Очень рад, что попался Ваш канал, интересно смотреть. Давно прицелился на пана, и два месяца назад приобрел) Очень доволен этим мотоциклом)). Еще раз спасибо за Ваши видео!!!))
воблинг есть. скорость может быть разная. что делать? если ездить с задним кофром то догоняя грузовик примерно выше 160 чувствуется качает. но тут все поразному тк это зависит от вашего роста, положения на мотоцикле и высоты ветрового стекла. это не только пан европпу постигло. к1600гтл та же участь но не помню на какой скорости. просто помните что задний кофр дает такой результат. 200-250км проезжается без остановки спокойно 130-150кмч. и еще пол бака в остатке.
Спасибо за обзор.Случайно мне попался. 7 месяцев владею паном 1100. И задумываюсь,стоит ли менять на 1300. После обзора,думаю,не стоит. Расход у меня 5-5,5.По трассе при 110 наверное даже меньше 5-ти.По городу если отжигать,то около 7-ми литров.Если спокойно ездить,то 5,5-6.И по трассе при 170км/ч тоже около семи литров. По комфорту - я пока максимум 400 км проезжал за день.Но это прогулка была. Целенаправленно из А в В несколько раз проезжал 350км.И то крюк делал около 70км,ибо МАЛО! Не слазя с мотоцикла проезжал около 200км,потом заставлял себя остановится,поп ить кофе или сходить в кусты.Ничего не затекает,усталости нету вообще никакой,просто неинтересно пролететь маршрут без остановок,потому и останавливался. Ну и воблинг у 1300 всё-таки пугает.1100 не воблит вообще. Сейчас привык к весу,и спокойно съезжаю с асфальта.Подвеска очень мягкая,и длинноходнее чем у 1300. Из минусов: приборка от старого трактора из 80-х годов,отсутствие хоть какой-то цивилизации в виде электростекла и борткомпьютера,древняя фара от того же трактора,ну и сам мотоцикл очень древний.
Спасибо за комент! 1100 отличные мотоциклы. Да, морально уже устаревшие, но все равно отличные! И кстати, ходят легенды по форумам, что 1100 гораздо более надежные, чем 1300. А ещё на 1100 опционально ставили трэкшн контроль, а на 1300 им и не пахнет!
Стараюсь ветровик опускать или поднимать только на малой скорости, правильно ли это? Или можно и на высоких скоростях? Все таки в моем понимании давление ветра на скорости приличное, и соответственно на мезанизм стекла.
Я раньше тоже думал про это, но сейчас езжу постоянно с поднятым. Очень привык, что ветром не сдувает и с опущенным уже просто не могу. До 160-170 с поднятым все норм, за два года ничего не оторвало. После 170-180 начинается легкий воблинг, тогда приходится опускать. Но так как я больше 160 не езжу, он у меня годами в верхнем положении)
@@MotoAlex Я не знаю,как вы, парни ,ездите с поднятыми стеклами. Меня очень сильно толкает в спину,так что на расслабоне на бак смещает. Всё время езжу со стеклом в нижнем положении.
Давно думал..Почему не попросишь любого мотоблогера у кого канал продвинут чтоб в конце ролика два слова о тебе и ссылку на твой канал. Мне аж жалко становится сколько труда ты проделываешь,а результат очень слабый. И это при том что канал нормальный. Очень крепкие нервы у тебя и сила воли не слабая..Я бы уже давно "забил"... Желаю успехов во всех начинаниях. И не исчезай. Спасибо.
Спасибо за пожелания) про блогеров тоже думал, но там все за деньги, и не малые, да и снимаю я для себя, и ради удовольствия, а не для популярности и денег. Да и если честно, нормальных, адекватных блогеров сейчас очень мало. В основном всякие малолетки на спортах и тд. Так что будем снимать) стараться) а там посмотрим. Может как-то само придёт, а может психану и вообще в Вк или Инсте рекламу закажу))
почти любой круизер) ввиду того, что посадка водителя низкая, а пасажир сидит на крыле по сути. и если вы +- одинакого роста то стабильно 2 номер все видит. k1200/1600 gtl тоже 2 номер значительно выше сидит
ну он не такой как на видео со спортами...когда руль взбесился) но есть. я пока с москвы перегонял...с задним кофром.....все ок при скорости 160-170 пока не начинаешь догонять фуру или что-то типа газели. воздушный поток неровный и начинает раскачивать....сбавляешь до 120-130 все ок. обгоняешь и если никого то все ок можно разгоняться не колбасит. снял задний кофр и как и ожидалось проблема ушла. возможны ты ездишь без заднего кофра и тогда все действительно ок. или с задним но вдвоем. тогда тоже ок. либо ты очень большой дядька и тогда тоже скорее всего все ок)
Спасибо за обзор мотоцикла! А как с теплоотводом от двигателя и рамы в районе голени? Брал на прокат ST1100 1990 года (мотоцикл удивил, в положительном плане, рулёжкой, тормозами (хоть и не было АБС )). Понравился и поэтому заинтересовал ST1300. Но на ST1100 ногами чувствовался нагрев рамы и двигателя. И ещё вопрос: мой рост 180 см. Удобно будет? На 1100м показалось, что не хватает чуток высоты седла. Спасибо!
Не за что) вообще мотоцикл очень тёплый) в жаркую погоду, горячий воздух выходит отовсюду! Бедра, голень, низ живота...везде. Это такая особенность. Жарко конечно, но.... Зато в прохладную погоду или даже в холод- очень тепло! От этого никуда не уйти. Привыкнешь. Ну а с ростом тоже проблем не будет. 180-не два метра) Сидушка на Пане регулируется в трёх положениях по высоте. Руль и подножки тоже расположены хорошо. Подвеску и ветровик тоже настроишь под себя. Кароч все можно отрегулировать, а если нельзя - привыкнешь. Ничего супер неудобного в байке нет. Бери, не пожалеешь)))
Очень рад, что попался Ваш канал, интересно смотреть. Давно прицелился на пана, и два месяца назад приобрел) Очень доволен этим мотоциклом)). Еще раз спасибо за Ваши видео!!!))
Вам спасибо, что смотрите и комментируете)
Love your videos and adventures..... I have a 2006 ST1300 with 73,000 miles and I love her !
Thank you! Yes, ST is the best touring bike!
Спасибо! Я тоже в феврале купил себе первый мот и пан 1100.
Много что почерпнул из ваших советов! Спасибо
Тебе спасибо, что смотришь! Рад, что помог!
@@MotoAlex вчера подготовил все к сезону! Осталось заменить резину
@@АЛЁГАРАЖ-ш2ф я тоже готовлюсь)
Для обслуживания данного мотоцикла какой инструмент посоветуете? Что необходимо иметь?
воблинг есть. скорость может быть разная. что делать? если ездить с задним кофром то догоняя грузовик примерно выше 160 чувствуется качает. но тут все поразному тк это зависит от вашего роста, положения на мотоцикле и высоты ветрового стекла. это не только пан европпу постигло. к1600гтл та же участь но не помню на какой скорости. просто помните что задний кофр дает такой результат. 200-250км проезжается без остановки спокойно 130-150кмч. и еще пол бака в остатке.
Да, согласен!
Спасибо за обзор.Случайно мне попался.
7 месяцев владею паном 1100. И задумываюсь,стоит ли менять на 1300. После обзора,думаю,не стоит.
Расход у меня 5-5,5.По трассе при 110 наверное даже меньше 5-ти.По городу если отжигать,то около 7-ми литров.Если спокойно ездить,то 5,5-6.И по трассе при 170км/ч тоже около семи литров.
По комфорту - я пока максимум 400 км проезжал за день.Но это прогулка была.
Целенаправленно из А в В несколько раз проезжал 350км.И то крюк делал около 70км,ибо МАЛО! Не слазя с мотоцикла проезжал около 200км,потом заставлял себя остановится,поп ить кофе или сходить в кусты.Ничего не затекает,усталости нету вообще никакой,просто неинтересно пролететь маршрут без остановок,потому и останавливался.
Ну и воблинг у 1300 всё-таки пугает.1100 не воблит вообще.
Сейчас привык к весу,и спокойно съезжаю с асфальта.Подвеска очень мягкая,и длинноходнее чем у 1300.
Из минусов: приборка от старого трактора из 80-х годов,отсутствие хоть какой-то цивилизации в виде электростекла и борткомпьютера,древняя фара от того же трактора,ну и сам мотоцикл очень древний.
Спасибо за комент! 1100 отличные мотоциклы. Да, морально уже устаревшие, но все равно отличные! И кстати, ходят легенды по форумам, что 1100 гораздо более надежные, чем 1300. А ещё на 1100 опционально ставили трэкшн контроль, а на 1300 им и не пахнет!
Кофр задний сними. Поставь сток стекло и воблинга нема
Да. Тоже слышал об этом. Надо попробовать)
Подтверждаю. На 1100 такая же история. Сильный ветер и задний кофр дают причину расколбасу(воблингу). Отклонение от стока.
Спасибо большое)
Стараюсь ветровик опускать или поднимать только на малой скорости, правильно ли это? Или можно и на высоких скоростях? Все таки в моем понимании давление ветра на скорости приличное, и соответственно на мезанизм стекла.
Я раньше тоже думал про это, но сейчас езжу постоянно с поднятым. Очень привык, что ветром не сдувает и с опущенным уже просто не могу. До 160-170 с поднятым все норм, за два года ничего не оторвало. После 170-180 начинается легкий воблинг, тогда приходится опускать. Но так как я больше 160 не езжу, он у меня годами в верхнем положении)
@@MotoAlex Спасибо за ответ)) Только я имел ввиду не приносит ли вреда механизму подъемника, если его на скорости регулирвать?))
Не знаю, мне кажется нет, хотя, как сказал выше, часто его не регулирую. Мне кажется, инженеры в Хонде все правильно рассчитали)
@@MotoAlex Спасибо!)
@@MotoAlex Я не знаю,как вы, парни ,ездите с поднятыми стеклами. Меня очень сильно толкает в спину,так что на расслабоне на бак смещает. Всё время езжу со стеклом в нижнем положении.
Доброе время суток! Понравились обзоры, всё по делу. Есть вопрос на счёт ограничения скорости, есть ограничитель как бывает на 180км или 200?
Привет! Спасибо! Про ограничитель не знаю, до 180 разгонялся, по ощущения есть запас ещё
@@MotoAlex спасибо что ответил, сегодня ездил смотреть данную модель. Всё равно больше на чоперы тянет 😁
Каждому своё)
@@MotoAlex будешь в наших краях Краснодара, буду рад познакомиться лично. Покажу достопримечательности нашей республики Адыгея 😊 Лаго Наки и тд
Спасибо за приглашение! Ты тоже, если окажешься в Болгарии, маякни! Тут тоже есть что посмотреть)
Есть ли вообще отличие между японской и американской версией?
Вроде в приборке есть, но не уверен
разметка приборки в милях и только потом в км. не уверен но мощность может быть разная +-10лс
Давно думал..Почему не попросишь любого мотоблогера у кого канал продвинут чтоб в конце ролика два слова о тебе и ссылку на твой канал.
Мне аж жалко становится сколько труда ты проделываешь,а результат очень слабый. И это при том что канал нормальный.
Очень крепкие нервы у тебя и сила воли не слабая..Я бы уже давно "забил"...
Желаю успехов во всех начинаниях. И не исчезай. Спасибо.
Спасибо за пожелания) про блогеров тоже думал, но там все за деньги, и не малые, да и снимаю я для себя, и ради удовольствия, а не для популярности и денег. Да и если честно, нормальных, адекватных блогеров сейчас очень мало. В основном всякие малолетки на спортах и тд. Так что будем снимать) стараться) а там посмотрим. Может как-то само придёт, а может психану и вообще в Вк или Инсте рекламу закажу))
что за мот где 2му номеру видно дорогу? чисто для себя, у меня жена тоже не жираф =)
Ну говорят на Голде видно)
почти любой круизер) ввиду того, что посадка водителя низкая, а пасажир сидит на крыле по сути. и если вы +- одинакого роста то стабильно 2 номер все видит. k1200/1600 gtl тоже 2 номер значительно выше сидит
Как вы ездите что воблинг у вас?
210 полет нормальный
Ну был, реально был. Хотя мот исправен
ну он не такой как на видео со спортами...когда руль взбесился) но есть. я пока с москвы перегонял...с задним кофром.....все ок при скорости 160-170 пока не начинаешь догонять фуру или что-то типа газели. воздушный поток неровный и начинает раскачивать....сбавляешь до 120-130 все ок. обгоняешь и если никого то все ок можно разгоняться не колбасит. снял задний кофр и как и ожидалось проблема ушла. возможны ты ездишь без заднего кофра и тогда все действительно ок. или с задним но вдвоем. тогда тоже ок. либо ты очень большой дядька и тогда тоже скорее всего все ок)
Спасибо за обзор мотоцикла! А как с теплоотводом от двигателя и рамы в районе голени? Брал на прокат ST1100 1990 года (мотоцикл удивил, в положительном плане, рулёжкой, тормозами (хоть и не было АБС )). Понравился и поэтому заинтересовал ST1300. Но на ST1100 ногами чувствовался нагрев рамы и двигателя.
И ещё вопрос: мой рост 180 см. Удобно будет? На 1100м показалось, что не хватает чуток высоты седла.
Спасибо!
Не за что) вообще мотоцикл очень тёплый) в жаркую погоду, горячий воздух выходит отовсюду! Бедра, голень, низ живота...везде. Это такая особенность. Жарко конечно, но.... Зато в прохладную погоду или даже в холод- очень тепло! От этого никуда не уйти. Привыкнешь. Ну а с ростом тоже проблем не будет. 180-не два метра) Сидушка на Пане регулируется в трёх положениях по высоте. Руль и подножки тоже расположены хорошо. Подвеску и ветровик тоже настроишь под себя. Кароч все можно отрегулировать, а если нельзя - привыкнешь. Ничего супер неудобного в байке нет. Бери, не пожалеешь)))
@@MotoAlex , спасибо за ответ и за хорошие и интересные видео.
Ровных дорог!!!
Мото Алекс))) Безцелно ездиш по городе. Варна Болгария. Болгарски понимаеш?
Здравей. Да, разбирам и български)
Спасибо
Какой бензин заливаете? Можно ли залить 85 бензин?
Лил 95. Наверное 85 можно, но я б не советовал)
Смени электронику, защита стоит
Я проезжлал по 1000 км в день. Но разве это удовольствие?
Согласен, но ситуации бывают разные)
@@MotoAlex ситуации может быть и разные, но жопа то одна и та же)
Да да))))
Бля, такая же ерунда, 180-190 начинает водить быстрее и быстрее.
Вот и у меня так же было