y estuviésemos debatiendo únicamente si eléctrico puro estilo m3 con sus cargadores o híbrido enchufable, me decantaría por el eléctrico puro. En mi opinión, el híbrido enchufable es teóricamente perfecto, pero técnicamente muy complejo: es necesario un motor térmico y todos sus accesorios, que son muchos. Desde alimentación de aire y combustible hasta línea de escape pasando por bomba de aceite, auxiliares... Y a eso hay que sumarle la parte eléctrica, que es muy semejante a la que hay en un eléctrico puro: cargador embarcado (OBC), batería, inversor, motor eléctrico... Son muchas cosas y, a medida que pasan los años y los km me da la sensación de que las manos del propietario se llenan de rifas para una bonita avería. Es cierto que también puede pasar en un eléctrico y en un vehículo de combustión, pero cada uno de ellos tiene sólo una parte de los sistemas.
Pero claro, eso sería a igualdad de coche. Y el problema es ese, el coche. Me gustan muchas cosas del model 3, pero hay unas cuantas que suponen un no rotundo. Por ejemplo, la ergonomía y hacer pasar todo por una pantalla. Y el aislamiento acústico tampoco ayuda. Si costase 20.000€ se podría hacer la vista gorda a todo esto. Pero estamos entre 50 y 60 mil, que es mucho dinero.
PD: Edito sólo para comentar que el churrasco recalentado es un delito. Raro será que mañana no tengas a la guardia civil en casa, Guille 😉
Muchisimo mejor que los últimos especiales de Grand Tour por una centésima parte del presupuesto. Si os hace falta un James May para el próximo especial dadme un toque, aunque sea solo por el churrasco!
Imagínate lo que podrían hacer con el presupuesto de TVE 😳
Les daría para reventar en circuito un supercoche cada día con circuito reservado sólo para ellos y mandar el supercoche de turno al desguace al terminar, seguramente sobraría presupuesto...
Muy interesante video Guille.
Yo estaría encantado de poder comprar un Tesla pero aún es muy caro.
Gracias por el vídeo y la información
Gran video una vez más, ENHORABUENA!!!!
Prueba interesante y diferente a lo visto. Buena iniciativa.... Creo que ganan los dos, son nuevas tecnologías que suman soluciones, es buscar el coche adecuado a cada perfil de usuario.
Me ha gustado video, un enfoque diferente en la prueba de un vehículo.
Me encanta este tipo de videos, deberías hacer uno por mes, jejeje ( y por que no, hacer un sorteo entre todos los que te seguimos, y el que gane.... de premio pueda ir contigo a un viaje de ese tipo )
A mi me encanta que os haya encantado. Me temo que quedará en "una al año" o cosa así. Saludos!! ;)
Gran carrera al estilo Top Gear. 2 horitas de video que pasan volando. Muy interesante!
Buen video, Guille no has hablado de que con los mandos del volante puedes controlar las funciones principales como volumen, climatizador.. sin utilizar la pantalla central, por lo tanto evitas la distracción conduciendo, si hubieses cargado más tiempo en el cargador ultra rápido hubieses necesitado menos tiempo de carga en el 2° cargador, el tiempo que estuviste esperando a que el Peugeot echase gasolina, eso en un eléctrico no lo necesitas si lo cargas en casa, sales directamente de tu casa.
El consumo que te marcaba en los primeros kilómetros de 22kw es por el desnivel de pasar el puerto de Navacerrada, ese coche en autovía a velocidad legal se mueve entorno a 18/19kw depende de orografía, viento, temperatura.
Cuando conoces el coche llegas a optimizar más el tiempo, por ejemplo, cuando llegas con poca carga a los cargadores, el coche carga más rápido y a medida que tienes más batería carga más lento, te das cuenta que la diferencia en un viaje largo no es mucha ya que aprovechas las paradas que harías para ir al baño y tomar un descanso.
Os felicito por hacer un video tan completo y dar a conocer como funciona un Tesla, para el día a día vas más que sobrado en autonomía, espero que el resto de marcas se pongan a su altura para salir todos más beneficiados.
Gracias por el video