Una consulta porque no hace una prueba de manejo del Kia soluto en automático ya que solo hay en la versión Manual y no en automática y se que ya tiene un vídeo del auto pero es muy básico sería bueno un vídeo más a fondo ya que sería un excelente video ya que es un auto para los jóvenes gracias
Oficialmente, a hoy 26 de julio, *NO* están vendiendo el Tang aquí en Colombia. Están vendiendo los BYD E5, y el EV400. Tal vez, en 1 mes, ya lo vendan aquí en Colombia.
Me gustan mucho tus videos, felicidades, nadie pone nunca de éstos autos eléctricos chinos, y algo que es muy importante en éstos tiempos, verás, soy de Ecuador y estoy interesado en el e2, lamentablemente acá estamos atrasadísimos en el tema de electromovilidad, lo único bueno es que los eléctricos no pagan aranceles ni impuestos, si hay estaciones de carga en 2 ciudades, y electrolineras solo en las 3 ciudades mas grandes (1 en cada una) y eso si están funcionando, entonces mi pregunta es si cargas a 110 o 220v? Porque aquí la luz es de 110, cuánto demora y cómo haces si no encuentras dónde cargar en una carretera, me preocupa que por ejemplo en un restaurante que me permitan conectar se demore toda una eternidad hasta tener algo de carga para regresar y por la calidad cómo ves? Hay ruidos en el chasis o suspensión?
Que yo sepa, y por pruebas que he visto en toda Latinoamérica, no les suena nada. Y como es silencioso, es fácil darse cuenta de los ruidos. Pero no han reportado ruidos de carrocería. Busque aquí en Colombia, Revista VEC, que probó el Yuan EV400. En cuanto a carga, en Latinoamérica estamos atrasados. Pero con esa autonomía, es relativamente fácil hacer distancias medias. Toca en casa. Este EV300, en la casa, a 110 voltios, se carga al 100% desde 0 en unas 14 horas a 15 horas, es decir, carga 3,5 Kw/h. Eso, por 53 Kw de la batería. 15x3,5=52,5. En 220 voltios, es la mitad: en 7 horas carga. Si usted no puede llegar a su destino, por falta de carga, pues cargando el carro hora y media, alcanza a recorrer 30 kilómetros. Acá en Colombia, es lo mismo. Los carros eléctricos no pagan arancel, sino un impuesto de 5%. Es nada. Viendo precios, acá en Colombia, con impuesto, y matrícula, un carro, o moto eléctrica, es más barato en Colombia que en Europa. La moto eléctrica niu NGT, vale 4500 euros en Europa, y en Colombia, con impuestos y matrícula, vale 3200 a 3300 euros.
El tema de recargas es el mismo problema en todo Latinoamérica. Hay poca infraestructura para viajes largos. Cargar a 110 v es lento, toma unas 8 horas una carga completa. Calidad parece buena. Es muy difícil encontrar ruidos en un auto con menos de 1000 kilómetros de recorrido.
@@TVautopista Existen aplicaciones que indican puntos de carga para carros eléctricos. Y funcionan en Latinoamérica también. Así, se fue un *BYD E5* de Bogotá a La Guajira, y se devolvieron aquí a Bogotá, con una aplicación. Video de hace 1 año, aproximadamente. Entre 1050 a 1200 kilómetros, según ruta, hay entre Bogotá y Riohacha (La Guajira), y viceversa. Es decir, más de 2000 kilómetros en total. Recuerden, que es probado, que ese carro, tiene más de 400 kilómetros de autonomía. Ah, también hicieron prueba con un Renault Zoé por toda Colombia. Y ese carro, por mucho, da 300 kilómetros de autonomía. Espero seguir escribiendo, y paso los enlaces de los videos. Gracias.
@@TVautopista Electromaps es la dichosa aplicación. Si miran este video: ua-cam.com/video/0Biw0PIddMs/v-deo.html , miren los 25 comentarios, y sabrán más. Como dije en comentario anterior, ese es el video del *BYD E5* Bogotá-La Guajira-Bogotá. 2600 y algo de kilómetros.
@@octaviobl311 Ya hicimos un recorrido de 1,000 kilómetros en Panamá, desde la Capital hasta la frontera con Costa Rica. Cargando en cargadores rápidos, se pierde entre 40 y 60 minutos en cada carga y en la noche (dormimos cerca de la frontera en un lugar turístico, conectamos a una toma de 110 voltios en el hotel. El truco es no dejar que la batería se descargue menos de un 20%, en esas condiciones carga rápido.
segun veo el modelo 300 tiene una bateria de 40.6kwh y el de 400 una de 53.2kwh 40.6kwh * $0.22/khw = $8.93 (modelo EV300) 53.2kwh * $0.22/kwh = $11.70 (modelo EV400) esto es asumiendo que tu cuenta de luz seria de al menos 500kwh mensuales que es probable si lo "tankeas" 2 veces al mes
El cálculo hecho por devilfriend es correcto. En los hogares donde se paga por más cantidad de electricidad, 2000 kWh , el costo puede duplicarse. De todos modos es mucho más barato que hacer el mismo recorrido con gasolina o diesel.
Ya se están construyendo. En Santiago ya hay uno. Lo otro es que se puede enchufar en cualquier casa, no hay que esperar a tener lugares de recarga. Se ha presentado una propuesta de ley, para que cualquiera pueda vender energía, que ahora está en manos exclusivas de los distribuidores de electricidad (ENSA y ETESA), para que Terpel pueda instalarlas en sus Va y Ven o para que Casa de las Baterías, tenga puntos de recarga en todas sus sucursales.
Mi opinión referente a la autonomía y si hay puntos carga rápida camino al interior es la siguiente: 1. El que tiene los 30 y pico mil de dolares para comprar este carro, se puede costear alquilar un carro para irse de paseo a distancias largas. 2. No creo que alguien q puede costear el auto eléctrico solo tenga ese carro.
Se reemplazan luego de 10 años o 300,000 kilómetros. Creo que en ese momento el auto estará devaluado a su totalidad y en 10 años el costo de las baterías se habrá reducido sustancialmente.
@@quilotranza_moribundo_7772 estos autos los conectores tienen triple cauchos para que no entre entrar el agua y la batería está sellada, claro no lo vas a meter en un lago, dónde entre más profundo genera más presión
wtf, ¿por que les llega la versión vieja a Panama en pleno 2020? ósea que la versión de batería pequeña solo se vende con el interior anterior y la versión 400 con interior nuevo, el de la pantalla giratoria de 10 pulgadas, mal por BYD Panama
Cual será el precio con la bateria de 400... Es la que mallor rango le da.. El gran problema de este producto de latino América que que no hay suficiente lugares para una recarga... Y el valor de recarga cuanto será? Mientra que no suceda... Ese cambien el petrolio ganara
Los precios están mal planteados en Panamá, poco competitivos. El modelo yuan 400, o sea con llanta de repuesto y 100 km más de autonomía, está a 26k en Colombia. Lo que quiere decir que a pesar de ser un modelo inferior el del vídeo y tener Panamá vínculos con China, aranceles inferiores, está 6k más caro que un mejor modelo.
En todo el mundo. Y seguirá siendo así, al menos unos 4 años más. Pero lo que usted paga por el carro, es lo que usted consumirá con un carro de motor de combustión por unos 10 años aproximadamente. Y con un carro eléctrico, solamente uno cambia y mantiene frenos, cambia llantas, alinea y balancea ruedas. Nada de aceites, o mantener motor. Saludos desde Bogotá.
Ah, y en electricidad, así sea cara, si usted usa su carro demasiado, consume por mucho en electricidad, el 10% de lo que consume en combustible. Calculando por encima, usted consume 300 dólares mensuales en combustible. Su recibo de electricidad, le valdrá 30 dólares mensuales, para recorrer la misma distancia. Demasiado económico.
normal, alli por el latgo tiempo que ocupo USA se les quedo el ingles y las costumbres, para nosotros los colombianos se nos hace un poco oscos los de alla pero algo que me encanto de ellos es que no te pitan si les obstuyes el paso aunque llega ser algo molesto que si te ven algo perdido los taxistas te pitan constantemente.
Una consulta porque no hace una prueba de manejo del Kia soluto en automático ya que solo hay en la versión Manual y no en automática y se que ya tiene un vídeo del auto pero es muy básico sería bueno un vídeo más a fondo ya que sería un excelente video ya que es un auto para los jóvenes gracias
La carroceria es extremadamente similiar al de un Ford Ecosport.
Sí, está basado en ella
Estoy muy a la espextativa del BYD Tang, ya a la venta en Rep. Dominicana, Perú, Colombia. Me parece muy costoso en comparacion a otros países.
Oficialmente, a hoy 26 de julio, *NO* están vendiendo el Tang aquí en Colombia. Están vendiendo los BYD E5, y el EV400. Tal vez, en 1 mes, ya lo vendan aquí en Colombia.
Me gustan mucho tus videos, felicidades, nadie pone nunca de éstos autos eléctricos chinos, y algo que es muy importante en éstos tiempos, verás, soy de Ecuador y estoy interesado en el e2, lamentablemente acá estamos atrasadísimos en el tema de electromovilidad, lo único bueno es que los eléctricos no pagan aranceles ni impuestos, si hay estaciones de carga en 2 ciudades, y electrolineras solo en las 3 ciudades mas grandes (1 en cada una) y eso si están funcionando, entonces mi pregunta es si cargas a 110 o 220v? Porque aquí la luz es de 110, cuánto demora y cómo haces si no encuentras dónde cargar en una carretera, me preocupa que por ejemplo en un restaurante que me permitan conectar se demore toda una eternidad hasta tener algo de carga para regresar y por la calidad cómo ves? Hay ruidos en el chasis o suspensión?
Que yo sepa, y por pruebas que he visto en toda Latinoamérica, no les suena nada. Y como es silencioso, es fácil darse cuenta de los ruidos. Pero no han reportado ruidos de carrocería. Busque aquí en Colombia, Revista VEC, que probó el Yuan EV400.
En cuanto a carga, en Latinoamérica estamos atrasados. Pero con esa autonomía, es relativamente fácil hacer distancias medias. Toca en casa. Este EV300, en la casa, a 110 voltios, se carga al 100% desde 0 en unas 14 horas a 15 horas, es decir, carga 3,5 Kw/h. Eso, por 53 Kw de la batería. 15x3,5=52,5. En 220 voltios, es la mitad: en 7 horas carga. Si usted no puede llegar a su destino, por falta de carga, pues cargando el carro hora y media, alcanza a recorrer 30 kilómetros.
Acá en Colombia, es lo mismo. Los carros eléctricos no pagan arancel, sino un impuesto de 5%. Es nada. Viendo precios, acá en Colombia, con impuesto, y matrícula, un carro, o moto eléctrica, es más barato en Colombia que en Europa.
La moto eléctrica niu NGT, vale 4500 euros en Europa, y en Colombia, con impuestos y matrícula, vale 3200 a 3300 euros.
El tema de recargas es el mismo problema en todo Latinoamérica. Hay poca infraestructura para viajes largos. Cargar a 110 v es lento, toma unas 8 horas una carga completa. Calidad parece buena. Es muy difícil encontrar ruidos en un auto con menos de 1000 kilómetros de recorrido.
@@TVautopista Existen aplicaciones que indican puntos de carga para carros eléctricos. Y funcionan en Latinoamérica también. Así, se fue un *BYD E5* de Bogotá a La Guajira, y se devolvieron aquí a Bogotá, con una aplicación. Video de hace 1 año, aproximadamente. Entre 1050 a 1200 kilómetros, según ruta, hay entre Bogotá y Riohacha (La Guajira), y viceversa. Es decir, más de 2000 kilómetros en total. Recuerden, que es probado, que ese carro, tiene más de 400 kilómetros de autonomía. Ah, también hicieron prueba con un Renault Zoé por toda Colombia. Y ese carro, por mucho, da 300 kilómetros de autonomía. Espero seguir escribiendo, y paso los enlaces de los videos. Gracias.
@@TVautopista Electromaps es la dichosa aplicación. Si miran este video: ua-cam.com/video/0Biw0PIddMs/v-deo.html , miren los 25 comentarios, y sabrán más. Como dije en comentario anterior, ese es el video del *BYD E5* Bogotá-La Guajira-Bogotá. 2600 y algo de kilómetros.
@@octaviobl311 Ya hicimos un recorrido de 1,000 kilómetros en Panamá, desde la Capital hasta la frontera con Costa Rica. Cargando en cargadores rápidos, se pierde entre 40 y 60 minutos en cada carga y en la noche (dormimos cerca de la frontera en un lugar turístico, conectamos a una toma de 110 voltios en el hotel. El truco es no dejar que la batería se descargue menos de un 20%, en esas condiciones carga rápido.
Excelente carro ojalá que en uno o dos años ya tengamos servicio de carga a nivel nacional para autos eléctricos que son excelentes
Ya hay un buen número actualmente
Muy buen reportaje educativo 👌🏼 excelente.
En el interior donde hay estaciones de recarga?
Favor informarnos el costo mensual de recargarlo en casa, aquí en Panamá, ya que pagamos la luz más cara de América.
segun veo el modelo 300 tiene una bateria de 40.6kwh y el de 400 una de 53.2kwh
40.6kwh * $0.22/khw = $8.93 (modelo EV300)
53.2kwh * $0.22/kwh = $11.70 (modelo EV400)
esto es asumiendo que tu cuenta de luz seria de al menos 500kwh mensuales que es probable si lo "tankeas" 2 veces al mes
El cálculo hecho por devilfriend es correcto. En los hogares donde se paga por más cantidad de electricidad, 2000 kWh , el costo puede duplicarse. De todos modos es mucho más barato que hacer el mismo recorrido con gasolina o diesel.
Necesitamos puntos de recarga en el interior para poder comprar esos autos.
Ya se están construyendo. En Santiago ya hay uno. Lo otro es que se puede enchufar en cualquier casa, no hay que esperar a tener lugares de recarga.
Se ha presentado una propuesta de ley, para que cualquiera pueda vender energía, que ahora está en manos exclusivas de los distribuidores de electricidad (ENSA y ETESA), para que Terpel pueda instalarlas en sus Va y Ven o para que Casa de las Baterías, tenga puntos de recarga en todas sus sucursales.
Han pasado 2 años... Que tal el auto después de este tiempo? Que opiniones has escuchado
Todas buenas
Excelentes tomas del vehículo
Cuando probarán el kia seltos?
Sta pritison ese carrito👍👍👍
Claro que si 🔥🔥🔥
¿Donde esta ubicado BYD?, la sucursal de Tumba Muerto esta cerrada.
Va a abrir una nueva sucursal, pronto. El tema pandemia los ha atrasado.
Mi opinión referente a la autonomía y si hay puntos carga rápida camino al interior es la siguiente: 1. El que tiene los 30 y pico mil de dolares para comprar este carro, se puede costear alquilar un carro para irse de paseo a distancias largas. 2. No creo que alguien q puede costear el auto eléctrico solo tenga ese carro.
¿Y cuando toque remplazar las baterias de cuanto estamos hablando $$$ ?
Se reemplazan luego de 10 años o 300,000 kilómetros. Creo que en ese momento el auto estará devaluado a su totalidad y en 10 años el costo de las baterías se habrá reducido sustancialmente.
8:54 dato el inversor se encarga de pasar la energia en DC de las baterias a Trifasica que es con la que trabaja el motor. Saludos buen video
proviene del Ford Ecosport
Amigo para cuando se inundan las calles acá en Panamá ese carro ya no se podría usar verdad porque se ve muy expuesto.
@@quilotranza_moribundo_7772 estos autos los conectores tienen triple cauchos para que no entre entrar el agua y la batería está sellada, claro no lo vas a meter en un lago, dónde entre más profundo genera más presión
ua-cam.com/video/UEbZJvfZ5wM/v-deo.html
Excelente reportaje. 👍🏼
La tang que es más grande q este está a otro nivel
Precio, 30k?
wtf, ¿por que les llega la versión vieja a Panama en pleno 2020? ósea que la versión de batería pequeña solo se vende con el interior anterior y la versión 400 con interior nuevo, el de la pantalla giratoria de 10 pulgadas, mal por BYD Panama
El tablero es muy sencillo, da la impresión de ser un modelo antiguo
32mil usd? En china el mejor modelo cuesta apenas 12mil usd, parece que aduanas y el gobierno les estan tratando mal en panamá
Cual será el precio con la bateria de 400... Es la que mallor rango le da.. El gran problema de este producto de latino América que que no hay suficiente lugares para una recarga... Y el valor de recarga cuanto será? Mientra que no suceda... Ese cambien el petrolio ganara
Los precios están mal planteados en Panamá, poco competitivos. El modelo yuan 400, o sea con llanta de repuesto y 100 km más de autonomía, está a 26k en Colombia. Lo que quiere decir que a pesar de ser un modelo inferior el del vídeo y tener Panamá vínculos con China, aranceles inferiores, está 6k más caro que un mejor modelo.
error, el Yuan 400 en Colombia actualmente cuesta cerca de 35.300 dolares y el 300, 30.300 dolares
How much $ ?
Se parece a un Ford eco sport
En BYD COSTARICA hay más modelos eléctricos.
Es mejor E400 porque trae llanta de repuesto.
Los modelos de 🇨🇷 son versiones más modernas
y porque tiene el interior moderno con pantalla giratoria de 10 pulgadas
Acá los primeros en llegar fueron los Tang 300, pero tan pronto se abra el bloque 3, van a llegar los 400 y dejará de traerse el 300.
Todo muy bien? Casi.
Siguen siendo muy caros $$
En todo el mundo. Y seguirá siendo así, al menos unos 4 años más. Pero lo que usted paga por el carro, es lo que usted consumirá con un carro de motor de combustión por unos 10 años aproximadamente. Y con un carro eléctrico, solamente uno cambia y mantiene frenos, cambia llantas, alinea y balancea ruedas. Nada de aceites, o mantener motor.
Saludos desde Bogotá.
Ah, y en electricidad, así sea cara, si usted usa su carro demasiado, consume por mucho en electricidad, el 10% de lo que consume en combustible. Calculando por encima, usted consume 300 dólares mensuales en combustible. Su recibo de electricidad, le valdrá 30 dólares mensuales, para recorrer la misma distancia. Demasiado económico.
Por eso, le digo que con el valor del carro, usted prepaga lo que el vehículo consumiría en combustible en 10 años.
Pues para 300 km... Cómo que un cliente más bien menos exigente
😄
Esa mezcla de Español e Inglés 🙄
normal, alli por el latgo tiempo que ocupo USA se les quedo el ingles y las costumbres, para nosotros los colombianos se nos hace un poco oscos los de alla pero algo que me encanto de ellos es que no te pitan si les obstuyes el paso aunque llega ser algo molesto que si te ven algo perdido los taxistas te pitan constantemente.