Идеей этого видео было не сравнение мотоциклов, а акцент внимания на некоторые комплектующие. Это сугубо мое мнение)) *Рекомендую другие видео о Bajaj Boxer 125 на моём канале:* 1. Краткий обзор Bajaj Boxer 125 и первые впечатления после "китайцев". ua-cam.com/video/8jYC3Vzq7As/v-deo.html 2. Установка и тест ветрового стекла на Bajaj Boxer 125X ua-cam.com/video/DN1tRyusvI0/v-deo.html 3. Bajaj Boxer 125. Замена резины. Улучшаем внешний вид, мысли вслух. ua-cam.com/video/vlRq-i84bdY/v-deo.html 4. Смазка маятника на Bajaj Boxer 125. Важно знать! ua-cam.com/video/X6ZhOXAkqV0/v-deo.html 5. Челлендж - монетка Bajaj Boxer 125 поддерживаю! Устоит ли монета на двигателе при заводке мотоцикла! ua-cam.com/video/5QBStzNYhHg/v-deo.html 6. Почему у меня Geon Scrambler 250 и Bajaj Boxer 125? ua-cam.com/video/dY2ZlrKYoDg/v-deo.html 7. Bajaj Boxer 125 без брызговиков. Тест на грязь. ua-cam.com/video/4LKplpH7EA4/v-deo.html 8. На Bajaj Boxer 125Х по местам "боевой славы" Геона скремблера. ua-cam.com/video/5HoS3jrf3zs/v-deo.html 9. Зимой на Bajaj Boxer 125. И первое падение. ua-cam.com/video/gswGM4vMnbs/v-deo.html
Буду дополнять комментарий по ходу видео. 1. Езжу на связке звезд 15/42. Вибрация как на литровом спорте. То есть минимальная + поставил мягкие, силиконовые ручки. 2. Тяга. Перевести выпуклой стороной во внутрь. Его собрали не правильно перед продажей. Как дети, блин. Boxer уникальный мотоцикл. Знаете почему? Потому что там его делают для каждого дня эксплуатации в очень не простых условиях. Индусы бедные, и деньги тратить на фигню не станут. Вывод. Boxer. Однозначно он. Я бы только на старого японца менял бы
Да ! Вот именно по мелочам и видно качество ! Всё продумано , всё просто и надёжно ! Что касается внешнего вида , я например специально искал мот именно в таком самом простом , классическом исполнении 70-80-х годов ( ничего вообще лишнего ) Видел в Ютубе несколько сравнений Хонд и Ямах 125-150 с Боксером 125-150 , и Боксёр не то чтобы на равных , но и даже по некоторым параметрам выигрывает .
@@РемНиколаев-э7с я тоже рассматривал Лифан , но случайно увидел Боксёра . Я не то чтобы не пожалел что взял его , а ненарадуюсь теперь что бог отвел ! На Баджадж металл настоящий . У знакомых были и лифаны , и ирбисы , меня тоже они каснулись . Да , с бережным уходом и постоянных заменах разных узлов они ходят . Покатавшись на боксёре пришел к выводу лучше индийский , либо какой нибудь японец , типа Ямаха Серов , но не Китай !
Тоже взял Боксера 125 и не думаю. У бюджете до 1100+ $ лучше не найти. Нечего даже обсуждать и сравнивать эту технику. Меряются своим достоинством те дядьки,у которых 400-600 и выше,настоящих мотоциклетных кубов,а тут просто рабочая лошадка. Но не имея китайских мотоциклов,скажу что Индия,в силу серьезности производства,всё таки на ступеньку выше,кто бы что не говорил.
@@Haak9555 и желания нету. Было бы финансовое положение лучше,после 125 тки я бы на VOGE 300DS не смотрел,сразу взял бы КТМ 390 Адвенчер,но дохера денежек за толковую вещь. А китай....Та похер на китай. Ну есть наверное парочка нормальных....По факту,у СНГ ездят на китайщине не от того что хотят на ней ездить,а от того,что не могут позволить взять что то нормальное,фирменное. Так во всём. Я по своей философии,китайские моты,рассматриваю как вспомогательные,а не как основные. Нету 180к грн на 390 Адвенчер,а 65к грн на черную пятницу найти можно,и взять 300 ДС ВОГА,посыл ясен?
Привіт теска 🤟 Дивно, в моєму Боксері тяга майже на відстані 1 см і ні до чого не тре.... А відсутність баланс-вал це реально недоробка на теперішній день. Хоча їм до дупи та вібрація, мотор то наїжджає 50 тис легко...😄 В Скрамблері відкрути гайку пневмопістолетом на шиномонтажі, даш 5 гр і все 🙂 А взагалі індусам таки японці допомогли, все ж таки надійніше роблять 👍 Добре, що маєш різні мотоцикли і можеш зробити порівняння. Це цінна інформація для глядачів 👍
@@motoxatarock-n-roll Скоро, я намереваюсь купить боксер. Если знаеш подскажи, Какому добросовестному диллеру обратится что бы боксер отправили мне в Дагестан? Может адрес номер какой
Все, так и есть. Таких качественных болтов гаек я уже давно не держал в руках. Про Минск это Вы точно подметили - ностальгия елки-палки. Баджаж -это содержание, китаец - форма.
Прошло время... Теперь я считаю прямое седло преимуществом. На нашем мотоцикле реально спать можно. Правда только на спине. Проверил лично). Кроме того длинноногим можно по такому седлу жопой ёрзать. Один написал, что вообще в походе ноги на подножки пассажира ставит. Разумеется когда трафик позволяет убрать ногу с тормоза. Скатались с товарищем на 250км до музея " Дорога жизни." Он на своем БМВ 310 переплевался. А я отлично. Хоть еще столько же кати....
@@motoxatarock-n-roll По мягкости согласен. Я до покупки 3d сетки на новый аж испугался. Реально зад окаменел. Но с сеткой просто шикарно! Даже ремни текстильных кофров не уминают сетку. Она восстанавливается))) А так вроде одинаково старый и новый " на продавливание пальцем."
На чорну пятницю вибирав мотоцикл для роботи перевозки грузів. Вибирав між трьома Шинерей интрудер, Бджаж боксер, Ліфан бтр. Вибрав Ліфан бтр 200 за 940доларів неможу сказати чи він кращий за баджаж але вигляд помоєму кращий і на 100 доларів дешевший
Отличный обзор, у Боксера конечно хватает минусов но что у него не отнять так это качество. А если не хочется мирится с его минусами можно еще глянуть в сторону Пульсара 180 он не намного дороже Боксера но существеннее дешевле Пульсара 200. Там я так понял проблем с вибрациями нет и едет он бодрее и быстрее Боксера.
Ну это не совсем корректно. Пульсар 180 не такой народный как Боксер, пластик не особо крепкий, посадка под стрита, более молодежная. Короче, не под аудиторию Боксера )). Пульсар все-таки для более молодых людей. Боксер же больше для людей постарше, и им нужна именно классика. Но классику тоже можно крутую сделать. Например, как Триумф Бонневиль. Но индусы не особо спешат менять форму мота.
У нас в городе ребята получили Пульсар 180 в мотомагазине. Я уже с ними и предварительно договорился, снимем небольшое видео при первой возможности, заодно посмотрим посадку с водителем 160 и 174 см. Ну а по большому счету, Пульсар 180 "слабенький" мотоцикл как и боксер. Поэтому, как мы говорим, нужна техника серьезнее, кубатурой больше.
@@motoxatarock-n-roll Полностью согласен. Ключевой вопрос, если позволяют финансы ))) В качестве, например, второго мотоцикла нужно что-то от 400 - 500 кубов, чтобы они были разноплановые. Ну и будет комфортнее путешествовать, не так как на боксере получается, целый день в пути! )))
Гголовний мінус колгоспний вигляд.В мене Ліфан 150 шостий рік міняв ланцюг передню зірку цьго року треба міняти акумулятор і задню резину пробіг 21000 мало лию автомобільну напів синтетику залишки із машини..Задоволений 100 процентів.передню зірку зразу поставив на 16.
У меня 3 китайца были. Минск, Хантер - 125, Флейм 200. Сейчас Боксер - 125. Плохие болты, спицы, обода, были только на Минск. На Боксере у меня вибраций нет и не было, если она у кого и есть, а в роликах жалуются. то это плохая сборка, перебирать, искать надо. Рама у боксера отнюдь не жёсткая, я это чувствую, когда в поворот закладываю с немного нагруженным кофром, - не лучше, чем у китайцев. Мой вес 70кг. Проводка у Боксера, Минска, Хантера плохая, у флейма получше. Карбюратор у Боксера плохой, хотя летом ещё терпимо, у китайцев хороший и зимой и летом. Горизонтальных люфтов в маятнике не было и нет ни у одного, да и опасно это, про вертикальный ... не смотрел, не задумывался. Про гайку вспомнил, что в Хантере у меня с ней тоже возникли трудности, но как-то я их решил, забыл уже, но гайка была нормальная, не мягкая. Откровенно чахлый двигатель у Боксера во всём хуже китайского 125. Даже по качеству болтов. И если кто-то говорит что он тянет, как трактор, то китаец им БТР-ом покажется О скоростных характеристиках - аналогичный китаец быстрее на 20 км/ч. У китайцев нет масляного фильтра, у Боксера есть - следовательно, если замена масла на Боксере через 2500 км, то на китайце через 1000 км, но расходники для китайца дешевле, чем для боксера Моторесурс у китайцев более,чем достаточный, а у боксера не знаю пока. Боксер дороже аналогичного китайца. Так что-же брать? Я думаю, что современное китайское качество 21 года очень хорошее в соотношении цены и моторесурса и с учётом каких нибудь там недостатков. Я выбираю китайца. На боксере я тоскую по китайцам. Ну не едет он так, как мои китайцы ездили. Это скорее мопед за грибами ездить, чем мотоцикл.
Спасибо за такой обзор большой. Я всегда говорю, что Боксер для меня - это современный Минск, не более. Если я хочу драйва и скорости, я гоняю на Геоне 250. Для Боксера другие задачи. Но есть у него неоспоримый плюс - всегда и все запчасти есть, чего не скажешь про китайцев.
''Откровенно чахлый двигатель у Боксера во всём хуже китайского 125. '' ??? конкретнее чем хуже? Какие расходники намного дороже? Они дороже ровно на столько, на сколько качественные! ''Боксер дороже аналогичного китайца''? Опять же, на сколько дороже? На 5%? А на сколько качественнее? '''На боксере я тоскую по китайцам. Ну не едет он так, как мои китайцы ездили. '' С какими китайцами вы его сравниваете? Кубатура?
@@olprost1018, цены смотришь сам по своему региону. В моём регионе, в РБ, Боксеры стоят на уровне китайских 200 куб.. При этом на китайцах лучшая панель, пульты, генератор и т.д.. Присмотрись. Я утверждаю, что современные китайские мотоциклы это качественные мотоциклы и запчасти к ним не понадобятся на весь моторесурс. Расходники это звёзды, тросики. фильтры и т.д..и их качество не имеет особого значения лишь бы они были и стоили не дорого. Китайских дешёвых цепей и звёзд хватает на 10 тыс. км.. Это нормальное качество и их везде полно. Тросики я делаю сам, хоть и их можно купить, но мне так проще. Перечитай то, что я написал и не задавай мне вопросов, которые уже отвечены. Посмотри ролики про боксер, а ведь они то как раз-то о том, что боксер это плохой мотоцикл, но люди всё равно боксеры хвалят не смотря ни на что, хоть кол на голове чеши. Это последствия грамотно проведённого маркетинга на той волне, что всё китайское плохое. Я и сам пострадал, потому что тоже купил боксер, меня тоже маркетологи развели.
@@tigr451 что за бред?!!! Посмотри пробеги баджика, как эксплуатируют их индусы,ездят в четвером в пятером. Твои китайцы при такой жестской эксплуатации пополам переломятся.)) Прежде чем писать такой бред,интересуйся темой хоть немного.
Ля мажор БРО. Эксперт гениального контента.Нахвалил черного.Ну цыгане и медпрепараты делают давно качественными и экспортируемыми. У меня тоже такой инди. Доволен пока. Мопед нормальный. Есть недостатки , но они у самих нас присутствуют.Спасибо за видосик.Еще раз всех приубедил. Жрет мало, а силушку мозга переделать. Там Виталий мотогараж канал у него, можно посмотреть он переделал. Будем кататься скоро активно, желаю здоровья и надёжности.
Кто ездил на Восходе-3 и Минске(советском) тот поймет,что Боксер ваще КРУТОЙ мот!!! 🙂И да во мне 145 кг и прет даже не хрюкает,а мой малой под 90 так он мот ставит на козла
Замок сильно не хвалите. На 4 тыс, на "бруківці" потерял замок крышки аккумулятора😄так что бдите, баджажисты ибо заказать не получится. Еще, по многим отзывам, и личному опыту, неравномерно тянется цепь. Хотя и выхаживает 20-30 тыс. Баланс вала нет, но не всякий китаец с ним может похвастаться столь "невибрирующим" мотором.
Хорошее видео! Я на распутье-не знаю что взять, или Шинарей 200 или Боксера 150? Говорят на Шинарей тонкая гильза цилиндровой группы, так ли, кто ведает? Есть балансировочный вал . Нижневальный . Но Шинарей тяговит и бежит крейсером 95. А боксер более собран и из хороших комплектующих. Что делать? Каждый хвалит по своему.
Был QingQi 200, такой же как и bm 200. На них люфт маятника есть, думал разболталась со временем, заказал втулки, поставил, все равно есть люфт. Потом продал его, больше не смотрю на сторону китайцев
Різниця не тільки в об'ємі і ціні ,є конструктивна різниця між двигунами( в 150ки є масляна форсунка для охолодження двигуна зсередини),також на 150ках вже стоїть датчик перемикання передач і юсб для заряджання різних гаджетів в дорозі,різниця не велика в ціні якщо брати класичну версію.
Я только мечтаю стать мотоциклистом. Но внешний вид Боксера для города это полное днище. Как Минск. На фоне китайцев выглядит анохронизмом. А так мотоцикл по отзывам очень качественный
@@motoxatarock-n-roll вот если бы индусы его переделали, пусть даже оставили эти два мотора, под современный мотоцикл, с красивой панелью и фарой, дисками и формами, придали элегантности ему бы не было цены. Это был бы бестселлер. А так, они его штампуют как в совке ижей потому что ему там нет конкуренции. Была бы конкуренция давно бы изменили внешний вид. Реально мот из 70-х
Хочу добавить, что на раме боксера, в отличии от китайцев, отличные сварные швы, очень аккуратные и крепкие. К стате, у меня тяга тормоза не трёт, там запас приличный, думаю, что это единичный случай.
@@tier711 , на каком большинстве? Вы видели большинство в разных ценах? Если уже говорите подобные вещи , то конкретизируйте модели хотя бы в цене. На Геоне Скрем. идеальные швы.
А у меня на погибшем мотоцикле индусы словно украли свечной провод((( Могли бы на пару сантиметров длиннее сделать. Пы. Сы. Накопил на новый. В середине апреля беру курс на магазин))) Прикупил современные сливные бачки для боковых кофров. В общих чертах знаю как сделать, но на месте нужно прикидывать. Приход весны и начало мотосезона неизбежны)))
@@motoxatarock-n-roll Главное не забыть вытащить кусок промасленной тряпочки из выхлопухи. Иначе роды тяжелые и затяжные будут. Под сочувственные вздохи и советы соседей))))
Автор не надо ля-ля. Балансировачные валы у китайцев идут от 200 кубов и то не у всех. Как правило с балансиром мотор слабее, а на кроссах без баланса 200 ещё идут, при этом заявленная мощность более чем у такого же мотора с балансиром... /К примеру у меня АВМ Pegas200 с балансиром по ПТС шёл 12.91л.с. Такой же мотоцикл от стелс 200 шёл без балансира и мощность заявлена 14л.с.. Возможно у китайцев уже есть балансир на 125 кубовые моторы, но пока об этом не известно ибо у нас минимальная кубатура( если не брать в расчёт Индию) в основном поставляют от 200 кубов и выше, ну это если вертикальные моторы. А вот альфаподобные моторы 110-125 кубатуры на мотоциклы( у питов 125-190). Даже ямаха юбр125 вроде как идёт без балансира. Насчёт гофры, на моём пегасе я отъездил 22т км 3 года каждодневной езды на работу, в том числе и зимой и только к 20т пробега эти резинки потрескались и начали разваливаться .
У моего родственника в селе, Боксер 125 с 2013 года. Тогда они в первые появились в России. На осень прошлого года он уже намотал 60 тыс Эксплуатируется он в жестких сельских условиях на все 100%. Раньше он эксплуатировал старый, добрый советский Минск. Соседи же, приобретали китайцев, выигрывая в стоимости, так как китайцы в 1,5-2 раза дешевле. Результат сельской эксплуатации таков, Боксер как ездил так и ездит. Ни каких серьезных поломок с ним не было., кроме перетирающихся тяги заднего тормоза и бензопровода, проходящим под баком (за ним надо постоянно следить. Есть еще одна проблема у Боксера. При массе груза более 180 кг тормоза пропадают. Они и так у него бог весть какие, а тут их совсем нет. Прочность, выносливость и надежность мопеда просто поражают. Все китайцы его ровесники, да и многие купленные после, уже в металлоприемку были сданы. Не буду говорить о том как они сыпятся, скажу о х главном недостатке - хлипкая рама. Максимум четыре года жесткой эксплуатации китайского мопеда в селе и на выброс. Что касается вибрации и жесткой сидушки. то это цена за надежность. Если с вибрацией, а она есть у подавляющего большинства китайцев, сделать ни чего нельзя, то с седлом мой родственник проблему решил. Он не стал сам делать новую поролоновую сидушку, а в райцентре в мото сервисе заказал новую с гелевым наполнителем. Сейчас ни каких проблем нет. Так что каждый пусть сам выбирает между внешним видом, комфортом и надежностью. От себя хочу еще добавить, если хозяин не рукожоп и грамотно эксплуатирует мот, то он не убиваем. В интернете есть информация о том, что в Индии Боксеры ходят по 80-100 тыс без капиталки, а это показатель.
Спасибо за такой развернутый пост. Согласен полностью. Видел про большие пробеги Боксеров. А мне только предстоит это исследовать 😊😊. Но эа китайцев немного не соглашусь. Они всякие есть. Есть китайцы, что по 60 тыс. тоже без ремонта выходили. Мопеды рассыпаются, да! А вот мотоциклы тоже крепкие есть.
Что то не верится в такие пробеги, у отца на сорокалетнем Минске пробег 23к, и я на своем мотоцикле за сезон накатал 2600, хотя ездил от снега до снега, так что я никогда не поверю что можно если не ездить в дальняки по 5к-7к километров, и чтобы наматывались такие пробеги.
Скажите пожалуйста, есть ли смысл в покупке боксера, вместо Минска? Минск во всём устраивает, кроме скорости. По трассе можно держать 70-75, если разгонять выше - перегревается. Как этот баджадж по крейсеру и разгону, лучше или так само? Кстати, насчет надежности совков: мотоцикл вообще не ломается, как я его только не убивал, и перегревал и в речке топил, в дальняки на море ездил - ему всё пофиг. К тому же он был куплен в состоянии металлолома, и полностью восстановлен. Ему и до меня хорошо досталось. Ему бы крейсер 90 - был бы идеальный мотоцикл.
Скажу Вам, как родному, положив руку на доброе сердце художника, если Вы купите Боксер 150, то Ваше настроение, самочувствие и мужское ЭГО только скажет спасибо!)))). Боксер - это современный Минск, но в нем нет дыма, надёжность такая, что Минск отдыхает, расход 2,5 л. максимум, работает неслышно, мягкий, как диван, и крейсер 90 отлично едет на 16 звезде. Я Вам так все расписал, потому, как Вы не "испорчены" другими мотоциклами, и Боксер после Минска будет просто песня. Поверьте мне!
@@motoxatarock-n-roll Спасибо за такой душевный ответ! Сразу понятно, что вы хороший человек. Идеальным вариантом было бы покататься перед покупкой. Возможно продавцы разрешат тест-драйв, чтобы не купить кота в мешке. Рассматриваю боксера или геон пантеру. Насчет геона, непонятно кто он на самом деле. У китайцев нет такого производителя, это уже наши продавцы заказали такое название. Это на случай отсутствия запчастей, можно было бы на Алиэкспрессе заказывать, но для этого нужно знать его настоящее имя. Мне он понравился большим баком и обычной задней подвеской, без моно амортизатора, прогрессий и прочих сложностей, которые у китайцев люфтят и требуют доработки, изготовления втулок и т.д. Внешне он прикольнее боксера и мощнее, но насчет надежности непонятно. Вероятно он хуже боксера, но если это мелочи, которые можно допилить напильником - это не проблема. Были бы деньги - купить нового японца и не париться. А так, боксер надежный, но слабоват, а китаец мощнее но вопросы по качеству :)
Вопрос немного не корректный. Зависит от возраста, внешней симпатии, требования к скорости, и т.д.... У Геона мотор быстрее, есть балансвал, седло мягче. Боксер крепче рамою, да и так надежней узлами.
Ресурси у кожного різні, навіть серед однієї моделі, залежить від збірки і самого райдера. У мене на каналі була серія відео по різним ціновим категоріям та кубатурі. Ось відео про мото в такій ціновій категорії: ua-cam.com/video/yZgidjxB8iM/v-deo.html
Отличная рабочая лошадка в низком ценовом диапазоне) лучше рынок наверное еще не предложил) если у нас он 1150, в Украине за 900 можно найти, то сколько же он с завода 400?500?) телефоны больше стоят или бензопилы) а тут целый мотоцикл)) да еще и надежный)
Мото Хата Rock-n-Roll, у меня есть к Вам предложение. Боксероманны постоянно мне тычут, вот мол, в боксере есть маслянный фильтр, а у китайцев нету. Ну, я то на своих китайцах обслуживаю этот фильтр. Он находится правее корзины сцепления - ... открутить 3 винтика, снять крышечку и всё там вычистить. За 10 000 км там нормально собирается. Только у меня постоянная проблема с откручиванием этих винтиков - ... осторожно ударной отвёрткой. .. Короче ...братва, похоже, не знает. Снимите ролик по обслуживанию м. фильтра на китайском мотоцикле и китай проездит больше.
@@motoxatarock-n-roll, любой. Я думаю, что маслянный фильтр стоит на любом китайце. Поломать его, хрупкого, при откручивании, не страшно. Я видел в интернет магазине РФ стоимость его 200 руб. РФ. Когда на своём мотоцикле решите обслужить - ну сделайте это на камеру и это будет правильно для любого китайца. А сколько людей об этом узнает? ... тот ещё вопрос. Мне такие ролики об этом пока не попадались, а хорошего руководства по эксплуатации китайских двигателей, тоже может и нет, правда я и не искал. Этот фильтр у меня стоял на верхневальной и нижневальной 125 ках в одном и том же месте, около корзины сцепления.
Честн говоря постоянно думаю на что поменять боксер и понимаю что цена-качество оптимальное и конечно наличие запчастей большой плюс, хотя цена на зпч конечно не китайская. Единственное чего хотелось бы это движка хотя бы 250 именно на таком дизайне как боксер ибо классика и можно колхозить)
Ой, да. Я только что проехал на Боксере 60 км. по асфальту.....И вот ехал и матерился.... Ну, просто вибрирующая табуретка, которая не едет. Особенно, если ты уже ездил на хороших китайских 250-ках, где езда просто кайф. И вот качесвенный добротный Боксер, ну не едет же зараза нифига..... Не для этого он был придуман. Он придуман для многодетных бедных индусов, которые в общем трафике едут 40 км/ч.
@@motoxatarock-n-roll вот на буллет400 засматриваюсь, один продаётся на всю Украину, китайская Хонда 400ss, но немного сомнения гложат по наличию запчастей
@@СергейЭгоров-ш8ю , у Буллета есть одна классная вещь - мотор. Все остальное мне не понравилось вообще. Дешевая китайщина. Цена его не хило завышена. Не вошел он в народ. Поэтому не покупаем, и не популярен. А так я тоже на него засматривался. Но за эти деньги лучше б Хонду 400 ss взял бы.
Этот мот.Хонда 1976г.Индусы слизали.Мот не для телочек.Владею этим чудом 3 года,не меняю ни на что.12000км.Ни одной поломки,только расходники.Охота,рыбалка,город,за расход топлива вообще молчу,поймут владельцы.А вес мой 125кг.Классный,качественный мот,за свои деньги.
Сейчас владею ермаком 150 сс,шестой сезон,пробег 16000,стоит ли взять этот? Мне на огород ездить и урожай вывозить,там откидные площадки ,на них вожу ведра,можно ли на этом будет.
Крепления мотора у боксера откручиваются. У меня нижний болт верхнего крепления. Недавно видео видел у парня 2 верхних болта(которые под баком) этого же крепления раскрутились. Еще в одном видео у чудака передние два раскрутились. Надо будет все на резьбовой герметик посадить
Опять познавательный и главное актуальный видос. Не первый раз сталкиваюсь с мнением что индийская техника лучше на порядок китайской. Но и разница а цене ощутимая. Если среднестатистический украинец ещё может заплатить 1.5 тысяч за Лифан или же тот самый Геон, то 2,5 тысячи за Пульсар не всегда. Хотя последний и будет качественнее, но 2,5 тысячи это уже какая не какая а допустим машина. Я бы например с ОГРОМНЫМ удовольствием взял себе Доминар 400, но всё упирается в деньги.
@@motoxatarock-n-roll Полностью с вами согласен. Я себе с осени цель поставил насобирать 1,5 тысячи на Геон. Так как не одна проблема, так другая, и везде бабки (но я не здаюсь😁). А вот если взять сумму в 2,5 - 3 тысячи, то уже закрадывается вопрос об автомобиле.
да, что китай ,что индия одинаково ,просто индийцев разрекламировали и впаривают чем вы сейчас и занимаетесь, насчёт замка на боковой крышке я поменял на металлический, мебельный ,его просто растворила кислота из аккамулятора в первый сезон, , кислота из аккамулятора течет ,по крышке чепи,вылетел замок на крышке бака ,нашел вставил пока держится посмотрим что будет дальше!!!
Так я ничего не впариваю) Это мой личный опыт эксплуатации, я им делюсь. Если у вас есть свой опыт эксплуатации индусов и китайцев, поделитесь с мотобратвой)) С интересом послушаем, и я не буду вам говорить, что вы впариваете или не впариваете, ваш личный опыт, может быть многим интересен.
@@motoxatarock-n-roll все что я хотел сказать я уже сказал , вы говорите о каком то там качестве я это опровергаю все то что случилось у меня ,о чем я написал случилось и у моего товарища, не какого качества у баджажей нет так же как и у китая все это самовнушение которое нам навязали расхвалив индию и обгадив китай !!!
Вы написали о своём случае и своих знакомых, я написал о своём опыте. Но я же не пишу, что вы обгаживаете или впариваете)) При этом посмотрите мои видео, я часто говорю что китай и индусы и т.д... есть разные. И всё познаётся в сравнении, и в процентном отношении жалоб и брака в мото. Я вам говорю... не пишите чепухи о впаривании, я этим не занимаюсь)
Пока немного 9200, но езда по полям и лесам, иногда с грузом под 200 кило. Полёт нормальный. У знакомого уже 22000, тоже без проблем. Геон мой пробежал уже больше 10 000... до этого на Форте намотал больше 11 000 и продал, на вайпере намотал 23 000) Многое ещё зависит от уходом за мототехникой или продаваемой партии. Если в процессе эксплуатации своих мото обнаруживаю косяки, говорю о них. А мототехники у меня было предостаточно, есть что сравнивать из личного опыта) Жаль, что у васа так. Удачи.
А вот мне не нравится, когда на китайское (индийское) дохлое ведро, клеят наклейки кава, хнда, сузи. Зачем, для чего, что бы что? А по поводу, что на китайцах ничего не продумано. Так они не зацикливаются, на боксере по 10 лет его производя, они штампуют пачками разные модели/ классы/ объемы, на любую цену и не собираются останавливать конвейер. Это называется ширпотреб.
Я эту наклейку не клеил. Таким не страдаю. Уже купил с ней. Пусть так и остается уже. По поводу индийского 10-летнего производства, то что в этом плохого??? Боксер - мотоцикл на каждый день для бедного индийца или азиата там, которому нужна дешевизна и надёжность запчастей и чтобы они всегда были. Ему как-то внешние понты до лампочки. По поводу китайского ширпотреба, то тут уже даже нервы не выдерживают повторять, что И СЛАВА БОГУ, что этот ширпотреб есть, и есть выбор, и что можно все это купить даже школьникам, и что такое разнообразие всего для пацанвы. Японские купить могут 2 человек из 1000. А 998 человек купят китайцев и будут счастливы, бл.......!!!!!!
Тормозная тяга на моём боксёре тяга не трет , у вас не правильно собран. А если б на 125 установили баланс вал ,то он бы не набирал так шустро обороты и не выходил на максемальные обороты . А ровное и большое сидение это только жирный плюс ,а со всем остальным соглашусь .
Вы когда-нибудь ездили на хороших 125-ках, к примеру на Ямахе YBR 125? Она даже резвее и есть балансвал, и есть мягкая и комфортная езда на скорости. И есть тот же Пульсар 125. Тоже ракета. Так, что тут "бабка на двое гадала")). Конечно, если взять ущербного китайца 125-ку Мусстанга, то Боксер, конечно, король.
В мене 6 років Ліфан 150 пробіг 21 тис міняв передню зірку з 15 на 16 і ланцюг цього року треба міняти скат заднійМасло лию залишки із авто 10в40 міняю що 1500 км.Болти всі якісні із логотипом підвіска не стукає ізжу на роботу круглий рік Основна недостача Баджажа Бичий виглядзі мною хотіли мінятися на Баджаж нехочу .Колгоспник колгоспником
@@motoxatarock-n-roll я про то, что их можно кастомизировать, при желании, изменить внешность на более интересную😊 Могу в ФБ скинуть фото, если интересно😅
Ща совководы кааак набегут )). Но, если серьезно, то да .. Это были мучения по эксплуатации советских мотоциклов. Но, если очень бережно ездить и правильно обслуживать, то и они ездили нормально.
@@motoxatarock-n-roll а если даже с гаража не выкатывать то они вообще не ломались)))) а если серьёзно то отец имел иж и Минск иж голубой с коляской не помню какой это, были у меня мопеды Карпаты с минским движком и Верховина. Короче вспоминаю и радуюсь что этой техники больше нет.
Зачем он надо такой без баланс вала.с попугайской оаскраской и за такую дорогую цену,когда в это время китай делает мотоциклы с баланс валом и внешне красивее и можно еще и лешевле при большей кубатуре
Пару слов про китайский мотопром. У китайцев слишком много мутных производителей, которые ни за что не отвечают. У индусов такого нет . У них только четыре крупных производителя, которые следят за качеством и выпускают продукцию миллионными экземплярами. У китайцев крупные производители ещё заботятся о качестве, например Зонг-шен или Лонсин, остальные делают продукцию похожую на мотоциклы и слово качество к ним не применимо. И сравнивать нужно бажаж с китайцвми вроде Зонг-шена или Лонсина, а не какого-то мутного Геона. На свою Альфу поставил 120-ти кубовый Зонг-шен и горя не знал почти 30 000 км. Родной же движ был от мутного производителя и сдох после 8 000.
@@motoxatarock-n-roll это ж мопед одноцилиндровый... И довольно таки не плохой...цена/качество. Пробег 12500 км , полёт нормальный...если отбегает свои 60т.км я его в глушитель расцелую)
@@ЕвгенийПавлович-с2х , та это понятно, что цена/качество. Просто когда едешь 80 км/ч на таком же китайце с балансвалом и на Боксере, то таки разница есть. И не нужно считать, что китайцы не отхаживают 60 тыс.км. Легко, при правильном уходе)).
У китайцев проблема с люфтами если стоит моноамортизатор, если стоят два боковых амортизатора, то люфтов нет. Надо отдать должное, у баджаж боксера больше внимание уделено мелочам.
Что да, то да. )). А по люфтам, то был у меня Вайпер 150N на два аморта, то и там был люфтец. Но спорить не буду, может и нет на большинстве двоамортизаторных.
)))) Семён, а во-вторых, здесь в видео и заглавии не говорится что он китайский) Перед тем как писать отзыв, люди обычно смотрят видео или вдумчиво читают название!
Идеей этого видео было не сравнение мотоциклов, а акцент внимания на некоторые комплектующие. Это сугубо мое мнение))
*Рекомендую другие видео о Bajaj Boxer 125 на моём канале:*
1. Краткий обзор Bajaj Boxer 125 и первые впечатления после "китайцев".
ua-cam.com/video/8jYC3Vzq7As/v-deo.html
2. Установка и тест ветрового стекла на Bajaj Boxer 125X
ua-cam.com/video/DN1tRyusvI0/v-deo.html
3. Bajaj Boxer 125. Замена резины. Улучшаем внешний вид, мысли вслух.
ua-cam.com/video/vlRq-i84bdY/v-deo.html
4. Смазка маятника на Bajaj Boxer 125. Важно знать!
ua-cam.com/video/X6ZhOXAkqV0/v-deo.html
5. Челлендж - монетка Bajaj Boxer 125 поддерживаю! Устоит ли монета на двигателе при заводке мотоцикла!
ua-cam.com/video/5QBStzNYhHg/v-deo.html
6. Почему у меня Geon Scrambler 250 и Bajaj Boxer 125?
ua-cam.com/video/dY2ZlrKYoDg/v-deo.html
7. Bajaj Boxer 125 без брызговиков. Тест на грязь.
ua-cam.com/video/4LKplpH7EA4/v-deo.html
8. На Bajaj Boxer 125Х по местам "боевой славы" Геона скремблера.
ua-cam.com/video/5HoS3jrf3zs/v-deo.html
9. Зимой на Bajaj Boxer 125. И первое падение.
ua-cam.com/video/gswGM4vMnbs/v-deo.html
У меня на чизе нет люфта маятника
Всё аргументированно и не оспоримо☝️✌️!
Спасибо).
@@motoxatarock-n-roll 🤝
Буду дополнять комментарий по ходу видео.
1. Езжу на связке звезд 15/42. Вибрация как на литровом спорте. То есть минимальная + поставил мягкие, силиконовые ручки.
2. Тяга. Перевести выпуклой стороной во внутрь. Его собрали не правильно перед продажей. Как дети, блин.
Boxer уникальный мотоцикл. Знаете почему? Потому что там его делают для каждого дня эксплуатации в очень не простых условиях. Индусы бедные, и деньги тратить на фигню не станут. Вывод. Boxer. Однозначно он. Я бы только на старого японца менял бы
Спасибо за дополнение)
Спасибо за обзор и сравнение 👍🤝
Уважаю мужик ты хороший , здоровья успехов и терпения
Спасибо! Взаимно !)
Купил себе 125х боксер.мот крутой.прастой и надежный.Вам! Спасибо за видео.здаровья и счастья.
Спасибо! Взаимно !)
Сразу ставлю лайк и начинаю смотреть видос 👍
В ноябре 2020 стал мотоциклистом_ выбор пал на lifan KPT _ вживую он реально смотрится круче чем на Ютюбе я очень доволен)
Та да. Согласен).
Да ! Вот именно по мелочам и видно качество ! Всё продумано , всё просто и надёжно ! Что касается внешнего вида , я например специально искал мот именно в таком самом простом , классическом исполнении 70-80-х годов ( ничего вообще лишнего ) Видел в Ютубе несколько сравнений Хонд и Ямах 125-150 с Боксером 125-150 , и Боксёр не то чтобы на равных , но и даже по некоторым параметрам выигрывает .
Баланс вала нет в Боксёре и лично для меня большой минус ,да и карбюратор не ахти!
@@Велес-о2е Лично для меня Лифаны лучше,и проходят легко 50000без поломок
@@РемНиколаев-э7с я тоже рассматривал Лифан , но случайно увидел Боксёра . Я не то чтобы не пожалел что взял его , а ненарадуюсь теперь что бог отвел ! На Баджадж металл настоящий . У знакомых были и лифаны , и ирбисы , меня тоже они каснулись . Да , с бережным уходом и постоянных заменах разных узлов они ходят . Покатавшись на боксёре пришел к выводу лучше индийский , либо какой нибудь японец , типа Ямаха Серов , но не Китай !
@@Велес-о2е Кому как!У каждого мнение своё!
@@РемНиколаев-э7с это не просто мнение, это факт.
Самое объективно-адекватное сравнение! Спасибо!
)) Спасибо)
Тоже взял Боксера 125 и не думаю. У бюджете до 1100+ $ лучше не найти. Нечего даже обсуждать и сравнивать эту технику. Меряются своим достоинством те дядьки,у которых 400-600 и выше,настоящих мотоциклетных кубов,а тут просто рабочая лошадка. Но не имея китайских мотоциклов,скажу что Индия,в силу серьезности производства,всё таки на ступеньку выше,кто бы что не говорил.
Пока не будешь иметь китайский моцик твоё мнение не интересно, так как ты не можешь сравнить. Сравнить не с чем.
@@Haak9555 и желания нету. Было бы финансовое положение лучше,после 125 тки я бы на VOGE 300DS не смотрел,сразу взял бы КТМ 390 Адвенчер,но дохера денежек за толковую вещь. А китай....Та похер на китай. Ну есть наверное парочка нормальных....По факту,у СНГ ездят на китайщине не от того что хотят на ней ездить,а от того,что не могут позволить взять что то нормальное,фирменное. Так во всём. Я по своей философии,китайские моты,рассматриваю как вспомогательные,а не как основные. Нету 180к грн на 390 Адвенчер,а 65к грн на черную пятницу найти можно,и взять 300 ДС ВОГА,посыл ясен?
Я смотрел баджаж боксер и лифан, мне лифан больше понравился
Спасибо. Все по делу.
Для такой цены, вполне хорошее качество)
Привіт теска 🤟
Дивно, в моєму Боксері тяга майже на відстані 1 см і ні до чого не тре....
А відсутність баланс-вал це реально недоробка на теперішній день.
Хоча їм до дупи та вібрація, мотор то наїжджає 50 тис легко...😄
В Скрамблері відкрути гайку пневмопістолетом на шиномонтажі, даш 5 гр і все 🙂
А взагалі індусам таки японці допомогли, все ж таки надійніше роблять 👍
Добре, що маєш різні мотоцикли і можеш зробити порівняння. Це цінна інформація для глядачів 👍
Треба в когось глянуть, як та тяга ходить. І чому у мене не так)).
@@motoxatarock-n-roll я завтра, як не забуду зніму і кину тобі фото, або ролик на пару секунд
@@Vitaliy_Okrepkiy , Ок. Буду вдячний)
Полезную информацию узнал.
Спасибо!
Спасибо за отзыв)
@@motoxatarock-n-roll
Скоро, я намереваюсь купить боксер. Если знаеш подскажи,
Какому добросовестному диллеру обратится что бы боксер отправили мне в Дагестан?
Может адрес номер какой
Лучше и не скажешь 👍 подписался 🔥
))) Спасибо ).
Хотілось би побачити порівняння Ліфан бтр та Баджаж боксер це реально конкуренти вони практично одинакові Але Ліфан бтр не дуже популярний
Думаю, було б цікаво).
В мене БТР і я задоволений ним.Мінімум пластмаси,прості барабанні гальма.Їжджу міняю масло,цеп і регулюю клапана
Главный минус боксера это вид, Альфа за кучу денег(
Все, так и есть. Таких качественных болтов гаек я уже давно не держал в руках. Про Минск это Вы точно подметили - ностальгия елки-палки. Баджаж -это содержание, китаец - форма.
Бро тримай лайк!
О-паа )). Зловив )).
Спасибо вам классный видос поддерживаю ваше мнение
Спасибо)
Прошло время...
Теперь я считаю прямое седло преимуществом.
На нашем мотоцикле реально спать можно. Правда только на спине. Проверил лично). Кроме того длинноногим можно по такому седлу жопой ёрзать. Один написал, что вообще в походе ноги на подножки пассажира ставит. Разумеется когда трафик позволяет убрать ногу с тормоза.
Скатались с товарищем на 250км до музея " Дорога жизни." Он на своем БМВ 310 переплевался. А я отлично. Хоть еще столько же кати....
По прямоте седла - норм. А вот по мягкости.......я бы хотел, чтобы оно было мягче немного).
@@motoxatarock-n-roll
По мягкости согласен. Я до покупки 3d сетки на новый аж испугался. Реально зад окаменел. Но с сеткой просто шикарно!
Даже ремни текстильных кофров не уминают сетку. Она восстанавливается)))
А так вроде одинаково старый и новый " на продавливание пальцем."
На чорну пятницю вибирав мотоцикл для роботи перевозки грузів. Вибирав між трьома Шинерей интрудер, Бджаж боксер, Ліфан бтр. Вибрав Ліфан бтр 200 за 940доларів неможу сказати чи він кращий за баджаж але вигляд помоєму кращий і на 100 доларів дешевший
Та тут на смак все. Кожному своє). БТР також класний. Я не можу знайти нігде по близу, щоб зробить обзор).
Shineray x-trail 2020 года есть болты с резинкой, а также болты все 8.8 прочность
Отличный обзор, у Боксера конечно хватает минусов но что у него не отнять так это качество. А если не хочется мирится с его минусами можно еще глянуть в сторону Пульсара 180 он не намного дороже Боксера но существеннее дешевле Пульсара 200. Там я так понял проблем с вибрациями нет и едет он бодрее и быстрее Боксера.
Ну это не совсем корректно. Пульсар 180 не такой народный как Боксер, пластик не особо крепкий, посадка под стрита, более молодежная. Короче, не под аудиторию Боксера )). Пульсар все-таки для более молодых людей. Боксер же больше для людей постарше, и им нужна именно классика. Но классику тоже можно крутую сделать. Например, как Триумф Бонневиль. Но индусы не особо спешат менять форму мота.
У нас в городе ребята получили Пульсар 180 в мотомагазине. Я уже с ними и предварительно договорился, снимем небольшое видео при первой возможности, заодно посмотрим посадку с водителем 160 и 174 см.
Ну а по большому счету, Пульсар 180 "слабенький" мотоцикл как и боксер. Поэтому, как мы говорим, нужна техника серьезнее, кубатурой больше.
@@_tv9994 , ну так, если позволяют финансы, то, конечно, нужно брать что-то кубатурнее. Тут же вопрос в возможностях.
@@motoxatarock-n-roll Полностью согласен. Ключевой вопрос, если позволяют финансы ))) В качестве, например, второго мотоцикла нужно что-то от 400 - 500 кубов, чтобы они были разноплановые. Ну и будет комфортнее путешествовать, не так как на боксере получается, целый день в пути! )))
Гголовний мінус колгоспний вигляд.В мене Ліфан 150 шостий рік міняв ланцюг передню зірку цьго року треба міняти акумулятор і задню резину пробіг 21000 мало лию автомобільну напів синтетику залишки із машини..Задоволений 100 процентів.передню зірку зразу поставив на 16.
У меня 3 китайца были. Минск, Хантер - 125, Флейм 200. Сейчас Боксер - 125. Плохие болты, спицы, обода, были только на Минск. На Боксере у меня вибраций нет и не было, если она у кого и есть, а в роликах жалуются. то это плохая сборка, перебирать, искать надо. Рама у боксера отнюдь не жёсткая, я это чувствую, когда в поворот закладываю с немного нагруженным кофром, - не лучше, чем у китайцев. Мой вес 70кг. Проводка у Боксера, Минска, Хантера плохая, у флейма получше. Карбюратор у Боксера плохой, хотя летом ещё терпимо, у китайцев хороший и зимой и летом. Горизонтальных люфтов в маятнике не было и нет ни у одного, да и опасно это, про вертикальный ... не смотрел, не задумывался. Про гайку вспомнил, что в Хантере у меня с ней тоже возникли трудности, но как-то я их решил, забыл уже, но гайка была нормальная, не мягкая. Откровенно чахлый двигатель у Боксера во всём хуже китайского 125. Даже по качеству болтов. И если кто-то говорит что он тянет, как трактор, то китаец им БТР-ом покажется О скоростных характеристиках - аналогичный китаец быстрее на 20 км/ч. У китайцев нет масляного фильтра, у Боксера есть - следовательно, если замена масла на Боксере через 2500 км, то на китайце через 1000 км, но расходники для китайца дешевле, чем для боксера Моторесурс у китайцев более,чем достаточный, а у боксера не знаю пока. Боксер дороже аналогичного китайца. Так что-же брать? Я думаю, что современное китайское качество 21 года очень хорошее в соотношении цены и моторесурса и с учётом каких нибудь там недостатков. Я выбираю китайца. На боксере я тоскую по китайцам. Ну не едет он так, как мои китайцы ездили. Это скорее мопед за грибами ездить, чем мотоцикл.
Спасибо за такой обзор большой. Я всегда говорю, что Боксер для меня - это современный Минск, не более. Если я хочу драйва и скорости, я гоняю на Геоне 250. Для Боксера другие задачи. Но есть у него неоспоримый плюс - всегда и все запчасти есть, чего не скажешь про китайцев.
''Откровенно чахлый двигатель у Боксера во всём хуже китайского 125. '' ??? конкретнее чем хуже? Какие расходники намного дороже? Они дороже ровно на столько, на сколько качественные! ''Боксер дороже аналогичного китайца''? Опять же, на сколько дороже? На 5%? А на сколько качественнее? '''На боксере я тоскую по китайцам. Ну не едет он так, как мои китайцы ездили. '' С какими китайцами вы его сравниваете? Кубатура?
@@olprost1018, цены смотришь сам по своему региону. В моём регионе, в РБ, Боксеры стоят на уровне китайских 200 куб.. При этом на китайцах лучшая панель, пульты, генератор и т.д.. Присмотрись. Я утверждаю, что современные китайские мотоциклы это качественные мотоциклы и запчасти к ним не понадобятся на весь моторесурс. Расходники это звёзды, тросики. фильтры и т.д..и их качество не имеет особого значения лишь бы они были и стоили не дорого. Китайских дешёвых цепей и звёзд хватает на 10 тыс. км.. Это нормальное качество и их везде полно. Тросики я делаю сам, хоть и их можно купить, но мне так проще. Перечитай то, что я написал и не задавай мне вопросов, которые уже отвечены. Посмотри ролики про боксер, а ведь они то как раз-то о том, что боксер это плохой мотоцикл, но люди всё равно боксеры хвалят не смотря ни на что, хоть кол на голове чеши. Это последствия грамотно проведённого маркетинга на той волне, что всё китайское плохое. Я и сам пострадал, потому что тоже купил боксер, меня тоже маркетологи развели.
@@tigr451 что за бред?!!! Посмотри пробеги баджика, как эксплуатируют их индусы,ездят в четвером в пятером. Твои китайцы при такой жестской эксплуатации пополам переломятся.)) Прежде чем писать такой бред,интересуйся темой хоть немного.
@@tigr451 Какая замена масла через 2500 км? Ты видимо ничего о Боксерах не знаешь или намерено врёшь! Видимо у тебя на китайцев совсем продажи упали?
Ля мажор БРО. Эксперт гениального контента.Нахвалил черного.Ну цыгане и медпрепараты делают давно качественными и экспортируемыми. У меня тоже такой инди. Доволен пока. Мопед нормальный. Есть недостатки , но они у самих нас присутствуют.Спасибо за видосик.Еще раз всех приубедил. Жрет мало, а силушку мозга переделать. Там Виталий мотогараж канал у него, можно посмотреть он переделал.
Будем кататься скоро активно, желаю здоровья и надёжности.
Ахах))) Спасибо за пазитифф !)). Я знаю и Виталия и его канал. Подписан. Я так понял, боксероводы уже всех знают 😄😄
Респект тебе, биджо!
Здравствуйте.что посоветуете на бюджет 1700.езжу в основном по ровной дороге.смотрю в сторону Лифана КП.КПР.имеется боксер150.интересно ваше мнение
Ну , КПР вряд ли стоит 1700. Он около 2000. За сим, можно или КП или СиТиР взять. Это из бюджетных Лифанов.
Благодарю
Кто ездил на Восходе-3 и Минске(советском) тот поймет,что Боксер ваще КРУТОЙ мот!!! 🙂И да во мне 145 кг и прет даже не хрюкает,а мой малой под 90 так он мот ставит на козла
А кто ездил на хорошей китайской 250-ке, то ему Боксер будет, как черепаха))). Это на вопрос, почему он у меня второй.).
Хороший мотоцикл!!! А що можете сказать про loncin pruss 200??? Начебто теж хороший хотілося б від вас на нього обзор, дякую!
Нічого поганого сказать не можу. Лонсін є Лонсін. Якісна 200-ка. Як тільки попадеться - обов'язково зроблю .
@@motoxatarock-n-roll дякую
@@serhiirudenko6432 лонсін як на мене, найякісніша компанія після jianshe
Замок сильно не хвалите. На 4 тыс, на "бруківці" потерял замок крышки аккумулятора😄так что бдите, баджажисты ибо заказать не получится. Еще, по многим отзывам, и личному опыту, неравномерно тянется цепь. Хотя и выхаживает 20-30 тыс.
Баланс вала нет, но не всякий китаец с ним может похвастаться столь "невибрирующим" мотором.
Спасибо за отзыв. Некой процент выбраковки конечно имеет место быть, даже Тесла или БМВ иногда делают "отзывы" своих авто.
Хорошее видео! Я на распутье-не знаю что взять, или Шинарей 200 или Боксера 150? Говорят на Шинарей тонкая гильза цилиндровой группы, так ли, кто ведает? Есть балансировочный вал . Нижневальный . Но Шинарей тяговит и бежит крейсером 95. А боксер более собран и из хороших комплектующих. Что делать? Каждый хвалит по своему.
Был QingQi 200, такой же как и bm 200. На них люфт маятника есть, думал разболталась со временем, заказал втулки, поставил, все равно есть люфт. Потом продал его, больше не смотрю на сторону китайцев
Опять-таки на мотоциклах фирмы Lifan очень качественные болты с логотипом!
Неужели такие качественный , так почему резьба , шапка болта поганой качество, мав lifan lf 150 2e а от shineray намного лучше 8.8 всё
Доброго дня в мене китайський мопед спарк 125, 17 року гофри цілі, реактивну тягу тормозного барабану спробуй розвернути.
Доброго дня!! Я планую брати боксера, вагаюся що краще, 125 чи 150? Див багато відео, то великої різниці не бачу...
Ну, різниця все-таки трішки є. Але, якщо ці 25 см3. не принципові, то не бачу сенсу переплачувати.
Если есть деньги бери 150 с дисковым тормозом, не пожалеешь.
Різниця не тільки в об'ємі і ціні ,є конструктивна різниця між двигунами( в 150ки є масляна форсунка для охолодження двигуна зсередини),також на 150ках вже стоїть датчик перемикання передач і юсб для заряджання різних гаджетів в дорозі,різниця не велика в ціні якщо брати класичну версію.
Ещё диаметр колёс разный у 125 и 150
Я только мечтаю стать мотоциклистом. Но внешний вид Боксера для города это полное днище. Как Минск. На фоне китайцев выглядит анохронизмом. А так мотоцикл по отзывам очень качественный
Согласен. Поэтому я и говорю, что для меня это современный Минск.
@@motoxatarock-n-roll вот если бы индусы его переделали, пусть даже оставили эти два мотора, под современный мотоцикл, с красивой панелью и фарой, дисками и формами, придали элегантности ему бы не было цены. Это был бы бестселлер. А так, они его штампуют как в совке ижей потому что ему там нет конкуренции. Была бы конкуренция давно бы изменили внешний вид. Реально мот из 70-х
У индусов всё продумано: хочешь дизайн, бери пульсар 180( 150й вроде должен появиться скоро).
@@rustamdudaev3528 2000 дорого. Да и смысл уже, можно бу фирму смотреть
@@ИванМаринеско за 2к только без док !
Всё верно сказано за такие деньги 💵 только Боксер 🥊 на все 💯
Там всё Индийское даже карбюратор. А в других тайвань. Резина mode in india. Мотик этот огонь качество сборки на высоте.
Хочу добавить, что на раме боксера, в отличии от китайцев, отличные сварные швы, очень аккуратные и крепкие. К стате, у меня тяга тормоза не трёт, там запас приличный, думаю, что это единичный случай.
На китайцах тоже разные швы есть. Не нужно обобщать).
@@motoxatarock-n-roll на большинстве, всё таки, швы на очень.
@@tier711 , на каком большинстве? Вы видели большинство в разных ценах? Если уже говорите подобные вещи , то конкретизируйте модели хотя бы в цене. На Геоне Скрем. идеальные швы.
@@motoxatarock-n-roll а как по мне, так как раз у него, рама неаккуратно поварена.
@@tier711 ,)))))) ну вам видней
А у меня на погибшем мотоцикле индусы словно украли свечной провод((( Могли бы на пару сантиметров длиннее сделать.
Пы. Сы. Накопил на новый. В середине апреля беру курс на магазин)))
Прикупил современные сливные бачки для боковых кофров. В общих чертах знаю как сделать, но на месте нужно прикидывать.
Приход весны и начало мотосезона неизбежны)))
Да).Начало сезона - как рождение новой жизни 😄😄😄.
@@motoxatarock-n-roll
Главное не забыть вытащить кусок промасленной тряпочки из выхлопухи. Иначе роды тяжелые и затяжные будут. Под сочувственные вздохи и советы соседей))))
Скажите, надпись Кавасаки сами делали или диллер?
Сами.
Респект
Автор не надо ля-ля. Балансировачные валы у китайцев идут от 200 кубов и то не у всех. Как правило с балансиром мотор слабее, а на кроссах без баланса 200 ещё идут, при этом заявленная мощность более чем у такого же мотора с балансиром... /К примеру у меня АВМ Pegas200 с балансиром по ПТС шёл 12.91л.с. Такой же мотоцикл от стелс 200 шёл без балансира и мощность заявлена 14л.с.. Возможно у китайцев уже есть балансир на 125 кубовые моторы, но пока об этом не известно ибо у нас минимальная кубатура( если не брать в расчёт Индию) в основном поставляют от 200 кубов и выше, ну это если вертикальные моторы. А вот альфаподобные моторы 110-125 кубатуры на мотоциклы( у питов 125-190). Даже ямаха юбр125 вроде как идёт без балансира. Насчёт гофры, на моём пегасе я отъездил 22т км 3 года каждодневной езды на работу, в том числе и зимой и только к 20т пробега эти резинки потрескались и начали разваливаться .
Давай сравним боксера с альфой 125? кто за ставим лайк
))))
@@motoxatarock-n-roll я в инстаграмм написал
@@JekaMoto ап чьом?))
@@motoxatarock-n-roll по поводу идей)
@@JekaMoto , а где взять Альфу 125 ?.))
У моего родственника в селе, Боксер 125 с 2013 года. Тогда они в первые появились в России. На осень прошлого года он уже намотал 60 тыс Эксплуатируется он в жестких сельских условиях на все 100%. Раньше он эксплуатировал старый, добрый советский Минск. Соседи же, приобретали китайцев, выигрывая в стоимости, так как китайцы в 1,5-2 раза дешевле. Результат сельской эксплуатации таков, Боксер как ездил так и ездит. Ни каких серьезных поломок с ним не было., кроме перетирающихся тяги заднего тормоза и бензопровода, проходящим под баком (за ним надо постоянно следить. Есть еще одна проблема у Боксера. При массе груза более 180 кг тормоза пропадают. Они и так у него бог весть какие, а тут их совсем нет. Прочность, выносливость и надежность мопеда просто поражают. Все китайцы его ровесники, да и многие купленные после, уже в металлоприемку были сданы. Не буду говорить о том как они сыпятся, скажу о х главном недостатке - хлипкая рама. Максимум четыре года жесткой эксплуатации китайского мопеда в селе и на выброс. Что касается вибрации и жесткой сидушки. то это цена за надежность. Если с вибрацией, а она есть у подавляющего большинства китайцев, сделать ни чего нельзя, то с седлом мой родственник проблему решил. Он не стал сам делать новую поролоновую сидушку, а в райцентре в мото сервисе заказал новую с гелевым наполнителем. Сейчас ни каких проблем нет. Так что каждый пусть сам выбирает между внешним видом, комфортом и надежностью. От себя хочу еще добавить, если хозяин не рукожоп и грамотно эксплуатирует мот, то он не убиваем. В интернете есть информация о том, что в Индии Боксеры ходят по 80-100 тыс без капиталки, а это показатель.
Спасибо за такой развернутый пост. Согласен полностью. Видел про большие пробеги Боксеров. А мне только предстоит это исследовать 😊😊. Но эа китайцев немного не соглашусь. Они всякие есть. Есть китайцы, что по 60 тыс. тоже без ремонта выходили. Мопеды рассыпаются, да! А вот мотоциклы тоже крепкие есть.
@@motoxatarock-n-roll Согласен, что китайцы разные есть, но в данной ценовой категории Боксеру конкурентов по качеству нет.
Хлипкая рама у китайцев из-за того что сталь не закаляют на этих мотиках видимо...
@@НавьСВ дело не в закалке, так как рамы мотоциклов не закаливают в принципе. Дело в самой конструкции рамы и марки стали проката.
Что то не верится в такие пробеги, у отца на сорокалетнем Минске пробег 23к, и я на своем мотоцикле за сезон накатал 2600, хотя ездил от снега до снега, так что я никогда не поверю что можно если не ездить в дальняки по 5к-7к километров, и чтобы наматывались такие пробеги.
Для снятия таких гаек есть специальные гидравлические ножницы. Поищите в Ютубе есть видео.
Отличный мотоцикл за свои деньги
Скажите пожалуйста, есть ли смысл в покупке боксера, вместо Минска? Минск во всём устраивает, кроме скорости.
По трассе можно держать 70-75, если разгонять выше - перегревается.
Как этот баджадж по крейсеру и разгону, лучше или так само? Кстати, насчет надежности совков: мотоцикл вообще не ломается, как я его только не убивал, и перегревал и в речке топил, в дальняки на море ездил - ему всё пофиг.
К тому же он был куплен в состоянии металлолома, и полностью восстановлен. Ему и до меня хорошо досталось.
Ему бы крейсер 90 - был бы идеальный мотоцикл.
Скажу Вам, как родному, положив руку на доброе сердце художника, если Вы купите Боксер 150, то Ваше настроение, самочувствие и мужское ЭГО только скажет спасибо!)))). Боксер - это современный Минск, но в нем нет дыма, надёжность такая, что Минск отдыхает, расход 2,5 л. максимум, работает неслышно, мягкий, как диван, и крейсер 90 отлично едет на 16 звезде. Я Вам так все расписал, потому, как Вы не "испорчены" другими мотоциклами, и Боксер после Минска будет просто песня. Поверьте мне!
@@motoxatarock-n-roll Спасибо за такой душевный ответ! Сразу понятно, что вы хороший человек.
Идеальным вариантом было бы покататься перед покупкой. Возможно продавцы разрешат тест-драйв, чтобы не купить кота в мешке. Рассматриваю боксера или геон пантеру. Насчет геона, непонятно кто он на самом деле.
У китайцев нет такого производителя, это уже наши продавцы заказали такое название. Это на случай отсутствия запчастей, можно было бы на Алиэкспрессе заказывать, но для этого нужно знать его настоящее имя.
Мне он понравился большим баком и обычной задней подвеской, без моно амортизатора, прогрессий и прочих сложностей, которые у китайцев люфтят и требуют доработки, изготовления втулок и т.д.
Внешне он прикольнее боксера и мощнее, но насчет надежности непонятно. Вероятно он хуже боксера, но если это мелочи, которые можно допилить напильником - это не проблема.
Были бы деньги - купить нового японца и не париться. А так, боксер надежный, но слабоват, а китаец мощнее но вопросы по качеству :)
В натуре обидно,но так и есть.есть много что сказать,но это долгая история.
Что лучше баджадж боксер или геон хантер вульф 200 ?
Вопрос немного не корректный. Зависит от возраста, внешней симпатии, требования к скорости, и т.д.... У Геона мотор быстрее, есть балансвал, седло мягче. Боксер крепче рамою, да и так надежней узлами.
@@motoxatarock-n-roll мне 23. Мечусь между этими двумя вариантами
@@СергейХалимоненко-л2ц , ну для 23 лет Геон будет веселее рвать. Боксер медленее будет. А там самому решать)).
а чи є китайці ціною до 2000 долларів надійніші ніж цей боксер при кращій комплектації? Цікавить якраз ресурс деталей в першу чергу..Дякую..
Ресурси у кожного різні, навіть серед однієї моделі, залежить від збірки і самого райдера. У мене на каналі була серія відео по різним ціновим категоріям та кубатурі. Ось відео про мото в такій ціновій категорії: ua-cam.com/video/yZgidjxB8iM/v-deo.html
Тяга должна идти с внутренней стороны от растяжки
В гараже боксер и китай!, это день и ночь 😁☝
Ты всё не перестаешь восхвалять это говно
Отличная рабочая лошадка в низком ценовом диапазоне) лучше рынок наверное еще не предложил) если у нас он 1150, в Украине за 900 можно найти, то сколько же он с завода 400?500?) телефоны больше стоят или бензопилы) а тут целый мотоцикл)) да еще и надежный)
Мото Хата Rock-n-Roll, у меня есть к Вам предложение. Боксероманны постоянно мне тычут, вот мол, в боксере есть маслянный фильтр, а у китайцев нету. Ну, я то на своих китайцах обслуживаю этот фильтр. Он находится правее корзины сцепления - ... открутить 3 винтика, снять крышечку и всё там вычистить. За 10 000 км там нормально собирается. Только у меня постоянная проблема с откручиванием этих винтиков - ... осторожно ударной отвёрткой. .. Короче ...братва, похоже, не знает. Снимите ролик по обслуживанию м. фильтра на китайском мотоцикле и китай проездит больше.
А какой мот? Шинерай Х-трейл 250?
@@motoxatarock-n-roll, любой. Я думаю, что маслянный фильтр стоит на любом китайце. Поломать его, хрупкого, при откручивании, не страшно. Я видел в интернет магазине РФ стоимость его 200 руб. РФ. Когда на своём мотоцикле решите обслужить - ну сделайте это на камеру и это будет правильно для любого китайца. А сколько людей об этом узнает? ... тот ещё вопрос. Мне такие ролики об этом пока не попадались, а хорошего руководства по эксплуатации китайских двигателей, тоже может и нет, правда я и не искал. Этот фильтр у меня стоял на верхневальной и нижневальной 125 ках в одном и том же месте, около корзины сцепления.
Я хотел-бы отвечать и отвечаю всем, но мои комментарии исчезают, не знаю почему. Не думаю, что забанен. Прошу прощения.
Может ютуб или браузер глючит. Странно.
Честн говоря постоянно думаю на что поменять боксер и понимаю что цена-качество оптимальное и конечно наличие запчастей большой плюс, хотя цена на зпч конечно не китайская. Единственное чего хотелось бы это движка хотя бы 250 именно на таком дизайне как боксер ибо классика и можно колхозить)
Ой, да. Я только что проехал на Боксере 60 км. по асфальту.....И вот ехал и матерился.... Ну, просто вибрирующая табуретка, которая не едет. Особенно, если ты уже ездил на хороших китайских 250-ках, где езда просто кайф. И вот качесвенный добротный Боксер, ну не едет же зараза нифига..... Не для этого он был придуман. Он придуман для многодетных бедных индусов, которые в общем трафике едут 40 км/ч.
@@motoxatarock-n-roll вот на буллет400 засматриваюсь, один продаётся на всю Украину, китайская Хонда 400ss, но немного сомнения гложат по наличию запчастей
@@СергейЭгоров-ш8ю , у Буллета есть одна классная вещь - мотор. Все остальное мне не понравилось вообще. Дешевая китайщина. Цена его не хило завышена. Не вошел он в народ. Поэтому не покупаем, и не популярен. А так я тоже на него засматривался. Но за эти деньги лучше б Хонду 400 ss взял бы.
@@motoxatarock-n-roll вот и я так тоже думаю
@@motoxatarock-n-roll дайте пожалуйста вас совет что можно прикупить из китаймотопрома цена-качество до 300 кубиков?
Этот мот.Хонда 1976г.Индусы слизали.Мот не для телочек.Владею этим чудом 3 года,не меняю ни на что.12000км.Ни одной поломки,только расходники.Охота,рыбалка,город,за расход топлива вообще молчу,поймут владельцы.А вес мой 125кг.Классный,качественный мот,за свои деньги.
Согласен! )
Сейчас владею ермаком 150 сс,шестой сезон,пробег 16000,стоит ли взять этот? Мне на огород ездить и урожай вывозить,там откидные площадки ,на них вожу ведра,можно ли на этом будет.
Если бы тебе пришлось оставить у себя только один мотоцикл какой бы ты выбрал.
Геон )
@@motoxatarock-n-roll лично для тебя какие плюсы у геона по сравнению с боксером
@@yv2540 , внешний вид, комфорт в езде, мягкость, динамика, драйв. Мотор в 2 раза сильнее. О чем говорить?))
@@motoxatarock-n-roll ну в принципе согласен. Только минусы тоже есть, это отсутствие запчастей и надёжность.
@@yv2540 , ну есть немного такое. Частично согласен.
Please you can make a video to modify the little light in the motosikel
Крепления мотора у боксера откручиваются. У меня нижний болт верхнего крепления. Недавно видео видел у парня 2 верхних болта(которые под баком) этого же крепления раскрутились. Еще в одном видео у чудака передние два раскрутились. Надо будет все на резьбовой герметик посадить
У меня не откручиваются. Ни у кого не видел тоже.
Опять познавательный и главное актуальный видос. Не первый раз сталкиваюсь с мнением что индийская техника лучше на порядок китайской. Но и разница а цене ощутимая. Если среднестатистический украинец ещё может заплатить 1.5 тысяч за Лифан или же тот самый Геон, то 2,5 тысячи за Пульсар не всегда. Хотя последний и будет качественнее, но 2,5 тысячи это уже какая не какая а допустим машина. Я бы например с ОГРОМНЫМ удовольствием взял себе Доминар 400, но всё упирается в деньги.
Да, еще 1,5 собрать куда не шло )).
@@motoxatarock-n-roll Полностью с вами согласен. Я себе с осени цель поставил насобирать 1,5 тысячи на Геон. Так как не одна проблема, так другая, и везде бабки (но я не здаюсь😁). А вот если взять сумму в 2,5 - 3 тысячи, то уже закрадывается вопрос об автомобиле.
Сегодня он стоит 140.000 руб что по курсу это 2.313 долларов Bojaj Boxer 150 X с тормозным диском,,, 😱
Это на ваши деревянные. В Украине он стоит 1380 $.
да, что китай ,что индия одинаково ,просто индийцев разрекламировали и впаривают чем вы сейчас и занимаетесь, насчёт замка на боковой крышке я поменял на металлический, мебельный ,его просто растворила кислота из аккамулятора в первый сезон, , кислота из аккамулятора течет ,по крышке чепи,вылетел замок на крышке бака ,нашел вставил пока держится посмотрим что будет дальше!!!
Так я ничего не впариваю) Это мой личный опыт эксплуатации, я им делюсь. Если у вас есть свой опыт эксплуатации индусов и китайцев, поделитесь с мотобратвой)) С интересом послушаем, и я не буду вам говорить, что вы впариваете или не впариваете, ваш личный опыт, может быть многим интересен.
@@motoxatarock-n-roll все что я хотел сказать я уже сказал , вы говорите о каком то там качестве я это опровергаю все то что случилось у меня ,о чем я написал случилось и у моего товарища, не какого качества у баджажей нет так же как и у китая все это самовнушение которое нам навязали расхвалив индию и обгадив китай !!!
Вы написали о своём случае и своих знакомых, я написал о своём опыте. Но я же не пишу, что вы обгаживаете или впариваете)) При этом посмотрите мои видео, я часто говорю что китай и индусы и т.д... есть разные. И всё познаётся в сравнении, и в процентном отношении жалоб и брака в мото. Я вам говорю... не пишите чепухи о впаривании, я этим не занимаюсь)
@@motoxatarock-n-roll этот боксер он Ваш ,и сколько Вы на нем проехали можете ответить???
Пока немного 9200, но езда по полям и лесам, иногда с грузом под 200 кило. Полёт нормальный. У знакомого уже 22000, тоже без проблем. Геон мой пробежал уже больше 10 000... до этого на Форте намотал больше 11 000 и продал, на вайпере намотал 23 000) Многое ещё зависит от уходом за мототехникой или продаваемой партии. Если в процессе эксплуатации своих мото обнаруживаю косяки, говорю о них. А мототехники у меня было предостаточно, есть что сравнивать из личного опыта) Жаль, что у васа так. Удачи.
А вот мне не нравится, когда на китайское (индийское) дохлое ведро, клеят наклейки кава, хнда, сузи. Зачем, для чего, что бы что?
А по поводу, что на китайцах ничего не продумано. Так они не зацикливаются, на боксере по 10 лет его производя, они штампуют пачками разные модели/ классы/ объемы, на любую цену и не собираются останавливать конвейер. Это называется ширпотреб.
Я эту наклейку не клеил. Таким не страдаю. Уже купил с ней. Пусть так и остается уже. По поводу индийского 10-летнего производства, то что в этом плохого??? Боксер - мотоцикл на каждый день для бедного индийца или азиата там, которому нужна дешевизна и надёжность запчастей и чтобы они всегда были. Ему как-то внешние понты до лампочки. По поводу китайского ширпотреба, то тут уже даже нервы не выдерживают повторять, что И СЛАВА БОГУ, что этот ширпотреб есть, и есть выбор, и что можно все это купить даже школьникам, и что такое разнообразие всего для пацанвы. Японские купить могут 2 человек из 1000. А 998 человек купят китайцев и будут счастливы, бл.......!!!!!!
кто-то про машины спорил, а кто-то про "кто сильнее: каратист или боксер" :)
))))). А кто-то Ява или Урал ?))
@@motoxatarock-n-roll у меня вообще было не мотоциклетное детство) и юношество. и вообще мот в 26 лет купил))
@@SalveUa , у меня детство было мопедное)).
Самбо решает
Вот теперь сам и расскажешь кто сильнее...))
У Лифана 150-2е всё в порядке люфта нет,и болты тоже нормально, считаю что среди Китая Лифаны на первом месте.
Пока не пощупаю сам маятник - не поверю )). Ну а что до марки Лифан, то это один из топов Китайпрома.
Підтримую. В мене теж 150 2е. 2016 року. Пробіг 10 тис. Все рідне окрім задньої покришки.
Самое главное нигде нет таких задних амортизаторов,такие только на индусах.спасибо за ролик .
Спасибо за отзыв)
Есть. На тех же боксероподобных китайцах. Погугли "LTM мотоцикл".
Правда они на рынке Казахстана только
На многих китайцах
Тормозная тяга на моём боксёре тяга не трет , у вас не правильно собран. А если б на 125 установили баланс вал ,то он бы не набирал так шустро обороты и не выходил на максемальные обороты . А ровное и большое сидение это только жирный плюс ,а со всем остальным соглашусь .
Вы когда-нибудь ездили на хороших 125-ках, к примеру на Ямахе YBR 125? Она даже резвее и есть балансвал, и есть мягкая и комфортная езда на скорости. И есть тот же Пульсар 125. Тоже ракета. Так, что тут "бабка на двое гадала")). Конечно, если взять ущербного китайца 125-ку Мусстанга, то Боксер, конечно, король.
@@motoxatarock-n-roll я смотрел видео. Ybr проигрывает боксеру в наборе скорости. Боксер быстрее.
У МЕНЯ БАТЯ КЛЮЧ СЛОМАЛ РЕШИЛ НОВЫЙ ЕГО ПРОТИНУТЬ И ТОКА ЩЕЛК И КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ
Я незнаю , що брати боксер чи шінерей інтрудер 200 . Голову ламаю вже довго .
Шинерей просто звір. Така тяга, багажна система. Але сідло...жесть. Якість деяких деталей така собі. У Боксера інші плюси є. Тут важко.
Боксер надо сравнивать с мотоциклом "хадар", они равные
С лица воды не пить )
Выходи в прямой ефир✌️
Не могу физически. Не дома. Как буду дома - выйду, поиграем.
@@motoxatarock-n-roll 🏍️
В мене 6 років Ліфан 150 пробіг 21 тис міняв передню зірку з 15 на 16 і ланцюг цього року треба міняти скат заднійМасло лию залишки із авто 10в40 міняю що 1500 км.Болти всі якісні із логотипом підвіска не стукає ізжу на роботу круглий рік Основна недостача Баджажа Бичий виглядзі мною хотіли мінятися на Баджаж нехочу .Колгоспник колгоспником
Тут кожному своє. У кожного свої вподобання і бачення.
У лифана нормальные болты и гайки. С 2020 года выпуска баджик в качестве стал на много хуже. А геон это шлак. Сравнивай с Лифан.
мот в Индии делают, или в Китае?
Индия, конечно.
Не знаю где он 900$,а Белоруссии я брал 20.05.2020г.за 1 340$.
125 см.3 с барабанными тормозами 890 долларов.
В Белоруссии видимо растаможка выше, что бы Минск мог продаваться.)
есть в гугле зеленый скремблер из боксёра😉
Не видел). Вова, я скажу тебе, что с Боксера такой скремблер, как из меня каратист. Этот мот для других целей).
@@motoxatarock-n-roll я про то, что их можно кастомизировать, при желании, изменить внешность на более интересную😊 Могу в ФБ скинуть фото, если интересно😅
@@LisovykUA аааа, да. Тут согласен. Он очень легко поддается любой "дрессировке")). Я таких видел много видео.
@@motoxatarock-n-roll да-да😅 и не дорого😅 я, кстати, сегодня открылся😊
@@LisovykUA , снимал видео?
Бывают плохие мотоциклы это все СССР мотоциклы ни одного нормального апарата в передовой стране по тем временам
Ща совководы кааак набегут )). Но, если серьезно, то да .. Это были мучения по эксплуатации советских мотоциклов. Но, если очень бережно ездить и правильно обслуживать, то и они ездили нормально.
@@motoxatarock-n-roll а если даже с гаража не выкатывать то они вообще не ломались)))) а если серьёзно то отец имел иж и Минск иж голубой с коляской не помню какой это, были у меня мопеды Карпаты с минским движком и Верховина. Короче вспоминаю и радуюсь что этой техники больше нет.
Не хуже и не лучше китайца
За корзину сцепления ничего не сказал, тут бабайоныш тихонько курит в сторонке по всем параметрам. Самое слабое звено.
Офигенный мопед! Не более.
Я ж не против. Я же в конце так и сказал, что как бы там ни было, для меня это все равно современный Минск или навороченная Альфа.
Зачем он надо такой без баланс вала.с попугайской оаскраской и за такую дорогую цену,когда в это время китай делает мотоциклы с баланс валом и внешне красивее и можно еще и лешевле при большей кубатуре
Каждому попугаю свой мотоцикл и своя попугайская окраска. У всех свои вкусы и задачи.
Английская колонизация не прошла для индусов даром.
Пару слов про китайский мотопром. У китайцев слишком много мутных производителей, которые ни за что не отвечают. У индусов такого нет . У них только четыре крупных производителя, которые следят за качеством и выпускают продукцию миллионными экземплярами. У китайцев крупные производители ещё заботятся о качестве, например Зонг-шен или Лонсин, остальные делают продукцию похожую на мотоциклы и слово качество к ним не применимо. И сравнивать нужно бажаж с китайцвми вроде Зонг-шена или Лонсина, а не какого-то мутного Геона. На свою Альфу поставил 120-ти кубовый Зонг-шен и горя не знал почти 30 000 км. Родной же движ был от мутного производителя и сдох после 8 000.
)))))))). Зонгшеговские моторы стоят на 40 % китайцев. А на остальных 50% Лонсиновские.
У тебя тяга тормозной педали не правильно стоит от того и трёт. Открути растяжку и тягу заведи под растяжку.
Да, я уже сделал. Я его таким купил. Рукожопы так собирали в магазине.
@@motoxatarock-n-roll а я помню что по другому стоит но всё равно специально сходил посмотрел на своём. Удачи на дорогах брат!!!
@@Olegus01 Спасибо. Взаимно.
у друга геон х роуд 250 про- такой же люфт ...
Четкий хук яйцеводом.
Это хорошо что нет балансвала ))) И седло нормальное...
)) Кому как). Кому и на Альфе шикарно сидится). Хотя, мужчинам для массажа простаты может и хорошо, что балансвала нет).
@@motoxatarock-n-roll это ж мопед одноцилиндровый... И довольно таки не плохой...цена/качество. Пробег 12500 км , полёт нормальный...если отбегает свои 60т.км я его в глушитель расцелую)
@@ЕвгенийПавлович-с2х , та это понятно, что цена/качество. Просто когда едешь 80 км/ч на таком же китайце с балансвалом и на Боксере, то таки разница есть. И не нужно считать, что китайцы не отхаживают 60 тыс.км. Легко, при правильном уходе)).
@@motoxatarock-n-roll звёзды 15/40 цепь на 120 звеньев ... Ценник порядка 2х рублей . При 7тыс оборотах по спидометру 90...
@@ЕвгенийПавлович-с2х Дзеня!, это мотоцикл если чё, а не мопед🤣
У меня на Карпатах такого стука нет!
Потому что Карпач - сила!!!
У китайцев проблема с люфтами если стоит моноамортизатор, если стоят два боковых амортизатора, то люфтов нет.
Надо отдать должное, у баджаж боксера больше внимание уделено мелочам.
Что да, то да. )). А по люфтам, то был у меня Вайпер 150N на два аморта, то и там был люфтец. Но спорить не буду, может и нет на большинстве двоамортизаторных.
А зачем наклейку kawasaki прилепил то? Стыдно на кетайце ездить?
Стыдно, что такие недалекие и безграмотные знатоки такие комменты пишут. П.С. кЕтайце )))).
На каком кетайце)) ???
😮
Тяга трёт потому что не стой стороны выведена
так тут прогресии нет :)
А я сказал, что на Боксере есть прогрессия?))
@@motoxatarock-n-roll так во вставке где эндурик дергали он про прогрессии сказал а не про маятники в целом
Пізнавально
Кетайскиевсеотстойговнопросто
Во-первых это индийский мот, а не китаец!!!
Вы ВОООБЩЕ смотрели это видео???? Вот к чему ваш пост ??!!
)))) Семён, а во-вторых, здесь в видео и заглавии не говорится что он китайский) Перед тем как писать отзыв, люди обычно смотрят видео или вдумчиво читают название!