Soy el único que se ha fijado que en el minuto 33, al parar a recargar, Guille usa la botella para buscar el punto muerto creyendo que es la palanca de cambio? 🤣
Jajaja. Es gracioso, pero es exactamente igual que lo que le pasa a un ex-fumador de mucho tiempo que acaba de dejarlo, que echan la mano al cigarrillo, aunque no tengan nada en la boca. Movimientos automáticos, repetidos un millón de veces, que salen solos. De todas formas, seguro que le hubiera gustado mas un cambio con Fanta de naranja (mucho más preciso 😉)
Gran vídeo y en unas condiciones de uso típicas y normales para muchos mortales. Y lo más importante una prueba sin sesgo ni “aullidos “. He de reconocer que no todos los modelos que pruebas me emocionan pero lo que si reconozco es que con tu estilo y formato de pruebas tienes el canal más interesante o de los más interesantes del sector, original y fuera de encorsetamientos típicos. Estas Navidades nos estás amenizando con unos vídeos geniales . Gracias.
Me ha recordado a las típicas carreras de Top Gear y eso a la muy muy bien del gran trabajo q estáis haciendo, generando contenido distinto, interesante y a la vez entretenido. Gracias y enhorabuena!
@@celsocroissiertadeo183 h ggm gbmvmbmvvbmm vvc bvvbv mv cc bb bvmb vmm v vcvm vm vmvvmv mmmcvbbvvmc m vvbm m m imiivmvcmbvbcvbmbvmvmvmvcmbvvbmvmvbvmcbvmcbmfvbvmmncbbmmbmbvccmbvmbvb mvmbvbmmvbvbmcm m m bmbcv
Le veo a Diego un poco forzado parando media hora cada vez, le veo capaz de repostar y salir...solo vas tú de "carrera" Diego va como un señor haciendo gasto cada vez q para😆😆, pobre Diego parando cuando no kiere...le has puesto el ancla dos veces Guille 🤣🤣🤣, y si llevara un diésel ni hablamos...
Me gusta mucho que hoy hayáis sido protagonistas junto a los coches, le da un carácter mas personal. Por otro lado vuestros vlogs de 2 horas se hacen mas amenos que algunos de 10 minutos
Resumiendo, por muy poco más de lo que cuesta el Peugeot te llevas un Tesla con unas prestaciones de superdeportivo y con el que puedes viajar con tranquilidad y normalidad, con un consumo equivalente o inferior a lo que harías con un 208 eléctrico (por decir algo), eso sin hablar del ahorro en revisiones. Lo de ir por la autobahn ya tal, la verdad. La realidad en España es otra muy diferente.
@@juancarloscastro3392 Está usted un poco perdido. En todas las marcas, salvo Tesla, si usted no pasa las revisiones en los periodos que dice la marca dejarán de cubrir la garantía de su vehículo, por lo que usted salvo que quiera perder la garantía esta obligado a pasar las revisiones. Con Tesla, si no realiza las revisiones recomendadas por el fabricante o se las hace usted mismo, no pierde la garantía.
1:52:47 un comercial no haría cargas rápidas, es que directamente no se habría comprado un eléctrico ni aunque fuera un Tesla. Este viaje lo habéis hecho en modo ocio, con calma y sin prisa. Un comercial viaja a 140-150, se compra una berlina diésel de autonomía 1000km y así seguirá siendo en el medio plazo.
@@Fructis68 sera tu caso, pero no es lo normal. Yo es que ya ni me planteo estar tantas horas sin parar. No existe el coche perfecto para todo, evidentemente no a todos les servira un model3 de hecho a mi tampoco me sirve porque no tiene porton.
Las cifras del Tesla están bien viajando solo. Me esperaba más ahorro en lo que cobran por usar los SuperChargers. 64 eurazos por 1000km. Eso lo hace cualquier diesel cargado de niños y maletas. Parar tienes que parar, pero si vas solo puedes hacerlo casi del tirón. Aún queda para que el grueso de la población se cambie a eléctrico.
Sorprendente la diferencia de tiempo, pensaba que la diferencia seria mucho mas. Ademas creo que Guille se nota que era su primer viaje en Tesla. Es de suponer, que por ejemplo, Saul Lopez, con mucha mas experiencia en viajes con un Tesla, igual habría podido recortar unos cuantos minutos, ganas velocidad si llegas a los cargadores muy bajo de batería y si solo cargar hasta el 60% o 80%, es el tramo de carga donde la batería admite mas kw. Me ha gustado esta prueba y la sinceridad en las conclusiones.
Imagino que eligiendo Tesla el momento.... no te irá muy mal, entiendo que acabarás según lo planificado, perdiendo por poco. PD. Muy chulos estos vídeos con pruebas peculiares rompiendo las rutinas 👌
Largo y buen vídeo, queda claro cómo va el Tesla, sus ventajas, defectos y la importancia de una buena red de cargadores. Si no hay infraestructura suficiente no hay futuro para la electrificación del parque. Gracias.
Podías haber recortado unos “valiosos minutos” si en el repostaje inicial de Diego, Guille hubiera tirado millas; es de suponer que con un eléctrico y afrontando 1000 km, lo hayas cargado en casa, sin embargo con el gasolina lo habitual, es tener que llenar el depósito justo antes de salir. Si, puedes salir de casa con el tanque lleno, pero en mi caso no seria lo normal... En cualquier caso buen video y buen análisis
Eso se llama hacer trampas macho.....si es una carrera los dos deben empezar llenos. Qué es eso de que uno carga por la noche y el otro al día siguiente..... como si el gasolina no hubiera podido hechar por la noche también.
@@ddf13779 No es así. La ventaja de tener un eléctrico es que te evitas lo tedioso que es ir a repostar cada día. LLegas a casa y en 10 segundos enchufas. A la mañana siguiente lo tienes listo para ir donde sea. Con un térmico tienes que perder eses tiempo en repostar cada vez.
@@josechicote7597 cuando es un eléctrico todo lo pintais muy bonito,esto es una competición y tienen que empezar los dos llenos y si hablamos de nuestro día a dia...lo primero que en los coches de combustión algunas personas hechan gasolina una vez a la semana no echamos todos los días como un eléctrico,lo segundo no todos vivimos en un chalet o tenemos garage en nuestro piso, entonces no lo pinteis todo tan bonito porque no lo es. Y por lo que he visto en el vídeo 65 pavos por recargar ya no veo yo el ahorro de la compra del vehículo por ningún lado..... ahí que ser un poco más objetivo eh......
@@ddf13779 cargar en casa es muy barato. Calcula ahora por la noche a 0,04 euros y verás que es muy barato. Eso si. En los viajes tienes que pagar lo que te digan los dueños de los cargadores. Pero en el día a día se ahorra mucho. Y tienes razón. Hay que tener garaje hoy en dia para tener un eléctrico.
@@josechicote7597 Un gasolina no te obliga tanto a salir con el depósito lleno, pero si quieres ahorrar tiempo en el viaje, para ganar una carrera, lo suyo es llevar el coche eléctrico cargado al 100% y el coche de combustión con el deposito lleno y, en este caso, con la batería llena. Por cierto, sin voy a hacer un viaje largo, antes intento que tenga el combustible necesario para no tener que repostar. Para que la carrera sea justa, a mi modo de ver, tienes que procurar que las medidas que tomes sean las más beneficiosas para cada una de las partes... otra cosa es que quieras una carrera igualada... podrías solo repostar a la mitad del depósito de gasolina para igualar autonomías, pero... no lo ves absurdo?
Si en vez de 2 horas fuesen 4 lo hubiese disfrutado igual. Pero ha faltado un poco de drama aunque me alegro que Guille disfrutase el churrasco de cena y no de desayuno. Gracias por el curro que os pegais para que podamos disfrutar de estos videos!
Sólo por ver el bocata de calamares, merece la pena el vídeo, menuda pinta!!! jejjejje....ahora en serio, buena pruba para poder ver un caso real de hacer un viaje con un eléctrico de Tesla.
Enhorabuena por el vídeo. Ha sido muy ameno y muy ilustrativo de cómo esta la opción de los eléctricos puros. Sé que es el futuro irremediable, pero hay que esperar a que su producción masiva abarate los costes y los hagan accesibles para los humanos normales. Otra cosa es que se emprenda una obra que dote de suficientes, y fiables, puntos de recarga. Los políticos van mucho más deprisa con las normativas restrictivas para los coches de combustión que con la construcción de una infraestructura que haga posible este tránsito. Pues eso, muy buen trabajo. Al final, inspirado por el espíritu navideño, Diego compartió las costillas con Guille.
Enserio?? Venga hombre....el 508 podía haber echado sopa la noche anterior. Tienen que empezar a la vez. Si Tesla carga por la noche el 508 tendría que haber repostado por la noche y si el 508 echa sopa por la mañana a lo mejor la carga de Tesla tendría que empezar por la mañana.
@@ddf13779 la cosa es que normalmente no haces eso con uno de combustión, sales y repostas en el camino. En cambio el Tesla si sería lo habitual salir cargardo de casa. Igualmente serían 5 o 10 minutos como máximo.
@@ddf13779 bueno, pero han obligado a Sergio a hacer paradas que en una carrera no haría. Lo han hecho como lo harían normalmente y creo que normalmente el Tesla saldría cargado de casa y el otro llenaría en el camino. Un saludo!
@@franguerrero en la vida real algunos ni paramos. Y si lo hacemos son 10min no media hora. Aún así el eléctrico ya va siendo una realidad,y como todo en España,va despacio. Sigo muy atento todo el tema eléctrico porque lo quiero a nivel profesional por eso me gusta ver este tipo de vídeos que no están manipulados.
Gracias por este regalo de vídeo espero que sea el inicio de un mejor año te has salido con este final de año número uno al mejor canal por calidad originalidad y trabajo con buenos competidores... y lo sabes.
Creo que uno de los principales problemas es que las marcas no se han unido para crear un sistema unificado. Es decir, que todos se marquen el estandar para que, si quiero llegar al cargador de Tesla me cargue el VW de la misma forma que cargaría en un Tesla o viceversa (suponiendo que no sólo están en consesionarios). Algo así como una unión de fabricantes de autos eléctricos regulados por la unión europea/ee.uu.
Las marcas ya se han unido... en Ionity (el grueso de ellas), pero como se han unido tarde y mal, llevan un retraso enorme que va a ser complicadísimo enjugar a corto plazo. Que llegarán, pero mientras no lo hacen...
Enhorabuena por el vídeo. Lástima de prueba dinámica en vuestra zona habitual. Si la carrera hubiera sido sin límite de velocidad hubiera ganado cualquier térmico. Hasta que no mejore la densidad energética de las baterías, será así.
Resumiendo para mí....Tesla está muy bien,se agradece el esfuerzo pero de momento no. Ni Tesla ni cualquier otro eléctrico puro.... No me merece la pena el esfuerzo económico para ese resultado....
Sí señor comentario objetivo. Pero tienes a la secta de fans de Tesla que nos lo tienen que meter con calzador. Cuando en pruebas de estas se ve a las claras que ese ahorro por tener un eléctrico no existe. Macho 65€ en cargadores para hacer 1.100km cualquier diesel lo hace con un depósito y 60-70€......eso por no decir tener que parte 4 veces media hora....tú sabes lo que es eso cuando vas con niños.....acabas hasta las pelotas de viajar....con lo agustito que vengo yo de viaje por la noche sin parar,mi música y las tres fieras durmiendo.......solo ya por eso no me lo compraba jajajaja
@@ddf13779 exactamente!! Ha día de hoy solo valen para la ciudad o un máximo de 50km....y luego la pregunta es.... Quién cojones va a soltar semejante pastizal para ir por la ciudad??? En fin....o bajan mucho los precios o se los van a comer con patatas...
vaya palizon. se hace muy entendible el uso ideal de cada coche. Me queda con que Tesla va por el buen camino aunque aún hay que perfeccionar la idea de coche. Gracias por el curro realizado.
Muy buen vídeo, Sobre los ruidos de la batería son unos “relés” los que hacen el ruido; sobre los frenos, no sé donde leí que tenían diferentes referencias de pastillas, por lo que depende cuál tengas frenará mejor o peor; y sobre la recarga, lo más rápido sería llegar con menos porcentaje al cargador para aprovechar mejor la velocidad de carga. Por ejemplo 10-70% en vez del 20-80% Con todo, seguir así. Un saludo
No se cuantas ciclos aguanta esa batería de 70 kw de tesla pero indiferentemente sea la bateria de tesla o la del hibrido de peugot desoues de 7 años seguro ambas baterías estarán muy por debajo de su capacidad si no muertas, lo que implica un gasto importante.
No esté tan seguro. Por lo pronto las batería del Tesla y la del Peugeot montan deferentes sistemas de refrigeración. La batería del Tesla sufrirá menos degradación y durará mucho más. Las baterías de los eléctricos puros tienen 8 años de garantía y evidentemente duran más.
¡Muy informativo video!!👍Las conclusiones, muy a tener en cuenta, de la prueba están en los minutos 1:19:25 y 1:45 :35. No sé pero me da que las paradas de Diego han sido muy a cámara lenta y alargando el tiempo que no tendría por qué. Pero👍 , pensaba que no pero si, cayó todo el video.
Interesante prueba para sacar conclusiones de lo que nos espera, chapo para vosotros. Gastar 7.5 litros de gasolina a 120 km/h no lo veo yo muy economico para viajar, contando que el coche esta sin ocupantes y sin equipaje. cargado con la familia y equipaje echale minimo un litro mas a los 100. 8.5 litros de consumo. Por cierto no creo que ninguna empresa le de a un comercial un vehiculo de 54000 euros y menos un tesla totalmente electrico de 58000.
Pueeesss a mi ni me gusta el Peugeot ni el Tesla, por 50 y poco mil euros me pillo un Viper SRT10 o un Audi R8 (claro que yo hago 5.000km al año o menos, ojo)
A día de hoy.....no lo veo. No es tan bonito como lo pintan. Habría que meter al Tesla 4 personas y equipaje a ver cuanto consume. Por otro lado, cualquier eléctrico (actualmente) te limita mucho la movilidad en cuanto sales de grandes ciudades o principales autovias. Y como dices en los comentarios finales, habría que ver lo que le pasa a la batería cargando de forma rápida de manera continuada......
Algún Tesla veo, el mismo siempre, el único que hay mi barrio. Peugeot funcionando bien y con años por cualquier lugar. Un técnico de la ITV me dijo: " Los Peugeot tienen buena vejez". Me pregunto cuál será el valor de venta de un Tesla con 5 años y quién se arriesgaría con unas baterías con ése tiempo, aunque sólo tenga 120.000kms. Buena comparativa y con "las cuentas" al final. Cuentas que para muchos la opción mejor por mucho, es diesel. Aunque sea de 25.000 ó de 55.000€. Un saludo.
AL FINAL NOS METEN CABRAS EN CORRAL.... y a ver que pasa con la factura FUTURA DE ELECTRICIDAD , miedo Da.... . yo tengo un Hdi seminuevo con 12 años .... Ni LOCO POR ESA TABLET CON RUEDAS.....
Genial comparativa. Una duda, en el total del precio de las recargas del Tesla habéis contado la recarga inicial antes de comenzar el viaje? De acuerdo que en casa es mucho más barato pero si hubieseis tenido que recargar alrededor de un 50% de la batería antes de salir en un supercharger, el coste se hubiese igualado más, no? En resumidas cuentas, a cuánto sale el coste cada 100km de gasolina, gasoil y en supercharger? Gracias de antemano ya que soléis contestar casi siempre. Un saludo a ambos. Sois la referencia en España.
En el precio de recargas y de repostajes hemos tenido exclusivamente en cuenta el consumo del viaje a tarifa de ruta. Es decir, los dos coches empiezan "llenos" y acaban "llenos". La diferencia en energía es lo que hemos considerado para el Tesla. No podrías afrontar un viaje de esos por la mañana con el coche al 50% de carga, porque tener que empezar el viaje esperando una hora... sería ya una patada en la entrepierna, jejeje. En todo caso, el kWh de supercargador de Tesla son 0,32€, y nuestra media en el viaje ha sido de 20 kWh cada 100 km, por lo que tienes un coste por kilómetro en energía de 6,4€. El Peugeot ha gastado 7,2 litros a los 100, que son 9€ el kilómetro aprox. Saludos!
Lo que está claro es que a día de hoy el único eléctrico que se puede tener en España es el Tesla de esta prueba, y si te gusta viajar a ritmo interesante de 300 km no pasas de autonomía, lo cual es una limitación en muchas zonas de España. El resto de eléctricos para ciudad.
@@pepeperez4436 Sí, pero 30€ en un viaje de 1000 km también los hubieses ahorrado con un diesel moderno, que ronda los 6€/100km de costes de combustible frente a los 9€/100km del 508. Personalmente, me ha encantado el vídeo pero no sabría qué opción escoger. Si fuesen exactamente el mismo coche y estuviésemos debatiendo únicamente si eléctrico puro estilo m3 con sus cargadores o híbrido enchufable, me decantaría por el eléctrico puro. En mi opinión, el híbrido enchufable es teóricamente perfecto, pero técnicamente muy complejo: es necesario un motor térmico y todos sus accesorios, que son muchos. Desde alimentación de aire y combustible hasta línea de escape pasando por bomba de aceite, auxiliares... Y a eso hay que sumarle la parte eléctrica, que es muy semejante a la que hay en un eléctrico puro: cargador embarcado (OBC), batería, inversor, motor eléctrico... Son muchas cosas y, a medida que pasan los años y los km me da la sensación de que las manos del propietario se llenan de rifas para una bonita avería. Es cierto que también puede pasar en un eléctrico y en un vehículo de combustión, pero cada uno de ellos tiene sólo una parte de los sistemas. Pero claro, eso sería a igualdad de coche. Y el problema es ese, el coche. Me gustan muchas cosas del model 3, pero hay unas cuantas que suponen un no rotundo. Por ejemplo, la ergonomía y hacer pasar todo por una pantalla. Y el aislamiento acústico tampoco ayuda. Si costase 20.000€ se podría hacer la vista gorda a todo esto. Pero estamos entre 50 y 60 mil, que es mucho dinero. PD: Edito sólo para comentar que el churrasco recalentado es un delito. Raro será que mañana no tengas a la guardia civil en casa, Guille 😉
Por el mismo coste del Tesla me he ido más de 50 de veces a Castro de Rei con mi viejuno León Fr, diesel, por cierto parando en Benavente en una gasolinera muy económica. Cerca de la de Tesla
@@elsevillaltk Averías no he tenido en 18 años, y como todo se puede averiar,, ah no, que los teslas no se estropean, cambios de aceite, sí. Pérdida de horas en repostar en 100.000 km respecto a un tesla, 200 horas más o menos, que equiparan el gasto en cambios de aceite, y mantenimiento.
Enhorabuena a los 2, tanto Guille como Diego!!!, resultado mas que esperable, loa electricos ya están aqui para quedarse, está claro que hace falta un esfuerzo para mejorar la infraestructura, tampoco es necesario que haya puntos de carga cada 50 km...pero cada 150 cargadores rapidos a 50 kW si. Una apuesta de futuro es la cooperativa "electric sun mobility", que poco a poco empieza a arrancar...y eso solo será si los usuarios de VE nos unimos. Www.electricsunmobility.com
Eso está claro, la cosa es que seas de una ciudad con restricciones por "humos"....yo soy del sur y aquí no tenemos eso pero entiendo el planteamiento de un eléctrico (Tesla o no) para los de ciudad con prohibición de circular si no es cero emisiones o eco.... Yo tengo un diesel con 14 años y no sé cuándo ni por el modelo que lo cambiaré...ojalá los de hidrógeno estén más asequibles ya que son cero emisiones (solo vapor de agua) y con la recarga en 5 minutos.
Gran video interesante, para un curreta normal creo que nos interesa más uno vehículo de combustión. Como profesial del volante guille no por el tema de la carga,pero Diego!!! Anda que no hay paradas más económicas para almorzar.. Un saludo
Guille, ¿no te resulta un poco elevada la posición de conducción? Yo lo he probado en estático y la banqueta me parecía muy elevada para lo que a mi me gusta (Llevo 12 años con un Golf MKV GT)
Diego no se da cuenta de que te adelanta porque va con la pantallita. Y luego te ve porque va atendiendo a conducir. Buen detalle demostrando para que valen mientras conduces. Un fallo gordísimo que le veo a los puestos de recarga es que no tienen cubrición . Si está lloviendo fuerte, tienes que salir a enchufar.... eso está mal pensado. Conozco muchas personas y no muy mayores que no se apañarían para cargar y desconectar el coche. Me ha gustado el detalle de cuando te confundes(por una distracción moderna de los coches de ahora), sólo te has pasado la salida, imagina que intentas retomar y haces la cafrada.... pues estuvo bien porque eso muestra un imprevisto que fácilmente te puede pasar. Tenerte que apartar de lo previsto. Una cosa que hicísteis muy mal es que el churrasco volviera en un sólo coche, había que repartirlo. ........ lo digo por no dejarlo enfriar. jejeje.
Pues me lo he tragado enterito....... Muy interesante ver la realidad a dia de hoy, de como podemos movernos a nivel estatal con un electrodoméstico...je je je.... Ese churrasco hubiera estado mejor comerlo recién hecho..... buen provecho!!!
hay un pequeño dato que no es menor y es que si que se puede hacer eso ahora pero solo si tienes un TESLA que es de todo menos un coche "popular" luego está reservado a que? a gente adinerada sin más.
Un video muy divertido. Que la diferencia en ese viaje sea únicamente de media hora es muy buena noticia. Viajar y no tener un enchufe en el destino, y con vuelta en el mismo día quizás es la situación más desfavorable con un Tesla. Tengo un Model 3, mis vacaciones casi 1000 km en el día. Salí al 100%,3 paradas en SuperCargador. En algún tramo puedes apretar un poco más hasta llegar al SuC. La segunda parada aprovechando para comer, el coche acaba antes de cargar antes q tu para llegar al siguiente cargador. Como estas comiendo no importa q vaya descendiendo la velocidad de carga, y sales d la comida a tope, en la tercera parada haces pis y un café rápido,porque no necesitas más de 10/15 minutos para tener suficiente energía . En 10 horas y media había recorrido los 950 o 970 km
Visto del tirón! A la parte final del vídeo, le añadiría una estimación en el caso de reventa a los 10 años. Parece lógico pensar que el Tesla perderá menos valor que el 508, así como los mantenimientos del motor térmico frente al eléctrico.
No sé yo eh?. Del Model 3 no podemos hablar porque lógicamente es un modelo nuevo, pero los Model S de 2017 (4 años) y con más de 100.000km en muchos casos ya se venden por el 30-40% de valor inicial. Además, teniendo en cuenta que Tesla no baja precio en concesionario, cosa que Peugeot sí lo hace, y mucho. De hecho, he estado mirando precios de km0 y 508 Hybrid los tienes desde 27.000€ y con el acabado del 508 de la prueba lo tienes desde 34.000€ (km0 de Tesla directamente no hay xD). Y en tema de mantenimientos a 10 años, habrá que ver cómo están las baterías del Tesla en ese tiempo, porque como tengas que cambiarlas te va a parecer un chollo el mantenimiento del motor térmico.
Total tiene unidades de negocio en placas solares, en puntos de recarga eléctrica y es dueño de SAFT, una enorme fábrica de baterías que va a crear la batería de litio del Peugeot de Le Mans y que trabaja para instalar una planta de producción de baterías con PSA en Francia. Lo iréis viendo este año. Saludos!!
Ha perdido la carrera pero... me he ido corriendo a ver los precios de los tesla de segunda mano! Jajaja. Te propongo otra prueba... Intentar conseguir un Tesla con ya kilómetros a su espalda a ver como siguen las autonomías, las cargas y que tal resisten los materiales. Así como tener una entrevista con el dueño para ver si ha tenido problemas de fiabilidad
Buen video,imagino que si haces este viaje en condiciones normales de movilidad,en vacaciones de Navidad,no estarían los cargadores tan vacíos de coches....
No se porque Peugeot tiene ese precio exagerado en tarifa cuando en internet los hay nuevos a partir de 32 mil. A este precio real el 508 es claramente más económico. Aun así no se cuantos km se deberían hacer en este 508 para recuperar lo que cuesta más que uno sin electrificacion ni cuanto menos contamina.
Te estas confundiendo... Esos precios que tú dices serán para la versión que te viene con volante y aire acondicionado... Comprobado por un servidor que fue a un concesionario Peugeot..
Me parece a mí que en el minuto 52:26 para salir a desconectar la carga usa el tirador de emergencia de la puerta en lugar del botón que la abre electrónicamente?
Vaya espíritu tenéis en meteros esa "pechada" de kilómetros para hacer el experimento... Y luego comeros la comida recalentada!! 😀. Tenéis unas santas en casa!!!
Video muy interesante. Demasiadas variables a tener en cuenta en el Tesla para plantearse un viaje, sobre todo teniendo en cuenta que la mayoría de personas que conozco quieren los coches para que les lleve del punto A al punto B, sin estar mirando nada más. Y no te digo si tienen que estar buscando en una tablet como poner las luces, etc... no es un producto válido para más del 50% del personal....con esto no quiero de ir que no sea un gran producto. Saludos y gracias por estos vídeos .
Si echas muchas variables en el Tesla, no digamos en el resto de eléctricos no Tesla, jeje. En cuanto a la usabilidad del sistema todo a base de una pantalla estoy bastante de acuerdo contigo, pero no del todo. Como todo en esta vida, al tener algo nuevo entre manos conlleva una curva de aprendizaje y dedicándole algo de tiempo se llega a controlar. Eso no quita para que funciones básicas y necesarias de realizar de forma rápida e intuitiva deban pasar por hacer toques en pantalla en lugar de un botón físico en parte de la consola.
@@pas-pas de acuerdo, pero yo me refiero a todas esas personas que el coche es solo un coche y que no miran ni cuidan apenas el coche....que no son pocas....a mi me encajaria porque como dice mi mujer estoy obsesionado con los coches, pero no dejo de ver que tienes que planificar bastante mas un viaje.. saludos.
Pues no se, yo tengo un diésel y si planificó, donde repostar, donde es más económico o si me puedo ahorrar peajes, y para eso necesito una aplicación móvil, aquí lo hace el propio coche. Ni veo que cueste tanto. A mi 30min en un viaje de 10h me parece una tontería, a más que nunca haría una tirada tan larga.
Creo que sólo existe dos debates posibles: ¿Diego será tan desalmado que no le dejará los huesos del churrasco a Guille? ¿O es un ser sensible, tocado por el espíritu navideño, que le dejará disfrutar de un par de chuletas? No sé. Se admiten apuestas.
El mayor problema de los cargadores es que funcionen correctamente cosa que con Tesla no va a ocurrir no solo por su gestión sino porque detrás está el prestigio de Tesla y no se lo van a jugar por un cargador mal gestionado. En cambio los que están trincando subvenciones a cambio de la instalación de un punto de carga y como no los controlan, que funcionen, después les trae al pairo que funcione o no. Cuando se solucione eso, que será con seguimiento de Industria pero si no se ha hecho con el bicho que conllevaba que palme gente dudo que se haga con esto, viajar con eléctricos sin sufrir será una realidad
@@enriquedeldod7193 No has leido las noticias de la inyeccion de dinero? porque ese dinero va a fondo perdido. Pero este canal va de coches no de economia. Asi que eh yo digo que su red de cargadores se ira al traste si no hay nada detras de sus acciones. Y ya.
Todavía tiene que haber más cargadores. Sobre todo en destinos no habituales más aún cuando va destinado a largas distancias y sobre todo el Peugeot ha parado y no ha respostado. Podía haber respostado en 5 min y haber salido, o no haber parado. La ventaja sigue siendo clara para el térmico
Me he quedado flipao que valga 65€ las recargas.....pensé que era más barato......cada día lo veo menos lo del eléctrico. En mi Toledo diésel por 50€ voy y vengo.....
Mi coche tiene poco más de 38.000 km., me he gastado en ellos unos 500€, solo recargo en casa y mi tarifa de coche eléctrico así me lo permite, espero que los siguientes 38 mil me salgas a 0€, lo pagarán las placas solares de mi instalación fotovoltaica.
Cuando he visto .. casi dos horas de vídeo..🙄😩 eh pensado... estos están colgados. Esto no se lo va a ver nadie... algún friki colgado... pero no.. me lo he visto entero, me ha gustado, muy ameno y ha estado entretenido, muy buen trabajo.
La longitud nunca ha sido relevante, lo relevante es si lo que haces es entretenido, aporta valor y si la historia necesita ese tiempo para ser contada o no. Todo lo demás no deja de ser el mismo criterio que descartar libros por "tener muchas páginas" o pretender aprender medicina en un curso de 10 horas... Me alegro de que te haya gustado ;-) . Saludos!
No te imaginas cuánto he disfrutado el viaje que se hicieron, no por saber quién gana o cuánto consumen, sinó porque yo tenía la costumbre de agarrar mi auto un domingo, montar a mi familia, recorrer 600 u 800 kilómetros para ir a comer en algún sitio campestre y volver por la tarde. Excelente Guille y Diego.
Hola Guille :)! Corrígeme si me equivoco, entonces a nivel de eléctricos... coges un hybrido (da igual casi casi la marca) o un tesla si es puramente eléctrico. Saludos!
Un vídeo súper interesante y muy muy completo. No se hace largo (aunque lo he visto en tres partes) ni repetitivo. Mi enhorabuena por el trabajo, la preparación, el montaje... un 10 sincero. A por el siguiente!
Guille es lo que habeis comentado en otros videos, es mas de lo mismo, infraestructura infraestructura y mas infraestructura, es para un cliente muy en concreto, muchos kilometros etc, porque si no, NO es rentable por precio y demas.
Muy buen resumen¡¡¡ vamos dos horas de vídeo¡¡¡ que horror. ..... Bueno todo sea que el vídeo demuestre que el eléctrico es factible. mi pregunta es. ¿cuantos usuarios hay que hagan 1000 km en un día? voy mas lejos. cuantos hay que hagan 500 kilómetros en un día? y cuantos viajes de 500 km al año? pues muy pocos.
![La historia del SEAT Ibiza [DOCUMENTAL - #POWERART] S10-E13](http://i.ytimg.com/vi/hwKUMPXkDgs/mqdefault.jpg)
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Soy el único que se ha fijado que en el minuto 33, al parar a recargar, Guille usa la botella para buscar el punto muerto creyendo que es la palanca de cambio? 🤣
Manías mías... 😂
Hahahha
jajajaja
Jajaja. Es gracioso, pero es exactamente igual que lo que le pasa a un ex-fumador de mucho tiempo que acaba de dejarlo, que echan la mano al cigarrillo, aunque no tengan nada en la boca.
Movimientos automáticos, repetidos un millón de veces, que salen solos.
De todas formas, seguro que le hubiera gustado mas un cambio con Fanta de naranja (mucho más preciso 😉)
Ahha sii! En la primera parada!
Tarde de domingo
¿Veo una peli?
Nah, mejor me trago dos horas viendo a dos tíos ir de Madrid a Galicia y volver.
Gran trabajo, como siempre! 👌👌
Valor tenéis de comeros un churrasco frió pudiéndolo comer caliente, no tenéis perdón.
Gran vídeo y en unas condiciones de uso típicas y normales para muchos mortales. Y lo más importante una prueba sin sesgo ni “aullidos “.
He de reconocer que no todos los modelos que pruebas me emocionan pero lo que si reconozco es que con tu estilo y formato de pruebas tienes el canal más interesante o de los más interesantes del sector, original y fuera de encorsetamientos típicos.
Estas Navidades nos estás amenizando con unos vídeos geniales .
Gracias.
Me ha recordado a las típicas carreras de Top Gear y eso a la muy muy bien del gran trabajo q estáis haciendo, generando contenido distinto, interesante y a la vez entretenido. Gracias y enhorabuena!
Ya ves, la tensión que tiene me ha recordado a las carreras míticas de Top Gear😂
A mí también me recordó, está clarísimo que está inspirado en el programa de la BBC 🤣
@@celsocroissiertadeo183 h ggm gbmvmbmvvbmm vvc bvvbv mv cc bb bvmb vmm v vcvm vm vmvvmv mmmcvbbvvmc m vvbm m
m
imiivmvcmbvbcvbmbvmvmvmvcmbvvbmvmvbvmcbvmcbmfvbvmmncbbmmbmbvccmbvmbvb mvmbvbmmvbvbmcm m m bmbcv
Le veo a Diego un poco forzado parando media hora cada vez, le veo capaz de repostar y salir...solo vas tú de "carrera" Diego va como un señor haciendo gasto cada vez q para😆😆, pobre Diego parando cuando no kiere...le has puesto el ancla dos veces Guille 🤣🤣🤣, y si llevara un diésel ni hablamos...
33:01 Muy bien Guille, poner en punto muerto la botella de agua es imprescindible para cargar el Tesla xD
jaajajajjsjj, buenísimo
JAJAJAJJAJAJAJAJA me meo que bueno
Brutal
Son 100 KW/h adicionales al menos al hacerlo
Ha estado bien ver a Diego también delante de la cámara!
No acostumbrarse! Jajaja
Me gusta mucho que hoy hayáis sido protagonistas junto a los coches, le da un carácter mas personal. Por otro lado vuestros vlogs de 2 horas se hacen mas amenos que algunos de 10 minutos
Guille más carreras de este tipo ,más de una al año ,top gear nos gusta a todos.
Resumiendo, por muy poco más de lo que cuesta el Peugeot te llevas un Tesla con unas prestaciones de superdeportivo y con el que puedes viajar con tranquilidad y normalidad, con un consumo equivalente o inferior a lo que harías con un 208 eléctrico (por decir algo), eso sin hablar del ahorro en revisiones.
Lo de ir por la autobahn ya tal, la verdad. La realidad en España es otra muy diferente.
Además que en la Autobahn el 508 tampoco va a gastar 7l a 190. Esta claro que precio por precio no hay color.
@@juancarloscastro3392 Sabes lo que cuestan las revisiones en Tesla?
Yo si lo sé.
Los vehículos Tesla no tienen que pasar revisiones periódicas..
@@juancarloscastro3392 Está usted un poco perdido.
En todas las marcas, salvo Tesla, si usted no pasa las revisiones en los periodos que dice la marca dejarán de cubrir la garantía de su vehículo, por lo que usted salvo que quiera perder la garantía esta obligado a pasar las revisiones.
Con Tesla, si no realiza las revisiones recomendadas por el fabricante o se las hace usted mismo, no pierde la garantía.
@JM Pérez Estos vehículos son del mismo segmento y tienen un equipamiento similar, pero no compiten por potencia y prestaciones.
@@juancarloscastro3392 Este ultimo comentario le define.
No pierdo más el tiempo con usted.
Que tensión cada vez que el Tesla tiene la luz azul
1:52:47 un comercial no haría cargas rápidas, es que directamente no se habría comprado un eléctrico ni aunque fuera un Tesla. Este viaje lo habéis hecho en modo ocio, con calma y sin prisa. Un comercial viaja a 140-150, se compra una berlina diésel de autonomía 1000km y así seguirá siendo en el medio plazo.
Hasta que se queda sin puntos y le echan del trabajo. Esa afirmación no representa la realidad, de todo habrá.
No te digo nada pero con un opel corsa te hace lo mismo y tiene un mantenimiento parco.. Doy fe de ello ni una berlina te hace falta.
Hombre 1000km en un solo día no es ir con calma. Es no descansar.
@@Moonsean24 creo que poco recorres la España vaciada.....hay días que hago 600 por trabajo y bastante tengo con no estar pendiente de la autonomía.
@@Fructis68 sera tu caso, pero no es lo normal. Yo es que ya ni me planteo estar tantas horas sin parar. No existe el coche perfecto para todo, evidentemente no a todos les servira un model3 de hecho a mi tampoco me sirve porque no tiene porton.
Las cifras del Tesla están bien viajando solo. Me esperaba más ahorro en lo que cobran por usar los SuperChargers. 64 eurazos por 1000km. Eso lo hace cualquier diesel cargado de niños y maletas. Parar tienes que parar, pero si vas solo puedes hacerlo casi del tirón.
Aún queda para que el grueso de la población se cambie a eléctrico.
No creo que el grueso de la población que vaya solo, haga 1000km sin parar. Eso supone más de 9 horas con el culo pegado al asiento.
Sorprendente la diferencia de tiempo, pensaba que la diferencia seria mucho mas. Ademas creo que Guille se nota que era su primer viaje en Tesla. Es de suponer, que por ejemplo, Saul Lopez, con mucha mas experiencia en viajes con un Tesla, igual habría podido recortar unos cuantos minutos, ganas velocidad si llegas a los cargadores muy bajo de batería y si solo cargar hasta el 60% o 80%, es el tramo de carga donde la batería admite mas kw. Me ha gustado esta prueba y la sinceridad en las conclusiones.
Fantástico video! Por cierto, Diego tiene un acentazo bolo que a un Toledano le hace sentir orgulloso 😂😂😂
Tuverah de Talavera ni más ni menos. Bolo, bolo!
Imagino que eligiendo Tesla el momento.... no te irá muy mal, entiendo que acabarás según lo planificado, perdiendo por poco. PD. Muy chulos estos vídeos con pruebas peculiares rompiendo las rutinas 👌
Largo y buen vídeo, queda claro cómo va el Tesla, sus ventajas, defectos y la importancia de una buena red de cargadores. Si no hay infraestructura suficiente no hay futuro para la electrificación del parque. Gracias.
Podías haber recortado unos “valiosos minutos” si en el repostaje inicial de Diego, Guille hubiera tirado millas; es de suponer que con un eléctrico y afrontando 1000 km, lo hayas cargado en casa, sin embargo con el gasolina lo habitual, es tener que llenar el depósito justo antes de salir.
Si, puedes salir de casa con el tanque lleno, pero en mi caso no seria lo normal...
En cualquier caso buen video y buen análisis
Eso se llama hacer trampas macho.....si es una carrera los dos deben empezar llenos. Qué es eso de que uno carga por la noche y el otro al día siguiente..... como si el gasolina no hubiera podido hechar por la noche también.
@@ddf13779 No es así. La ventaja de tener un eléctrico es que te evitas lo tedioso que es ir a repostar cada día. LLegas a casa y en 10 segundos enchufas. A la mañana siguiente lo tienes listo para ir donde sea. Con un térmico tienes que perder eses tiempo en repostar cada vez.
@@josechicote7597 cuando es un eléctrico todo lo pintais muy bonito,esto es una competición y tienen que empezar los dos llenos y si hablamos de nuestro día a dia...lo primero que en los coches de combustión algunas personas hechan gasolina una vez a la semana no echamos todos los días como un eléctrico,lo segundo no todos vivimos en un chalet o tenemos garage en nuestro piso, entonces no lo pinteis todo tan bonito porque no lo es. Y por lo que he visto en el vídeo 65 pavos por recargar ya no veo yo el ahorro de la compra del vehículo por ningún lado..... ahí que ser un poco más objetivo eh......
@@ddf13779 cargar en casa es muy barato. Calcula ahora por la noche a 0,04 euros y verás que es muy barato. Eso si. En los viajes tienes que pagar lo que te digan los dueños de los cargadores. Pero en el día a día se ahorra mucho. Y tienes razón. Hay que tener garaje hoy en dia para tener un eléctrico.
@@josechicote7597 Un gasolina no te obliga tanto a salir con el depósito lleno, pero si quieres ahorrar tiempo en el viaje, para ganar una carrera, lo suyo es llevar el coche eléctrico cargado al 100% y el coche de combustión con el deposito lleno y, en este caso, con la batería llena. Por cierto, sin voy a hacer un viaje largo, antes intento que tenga el combustible necesario para no tener que repostar. Para que la carrera sea justa, a mi modo de ver, tienes que procurar que las medidas que tomes sean las más beneficiosas para cada una de las partes... otra cosa es que quieras una carrera igualada... podrías solo repostar a la mitad del depósito de gasolina para igualar autonomías, pero... no lo ves absurdo?
No puedo creer que me lo he tragado entero jajajaj. Merezco un churrasco
Me ha encantado el video! Necesitamos alguno mas así, me recuerda mucho a los que hacía top gear🤔
Estaría guay una comparativa de coches para viajes de 1000km, por segmento o por precio. Confort, consumos, ruido de rodadura etc etc...
Si en vez de 2 horas fuesen 4 lo hubiese disfrutado igual.
Pero ha faltado un poco de drama aunque me alegro que Guille disfrutase el churrasco de cena y no de desayuno.
Gracias por el curro que os pegais para que podamos disfrutar de estos videos!
Sólo por ver el bocata de calamares, merece la pena el vídeo, menuda pinta!!! jejjejje....ahora en serio, buena pruba para poder ver un caso real de hacer un viaje con un eléctrico de Tesla.
...Me entró "jambre" 🍤al verlo🍝
“Churrascos race”
[Veganos’ rage intensifies] 😄
Que os aproveche!👌🏻
veganos' race con troncomovil!
Joder Guille, en sentido contrario no se ganan carreras 😂
Con lo que me jode repostar en gasolineras que te meten en pueblos,no te digo nada si te tienes que desviar para hacer cargas..... menuda kk.
Hola! Indica Tesla si un Supercharger tiene aseos y otros servicios en el navegador? O en la actualidad se va a la "aventura" En ese aspecto?
No, no sale...
@@GuilleGarciaAlfonsin hola, cuando seleccionas un supercharger en el navegador te indica los puestos ocupados y los servicios que hay.
Yo apuesto que lo único seguro es que al final tendrán que recalentar el churrasco por que llegará frío!!!!!!! 😅
Un gran trabajo! Me ha encantado el vídeo. Grandes 👏🏾👏🏾👏🏾
Enhorabuena por el vídeo. Ha sido muy ameno y muy ilustrativo de cómo esta la opción de los eléctricos puros. Sé que es el futuro irremediable, pero hay que esperar a que su producción masiva abarate los costes y los hagan accesibles para los humanos normales. Otra cosa es que se emprenda una obra que dote de suficientes, y fiables, puntos de recarga. Los políticos van mucho más deprisa con las normativas restrictivas para los coches de combustión que con la construcción de una infraestructura que haga posible este tránsito. Pues eso, muy buen trabajo. Al final, inspirado por el espíritu navideño, Diego compartió las costillas con Guille.
Cruje por el condensador de fluzo que lleva dentro Doc
Aún estoy viendo el video, pero realmente mientras Diego llenaba tu tendrías que ir tirando, ya que sales cargado de casa
Enserio?? Venga hombre....el 508 podía haber echado sopa la noche anterior. Tienen que empezar a la vez. Si Tesla carga por la noche el 508 tendría que haber repostado por la noche y si el 508 echa sopa por la mañana a lo mejor la carga de Tesla tendría que empezar por la mañana.
@@ddf13779 la cosa es que normalmente no haces eso con uno de combustión, sales y repostas en el camino. En cambio el Tesla si sería lo habitual salir cargardo de casa. Igualmente serían 5 o 10 minutos como máximo.
@@franguerrero ya pero esto es una carrera. Y lo justo es que empiecen lleno los dos. Y por eso imagino que así lo han hecho.
@@ddf13779 bueno, pero han obligado a Sergio a hacer paradas que en una carrera no haría. Lo han hecho como lo harían normalmente y creo que normalmente el Tesla saldría cargado de casa y el otro llenaría en el camino. Un saludo!
@@franguerrero en la vida real algunos ni paramos. Y si lo hacemos son 10min no media hora. Aún así el eléctrico ya va siendo una realidad,y como todo en España,va despacio. Sigo muy atento todo el tema eléctrico porque lo quiero a nivel profesional por eso me gusta ver este tipo de vídeos que no están manipulados.
Gracias por este regalo de vídeo espero que sea el inicio de un mejor año te has salido con este final de año número uno al mejor canal por calidad originalidad y trabajo con buenos competidores... y lo sabes.
Creo que uno de los principales problemas es que las marcas no se han unido para crear un sistema unificado. Es decir, que todos se marquen el estandar para que, si quiero llegar al cargador de Tesla me cargue el VW de la misma forma que cargaría en un Tesla o viceversa (suponiendo que no sólo están en consesionarios). Algo así como una unión de fabricantes de autos eléctricos regulados por la unión europea/ee.uu.
Las marcas ya se han unido... en Ionity (el grueso de ellas), pero como se han unido tarde y mal, llevan un retraso enorme que va a ser complicadísimo enjugar a corto plazo.
Que llegarán, pero mientras no lo hacen...
@@GuilleGarciaAlfonsin vaya, no lo sabía (para que vean el retraso de esta tecnología en LATAM). Gracias por contestar!
Enhorabuena por el vídeo. Lástima de prueba dinámica en vuestra zona habitual. Si la carrera hubiera sido sin límite de velocidad hubiera ganado cualquier térmico. Hasta que no mejore la densidad energética de las baterías, será así.
Guille Ahora que has hecho un viaje largo incluyendo conducción nocturna que tal es la iluminación de los dos coches que has usado? Sería interesante
Muy buena en los dos.
Resumiendo para mí....Tesla está muy bien,se agradece el esfuerzo pero de momento no.
Ni Tesla ni cualquier otro eléctrico puro....
No me merece la pena el esfuerzo económico para ese resultado....
Sí señor comentario objetivo. Pero tienes a la secta de fans de Tesla que nos lo tienen que meter con calzador. Cuando en pruebas de estas se ve a las claras que ese ahorro por tener un eléctrico no existe. Macho 65€ en cargadores para hacer 1.100km cualquier diesel lo hace con un depósito y 60-70€......eso por no decir tener que parte 4 veces media hora....tú sabes lo que es eso cuando vas con niños.....acabas hasta las pelotas de viajar....con lo agustito que vengo yo de viaje por la noche sin parar,mi música y las tres fieras durmiendo.......solo ya por eso no me lo compraba jajajaja
@@ddf13779 exactamente!! Ha día de hoy solo valen para la ciudad o un máximo de 50km....y luego la pregunta es.... Quién cojones va a soltar semejante pastizal para ir por la ciudad??? En fin....o bajan mucho los precios o se los van a comer con patatas...
vaya palizon. se hace muy entendible el uso ideal de cada coche. Me queda con que Tesla va por el buen camino aunque aún hay que perfeccionar la idea de coche. Gracias por el curro realizado.
1:10 y20 segundos, renault 11 turbo rojo😁
Muy interesante video Guille.
Yo estaría encantado de poder comprar un Tesla pero aún es muy caro.
Gracias por el vídeo y la información
Muy buen vídeo,
Sobre los ruidos de la batería son unos “relés” los que hacen el ruido; sobre los frenos, no sé donde leí que tenían diferentes referencias de pastillas, por lo que depende cuál tengas frenará mejor o peor; y sobre la recarga, lo más rápido sería llegar con menos porcentaje al cargador para aprovechar mejor la velocidad de carga. Por ejemplo 10-70% en vez del 20-80%
Con todo, seguir así. Un saludo
Me ha encantado el vídeo chavales. El Diego es un máquina,tiene que salir más......
No se cuantas ciclos aguanta esa batería de 70 kw de tesla pero indiferentemente sea la bateria de tesla o la del hibrido de peugot desoues de 7 años seguro ambas baterías estarán muy por debajo de su capacidad si no muertas, lo que implica un gasto importante.
No esté tan seguro.
Por lo pronto las batería del Tesla y la del Peugeot montan deferentes sistemas de refrigeración. La batería del Tesla sufrirá menos degradación y durará mucho más.
Las baterías de los eléctricos puros tienen 8 años de garantía y evidentemente duran más.
¡Muy informativo video!!👍Las conclusiones, muy a tener en cuenta, de la prueba están en los minutos 1:19:25 y 1:45 :35.
No sé pero me da que las paradas de Diego han sido muy a cámara lenta y alargando el tiempo que no tendría por qué. Pero👍 , pensaba que no pero si, cayó todo el video.
Interesante prueba para sacar conclusiones de lo que nos espera, chapo para vosotros.
Gastar 7.5 litros de gasolina a 120 km/h no lo veo yo muy economico para viajar, contando que el coche esta sin ocupantes y sin equipaje. cargado con la familia y equipaje echale minimo un litro mas a los 100. 8.5 litros de consumo.
Por cierto no creo que ninguna empresa le de a un comercial un vehiculo de 54000 euros y menos un tesla totalmente electrico de 58000.
Que tomen nota los demás canales. Soys unos cracks
Buenísima la tronada de 1000km en un dia , buenas conclusiones, me he divertido!
Tapan los cuadros de relojes para que no se puede haber si respetan o no los ridículos límites de velocidad de este país no??
Pueeesss a mi ni me gusta el Peugeot ni el Tesla, por 50 y poco mil euros me pillo un Viper SRT10 o un Audi R8 (claro que yo hago 5.000km al año o menos, ojo)
El Audi cuesta mas de 150.000€
@@enriquedeldod7193 me refiero de segunda mano, igual que el srt10
A día de hoy.....no lo veo.
No es tan bonito como lo pintan.
Habría que meter al Tesla 4 personas y equipaje a ver cuanto consume.
Por otro lado, cualquier eléctrico (actualmente) te limita mucho la movilidad en cuanto sales de grandes ciudades o principales autovias.
Y como dices en los comentarios finales, habría que ver lo que le pasa a la batería cargando de forma rápida de manera continuada......
Tesla y churrasco. Tú si que sabes cómo hacer clickbait 😉
A mi me falta un dato, cálculo de emisiones de CO2 en la fabricación de ese maravilloso churrasco jajaja
Muchas gracias por este video, ha sido muy interesante y además super entretenido. Un saludo.
Algún Tesla se ve alguno... Un Peugeot 508 de 55.000 euros no veré ninguno....
Si pero todavía tengo uno del 96, así que si dura el doble que el Tesla es más barato.... y los hay de 11110, mientras que teslas desde 40000.
Algún Tesla veo, el mismo siempre, el único que hay mi barrio. Peugeot funcionando bien y con años por cualquier lugar. Un técnico de la ITV me dijo: " Los Peugeot tienen buena vejez". Me pregunto cuál será el valor de venta de un Tesla con 5 años y quién se arriesgaría con unas baterías con ése tiempo, aunque sólo tenga 120.000kms.
Buena comparativa y con "las cuentas" al final. Cuentas que para muchos la opción mejor por mucho, es diesel. Aunque sea de 25.000 ó de 55.000€.
Un saludo.
AL FINAL NOS METEN CABRAS EN CORRAL.... y a ver que pasa con la factura FUTURA DE ELECTRICIDAD , miedo Da.... . yo tengo un Hdi seminuevo con 12 años .... Ni LOCO POR ESA TABLET CON RUEDAS.....
Un vídeo de 2 horas es demasiado, mejor por capítulos
grandes!
Guille: igual me he animado con los acelerones
Diego: me quito el bozal
mis dieses
Genial comparativa. Una duda, en el total del precio de las recargas del Tesla habéis contado la recarga inicial antes de comenzar el viaje? De acuerdo que en casa es mucho más barato pero si hubieseis tenido que recargar alrededor de un 50% de la batería antes de salir en un supercharger, el coste se hubiese igualado más, no? En resumidas cuentas, a cuánto sale el coste cada 100km de gasolina, gasoil y en supercharger? Gracias de antemano ya que soléis contestar casi siempre. Un saludo a ambos. Sois la referencia en España.
En el precio de recargas y de repostajes hemos tenido exclusivamente en cuenta el consumo del viaje a tarifa de ruta. Es decir, los dos coches empiezan "llenos" y acaban "llenos". La diferencia en energía es lo que hemos considerado para el Tesla.
No podrías afrontar un viaje de esos por la mañana con el coche al 50% de carga, porque tener que empezar el viaje esperando una hora... sería ya una patada en la entrepierna, jejeje.
En todo caso, el kWh de supercargador de Tesla son 0,32€, y nuestra media en el viaje ha sido de 20 kWh cada 100 km, por lo que tienes un coste por kilómetro en energía de 6,4€. El Peugeot ha gastado 7,2 litros a los 100, que son 9€ el kilómetro aprox.
Saludos!
Lo que está claro es que a día de hoy el único eléctrico que se puede tener en España es el Tesla de esta prueba, y si te gusta viajar a ritmo interesante de 300 km no pasas de autonomía, lo cual es una limitación en muchas zonas de España. El resto de eléctricos para ciudad.
Venga, me mojo. En los superchargers de Tesla tengo confianza. Creo que llegará antes el 508 pero con menos de 1 hora de diferencia
30 minutos de diferencia, y 30 euros más caro viajar en el Peugeot. A euro el minuto
@@pepeperez4436 Sí, pero 30€ en un viaje de 1000 km también los hubieses ahorrado con un diesel moderno, que ronda los 6€/100km de costes de combustible frente a los 9€/100km del 508.
Personalmente, me ha encantado el vídeo pero no sabría qué opción escoger. Si fuesen exactamente el mismo coche y estuviésemos debatiendo únicamente si eléctrico puro estilo m3 con sus cargadores o híbrido enchufable, me decantaría por el eléctrico puro. En mi opinión, el híbrido enchufable es teóricamente perfecto, pero técnicamente muy complejo: es necesario un motor térmico y todos sus accesorios, que son muchos. Desde alimentación de aire y combustible hasta línea de escape pasando por bomba de aceite, auxiliares... Y a eso hay que sumarle la parte eléctrica, que es muy semejante a la que hay en un eléctrico puro: cargador embarcado (OBC), batería, inversor, motor eléctrico... Son muchas cosas y, a medida que pasan los años y los km me da la sensación de que las manos del propietario se llenan de rifas para una bonita avería. Es cierto que también puede pasar en un eléctrico y en un vehículo de combustión, pero cada uno de ellos tiene sólo una parte de los sistemas.
Pero claro, eso sería a igualdad de coche. Y el problema es ese, el coche. Me gustan muchas cosas del model 3, pero hay unas cuantas que suponen un no rotundo. Por ejemplo, la ergonomía y hacer pasar todo por una pantalla. Y el aislamiento acústico tampoco ayuda. Si costase 20.000€ se podría hacer la vista gorda a todo esto. Pero estamos entre 50 y 60 mil, que es mucho dinero.
PD: Edito sólo para comentar que el churrasco recalentado es un delito. Raro será que mañana no tengas a la guardia civil en casa, Guille 😉
Perfecto para ver mientras estas teletrabajando
Por el mismo coste del Tesla me he ido más de 50 de veces a Castro de Rei con mi viejuno León Fr, diesel, por cierto parando en Benavente en una gasolinera muy económica. Cerca de la de Tesla
Estupendo....ahora metele las revisiones y la averías cuando las tengas en el león....
@@elsevillaltk Averías no he tenido en 18 años, y como todo se puede averiar,, ah no, que los teslas no se estropean, cambios de aceite, sí. Pérdida de horas en repostar en 100.000 km respecto a un tesla, 200 horas más o menos, que equiparan el gasto en cambios de aceite, y mantenimiento.
Enhorabuena a los 2, tanto Guille como Diego!!!, resultado mas que esperable, loa electricos ya están aqui para quedarse, está claro que hace falta un esfuerzo para mejorar la infraestructura, tampoco es necesario que haya puntos de carga cada 50 km...pero cada 150 cargadores rapidos a 50 kW si. Una apuesta de futuro es la cooperativa "electric sun mobility", que poco a poco empieza a arrancar...y eso solo será si los usuarios de VE nos unimos. Www.electricsunmobility.com
Lo que hay que comerse la cabeza para viajar con un eléctrico. En mi diesel Euro VI reposo en 5 min y tengo 1200 km de autónomia.
Eso está claro, la cosa es que seas de una ciudad con restricciones por "humos"....yo soy del sur y aquí no tenemos eso pero entiendo el planteamiento de un eléctrico (Tesla o no) para los de ciudad con prohibición de circular si no es cero emisiones o eco....
Yo tengo un diesel con 14 años y no sé cuándo ni por el modelo que lo cambiaré...ojalá los de hidrógeno estén más asequibles ya que son cero emisiones (solo vapor de agua) y con la recarga en 5 minutos.
Según los test de bjorn nyland un model 3 hace esos mil kilómetros en 10 horas
Si el 508 es el Híbrido, hubiera sido algo más justo cargarlo también en algún momento de la carrera, no sólo echando gasolina.
Completamente deacuerdo, le sobraba tiempo!!!!!!
Gran video interesante, para un curreta normal creo que nos interesa más uno vehículo de combustión. Como profesial del volante guille no por el tema de la carga,pero Diego!!! Anda que no hay paradas más económicas para almorzar.. Un saludo
Como siempre un placer ver y entender todo lo bien explicado
Empiezo el vídeo y no leo comentarios. Apuesto por Diego descaradamente, pobre Guille....!
Guille, ¿no te resulta un poco elevada la posición de conducción?
Yo lo he probado en estático y la banqueta me parecía muy elevada para lo que a mi me gusta (Llevo 12 años con un Golf MKV GT)
Si, al lado del 508 o un VAG, pero nada alarmante...
Diego no se da cuenta de que te adelanta porque va con la pantallita. Y luego te ve porque va atendiendo a conducir. Buen detalle demostrando para que valen mientras conduces.
Un fallo gordísimo que le veo a los puestos de recarga es que no tienen cubrición . Si está lloviendo fuerte, tienes que salir a enchufar.... eso está mal pensado.
Conozco muchas personas y no muy mayores que no se apañarían para cargar y desconectar el coche.
Me ha gustado el detalle de cuando te confundes(por una distracción moderna de los coches de ahora), sólo te has pasado la salida, imagina que intentas retomar y haces la cafrada.... pues estuvo bien porque eso muestra un imprevisto que fácilmente te puede pasar. Tenerte que apartar de lo previsto.
Una cosa que hicísteis muy mal es que el churrasco volviera en un sólo coche, había que repartirlo. ........ lo digo por no dejarlo enfriar. jejeje.
Pues me lo he tragado enterito.......
Muy interesante ver la realidad a dia de hoy, de como podemos movernos a nivel estatal con un electrodoméstico...je je je....
Ese churrasco hubiera estado mejor comerlo recién hecho..... buen provecho!!!
Ya se puede ir acostumbrando a los electrodomésticos.
hay un pequeño dato que no es menor y es que si que se puede hacer eso ahora pero solo si tienes un TESLA que es de todo menos un coche "popular" luego está reservado a que? a gente adinerada sin más.
Resumen del vídeo, lo mejor es un TDI 🤣
Un video muy divertido. Que la diferencia en ese viaje sea únicamente de media hora es muy buena noticia. Viajar y no tener un enchufe en el destino, y con vuelta en el mismo día quizás es la situación más desfavorable con un Tesla.
Tengo un Model 3, mis vacaciones casi 1000 km en el día. Salí al 100%,3 paradas en SuperCargador. En algún tramo puedes apretar un poco más hasta llegar al SuC. La segunda parada aprovechando para comer, el coche acaba antes de cargar antes q tu para llegar al siguiente cargador. Como estas comiendo no importa q vaya descendiendo la velocidad de carga, y sales d la comida a tope, en la tercera parada haces pis y un café rápido,porque no necesitas más de 10/15 minutos para tener suficiente energía . En 10 horas y media había recorrido los 950 o 970 km
Hoy el coche eléctrico es una payasada. Un Tesla ocupa 70 kg de cobre. No habrá suficiente cobre en este planeta para todos !!!
Sería interesante que facilitase datos que apoyen su afirmación sobre la presunta escasez de cobre.
Visto del tirón! A la parte final del vídeo, le añadiría una estimación en el caso de reventa a los 10 años. Parece lógico pensar que el Tesla perderá menos valor que el 508, así como los mantenimientos del motor térmico frente al eléctrico.
El problema es que son eso... Estimaciones, como la vida útil de la batería... Nos faltan años para poder atinar con eso, pero bien visto.
No sé yo eh?. Del Model 3 no podemos hablar porque lógicamente es un modelo nuevo, pero los Model S de 2017 (4 años) y con más de 100.000km en muchos casos ya se venden por el 30-40% de valor inicial.
Además, teniendo en cuenta que Tesla no baja precio en concesionario, cosa que Peugeot sí lo hace, y mucho. De hecho, he estado mirando precios de km0 y 508 Hybrid los tienes desde 27.000€ y con el acabado del 508 de la prueba lo tienes desde 34.000€ (km0 de Tesla directamente no hay xD).
Y en tema de mantenimientos a 10 años, habrá que ver cómo están las baterías del Tesla en ese tiempo, porque como tengas que cambiarlas te va a parecer un chollo el mantenimiento del motor térmico.
Intuyo Guille que para ser un Petrolhead el Tesla te ha gustado. Es llamativo que el vídeo de dos coches electrificados lo patrocine Total.
Total tiene unidades de negocio en placas solares, en puntos de recarga eléctrica y es dueño de SAFT, una enorme fábrica de baterías que va a crear la batería de litio del Peugeot de Le Mans y que trabaja para instalar una planta de producción de baterías con PSA en Francia. Lo iréis viendo este año. Saludos!!
@@GuilleGarciaAlfonsin perdón, no lo sabía
Para eso estamos aquí ;)
Ha perdido la carrera pero... me he ido corriendo a ver los precios de los tesla de segunda mano! Jajaja. Te propongo otra prueba... Intentar conseguir un Tesla con ya kilómetros a su espalda a ver como siguen las autonomías, las cargas y que tal resisten los materiales. Así como tener una entrevista con el dueño para ver si ha tenido problemas de fiabilidad
Buen video,imagino que si haces este viaje en condiciones normales de movilidad,en vacaciones de Navidad,no estarían los cargadores tan vacíos de coches....
Ganará el Toyota Mirai
No se porque Peugeot tiene ese precio exagerado en tarifa cuando en internet los hay nuevos a partir de 32 mil. A este precio real el 508 es claramente más económico. Aun así no se cuantos km se deberían hacer en este 508 para recuperar lo que cuesta más que uno sin electrificacion ni cuanto menos contamina.
Te estas confundiendo... Esos precios que tú dices serán para la versión que te viene con volante y aire acondicionado... Comprobado por un servidor que fue a un concesionario Peugeot..
Me parece a mí que en el minuto 52:26 para salir a desconectar la carga usa el tirador de emergencia de la puerta en lugar del botón que la abre electrónicamente?
Vaya espíritu tenéis en meteros esa "pechada" de kilómetros para hacer el experimento... Y luego comeros la comida recalentada!! 😀. Tenéis unas santas en casa!!!
Una pregunta Guille, ¿Como te cobran la recarga del Tesla?
Tienes que dar tus datos bancarios a través de la app de Tesla, pero una vez metidos, cada vez que enchufas se gestiona todo solo...
@@GuilleGarciaAlfonsin interesante!
Video muy interesante. Demasiadas variables a tener en cuenta en el Tesla para plantearse un viaje, sobre todo teniendo en cuenta que la mayoría de personas que conozco quieren los coches para que les lleve del punto A al punto B, sin estar mirando nada más. Y no te digo si tienen que estar buscando en una tablet como poner las luces, etc... no es un producto válido para más del 50% del personal....con esto no quiero de ir que no sea un gran producto. Saludos y gracias por estos vídeos .
Si echas muchas variables en el Tesla, no digamos en el resto de eléctricos no Tesla, jeje.
En cuanto a la usabilidad del sistema todo a base de una pantalla estoy bastante de acuerdo contigo, pero no del todo. Como todo en esta vida, al tener algo nuevo entre manos conlleva una curva de aprendizaje y dedicándole algo de tiempo se llega a controlar.
Eso no quita para que funciones básicas y necesarias de realizar de forma rápida e intuitiva deban pasar por hacer toques en pantalla en lugar de un botón físico en parte de la consola.
@@pas-pas de acuerdo, pero yo me refiero a todas esas personas que el coche es solo un coche y que no miran ni cuidan apenas el coche....que no son pocas....a mi me encajaria porque como dice mi mujer estoy obsesionado con los coches, pero no dejo de ver que tienes que planificar bastante mas un viaje.. saludos.
Pues no se, yo tengo un diésel y si planificó, donde repostar, donde es más económico o si me puedo ahorrar peajes, y para eso necesito una aplicación móvil, aquí lo hace el propio coche. Ni veo que cueste tanto. A mi 30min en un viaje de 10h me parece una tontería, a más que nunca haría una tirada tan larga.
Creo que sólo existe dos debates posibles: ¿Diego será tan desalmado que no le dejará los huesos del churrasco a Guille? ¿O es un ser sensible, tocado por el espíritu navideño, que le dejará disfrutar de un par de chuletas? No sé. Se admiten apuestas.
Apuesto por Diego y el motor térmico. El churrasco se hace con fuego no con electricidad. XD
Muy buena prueba chicos. Mis felicitaciones
Buenas guille, los crujidos creo que son relés de la batería, me suena haberlo oído en algún lado. Buen vídeo!
El mayor problema de los cargadores es que funcionen correctamente cosa que con Tesla no va a ocurrir no solo por su gestión sino porque detrás está el prestigio de Tesla y no se lo van a jugar por un cargador mal gestionado. En cambio los que están trincando subvenciones a cambio de la instalación de un punto de carga y como no los controlan, que funcionen, después les trae al pairo que funcione o no. Cuando se solucione eso, que será con seguimiento de Industria pero si no se ha hecho con el bicho que conllevaba que palme gente dudo que se haga con esto, viajar con eléctricos sin sufrir será una realidad
Cuando a tesla le dejen de regalar dinero en bolsa sus cargadores les pasara lo mismo. Todo es de oro cuando cagas dinero.
@@TheKarofaar En la bolsa no regalan dinero.
@@enriquedeldod7193 A ti no, a tesla si, que le compran acciones con dinero a fondo perdido.
@@TheKarofaar La compra de acciones es una inversión (en general muy arriesgada). El que compra acciones piensa que va a ganar dinero.
@@enriquedeldod7193 No has leido las noticias de la inyeccion de dinero? porque ese dinero va a fondo perdido. Pero este canal va de coches no de economia. Asi que eh yo digo que su red de cargadores se ira al traste si no hay nada detras de sus acciones. Y ya.
Todavía tiene que haber más cargadores. Sobre todo en destinos no habituales más aún cuando va destinado a largas distancias y sobre todo el Peugeot ha parado y no ha respostado. Podía haber respostado en 5 min y haber salido, o no haber parado. La ventaja sigue siendo clara para el térmico
Me he quedado flipao que valga 65€ las recargas.....pensé que era más barato......cada día lo veo menos lo del eléctrico. En mi Toledo diésel por 50€ voy y vengo.....
Mi coche tiene poco más de 38.000 km., me he gastado en ellos unos 500€, solo recargo en casa y mi tarifa de coche eléctrico así me lo permite, espero que los siguientes 38 mil me salgas a 0€, lo pagarán las placas solares de mi instalación fotovoltaica.
@@jesusmonge yaaa y los que vivimos en piso sin garaje nos instalamos la fotovoltaica en la chepa.....puffff.
Cuando he visto .. casi dos horas de vídeo..🙄😩 eh pensado... estos están colgados. Esto no se lo va a ver nadie... algún friki colgado... pero no.. me lo he visto entero, me ha gustado, muy ameno y ha estado entretenido, muy buen trabajo.
La longitud nunca ha sido relevante, lo relevante es si lo que haces es entretenido, aporta valor y si la historia necesita ese tiempo para ser contada o no. Todo lo demás no deja de ser el mismo criterio que descartar libros por "tener muchas páginas" o pretender aprender medicina en un curso de 10 horas...
Me alegro de que te haya gustado ;-) . Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin pues todo eso, lo cumple de sobra. Seguid así. Un abrazo y feliz navidad.
No te imaginas cuánto he disfrutado el viaje que se hicieron, no por saber quién gana o cuánto consumen, sinó porque yo tenía la costumbre de agarrar mi auto un domingo, montar a mi familia, recorrer 600 u 800 kilómetros para ir a comer en algún sitio campestre y volver por la tarde. Excelente Guille y Diego.
no te crees ni tu hacer 10 horas de coche para ir a comer xd
Me parecen horrorosos los asientos blancos. 😬
Hola Guille :)! Corrígeme si me equivoco, entonces a nivel de eléctricos... coges un hybrido (da igual casi casi la marca) o un tesla si es puramente eléctrico. Saludos!
Un vídeo súper interesante y muy muy completo. No se hace largo (aunque lo he visto en tres partes) ni repetitivo. Mi enhorabuena por el trabajo, la preparación, el montaje... un 10 sincero. A por el siguiente!
Guille es lo que habeis comentado en otros videos, es mas de lo mismo, infraestructura infraestructura y mas infraestructura, es para un cliente muy en concreto, muchos kilometros etc, porque si no, NO es rentable por precio y demas.
Muy buen resumen¡¡¡ vamos dos horas de vídeo¡¡¡ que horror. ..... Bueno todo sea que el vídeo demuestre que el eléctrico es factible. mi pregunta es. ¿cuantos usuarios hay que hagan 1000 km en un día? voy mas lejos. cuantos hay que hagan 500 kilómetros en un día? y cuantos viajes de 500 km al año? pues muy pocos.
Un saludo Guille y compañia, solo una cosa para la proxima, el audio cuando vais en marcha deberiais de mejorarlo ;)