👉 *SUSCRIBETE al CANAL y ACTIVA la CAMPANA de NOTIFICACIONES es GRATIS!!* 🔔 🎥 Restauración Furgón | Mecánica + Chapa y Pintura ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TO9Gh55z5cD6PV3x1Cps-tY.html 🏥 Recambios baratos Vehiculo www.autodoc.es/marcas-piezas-coche/ridex?Tutor es.ridex.eu/?Tutor
Soy mecánico y siempre va bien ir echando un ojo en cosas como estas ( siempre se puede aprender de algo ) y me encanta la labor de hacéis ! Hay un pequeño dato sobre el tema y si es un coche o una furgoneta de 15 o 20 años perfectamente sirve este tutorial, ahora ... coches de gas oil con motor common rail de de hace unos 10 años .. hacerle esto es jugártela..( lo digo con todo el respeto y es un punto que se tendría que dejar claro ) primero hay muchas marcas de coches y de motorizaciones los cuales hay que enchufar la máquina de diagnosis para hacer el llenado de dicho filtro de combustible y no es solo darle contacto y parar repetidas veces , almenos son 4 minutos que la bomba de baja está trabajando a pleno rendimiento para llenar el filtro de gas oil ,esto porque? Porque si lo arrancas en vacío e cargas la bomba de alta en un momento y esto es serio .y lo de poner la pinzas igual ... en un coche de hoy en día sin un salva picos de tensión .. siempre que no sea un boxter ( que ya lo lleva integrado ) te puedes cargar cualquier módulo tuyo o del coche que suministra la corriente! Saludos
Exacto. Ese sistema vale para aquellos motores diesel de inyección indirecta de hace 30 años (para los de inyección directa corres el riesgo de cargarte la bomba de alta presión e inyectores). Para los common rail no se puede hacer. Además, si te dedicas a intentar arrancar con aire en el circuito, lo que haces es cargarle los inyectores, porque se lubrican y refrigeran con el propio gasoil. Se debe llenar siempre el filtro de combustible, ya sea llenándolo echándole combustible o mediante una pera, ya sea instalada o de quita y pon. Y si el motor se para por falta de combustible, en algunos modelos de diferentes marcas, salta aviso de fallo y no permite arrancar el vehículo hasta que no se borre el fallo
Gran ejemplo y explicación, sobre todo con los Ford que son espacialitos para este tema de purgar los cambios de filtros de combustible. También quizás puede ser útil en caso de que no arranque dar pequeñas pulverizaciones de 3en1 o wd40 por la admisión para que el motor haga por arrancar y arrastre el combustible... Y mejor todavia conseguir una perita en el desguace de cualquier otro vehiculo e intercalarla en el circuito de combustible y purgar sino tiene purgador.
Muchas gracias. Es el método que conocia. Lo único que yo creía que siempre había que abrir todos para que saliese el aire de todos. Está bien saber que no es necesario por si alguno se pone tonto se aflojar como a vosotros
Cómo siempre perfectamente explicado, ahora que me he comprado un gasolina, antiguo, usaré los tutoriales del Jaguar y todos los que hagáis, gracias 👍💜
Muy buenos videos. Yo tengo un golf 5 TDI inyector bomba y un Celica GT del 1995. Todos los videos me sirven al ser coches antiguos. El otro dia le hice el cambio de aceite como el del Jaguar y me ha quedado limpio limpio, aunque lo hice con un limpiamotores tipo disolvente de LiquiMoly, despues llenado con aceite baratero 10 minutos con filtro nievo, tirado de nuevo y castrol edge 5w30 cambiando de nuevo el filtro. El Celica tiene el motor reconstruido de hace 3.000km y ya se lo he cambiado 3 veces por la suciedad, viruta y lo que puede salir del nuevo rodaje
Buenas, para empezar muy buen vídeo, se entiende bastante bien, tengo un problema y es que ayer cambio el filtro de diésel de mi ford cmax del 2008 motor 2.0tdci y ahora no me arranca, he llenado el filtro hasta rebosar incluso se vertió bastante por los bordes pero igualmente por alguna razón no me arranca en coche, me he fijado que el diesel no pasa del filtro, quiero decir que el tubo que sale del filtro esta casi vacío y con huecos de aire, espero que me podáis ayudar porque al final con lo de ahorrarme algo de dinero me he jodido mas la situación… 🥲🥲
Muy buen video, muy util. Mi camioneta se me quedó inclinada rn reserva y no quiere arrancar. Voy a intentar lo que decis en el tuto. Ojala me funcione muchas gracias
Buenas , yo al mí Ford compre una pera y un par de trozos de manguera y a darle a la perilla así nunca más tube problemas .Gracias por sus consejos amigos
Gracias por los videos! Muy didácticos como siempre, aunque sería sólo como última opción, yo pondría una pera en el manguito, es muy sencillo, barato y se ensucia menos. Mi coche ya la tiene y no se ensucia nada ni siquiera tengo que rellenar el Filtro con diésel y cebando bien arranca a la primera siempre!
Hola,e cambiado repartidor de gasoil en mi mercedes clase c220 cdi 2001 de gasoil, luego no arrancaba e purgado el gasoil desde los inyectores pero aller a las horas probe y no arrancaba ya,hoy e vuelto a purgar y tenia algo de aire,hay que acer algo una vez arranque para que no tenga mas aire el sistema?gracias y te apollo en tus videos y canal gracias y un saludo
@@rafael-vargas si pero no es por el aber purgado,cambie el filtro de gasoil por uno que tiene dos tomas metalicas,el otro tenia una toma metalica y otra toma tipo clic de plastico de donde le entraba aire y por eso al pararlo un rato cojia aire el circuito y no arrancaba desde entonces que lo cambie no a avido proble ya mas en arrancar saludos
HOLA GRAN VIDEO LA BOMBA DE CEBADO SOLO ACTUA CUANDO PONES CONTACTO PARA QUE LLEGUE GASOIL AL FILTRO O ACTUA CUANDO EL COCHE ESTA EN MOVIMIENTO TAMBIEM CONTESTA POR FAVOR GRACIAS UN SALUDO
Hola son buenísimos tus vídeos, si tengo un Fiat brava 1.6 16v se me quedó sin gasolina y ahora tiene aire y no arranca como lo puedo purgar para echar el aire
Hola mi furgo es igual que esa esta tarde IVA andando de repente se paró puede ser fuese que no tenía gasoil le puse gasoil pero no arranca puede ser tenga aire ?
Hola, tengo una luv dmax Diesel motor 3.0 le cambie el filtro de gasoil y agarro aire en la bomba, ya purgue la tuberia utilizando el bombin y aun asi no enciende el vehiculo, tengo entendido que la bomba es electronica y al haber aire en la bomba del combustible la valvula se cierra y no permite llegar el gasoil a los inyectores. Como hago para hacer la purga y liberar el aire?
muy buen videooo, una pregunta hice lo que tu y me funciono pero a los dias el filtro se vacia o como que no le llega gasoil al filtro y ya no hay forma de arrancarla no se ya que puede ser, antes de bajar tanque y mirar la bomba del deposito me recomiendas algo==??? no tienen bomba estos solo flotador???
yo creo que si antes de soltar el contacto de arranque cierras previamente el inyector mucho mejor, porque si está abierto antes de cortar el arranque entraría aire, es como purgar los frenos desde el pedal de freno, si sueltas el freno antes de cerrar el circuito, entraría aire.
Hola. Tengo una Fiat Duna Weekend motor diesel 1.7 Con el motor en frío demora unos segundos en arrancar. Y me ha pasado que se apaga el motor mientras voy andando. Será tema de aire en el combustible?
Si haces esto con los inyectores delphi que monta renault , en los 1.5dci sobre todo. Los agarras. Suerte si no se rompen. Hay que hacerlo con los conectores quitados y cuando estemos seguros de que estén purgados entonces conectamos.
Hola con la marcha, no arranca pero empujandolo si arranca a que se debe esto estimado tendría que aflojar inyectores o es otro problema ya empujada arranca el carro
Y cuando todo eso no funciona? Tenemos una ducato 95 diesel. Cambiamos el filtro y limpuamos el tanque ya que nos a dejado de a pie ( agua y suciedad a monton retiramos) y hemos probado todo lo que dices en el video incluso revisabdo las mangueritas qye van al flotabte x q tambien lo limpiamos y continua sin purgarse no pasa combustible desde el filtro.... Y en este momenoto no contamos con dinero para comprar la perita para purgar.... Que mas se puede hacer?
Con dos personas mejor, uno le da pequeñas vaporizaciones con el spray dentro del filtro y el otro hace el arranque y acelera en cuanto note que arranque, ahí para de echar gas, solo si ves wue se apaga, y tu compañero debe estar atento por que se pueden disparar oas revoluciones.....
Hola, he cambiado el filtro de gasoil de mi Kia Sportage modelo del 2014, no llené el filtro de gasoil y después al intentar arrancar, no lo había manera, pulsé sobre el pulsador, pensando que metería combustible en el filtro, pero no, creo que eso sólo es para sacar el agua que se acumula con el tiempo, así que lo desmonté de nuevo, esta vez llené el filtro de gasoil, lo volví a conectar todo, arrancó al momento, pero se paró, pienso que gastó el gasoil el filtro y que no entra nada más, porque le he aflojado los inyectores y no sale combustible, así que sólo se alimentó de lo que tenía el filtro, no entra gasoil al filtro y todo funcionaba correctamente antes de cambiarle el filtro nuevo, alguna sugerencia?
Yo se lo acabo de cambiar a un Focus 1.6 tdci, que es un 1.6 HDI ... Se lo he cambiado a pelo sin llenar de gasoil aposta para meter aire en el circuito y ver si luego volviéndolo a sacar y llenar arranca sin purgar... Efectivamente no arrancaba y le di asta quedarme sin batería... Luego lo desmonte de nuevo y llene de gasoil y con un arrancador a la 2 arrancó sin purgar un solo inyector.... Por qué lo he hecho? Pues por qué el filtro tiene un sensor arriba ,y quería saber si evitaba meter aire al circuito si no notaba gasoil en el filtro o era para otra cosa ...y creo efectivamente si el filtro no está a nivel de gasoil no manda presión a los inyectores ,por qué cuando lo llené no tardó mucho en arrancar y eso que le había dado y dado al arranque con el filtro vacío
Otro mas a la espera sabiendo que vais a abrir inyector por inyertor para que llegue gasoil o gasolina dandole al arranque jajaja hacerte dos veces fijo saludos tutoriales
tengo una pregunta si no esta bien pulgado , puedes arraca pero se te puede para el coche en carretera es que esto me pasa, se que tambien puede ser por varios factores como sensor del cigueñal,senosr de arbo de leva,senor maf , pero aparte de esto tambien puede ser que no este bien pulgado ?
@@Blackwater_9791 pues la verdad te cuento como supuestamente se ha solucionado, lo que le hice fue lipiar con un lipiado anticontaco el caudalimetro tambien lipie los contactos de los inyectores y los conectores maf y el max y un erudo de gasolina le heche y el deposito lleno de gasoil lo saque por la carretera y todo ok , de momento no se ha parado en carretera ni a 3.500 rpm en 4 que es cuando fallava ni en 5 va de lujo ahora , es lo que te puedo decir esto lo realice todo junto , no te puedo decir si ha sido por limpia los conectore de los inyectores . Fue a si como te comentado, espero que te pueda ayudar
Lo del filtro de gasolina, mi coche por ejemplo tiene el filtro dentro del depósito, en el propio sistema de aforador y bomba de combustible. Una jodienda porque es un filtro que no se cambia nunca, y que con más de 15 años que tiene el vehículo, me hubiera interesado cambiar.
Tienes algún tutorial de la sustitución del intercambiador del aceite de una Ford Transit Connect ? Me dijo un mecánico que posiblemente sea eso lo que me falló en lugar de junta de culata, que es preferible hacer ese intento antes que abrir culata. Que opinas ?
Tengo un problema de arranque en un volkswagen new beetle con 22 años y 200.000km es un 1.9 TDI ALH 90cv resulta que le suele costar arrancar en frio y en caliente,se le ha cambiado el filtro de combustible hace poco,no llega a 1 mes pero el problema lo lleva arrastrando de hace años,le cuesta como 10 segundos arrancar aproximadamente,en el coche he visto que le pusieron una pera entre un tubo y la entrada de combustible de la bomba rotativa,es una bosch EV4,me podrias aconsejar que podria ir mirando?he pensado en mirar calentadores primeramente
Hola podría ser que los antiguos dueños se lo pusieran porque te coge aire por algún sitio ! Yo probaría antes de nada de buena mañana mirar de darle a la pera asta que estuviera dura una vez esto darle a contacto asta que se apague el testigo de los calentadores una vez echo arancar el coche , de esta manera verías si el coche te arranca a la primera , avece es cuestión de ir descartando
Otro dato importante este tipo de bombas son las mismas que succionan e comprimen el gas oil para llevarlo a los injectores ( si no me equivoco) yo miraría de inspiraciónar toda la tubería por si unviera un pequeño poro donde te estuviera pillando aire
La pregunta es... es bueno señal q se escuche la bomba de combustible o no? hace 2 semanas le puse una bomba nueva de combustible al jaguar y ahora suena, la vieja ni se escuchaba....HELP!!!
Hola! Si llenas el filtro de combustible en principio no tiene porque pasar, además hay que darle al contacto para que la bomba envié combustible o accionar bomba de cebado o pera 👍🏻
El diesel no detona por chispa electrica... sino por sometimiento a presion. Si bien es riesgoso derramar combustible ya que si es inflamable... el diesel no tiene componentees que emitan chispa y, si no está sometido a presion, no habrá explosion.
Ami me esta pasando lo mismo pero una parther dicel 2016 iya yebo una semana parado porque el mecanico no le aya inose como cai aqui en ver este videoo
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🎥 Restauración Furgón | Mecánica + Chapa y Pintura ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TO9Gh55z5cD6PV3x1Cps-tY.html
🏥 Recambios baratos Vehiculo
www.autodoc.es/marcas-piezas-coche/ridex?Tutor
es.ridex.eu/?Tutor
Soy mecánico y siempre va bien ir echando un ojo en cosas como estas ( siempre se puede aprender de algo ) y me encanta la labor de hacéis ! Hay un pequeño dato sobre el tema y si es un coche o una furgoneta de 15 o 20 años perfectamente sirve este tutorial, ahora ... coches de gas oil con motor common rail de de hace unos 10 años .. hacerle esto es jugártela..( lo digo con todo el respeto y es un punto que se tendría que dejar claro ) primero hay muchas marcas de coches y de motorizaciones los cuales hay que enchufar la máquina de diagnosis para hacer el llenado de dicho filtro de combustible y no es solo darle contacto y parar repetidas veces , almenos son 4 minutos que la bomba de baja está trabajando a pleno rendimiento para llenar el filtro de gas oil ,esto porque? Porque si lo arrancas en vacío e cargas la bomba de alta en un momento y esto es serio .y lo de poner la pinzas igual ... en un coche de hoy en día sin un salva picos de tensión .. siempre que no sea un boxter ( que ya lo lleva integrado ) te puedes cargar cualquier módulo tuyo o del coche que suministra la corriente! Saludos
Exacto. Ese sistema vale para aquellos motores diesel de inyección indirecta de hace 30 años (para los de inyección directa corres el riesgo de cargarte la bomba de alta presión e inyectores). Para los common rail no se puede hacer. Además, si te dedicas a intentar arrancar con aire en el circuito, lo que haces es cargarle los inyectores, porque se lubrican y refrigeran con el propio gasoil.
Se debe llenar siempre el filtro de combustible, ya sea llenándolo echándole combustible o mediante una pera, ya sea instalada o de quita y pon.
Y si el motor se para por falta de combustible, en algunos modelos de diferentes marcas, salta aviso de fallo y no permite arrancar el vehículo hasta que no se borre el fallo
supangamos que mi carro diesel no arranca porque tiene aire en el circuito. Si lo empujo y arranca queda purgado el sistema o queda aire?
Hola me puedes ayudar porque no me sube el disel al motor.? Que podría ser.?
@@yensurivilchez6284 buenas que coche es y que motor tiene
@@yensurivilchez6284 ju
Gran ejemplo y explicación, sobre todo con los Ford que son espacialitos para este tema de purgar los cambios de filtros de combustible. También quizás puede ser útil en caso de que no arranque dar pequeñas pulverizaciones de 3en1 o wd40 por la admisión para que el motor haga por arrancar y arrastre el combustible... Y mejor todavia conseguir una perita en el desguace de cualquier otro vehiculo e intercalarla en el circuito de combustible y purgar sino tiene purgador.
Y que pasa,si aflojas los inyectores ...y lo tiras al vehículos y aún así no arranca??
Vi varios videos sobre el tema. El único que realmente fue practico y correcto fue el tuyo. Muchas gracias genio.
Genial, gracias! Si compartes nos ayudas mucho y recuerda que tenemos mas videos ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Saludos
Muchas gracias. Es el método que conocia. Lo único que yo creía que siempre había que abrir todos para que saliese el aire de todos. Está bien saber que no es necesario por si alguno se pone tonto se aflojar como a vosotros
👍 Si, como hay que sujetar a veces es complicado. Por cierto las llaves de estrella abiertas amzn.to/3eYoXtX están muy bien para hacer fuerza. Saludos
@@TutorialesNecesarios ya he visto, una maravilla de llaves la verdad
Muchisimas gracias maestro.
Like primero, y ahora a disfrutar del video, que empiece la magia!
😃👍
Gracias compa siempre me salvan tus videos Saludos desde bs as Argentina.!!
Genial, nos alegra 😃 Saludos desde España
ua-cam.com/video/0jcRUGIRDpI/v-deo.html
Excelente e interesante información!!! Gracias!!! Saludos, Coacalco, Mex.
Gracias por vernos 👍🏼 Saludos
Cómo siempre perfectamente explicado, ahora que me he comprado un gasolina, antiguo, usaré los tutoriales del Jaguar y todos los que hagáis, gracias 👍💜
Muchas gracias! ¿Cuál has comprado? Saludos
@@TutorialesNecesarios un Peugeot 406 coupe 2.0 de 132 cv,con 260.000 kms,de 1999, haber cómo me va saliendo, 👍💜
Muy buenos videos. Yo tengo un golf 5 TDI inyector bomba y un Celica GT del 1995. Todos los videos me sirven al ser coches antiguos. El otro dia le hice el cambio de aceite como el del Jaguar y me ha quedado limpio limpio, aunque lo hice con un limpiamotores tipo disolvente de LiquiMoly, despues llenado con aceite baratero 10 minutos con filtro nievo, tirado de nuevo y castrol edge 5w30 cambiando de nuevo el filtro. El Celica tiene el motor reconstruido de hace 3.000km y ya se lo he cambiado 3 veces por la suciedad, viruta y lo que puede salir del nuevo rodaje
Ya estoy en espera, 👍👍👍
Genial 😉
Buenas, para empezar muy buen vídeo, se entiende bastante bien, tengo un problema y es que ayer cambio el filtro de diésel de mi ford cmax del 2008 motor 2.0tdci y ahora no me arranca, he llenado el filtro hasta rebosar incluso se vertió bastante por los bordes pero igualmente por alguna razón no me arranca en coche, me he fijado que el diesel no pasa del filtro, quiero decir que el tubo que sale del filtro esta casi vacío y con huecos de aire, espero que me podáis ayudar porque al final con lo de ahorrarme algo de dinero me he jodido mas la situación… 🥲🥲
Brother gracias por lo que enseñastes.. un saludo desde panamá.
Gracias por el video, estoy aprendiendo mucho
Buen trabajo 👍👍👍
Genial, cualquier duda nos preguntas ✌️ Saludos
Buenisimos los videos
Mil gracias por el apoyo 😊
Lección muy práctica, gracias
Gracias 😊
Muy buen video, muy util. Mi camioneta se me quedó inclinada rn reserva y no quiere arrancar. Voy a intentar lo que decis en el tuto. Ojala me funcione muchas gracias
ESTOY EN ESPERA
👍 Genial, te esperamos el Domingo a las 19:00 😉
Gracias por su Videos
😉✌️
capo! Clarísimo el video! 👏👏
Muchas gracias! ✌️ Si compartes nos ayudas 📲 y recuerda que tenemos mas videos ua-cam.com/video/ojos362_nBc/v-deo.html Saludos
¡ Muuuuuyy interesante....!
¿ Arrancará.... ?
👍 Lo sabremos el Domingo jeje
Buenas , yo al mí Ford compre una pera y un par de trozos de manguera y a darle a la perilla así nunca más tube problemas .Gracias por sus consejos amigos
Genial! Seguramente lo hagamos 👍🏻
Exelente explicación....Saludos desde Colombia
Gracias por los videos! Muy didácticos como siempre, aunque sería sólo como última opción, yo pondría una pera en el manguito, es muy sencillo, barato y se ensucia menos. Mi coche ya la tiene y no se ensucia nada ni siquiera tengo que rellenar el Filtro con diésel y cebando bien arranca a la primera siempre!
👍 Si, sería lo suyo. De todas formas para el que no le arranque, abrir los inyectores no falla. Saludos
Tengo problemas de arranque en mi coche. Solo consigo que arranque empujándolo... Donde tendría que poner la pera, en que manguito?
Muy bien explicado, el detalle de llenar el filtro de combustible, hace la diferencia. Saludos.
Genial explicado! Gracias!
Estaría bien un tutorial así para la H1.
Otro interesante video. Viendo que tenéis bastante hueco, quizá sería buena idea instalar la pera
Gracias! Pues si, por si acaso 👍
Buen vídeo! El problema son los inyectores bomba que eso no se puede hacer cómo en la Volkswagen T5 2.5 Tdi
Hola,e cambiado repartidor de gasoil en mi mercedes clase c220 cdi 2001 de gasoil, luego no arrancaba e purgado el gasoil desde los inyectores pero aller a las horas probe y no arrancaba ya,hoy e vuelto a purgar y tenia algo de aire,hay que acer algo una vez arranque para que no tenga mas aire el sistema?gracias y te apollo en tus videos y canal gracias y un saludo
Lo solucionaste? Saludos!
@@rafael-vargas si pero no es por el aber purgado,cambie el filtro de gasoil por uno que tiene dos tomas metalicas,el otro tenia una toma metalica y otra toma tipo clic de plastico de donde le entraba aire y por eso al pararlo un rato cojia aire el circuito y no arrancaba desde entonces que lo cambie no a avido proble ya mas en arrancar saludos
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Buen video. Un saludo
Gracias! 😊 Saludos
Como siempre grandes tutoriales !
Como siempre muy ilustrativo para los que estamos aprendiendo. Cambiando un poco de tema, seguís recomendando Daparto para la compra de recambio?
Gracias! Si, realmente es un comparador donde están todas las tiendas. Nosotros seguimos comprando en daparto y genial 👍🏻
Una maquinaaaa me funcionó perfecto
HOLA GRAN VIDEO LA BOMBA DE CEBADO SOLO ACTUA CUANDO PONES CONTACTO PARA QUE LLEGUE GASOIL AL FILTRO O ACTUA CUANDO EL COCHE ESTA EN MOVIMIENTO TAMBIEM CONTESTA POR FAVOR GRACIAS UN SALUDO
Hola son buenísimos tus vídeos, si tengo un Fiat brava 1.6 16v se me quedó sin gasolina y ahora tiene aire y no arranca como lo puedo purgar para echar el aire
"la bateria se agota" y la tapa del terminal positivo abierta 😜😜
muy buen video chicos, muy util!
Hola mi furgo es igual que esa esta tarde IVA andando de repente se paró puede ser fuese que no tenía gasoil le puse gasoil pero no arranca puede ser tenga aire ?
Gracias compa. Bendiciones
Igualmente 👍 Te dejamos mas ua-cam.com/video/IsP8nH_eFjM/v-deo.html Saludos
Pero con solo cargando el filtro de combustible con diesel te evita todo ese lío . Y el daño del arranque y batería.
Como sería eso. Me explicas porfa
Si, lo mejor es rellenarlo para que al circuito no le entre aire, pero cuando el coche no arranca está es la manera 👨🔧
Hola, tengo una luv dmax Diesel motor 3.0 le cambie el filtro de gasoil y agarro aire en la bomba, ya purgue la tuberia utilizando el bombin y aun asi no enciende el vehiculo, tengo entendido que la bomba es electronica y al haber aire en la bomba del combustible la valvula se cierra y no permite llegar el gasoil a los inyectores. Como hago para hacer la purga y liberar el aire?
muy buen videooo, una pregunta hice lo que tu y me funciono pero a los dias el filtro se vacia o como que no le llega gasoil al filtro y ya no hay forma de arrancarla no se ya que puede ser, antes de bajar tanque y mirar la bomba del deposito me recomiendas algo==??? no tienen bomba estos solo flotador???
revisar que no haya nada tapado.. una manguera que esté mordida o algo como eso
yo creo que si antes de soltar el contacto de arranque cierras previamente el inyector mucho mejor, porque si está abierto antes de cortar el arranque entraría aire, es como purgar los frenos desde el pedal de freno, si sueltas el freno antes de cerrar el circuito, entraría aire.
Hola. Tengo una Fiat Duna Weekend motor diesel 1.7
Con el motor en frío demora unos segundos en arrancar. Y me ha pasado que se apaga el motor mientras voy andando. Será tema de aire en el combustible?
Si haces esto con los inyectores delphi que monta renault , en los 1.5dci sobre todo.
Los agarras. Suerte si no se rompen.
Hay que hacerlo con los conectores quitados y cuando estemos seguros de que estén purgados entonces conectamos.
El purgar desde los inyectores ¿descarta el hacerlo desde la bomba inyectora?
Gracias
ya lo e visto gracias ... 💪💪💪
👍
Hola con la marcha, no arranca pero empujandolo si arranca a que se debe esto estimado tendría que aflojar inyectores o es otro problema ya empujada arranca el carro
Y cuando todo eso no funciona? Tenemos una ducato 95 diesel. Cambiamos el filtro y limpuamos el tanque ya que nos a dejado de a pie ( agua y suciedad a monton retiramos) y hemos probado todo lo que dices en el video incluso revisabdo las mangueritas qye van al flotabte x q tambien lo limpiamos y continua sin purgarse no pasa combustible desde el filtro.... Y en este momenoto no contamos con dinero para comprar la perita para purgar.... Que mas se puede hacer?
Mucha gracia
Funciona peroi mucha paciencia!!! al final con autostarter en spray tirando a la boca del filtro ultima opcion jeje. Que guerra me dio en un viaje!!
Directo con autostarter sin abrir inyectores funciona????????
Con dos personas mejor, uno le da pequeñas vaporizaciones con el spray dentro del filtro y el otro hace el arranque y acelera en cuanto note que arranque, ahí para de echar gas, solo si ves wue se apaga, y tu compañero debe estar atento por que se pueden disparar oas revoluciones.....
Porque no sale gaosil del tanque de combustible...
Muy bien
Mañana haré purgado de mi Kia besta ya q chupaba aire en la entrada del filtro de diésel y no parte
Lo hare en mi Nissan almera me tiene loco para arrancar tengo una pregunta al dar contacto no escucho el ruido de la bomba en el tanque ???
Hla buenas yo tengo el problema que un día para el otro no arranca y tengo que pulgar está chupando aire en algún lado o está mal colocado el inyector
Hola, he cambiado el filtro de gasoil de mi Kia Sportage modelo del 2014, no llené el filtro de gasoil y después al intentar arrancar, no lo había manera, pulsé sobre el pulsador, pensando que metería combustible en el filtro, pero no, creo que eso sólo es para sacar el agua que se acumula con el tiempo, así que lo desmonté de nuevo, esta vez llené el filtro de gasoil, lo volví a conectar todo, arrancó al momento, pero se paró, pienso que gastó el gasoil el filtro y que no entra nada más, porque le he aflojado los inyectores y no sale combustible, así que sólo se alimentó de lo que tenía el filtro, no entra gasoil al filtro y todo funcionaba correctamente antes de cambiarle el filtro nuevo, alguna sugerencia?
Yo se lo acabo de cambiar a un Focus 1.6 tdci, que es un 1.6 HDI ...
Se lo he cambiado a pelo sin llenar de gasoil aposta para meter aire en el circuito y ver si luego volviéndolo a sacar y llenar arranca sin purgar...
Efectivamente no arrancaba y le di asta quedarme sin batería...
Luego lo desmonte de nuevo y llene de gasoil y con un arrancador a la 2 arrancó sin purgar un solo inyector....
Por qué lo he hecho? Pues por qué el filtro tiene un sensor arriba ,y quería saber si evitaba meter aire al circuito si no notaba gasoil en el filtro o era para otra cosa ...y creo efectivamente si el filtro no está a nivel de gasoil no manda presión a los inyectores ,por qué cuando lo llené no tardó mucho en arrancar y eso que le había dado y dado al arranque con el filtro vacío
Genial
Puede ser que esto ocasione que arranque y se pare? (El aire en el combustible digo)
Hola soy un nuevo suscriptor. Me dicen que un pistón no tiene presión es de 4 , puedo andar con 3?
Hola, muchas gracias por seguirnos! ¿Quieres decir que no tiene compresión? ua-cam.com/video/OUNuwIwEGJI/v-deo.html
Una pregunta al purgar así no sufre la bomba de combustible?
Otro mas a la espera sabiendo que vais a abrir inyector por inyertor para que llegue gasoil o gasolina dandole al arranque jajaja hacerte dos veces fijo saludos tutoriales
Será? 🤭 Saludos
Si de repente no se aflojan los tornillos de inyector se puede usar aflojatodo o penetrante para que se aflojen?
Claro! amzn.to/3MXMzgg
👨🔧 Por cierto no te pierdas los nuevos tutoriales que hemos subido ua-cam.com/video/1zMThhCDoco/v-deo.html
A mi me pasa lo mismo con un tractor massey ferguson 165 aunque llene el filtro.
Es solo en gasoil? O nafta ? Ami ko me llega la nafta arranca despues de varios intentos
tengo una pregunta si no esta bien pulgado , puedes arraca pero se te puede para el coche en carretera es que esto me pasa, se que tambien puede ser por varios factores como sensor del cigueñal,senosr de arbo de leva,senor maf , pero aparte de esto tambien puede ser que no este bien pulgado ?
Hola me pasa lo mismo, llegastes a saber que era el problema?
@@Blackwater_9791 pues la verdad te cuento como supuestamente se ha solucionado, lo que le hice fue lipiar con un lipiado anticontaco el caudalimetro tambien lipie los contactos de los inyectores y los conectores maf y el max y un erudo de gasolina le heche y el deposito lleno de gasoil lo saque por la carretera y todo ok , de momento no se ha parado en carretera ni a 3.500 rpm en 4 que es cuando fallava ni en 5 va de lujo ahora , es lo que te puedo decir esto lo realice todo junto , no te puedo decir si ha sido por limpia los conectore de los inyectores . Fue a si como te comentado, espero que te pueda ayudar
Lo del filtro de gasolina, mi coche por ejemplo tiene el filtro dentro del depósito, en el propio sistema de aforador y bomba de combustible. Una jodienda porque es un filtro que no se cambia nunca, y que con más de 15 años que tiene el vehículo, me hubiera interesado cambiar.
Tienes algún tutorial de la sustitución del intercambiador del aceite de una Ford Transit Connect ?
Me dijo un mecánico que posiblemente sea eso lo que me falló en lugar de junta de culata, que es preferible hacer ese intento antes que abrir culata.
Que opinas ?
Tengo un problema de arranque en un volkswagen new beetle con 22 años y 200.000km es un 1.9 TDI ALH 90cv resulta que le suele costar arrancar en frio y en caliente,se le ha cambiado el filtro de combustible hace poco,no llega a 1 mes pero el problema lo lleva arrastrando de hace años,le cuesta como 10 segundos arrancar aproximadamente,en el coche he visto que le pusieron una pera entre un tubo y la entrada de combustible de la bomba rotativa,es una bosch EV4,me podrias aconsejar que podria ir mirando?he pensado en mirar calentadores primeramente
Hola podría ser que los antiguos dueños se lo pusieran porque te coge aire por algún sitio ! Yo probaría antes de nada de buena mañana mirar de darle a la pera asta que estuviera dura una vez esto darle a contacto asta que se apague el testigo de los calentadores una vez echo arancar el coche , de esta manera verías si el coche te arranca a la primera , avece es cuestión de ir descartando
Otro dato importante este tipo de bombas son las mismas que succionan e comprimen el gas oil para llevarlo a los injectores ( si no me equivoco) yo miraría de inspiraciónar toda la tubería por si unviera un pequeño poro donde te estuviera pillando aire
La pregunta es... es bueno señal q se escuche la bomba de combustible o no? hace 2 semanas le puse una bomba nueva de combustible al jaguar y ahora suena, la vieja ni se escuchaba....HELP!!!
Y si la pera de cebado no me da combustible esa sería otra opción??
Una pregunta siempre pasa cuando cambias el filtro lo del aire?
Hola! Si llenas el filtro de combustible en principio no tiene porque pasar, además hay que darle al contacto para que la bomba envié combustible o accionar bomba de cebado o pera 👍🏻
Gracias por el tutorial, por mi parte me parece que existe alto riesgo de explosión debido al derramamiento de combustible, una chispita y bum!!
El diesel no detona por chispa electrica... sino por sometimiento a presion. Si bien es riesgoso derramar combustible ya que si es inflamable... el diesel no tiene componentees que emitan chispa y, si no está sometido a presion, no habrá explosion.
Hola me pasa en una renault master 2.5 dci no arrancai
Busco reparasion bonba de alta precion
Después de hacer eso ya te quedas sin batería y sin arranque😅😂😂😂😂
Yo a la misma furgoneta por cambiar el filtro me cargué la bomba
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Saludos!
Me pasa lo mismo y no consigo arrancarla y me dicen que es la bomba
Solo hace falta purgar el ultimo injector, es decir el mas lejano...
Por mucho que te tires por una cuesta la tires por un coche, si no le sacas el aire del circuito es lo mismo
Yo tire un furgon por 10km hasta que se purgo. Asique no recomiendo empujar a mano
Ami me esta pasando lo mismo pero una parther dicel 2016 iya yebo una semana parado porque el mecanico no le aya inose como cai aqui en ver este videoo
Merece la pena tener medio litro de gasoil para llenar el filtro antes de darse todo ese curro.
Si, lo suyo es llenar el filtro siempre. De todas formas abrir los inyectores lleva poco tiempo 👍
En inyector directa,no es muy efectivo éste sistema de purga.en motores de inyección en indirecta.
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Jajajajajajaja estas chalao