Максим спасибо большое что вы это снимаете! Просто авто модельный спорт не популярен и это единственный канал каналу который мне помог и я узнал что то новое для себя про TC 1/10! Если не трудно то можете сказать схождение на TC 1/10 в мм?
@Максим Лаверычев, ты не прав!) В М12/М12S есть и Offset и TH-Hold. И еще, если настроить крутилку или качельку тримера, то можно прямо на ходу менять значения этих параметров. Попутно, эти функции имеет возможность быть по дефолту включенным или выключенными, при включении самой аппаратуры. Лично я, на своей М12 поставил TH-Hold на В100% и назначил на SW1, что бы при ношении аппы в руках (палец может случайно нажать) регулятор держал тормоз и модель никуда не укатывалась, особенно со стола. И что бы поехать, нужно каждый раз отключать тормоз. Такой себе "предохранитель" получается. А Offset настроен так, что во время заезда его можно использовать как Drag Brake, либо наоборот, увеличить накат.
Я не говорил, что в М12 этих функций нет. Более того, в начале сказано, что многие функции применимы для старых аппаратур. И их я также использовал на своих старых аппах. Что касается использования оффсета для драг брейка - это максимально неправильно. Регулятор работает не корректно в таком случае. Драг брейк настраивается исключительно в регуляторе.
@@Maxim004198 окей, значит я неправильно понял фразу "в отличии от аппаратур Санва М12"... А что не так с оффсетом и регуляторами? Я даже специально включил проверил. Крайняя точка газа не обрезается, просто там идет "перескакивание" с тормоза, обратно на газ (скажем с оффсета В10% на Н1%). Но ведь и в регуляторе тоже самое будет происходить, от перехода из нейтрали на газ и обратно. Может я дурак и не шарю в РЦ... Тогда буду рад выслушать правильную теорию)
@@lopatovich в М12 для функции прогрева дифференциала рекомендовали TH-Hold. В М17 такой функции нет, поэтому тут используется OFFSet. Все производители регуляторов рекомендуют использовать настройки в регуляторе. Многие регуляторы в принципе не включаться, если при запуске курок будет находиться не в нейтрали.
@@Maxim004198 вообще, разница между Offset и TH-Hold лишь в том, что при активном TH-Hold, движение курка ничего не делает (отсюда и название, что это УДЕРЖАНИЕ), тогда как Offset можно использовать на ходу, меняя холостые обороты в ДВС, например (о чем вроде бы и было сказано в видео). Поэтому, потеря для владельцев М17 не велика. Но, например, в М12, Offset и TH-Hold может иметь разные значения и быть назначенным на разные кнопки (для ДВС, на ходу и во время заправки). На счет " Многие регуляторы в принципе не включаться, если при запуске курок будет находиться не в нейтрали." Хорошее замечание. Об этом я не думал. Но мой XR10 Justock работает без проблем. И не важно, аппа включена первой, или модель. Включен TH-Hold сразу или не сразу. Кстати, спасибо за совет по калибровке руля и газа. Теперь все органы управления, во все стороны работают на 100% (дрожание в процентах было видно только в меню VR Adjust, на самой модели и без того проблем не было). Регулятор сразу откалибровал на новую нейтраль и крайние точки. Рулевую тоже проверил.
@@user-kq4vk4fv2n я согласен. Но на производство такого видео уходит 30-35 минут, а для производства видео по настройки шасси - около дня. Поскольку этими видео я занимаюсь в формате хобби, то выделить целый день не всегда возможно. Прошу отнестись с пониманием)
Максим спасибо большое что вы это снимаете! Просто авто модельный спорт не популярен и это единственный канал каналу который мне помог и я узнал что то новое для себя про TC 1/10! Если не трудно то можете сказать схождение на TC 1/10 в мм?
Напишите, пожалуйста, вопрос ВКонтакте, в личку.
В м12s так же меняется нейтраль в режиме оффсет и регулировка так же курком в обе стороны
@Максим Лаверычев, ты не прав!) В М12/М12S есть и Offset и TH-Hold. И еще, если настроить крутилку или качельку тримера, то можно прямо на ходу менять значения этих параметров. Попутно, эти функции имеет возможность быть по дефолту включенным или выключенными, при включении самой аппаратуры. Лично я, на своей М12 поставил TH-Hold на В100% и назначил на SW1, что бы при ношении аппы в руках (палец может случайно нажать) регулятор держал тормоз и модель никуда не укатывалась, особенно со стола. И что бы поехать, нужно каждый раз отключать тормоз. Такой себе "предохранитель" получается. А Offset настроен так, что во время заезда его можно использовать как Drag Brake, либо наоборот, увеличить накат.
Я не говорил, что в М12 этих функций нет. Более того, в начале сказано, что многие функции применимы для старых аппаратур. И их я также использовал на своих старых аппах.
Что касается использования оффсета для драг брейка - это максимально неправильно. Регулятор работает не корректно в таком случае. Драг брейк настраивается исключительно в регуляторе.
Более того, насколько я помню, в М17 нет TH-Hold. Только Offset.
@@Maxim004198 окей, значит я неправильно понял фразу "в отличии от аппаратур Санва М12"... А что не так с оффсетом и регуляторами? Я даже специально включил проверил. Крайняя точка газа не обрезается, просто там идет "перескакивание" с тормоза, обратно на газ (скажем с оффсета В10% на Н1%). Но ведь и в регуляторе тоже самое будет происходить, от перехода из нейтрали на газ и обратно. Может я дурак и не шарю в РЦ... Тогда буду рад выслушать правильную теорию)
@@lopatovich в М12 для функции прогрева дифференциала рекомендовали TH-Hold. В М17 такой функции нет, поэтому тут используется OFFSet.
Все производители регуляторов рекомендуют использовать настройки в регуляторе. Многие регуляторы в принципе не включаться, если при запуске курок будет находиться не в нейтрали.
@@Maxim004198 вообще, разница между Offset и TH-Hold лишь в том, что при активном TH-Hold, движение курка ничего не делает (отсюда и название, что это УДЕРЖАНИЕ), тогда как Offset можно использовать на ходу, меняя холостые обороты в ДВС, например (о чем вроде бы и было сказано в видео). Поэтому, потеря для владельцев М17 не велика. Но, например, в М12, Offset и TH-Hold может иметь разные значения и быть назначенным на разные кнопки (для ДВС, на ходу и во время заправки).
На счет " Многие регуляторы в принципе не включаться, если при запуске курок будет находиться не в нейтрали." Хорошее замечание. Об этом я не думал. Но мой XR10 Justock работает без проблем. И не важно, аппа включена первой, или модель. Включен TH-Hold сразу или не сразу.
Кстати, спасибо за совет по калибровке руля и газа. Теперь все органы управления, во все стороны работают на 100% (дрожание в процентах было видно только в меню VR Adjust, на самой модели и без того проблем не было). Регулятор сразу откалибровал на новую нейтраль и крайние точки. Рулевую тоже проверил.
Пожалуйста выложите видео о настройке pan cara)
Я постараюсь. Материал подобран, перевод делается. Возможно на следующей неделе будет первая часть.
А видос о настройке шасси 1/10 будет просто там же в группе было голосов больше чем за настройку аппы спасибо
а точнее за настройку шасси 1/10 было 51% а за другое по 20%
Да, над ним идет работа. Оно более трудоемкое, поэтому решил заполнить возникшую паузу. Надеюсь за выходные сделать.
@@user-kq4vk4fv2n я согласен. Но на производство такого видео уходит 30-35 минут, а для производства видео по настройки шасси - около дня. Поскольку этими видео я занимаюсь в формате хобби, то выделить целый день не всегда возможно. Прошу отнестись с пониманием)