Bro pero cuál es la prueva ahi yo estoy aprendiendo y si no me equivoco hay ahí un problema puede ser bien por mala información del mass air flow sensor porque las short fuel trims está en -19@-21 osea está quemando más combustible el motor que aire y la computadora por eso le está quitando combustible para mi ese sensor mass necesita limpiado porque si no va ser bien el termostato inyectores sucios oh incluso alta presión de la bomba de combustible porque aunque el carro no esté asu correcta temperatura las short oh long fuel trims no Febe sobre pasar ya sea -10 oh positivo 10
Hola en el caso de la lectura con escaner los datos varían según la condición y unidades de medidas que use el equipo si es con un multimetro recuerda que en la mayoría de sensores debes tener almenos tierra, y 5 voltios de referencia las señal del maf puede ir variando según la la aceleración del. Motor y el iat según la temperatura del aire de admisión
Hola Jorge recuerda que son valores basados de mediciones de aire puede variar según condiciones de ralenti o plena carga lo que si hay que considerar son las señales en voltaje que genera el sensor las condiciones climáticas en las que haces la prueba puede influir compras haciendo la prueba durante la mañana tarde o noche
Bro pero cuál es la prueva ahi yo estoy aprendiendo y si no me equivoco hay ahí un problema puede ser bien por mala información del mass air flow sensor porque las short fuel trims está en -19@-21 osea está quemando más combustible el motor que aire y la computadora por eso le está quitando combustible para mi ese sensor mass necesita limpiado porque si no va ser bien el termostato inyectores sucios oh incluso alta presión de la bomba de combustible porque aunque el carro no esté asu correcta temperatura las short oh long fuel trims no Febe sobre pasar ya sea -10 oh positivo 10
BUEN VIDEO BROTHER SOY DE EL SALVADOR DE PARTE DE EL SALVADOR SALUDO DESDE LAS LA VEGAS
te agradezco mucho paisano saludos
Lb/M... es igual libras por minuto. tambien puedesn encontrar en gramos por segundo. o kg por Hora.
Se pasó de de menso
cual es el rango de trabajo del sensor maf y el iat
Hola en el caso de la lectura con escaner los datos varían según la condición y unidades de medidas que use el equipo si es con un multimetro recuerda que en la mayoría de sensores debes tener almenos tierra, y 5 voltios de referencia las señal del maf puede ir variando según la la aceleración del. Motor y el iat según la temperatura del aire de admisión
Maestro con ese scaner puede hacer pruebas en modo 6?
Ayuda.. En un Nissan Altima 2. 5 el escáner marca 3. 3g/s. Está en un parámetro pertinente o presenta falla.??? Gracias
Hola Jorge recuerda que son valores basados de mediciones de aire puede variar según condiciones de ralenti o plena carga lo que si hay que considerar son las señales en voltaje que genera el sensor las condiciones climáticas en las que haces la prueba puede influir compras haciendo la prueba durante la mañana tarde o noche
Y el aire acondicionado
que marca de scanner es amigo muchas gracias
ese es un actron amigo
no recuerrdo el modelo exacto pero es bien basico como el launch que tengo
Xq stftrm1% está en -18 -21
la lectura del maf me da de 0.1 a 0.2 amigo esa es falla del maf
Libras por metro ajajajajaj
Que video tan medio H