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Diagnostico estado de motor con osciloscopio (Entrenamiento ) tercera parte
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- Опубліковано 11 лис 2020
- Tercera y última entrega de una serie de entrenamientos basados en diagnostico con diferentes herramientas que puedes adquirir solo en Diagnostools.
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Dedo arriba, suscrito y comparto este excelente video. Magnifica charla, muy clara. Leonardo desde Cali Colombia
Gracias
Termina dejando dudas
Buenos dias para todos, muchas gracias maestro, no me canso de ver el video y cada vez aprendo nuevas cosas
Excelente explicacion
Bendiciones y gracias profesor
Felicitaciones excelente esplicacion... Gra kas por compartir
Muchas gracias...eh aprendido mucho saludos desde Paraguay
Gracias por la super clase profesor desde Perú
Buenas noches,muy buen video ingeniero,gracias por compartirnos de su sabiduría,saludos desde Chihuahua México.hasta luego gracias.
Lo qye pasa es qye esa grafica ya te enseña todos los cilindros porque todo esta relacionado con el arbol de levas entonces ya no ocupas checar cilindro por cilindro
Este video es muy bueno y claro con lo que explica el maestro lo felicito de verdad gracias x ayudar a aprender algo tan importante como esto
No juegue amigo, tremenda exposición de conocimientos ,le extiendo mis respetos y gracias por esa Luz de conocimiento Obsequiada.... Éxitos para ud.
Muy buena información, gracias por compartir conocimiento. Saludos desde Argentina
Maestro David lo había visto en varios en vivo y por interés en el tema abrí el vídeo y la voz se me hizo reconocida. Excelente aporte maestro. Mil gracias 😊
Gracias. Saludos
Muy claro y conciso, ya voy entendiendo mucho más lo que nos quiere decir el motor a través de estas gráficas. Gracias por compartir tus conocimientos.
Muy interesante e importante, profe, gracias por este aporte voy ha aprender bien lo explicado y ha practi arlo. Saludos desde PERÚ
Gracias por los aportes.
Excelente material...! Un gustazo ...,👍👍
Excelente!
Gracias!
Muchas gracias muy buen material
Que tremendo video ingeniero!!
Muchas gracias
Yo quiero aprender la mecánica automotriz y es mi ilusión hacerlo en la forma como usted aborda su explicación
Usted ofrece cursos automotrices virtuales?
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Ante todo agradecer a las personas como Ud, nos brindan sus conocimientos con tanta profesionalidad. Por lo tanto..... Eternamente agradecido, de todo corazón.!! Quiero aprovechar para preguntarle si Ud, podría indicarme donde ver como se utiliza el transductor JH APT-100 ya que no me da para adquirir un WPS-500 de pico y si también vale para diésel. Muchísimas gracias. 🙂
GRACIAS POR TU EXPLICACIÓN, ME HA SIDO DE GRAN AYUDA
saludos! muy buena explicacion.
Gracias. Saludos
Gracias por esa explicación
Hice el traductor y tengo un osiloscopio de un canal es pequeño pero hay me vandeo la preguta es como hago para que pierda ruidos en la gráfica la gráfica es tal cual como la muestra en su gráfica pero si toda la señal va con muchas vibraciones será que la manguera que uso de la culata hasta elntraductor da eso o es el cable que utilizó hay otra forma para quitar ese ruido la marca de mi osiloscopio es un FINIRSI MODELO DSO-152.
Excelente explicación. yo supongo que la falta de vacío en la face de fuerza es debido a una apertura prematura en escape.
hola buenas noches, consulta ¿se puede aplicar en camiones pesado no importa la marca de motor? o solo para gasolina. gracias.
comentarios serios por favor.
Si es de un solo árbol de levas las gráficas son las mismas??
Saludos;
Excelente clase. Yo estoy años luz atrasado, deje de trabajar como técnico hace casi 20 años y he vuelto. Estoy aprendiendo sobre el uso ela nueva tecnología, yo me quedé a comienzos del sistema OBD1. Voy a realizar inversiones en equipo y la verdad que me trabe un poco al final con las gráficas de los otros vehículos con motor el mal estado, cuando me compre el osciloscopio, puede que aprenda un poco más. Me gustaría tener más capacitación. Éxito mi estimado. Saludos desde 🇵🇷 Puerto Rico. 😎👍🏻
As tu propio traductor hay videos , como herlo
Ahora mi pregunta es Ámster como saber conponente me esta dando el problema
orlando bello desde florida maestro quiero hacerle una pregunta cuando usamo un taductor de precion en un vehiculo ue los arboles de leva sean de apmicion y escape alamisma bes yno tengan VVT como el de nissan frontier ue usa dos arbol de lava 2000 3.3L como se beria el oscilograma con el tradutor de precion grasia
Buenas profe excelente aporte , gracias por compartir sus conocimiento , usted me puede orientar o indicarme dónde puedo conseguir más información sobre la interpretación del oscilograma , le agradezco gracias
Profe el traductor solo se acopla a un cilindros para tomar la medición no es como cuando uno mide cilindro por cilindro
Oiga profe que opinion me puede dar de ese oscilloscopio el micsig ato1104 si es bueno para todas pruebas??
El ATO1104 tiene muy buenas capacidades y es completo para realizar las pruebas.
Maestro saludos..una pregunta si tiene vvt en árbol de escape la apertura de válvula estaría a 220 grados aproximadamente?
Esa gráfica es distinta a otras que he visto por aquí en otros videos. No aparecen en esa forma. ¿A qué se debe?
Hola felicidades desde chile.donde puedo conseguir el oscilograma de compresión por su información gracias
No encuentro la parte 1 y 2
como se pueden poner las reglas de los grados en el osciloscopio
buenas tardes profesor, yo me encuentro en Cartagena y estoy reparando un chevrolet Epica 6 cilindros 2.5L, el carro acelera bien pero en marcha minima es muy inestable y le puese el vacuometro y me marca 12, es decir muy poco vacio hice el oscilograma en el cilindro 1 y me da la linea de 180° un poco mas adelante de la de donde debe estar la apertura de valvula de escape, eso quiere decir que el tiempo esta corrido? quisiera enviarle la grafica, si tiene un correo o un whatsaap le agradeceria una ayuda, gracias
Muy bn lastima el.sonido muy bajito
Si esa prueba se hace sin chispa e inyector desactivados como es que dices que hay falla de combustión cuando la parte de explosion no se iguala en vacio en el columpio.de admisión??? Me confunde eso
De acuerdo.yo mismo dije eso sin haberte leído antes 😊
Buenas profe se que es una persona muy ocupada pero ustedes dictan curso , estoy interesado si me puede indicar un link o correo donde dirigirme gracias por la atencion
Muy buena explicacion, pero en el minuto 12:30 cuando usted dice que la bujia hace explosion y manda el piston hacia abajo entonces este ocilograma no es el adecuado por que denota un vacio esto significa que no hubo explosion
Precisamente esto quería comentar, por eso vine a leer todos los comentarios para ver si encontraba algo al respecto. Me llsma a atención que no podamos ver la gráfica con la explosión porque debe variar algo en comparación con los demás.
Con esto no quiero decir que estoy en contra, ni que pienso que esta mal, todo lo contrario la información que nos brinda es muy importante y precisa.
@@luisalejandronunezmora9067 Para comprender mejor hay que pagar para ver la charla completa .. SINO cualquier hijo de vecino en 1/2 hora seria un especialista en fallas electronicas. Lo que el tecnico en esta charla se refiere a lo que se ve en el oscilograma.
@@stefanypuma8539 y donde se puede verlas Charla en forma virtual. Me da la informacion por favor.
como se calculan los grados? en un hantek 1008a gracias
No trae, ocupas otro programa
Gracias por enseñar, solo una cosa que no todo el tiempo en escape se va hacia riba, Ami me salió como cerritos, subían y bajaban, y eran los catalizadores ,
Otra vez gracias, por subir videos.
Yo mire este video como unas 20 veces, para entenderle .
Te lo agradezco mucho...
al 33:13 no entiendo que tiene q ver el combustible o la chispa en un oscilograma de compresión? evidentemente ese cilindro está totalmente deshabilitado su bujia esta afuera y su combustión es prácticamente nula, considero que que ese problema se debe más a falta de sellado de las válvulas, el oscilograma de compresión no define una mezcla rica o pobre, a no ser una evidente mala combustión por algun problema mecanico,
Estoy de acuerdo.
No te entiendo.si no hay bujía ,porque habas de encendido y combustible.Solo está analizando los hierros y su condición y sincronización de componentes
Saludos
Me parece que en esta exposición hay un error en el gráfico
Se supone de izquierda a derecha seria : Admisión...Compresión Explosión y Escape. Porque así lo determina la teoría
O alguien que me corrija