Хорошего отдыха Андрей! Ребят, подписывайтесь на канал о ремонте автомобиля своими руками. В основном ремонтирую автомобили концерна VAG, есть видео о франзузах. Всем спасибо, Андрюхе тоже✌👍
У меня Q3 на ст3 - это оптимально по соотношению затраты/мощность. Но даже на К04 упираешься в коробку. В целом прошивка TVS практически решила все косяки. Но всё равно, если нет хорошего зацепа, то при тапке в пол может в отсечку упереться. Едет 4,1-4,3 0-100, 12,4-12,5 100-200. Машина действительно очень динамичная и удобная для повседнева, но надо понимать, что все равно не спорткар. Выжимать из нее что-то большее уже финансово нецелесообразно. Октавии на ст3 её все равно проедут))
@@nddfd9778 дальше читайте определение, а не первые два слова. Там написано путем максимального снижения веса разными способами. И в каком месте какая-нибудь Октавия ст2, которая шпилит практически все, что видит на дороге (утрирую) является корчем? Там обычно детские сиденья 2 шт, картошки мешка три и рассада. Прежде чем употреблять какой-то термин - стоит изучить матчасть, чтобы не выглядеть глупо. Строить в вагах ничего не нужно, там все встает болт он от старших моделей. В отличие от каких-нибудь тазов и прочего чермета. Купить турбо тачку и ездить в стоке? Хотя бы ст1 в ней быть обязан имхо. Ну тут каждому свое...
Как всегда лайк не глядя, всегда смотрю твои видосы, давно хотел познакомиться, но Лёня (тот который на м240) ЗАБЫЛ, сцуко, меня позвать на ваши покатушки)) а я между прочим первый кто шил ему MHD)) По видосу. Ничего не нужно делать с коробкой, ничего не нужно делать со сцеплением, ничего не нужно делать с софтом. Нужно просто купить RSQ3 и не морочить себе голову. Без обид. У меня у подруги RSQ3, я немного на ней покатался и понял, что это самый правильный вариант Q3, если хочется чего-то быстрого. Кстати, после этих покатушек купил себе м135 в позапрошлом году)) В общем, на мой взгляд, вложенные средства не оправдывают тот гемморой который можно приобрести. И да, давайте не забывать про тормоза -- это ещё +деньги. Так что...
Ну, если честно, для тех кто в теме и так все это ясно, а для тех кто не в теме, маловато информации. Давайте тюнить правильно, и начинать с тормозов. Здесь о тормозах не особо то и подумали. Сюда хотя бы брембо от Q5, если бюджетненко. Я бы еще сказал, что сделав прямую трассу выхлопа ты сразу делаешь машину неюзабельной на дальняках, и начинаются прыжки с резонаторами гельмголца и заслонками. Так же, немаловажный вопрос про вес автомобиля, неподресоренных масс и т.п. Тут можно отыграть очень приличные десятки секунд, а может и секунды на st4. Но это еще приличные деньги. Хотя бы на комплект колес, к которым ты хрен купишь потом комплектный диск, если он разлетится в яме нашей глубинки. А еще приведение в идеал всей электрики(ну что будет если вдруг дад или лямбда начнет врать), доп охлаждение масла хотя бы коробки, надежность гибридов, да и негибридов на таких конфигах. А если гибрид ляжет, пойди потом найди такой же, а если не нашел - башляй снова настройщику. И не всегда можно обойтись усилением коробки, на st4 нужно свапать что-то более живучее и быстрое, DQ500 тоже разные же бывают. И про неэффективность консерв или криворукость самописцев из за которых может лечь мотор. Или не ехать нифига. И ты задолбаешься что-то, кому-то доказывать. А там еще и валы можно подкинуть другие и портинг гбц с тюнеными пружинами и клапанами, и тут снова не хватит топлива или охлаждения или турбины... И так по кругу и все время башляй настройщику. И это только что-бы машина ехала по прямой хорошо. На кольце или в потоке от нее толку не так много. Захочешь управляемости - давай еще башляй, за стабы, распорки, подвеску. А, и кому-то нужно доверить это все собирать и не всегда цена - гарантия качества ;) И самое крутое в этом всем, ты когда построишь все это добро(если достроишь), то сразу станет скучно и ты продашь машину чуть дороже рынка не отбив даже трети вложенных средств (Да, да, можно еще раздребанить весь тюнинг откатившись в сток). А новый владелец, не зная как за такой машиной нужно ухаживать уложит на ней мотор заливая 95-й или говномасло, поставив стоковые свечи летом, не заметив, что где-то сосет воздух или врет какой-то датчик. Ну или в кьювете или столбе. И все твои старания пойду лесом. Или ты ее достроишь, но к этому времени появится gen4 мотор, который будет тебя делать, сделав просто st2))) Или нарвешься на старый добрый 2.2т st4 или 2.7 st3 или(что самое обидное) легкую октавию gen3 на is38, которые тебя объедут. Это если брать только бюджетные(доналоговые) ваги. Или захочешь наказать E63AMG, а у тебя мет, паскуда, закончился)) В общем вопрос поднят хороший и интересный, но нужно его еще расркрывать и раскрывать ;) P.S. Ну что за колхозный датчик на панели? Напечатали бы на 3Д принтере подиум в воздуховод что-ли. P.P.S. Перечитал, подумал, чего только не набуровишь по пьяни, но раз уж написал, пусть будет, никому не советую принимать все вышенаписанное близко к сердцу.
В е-тюнерс езжай, у Руслана есть прошивка на 271 силу и 413 момента, почти 5 лет на ней проездил, потом турбина начала хандрить и я ее поменял на is20.
@@АлексейВолошин-я7щ вы с какого города?все представители есть на сайте!ближнего.найдёте сами!не советую обращаться в апр...первый авто.я настраивал именно там!а тем более в е-тюн!!!!авто с равными прошивками едут приблизительно одинаково.даже.по практике.рево впереди на полкорпуса от е-тюнер...до 210 км-ч.потом е-тюн начинает съедать!но..какими потерями по РЕСУРСУ?!гляньте что они обещают..270 нечестных л.с?и моментом под сраку?такие моторы хоть и едут...но -едут не долго!!!и не слушайте единичные случаи.кому повезло!ТОЛЬКО-Рево!за другие ВАГ не пишу!для октавии-ОДНОЗНАЧНО РЕВО!
Барсук, позови Oris'a на гонки! Весь ДВ тебе респект выразит И просмотров норм наберешь, хайповая же тема, в духе: "студент на лексусе нагибает топовые спорткары за 100500млн"
@@NeverStopAuto Зато интересен подписчикам) Ибо это, как раз, что-то новое для канала, Не стейдженные ваги, не немцы, Не закинуть кучу денех/бабла дядям, а использование мозга и прямых рук. В духе старой школы и тазоводов (коих на канале 90%, бывших или действующих) Да и если отрыгнет (что врядли) - опять-таки хайп и просмотры, одна польза, в общем :D
Сейчас в основном их прошивают или меняют на коробку от старшей модели, так как комплекты усиленного сцепления по цене сопоставимы с ценой хорошей б/у коробки. Маховики тоже меняют на маховики от старших моделей, например на сток дку250 ставят от гольф Р/Ауди С3 маховик
@@Mecenatt все модели коробок у вага выпускаются в большом количестве модификаций. Dq500 на q3 2.0 и Dq500 на RSQ3 это разные коробки. Я на своей октавии менял заводскую дку250 на дку250 от Ауди S3. Модификаций одной коробки может быть до десятка.
Здорово что рассказал все по ценникам. по сей день интерес по стейджам есть) из за твоих видео и купил себе ген2 А4. Радуюсь пока на 1 стейдже от еврокода
Думаю каждый сам решает для себя на каком стейдже остановиться, главное иметь цель для этого. Но если использовать машину на каждый день то тут больше важна надёжность, и лучше всего поставить качественные компоненты под ст.3. У самого пока ст.1.5) с дпайпом прошивка под 98, и прошивка коробки. А если не нужна динамика уровня, ст3. То дпайп, впуск на лето типа аналога карбонио и интеркуллер, так будет стабильней и надёжней, и по цене 15+15+20+ за работу 10=60 и это без учёта программ. Под ст2 полный выхлоп считаю ставить бессмысленным. Ну а если ст3 то к04 улучшенная (не гибрид) интеркуллер лучше вагнер, полную прямоточную трассу выхлопа на 76мм. А впуск лучше всего поставить от рс ку3 с оригинальным фильтром, пайпы увеличенного сечения.
У меня Q3 2016 года, ген 3 мотор, 180лс, сделал stage 1. При этом внешне машина максимально не агрессивная, голубая на убогих зимних 16х катках. Встал вчера на светофоре с новой А6 - та ещё без номеров даже. До 110км/ч привез ей 2 корпуса... Надо было видеть лицо "крутого" парня на нулёвой, черной тонировонной а6 только из салона)))
@@GLOFF11 Volkswagen AktienGesellschaft, сокращённо VAG, учите матчасть пожалуйста, давно кстати были в Германии? Посещали завод Фольксваген? Работали там? Как там эту компанию называли и называют знаете? Аааа, нет, просто словоблудите в интернете, понятно. Эксперт 😂
Stage1 от revo у нас стоит 35к. А стоимость работ ? Особенно если выпотрошить двигатель и собрать на ковке, там по-моему +200к за все работы помимо озвученной цены на железа .
Интересное видео!!! А можно как то найти тачки, типа диванов, но только не японцев и например тачки за 400-500-600-700 т.р. до ляма. Типа суперб, пассат, мерс. И что бы валили или корчи. И сколько, что, по чём делалось...
Тоже такой впуск стоит) CarbonSpeed называется. Я за 12 брал б.у, в комплекте с фильтром и пайпом от мафа до турбины). А так да, впуски не дешёвые сейчас из-за курса.
Как я вижу дурачков типа этого - в один прекрасный день мамкин гонщик одолжил у мамки ку3 и поехал за хлебушком . Тут он вдруг захотел погонять и решил, зачем ему гоночная машина , когда можно на бабушкин сундук прикрутить турбину размером с арбуз и очень быстро ехать . А валкая подвеска и прочее это мелочи , главное гнать по прямой . И теперь люди на улице когда видят ку3 думают , что просто очередная секретарша поехала за помадой , а там мамкин гонщик поехал наказывать настоящие гоночные машины ))) Вот только гоночная машина это не кроссовер для тёлочек ))
Лютая тачка получается, для энтузиаста норм наверное. Самое прикольное это на такой машинке удивлять более крутые тачки, которые пытаются прессовать. Прямо как у Ремарка в Три товарища )
Конструктивно не хватает информации, а именно, ты говоришь про сток, какой разгон от 0-100 и квотер, а остальное? Сток, или ст1, ст2, ст3 и ст4 это при какой мощности с маховика и с колёс со всеми потерями? Если уж так заморачиваться, давай полную информацию!
Очень индивидуально это. Ломается сток и долго-долго катает ст3. Насколько ухаживаешь за авто и насколько рвёшь с места. Понятно, что ресурс уменьшается, но насколько-никто не скажет.
Всем привет, я на архызе до 23его потом эльбрус до 28го снимаю для вас видосы ну и стараюсь отдохнуть.
Хорошего отдыха!
от души тебе отдохнуть покататься круто.... горы в сердцах!!!
Хорошего отдыха Андрей! Ребят, подписывайтесь на канал о ремонте автомобиля своими руками. В основном ремонтирую автомобили концерна VAG, есть видео о франзузах. Всем спасибо, Андрюхе тоже✌👍
Мерс этот сделаю в Москве. Знаю сам шил
Если что дам контакты
Выпуск из серии "пищи для ума". Заходит Андрюх, спасибо.
У меня Q3 на ст3 - это оптимально по соотношению затраты/мощность. Но даже на К04 упираешься в коробку. В целом прошивка TVS практически решила все косяки. Но всё равно, если нет хорошего зацепа, то при тапке в пол может в отсечку упереться. Едет 4,1-4,3 0-100, 12,4-12,5 100-200. Машина действительно очень динамичная и удобная для повседнева, но надо понимать, что все равно не спорткар. Выжимать из нее что-то большее уже финансово нецелесообразно. Октавии на ст3 её все равно проедут))
Короче, ст.3 край). Если дальше делать, то проще уже авто сменить и взять с большой мощностью и там уже думать дальше.
Самое оптимальное бюджет/динамика это сделать stage 1, а кто хочет больше то stage 3
Самое оптимальное, купить нормальную машину , а не взять мамкину и начать из нее строить корч ))
Самое оптимальное, это не гонять в городе. А иметь вторую машину корч.
Самое оптимальное это зайти в Гугл и узнать, что означает "корч".
@@nexusone6004 Машина построенная для соревнований. Что не так?
@@nddfd9778 дальше читайте определение, а не первые два слова. Там написано путем максимального снижения веса разными способами. И в каком месте какая-нибудь Октавия ст2, которая шпилит практически все, что видит на дороге (утрирую) является корчем? Там обычно детские сиденья 2 шт, картошки мешка три и рассада. Прежде чем употреблять какой-то термин - стоит изучить матчасть, чтобы не выглядеть глупо. Строить в вагах ничего не нужно, там все встает болт он от старших моделей. В отличие от каких-нибудь тазов и прочего чермета. Купить турбо тачку и ездить в стоке? Хотя бы ст1 в ней быть обязан имхо. Ну тут каждому свое...
Пока я разгоняю свой солярис 1.4atm на газу до 180, то чувствую как растут волосы 😁
Так же с i30 )))
Пока я разгоняю свой ваз 21099 до 180 у меня волосы выпадают!
Так у меня рио1.4 больше 160-ти не набирает.....у всех так интересно
@@НариманНикагаджиев максимум 198 разгонял, и то под горку
Андрей, спасибо за видео, смотрим из сша! Уже контент обгоняет Антона))
Да Антон сдулся .вообще смотреть не интересно
@@АндрейОдинцов-м7э не замерзаете там?
@@ВиталийРадюк-э6щ шо?
Не нормальной класс
@@АндрейОдинцов-м7э по новостям у вас конец света там из за морозов
Продолжай в том же духе ,все видосы заходят, все по делу, нет лишней болтовни
Как всегда лайк не глядя, всегда смотрю твои видосы, давно хотел познакомиться, но Лёня (тот который на м240) ЗАБЫЛ, сцуко, меня позвать на ваши покатушки)) а я между прочим первый кто шил ему MHD))
По видосу.
Ничего не нужно делать с коробкой, ничего не нужно делать со сцеплением, ничего не нужно делать с софтом.
Нужно просто купить RSQ3 и не морочить себе голову. Без обид.
У меня у подруги RSQ3, я немного на ней покатался и понял, что это самый правильный вариант Q3, если хочется чего-то быстрого. Кстати, после этих покатушек купил себе м135 в позапрошлом году))
В общем, на мой взгляд, вложенные средства не оправдывают тот гемморой который можно приобрести. И да, давайте не забывать про тормоза -- это ещё +деньги. Так что...
Факт
sage 3 сила, монтажнику привет))
По весне надо снимать часть 2
Очень интересное и понятное видео! Ответ дали за 15 мин(как едет, сколько денег, что надо, и какие секунды)
Интересно было бы посмотреть подобное видео о знакомой вам audi a3 3.2 turbo о затратах и тд и конечно замеры
Спасибо,познавательно!
По возможности сними злую Фабию RS, толковых видео по ним нет вообще.
Сниму скоро
Была такая ку3, дорест ген2 на к04, продал на 160к пробега с родной сцепой, не пиналась, исключительно выносливая, по мотору менял цепь и баланс валы.
Очень понравилось видео ждём новую серию
Ну, если честно, для тех кто в теме и так все это ясно, а для тех кто не в теме, маловато информации.
Давайте тюнить правильно, и начинать с тормозов. Здесь о тормозах не особо то и подумали. Сюда хотя бы брембо от Q5, если бюджетненко.
Я бы еще сказал, что сделав прямую трассу выхлопа ты сразу делаешь машину неюзабельной на дальняках, и начинаются прыжки с резонаторами гельмголца и заслонками.
Так же, немаловажный вопрос про вес автомобиля, неподресоренных масс и т.п. Тут можно отыграть очень приличные десятки секунд, а может и секунды на st4.
Но это еще приличные деньги. Хотя бы на комплект колес, к которым ты хрен купишь потом комплектный диск, если он разлетится в яме нашей глубинки.
А еще приведение в идеал всей электрики(ну что будет если вдруг дад или лямбда начнет врать), доп охлаждение масла хотя бы коробки, надежность гибридов, да и негибридов на таких конфигах. А если гибрид ляжет, пойди потом найди такой же, а если не нашел - башляй снова настройщику.
И не всегда можно обойтись усилением коробки, на st4 нужно свапать что-то более живучее и быстрое, DQ500 тоже разные же бывают.
И про неэффективность консерв или криворукость самописцев из за которых может лечь мотор. Или не ехать нифига. И ты задолбаешься что-то, кому-то доказывать.
А там еще и валы можно подкинуть другие и портинг гбц с тюнеными пружинами и клапанами, и тут снова не хватит топлива или охлаждения или турбины... И так по кругу и все время башляй настройщику.
И это только что-бы машина ехала по прямой хорошо. На кольце или в потоке от нее толку не так много. Захочешь управляемости - давай еще башляй, за стабы, распорки, подвеску.
А, и кому-то нужно доверить это все собирать и не всегда цена - гарантия качества ;)
И самое крутое в этом всем, ты когда построишь все это добро(если достроишь), то сразу станет скучно и ты продашь машину чуть дороже рынка не отбив даже трети вложенных средств (Да, да, можно еще раздребанить весь тюнинг откатившись в сток). А новый владелец, не зная как за такой машиной нужно ухаживать уложит на ней мотор заливая 95-й или говномасло, поставив стоковые свечи летом, не заметив, что где-то сосет воздух или врет какой-то датчик.
Ну или в кьювете или столбе. И все твои старания пойду лесом. Или ты ее достроишь, но к этому времени появится gen4 мотор, который будет тебя делать, сделав просто st2))) Или нарвешься на старый добрый 2.2т st4 или 2.7 st3 или(что самое обидное) легкую октавию gen3 на is38, которые тебя объедут. Это если брать только бюджетные(доналоговые) ваги. Или захочешь наказать E63AMG, а у тебя мет, паскуда, закончился))
В общем вопрос поднят хороший и интересный, но нужно его еще расркрывать и раскрывать ;)
P.S. Ну что за колхозный датчик на панели? Напечатали бы на 3Д принтере подиум в воздуховод что-ли.
P.P.S. Перечитал, подумал, чего только не набуровишь по пьяни, но раз уж написал, пусть будет, никому не советую принимать все вышенаписанное близко к сердцу.
Познавательно! А во сколько обошлись доработки тормозной системы и подвески?
Подвеска видимо сток. 340 передние тормоза стоят 30-40к
На сток подвеске ездить стрёмно)) я ставил били б8 по кругу и hr -35 перед -50 зад, хоть не страшно было перестраиваться по колее)
годно. теперь я в теме. жду видос про пушку гонку за 500-600
Андрюха это то что ты должен снимать. Мне зашло. Тема интересующая многих. Удачи тебе в твоих делах лайк гарантирован.
Первый вопрос где снег?)
Ауди лайк)))
судя по листьям на деревьях, это осень
Невнимательно смотрите
@@elijahne увидела в самом конце что 2 месяца назад, но 2 месяца назад у нас тоже был снег))
@@dontsovy222 Конец октября-начало ноября где-то так
О, знакомые лица. Привет всем из Курска.
Привет, привет
Спасибо за подробное разьеснение. Мне кажется за цену 4 стэйджа возможно позволить 2.5 пятицилиндровый свапнуть
Тебе кажется. Сейчас один мотор 2.5 старый от рс стоит 500
Мне понравилось. Пояснительно !
Андрей, вообще годный контент. Побольше такого контента.
Спасибо Андрей, давай еще в таком духе!
Видос супер, всё объяснил по полочкам!!!Редко такой видос найдешь, СПАСИБО!!!
Забыл сказать про ещё одну очень важную доработку. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)
Разогнаться и ускориться можно всегда, а вот затормозить можно не успеть)
Кратко и подробно. Без лишнего. Спасибо.
Классный формат! Техничка тебе удаётся наура продолжай так же
Годнота ! 👍👍
Ооо Курск мой) спасибо спорт технологиям за предоставленное железо с Вазов))
Отличный видос и очень доступно разложил по полочкам всю информацию о уровнях и их стоимости. Спасибо
Отлично всё расписал. Лайк.
Спасибо👍 как обычно всё информативно и понятно так держать 👍
Понравилось что коротко пояснил про турбины 💪
Андрей подскажи где лучше делать ст1, на октавию 1,8
в Рево делай!только там не дуют в мотор.как с ума сошли!пусть и потеряешь долю секунды.зато ресурс ВСЕГО сбережёшь!
В е-тюнерс езжай, у Руслана есть прошивка на 271 силу и 413 момента, почти 5 лет на ней проездил, потом турбина начала хандрить и я ее поменял на is20.
@@АнатолийБеридзе-р3ю да я слышал что рево, и апр самые проверенные. Где территориально находятся, или контакты проверенных ребят ?
@@АлексейВолошин-я7щ вы с какого города?все представители есть на сайте!ближнего.найдёте сами!не советую обращаться в апр...первый авто.я настраивал именно там!а тем более в е-тюн!!!!авто с равными прошивками едут приблизительно одинаково.даже.по практике.рево впереди на полкорпуса от е-тюнер...до 210 км-ч.потом е-тюн начинает съедать!но..какими потерями по РЕСУРСУ?!гляньте что они обещают..270 нечестных л.с?и моментом под сраку?такие моторы хоть и едут...но -едут не долго!!!и не слушайте единичные случаи.кому повезло!ТОЛЬКО-Рево!за другие ВАГ не пишу!для октавии-ОДНОЗНАЧНО РЕВО!
Отличная информация, Андрей👍
Барсук, позови Oris'a на гонки! Весь ДВ тебе респект выразит
И просмотров норм наберешь,
хайповая же тема, в духе:
"студент на лексусе нагибает топовые спорткары за 100500млн"
Орис это кто ?)
Он мне не интересен. Опять сломается.... Эта машина едет 1 раз в году
@@NeverStopAuto Зато интересен подписчикам)
Ибо это, как раз, что-то новое для канала,
Не стейдженные ваги, не немцы,
Не закинуть кучу денех/бабла дядям, а использование мозга и прямых рук.
В духе старой школы и тазоводов (коих на канале 90%, бывших или действующих)
Да и если отрыгнет (что врядли) - опять-таки хайп и просмотры,
одна польза, в общем :D
Информативно!👍
Коротко и по делу.
Доходчиво объяснил 👍🏼
Спасибо за видео!
Лайк, коммент 🤪
Отличная тема. Желаю обогнать Антона по уровню популярности канала!
Антона. Только. Ган... Оны смотрят.
Мужик у тебя на канале интересный контент . Пили продолжение . Было бы интересно сравнить заряженную Q3 и сток . Я про заезды .
Что там сравнивать? Небо и земля, stage 1 уезжает до 200 км в точку от стока
@@1nsan41k вот и интересно глянуть за что люди бабки отдают.
@@1nsan41k на 1 стейдже сколько л.с?
@@МаркТалибов у меня был 3 на турбине к04, порядка 350 сил, первого не было, но обычно где то от 250 до 280 сил на ст1 зависит от прошивки и бенза
Всё круто,заходит,норм контент!)
Крутые видосы, спасибо!
очень информативно и актуально! актуальна именно модель машины, что называется дешево и сердито
Андрей привет, подскажи , у где в Москве можно сделать Стейдж 1, у толковых ребят, а то щас каждый 5-й проги пишет… такое 🤢
Норм. Автор расскажи как -нибудь про дсг . Что там усиляется, что дает замена маховика , и т.д
Сейчас в основном их прошивают или меняют на коробку от старшей модели, так как комплекты усиленного сцепления по цене сопоставимы с ценой хорошей б/у коробки. Маховики тоже меняют на маховики от старших моделей, например на сток дку250 ставят от гольф Р/Ауди С3 маховик
@@timmyMoscow так на Q3 итак стоит DQ500 . Старше только PDK
@@Mecenatt все модели коробок у вага выпускаются в большом количестве модификаций. Dq500 на q3 2.0 и Dq500 на RSQ3 это разные коробки. Я на своей октавии менял заводскую дку250 на дку250 от Ауди S3. Модификаций одной коробки может быть до десятка.
Добрый день! Извините пожалуйста сколько будет стоить стж 2 туарег 15 года дизель 204?
Отличный обзор. Разложил по по полкам, все stage. 👍
Здорово что рассказал все по ценникам. по сей день интерес по стейджам есть) из за твоих видео и купил себе ген2 А4. Радуюсь пока на 1 стейдже от еврокода
Андрей всё круто видосы интересные ,но есть один нюанс можно озвучивать цены не только в рублях а и в долларах).а то надоедает переводить)
Пушка видео. Ты молодец, очень качественный видео. 👍👍👍👍
Думаю каждый сам решает для себя на каком стейдже остановиться, главное иметь цель для этого. Но если использовать машину на каждый день то тут больше важна надёжность, и лучше всего поставить качественные компоненты под ст.3. У самого пока ст.1.5) с дпайпом прошивка под 98, и прошивка коробки. А если не нужна динамика уровня, ст3. То дпайп, впуск на лето типа аналога карбонио и интеркуллер, так будет стабильней и надёжней, и по цене 15+15+20+ за работу 10=60 и это без учёта программ. Под ст2 полный выхлоп считаю ставить бессмысленным. Ну а если ст3 то к04 улучшенная (не гибрид) интеркуллер лучше вагнер, полную прямоточную трассу выхлопа на 76мм. А впуск лучше всего поставить от рс ку3 с оригинальным фильтром, пайпы увеличенного сечения.
Удачи. Видео заходит
Вроде Маск обещал сделать ст8 и стартануть на Марс на ней. Будет типа бюджетный вариант межзвездных путешествий для обычных граждан.
Спасибо за видос, ребята подскажыте где можно прошыть вольвешку, подскажыте хорошую контору. Спасибо.
Ярик, жи-ши - пишется от души)
У меня Q3 2016 года, ген 3 мотор, 180лс, сделал stage 1. При этом внешне машина максимально не агрессивная, голубая на убогих зимних 16х катках.
Встал вчера на светофоре с новой А6 - та ещё без номеров даже. До 110км/ч привез ей 2 корпуса...
Надо было видеть лицо "крутого" парня на нулёвой, черной тонировонной а6 только из салона)))
Понятно, приберёг видосик на покатушки! 🎿 Андрюха, как джентльмен, джентельмену- ширинку надо застёгивать! 😁
Интересно, не проще ли купить 3tfsi/2.5tfsi?
Какие альтернативы в суммарный бюджет чтоб так же ехала?
Выкинутые деньги, у меня второй vag на стоке, где гонять?От светофора до светофора или до первой камеры?
VAG-это конструктор для взрослых!
VAG - это ранее назывался volkswagen audi group, а нынче - Volkswagen Aktiengesellschaft.
@@GLOFF11 не пизди , ваг был , вагом и останется
@@GLOFF11 при чем тут ранее, это же просто сокращение
Конструктор в котором 5 деталей? (Не беру ст.4) Сборка для школьника 3го класса) а вот заработать на 5 деталей сможет только взрослый
@@GLOFF11 Volkswagen AktienGesellschaft, сокращённо VAG, учите матчасть пожалуйста, давно кстати были в Германии? Посещали завод Фольксваген? Работали там? Как там эту компанию называли и называют знаете? Аааа, нет, просто словоблудите в интернете, понятно. Эксперт 😂
Спасибо за погоняшки!
Какой мотор ?
180 или 220лс?
Stage1 от revo у нас стоит 35к. А стоимость работ ? Особенно если выпотрошить двигатель и собрать на ковке, там по-моему +200к за все работы помимо озвученной цены на железа .
@@danielnik2280 везёт вам в Питере 😂не то что нам в Сибири 😁
Молодец ,спасибо все рассказал объяснил красава,так держать,все интересно.
Интересное видео!!! А можно как то найти тачки, типа диванов, но только не японцев и например тачки за 400-500-600-700 т.р. до ляма. Типа суперб, пассат, мерс. И что бы валили или корчи. И сколько, что, по чём делалось...
Как всегда топ
Хорошее видео!)) все понятно, все рассказал!)
Чёткий выпуск 👍
Привет, можешь сделать обзор на Audi Q2
Андрэ, спасибо!
Отличное видео 📹, все достаточно подробно и понятно для обывателя, вобщем "цена качество" - Ст1...
Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
Здоров
На сколько расход увеличивается?
Сильно!
Тоже такой впуск стоит) CarbonSpeed называется. Я за 12 брал б.у, в комплекте с фильтром и пайпом от мафа до турбины). А так да, впуски не дешёвые сейчас из-за курса.
Очень информативно, однозначно 👍
Вот сейчас было очень интересно
Привет. У меня a45amg подготовлена под ст3, но не настроена. Где лучше настроиться? Есть информация по такому конфигу?
Stage3 - это разумный предел, дальше неразумный тюнинг. Проще свапнуть другой мотор
на какой? максимум 2.5 от рс? бюджет тупо свап+работа будет 500к+
не услышал в видео ничего про полный привод, как он будет себя чувствовать со ст4, нужно ли его усиливать ?
Нет
Поршня СТИ нормальные, можно ставить?
Так, сколько едет 100-200 на 4 st?
Это нынче самая интересная цифра!
Нисколько, хуже чем на ст3. Чинить и настраивать надо.
Как я вижу дурачков типа этого - в один прекрасный день мамкин гонщик одолжил у мамки ку3 и поехал за хлебушком . Тут он вдруг захотел погонять и решил, зачем ему гоночная машина , когда можно на бабушкин сундук прикрутить турбину размером с арбуз и очень быстро ехать . А валкая подвеска и прочее это мелочи , главное гнать по прямой .
И теперь люди на улице когда видят ку3 думают , что просто очередная секретарша поехала за помадой , а там мамкин гонщик поехал наказывать настоящие гоночные машины ))) Вот только гоночная машина это не кроссовер для тёлочек ))
Ничерта она не едет .
Это бабушкин сундучок, а не ламбо с околонулевой аэродинамикой
@@ProDKRoss превращение машины в клумбу.)
Цифры то какие?
Хорошее видео
Лютая тачка получается, для энтузиаста норм наверное. Самое прикольное это на такой машинке удивлять более крутые тачки, которые пытаются прессовать. Прямо как у Ремарка в Три товарища )
почему с места не заезжали?
наконец-то норм контент заехал
Спасибо, познавательно!
Конструктивно не хватает информации, а именно, ты говоришь про сток, какой разгон от 0-100 и квотер, а остальное? Сток, или ст1, ст2, ст3 и ст4 это при какой мощности с маховика и с колёс со всеми потерями? Если уж так заморачиваться, давай полную информацию!
Красавчик так держать...
Всё было очень понятно и ясно 🤝🤝🤝🤝полезная информация 🙂
Андрей, про ресурсы мотора с каждым Stage не сказал.Я так понимаю уже после второго Stage это уже не городской автомобиль!
Да нормальный он остаётся. С к04, только турбояма увеличивается, это неудобно. А в остальном -какие проблемы? просто мощный авто
Андрей, возможно оценить ресурс по каждому stage.? И сколько будет стоить обратный переход от stage 4 к stage 1?
Очень индивидуально это. Ломается сток и долго-долго катает ст3. Насколько ухаживаешь за авто и насколько рвёшь с места. Понятно, что ресурс уменьшается, но насколько-никто не скажет.
Скорей всего начало умирать сцепление, буксует на переключениях на нечетные передачи, видимо усиление коробки не помогло
Андрей, как начнешь GLA курочить, то пиши, что делал, буду хорошие моменты почерпывать, чтобы сделать себе)
Красава !🤙🤙🤙
Видос годный !
Это в Курске снималось ?
Спасибо Андрей! Всегда хотел знать сколько стоит стейдж2 на ваге.