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表面上の素晴らしさを感じて貰う為に、どれだけの裏方が良い仕事に精を出しているか。
凄い日本､それを保ちたいので自分に出来ることは先人とそれを維持してくれている人達に感謝して､自分も日本人として恥ずかしくない行動をしていきたいです｡
グランクラスか〜、いいな。やっとグリーンにのれたのに〜。
日本の列車はどれもピカピカですが、海外の列車は雨染みとかで汚れたままなんですよね。
確かに汚れていない。綺麗です。
戦争でアメリカの技術に敗けたと思った技術者が頑張ったと聞いている。
米国はゼロ戦を作った日本の航空機技術を恐れ戦後戦闘機の政策を禁止した。航空機技術者の多くは新幹線技術者となり開発に関わった。
コンピュータもそうでした。故山本卓眞富士通名誉会長は特攻隊の生き残りでしたが、課長当時私たち新入社員に対して、第２次日米戦は技術戦争なりと発破をかけていました。 byoshonikki.blogspot.com/2012/07/ww.html
そうなんです。各国の事情、情事を知らないから当たり前だと思っていた。各専門分野のスペシャリストの何気ない仕事。・・・・・・・隠密としか。本当にありがとうございます🎊🎉🙇
日本にはトイレだけでは無くヤオヨロズ（八百万）の神様が居ます。台所、風呂、・・・、全てに神様が存在します。 この事が昔は神国日本と言われ、神に守られていると言われた理由です。
新幹線を設計したのは元､航空自衛隊の設計者と修理や整備士の方々が設計したとテレビで聴きました。
10日毎に軌道点検してるとは始めて聞く。言い換えると軌道は頻繁に日々変化してるのだ、大雨後は特に変化起りそう。信号伝達は無線と有線 備えて居るんだ、無線は雷の影響 受け易いだろうね。
日本の新幹線システムは、世界一だと思います。これを採用する外国もありますが、所詮、運用するのは人間です。その人間がいい加減なら、何の意味も無いでしょう。
弊害も目立ちます。２万円程度の入国税を取るべきです。
外国の高速列車は、機関車が引っ張るだけど、客車は単なる箱の型式が意外と多い。其れは馬力有る機関車造れば話は済むだが、客車のほとんどすべてを電動車とするには、静粛性能など、遥かに高度な技術力が必須なのです。しかもあまり前に床下に収まる条件付き
1964年に新幹線が通った事は凄い事。敗戦からわずか19年で新幹線を走らせてオリンピックまでしてしまう。日本は流石です。
それに東名高速道路、東京タワー🗼も忘れないで!
在来線でも特急列車なら食事はできるし、特急じゃなくてもローカル線なら通勤通学時間帯以外の列車なら食事は可能だけどね。食事のゴミさえちゃんと自分で片付ければ。
日本［に］訪れた時→誤、日本［を］訪れた時→正。
トイレには〜♪それはそれは綺麗な〜♪女神様がおるんやで〜♪
C国と比較すること自体ナンセンス。オツムの出来が違うってこと。外国の技術をパクるのがお得意でしょうが、日立製作所や東芝の技術を全て盗むのは流石に無理でしょう(笑)
日本のグランクラスとななつ星・四季島等の観光列車ではアルコール類も飲めますが、海外の食堂車ではアルコール類は飲めません！
グランクラスはプチぜいたくとして良いなと思います。乗ってる時間は単なる移動ではなく、乗って中で過ごす事自体が楽しみとなります。なので2時間以上は乗らないとグランクラスを満喫出来ない様に感じています。
似たチャネルが最近多くなり内容も似たり寄ったり。良い悪いは別にしても安全性と管理が有って始めてスムーズに運行、乗客のお客様から信頼を得られる物安全性が担保されないのでは鉄道移動の意味が無い利用もしたく無い。安全性は運輸業者に摂って必須項目で在り目指すところだろう。
新幹線の話しをしてオツムの出来が違うんじゃないの！いえ、オムツの出来も違うんですよ！と言います。トイレットペーパーも質が良くてトイレが快適になります。紙さまありがとう なので神様にもありがとうなのです。
日本人は命を大事にするに関しては、天下一品だからね。どこにも負けないが、その一方でその命を本気に守ろうとしていないのも世界一かもな。だから日本人の本性を知られるのがまずいのでやたら安全を見せびらかすのかもしてないよ。
う~ん。何言ってるのか分かりません。日本が褒められると無理矢理にでも「いや、日本はダメだ、私は偉い」と言い出す意識高い系の人がいますが、そういう事かな？
![[Kumamoto] Jizo Pass (Vol. 184) / A typical trekking course in Minamiaso [4K aerial view]](http://i.ytimg.com/vi/jKYLugBOg8w/mqdefault.jpg)
表面上の素晴らしさを感じて貰う為に、どれだけの裏方が良い仕事に精を出しているか。
凄い日本､それを保ちたいので
自分に出来ることは
先人とそれを維持してくれている
人達に感謝して､自分も
日本人として恥ずかしくない
行動をしていきたいです｡
グランクラスか〜、いいな。やっとグリーンにのれたのに〜。
日本の列車はどれもピカピカですが、海外の列車は雨染みとかで汚れたままなんですよね。
確かに汚れていない。綺麗です。
戦争でアメリカの技術に敗けたと思った技術者が頑張ったと聞いている。
米国はゼロ戦を作った日本の航空機技術を恐れ戦後戦闘機の政策を禁止した。
航空機技術者の多くは新幹線技術者となり開発に関わった。
コンピュータもそうでした。故山本卓眞富士通名誉会長は特攻隊の生き残りでしたが、課長当時私たち新入社員に対して、第２次日米戦は技術戦争なりと発破をかけていました。
byoshonikki.blogspot.com/2012/07/ww.html
そうなんです。各国の事情、情事を知らないから当たり前だと思っていた。各専門分野のスペシャリストの何気ない仕事。・・・・・・・隠密としか。本当にありがとうございます🎊🎉🙇
日本にはトイレだけでは無くヤオヨロズ（八百万）の神様が居ます。
台所、風呂、・・・、全てに神様が存在します。
この事が昔は神国日本と言われ、神に守られていると言われた理由です。
新幹線を設計したのは元､航空自衛隊の設計者と修理や整備士の方々が設計したとテレビで聴きました。
10日毎に軌道点検してるとは始めて聞く。言い換えると軌道は頻繁に日々変化してるのだ、大雨後は特に変化起りそう。信号伝達は無線と有線 備えて居るんだ、無線は雷の影響 受け易いだろうね。
日本の新幹線システムは、世界一だと思います。これを採用する外国もありますが、所詮、運用するのは人間です。その人間がいい加減なら、何の意味も無いでしょう。
弊害も目立ちます。２万円程度の入国税を取るべきです。
外国の高速列車は、機関車が引っ張るだけど、客車は単なる箱の型式が意外と多い。其れは馬力有る機関車造れば話は済む
だが、客車のほとんどすべてを電動車とするには、静粛性能など、遥かに高度な技術力が必須なのです。しかもあまり前に床下に収まる条件付き
1964年に新幹線が通った事は凄い事。敗戦からわずか19年で新幹線を走らせて
オリンピックまでしてしまう。日本は流石です。
それに東名高速道路、東京タワー🗼も忘れないで!
在来線でも特急列車なら食事はできるし、特急じゃなくてもローカル線なら通勤通学時間帯以外の列車なら食事は可能だけどね。
食事のゴミさえちゃんと自分で片付ければ。
日本［に］訪れた時→誤、日本［を］訪れた時→正。
トイレには〜♪
それはそれは綺麗な〜♪
女神様がおるんやで〜♪
C国と比較すること自体ナンセンス。
オツムの出来が違うってこと。
外国の技術をパクるのがお得意でしょうが、日立製作所や東芝の技術を全て盗むのは流石に無理でしょう(笑)
日本のグランクラスとななつ星・四季島等の観光列車ではアルコール類も飲めますが、海外の食堂車ではアルコール類は飲めません！
グランクラスはプチぜいたくとして良いなと思います。
乗ってる時間は単なる移動ではなく、乗って中で過ごす事自体が楽しみとなります。
なので2時間以上は乗らないとグランクラスを満喫出来ない様に感じています。
似たチャネルが最近多くなり内容も似たり寄ったり。良い悪いは別にしても
安全性と管理が有って始めてスムーズに運行、乗客のお客様から信頼を得られる物
安全性が担保されないのでは鉄道移動の意味が無い利用もしたく無い。安全性は運輸業者に摂って
必須項目で在り目指すところだろう。
新幹線の話しをしてオツムの出来が違うんじゃないの！いえ、オムツの出来も違うんですよ！と言います。トイレットペーパーも質が良くてトイレが快適になります。紙さまありがとう なので神様にもありがとうなのです。
日本人は命を大事にするに関しては、天下一品だからね。どこにも負けないが、その一方でその命を本気に守ろうとしていないのも世界一かもな。だから日本人の本性を知られるのがまずいのでやたら安全を見せびらかすのかもしてないよ。
う~ん。何言ってるのか分かりません。日本が褒められると無理矢理にでも「いや、日本はダメだ、私は偉い」と言い出す意識高い系の人がいますが、そういう事かな？