Ваня молодец! Инженер изобритатель! У меня только контролька получалась с проверкой как + так и - и подачи + и -. И то делал для себя) А ты молодец! Много у тебя гаражного оборудования!
Надо допилить чтоб на компе вырисовывать токовые графики каждой форсунки либо сделать выход чтоб тот де самый диамаг подключить. Очень информативно на выходе, посмотрите у инжект ок
Приветствую коллега. Спасибо за открытость наработок. Муфта между насосом и сервоприводом нужна для центрации). Предлогаю рассмотреть установку защитного экрана в верхней части (где устанавливаются форсунки). Успехов и терпения в вашем труде👍.
Есть автоблогер "Скрипченко", он промывает форсунки. Из его практики следует, что встречаются случаи течи форсунок, которые без размагничивания не устраняются.
Канешно все круто, но фарсунки высокого давления проверять на утечку при 100бар это глупость им хватит и 10 бар если бежит форсунка то она и будет при 10 и даже 5 бар бежать , так как на заглушоной машине 3-4 бара в зависимости от марки авто, а касаемо проверки на 50-100бар распыл и тому подобнее нашими глазами мы облоко тумана не увидем и не сможем не какие выводы сделать , возьмите стэнд Asnu (зарубежный) какое там давление 10 бар , кто тнвд придумал ? На автовазе нету , там над этим стэндом работали инженеры и для проверки форсунок хватает 10 бар за глаза!!! В таком случае можно и на сканере проверить пропускает ли форсунка! Вам удачи вашем деле но такие стенды для диагностики и чистки форсунок не нужны , что бы ваявить не рабочую!!!
Супер однозначно , а разве не хватает просто регулировки оборотов сервопривода для регулировки давления? Регулятор потока можно заменить обыкновенным вентилем высокого давления?
Почему датчик тензометрический за габариты установки выходит ? Развернуть в габарит возможно ? Предусмотрена какая-то крышка для ТНВД,серво и управления ? Или они постоянно открыты ?
Привет Иван. Как ты не сопротивлялся в своих ранних видео ,все таки сделал некий пилотный продукт . ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! До законченного изделия еще конечно далеко. Интересное современное решение с ТНВД (зачет) много копий на этом было сломано другими самодельщиками. Цена в принципе достойная . НУ А ТЕПЕРЬ МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ПО ПОВОДУ ИГРУШЕК С ФОРСУНКАМИ ТАКОГО ТИПА. Я не обладаю и не собираюсь таковым быть. Ибо Затраты на данное оборудование не совместимы с потреблением данной услуги ,а так же результаты тестов ,проверок,промывок очень сомнительны (в моем понимании).Не буду углубляться в глубокий анализ процесса. По этому пользуюсь услугами человека имеющего подобный стенд,тем самым снимаю с себя ответственность за результаты проверок, промывок.
@@fuelinjectionservice41 К СОЖАЛЕНИЮ Я СЛИШКОМ ВЗРОСЛЫЙ ЧТО БЫ ВЕРИТЬ НА СЛОВО. А ВАШ КАНАЛ КРАСНОРЕЧИВО МОЛЧИТ ДВУМЯ ВИДЕО НЕ ПОНЯТНО ЧЕГО. Если я не прав ,подтвердите показаниями приборов ,видео материалами. Тот кто в живую работает с авто, а не отдельно манипуляциями с форсунками Подтвердит что на стенде бегающие циферки это одно ,на реально работающем двс это совсем другое. Что за грязь такая может отложиться в форсунке работающей под давлением 80-120 кг? ДА ОТЛОЖИТСЯ НО ТОГДА КОГДА ФОРСУНКА ОТ ИЗНОСА ИЛИ ДВС КИДАЮЩИЙ МАСЛОМ ПОМЕРЛИ . ЛИБО ВЛАДЕЛЕЦ ЗАЛИЛ В БАК ЧТО ЛИБО ,ЛИБО ПОПАДАНИЕ В БЕНЗОБАК ПОСТОРОННИХ ПРИМЕСЕЙ ПО ТЕМ ИЛИ ИНЫМ ПРИЧИНАМ.
Что за бред, да не окупится он за 3 мес это однозначно. Да если с утра до вечера заниматься только одними форсунками. А кто вам их будет столько приносить? Не каждый мастер их хочет снимать и ставить, тоже приспособы нужны. Они нежные, одно не правильное движение и разъем форсунки сломался, если вы сами снимаете. И покупка 1 форсунки обойдётся в 3-4 бесплатных промывок. А может и больше. Сам процесс промывки однозначно не дешёвый, будет отпугивать клиентов, а за дёшево нет смысла этим заниматься. Короче окупаемость от 5 лет и выше. Вы не один в городе этим будете заниматься, а форсы высокого давления не так часто загрязняются, чтобы их пачками носили. За последние 5 лет из 14, раз 5 поинтересовались про форсы высокого давления. И 1 раз про пьезо.
Бутерброд конечно лютый, внешний вид надо менять и прятать все в корпус, пока выглядит как то сыро и колхозно. А на счет жидкости тестовой интересно, где глянуть?
Уже 2 года занимаюсь обычными бинзиновыми инжекторными форсунками, и за это время еще не разу никто не обратился с форсунками высокого давления. Наверно у меня регион нищий, все машины старые😂. А вот дизелисты иногда позванивают😊
В милионном Челябинске закидывал удочку, в среднем 1-2 звонка в месяц, прикинул что 0.5млн будут отбиваться очень очень долго и плюнул на это дело. Взял простенький который просто может определить совсем мертвую и сколько работаю проблема с самими форсами редкая, в основном это засранный впуск т.к. клапан не омывается. Лет через 5 -10 вопрос с гди станет гораздо актуальнее и занимать нишу надо сейчас но как частнику отбить такую сумму я не знаю
Самый лучший стенд это автомобиль... Мою такие форсунки без снятия обычным лавром. Пробеги иногда конские, но эффект есть всегда, авто начинает ехать лучше и через неделю две эксплуатации заметно падение расхода. Но промываю только на полностью исправном моторе.
Зря сказал в конце видео про насос и скидку. Теперь завялят при заказе насосами с алика. А вот как сдать оборудование заказчику с этим насосом головная боль автора.
@@fuelinjectionservice41 если бред, тогда объясни - почему мотор плохо запускается именно на горячую, а на холодную идеально? Почему когда меняем форсунки-мотор запускается и на горячую и на холодную одинаково хорошо??? Бред слушать от вас рекламщиков этих стендов хрень, лишь бы впарить мозги людям и по больше промыть непромвываемые форсунки и срубить денег. До свидания! И да-на последок-изучите причину, почему fsi форсунки начинают пропускать!
@@Bighalk объясняю для одаренных, на горячую мотору требуется очень маленькое количество топлива, вот и получается что если форсунки не герметичны получается тяжелый запуск, а на холодную машина запускается на очень богатую смесь, хотя и бывали случаи плохого запуска на холодную, но они на много реже. FSI форсунки и им подобные прекрасно моются. То что у Вас был печальный опыт, это Ваш печальный опыт, нужно обращаться к квалифицированным специалистам. Так что изучайте дальше, и не вводите людей в заблуждение)
@@fuelinjectionservice41 Довольно двух квалифицированных специалистов! После обоих как был плохой запуск именно на горячую, так и остался. До тех пор, пока не выявил неисправную форсунку и не заменил на новую. Вся проблема ушла. А изношенная игла форсунки никакими мойками не восстановить
А начинал с доски настенной и шприцов ) помним помним) супер )
Ваня молодец! Инженер изобритатель!
У меня только контролька получалась с проверкой как + так и - и подачи + и -. И то делал для себя)
А ты молодец! Много у тебя гаражного оборудования!
Браво!!! Все аккуратно и понятно!!! Буду заказывать!
Очень интересно и класно. Спасибо за ваш труд. Конечно я не позволю себе такой стенд. Но для сервисов он необходим.
Великолепно!
Молодец. Браво
Надо допилить чтоб на компе вырисовывать токовые графики каждой форсунки либо сделать выход чтоб тот де самый диамаг подключить. Очень информативно на выходе, посмотрите у инжект ок
Ваня браво! Светлая голова! Было бы круто сделать доп для обычной станции уже приобретенной. Лайкос.
Очумелые ручки👍
Браво👏👏👏
Удачи Вано
Молодец Ваня!!!!
Приветствую коллега. Спасибо за открытость наработок. Муфта между насосом и сервоприводом нужна для центрации). Предлогаю рассмотреть установку защитного экрана в верхней части (где устанавливаются форсунки). Успехов и терпения в вашем труде👍.
Ну наконец то сделан стенд..много работы выполнено..Молодцы!ДАУЖЖЖ я допустим и не знал что химия угробляет..ну ничего теперь знаю.
Здравствуйте. Отличная работа проделана. Можно ли заказать такой стенд и какова цена?
Есть автоблогер "Скрипченко", он промывает форсунки. Из его практики следует, что встречаются случаи течи форсунок, которые без размагничивания не устраняются.
Канешно все круто, но фарсунки высокого давления проверять на утечку при 100бар это глупость им хватит и 10 бар если бежит форсунка то она и будет при 10 и даже 5 бар бежать , так как на заглушоной машине 3-4 бара в зависимости от марки авто, а касаемо проверки на 50-100бар распыл и тому подобнее нашими глазами мы облоко тумана не увидем и не сможем не какие выводы сделать , возьмите стэнд Asnu (зарубежный) какое там давление 10 бар , кто тнвд придумал ? На автовазе нету , там над этим стэндом работали инженеры и для проверки форсунок хватает 10 бар за глаза!!! В таком случае можно и на сканере проверить пропускает ли форсунка! Вам удачи вашем деле но такие стенды для диагностики и чистки форсунок не нужны , что бы ваявить не рабочую!!!
Спасибо за высокую оценку моей работы.
Подожду дисплей и буду заказывать.
Молодец
Класс
Супер однозначно , а разве не хватает просто регулировки оборотов сервопривода для регулировки давления? Регулятор потока можно заменить обыкновенным вентилем высокого давления?
👍
Молодес круто хажи цена какой будит приблизетелно.❤❤❤❤❤
Молодес круто хажи цена какой будит приблизетелно.
Почему датчик тензометрический за габариты установки выходит ? Развернуть в габарит возможно ?
Предусмотрена какая-то крышка для ТНВД,серво и управления ? Или они постоянно открыты ?
😍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец ! Стоимость стенда ?
Привет Иван. Как ты не сопротивлялся в своих ранних видео ,все таки сделал некий пилотный продукт .
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
До законченного изделия еще конечно далеко.
Интересное современное решение с ТНВД (зачет) много копий на этом было сломано другими самодельщиками.
Цена в принципе достойная .
НУ А ТЕПЕРЬ МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ПО ПОВОДУ ИГРУШЕК С ФОРСУНКАМИ ТАКОГО ТИПА. Я не обладаю и не собираюсь таковым быть. Ибо Затраты на данное оборудование не совместимы с потреблением данной услуги ,а так же результаты тестов ,проверок,промывок очень сомнительны (в моем понимании).Не буду углубляться в глубокий анализ процесса. По этому пользуюсь услугами человека имеющего подобный стенд,тем самым снимаю с себя ответственность за результаты проверок, промывок.
Окупается все очень быстро при должном подходе, у меня стенд высокого давления куплен за 550₽ окупился за 3 месяца.
@@fuelinjectionservice41 К СОЖАЛЕНИЮ Я СЛИШКОМ ВЗРОСЛЫЙ ЧТО БЫ ВЕРИТЬ НА СЛОВО. А ВАШ КАНАЛ КРАСНОРЕЧИВО МОЛЧИТ ДВУМЯ ВИДЕО НЕ ПОНЯТНО ЧЕГО. Если я не прав ,подтвердите показаниями приборов ,видео материалами. Тот кто в живую работает с авто, а не отдельно манипуляциями с форсунками Подтвердит что на стенде бегающие циферки это одно ,на реально работающем двс это совсем другое. Что за грязь такая может отложиться в форсунке работающей под давлением 80-120 кг? ДА ОТЛОЖИТСЯ НО ТОГДА КОГДА ФОРСУНКА ОТ ИЗНОСА ИЛИ ДВС КИДАЮЩИЙ МАСЛОМ ПОМЕРЛИ . ЛИБО ВЛАДЕЛЕЦ ЗАЛИЛ В БАК ЧТО ЛИБО ,ЛИБО ПОПАДАНИЕ В БЕНЗОБАК ПОСТОРОННИХ ПРИМЕСЕЙ ПО ТЕМ ИЛИ ИНЫМ ПРИЧИНАМ.
@@sarbas-omsk вот Вы ответили на свой вопрос что Вы уже ВЗРОСЛЫЙ и уперлись в стереотипы:) и что Вас смутило в моих видео?
@@sarbas-omsk поверьте грязи там очень много откладывается и давление не показатель.
Что за бред, да не окупится он за 3 мес это однозначно. Да если с утра до вечера заниматься только одними форсунками. А кто вам их будет столько приносить? Не каждый мастер их хочет снимать и ставить, тоже приспособы нужны. Они нежные, одно не правильное движение и разъем форсунки сломался, если вы сами снимаете. И покупка 1 форсунки обойдётся в 3-4 бесплатных промывок. А может и больше. Сам процесс промывки однозначно не дешёвый, будет отпугивать клиентов, а за дёшево нет смысла этим заниматься. Короче окупаемость от 5 лет и выше. Вы не один в городе этим будете заниматься, а форсы высокого давления не так часто загрязняются, чтобы их пачками носили. За последние 5 лет из 14, раз 5 поинтересовались про форсы высокого давления. И 1 раз про пьезо.
✋👍
Какая цена такого апарата для диагностики именно форсунок tsi???
Интересно а какой прайс на проверку и чистку таких форсунок…например если их принесли и тебе надо только проверить и почистить)
Проверка 1000₽ за одну форсунку, чистка +1000-2000 к каждой, в зависимости от дефекта.
Серводвигатель OMRON ??
Бутерброд конечно лютый, внешний вид надо менять и прятать все в корпус, пока выглядит как то сыро и колхозно. А на счет жидкости тестовой интересно, где глянуть?
Красавчики. Респект . А можно ли сделать апгрейд уже купленного оборудования?
Технически можно
@@INJEKTTT Хотелось бы знать какая цена будет за апгрейд?
Как скоро появится подвес для Диамаг 2?
Уже есть 😉
@@INJEKTTT на сайте нету?
О я вас нашол
Иван рукодельник.
Уже 2 года занимаюсь обычными бинзиновыми инжекторными форсунками, и за это время еще не разу никто не обратился с форсунками высокого давления. Наверно у меня регион нищий, все машины старые😂. А вот дизелисты иногда позванивают😊
В милионном Челябинске закидывал удочку, в среднем 1-2 звонка в месяц, прикинул что 0.5млн будут отбиваться очень очень долго и плюнул на это дело. Взял простенький который просто может определить совсем мертвую и сколько работаю проблема с самими форсами редкая, в основном это засранный впуск т.к. клапан не омывается. Лет через 5 -10 вопрос с гди станет гораздо актуальнее и занимать нишу надо сейчас но как частнику отбить такую сумму я не знаю
Какая цена? Иван
Там под видео есть контакты для связи
Здравствуйте, не раскрыта тема цены на стенд)))
Раскрыта, смотрите до конца
Можно заказать стенд ?
Можно конечно
М-да уж
Принимаю заказы на ремонт ТНВД, который вы купили на Али экспресс 😂
P.s. Они не рабочие.
Все работает, просто его надо разобрать и собрать в масленной среде)))
Классно ничего не скажу, но.. стоит как крыло боинга да Иван? Блин.. не каждый осилит его.
Такой каждому и не нужен. Одного на небольшой город 200-300 тыщ человек достаточно.
@@INJEKTTT Я бы приобрел лично себе, но..
Самый лучший стенд это автомобиль...
Мою такие форсунки без снятия обычным лавром. Пробеги иногда конские, но эффект есть всегда, авто начинает ехать лучше и через неделю две эксплуатации заметно падение расхода.
Но промываю только на полностью исправном моторе.
Зря сказал в конце видео про насос и скидку. Теперь завялят при заказе насосами с алика. А вот как сдать оборудование заказчику с этим насосом головная боль автора.
Насосы с алика кстати работают 😅
@@fuelinjectionservice41 как повезёт. Но везунчиков как правило не много.
3 раза заказывал и не разу не получил. Открывал споры и возвращал деньги.
@@INJEKTTT менял клиенту форсунке на гольфе. Купил он на аликет8 шт из них рабочих было 3 шт пришлось одну старую рабочую ставить.
@@Roman-rq4iy у меня такой набор D4 лежит. Из 4-х одна текет
До тех пор, пока не будет придумана проверка форсунок в горячем виде-все это ерунда.
Очередной бред))
@@fuelinjectionservice41 если бред, тогда объясни - почему мотор плохо запускается именно на горячую, а на холодную идеально? Почему когда меняем форсунки-мотор запускается и на горячую и на холодную одинаково хорошо??? Бред слушать от вас рекламщиков этих стендов хрень, лишь бы впарить мозги людям и по больше промыть непромвываемые форсунки и срубить денег. До свидания! И да-на последок-изучите причину, почему fsi форсунки начинают пропускать!
@@Bighalk объясняю для одаренных, на горячую мотору требуется очень маленькое количество топлива, вот и получается что если форсунки не герметичны получается тяжелый запуск, а на холодную машина запускается на очень богатую смесь, хотя и бывали случаи плохого запуска на холодную, но они на много реже. FSI форсунки и им подобные прекрасно моются. То что у Вас был печальный опыт, это Ваш печальный опыт, нужно обращаться к квалифицированным специалистам. Так что изучайте дальше, и не вводите людей в заблуждение)
@@fuelinjectionservice41 Довольно двух квалифицированных специалистов! После обоих как был плохой запуск именно на горячую, так и остался. До тех пор, пока не выявил неисправную форсунку и не заменил на новую. Вся проблема ушла.
А изношенная игла форсунки никакими мойками не восстановить
@@Bighalkда, да)) думайте так и дальше)))
вот ты замарочился